Tesla Model X s YOKE volantem. Je to průšvih?
Вставка
- Опубліковано 2 жов 2023
- Musel jsem si zajet vyzkoušet novou Teslu Model X na vlastní kůži a to zejména kvůli Yoke volantu a tlačítkovým blinkrům. Také jsem vyzkoušel "vision senzory".
Staňte se členem tohoto kanálu a získejte přístup k těmto výhodám:
/ @hofycz
Sledujte můj kanál a uděláte mi s tím taaaaakovouhle radooost :)
ua-cam.com/users/HofyCZ?sub_co...
#EV #elektroauta #tesla #teslamodelx - Авто та транспорт
Ta červená Tesla s černýma kolama vypada naprosto suprovně , až na ten volant , do města nepoužitelné.
Mna zaujima u novych Tesla volantov bez pacok smeroviek na stpiku:
1. Ako dokazu vykonat 3 bliknutia s autovypnutim pre zmenu smeru, ako ked len tuknes do klasickej packy 3x to blikne a hned vypne?
2. Ako dokazu drzat smerovku trvale zapnutu?
3. Ako volant po narovnani vypina trvale zapnutu smerovku? Co je dalsia normalna funkcia u klasickych paciek na stlpiku volantu.
4. Ako sa pouziva svetelna hukacka, bliknutie dialkovymi?
5. Kde to klakson pre rychle zatrubenie pre upozornenie a odvratenie rizika v kritickej situacii? Vtedy nie je cas premyslat kde to stlacit.
Myslim, ze prirodzene zauzivane osvedcene a hlavne bezpecne praktiky je nebezpecne menit.
Na ty 3 blinknuti je tam ta zminena automatika jsem pochopil.
@@TerkaMaduu zatial je malo informacii a detailov k tomu novemu ovladaniu ako to v skutocnosti funguje, ake mozne rezimy su k dispozicii. Aj tak si myslim, ze zrusit packy smeroviek, svetiel a stieracov, klakson zatlacenim na stred volantu nahradit ich par multifunkcnymi tlacitkami na tociacom sa volante je v rozpore s bezpecnym ovladanim vozidla. Toto by mala Tesla ako vizionar zasadne prehodnotit. Rovnako aj chybajuce parkovacie senzory. Predna kamera nevidi ani osobu leziacu pred autom, ako prekazku neukaze ani osobu stojacu tesne pred autom, ani nereaguje na tenke stlpiky, ci nizke muriky, alebo obrubniky. Pri cuvani do vjazdu budovy ukazala kamion namiesto budovy, pri parkovani kolmo k oploteniu z pletiva tiez nereagoval zastavenim.... To su dost vazne nedostatky v bezpecnosti prevadzky vozidla.
U Tesly kdyz das blinkr blika nez se zaradis do potrebneho pruhu top
@@jaroslavborak7004 a plati to aj pri odbocovani? Ze po odboceni a narovnani volantu smerovku aj vypne automaticky? Ak rozumiem spravne, tak 3-blik nejde pouzivat, pretoze smerovka po zapnuti trvale blika a na vypnutie musi cakat na zaradenie vozidla do pruhu ak su ovsem pruhy. U nas niekdw na uzkych cestach 3 triedy pruhy nie su znacene, aj tam treba pracovat so smerovkami ak predbiehame cyklistu, alebo vyhybane sa prekazke. Takze smerovku ide rucne zapnut a rovnako rucnej vypnut podla potreby.
Nevím kdo ten volant schválil do provozu, co bezpečnost? V které autoškole učí točit volantem dlaní?🙂 Jsou situace, kdy potřebuješ celý kulatý volant!! Za mě hrozný, můj názor.
