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BMWの元セールスマンですF型から製造国がドイツの他にアメリカや南アフリカが加わってE型までと比べて電装系が強くなりました。ただ、F01の7シリーズが納車翌日にエアサスのエアが全部抜けてド車高短でアンダーカバー擦りながら入庫してきたので、結局「壊れる個体は壊れる。当たり個体は当たり」に変わりはないですね壊れるのが怖けりゃ乗らないほうが良いです
e90も南アフリカ製造ですよ。自分のは南アフリカ製造でした。ちなみにバカみたいに壊れましたが同僚のＦ型はほとんど故障が無かったので、製造工場は関係ないかと。
「自分の知ってることを他人が知らないと思わない方がいいですよ。すごく恥ずかしいですよ」byあすかさん誰も90がドイツ製だともドイツ製でないとも書いていませんしE型全てともF型全てとも書いていません。インディビジュアルやM、クーペやグランクーペ、X系でも違うからです。E90世代がデビューの05年あたりから切り替わっているのは重々存じ上げていますがE21〜とF30〜でざっくりと分けています。たかが数台知っている程度で壊れるとも壊れないとも言えないでしょう。数百台見てきたうえで繰り返し申し上げますが工場や年式に関わらずBMWは壊れる時は壊れるし、運が良ければ壊れません。
@@TheSorasdk焦って沢山書いちゃってんなぁ。あんたがF型からと言ってんだから、読み手はE型まではドイツだけだと読み取るのがストレートです。言い訳はやめましょう😢
Fの故障はコーディングもありEよりも高くつくよ
E46の頃から、特に3シリーズは南アフリカ・ロスリン生産されているが・・・。日本向けはMモデルやIndividualオーダー車、初期ロット、一部左ハンドル車がドイツ生産。右ハンドル車の殆どはロスリン生産、ZシリーズやXシリーズは初代から全て北米・スパータンバーグ生産。
２年前にこの型のMスポーツを100万程で買ったんですけど、半年後くらいに高速でいきなりエンジン停まってセルも回らなくなりましたｗ原因不明と言われたんでドナドナしましたが、走りが良かっただけに残念でなりませんｗ
高速で止まるの怖すぎ
２０１３年の３シリーズワゴンを買って１０年になり 来年また中古を購入予定です３シリーズか１シリーズかディーゼルもいいなとか迷っていますが またBMが欲しいです
アウディのエンジンがボンネットから飛び出るくだりがエンターテイナーすぎる
いい意味ドライでさくさくいく解説が強烈プロっぽい流石です
最近超過走行のF30ディーゼルを激安で買いました。ディーラーでちゃんと毎年整備されてて点検簿もある車体でした。これからどんな壊れ方するか怖いけど今のところちょーーーーー快調です
今どうなりました？？
2014年式の320i乗ってます。歴代BMWの中で一番カッコいい顔をした車だと思ってます。しかしながら今月お別れします。かなり安く買取されると思うと悲しくなりそうです。
日本車は普通に実用で乗るなら本当に良いから日本車に乗るのが正しい選択だと思うけど、やっぱりBMWはデザイン上手いと思う。
日本の乗用車は壊れないけど走りがイマイチだな。ドイツ車は乗用車でも日本車のスポーツカーみたいな走り味と運動性能だから、本当に日本で乗るには贅沢な車。
日本車はコスパ最強ですね。逆にドイツの車はアウトバーンをベタ踏みで走れるから、先進技術を投入してそこでの利便性を重視してますね。結局無い物ねだりなだけで、ドイツ人は日本車の良いところを良く理解してると思います。日本人は日本車のネガティブな部分を考える人が多いですが、庶民には日本車正義で、富裕層にはドイツ車正義でしょう。先進技術を使うと壊れやすい=お金がかかる。日本車もドイツ車も立派ですよ👍ユーザーがどれがいいかと思うだけです。
@@ken-cw5cwというよりそもそも乗用車作ってる歴史が違いすぎてフツーに勝てない。というか勝って当たり前なんよ。
それ期待してボロプリウスからF10に乗り換えようかと思うけど、大丈夫だよね🥺
単に壊れない作業車に金は出しなくねえな。イマイチどころか悲しくなる。仕事用なら文句無い。
後期型のMスポ乗ってますがそっちの方買えばよかったと結構後悔しています。短い期間乗って手放すのであれば安いBMW全然良いと思います。長く乗るとあちこち故障出てきてかなり金かかります。
キドニーグリルの大きさはこれくらいがベストではないか
腎臓がどうした
F系オーナーです。(F55ミニですがBMW２シリーズ等と共通箇所が多い)R系と比較して故障は少なくなりました。ただ、定番の箇所(エンジンマウント右、ウォーターポンプやサーモスタット付近の水漏れ、シフトリンケージのバネ折れ)はダメなので予防整備も必要かと思われます。
この前インスタライブでBMWは(ネタとしても)弱いってお話だったのに取り上げてもらって嬉しいです😊
懐かしい去年までこれの後期のMスポーツ乗ってました！故障もなくよく走ったので大満足な車でした
7:19 足下照らしライトっていう言い方好き
距離からすれば75万だと安い方ですね 私の320d 18万キロ超えで50万円で買ってもらいましたので.... 足も交換、整備バッチリの車でしたが.....
