@Jiko600 Já jsem to také četl v PDF, myslím že pro všechny všechny auta se dá PDF stáhnout. Myslím si že PDF vysázené pro tisk je méně komfortní, než online nápověda. Taky jsem neviděl že by se tyto knihy aktualizovaly, mimo možná faceliftu. Fakt je že se ani nestalo že by do auta přišla nová funkce. Sám jsem několik menších tiskových publikací kdysi sázel a myslím že knihtisk a papír jsou již za horizontem. Já už dvacet let neměl v ruce papírovou knihu, vše čtu jako audioknihy, videa nebo z obrazovky.
@@tygrinaceste myslim ze to davaji kvuli lidem, protoze jsou na to zvykli tak aby nenadavaly. Ja to z auta vyndal, stejne jsem ji mel v nemcine. Jinak uz mam tu novejsi konu s apkou.
@Jiko600 ano, nevím zda je toto "zpátečnictví" na straně automobilek, nebo zákazníků, ale je to prorostlé celým autem, včetně infotainmentu, přístupu k aktualizacím a způsobu prodeje.
Tesla je ve všem napřed, to je jasné. Já jsem koupil Hyundai, protože jsem ušetřil na podobné starém autě 200.000 a to jsou pro mě peníze, které využijí jinde. Kdybych si kupoval nové auto, tak Tesla nemá konkurenci.
Děkuji za hezký rozhovor. Zjišťuji že jsem takový "exot", jelikož mám 12let starého Superba s nájezdem téměř 400tis km. Kupovaný samozřejmě také jako ojetina s nájezdem 140tis km. Rozvody dělaný poprvé ve 210 a nyní mě budou čekat znovu. Za tu dobu jsem tam měnil spojku a ve cca 310tiskm DPFko a EGR plus běžná údržba olej/filtry/brzdy. Nicméně také již uvažuji že další vůz bude již elektro.
ano to je skvělý nápad, Tesla mě předjede, i když bude táhnout jinou Teslu. Kona je předokolka a jak se trochu přidá, hned hrabe. Mohl bych vyhrát v tom kdo bude víc kouřit.
@@tygrinaceste jasne, tak ale souboj se citygo by mohl byt uz zajimavej 🙂 A Tesla presne dostane nakej rozumnej handicap... tak se budu tesit na pokracovani 🙂
@jakubhubner OK tak až seženu někoho s Teslou a tažným, ale stejně to vyhraje. Kona má 150 kW motorových, a nedokáže je dát do asfaltu. TMY má 380 kW a umí je využít.
Měl bych dotaz. Jezdím v Praze Uber a říkal mi klient (zrovna si jel do Průhonic pro opravenou Teslu X, tedy to velké hovado :) že musí každých 20.000 km dávat nové nápravy, protože váha auta, samozřejmě. Netušíte, jak by to mohlo být u modelu Y? Lepší, stejné nebo snad z nějakého důvodu ještě horší?
Ceny kolem milionu jsou lepší než 2,5 mil které byly nedávno, ale stále je to drahé. Můj elektromobil stál 600k a to už se dá porovnat se spalováky, pokud uvážíte že je to výkonný automat a má adaptivní tempomat s radarem a vyhřívání sedaček.
@@tygrinaceste tak ta Vámi popisovaná výbava není úplně rozhodující. Pořád mi to ve výpočtu nevychází a asi ani nebude. Když potřebuji například z Prahy do Mnichova, to je OK, ale tam jezdit z ubytování do práce, bez možnosti nabíjet ani na jednom místě, tak prostě mi to vychází na každé dva až tři dni dělat zajížďku ke stojanu. 🤷 A čekat, než se to nabije. Tak často ani nakupovat netřeba. Na delší cestu si člověk dobíjení nějak rozvrhne, když jezdí z domova a kolem komína, tak se taky dá. Ale pořád je to drahá sranda.
@jakubsalzman4385 pokud v ubytování nebo v práci máte elektřinu, předpokládám že ano, tak časem tam bude i možnost nabíjení. Stačí totiž obyčejná zásuvka. Ceny elektromobilů taky půjdou ještě hodně dolů.