Máte pravdu,ten volant je nebezpečný a hrozný nic nemám proti tesle
Ferrari to měli stejné už dávno
Za mě taky nebezpečné. Ohledně kruháče a blinkrů tak mám problém někdy i v běžném autě dle poloměru kruhu tam vubec tu páčku při změně směru dostat. Ale je to tak 5 procent kruháčů. No tyhle tlačítka jsou na hov...jak celej jouk. Je vidět že to celé směřuje na autopilota. Toho se tu u nás nedočkáme. U nás to nebude chodit
Zůstávám u Renaultu Megane. V pátek výlet 135 km okresky jsem měl spotřebu 11.9 kW. V cíli dojezd 340 km a baterie 70%. Vyjížděl jsem ze 100 %. Ke spalováku se už nevrátím. Tesla mne neoslovila.
U Renaultu mě jen štve český zástupce, v Německu totiž verze 60kwh vyjde pod 1 mil Kč s DPH, u nás 1.2 mil s DPH, komu ta šílená marže jde do kapsy se můžu jen domýšlet :-)
@@palusisko CR uz spada pod Polsko
@@PetrMacounNo prostě pro Renault jsme naprosto nezajímavý trh, ve Francii a Německu je to jiné holt :-)
Skvělé shrnutí, díky 🙂
Téma blinkry - naučit se to dá, neboť ani páčky nemají správnou ergonomii - tahá se nahoru a dolů a né doleva doprava. Člověk si zvykne, že dává páčku nahoru, když chce blikat vpravo a to samé je u tlačítek - horní tlačítko je ve směru doprava stejně jako páčkou blinkru nahoru - velmi logické, protože když točím volantem doprava, tak musím nutně volant na straně pček i tlačítek motat směrem nahoru - horní tlačítko, páčka nahoru. A to samé doleva. Mozek si zvykne a nebude to řešit. Tohle je úplně normální. Vzpomínám si na své začátky v autě, kdy jsem se díval na řadící páku na obrázek, jak jsou tam ty kvalty naskládané a kam se vlastně dává jednička a kam dvojka atd. Nikdy mě nenapadlo nadávat na to, že to není logické. Prostě to bylo tak a basta. A nejsou auta všechny stejná. Voliče jsou různé. Třeba páčka v tesle PDNR mi připadá taky neergonomická a logicky bych očekával, že páčkou nahoru dám dopředu - no a ono bum, to je dozadu, že. ASi jako logika dávat zpátečku tím, že šaltrpáku rvu dopředu - u oktávky to tak tuším bylo, za tři roky si to přestávám pamatovat - a ještě se muselo nějak tlačit jako dolů pákou, hrůza. takže třeba šoupání po displeji pro DRP mi připadá více ergo než páčka a blinkry možná časem budou taky jinak, ale spíše věřím, že si na to lidi zvyknou. Je blbé, když se volant přetočí, ale mozek je velmi elastický. Je vyzkoušené, že si zvykne na zrcadlově obrácený obraz, zrcadlově otočené ovládání řídítek na kole atd. Normální člověk se v zrcadle nepodepíše, ale dá se to natrénovat. V tomto věřím Tesle a vývojářům, že to tam nehodili jen tak od placu, ale mělo to podrobnou analýzu a vyšlo jim z toho ve výsledku to, že když se zbaví těch ohavných páček, tak ušetří pár desítek tisíc a zjednoduší si život pro budoucnost. Páčka sem, páčka tam a je z toho letadlo. Kolik páček má mobilní telefon nebo počítač. A jestli někdo páčku chce, ať si to zaplatí a může si ji tam dodělat na vlastní náklady a klidně si ji dát kam bude chtít. Je to příležitost pro třetí strany, ať se tím baví - jako držákem na kola nebo sněhovými řetězy.
Když jsem byl malej, taky jsem měl autíčko na baterky. Jenomže ty hračky jsou čím dál dražší ... 😜
Predtym ti stacili 4 tuzkove baterky, teraz ich potrebujes 7000.