ポルシェの工場も、トヨタの生産指導が入る時 ビール会社のトラックが横づけで工員はビールを飲みながら911を生産していた様なので、逸話は本当だと思います。むかし昔の真実。
これ乗ってる人多いですよね～。自分も買うの考えてます。
BMWに乗っています。F10なので、3シリーズとは違う所がありますが、BMWは今回のようなメカニカルのチェックだけではなく、全て電子デバイスで動いていると言っても過言ではないので、それらのチェックが必要不可欠です。その状態も教えてください。
22:52 ニュル↑ブル↓クリンクっていう言い方好き
同じく🎉
メルツェデスみたいやねw
過去4台かドイツ車所有したけど、もう日本車に落ち着きました。世界中どこで乗ろうが、やっぱり日本車が最高だと思いました。"えっ？何でそんな所壊れんの？修理そんな高額なの？！"って何度経験した事か。新車保証があるとか無いとかじゃなくて、"そんな所壊れるなよ…"って当たり外れがあるにしても日本車みたいにハズレが分からないくらいの精度で作って欲しかった。ドイツ車の良い所は200km/h以上で巡航する時と、周りからイイなーって言われるくらいで。もう5年くらいドイツ車買ってないけど、もうそういうのは無くなったのかな？
窓落ち、天井落ち、オイル漏れは基本ですね。一番怖いのは突然のエンストかな。あれは焦った。
@@テスタ-s5n 天井落ちが無かった事がないですねw窓落ちもメルセデスのCLクラスで初めて経験して、ドイツ車に乗る意味を改めて考えさせられましたね。やっぱり日本の環境に合ってないんでしょうね
俺もそろそろアラフィフだからメルセデス買おうと思ってだけどやっぱりお金に余裕が無いと怖いね😱けどレクサスは何か乗りたく無いしな…
@@rinpapa2006 最近メルセデスでドヤれるとか価値観も無くなってきましたよね。ドヤれるけど妬まれやすくもなりますし。乗ってみたら意外と"普通"と言うか慣れて来たら何とも思わなくなるので、それならリセールが良いレクサスが良いんじゃないでしょうか？ディーラー車検は3年目の初回でもアホみたいな値段にびっくりしますけど。。。個人的には高速道路で200km/h以上出さないならもう国産一択です。と言っても最近の国産も200km/hくらいの巡航だと全然余裕ですし、リミッターカットすればドイツ車について行けますし結果"日本車って最高じゃん"に落ち着きましたw
ワイはアメ車が好きテスラにはロマンが詰まってる
2009年式 323i走行距離62000㌔を購入したことがあります。無知は怖いですね。お金がかかるのは予想していましたが、知り合いに程度がいいと言われ鵜呑みにした結果、2年走行40000キロでオシャカに笑。ちょいちょい壊れて最後には修理費70万程になったので、諦めました笑 見た目だけは良かったなあ320iはどんな不具合が出るのか見ものです。
古臭くなく、今でもカッコイイ
3シリーズは、絶対後期型を購入した方がいい。E90もF30そう。オーナーとして言えることとしては、前期と後期では 5シリーズだと外装品が変わるイメージ。一方、3シリーズは同じ型式と思えないほどレベルが段違いに良くなったのが後期として出てくる。パーツ類などの壊れにくさは段違いなので、中古の3シリーズは後期型に絞っていいと思う。BMW好きで複数オーナーですが、3シリーズだけは後期型を買う。現行の前期型買うぐらいなら、前のモデルの後期型を買ったが絶対にいい。評論家は発売当初の前期型しか乗らないので、モデルチェンジで大きな差を感じることもあるだろうが、オーナーとしては違う印象。
G型のオーナーだけどGは前期のほうがかっこいいし内外装いいと思う
当時、このBMがカッコ良すぎて絶対乗るって誓った
なによりもガラスの汚れがすげぇ
これは良いですね！しかも、外車のが年式古くても国産に比べると古さを感じないので個人的には好きです！まぁ国産も不人気絶滅確定みたいな車種を好んで乗っていますので(笑)新車が出ないといつまでも最終式で新しさが維持出来ます(^ー^)
リアショックのゴム（スポンジ）とおっしゃっていた部分、もげるのが正解なんですね。うちのも落ちちゃって心配していましたが、こういう仕様らしい？ので安心しました。交換で数万かかったそうです。
会話の流れや雰囲気、自分だったら嫌だ！とかめんどくせーってワード、むしろメーカーや視聴者に対して忖度するわけじゃなくありのまま言ってくれる解説ありがたいです。酷い車でも意地でもいいとこを拾うんじゃなく素のままの感覚が見てて楽しい（*´∀｀*）
F30でしたっけ？壊れないみたいですね、これ。
2014年式の1シリーズ(F20) に乗ってた者です。(この動画の3シリーズ(F30)と世代は同じ前期型車両総額100万円で7年落ち5万kmで購入したのですが3ヶ月でエンジン載せ替え、オーバーホールを4回試みましたが結局治らず1年半で手放しました。ちなみに修理費用は50万円程掛けました。この世代のBMWエンジン(N13及びN20)あるあるなのですがタイミングチェーンとインジェクターがよく死ぬので、その辺りをかなりの金額を注ぎ込めば治せるのでしょうけど時間がかかり過ぎるのでセカンドカーを持てる人以外はF型前期(2011~2015年までの殆どのモデル)は辞めた方が良いです。車両価格は上がりますがF型後期、G型に積まれてるB38及びB48エンジンのモデルにした方が良いと思います(A90スープラにも積まれてるので割とマシだと思いますよ
やはり車は個体差が大きいですね……私の2年落ち1万キロで買った前期F20は13万キロまで乗りましたが、故障はタービンのウェストゲートアクチュエータと冷却水漏れが出たくらいでした。
確かにNエンジンはチェーンガイドが割れてタイミングズレたりしますよねF30でB38有ったんですね後期はB48と58、あとはディーゼルしかないイメージでした
エンジンめいいっぱい後ろについてるのはワクワクする。これ見るだけで運転してみたくなるな〜。
こちらのチャンネル、初めて動画拝見させていただきました！サクサクと説明されてて見やすかったので良かったです！チャンネル登録させていただきました！
※このお兄さんはたまに毒吐きます
E90Mスポに乗ってます、現在20万キロ超えてますが大きな故障もなく快調です。ですが３年前サスをKWのV1車高調に変えて直進での突き上げが気になってましたので最近スタビブッシュ交換しようとしたところ、なんとスタビとブッシュが接着されてて驚きました、これってBMW標準？、車高調で車高さがりコントロールリンクがスタビに負荷かけてたため段差で動きにくく突き上げきつかったのかなと思ってます。社外(マイレ)のブッシュ(普通の切り欠きでかぶせるタイプ)に交換したらショックが普通に動くようになったのか突き上げがなくなり快適になりました、左右の段差も良好な反面、路面の感触が伝わるようになり直進のしっかりとした重めステアフィールが消えてしまった感じですが普通の日本車より応答は良い。F30もスタビとブッシュは接着されてるのですか？Mスポだけなのでしょうか？
コロナ広まり始めたときにオークションで66万で落とせました、壊れないし乗り味良いし良い買い物でした💰