@@tygrinaceste práce znamená fabrika na auta, baterky, nebo něco podobného. Tzn na parkovištích už ta místa vznikají, jen coby externí firmu Vás mnohdy nabíjet nenechají A na penzionech tomu také nejsou úplně otevření. Uvidíme, jak se bude situace vyvíjet.
@jakubsalzman4385 já zatím taky nemám moc pozitivních zkušenosti s nabíjením venku, mimo oficiální nabíječky. Pamatuji si že když jsem se před lety ptal na Wi-Fi internet, nebo platbu kartou, dívali se na mě jako na ufona, ale dnes je to zcela běžné.
Možnosti tesla plánovače teda nic extra. Když pán zmiňoval, že jezdí hlavně na lidl, kaufland a globus nabíječky lze nastavit nějaký filtr a přinutit auto, aby naplánovalo cestu s jen jejich použitím? Samozřejmě vč. temperování baterie před příjezdem na non-tesla nabíječku.
@@viktorbilek9454Když bych ale plánoval trasu přes ABRP, patrně nedojde k temperování baterky. Lze u tesly zapnout temperování aspoň manuálně, tak jak to umožňuje i zde kritizovaný Enyaq (po faceliftu)?
Abrp najde nabíječky a pak si je do navigace poslat přes sdílení. Předehřev prý funguje, přes S3XY určitě. Já bych ale jel přes superchargery, cena DC je nejlepší. Nebo proč se chcete vyhnout SCH?
@@tygrinacesteProtože nabíjení u Lidlu, Kaufland je asi za poloviční cenu, kromě toho můžu zároveň i něco koupit, což mi přijde efektivnější než někde zevlovat kolem drahého superchargeru.
Nechápu že někdo 10 min řeší režim nastavení sedačky spolujezdce a spaní omg. Je to auto, je to na ježdění. Na spaní si kup stan a nebo spi zadní sedačky/kufr jako všichni. Argument že 2 min ručně nastavuješ sedačku.. a automaticky by to bylo rychlejší? :D
Dělá se stran, který se připojí na otevřené páté dveře a tak se dá vytápět/chladit klimatizací v autě. Je docela drahý a zabírá místo v kufru. Někde ale není povolené stavět stany ale spaní v autě je tolerováno. V nedávno jsem dělal video na stan který se vozí na střeše.
Fajn. Je to soukromý názor takže budiž, ale to honění si ega elektrikářů, to je děs. "na benzince MUSÍŠ stát frontu..." Poslední frontu jsem viděl, když jsem jel kolem Onno. Kdykoliv tankuju, tak jsou tam maximálně dvě auta včetně mého. "na pokladně stojíš frontu..." Proboha co tam máte za benzinku? "TEĎ musíš jet natankovat..." A to, že při každém nákupu musí najít nabíječku, napíchnout auto, pustit nabíjení a pak teprve někam jít se jako nepočítá? Já jezdím denně. Na benzinku jezdím tak jednou za týden až 14 dnů. Podle potřeby když jedu kolem. Trvá mi to deset minut. Nemusím přemýšlet, kde u obchodu zaparkuju, abych se mohl přicucnout. Prostě zaparkuju a jdu pryč. Nehledě na to, že široko daleko není nabíječka. A názor "ty seš programátor, ty nahrát update na kartu zvládneš" bych čekal o někoho, komu je tak 70. Hlavně když před tím slintá nad elektronickýma vymoženostma a jak si potunil nastavení v Tesle. PS: Já jezdím denně kolem prodejny vozů Tesla. Pořád tam venku stály předváděcí vozy, ale jak teď začalo mrznout, tak všechny zmizely dovnitř. 😀