To je to co me na Tesle sere, jejich Tesla Vision. Rybí oko a hlídání úhlu při couvani ze supermarketu není potřeba, protože musíte s Teslou vlastně jen porad couvat abyste něco nerozbil a po nákupu vlastně jedete předkem.
Auto za 2,5 mio a musíte při parkování koukat a kontrolovat jak ve Felicii.
Hofy, dá se zvyknout na koprovou omáčku. Auto mi musí sednout na prvou dobrou. Jinak si ho nekoupím.
Auto super moderní,ale ten volant hodně špatně
Že ty ses chytil a objednal si to?
ahoj, přeslechl jsem recenzi ohledně podvozku a nebo jsi se nezmínil? X vs Eňouš
Ahoj podvozek jsem nezmínil. Je komplet předělaný a zdá se být pohodlný.
Tak to parkování vypadá stejně jako na Y, jestli jsi viděl u mě..u Y to nevyřeší,kdyz tam není kamera, naštěstí nám to je jedno, ale zase z toho vidis výborně strany a okolo a dopředu koukáme sami.. Ale na fsd bych to takto moc neviděl..Volant bych si dal normální, tenhle i klouže z boků..
Predni kamery u stavajicich X nejsou v planu.
A to ze koukame dopredu sami je pravda, ale zaroven to je alibismus.
@@HofyCZ Kde o to komu to vadí a co u auta hledá mě naštěstí vadí zase jiné věci co bych nedal, my u druhého auta nemám vpředu nic.. A z moc aut, co jsem měl většina neměla ani vzadu..
@@RadekLanda tvl co je to za stupidní argument? Ty máš vážně dost. 🙂
@@LP-fq9us jakej argument, někdo chce to a jiný to, nám auto vyhovuje a nemáme problém s parkováním pokud někdo ano a nemůže proto auto koupit ať vybere jiné, mě zase jiné nedával pro nas smysl vykon/cena snad se zlepší..
Jinak ještě by mě zajímal váš názor na chystaný update Enyaqu (nový motor, větší baterka) pohledem majitele současné verze (vyplatí se výměna pokud na to mám? Dojezd je přeci jen delší.)
Ja se rozhodl ho vymenit, ale za jine ev
Ahoj Aleši. Pro mě je podstatná je jedna změna a to předehřev baterky před nabíjením na DC. Vše ostatní není moc důležité a nebo to jsou jen marketingové řečičky, aby ta změna nebyla jen jedna. Ale opravdu bude zajímavý jednomotorák, zadní pohon s 210 kW, to bude hezký úsporné a výkon stači. Doufám, že předehřev baterie dodělají i do starších SW.
Ten ne upgrade softwaru Enyaqa na nejnovější verzi mě taky docela naštval, ale měnit ho nebudu. Mám ho zatím 4 měsíce 😉.
@@jarachyba tak já si na chvíli asi odskočím zase do Tesly a pak se uvidí. Mě prostě Škodovka s těmi OTA updaty hrozně zklamala. Tohle v dnešní době nestačí. Ale štve mě, že je Enyaq vlastně tak super auto, že se ho zbavit ani nechci, ale nemůžu mít toho tolik, to je zbytečné.
Dá se dokoupit programovatelný tlačítko, takže se dá nastavit na pravý blinkr. To může být připravený někde na pravou ruku
Já vím, je to také jedno z řešení :)
Mam Teslu S a vybral jsem si volant Yoke , Normalni volant bych uz nikdy nechtel yoke je pohodlnej a blinkry jsou top
Ahoj Jardo, takže dá se zvyknout i na ty blinkry? Bojoval jsi s nimi prvních pár dnů a postupně to bylo stále lepší? Dík za odpověď.