かっこよくていい車…F10 の523dを所有していたのですが エンジンルーム助手席側の排水ダクトに落ち葉が詰まってオーバーフローして、めくら蓋から助手席下に浸水、後部座席に水たまりができました。ゴミを取り除いて乾燥させて、コーキングで対応して乗っていたのですが、ディーゼルだけにある現象なのか、完全停止しない状態だとパーキング押しても入らず、クリープで前に進んでしまい障害物に当たって凹みができました。F30ではこんなトラブルはなかったでしょうか？釣りにも使用してたのですが、小さな漁港に入れるのに周りに気を使う為、現在は軽四に乗り換えています。 トラブルもないのであれば機会があればまた、Fシリーズ乗りたいです。
コレと全く同じF30スポーツ X-Driveに乗っています。ハンドル、重いですよね、高速でいい感じになります。故障が少ないなんてウソです。車速センサー全て交換、ブレーキシステムユニット交換、エンジンコントローラーユニット交換、オイル流量調整バルブ交換、エマージェンシーコールユニットバッテリー交換、ブレーキパッドとローターは異常な減りで交換、燃料タンクはリコールで交換などなど修理保証に入っていてホントよかった💦 このクルマはカローラにパワーユニットを積んだって感じですね😅高速は安定！240キロでも安定して走ります。ワインディングロードはそれなりに楽しめます。オーディオはまあまあいい音質だし、飽きないいいクルマだと思います😊
保証に入っていなかったらトータルいくらくらいの修理費用だったんでしょうか？
F型なぁ〜悪くないよな。自分がBMW購入した時にF型の方を勧められたけど、根っからのE型が好きだったからE型にしたな。約6年乗って大きい故障は、ウォーターポンプが死んだくらいだったし案外当たり個体。E90を乗り潰す考えでずっと乗る！
e90に12年乗りましたが後半は故障のオンパレードでしたよ。オイルは常に漏れてる状態で、最終的にはラジエータ漏れとエアコン故障で手放しました。15万キロ乗ったので満足はしました。
@@テスタ-s5n 15万キロとは！自分も6年で約10万キロなので目安として覚えておきます。
この動画見てF31買っちゃいましたｗ
この車両は良いです‼️南アフリカ製でした。全く故障なしだった。
10年落ちといっても最近まで作ってたからあまり古さも感じないし普通に乗れてしまう感じか安いしぶっ壊れたら下取りに出して次のを買うというノリでも良さそう
下取りに出しても、この車じゃあロクな値が付かない
アメリカで乗ってたフォルクスワーゲンはメキシコで作ってたのでテキーラのボトルが出てきました😂
OHAJIKI使い始めて10ヶ月ほどとても手軽なのに撥水はしっかりしているし雨が降れば汚れも少し落ちてくれて車が汚れにくく洗車が楽すぎでちょっと寂しいです（笑）ありがとうございます^^
320はやはりスタイルが綺麗ですよね。ただ古いドイツ車は故障が心配なんですよね。お金が掛かるのは仕方ないのですが掛けた分だけちゃんと直してくれる信頼出来る車屋さん探しの方が大変なんですよねぇ。😅
f30は6年乗りました。個体差あると思いますが、めちゃくちゃ壊れました。部品費と工賃で修理だけで合計200万くらいは掛かりましたね。動画の車両も、シフトノブのインジケーターが壊れて不点灯になっていますね。
コメント失礼します。何が壊れて、それぞれいくら掛かりましたか？
@@シュワちゃん-d5u 左ミラーのリバース連動レンズ下降がそのまま戻らず→ミラーassy交換10万、idrive nosignal→idriveユニット交換40万、運転席ドアロックせず→アクチュエーター交換7万、ワイパー作動で右側ワイパーがフロントガラスの外までアーム可動→ワイパーリンク&モーター交換10万、冷却水漏れ→エンジンブロック側ホース交換15万、ステアリングガタ→ラック&ピニオンassy交換80万、ヘッドライトが水槽になる→ヘッドライトassy左右交換20万覚えているものでこれくらいです。他にもATショック増大でatf&オイルパン交換7万など定期メンテの範疇にあたるものは除いています。私は全てディーラー修理ですが、これだけ壊れると、中古品やリビルド品を用いたBMW専門店の修理orDIYでも100万は超えてしまうと思います。
アウディのくだりマジおもろいwwww
この状態で10年落ち車検2年付きで70万台は安くないですか😳？10年落ちで古く見えないのが凄い…。
ドイツ人の友達(某ドイツ系自動車パーツメーカー勤務)が日本に来た時にいつも言ってました。日本って素晴らしい車だらけで安く買える夢のような国なのに何でこんなドイツ車と言うか外車多いの？高速道路だってみんな追越車線を100km/hくらいで走るし、マジで不思議だわ。ベンツじゃなくてレクサス最高だろ。レクサスじゃなくてもクラウンどころかマークXなんてコスパ最強じゃん。あんなんドイツのメーカーには作れないわ。マークXがBMWのE39を研究して作った？逆だろw BMWがトヨタを研究したほうがいいわ、絶対に。って・で、そいつから面白い事いくつか聞きました。・ドイツ人って自国の物を良いと思わなきゃいけない文化があるから本当は日本車とか乗りたいのに"ドイツ車が一番"って隠れキリシタンみたいな人が多い・ビールなんてドイツのより、日本の缶ビールの方がダントツで美味い。でもこれは日本に居る間は言えるけど、ドイツ帰ってそんな事言ったら非国民扱い。あと缶コーヒーなんてマジで世界一。セブンイレブンのコーヒーなんて宇宙一最強だ、とw・ドイツ人がドイツ車に乗る理由：200km離れた職場に毎日200km/h出して通勤するから。それをクリアできるのは確かにドイツ車。毎日200km/h出して通勤は日本車ではちょっとキツい。自分の街が一番素晴らしいから滅多な事では引っ越さない。だから国内旅行はしない。"自分の街より素晴らしい街なんて無いから行くなら国外っしょ"って思ってるけど、本当は国内旅行もしたい。・イオンとかショッピングモールに行くと駐車場に停められた車の写真を俯瞰で撮ってました。"バック駐車がほぼ100%でこんなに全員が綺麗に駐車できる国なんて日本しかない""こんな国に品質で勝てるワケねーだろ、日本最高だよ""ただハッキリ言ってくれる人が少ないからマジでパニックになった事が何度かあったわ"だそーですw
面白いお話ですね！自分も毎日40km位を車通勤してますが、ドイツはレベルが違った…
@@Alfa_assetto_corsa けっこう意外と頑固な思考で笑いましたw200kmの距離を200km/hで走れば1時間だろ？って言われるし、車に限らず働き方とか思考が違ってて興味深い話でした。
ほー
大変興味あるお話ですね。会社の同僚がドイツ旅行して住宅街を歩いていたらメルセデスを洗車してる人がいて、良い車ですね。とほめたら、隣の家にもっといい車があるぞと言われ見に行ったら、マツダのカペラだった。そのドイツ人は真顔でどうだ凄いだろと言ってたらしい。
アンダーカバーがプラスチックでないのは、この型式の一部年式だけなので珍しい車体をゲットされましたね👏🏻たしかに他ドイツ車はペラペラのカバーなのでさすがBMWですよね！
興味深い動画ですね。こんな動画見たら整備士に憧れるよね！思わずBMWの中古買いたくなっちゃったよ(笑)危ない危ない….