ano, jedá se o zkušenost z ONO Jindřichův Hradec, kam jsem jezdil já, i David kvůli ceně. :-) Ano jak píšete, na benzínku jsme jezdili cca každých 10 dní a platili 1.800 kč. Fronty tam jsou často. I kdybych si připlatil za teoreticky kvalitnější palivo a menší frontu, tak je to extra zastávka. Vtip nabíjení je ten, že doma dám kabel a nejezdím na benzinku vůbec. A neplatím taky nic, 8 měsíců v roce jedu ze slunce a ty tři měsíce holt za 0,6 Kč/km. Co se týče nabíjení u obchodu, Každý nakupujeme v několika obchodech kde už víme kde je nabíječka, takže jí nemusíme hledat. Prostě zaparkuju, dám kabel a pípnu čip. Obvykle to podle značky obchodu už odhadnu kde nabíječka bývá. Problém nabíjení je ten, že třeba v J. Hradci je polovina supermarketů zatím bez nabíječky. Něco se staví. V budoucnu to budou mít všechny a bude to ještě jednodušší, bude to automatické. Nabíječky si můžete najít na plugshare.com. Já jsem třeba nevěděl, že je nabíječka ve městě u plaveckého stadionu. To je taky dobré, člověk si zaplave a krásně nabije. Nabíječky jsou malé a přehlédnutelné, třeba ani nevíte, že tam je. Parkoviště u divadla, u doktora, všude by se dalo nabíjet. Tesla model Y je nejprodávanější model auta na světě a je taky možné, že bylo vyprodáno.
Nechápu proč do dnešní doby nemá Tesla umělou inteligenci a hlasové ovládání integrované. Už i Škodovka má Chat GPT integrované do Infotainmentu.😅 Za jízdy nemáš čas hledat a ťukat do displeje, prostě řeknu zvyš teplot otevři okno půst klimatizaci. To je k smíchu 😅 v tomhle je Tesla v době kamenné.
No, ajťáci. Pánové díky. Bylo to srozumitelné, přehledné a názorné. Děkuji. 🙂
Děkuji
Super recenze od normálních lidí, který to auto běžně používají, a navíc tady u nás 👏 Moc díky 🙏💖
Děkuji!
K tomu kempingovaniu a nastavovanie sedačky na profil vypnite si bluetooth a nebude to robit
Díky to jsme zkoušeli, má hodinky.
Ahoj, to nechtěné přepínání profilů dle telefonů se dá odstranit tím, že u nechtěného telefonu vypnete Bluetooth.
Dobrý nápad, ale v případě android to odpojí chytré hodinky.. Apple možná taky.. ale může to být řešení.
U kony taky nepotrebujete ty papirove manualy. V mastaveni to je, nactete qr kod a mate manual v pdf.
@Jiko600 Já jsem to také četl v PDF, myslím že pro všechny všechny auta se dá PDF stáhnout. Myslím si že PDF vysázené pro tisk je méně komfortní, než online nápověda.
Taky jsem neviděl že by se tyto knihy aktualizovaly, mimo možná faceliftu. Fakt je že se ani nestalo že by do auta přišla nová funkce. Sám jsem několik menších tiskových publikací kdysi sázel a myslím že knihtisk a papír jsou již za horizontem. Já už dvacet let neměl v ruce papírovou knihu, vše čtu jako audioknihy, videa nebo z obrazovky.
@@tygrinaceste myslim ze to davaji kvuli lidem, protoze jsou na to zvykli tak aby nenadavaly. Ja to z auta vyndal, stejne jsem ji mel v nemcine.
Jinak uz mam tu novejsi konu s apkou.
@Jiko600 ano, nevím zda je toto "zpátečnictví" na straně automobilek, nebo zákazníků, ale je to prorostlé celým autem, včetně infotainmentu, přístupu k aktualizacím a způsobu prodeje.
Můžu aktualizovat update v tesle přes Wi-Fi z bytu,asi ne což
Tesla je ve všem napřed, to je jasné. Já jsem koupil Hyundai, protože jsem ušetřil na podobné starém autě 200.000 a to jsou pro mě peníze, které využijí jinde. Kdybych si kupoval nové auto, tak Tesla nemá konkurenci.