@@HofyCZ ja nebojoval zvykl jsem si velice rychle. Za par tydnu vse v poradku. Dnes kdyz jedu s msnzrlcinym Y tak me tam ten kulatej volant a packy vadí
To zatáčení je nakě divné. To nemá progresivní zatáčení? Na 90 stupnové zatočení v malých rychlostech by mělo stačit Yoke otocit jen o +-90 stupňů. Nedá se to tam nějak nastavit. Tohle to má i obyčejný novější Superb. Při výjezdu na silnici v 90 stupních nemusím sundat ruku z volantu. Tak tady to musí být tuplem.
By mě zajímalo, jak to máte pojištěné? Já srovnával běžné auto, kdy mi POV a HAV (na 850 000 vč. DPH) 5%5000 a skla bez limitu vyšlo na cca 30 000 Kč (s max bonusy), a Teslu 3 se shodnými parametry a u té mi vyšlo pojištění cca 104 000 Kč. Jedná se o online kalkulačku jedné velké pojišťovny... Jako bez hate, prostě mě zajímá, jak to normálně řeší majitelé Tesel?
Online kalkulačka je totální nonsense. Mám HAV 10k bez procent +POV+Skla+GAP+pojištění PPF za 42 900,- a to tam mám nějaký špatný bonusy kvůli tomu, že to mám psané na IČO. Mám MYP, pojištěno na 1.2M
No jde to do 25k nejhůře 30k.
Já mám TMY a pojistka, včetně havarijka necelých 30. Ale je pravda, že jsem poptal několik pojišťoven a některé si za to stejné řekly i 80. Jsem u Uniqa.
Auto pěkný. Yoke je totální nesmysl v tomto provedení. Jen by mě zajímalo jak může někdo homologovat pro Evropu plnou "kruháčů" takto udělaná tlačítka směrových světel. Mimochodem blikání při výjezdu z kruháče je povinné, takže Hofy výjezdy ala BMW jsou porušením zákona.:-)
Dobastlení TESLY tlačítky S3XY je opravdu hodné auta přes milion. Myslel jsem, že otevírání schránky spolujezdce na displeji nic nepřekoná. Debilně udělané směrovky však nyní vedou.
Ahoj, je to holt něco nového a SEXY tlačítka bych neodsuzoval, je to výborná možnost rozšíření.
Ahojda Hofy,, já bych to řešil červeným puntíkem na ten kruháčový blinkr. Případně bych si nalepil někam SEXY button a naprogramoval ho na pravej blinkr.
Ano, to je reseni, ale TVL u auta za tolik penez to je ostuda.
Nepřemýšlel jsi o Etronovi?
Ahoj, chvíli ano, ale Q8 se mi nelíbí a má k tomu hrozný MMI soft. Takže ne, nepřemýšlel jsem zas moc dlouho. :)
Bože, Hofy, jak já si přeji aby jste X nekoupil a rozhodl se pro Q6.
tak yoke se dá vyměnit za klasický volant, až na ty blinkry
No je tomu přesně naopak. Volant je standard a yoke docela mastnej příplatek.
@@czNemesis člověk by musel být blázen, aby si za to ještě připlácel, myslím si, že by měli udělat i za příplatek, že nechceš páčky 😆
Nazdaaar Hofy. Tak jsem se po zhlédnutí tohoto videa zamyslel a moc nechápu jednu věc. Jak může automobilka, která se snaží o autonomní řízení vyrábět auta, která ani při nízké rychlosti nevidí, že před nima stojí zeď🤷🏼♂️ A taky co jsem viděl testovat automatického zaparkování, tak většinou tesla dopadla ze všech testovaných aut nejhůř, někdy prostě nebyla schopná ani zaparkovat pořádně i po dlouhé době… copak tyhle věci nesouvisí s tím autonomním řízením? Když se to auto nedokáže zorientovat na místě když stojí/popojíždí, jak to může fungovat při jízdě v normální rychlosti?