こんにちは。いつも楽しく動画を視聴しております。1つ質問したいのですが、自分でオイル交換などの軽いメンテナンスを行っておりますが、こういうシャーシのところ、埃を拭いたり、エキパイに防錆スプレーで吹いたり、ゴムパーツをシリコンスプレーで濡らしたシートで拭いたりしたほうがいいでしょうか。きれい好きではありませんが、長く乗りたいので自分のできる範囲で優しくしてあげたい気持ちです。
メンテ、車検しっかりすればBM中々壊れませんよ！この型のアルピナ乗ってますがバリバリ元気！20万キロ！
ホンダもBMWもバイク作ってますからなんか似てる気しますね
カーセンサーで車2回買った事がありますが、車検切れで車検してもらったんだけど1台目はワイパーゴムが切れてるしヘッドライトは片目。２台目は新しいナビ付いてたんですが車速センサー繋がってないし、タイヤ側面に直径2センチくらいの膨れがあり直ぐにタイヤ買いに行く羽目に。ハイブリッドでしたが！マークが点灯してトヨタに見てもらってと色々あってもう懲り懲りです。このオーナーさんは良いお店で良かったですね！
地元なんで見慣れた道が登場しますね～
F型（2シリ）オーナーです。OHAJIKIのマルチディープクリーナーと優しい鉄粉取りにはいつもお世話になっております。しかし、ホイールがこれらのケミカルでは落ちきらず何となくもどかしい気持ちです。何かいい方法などあるのか、あすかさんの洗車を楽しみにしています。
日本向けのF30の３２０のほとんどが南アフリカロスリン工場製なので違うものが出てくるかも
セダンはいい感じに値段落ちるから絶対新車で買いたくないけどこういうお買い得型落ちカーは欲しい
10年落ちminiも見てみたいです！
これで10年前、、、。カッコいいなぁ😮
F30のN20はやっばいですよぉまじで！lciのB48から故障はだいぶ少なくなりましたけどね😅
この型の7シリーズ欲しい。乗ってみたいけど維持費が怖い。
欧州車は5年以上過ぎると大分値落ちしますね。私はかつてイタフラ車を新車購入しましたが、3年経って400万円の車が100万円しか付かないと言われて新車がアホらしく感じました。今は病気で転職してあまり働けなくなって年収も以前より50万円ほど落ちて新車購入も難しくなった立場の私にとってこういう安い中古車がありがたくなりました。F型3シリーズのこの型は私も狙っています(笑)本当はもう１つ前のE型なら30万円前後ですが故障が多いと聞きました。この世代のBMWからはあまり壊れないと聞くんで安く乗れていい選択だと思っています。
私も同じような狙いをもっていました。そして、3か月前に個人売買でF30 320dを手に入れました。(買い取り相場価格＋20万の金額)そのあと、OBD-ⅡにBluetooth端末をつけ、アプリで診断チェックをおこなっても、1つしか異常がでてきませんでした。でもその原因は、前オーナーがウィンカーをLEDにしてハイフラがでていたためです。(元の電球を購入し交換)以前116iを所有していましたが、BMWのガソリン車特有のセンサー類の故障が多かったです。(45万円のうち、燃料ポンプなど優先度の高い25万円分の修理だけ実施)そのときは、たしか1か月以内に警告が出てきたので、大手の中古車業者が診断をクリアしていた可能性があります。(その証拠がない)個体差がありますが、欧州に個体の多いディーゼルのほうが故障が少ないようです。。ちなみに、BMWの中古車を購入するときは、ホイールロックナットが付属しているかどうかを相手方に尋ねてください。無ければ、その形に合うものをaliexplessなどで探すと見つかります。
10年落ちの車なんて俺からしたら新車同様‼20年落ちの車しか乗ったことのない私💦
14:23 まぁーわかんないでしょうね〜ここ好き笑
自分も昔530i乗ってました。最初の車検寸前で手放しました。車検費用半端なかったので。あと車重重すぎて遅かった。
ドイツ車のある程度年式いった車って、鉄臭い感じがしました。以前2013年製320dをカーシェアで運転したのですが気になりました。確かにハンドルも重かった気がします。
BMWは好きなのですが、メンテ費用がどえらいイメージがあります‥実際はどうなのでしょうか？😅
F30オーナーです。先日、持病とも言われるチャージパイプ破損と思われる警告が出ました。プラスチック製のパイプについても動画にしてほしいです。スピードセンサーはとにかくすぐ壊れますね。
毎回素人を徹底的にバカにするスタイル好き
素人をバカにしてるのではく、プロをバカにしてるのです
日本で買うBMWは高いと思う。欧米の方が明らかに新車価格は安い。
運転中のフロントガラスの汚れがいい感じですね、洗車動画期待してます！
E91 335iに乗っていましたがウォーターポンプ壊れました。電動は多分壊れやすいですね。
メルセデスもそうですが向こうに行けば普通にタクシーで使われるような車両なんでしょう。大変そうですね・・・トヨタの以前のタクシー用のセダンタイプは70万、80万Kmくらいエンジンそのままで使われてましたから驚きました。音はそれなりに色々と出ていましたが。
面白い動画でした！！
ポンコツ46に乗ってる俺の感想「新車」
自分も今年2月までは黒のF30型の320iスポーツラインに乗ってましたね。事故で廃車になってしまいG20前期型になってしまいましたから懐かしいですね。
BMWの内装って、なんの飾り気も無く遊び心もワクワクもしないドイツらしい感じなのね。
めっちゃかっこいいし欲しいけど壊れるのがなぁ‥この見た目この値段この走行距離で中身日本車ほどの信頼性があれば買い。
洗車すれば塗装は日本車の１０年落ちと比較にならないくらい良いだろうし、コスパいいなー
日本車の10年落ちの車に乗ってます。ドイツ車に負けない奇麗な状態です。
試運転(？)の感想が開き直ってて、好感が持てました。
BMWいいですよね！足回り強いですよ😊
同代の4GC狙ってるところに故障減ったらしいって話は朗報だあ
電子シフト辺りの操作をされているときに思ったのですが間違っていたらすみません。5:00 辺りから操作されているシフトレバーについてです。通常ですとそれぞれのシフトポジション( R N D M/S )にある時に文字の横に緑のランプが点灯するはずなのですが・・・カメラの角度や感度によっては映らない場合もあるので光っていたらすみません😅
かっこいい車ですね
登録者数17.2万人とは明日かガレージ凄い！出来上がりはいつ頃？
あすかさん、釧路のVWディーラーにいますよねｗそっくりなんですけどｗ
外車の整備費用が高い意味がわかる動画👏🏻·͜·👏🏻·͜·👏🏻·͜·