Už se na Ypsko těším. Nejlepší poměr cena výkon, bezkonkurenčně. Navíc se mi více než líbí filosofie automobilky.
software je opravdu někde jinde, hardware nemůžu hodnotit. Taky jsou zajímavé alternativní specializované servisy.
Takže máš objednáno?
Kdyz predcadecky enyaq jsou levnejsi.. je tam vetsi ticho a pohodlny podvozek ..
Mě by štvaly ty aktualizace, respektive jejich absence
@@tygrinaceste My take nemame aktualizace na Kone a nevadi to. Dalkove ovladani auta nepotrebujeme. 👌
Ten program na aktualizaci je i pro MAC
Děkuji, já jsem chtěl Linux, ale Windows a Mac je dobré.
Děkuji za hezký rozhovor. Zjišťuji že jsem takový "exot", jelikož mám 12let starého Superba s nájezdem téměř 400tis km. Kupovaný samozřejmě také jako ojetina s nájezdem 140tis km. Rozvody dělaný poprvé ve 210 a nyní mě budou čekat znovu. Za tu dobu jsem tam měnil spojku a ve cca 310tiskm DPFko a EGR plus běžná údržba olej/filtry/brzdy. Nicméně také již uvažuji že další vůz bude již elektro.
Pokud můžete nabíjet doma, a běžné cestování se vejde do dojezdu (nebo můžete nabíjet v cíli cesty) tak elektro snad nemá chybu.
Super video teší ma, že to porovnávate s hynadiom a aj je to slušne dlhé video. Len tak ďalej :)
Děkuji, střih byl opravdu náročný. A upload 40gb, poskytovatel internetu mě asi nebude mít rád.
Pro doplnění: Hyundai program pro aktualizace není jen pro Windows, dělám to pravidelně 2x ročně na MacOS.
Děkuji, to je dobré. Já bych chtěl Linux, ale to má málokdo
Servis to prý dělá zadarmo i po záruce
Super námět, podobná videa teď mám dělat, ale je toho moc v pořadí..
Díky, děláš to dobře, tohle je extrém, já dělám spíš levnější auta.
@@tygrinaceste O to nejde a ty levna budou lidé kupovat na začátku u nás..
Fajn povidani. Rad jsem si poslechl. A tesim se na nove TMY.
Děkuji.
Já čekám spíš na model 2, něco menšího a levnějšího.
@@tygrinaceste Neni zac. Ja neco mensiho mam (i3) a cekam na facelift TMY :)
Já mám Konu, tu nejstarší verzi
Kdy bude nova TMY
Jen Elon ví...
A co nejakej drag race Tesla vs. Kona? :-D
ano to je skvělý nápad, Tesla mě předjede, i když bude táhnout jinou Teslu. Kona je předokolka a jak se trochu přidá, hned hrabe. Mohl bych vyhrát v tom kdo bude víc kouřit.
Jak říká Alča, s libovolným elektromobilem ujedeš libovolnému běžnému spalováku, jen Tesla nám zkazí radost.
@@tygrinaceste jasne, tak ale souboj se citygo by mohl byt uz zajimavej 🙂 A Tesla presne dostane nakej rozumnej handicap... tak se budu tesit na pokracovani 🙂
@jakubhubner OK tak až seženu někoho s Teslou a tažným, ale stejně to vyhraje. Kona má 150 kW motorových, a nedokáže je dát do asfaltu. TMY má 380 kW a umí je využít.
@jakubhubner Ještě má Marian Benčat EV6 GT, to má 430 kW tak ten by mohl závodit s Teslou, ale CityGo fakt ne :-)
Měl bych dotaz. Jezdím v Praze Uber a říkal mi klient (zrovna si jel do Průhonic pro opravenou Teslu X, tedy to velké hovado :) že musí každých 20.000 km dávat nové nápravy, protože váha auta, samozřejmě. Netušíte, jak by to mohlo být u modelu Y? Lepší, stejné nebo snad z nějakého důvodu ještě horší?
u starších Tesel se prý vylepšovaly ramena a pak vydrží víc.
