Обзор нового Урал-NEXT и сравнение с Урал-Классик
Вставка
- Опубліковано 30 січ 2018
- Видео обзор и сравнение двух моделей Урал-4320, Урал-NEXT и Урал-Классик. Большой обзор от нашего друга и подписчика Сергея Орлова.
Выражаем огромную благодарность Сергею за участие в съёмках ролика.
Страничка Сергея в ВК: orlowsergey
Инстаграм Сергея: / sergeyorlow
Ссылка на ролик "Урал и Камаз - двое из ларца. Большой обзор" - • Урал или Камаз
В видео обзоре принимали участие модели а/м Урал:
Шасси Урал-Некст - www.uralst.ru/model.php?id=2700
Шасси Урал-Классик - www.uralst.ru/model.php?id=8126
Наш канал на youtube: / uralspectrans
Второй канал: / @user-jq8xi1bq8w
__________________________________________________________
Наш сайт: www.uralst.ru/
Вконтакте: uralst.ru/VK
Вконтакте (группа): uralst.ru/USTvk
Одноклассники: _uralst.ru/OK
Twitter: uralst.ru/Twitter
Instagram: uralst.ru/Instagram
Linkedin: uralst.ru/Linkedin _________________________________________________________
#уралнекст #урал #6х6 #6x6 - Авто та транспорт
Горжусь тем что мой отец был инженером на заводе Урал в Миасе и принимал участие в разработке первого старенького Урала, отличная машина была для своего времени
В чем гордость? Слышал бы твой отец что говорят про инженеров водилы, а сли бы на дороге на серверах где попался думаю не сдобровать ему. Ни чего личного.
А почему бы не гордится. Раньше хоть что-то создавали новое инженерами - конструкторами, а теперь превращается в сборочный конвейер китайской продукции.
Они и сейчас лучшие Советские Уоалы, а это паркетник-погремушка.
@@greatexperion5530 сам то хоть палец о палец стукнул? Или просто высер в комменты?
С такой кабиной уже не Урал,а большая Газель.Позор.Любая марка машины должна и обязана отличаться друг от друга.Для большего капотника не нужен большой наклон лобового стекла.Панель не наполнена уютом-какая то огромная,высокая.Сидишь как в окопе.Короче-ерунда.
Весь ролик можно ухахатываться 😂
Разбор полетов. Всем здравствуйте. Тезка молодец,все доступно и по-делу. 1 Масло надо смотреть сразу и каждый день ! Серго ты чего ?! Забыл уже однако)))). 2. Новый "система стелс"))) Поддон подогревает (масло) ? 3. Тогда вот это + правильный,водяная рубашка это шляпа в СИБИРИ,вкладыши- вот важней всего( прогревают водянку и начинают заводить,а масло гуталин,сразу почти проворот(масляное голодание). 4. Подножки надо делать с дырками ( высечка) скользить не будет(зазубрины) снег,грязь проваливается. 5. Вторая кабина вообще сплошную сидения поставить( сидеть удобней и спать можно спине удобней,да и дешевле). 6. Да брось ты, прокол конструкторов -хомяков,просто оторваны от реалии ( от водителей) ,это очень плохо,даже про грабли напоминать нет желания. Тупо, просто тупо не хотят знать ,ЧТО НАДО ШОФЕРУ, Весь МИР уже делает кабины под международные пожелания основные узлы Сразу ,бред неполноценного "Наполеона"( психология,кто типо не верит,посмотрите в зеркало и вспомните сколько желали "крупным" людям неприятностям, а толстые и большие винят только себя,потому-что завидуют белой завистью худым,но они добрые и не спешат худеть))))))).Это жизнь))) А вот с конструкторами-это жесть(((. 7. Мой моторист Александр Сергеевич (царство ему небесное((()всегда говорил "шофер должен слышать как ПОЕТ Двигатель, а не музыку )))), это про мои вопросы как на татарине сделать шумовку)),да конечно БЯДА ! за сутки уши ,спина ,но когда приедешь в деляну и или в колхоз на погрузку,начинаешь слышать как птички поют и шуршит листва, мои жены никогда не понимали почему я полюбил эту профессию . 8. Итог. Нашему автопрому НАДО ПРИНИМАТЬ (принимать на работу молодых толковых пацанов,НО под руководством старой гвардии чтобы спорили и учились строить) И РАЗВИВАТЬ УЖЕ ДАВНО НАДО, и поверти НАШ ШОФЕР ( не братишки кто не знает что такое начинать с 131 ЗиЛа лесовоза потом Татарина(переделки,доводки,матерки)))) РОМАНТИКИ СВОЕЙ ПРОФЕССИИ,которые начнут меня хаить), НАДО уже Давать тот Грузовой Авто, Проходимца, НО И МАГИСТРАЛЬНИК ,2-3 мостовый с кабиной наподобии американца, В СИБИРИ И СЕВЕРЕ ОНИ НУЖНЫ
АТП-7 Барнаул земляк,я глаза сломал пока тебя читал , ты пиши понятнее,а то как «Камаз» на кочках скачет -так у тебя мысль ! А где в Барнауле АТП -7 ? Я сорок лет в Барнауле прожил,что-то не припомню .