ドイツのホンダ、バイクも作ってるし、近い考え方なのかもしれない
アウディどこにエンジンついてるんですか😂😂😂
同年式、同色車のMスポーツ乗ってます。洗車動画楽しみに待ってます。
キャップが固くて誰締めたの！？ってなるの超わかります笑笑
このくらいのデザインが好き最近のは鼻がデカすぎる
BMはストラット好きですよねー重量配分のためかしら？
喋りがおもしろかね！車系の動画観ないけどあすかさんのは面白かばい！佐賀から応援してるけんね〜！
当たりの車ですね😊
320dツーリング欲しいんよ……でもEGR結構詰まってるみたいですね。EGRキャンセラー売ってるくらい。
買われてから、整備にどのくらいお金がかかっていますか？
もとはランフラットだから修理キットもジャッキも無いですね
ドイツも警察呼ぶのに110番だったはずだから各国の警察への番号書いてあるんだろうな。ユーロ圏地続きだし。いいなぁ……車でヨーロッパ横断とかしてみたい。
なるほど。ドイチランドのDですね、きっと。
G…
@@NomusTube そこから来てると思います！
@@日本太郎-p2n 英語だとGからなんですよね。ユーロ圏のナンバープレート見るとドイツの記号はDとなっているのでそれに合わせたのかなと思います。各国のナンバープレート集めて飾ってみたいですね！
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レビューもよろしくお願いします。
BMWの元セールスマンです
F型から製造国がドイツの他にアメリカや南アフリカが加わってE型までと比べて電装系が強くなりました。
ただ、F01の7シリーズが納車翌日にエアサスのエアが全部抜けてド車高短でアンダーカバー擦りながら入庫してきたので、結局「壊れる個体は壊れる。当たり個体は当たり」に変わりはないですね
壊れるのが怖けりゃ乗らないほうが良いです
e90も南アフリカ製造ですよ。自分のは南アフリカ製造でした。
ちなみにバカみたいに壊れましたが同僚のＦ型はほとんど故障が無かったので、製造工場は関係ないかと。
「自分の知ってることを他人が知らないと思わない方がいいですよ。すごく恥ずかしいですよ」byあすかさん
誰も90がドイツ製だともドイツ製でないとも書いていませんしE型全てともF型全てとも書いていません。インディビジュアルやM、クーペやグランクーペ、X系でも違うからです。
E90世代がデビューの05年あたりから切り替わっているのは重々存じ上げていますがE21〜とF30〜でざっくりと分けています。
たかが数台知っている程度で壊れるとも壊れないとも言えないでしょう。
数百台見てきたうえで繰り返し申し上げますが
工場や年式に関わらずBMWは壊れる時は壊れるし、運が良ければ壊れません。
@@TheSorasdk
焦って沢山書いちゃってんなぁ。
あんたがF型からと言ってんだから、読み手はE型まではドイツだけだと読み取るのがストレートです。
言い訳はやめましょう😢
Fの故障はコーディングもありEよりも高くつくよ
E46の頃から、特に3シリーズは南アフリカ・ロスリン生産されているが・・・。
日本向けはMモデルやIndividualオーダー車、初期ロット、一部左ハンドル車がドイツ生産。
右ハンドル車の殆どはロスリン生産、ZシリーズやXシリーズは初代から全て北米・スパータンバーグ生産。
２年前にこの型のMスポーツを100万程で買ったんですけど、半年後くらいに高速でいきなりエンジン停まってセルも回らなくなりましたｗ原因不明と言われたんでドナドナしましたが、走りが良かっただけに残念でなりませんｗ
高速で止まるの怖すぎ
２０１３年の３シリーズワゴンを買って１０年になり 来年また中古を購入予定です
３シリーズか１シリーズかディーゼルもいいなとか迷っていますが またBMが欲しいです
アウディのエンジンがボンネットから飛び出るくだりがエンターテイナーすぎる
いい意味ドライでさくさくいく解説が強烈プロっぽい
流石です
最近超過走行のF30ディーゼルを激安で買いました。ディーラーでちゃんと毎年整備されてて点検簿もある車体でした。これからどんな壊れ方するか怖いけど今のところちょーーーーー快調です
今どうなりました？？
2014年式の320i乗ってます。
歴代BMWの中で一番カッコいい顔をした車だと思ってます。
しかしながら今月お別れします。
かなり安く買取されると思うと悲しくなりそうです。
日本車は普通に実用で乗るなら本当に良いから日本車に乗るのが正しい選択だと思うけど、やっぱりBMWはデザイン上手いと思う。
日本の乗用車は壊れないけど走りがイマイチだな。ドイツ車は乗用車でも日本車のスポーツカーみたいな走り味と運動性能だから、本当に日本で乗るには贅沢な車。
日本車はコスパ最強ですね。
逆にドイツの車はアウトバーンをベタ踏みで走れるから、先進技術を投入してそこでの利便性を重視してますね。
結局無い物ねだりなだけで、ドイツ人は日本車の良いところを良く理解してると思います。
日本人は日本車のネガティブな部分を考える人が多いですが、庶民には日本車正義で、富裕層にはドイツ車正義でしょう。
先進技術を使うと壊れやすい=お金がかかる。
日本車もドイツ車も立派ですよ👍
ユーザーがどれがいいかと思うだけです。
@@ken-cw5cwというよりそもそも乗用車作ってる歴史が違いすぎてフツーに勝てない。というか勝って当たり前なんよ。
それ期待してボロプリウスからF10に乗り換えようかと思うけど、大丈夫だよね🥺
単に壊れない作業車に金は出しなくねえな。
イマイチどころか悲しくなる。仕事用なら文句無い。
後期型のMスポ乗ってますがそっちの方買えばよかったと結構後悔しています。短い期間乗って手放すのであれば安いBMW全然良いと思います。長く乗るとあちこち故障出てきてかなり金かかります。
キドニーグリルの大きさはこれくらいがベストではないか
腎臓がどうした
F系オーナーです。(F55ミニですがBMW２シリーズ等と共通箇所が多い)
R系と比較して故障は少なくなりました。
ただ、定番の箇所(エンジンマウント右、ウォーターポンプやサーモスタット付近の水漏れ、シフトリンケージのバネ折れ)は
ダメなので予防整備も必要かと思われます。
この前インスタライブでBMWは(ネタとしても)弱いってお話だったのに取り上げてもらって嬉しいです😊
懐かしい
去年までこれの後期のMスポーツ乗ってました！
故障もなくよく走ったので大満足な車でした
7:19 足下照らしライト
っていう言い方好き
距離からすれば75万だと安い方ですね 私の320d 18万キロ超えで50万円で買ってもらいましたので.... 足も交換、整備バッチリの車でしたが.....