Pokud ale jezdí jen po kostkách, tak je možné všechno.
To je problém starého Xka. Y je absolutně v pohodě.
x ka starsi jsou opravdu spatne resene napravy to nebrat..
@@mlpetrml Díky za vysvětlení. Taky si myslím, že to Elon rychle a hodně modernizuje. Stejně postupuje ve SpaceX.
Je to krásný, ale prostě na český poměry drahý, tak pro 10% lidí. A to bohužel lepší nebude.
Ceny kolem milionu jsou lepší než 2,5 mil které byly nedávno, ale stále je to drahé. Můj elektromobil stál 600k a to už se dá porovnat se spalováky, pokud uvážíte že je to výkonný automat a má adaptivní tempomat s radarem a vyhřívání sedaček.
@@tygrinaceste tak ta Vámi popisovaná výbava není úplně rozhodující. Pořád mi to ve výpočtu nevychází a asi ani nebude. Když potřebuji například z Prahy do Mnichova, to je OK, ale tam jezdit z ubytování do práce, bez možnosti nabíjet ani na jednom místě, tak prostě mi to vychází na každé dva až tři dni dělat zajížďku ke stojanu. 🤷 A čekat, než se to nabije. Tak často ani nakupovat netřeba. Na delší cestu si člověk dobíjení nějak rozvrhne, když jezdí z domova a kolem komína, tak se taky dá. Ale pořád je to drahá sranda.
@jakubsalzman4385 pokud v ubytování nebo v práci máte elektřinu, předpokládám že ano, tak časem tam bude i možnost nabíjení. Stačí totiž obyčejná zásuvka.
Ceny elektromobilů taky půjdou ještě hodně dolů.
@@tygrinaceste práce znamená fabrika na auta, baterky, nebo něco podobného. Tzn na parkovištích už ta místa vznikají, jen coby externí firmu Vás mnohdy nabíjet nenechají A na penzionech tomu také nejsou úplně otevření. Uvidíme, jak se bude situace vyvíjet.
@jakubsalzman4385 já zatím taky nemám moc pozitivních zkušenosti s nabíjením venku, mimo oficiální nabíječky.
Pamatuji si že když jsem se před lety ptal na Wi-Fi internet, nebo platbu kartou, dívali se na mě jako na ufona, ale dnes je to zcela běžné.
Možnosti tesla plánovače teda nic extra. Když pán zmiňoval, že jezdí hlavně na lidl, kaufland a globus nabíječky lze nastavit nějaký filtr a přinutit auto, aby naplánovalo cestu s jen jejich použitím? Samozřejmě vč. temperování baterie před příjezdem na non-tesla nabíječku.
Nemam Teslu, ale troufam si odpovedet. Ne primo s Tesla SW. Ale jde to obejit s ABRP a S3XY buttons.
Jezdí do Lidlu protože je to menší zajížďka a mají tam levné AC, které nemá doma
@@viktorbilek9454Když bych ale plánoval trasu přes ABRP, patrně nedojde k temperování baterky. Lze u tesly zapnout temperování aspoň manuálně, tak jak to umožňuje i zde kritizovaný Enyaq (po faceliftu)?
Abrp najde nabíječky a pak si je do navigace poslat přes sdílení. Předehřev prý funguje, přes S3XY určitě.
Já bych ale jel přes superchargery, cena DC je nejlepší. Nebo proč se chcete vyhnout SCH?
@@tygrinacesteProtože nabíjení u Lidlu, Kaufland je asi za poloviční cenu, kromě toho můžu zároveň i něco koupit, což mi přijde efektivnější než někde zevlovat kolem drahého superchargeru.
Nechápu že někdo 10 min řeší režim nastavení sedačky spolujezdce a spaní omg. Je to auto, je to na ježdění. Na spaní si kup stan a nebo spi zadní sedačky/kufr jako všichni. Argument že 2 min ručně nastavuješ sedačku.. a automaticky by to bylo rychlejší? :D
Dělá se stran, který se připojí na otevřené páté dveře a tak se dá vytápět/chladit klimatizací v autě. Je docela drahý a zabírá místo v kufru.