С его разговора, я понял, что я очень хорошо говорю по русски. Более того, могу ясно разъяснить то,что я хочу рассказать своим слушателям!
🤣
спасибо мужику за честность
Работал на 'вахтовке'. 20 лет назад. ЯМЗ 236 . По зимникам за 1000 км в один конец были рейсы. Ханты-Мансийск - Саранпауль. По трассе Когалым, Нижневартовск, и т.д. Ни разу ни подвёл. Самые теплые воспоминания о машине.
50 минут, а зашло так легонечко и незаметно! :)
классный обзор!
Старенький брутальнее)
👍👍👍
И надежные
maks pecherskih 1000000%
Не надёжнее, он уже далеко не похож на совецкий, говно полное
@@slavaWKS_RF надежнее? Они разваливаются по дороге к покупателю еще.
2004 г.в. УРАЛ 4320, "ЛАПОТНИК" оборудован был двигателем V8 ЯМЗ - 238. С классической кабиной. С длинной базой.
Сама машина хорошая но в ней недостаток, печка "Г." Всего 2х оборотистая, (малые, и большие) без регулировки оборотов. В переходный период; (весна) - (осень). Только "выключил"; стёкла, затягивает, "включил" от жары спаса нет. А так, (зимой) на малых оборотах, тепла хватает. Кабина хоть и трёхместная, но в ней и вдвоём тесно. А, когда втроём едешь, то рычагом в аккурат промеж ног рычаг переключать надо.
Если ДАМА сидит то ещё ничего, а когда мужик, того и смотри, что не за тот рычаг потянешь! (шутка).
А дверные ручки надо было у крышы сделать что все усложнить на нём надо ездить 1.5 метровым людям остальным головой бьются
Просто класс,спасибо Олечка !!!
Про снег на стекле это вообще тема 💥 руководители Урала пусть сами каждому смахивают снег
про внедорожные опции не рассказали. Есть ли понижающий ряд в раздатке, есть ли блокировки межосевые и межколесные, и если да то только сзади или и в переднем мосту. Скорость спуска и накачки колес. Управляется ли накачка чисто из салона или что-то нужно откручивать-закручивать на колесах.
Про блокироки в другом видео было (сейчас глянул)
Если про всё рассказывать то ролик на пару часов
Бедный мужик. Так и сдерживался от матов. На матах он бы всё яснее объяснил.
Очень интересно! Приглашайте Сергея почаще, он очень много чего может рассказать и показать, ибо опыта навалом!
Мат жалкоьсовсем не умеет подать материал!
Мне одному старый Урал больше нравится?
Нет, мне тоже)
Хороший обзор!))) У Некста в обычной кабине заднюю стенку надо двигать назад однозначно! Ни сидушку подвинуть, ни куртку повесить- места нет! На двухрядном Нексте-так же заднюю стенку подвинуть надо назад. А в остальном, Некст очень нравится. "Детские болячки" когда уберут-отличная машина!