ポルシェの工場も、トヨタの生産指導が入る時 ビール会社のトラックが横づけで工員はビールを飲みながら911を生産していた様なので、逸話は本当だと思います。むかし昔の真実。
これ乗ってる人多いですよね～。
自分も買うの考えてます。
BMWに乗っています。
F10なので、3シリーズとは違う所がありますが、BMWは今回のようなメカニカルのチェックだけではなく、全て電子デバイスで動いていると言っても過言ではないので、それらのチェックが必要不可欠です。その状態も教えてください。
22:52 ニュル↑ブル↓クリンク
っていう言い方好き
同じく🎉
メルツェデスみたいやねw
過去4台かドイツ車所有したけど、もう日本車に落ち着きました。
世界中どこで乗ろうが、やっぱり日本車が最高だと思いました。
"えっ？何でそんな所壊れんの？修理そんな高額なの？！"って何度経験した事か。
新車保証があるとか無いとかじゃなくて、"そんな所壊れるなよ…"って
当たり外れがあるにしても日本車みたいにハズレが分からないくらいの精度で作って欲しかった。
ドイツ車の良い所は200km/h以上で巡航する時と、周りからイイなーって言われるくらいで。
もう5年くらいドイツ車買ってないけど、もうそういうのは無くなったのかな？
窓落ち、天井落ち、オイル漏れは基本ですね。
一番怖いのは突然のエンストかな。
あれは焦った。
@@テスタ-s5n
天井落ちが無かった事がないですねw
窓落ちもメルセデスのCLクラスで初めて経験して、ドイツ車に乗る意味を改めて考えさせられましたね。
やっぱり日本の環境に合ってないんでしょうね
俺もそろそろアラフィフだからメルセデス買おうと思ってだけどやっぱりお金に余裕が無いと怖いね😱けどレクサスは何か乗りたく無いしな…
@@rinpapa2006
最近メルセデスでドヤれるとか価値観も無くなってきましたよね。
ドヤれるけど妬まれやすくもなりますし。
乗ってみたら意外と"普通"と言うか慣れて来たら何とも思わなくなるので、
それならリセールが良いレクサスが良いんじゃないでしょうか？
ディーラー車検は3年目の初回でもアホみたいな値段にびっくりしますけど。。。
個人的には高速道路で200km/h以上出さないならもう国産一択です。
と言っても最近の国産も200km/hくらいの巡航だと全然余裕ですし、リミッターカットすればドイツ車について行けますし
結果"日本車って最高じゃん"に落ち着きましたw
ワイはアメ車が好き
テスラにはロマンが詰まってる
2009年式 323i走行距離62000㌔を購入したことがあります。
無知は怖いですね。お金がかかるのは予想していましたが、知り合いに程度がいいと言われ鵜呑みにした結果、2年走行40000キロでオシャカに笑。ちょいちょい壊れて最後には修理費70万程になったので、諦めました笑 見た目だけは良かったなあ
320iはどんな不具合が出るのか見ものです。
古臭くなく、今でもカッコイイ
3シリーズは、絶対後期型を購入した方がいい。E90もF30そう。
オーナーとして言えることとしては、前期と後期では 5シリーズだと外装品が変わるイメージ。
一方、3シリーズは同じ型式と思えないほどレベルが段違いに良くなったのが後期として出てくる。
パーツ類などの壊れにくさは段違いなので、中古の3シリーズは後期型に絞っていいと思う。
BMW好きで複数オーナーですが、3シリーズだけは後期型を買う。現行の前期型買うぐらいなら、前のモデルの後期型を買ったが絶対にいい。
評論家は発売当初の前期型しか乗らないので、モデルチェンジで大きな差を感じることもあるだろうが、オーナーとしては違う印象。
G型のオーナーだけどGは前期のほうがかっこいいし内外装いいと思う
当時、このBMがカッコ良すぎて絶対乗るって誓った
なによりもガラスの汚れがすげぇ
これは良いですね！しかも、外車のが年式古くても国産に比べると古さを感じないので個人的には好きです！まぁ国産も不人気絶滅確定みたいな車種を好んで乗っていますので(笑)新車が出ないといつまでも最終式で新しさが維持出来ます(^ー^)
リアショックのゴム（スポンジ）とおっしゃっていた部分、もげるのが正解なんですね。
うちのも落ちちゃって心配していましたが、こういう仕様らしい？ので安心しました。交換で数万かかったそうです。
会話の流れや雰囲気、自分だったら嫌だ！とかめんどくせーってワード、むしろメーカーや視聴者に対して忖度するわけじゃなくありのまま言ってくれる解説ありがたいです。酷い車でも意地でもいいとこを拾うんじゃなく素のままの感覚が見てて楽しい（*´∀｀*）
F30でしたっけ？
壊れないみたいですね、これ。
2014年式の1シリーズ(F20) に乗ってた者です。(この動画の3シリーズ(F30)と世代は同じ前期型
車両総額100万円で7年落ち5万kmで購入したのですが3ヶ月でエンジン載せ替え、オーバーホールを4回試みましたが結局治らず1年半で手放しました。ちなみに修理費用は50万円程掛けました。この世代のBMWエンジン(N13及びN20)あるあるなのですがタイミングチェーンとインジェクターがよく死ぬので、その辺りをかなりの金額を注ぎ込めば治せるのでしょうけど時間がかかり過ぎるのでセカンドカーを持てる人以外はF型前期(2011~2015年までの殆どのモデル)は辞めた方が良いです。車両価格は上がりますがF型後期、G型に積まれてるB38及びB48エンジンのモデルにした方が良いと思います(A90スープラにも積まれてるので割とマシだと思いますよ
やはり車は個体差が大きいですね……
私の2年落ち1万キロで買った前期F20は13万キロまで乗りましたが、故障はタービンのウェストゲートアクチュエータと冷却水漏れが出たくらいでした。
確かにNエンジンはチェーンガイドが割れてタイミングズレたりしますよね
F30でB38有ったんですね
後期はB48と58、あとはディーゼルしかないイメージでした
エンジンめいいっぱい後ろについてるのはワクワクする。
これ見るだけで運転してみたくなるな〜。
こちらのチャンネル、初めて動画拝見させていただきました！
サクサクと説明されてて見やすかったので良かったです！チャンネル登録させていただきました！
※このお兄さんはたまに毒吐きます
E90Mスポに乗ってます、現在20万キロ超えてますが大きな故障もなく快調です。ですが３年前サスをKWのV1車高調に変えて直進での突き上げが気になってましたので最近スタビブッシュ交換しようとしたところ、なんとスタビとブッシュが接着されてて驚きました、これってBMW標準？、車高調で車高さがりコントロールリンクがスタビに負荷かけてたため段差で動きにくく突き上げきつかったのかなと思ってます。社外(マイレ)のブッシュ(普通の切り欠きでかぶせるタイプ)に交換したらショックが普通に動くようになったのか突き上げがなくなり快適になりました、左右の段差も良好な反面、路面の感触が伝わるようになり直進のしっかりとした重めステアフィールが消えてしまった感じですが普通の日本車より応答は良い。F30もスタビとブッシュは接着されてるのですか？Mスポだけなのでしょうか？
コロナ広まり始めたときにオークションで66万で落とせました、壊れないし乗り味良いし良い買い物でした💰