Někde ale není povolené stavět stany ale spaní v autě je tolerováno.
V nedávno jsem dělal video na stan který se vozí na střeše.
Fajn. Je to soukromý názor takže budiž, ale to honění si ega elektrikářů, to je děs. "na benzince MUSÍŠ stát frontu..." Poslední frontu jsem viděl, když jsem jel kolem Onno. Kdykoliv tankuju, tak jsou tam maximálně dvě auta včetně mého. "na pokladně stojíš frontu..." Proboha co tam máte za benzinku? "TEĎ musíš jet natankovat..." A to, že při každém nákupu musí najít nabíječku, napíchnout auto, pustit nabíjení a pak teprve někam jít se jako nepočítá? Já jezdím denně. Na benzinku jezdím tak jednou za týden až 14 dnů. Podle potřeby když jedu kolem. Trvá mi to deset minut. Nemusím přemýšlet, kde u obchodu zaparkuju, abych se mohl přicucnout. Prostě zaparkuju a jdu pryč. Nehledě na to, že široko daleko není nabíječka.
A názor "ty seš programátor, ty nahrát update na kartu zvládneš" bych čekal o někoho, komu je tak 70. Hlavně když před tím slintá nad elektronickýma vymoženostma a jak si potunil nastavení v Tesle.
PS: Já jezdím denně kolem prodejny vozů Tesla. Pořád tam venku stály předváděcí vozy, ale jak teď začalo mrznout, tak všechny zmizely dovnitř. 😀
ano, jedá se o zkušenost z ONO Jindřichův Hradec, kam jsem jezdil já, i David kvůli ceně. :-) Ano jak píšete, na benzínku jsme jezdili cca každých 10 dní a platili 1.800 kč. Fronty tam jsou často. I kdybych si připlatil za teoreticky kvalitnější palivo a menší frontu, tak je to extra zastávka.
Vtip nabíjení je ten, že doma dám kabel a nejezdím na benzinku vůbec. A neplatím taky nic, 8 měsíců v roce jedu ze slunce a ty tři měsíce holt za 0,6 Kč/km.
Co se týče nabíjení u obchodu, Každý nakupujeme v několika obchodech kde už víme kde je nabíječka, takže jí nemusíme hledat. Prostě zaparkuju, dám kabel a pípnu čip. Obvykle to podle značky obchodu už odhadnu kde nabíječka bývá.
Problém nabíjení je ten, že třeba v J. Hradci je polovina supermarketů zatím bez nabíječky. Něco se staví. V budoucnu to budou mít všechny a bude to ještě jednodušší, bude to automatické.
Nabíječky si můžete najít na plugshare.com. Já jsem třeba nevěděl, že je nabíječka ve městě u plaveckého stadionu. To je taky dobré, člověk si zaplave a krásně nabije. Nabíječky jsou malé a přehlédnutelné, třeba ani nevíte, že tam je. Parkoviště u divadla, u doktora, všude by se dalo nabíjet.
Tesla model Y je nejprodávanější model auta na světě a je taky možné, že bylo vyprodáno.
Kdo má možnost nabíjet doma, nemusí si honit ego a nemusí ani na benzinku, ani hledat nabíječku, prostě jen jezdí a neztrácí čas nikde.
Mám Renault Megane a profily jsou i pro spolujezdce, takže hurá lepší než Tesla
Občas je problém v tom, že technologie je triviální, ale někdo na to má patent. Nevím zda je tohle ten případ.
Nechápu proč do dnešní doby nemá Tesla umělou inteligenci a hlasové ovládání integrované. Už i Škodovka má Chat GPT integrované do Infotainmentu.😅 Za jízdy nemáš čas hledat a ťukat do displeje, prostě řeknu zvyš teplot otevři okno půst klimatizaci. To je k smíchu 😅 v tomhle je Tesla v době kamenné.
Já myslím že Tesla hlasové ovládání má: www.tesla.com/en_eu/support/voice-commands