Что касается клипс на локерах, то это все же прогрессивная технология. Хотя бы потому, что на морозе не нужно мучаться с ржавыми болтами (которые под колесной аркой обязательно станут ржавыми), а иногда и срывать головки и после этого чесать репу, чем же закрепить локер, когда отверстия больше нет. А с клипсами просто достаточно иметь небольшой запас их самых. Да и отверстия под них чаще всего обработаны и окрашены, а не голый металл. Просто в силу технологии. А это уже само по себе бережет Ваш автомобиль.
Андрей Александров к сожалению опыт негативный с применением этих клипс, я бы сделал на быстросъемном и более надёжном креплении. Не обязательно болты.
.
Благодарю вас за обзор. И выскажу свое мнение :старый Урал, это, образно говоря БЕССМЕРТНЫЙ ГЕРОЙ! Реально УРАЛ. Весь железный и механический! Что очень важно для тех мест где эти УРАЛЫ ездят. А новый Урал, этот как сорокалетний мужик, который решил закосить под семнадцатилетнего пацана... Электронный тнвд - для северов, для армии!!! Зачем...?. А это панорамное лобовое! Что за ересь! Ветка, на якутском зимнике, и стекло на выброс, а на улице минус 35!!! На старом УРАЛЕ можно было выйти из положения. На новом - только замерзать. И многое другое.
А за обзор на самом деле спасибо.
Здравствуй Николай!!! Я на все 100 процентов согласен с тобой, и поддерживаю твоюграмотную точку зрения!!! С уважением к тебе!!!
Сергей и Ольга! Интересно и познавательно рассказываете. А вот найдите для обзора газовый УРАЛ бескапотник. Вот это -чудо-юдо. Год такие эксплуатируем, расслабляться не дают.Пробег 5тыс., расход масла 5л на 1000км. Ждем замены ДВС по гарантии. По шасси тоже косяков хватает. Дилер как член семьи-телефон в избранном. И еще, возьмите третьим Константина - веселее будет.
А с какими моторами у вас эти Уралы?
Sergey Orlow Моторы ЯМЗ 53604
Интересно услышать за них...
Где их эксплуатируете?
Sergey Orlow Саратовская область. Передвижные мастерские с КМУ. Эксплуатируются на газовых месторождениях. Двигатель конвертированный из дизеля, стоят свечи, катушки.Все Бош, Вестпорт.Задумано не плохо, но похоже на нас их и испытывают
Сергей молодец 👌 я за то что бы не умалчивал про недостатки ,что бы завод знал косяки ,что бы им было стыдно!
Покупал в сентябре урал некст в сентябре и работает в районе Якутии лобовое с подогревом очень выручает двигвтель без вопросов из минусов водительское сиденье недвигается назад и крылья узковатые вся грязь на зеркалах и ступенях
Скажите, движек рядная шестёрка? А обьем?
Обзор на 5+ .Но как по мне -лучше классика.Он простой как топор,в Сибири или где то там дальше,за 1000 км от цивилизации мало вероятно что найдешь механика с компьютером.
Меня зовут Гриша,я работаю на фултрейлере.Спасибо за обзор.
Спасибо ! Посмотрел полностью .
Ольга, делайте больше таких обзоров и сравнений) Очень интересно!
«Классика» навсегда!
Подогрев поддона можно сделать самому,не так и сложно. Пусть выхлоп у подогревателя современного не такой горячий,как у Пжд 30(у которого буквально пламя открытое) ,но толк будет, да и вероятность пожара ниже. Сидушка на классике конечно жуткая, видел как-то на новеньком тягаче сиденье Граммер, видать, были пробы. Талмуды, прилагаемые к автомобилю, впечатляют. Такого у Камаза нет! Извольте прикупить отдельно( бросаю камень в огород Камаза). По подкрылкам на Нексте: а так ли необходимо снимать их? Двигатель достаточно компактный, внутри места от него до подкрылка вполне достаточно для обслуживания, особо там подлазить не к чему сбоку. Но сужу только по внешнему виду, может и есть свои заморочки там. Заметил поручень на кабине Некста возле двери. Это заводское исполнение?
CALIPSO8792 я поручень заметил при просмотре видео, видать замерз :-D, или глаз замылил ;-), т.е. поручни завод стал ставить сам, там еще и заметил, что фильтр грубой очистки тоже перенесли под капот, и забыл в длительном диалоге, показать его под капотом. А вот нужен ли было его туда переносить, вопрос спорный. В общем, пришло время, и надо у Некста еще раз пообщаться по его изменениям.