Ahoj Miloši. Nic není ideální a Tesla má strašně nedostatků, ale také strašně výhod a je na prioritě každého, co si vybere. Já bych chtěl Teslu a Enyaqa dohromady, to by bylo super auto. :)
No já bych zase chtěl svoji ev6ku se systémem tesly a taky by se asi hodila ta jejich spotřeba někdy🤔 Ale určitě bych si nechal řízení, podvozek, páčky pod volantem a pár čudlíků navíc co mám, ale hlavně ten design😃 Jo a aplikace na mobilu mě zatím po půlroce nikdy nezklamala u kie, takže v tomhle asi o trochu lepší než škoda auto, ale nenech se odradit, ten systém v novejch škodovkách 4.něco už bude topka😉 Jinak škodovky mám rád, ale u nás v boleslavi jezdí jen škodovky, tak chci mít trochu něco jinýho🤷🏼♂️
Hofy a ty si chceš připlácet za ten yoke?
Yoke je asi lepší řešení s těmi tlačítky. Nijak extra mi nevadil a asi se na něj dá zvylnout.
Tak, bylo jasné, že po té neustálé kritice Tesly kdy bylo vidět tvá naštvanost že ji nemáš a jezdíš Enoušem si tu Teslu konečně koupíš. 😀
Každá chyba se dá nepravit.
Ahoj, problém je ten, že mám Teslu rád a i když dělá horší auta, tak mě k ní táhne ten soft, apka, baterie, motory, nabíjecí síť. Ale neboj, hrozně věcí mě na ní také štve a už jen jeden servis v celé ČR je problém. Nic není dokonalé ani ideální. A to Xko mě prostě baví.
A ještě k té naštvanosti. Tak to není. Teď jsem naštvaný na Škodovku, že nebudu mít již update na nový soft. Ale jinak auto je lepší, pokud porovnám TMY vs Enyaq.
@@HofyCZ
To si nemyslím. Mám TMYP , s Enyagem rs jsem najel jen tak 30 km ale jako celek na život s EV je Tesla někde jinde. Navíc jsem neslyšel o někom kdo by Teslu vyměnil za Enyag. Když vezmu všechno pro a proti tak Enyag nedává smysl.
@zdenalrt to, ze se tome vice libi TMY jeste neznamena, ze Enyaq nedava smysl. No a ja jsem ld Tesly oresel k Enyaqu. 😉
Já to myslel komplexně jako přechod k eletromobilitě. Enyaq je spíše jen auto s jiným motorem ale stále stejné nevýhody jako fosil. Stále po tobě požadují peníze za garanční servis ap. Filosofie Enyaqu není vlastně ani o eloktromobilitě. Je to pro lidi co chtejí spalovák ale do zásuvky.
Jo, je pohodlnější ale tím to končí.
@@HofyCZ
Hofy a co nový facelift enyaqu? Novy hw, sw , větší výkon, dojezd, nabíjení. 🤔
Ahoj. Přemýšlím o něm. Ale skok není tak velký. Uvidíme.
@@HofyCZ Ale kdo jiný než ty by dokázal porovnat rozdíly a hlavně sw. Ty jsi zen ideální šťoural😆Navíc se výkonově zdatně přiblíží TMY. Ale Q6 fakt vypadá dobře.
@@radimvoda3084 Kdyby těch rozdílů bylo více, tak by to bylo snažší rozhodování, ale určitě si nový Enyaq někde půjčím.
Operace karpálů kvůli řízení auta...současný design úplně zapomíná na svůj základní prvek, funkčnost.
Tady karpály nehrozí, nemáš to uložené na zápestí.
Kdyby konečně to řízení předělali na drive-by-wire, mohl by se volant namapovat tak, aby se s ním nemuselo tak moc točit. Vyřešilo by to ručkování i problematické mačkání blinkrů na kruháčích.
Dáme si sexy buttons.
Jako to má Lexus.
Juknete na tohle video, kde ma borec jeste TMX s HW3 a se starymi kamerami, kd eje videt, jak ma uzke bocni vyhledy z kamer. ua-cam.com/video/m6rFDt1AIOw/v-deo.html
Víš o tom, že v základu je normální volant a yoke je za příplatek?
