イッキ見！MT載せ替え＆足回り整備【まーさんガレージ 切り抜き】
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- Опубліковано 23 лип 2024
- 【前編】
• イッキ見!アルトワークス エンジンオーバーホ...
【後編】
• アルトワークス ミッションオーバーホール [...
[エンジンOH＆AT→MT載せ替え]
0:00 エンジンオーバーホールの続き
6:25 AT→MTへの作業
12:35 エンジンをボディに載せる
18:44 ラジエーター取付け
21:19 その他の部品取付け
22:32 油脂類を入れる
23:32 エンジン始動チャレンジ
27:00 残りの部品取り付け
29:35 エンジンオーバーホールの費用紹介
31:35 AT→MT載せ替え費用
[足回りプロジェクト編]
34:00 リアのブッシュ交換
37:44 問題発生その１
45:29 下回り防錆処理
47:11 問題発生その２
53:19 メンバの錆修理
1:07:34 防錆処理の続き
1:10:29 リア回り組付け
1:17:53 フロント回りブッシュ交換
1:24:49 ショックアブソーバー交換
1:36:03 足回り交換後のインプレ
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【元ネタ】
• EG修理/MT換装⑯ミッション載せ替え①ボデ...
• EG修理/MT換装⑰ミッション載せ替え②エン...
• EG修理/MT換装⑱ミッション載せ替え③エン...
• EG修理/MT換装⑲ミッション載せ替え④費用...
• 足回りリフレッシュプロジェクト①リアサス分解...
• 足回りリフレッシュプロジェクト②ブッシュ交換...
• 足回りリフレッシュプロジェクト③サビの状態確...
• 足回りリフレッシュプロジェクト⑤メンバーの取...
• 足回りリフレッシュプロジェクト⑥メンバーのフ...
• 足回りリフレッシュプロジェクト⑦メンバーの溶...
• 足回りリフレッシュプロジェクト⑧リアサス取り...
• 足回りリフレッシュプロジェクト⑨前回の動画の...
• 足回りリフレッシュプロジェクト⑩フロントのブ...
• 足回りリフレッシュプロジェクト⑪ショックアブ...
• 足回りリフレッシュプロジェクト⑫ようやく完了...
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【そもそも まーさんって何者？】
ポンコツ車＆バイクを拾ってきては整備するyoutuberです
以前は自動車、バイク系の記事を雑誌やWebに執筆するフリーライターでしたが
時代の流れに対応してyoutuberとなりました
1963年4月3日生まれ
バイク雑誌編集長 ポルシェ専門誌創刊などを経験
日本一周やアメリカツーリングの経験あり
フリーライターとして活動するも
2008年腎盂がんを発症
その後寛解するも時代の流れによりライター業での収入が激減
極貧生活を余儀なくされる
2015年からyoutubeに動画を投稿
極貧どん底からyoutubeドリームを手にした
2018年11月まーさんガレージ株式会社を設立するも経営は思うようにいかず日々苦戦中！
※切り抜きチャンネルは
まーさん本人が運営しているわけではありません
#まーさん - Авто та транспорт
板金加工から溶接まですごいですね、綺麗に仕上がっています。
毎週楽しみに見ていた動画をそのまま同じ時間かけて見るのは辛いので公認の切り抜きはファンこそ助かります😊
昔の愛想の薄いまーさんの方が車の趣味的にはピュアで好きですね
そう言って頂けると非常にやりがいが出ます！ ありがとうございます
👍
インフルでダウンしたので、家でイッキ見をイッキ見させて頂いています。
まーさん、久しぶりにみた。大阪万博トイレで爆発事故があった、溶接の火花、ガソリンには注意。プリウスに乗ってるが、ぬかるんだ悪路で車の底をがつんとやった。少し心配、車検だから注意する・・空気圧も。
そのうちプリウスもあつかって？ありがとう。
今回も『アルトワークス・まとめ切り取り』お疲れ様でした。
本編と全然関係無くて恐縮ですが、エンジン始動直前のまーさんのアクション(24:55)に、
現在の「頑張るぞ～❢ 」ポーズの原型を発見することができました(笑)。
本当ですね！小さながんばるぞポーズ(笑) いつもコメントありがとうございます👍
お疲れ様です✌️
いつもありがとうございます👍
いつも楽しく拝見してます。私のミラジーノの車検時にスタビブッシュを交換したら、それまでのハンドルガタつきが無くなり、スムーズになりました。ブッシュ類のリフレッシュは大事ですね。車高を下げたくてダウンサス入れたんですが、硬すぎてちょっと後悔してます。まーさんのようにショックだけ交換すればよかったです。
コメントありがとうございます👍
エンカルをばらまかれている道を
毎年走っています。
私の車も凄いんだろうな、きっと。
ホールソーの価格は超硬チップ付きでも余り高価では有りません。余り使わないならもう少し安い物でも可です。13mm以上くらいならホールソーの方が安全に開けられます。
錆は電解水＋酸素で部分な鉄板表面の電位差で酸化反応で起きます。どちらか脱と錆止めになります。「プラグ溶接」和訳で「栓溶接」だと思います。溶接時変形するのでなんらかのバイス作業又はタッピングビス等の利用考えてみてはいかがでしょうか？老婆心より。
うい😅😅😅 45:27 。
ワークス乗りです。フレームは現在廃盤で手に入らないのですが、入手経路が知りたいです。
部品代だけで２３万越えるのですね。しかしこれでもう１０万キロは平気で乗れることを思うとよくオーバーホールされました。スズキでも全部やれる人は少ないと思います。
このあとちゃっかりシルクロードの車高調入れてる事実（笑）
因みにネタの宝庫のこのワークスは今も元気でいますか？自分のkeiもそうだったのですけど走行距離的にタービンのインタークーラー側にオイルが漏れてくる事がありますのでたまにはインタークーラーを外して見て上げて下さい 漏れてるのはタービンブローの兆候になりますので早めの要交換になります（笑）
このタイプのフロントスタビライザーついてるスズキ車って（実質ロワアーム+スタビライザーでWウィッシュボーンになってる
ハンドル切った瞬間、明らかにゴムが「ニュッ！」って歪むのが分かるんですよね
自分もKeiの中古車を買ったけど、速攻でここは直しました
（ウレタンブッシュって割れてｋチャカチャ鳴るから好きじゃないんだけど、諦めてウレタンハードブッシュ入れました
ホイールいつ変えたっけ
まーさんのナレーションを川本克彦さんにお願いするとクラシックカーディーラーズに！？
たしかに（笑）
@@user-gs7tf7im7x 911が出来上がった時に是非！
ドライスタートだけが懸念される