Ze Šanghaje: Zkušenosti s Teslou a o čínské konkurenci
Вставка
- Опубліковано 22 гру 2023
- Za posledních pár týdnů jsem nasbíral tolik různých zážítků s elektrickými a čínskými auty, že vlastě stojí za to tyhle zážitky sestříhat do videa, protože si myslím, že to bude spoustu z vás zajímat.
Díky za zajímavé video. O tom heveru jsem nevěděl, ale dává to smysl. Pěkná zajímavost. Asi jsi první, kdo ukazuje nějaké technické praktické info s Teslou. Ostatní totiž řeší jen to samé. Dojezd a zvuk, zrychlení. Dík a pěkné svátky :-)
Díky
Pozdrav ze severu Norska. Zena ma Teslu Y jako firemni vuz, jezdi fakt pekne, je na muj vkus dost tvrda. Spotreba je vetsi, hodne se topi a zena je sportovneji ladena. V prubehu roku dobry, v zime bez snehu dobry, cit to ma skvely. Ovsem na snehu zde s popraskem to jeste jde. Letosni zimu mame vice snehu a auto stoji v garazi. Mistni predpisy jsou tvrde, 4 retezy. To ovsem spoustu novych aut neda a Tesla neni vyjimkou.
Vseobecne tu mame kvalitni cesty, alespon co se tyce povrchu, zde je na to dost penez. Ovsem kdyz mrzne, me to casto dobry tankodrom na ledu.
Tesla po 62 tisicich musela na vymenu ramen a tlumicu, hodne toho skripe uvnitr. Ze nepotrebume servis je blbost, kazde auto potrebuje.
Kdyz srovnam podobne drahy Range Rover, tak jizdne a kvalitou spracovani, hlavne uvnitr je za me daleko lepsi.
Doma mame jeste nakupni tasku bmw i3s a to drzi mnohem lepe nez Tesla po nekolika letech provozu.
Krásně jste to řekl na závěr.
Ahoj. No já nějak nevidím důvod si nechat zničit od rákosníků automobilový průmysl jejich dumpingovýma cenama. Jsou to mistři světa v krádežích technologií a otrocké práci, ty jejich fabriky vznikají jak houby po dešti, jenže i stejně rychle zanikají. Jejich kvalitě nevěřím, to se dá ověřit až u skutečně nejméně desítky let prověřených značek. Dnes už rusáci po zaplavení jejich trhu kvůli válce vzpomínají po zkušenostech s tou "čínskou kvalitou" na evropská auta.
Ty packy z nakladaku jsou z mercedesu. Podle displeje je to stare Sko, to ma americkou kvalitu zpracovani, novejsi modely S uz maji uz lepsi kvalitu, ale stale jsou evropsky a cinsky tesly lepe zpracovany, rekl bych na co jsme zvyknuty. Taky to je pujcovna auto, kde se k tomu lidi chovaji, jak se chovaji. Vybiti baterky pres noc muze delat Sentry mod (kamery nahravaji pohyb kolem vozidla). Nabijeni na Cezu je podle delky 50kw nabijecka, tj. na mestske nabijeni. Zaparkuji nabijim a jdu neco zarizovat. U dalnic jsou vetisnou 150kw+ kde je dobijeni rychlejsi i u tohohle starika. Pokud by smerem na SC dochazela baterka, tak auto napise, ze mate jet treba max 120km/h, aby jste dojel. V menu v energie to ukaze co sezralo vice energie.
Dik za doplneni, ono to skoro hodinu trvalo u na SC, ale to muze zase byt provedenim auta,i kdyz je mlady…
@ ono 0-80% trva podobne jako 80-100%, proto se to dobiji do 100% jen pred dlouhou cestou u chemie teto baterie.
@@aleled581 jj, ta filozofie vyuzivani baterie je jasna...ale v podstate rika, ze prakticky by mel vyuzivat clovek jenom cast dojezdu a nabijet casteji. Nekomu je to fuk, pro nekoho zasadni problem.
Super video a trošku nečekaný na tomto kanálu :-) To už jsem řikal před patnácti lety, když se naučili dělat nejlepší mobily, nejlepší notebooky, naučit se dělat pěkný a bezpečný auta je otázka času. Co jsem nečekal že tak šlápnou do elektromobility. S tim dojezdem Tesly ... automobilky se ve spalovací éře s posvěcením úřadů naučily lhát se spotřebou, to nikomu nevadilo protože dojezd nikdo moc neřešil. Co jsem to sledovával na dlouhejc trasách na spalovacím služebáku tak se dojezd lišil taky o stovky km. Ted s příchodem emobility nereálnost norem měření spotřeby možná obrací proti nim a jejim výrobkum, tak snad to někdy doladí.