Ahoj. Vim. Ale ten je ultimatne hnusnej.
@@HofyCZ Okej. Z videa mi přišlo, jako bys o tom nevěděl. Ale když o týhle možnosti ani neuvažuješ, tak chápu, proč to tak vyznělo 🙂
Na konci mi chybělo:
Chtel bych inspirovat milion lidi k přechodu na Enyaq..🤣
Ne, dekuji 😂 Slunce v dusi. 😂
Hofy se nechce ve videu přiznat, ale už má TMX doma.
Ahoj. Kdepak. Nakonec to neklaplo. Blinkry mi vadí.
"Kde udělali soudruzi z USA chybu?" :)
Proc mate potrebu mluvit jako patnactiletej pubertak ??
Ahoj Jardo. A už jsi slyšel mluvit puberťáky? :)
To parkování bez senzorů je prostě blbý... a bez přední kamery to podle mě bude blbnout pořád...
Hofy zkus se podívat kolik lidí z toho kruhace opravdu bliká 😂
To je pravda, že tak 20-30% lidí nebliká
Ty blinkry to je dobrá hrůza...
Bjorn Nyland,voe...😀
Vím 😂
@@HofyCZA neni číňan 😛
(je z Thajska, tuším mal aj zopár videí odtiaľ)
@@HofyCZtak si slávny, spomínali tá pán plešatý a elektrodedek.v nejakom ich rozhovore😂
@@borishorvath2016 neznám :)
Tak si kup Xko s normálním volantem 😊
To vypadá hrozně. Ty Tesla volanty jsou jak z hračkárny :)
Tesla super, ale být jak Knight Rider to nééé 😅
Jenže Q6 bude až za půl roku, bude stát skoro 3 M a mě koncern zklamal tím, že nedělá upgrady na Enyaq, jen bigfixy. Takže u Q6 to bude to samé.
Co řešíš s volantem, toto už měl Kitt v roce 1982 Knight Rider a jak se mu krásně jezdilo. 😂
Jenze to byla pohadka 😂
@@HofyCZ jasný to byl vtip🙂
Tak objednals nebo ne? ;-) ja pujdu pravdepodobne do EV 9, zatim asi top co za tyhle penize dostanu
Ahoj Michale, no možná jsme objednal, možná ne. Nejhorší je to, že Enyaq je tak moc fajn auto a jsem s ním spokojený, ale jsem naštvanej na Škodovku jako takovou.
@@HofyCZ mam to podobne, skodovka si svych zakazniku fakt nevazi; dalsi vec cena RS ted leti silene dolu jak dealeri vyprodavaj predvadecky, budou nahrazeny novou generaci enyaqa; na nemeckym webu uz je k objednani nova verze (vyrabi se od prvniho tydne v listopadu) a ceny jsou nizsi; ja jsem uvazoval taky o TMX, ale odrazujou me blinkry a dost tech basic ficur co ve skodovce jsou (senzory, kamery, tazny apod.) takze za mne aktualne vitezi EV9 (na konci rijna uz dorazi do CR tak jsem zvedavej jak to bude vypadat nazivo
@@michaelnovak1520 prodám svého vyladěného Enyaqa, až vyprodají skladovky a začnou prodávat ty nové, které budou zase o trošku dražší, jak ty předešlé :)
Joo, že Tesla nemá radar a čidla je fakt zlo. Ale dám ji asi ještě jednou šanci a uvidíme :)
Ja nechapu jak nekdo muze chtit koupit auto za tri mice s pristupem, ze si na to snad zvykne 😂😂😂 Kdyz kupuju auto tak musim bejt total odvarenej, zejmena za tuhle cenovku
Ta změna volantu a blinkrů je tak velká změna, že je nutné si na to zyknout. Na automat jsem si také zvykal, ale to šlo podstatně léle :)
No auto za 2 400 000 Kč s nefuknčními parkovacími senzory(zadní nefungují taky, klidně přehlédnou psa), volantem, který má problém na kruháčí a tlačí do dlaní, bez radaru, uff Tesla jde dolů a půjde dál, dokud Muskovi někdo nedá pohlavek :-) Naopak když sleduji nový VW ID7 a facelift ID4, tak je tam skokové zlepšení jak motoru(silnější, lepší efektivita), nabíjení(190kw), tak OS 4.x, vlastně mi připadá Tesla nějak zaostalá.. Jen bych připomenul, že takový Lucid stojí také 2,5 mil Kč a to je komfortem jiná třída...