かっこよくていい車…F10 の523dを所有していたのですが エンジンルーム助手席側の排水ダクトに落ち葉が詰まってオーバーフローして、めくら蓋から助手席下に浸水、後部座席に水たまりができました。ゴミを取り除いて乾燥させて、コーキングで対応して乗っていたのですが、ディーゼルだけにある現象なのか、完全停止しない状態だとパーキング押しても入らず、クリープで前に進んでしまい障害物に当たって凹みができました。F30ではこんなトラブルはなかったでしょうか？
釣りにも使用してたのですが、小さな漁港に入れるのに周りに気を使う為、現在は軽四に乗り換えています。 トラブルもないのであれば機会があればまた、Fシリーズ乗りたいです。
コレと全く同じF30スポーツ X-Driveに乗っています。ハンドル、重いですよね、高速でいい感じになります。故障が少ないなんてウソです。車速センサー全て交換、ブレーキシステムユニット交換、エンジンコントローラーユニット交換、オイル流量調整バルブ交換、エマージェンシーコールユニットバッテリー交換、ブレーキパッドとローターは異常な減りで交換、燃料タンクはリコールで交換などなど修理保証に入っていてホントよかった💦
このクルマはカローラにパワーユニットを積んだって感じですね😅
高速は安定！240キロでも安定して走ります。ワインディングロードはそれなりに楽しめます。オーディオはまあまあいい音質だし、
飽きないいいクルマだと思います😊
保証に入っていなかったらトータルいくらくらいの修理費用だったんでしょうか？
F型なぁ〜悪くないよな。
自分がBMW購入した時にF型の方を勧められたけど、根っからのE型が好きだったからE型にしたな。
約6年乗って大きい故障は、ウォーターポンプが死んだくらいだったし案外当たり個体。E90を乗り潰す考えでずっと乗る！
e90に12年乗りましたが後半は故障のオンパレードでしたよ。
オイルは常に漏れてる状態で、最終的にはラジエータ漏れとエアコン故障で手放しました。
15万キロ乗ったので満足はしました。
@@テスタ-s5n 15万キロとは！自分も6年で約10万キロなので目安として覚えておきます。
この動画見てF31買っちゃいましたｗ
この車両は良いです‼️南アフリカ製でした。全く故障なしだった。
10年落ちといっても最近まで作ってたからあまり古さも感じないし普通に乗れてしまう感じか
安いしぶっ壊れたら下取りに出して次のを買うというノリでも良さそう
下取りに出しても、この車じゃあロクな値が付かない
アメリカで乗ってたフォルクスワーゲンはメキシコで作ってたのでテキーラのボトルが出てきました😂
OHAJIKI使い始めて10ヶ月ほど
とても手軽なのに撥水はしっかりしているし
雨が降れば汚れも少し落ちてくれて
車が汚れにくく
洗車が楽すぎでちょっと寂しいです（笑）
ありがとうございます^^
320はやはりスタイルが綺麗ですよね。
ただ古いドイツ車は故障が心配なんですよね。お金が掛かるのは仕方ないのですが
掛けた分だけちゃんと直してくれる信頼出来る車屋さん探しの方が大変なんですよねぇ。😅
f30は6年乗りました。
個体差あると思いますが、めちゃくちゃ壊れました。部品費と工賃で修理だけで合計200万くらいは掛かりましたね。
動画の車両も、シフトノブのインジケーターが壊れて不点灯になっていますね。
コメント失礼します。
何が壊れて、それぞれいくら掛かりましたか？
@@シュワちゃん-d5u 左ミラーのリバース連動レンズ下降がそのまま戻らず→ミラーassy交換10万、idrive nosignal→idriveユニット交換40万、運転席ドアロックせず→アクチュエーター交換7万、ワイパー作動で右側ワイパーがフロントガラスの外までアーム可動→ワイパーリンク&モーター交換10万、冷却水漏れ→エンジンブロック側ホース交換15万、ステアリングガタ→ラック&ピニオンassy交換80万、ヘッドライトが水槽になる→ヘッドライトassy左右交換20万
覚えているものでこれくらいです。他にもATショック増大でatf&オイルパン交換7万など定期メンテの範疇にあたるものは除いています。
私は全てディーラー修理ですが、これだけ壊れると、中古品やリビルド品を用いたBMW専門店の修理orDIYでも100万は超えてしまうと思います。
アウディのくだりマジおもろいwwww
この状態で10年落ち車検2年付きで70万台は安くないですか😳？
10年落ちで古く見えないのが凄い…。
ドイツ人の友達(某ドイツ系自動車パーツメーカー勤務)が日本に来た時にいつも言ってました。
日本って素晴らしい車だらけで安く買える夢のような国なのに
何でこんなドイツ車と言うか外車多いの？高速道路だってみんな追越車線を100km/hくらいで走るし、マジで不思議だわ。
ベンツじゃなくてレクサス最高だろ。レクサスじゃなくてもクラウンどころかマークXなんてコスパ最強じゃん。
あんなんドイツのメーカーには作れないわ。マークXがBMWのE39を研究して作った？
逆だろw BMWがトヨタを研究したほうがいいわ、絶対に。って・
で、そいつから面白い事いくつか聞きました。
・ドイツ人って自国の物を良いと思わなきゃいけない文化があるから
本当は日本車とか乗りたいのに"ドイツ車が一番"って隠れキリシタンみたいな人が多い
・ビールなんてドイツのより、日本の缶ビールの方がダントツで美味い。でもこれは日本に居る間は
言えるけど、ドイツ帰ってそんな事言ったら非国民扱い。
あと缶コーヒーなんてマジで世界一。セブンイレブンのコーヒーなんて宇宙一最強だ、とw
・ドイツ人がドイツ車に乗る理由：200km離れた職場に毎日200km/h出して通勤するから。
それをクリアできるのは確かにドイツ車。毎日200km/h出して通勤は日本車ではちょっとキツい。
自分の街が一番素晴らしいから滅多な事では引っ越さない。だから国内旅行はしない。
"自分の街より素晴らしい街なんて無いから行くなら国外っしょ"って思ってるけど、本当は国内旅行もしたい。
・イオンとかショッピングモールに行くと駐車場に停められた車の写真を俯瞰で撮ってました。
"バック駐車がほぼ100%でこんなに全員が綺麗に駐車できる国なんて日本しかない"
"こんな国に品質で勝てるワケねーだろ、日本最高だよ"
"ただハッキリ言ってくれる人が少ないからマジでパニックになった事が何度かあったわ"
だそーですw
面白いお話ですね！
自分も毎日40km位を車通勤してますが、ドイツはレベルが違った…
@@Alfa_assetto_corsa
けっこう意外と頑固な思考で笑いましたw
200kmの距離を200km/hで走れば1時間だろ？って言われるし、車に限らず働き方とか思考が違ってて興味深い話でした。
ほー
大変興味あるお話ですね。会社の同僚がドイツ旅行して住宅街を歩いていたらメルセデスを洗車してる人がいて、良い車ですね。とほめたら、隣の家にもっといい車があるぞと言われ見に行ったら、マツダのカペラだった。そのドイツ人は真顔でどうだ凄いだろと言ってたらしい。
アンダーカバーがプラスチックでないのは、この型式の一部年式だけなので珍しい車体をゲットされましたね👏🏻
たしかに他ドイツ車はペラペラのカバーなのでさすがBMWですよね！
興味深い動画ですね。こんな動画見たら整備士に憧れるよね！思わずBMWの中古買いたくなっちゃったよ(笑)危ない危ない….