OK, ale tady se odlisuje spotreba nikoli papirova, ale udavana autem a to jendodt zakerny rozdil. Jinak rozumim :)
@ No ja ted měl taky na mysli co auto ukazovalo po natankovani za dojezd třeba 1000, ale najiždeli sme max 800. Ale jinak souhlas, to že nabité a auto ukazuje třeba dojezd o 100km víc než ve skutečnosti najede mě přijde zásadní fail. Ale já mám takový dojem že to právě i s tou papírovou spotřebou může souviset. Jako že by se značce těžko zdůvodnovalo že při prodeji udává dojezd dle normy měření spotřeby např 500km a uživateli po nabití by ukazovalo pravdu tzn 400km. V USA by to byl už důvod se úspěšně soudit.
Honzo, díky za video. U té Tesly cením hlavně tvoji snahu o to být nezaujatej. Rád si prohlédnu podobnou recenzi Taycana. At se dari a hezky vanoce :)
Ahoj!! Taycana, na to nemam vyplatu a sluzebaky jsou porad zabookovany 😃
Ten materiál jak říkáš semiš je asi alcantara.Jinak dobrá změna,mohl bys dělat víc takových videí 👍
Jj, ja jsem to nedovedl pojmenovat…alcantara…
Nechci působit jako nějaký zarytý odpůrce elektromobilů. Ale auto který stojí tolik peněz, za dva roky to je zastaralý a dobíjení stojí na ty ujetý kilometry více jak tankování, mi prostě smysl nedává. Nehledě na dobu dobíjení.
Ani ja tak nechci pusobit 😃
Ten rozdíl v dojezdu je nejspíše tím, že před vámi jezdil někdo s lehčí nohou. Auto počíta s obvyklou spotřebou. Tzn. tipuju že jste nejezdil jak by se mělo :D
Ja v podstate vzdy jezdim tak jak by se melo. Ujel jsem skoro 800 Km, spotrebu jsem mel radove kolem 20ti kWh na 100 Km. A polud vim, tak auto pocita tu spotrebu za poslednich 50 Km.
A z psychologického pohledu taková řečnická otázka k zamyšlení.. bude takový taxikář víc spokojený když bude kontrolovat počítač než když bude řídit?? (ponechme stranou že časem tam žádný taxikář nebude, ale všichchni budem asi časem jen kontrolovat jak něco AI vykonává)
Je to velka otazka. Strojvudci dneska uz taky jen mackaji tlacitko, svym zpusobem…ale jestli jsou stastnejsi, to nevim…
Kdy že zavírají tu Mladou Boleslav 😂 a to mám Octavií a další už nechci .
😉snad ne
Za sklo se dveře nezavírají !
Ano, idealne. Ale kdyz jsou tak nizke a vykrojene, vzdycky mi to sklo skoncilo v ruce a strasne mi to vadilo.
Tie čínske autá su mix viacerých aut dokopy, co sa týka ovladačú, šuplíku, ovladaní na volantu atd
a prečo by sme ich mali chcieť všetci? čisto tvoje subjektívne hodnotenie
Asi není třeba to brát úplně doslova. Chci tím jen říct, že ohrnovat nad nimi nos je zbytečné. Nad Dacii taky lidi ohrnovali nos. Až se sem dostanou ve větší míře, bude to více než relevantní konkurence a nebude těžké si to auto prostě vybrat, koupit a být s ním spokojený. A budou spokojeni i ti, kteří by si to dneska ani nepomysleli. Tím jsem si jistý.
Já taky.
Cakal som ze ziskam Tvoj pohlad na testovane auta a mozno aj, ci by si s nimi vedel fungovat vo svojom beznom zivote... Namiesto toho som sa dozvedel, ze stare Tesly nemaju dokonale spracovanie karoserie, co si predpokladam vedel aj Ty, kedze si sa hned pustil do kontroly kvality ;-) . Ja som si pred 10 rokmi kupil noveho Hyundaia a doteraz som si nenasiel cas na kontrolu spar na karoserii, lebo ma to vobec nezaujima. Kym neprisla Tesla vacsina obyvatelstva netusila, ze to ma vobec sledovat 🙂
Fungovat bych s tim nedokazal, protoze nemam kde nabijet. Za me zasadni informace je ten dojezd, ve kterem keca u samotne auto. Kvalita me prilis nezajimala, dokud ti nebylo do oci bijici - a bohuzel bylo. A tohle auto bylo rok 2021 - a to neni 10 let stare auto. Spary jsem neresil a nekontroloval. A jak jsem rikal - pro me je to dulezite a mam rad detaily v poradku a nekomu to je uplne jedno.