Myslím si také, že ID.7 a nové ID.4 a spol jsou fajn, ale za 2 roky dopadnou jako ty současné verze. Bez updatu, bez vývoje. Mě to u Enyaqu hrozně naštvalo, že mě hodili přes palubu a již nedostanu nový SW 4.x a tak jsem se na něj těšil. Tak je prostě na čase jít zase někam dál a než naběhne za 2-3 roky čína, asi to vydržím v Tesle :)
@@HofyCZHmm nevykašlou se, Tesla se starým HW taky nedostane vše, co ta s novým hw... Nový Enyaq samozřejmě dostane OS 4.x, RS bude mít 250kw atd.. Je to dáno, že koncern přechází na lepší motory, hw i sw, i lepší nabíjení.. Činu bych nebral vůbec, podporovat otrockou práci Ujgurů, podporovat neekokolickou výrobu, to mě připadá jako řezat si větev pod sebou :-) Samozřejmě se těším na tvé recenze Tesly S :-)
@@palusisko pozor, do mé 3 roky staré X také stále chodí updaty. Sice tam není už vše, co na ty nejnovější, ale chodí stále. U Škodovky přišel snad jen updaty, která opravil texty v manuálu k autu a nové mapy. :)
ani zadarmo
Kecáč. Zadarmo bys to bral. Jinak bys byl blbej 😂
Klasiku baterkami nenahradis...
Jak kde, jak kdy a jak komu. Já jsem v EV již více jak 2 roky naprosto spokojený.
Borec Hofy späť do X-ka skočí. 💪🏻👌🏼✊🏻👍🏼👋🏻⚡️🔋
Borec jsem, to je pravda, ale i bez Tesly X :)
Ty blinkry na těch beranech najdeš líp než na klasickém volantu, který je kulatý dokola. Musí se člověk podívat kde jsou a to je špatně.
On to někdo schválil pro provoz na českých komunikacích?
To přece není auto. To je TESLA! 😎
Ano, je to možné používat.
Ten volant je presne inovace pro inovaci. Neni to vlastne nic noveho, zkouselo se to histroicky i v mnoha spalovacich a nikdy se to neujalo. Kdybych ty penize mel, tak takovy oser s volantem by pro me byl jednoznacny duvod auto nekopit, protoze denodenne se s tim pak s....t
Tesla neni auto
Je to elektro auto :)
Video o ničem, takhle to vypadá když se vidlák snaží dělat "vtipné video".... 😞nebo vtipný test ? Netuším...
Ahoj Jardo! Díky za hodnocení. Máš pravdu, jsem trapák. 😂👌
Nepsal jsem trapák...
Tak vidlák. Promiň. Sice jsem vidlák, ale užívám si to každým dnem. A už vybírám další EVčko 😉👍
To je dobře, užívej a vybírej...
Až někomu bouchne guma ve 130km, tak bude v díky těm vydlím
Ahoj, tyto pneumatiky už by neměli explodovat. Ale ty "vidle" se drží dobře a pevně. To bych se nebál. Vždy to je šok, když bouchne pneumatika. Mě se to stalo jen jednou, na zadní, když jsem měl špatnej protektor na mém prvním autě před 30 lety :)