こんにちは。いつも楽しく動画を視聴しております。
1つ質問したいのですが、自分でオイル交換などの軽いメンテナンスを行っておりますが、こういうシャーシのところ、埃を拭いたり、エキパイに防錆スプレーで吹いたり、ゴムパーツをシリコンスプレーで濡らしたシートで拭いたりしたほうがいいでしょうか。
きれい好きではありませんが、長く乗りたいので自分のできる範囲で優しくしてあげたい気持ちです。
メンテ、車検しっかりすればBM中々壊れませんよ！
この型のアルピナ乗ってますがバリバリ元気！
20万キロ！
ホンダもBMWもバイク作ってますからなんか似てる気しますね
カーセンサーで車2回買った事がありますが、車検切れで車検してもらったんだけど1台目はワイパーゴムが切れてるしヘッドライトは片目。２台目は新しいナビ付いてたんですが車速センサー繋がってないし、タイヤ側面に直径2センチくらいの膨れがあり直ぐにタイヤ買いに行く羽目に。ハイブリッドでしたが！マークが点灯してトヨタに見てもらってと色々あってもう懲り懲りです。このオーナーさんは良いお店で良かったですね！
地元なんで見慣れた道が登場しますね～
F型（2シリ）オーナーです。
OHAJIKIのマルチディープクリーナーと優しい鉄粉取りにはいつもお世話になっております。しかし、ホイールがこれらのケミカルでは落ちきらず何となくもどかしい気持ちです。何かいい方法などあるのか、あすかさんの洗車を楽しみにしています。
日本向けのF30の３２０のほとんどが南アフリカロスリン工場製なので違うものが出てくるかも
セダンはいい感じに値段落ちるから絶対新車で買いたくないけどこういうお買い得型落ちカーは欲しい
10年落ちminiも見てみたいです！
これで10年前、、、。カッコいいなぁ😮
F30のN20はやっばいですよぉまじで！lciのB48から故障はだいぶ少なくなりましたけどね😅
この型の7シリーズ欲しい。乗ってみたいけど維持費が怖い。
欧州車は5年以上過ぎると大分値落ちしますね。
私はかつてイタフラ車を新車購入しましたが、3年経って400万円の車が100万円しか付かないと言われて新車がアホらしく感じました。
今は病気で転職してあまり働けなくなって年収も以前より50万円ほど落ちて新車購入も難しくなった立場の私にとってこういう安い中古車がありがたくなりました。
F型3シリーズのこの型は私も狙っています(笑)
本当はもう１つ前のE型なら30万円前後ですが故障が多いと聞きました。
この世代のBMWからはあまり壊れないと聞くんで安く乗れていい選択だと思っています。
私も同じような狙いをもっていました。
そして、3か月前に個人売買でF30 320dを手に入れました。(買い取り相場価格＋20万の金額)
そのあと、OBD-ⅡにBluetooth端末をつけ、アプリで診断チェックをおこなっても、1つしか異常がでてきませんでした。
でもその原因は、前オーナーがウィンカーをLEDにしてハイフラがでていたためです。(元の電球を購入し交換)
以前116iを所有していましたが、BMWのガソリン車特有のセンサー類の故障が多かったです。(45万円のうち、燃料ポンプなど優先度の高い25万円分の修理だけ実施)そのときは、たしか1か月以内に警告が出てきたので、大手の中古車業者が診断をクリアしていた可能性があります。(その証拠がない)
個体差がありますが、欧州に個体の多いディーゼルのほうが故障が少ないようです。。
ちなみに、BMWの中古車を購入するときは、ホイールロックナットが付属しているかどうかを相手方に尋ねてください。無ければ、その形に合うものをaliexplessなどで探すと見つかります。
10年落ちの車なんて俺からしたら新車同様‼
20年落ちの車しか乗ったことのない私💦
14:23 まぁーわかんないでしょうね〜
ここ好き笑
自分も昔530i乗ってました。最初の車検寸前で手放しました。車検費用半端なかったので。あと車重重すぎて遅かった。
ドイツ車のある程度年式いった車って、鉄臭い感じがしました。以前2013年製320dをカーシェアで運転したのですが気になりました。確かにハンドルも重かった気がします。
BMWは好きなのですが、メンテ費用がどえらいイメージがあります‥実際はどうなのでしょうか？😅
F30オーナーです。
先日、持病とも言われるチャージパイプ破損と思われる警告が出ました。プラスチック製のパイプについても動画にしてほしいです。
スピードセンサーはとにかくすぐ壊れますね。
毎回素人を徹底的にバカにするスタイル好き
素人をバカにしてるのではく、プロをバカにしてるのです
日本で買うBMWは高いと思う。欧米の方が明らかに新車価格は安い。
運転中のフロントガラスの汚れがいい感じですね、洗車動画期待してます！
E91 335iに乗っていましたがウォーターポンプ壊れました。電動は多分壊れやすいですね。
メルセデスもそうですが向こうに行けば普通にタクシーで使われるような車両なんでしょう。大変そうですね・・・
トヨタの以前のタクシー用のセダンタイプは70万、80万Kmくらいエンジンそのままで使われてましたから驚きました。
音はそれなりに色々と出ていましたが。
面白い動画でした！！
ポンコツ46に乗ってる俺の感想「新車」
自分も今年2月までは黒のF30型の320iスポーツラインに乗ってましたね。事故で廃車になってしまいG20前期型になってしまいましたから懐かしいですね。
BMWの内装って、なんの飾り気も無く遊び心もワクワクもしないドイツらしい感じなのね。
めっちゃかっこいいし欲しいけど壊れるのがなぁ‥
この見た目この値段この走行距離で中身日本車ほどの信頼性があれば買い。
洗車すれば塗装は日本車の１０年落ちと比較にならないくらい良いだろうし、コスパいいなー
日本車の10年落ちの車に乗ってます。ドイツ車に負けない奇麗な状態です。
試運転(？)の感想が開き直ってて、好感が持てました。
BMWいいですよね！
足回り強いですよ😊
同代の4GC狙ってるところに故障減ったらしいって話は朗報だあ
電子シフト辺りの操作をされているときに思ったのですが間違っていたらすみません。
5:00 辺りから操作されているシフトレバーについてです。
通常ですとそれぞれのシフトポジション( R N D M/S )にある時に文字の横に緑のランプが点灯するはずなのですが・・・
カメラの角度や感度によっては映らない場合もあるので光っていたらすみません😅
かっこいい車ですね
登録者数17.2万人とは明日かガレージ凄い！出来上がりはいつ頃？
あすかさん、釧路のVWディーラーにいますよねｗ
そっくりなんですけどｗ
外車の整備費用が高い意味がわかる動画👏🏻·͜·👏🏻·͜·👏🏻·͜·
ドイツのホンダ、バイクも作ってるし、近い考え方なのかもしれない
アウディどこにエンジンついてるんですか😂😂😂
同年式、同色車のMスポーツ乗ってます。洗車動画楽しみに待ってます。
キャップが固くて誰締めたの！？ってなるの超わかります笑笑
このくらいのデザインが好き
最近のは鼻がデカすぎる
BMはストラット好きですよねー
重量配分のためかしら？
喋りがおもしろかね！車系の動画観ないけどあすかさんのは面白かばい！
佐賀から応援してるけんね〜！
当たりの車ですね😊
320dツーリング欲しいんよ……でもEGR結構詰まってるみたいですね。EGRキャンセラー売ってるくらい。
買われてから、整備にどのくらいお金がかかっていますか？
もとはランフラットだから修理キットもジャッキも無いですね
ドイツも警察呼ぶのに110番だったはずだから各国の警察への番号書いてあるんだろうな。ユーロ圏地続きだし。
いいなぁ……車でヨーロッパ横断とかしてみたい。
なるほど。ドイチランドのDですね、きっと。
G…
@@NomusTube そこから来てると思います！
@@日本太郎-p2n 英語だとGからなんですよね。ユーロ圏のナンバープレート見るとドイツの記号はDとなっているのでそれに合わせたのかなと思います。
各国のナンバープレート集めて飾ってみたいですね！