Привет Ольга и Сергей.
Удачи.
Балчик следить за ваше творчество.
Ольга,солнце Вы наше...не смотря на безграничную любовь к Вам...и на всю ревность к Константину....смотрю на этот обзор.на этого мудрого и знающего мат.часть мужжжшыну....не нужны нам тех.характеристики...дай нам блеск глаз.с Константином...слезы горя от Вашей грусти переполняют мне саляры бак.....
Вот так и принимали Крейсер Варяг у американцев... Женщина, и нечего для крейсера хорошего не получилось... Лучше отдельное видио , с Олей, на Урале. Как там у ледчиков,? Первым делом самолёты, Уралы ну а девушки потом...
В ящиках зип на урал некст, специально кладут с завода скотч,??? чтобы клеить сзади, дабы исключить трение сиденья об обшивку?
Жалко что не Ирландский Скотч 20ти летний
@@user-ym8dc8jl4o scotch, от слова шотландский. Ирландский это whiskey ;)
Позитивный дядечка! Лайк и репост!
На вид красиво, а как в работе, на долго его хватит? Где то в карьере в районе Уренгоя.
а зажигание включить чтоб показания температуры увидеть не надо?
максим александрович Зачем дяденька и так видит что там ноль.
Надо, надо. :-)
Константин в каком то ролике спрашивал можно ли поставить на некст поставить двигатель ямз 236
Дизайн старого Урала ,очень брутален.Надо было оставить кабину прежнюю и модернизировать его внутренную и остальные части.
Акстись! Старая кабина это просто гвоздец! В гробу наверное просторнее!
@@user-rj7ci5qi9g ну, речь-то не об эргономике, а о стиле. Зализали некст, а надо бы сохранить брутальность.
Чего стоят одни вывернутые крылья, всегда нравилась эта особенность
В старой кабине очень тесно!
@@bahek957 да и в новой не особо развернешься(
Понравился обзор.Спасибо!Мне кажется что самый удобный вариант для обслуживания мотора это откидное оперенье как было у ЗиЛ-4331.А дворники поднимать желательно чтобы не примерзали...
Саша Деревинский на хреновой дороге' особенно при поперечном вывешивание кабину 4331 хрен закроешь.
Шамиль Хамидулин бывает, выехал на ровное и закрыл.
Саша Деревинский там где уралы пашут' пока до ровного места доедешь на зилу весь капот разобьешь!!! Плавали знаем !!! :-):-):-)
спасибо дядька!!!все разжевал как надо!!!
Мужик, конечно, спец, но сам тон его разговора как бы извиняется. Как же все это печально.
По моему обзор маркетолога теоретика, а не реального водилы.
@@user-yf8zv2zd1k а какой реальный водила прогревает кабину и заводит при открытых дверях???
@@leonidvvoronin6430 С открытой дверью запуск не проблема а прогреть кабину будет затруднительно.
@@user-yf8zv2zd1k если у Урала такие "маркетологи" - пипец Уралу.
Включение подогревателя под капотом. Очень удобно. Как то можно орган управления в кабину перенести?
И от какой автономки пульт управления в центре панели?
14ТС-10 Адверс (Теплостар)
Проем лобового большой и летом жарко, в старой лобаш круче и солнца в кабине меньше и по дождю старая лучше,меньше воды на стекле, в Нексте длинному горе, что нельзя удленнить кабину сантиметров 10-15 но лучше на 25 !!!!!Надо конструкторов заставить на нем поработать !!!!
Вот так вредители в советское и пост советское время продолжают вредить человеку. Ну что было стоить сделать кабину выше на 15 см и длиннее на 20 см. Нет , раб должен чувствовать себя рабом, но не человеком. Биться и быть зажатым в труде.
Всем здравия крепкого и разума светлого желаю.
Супер в очертаниях этого красавца сразу видно мощь. Очень красивая машина.
Привет вам из из Сурского Края. Ольга ты Обалденная.
Долго думал почему этому человеку так тяжело даётся процесс построения речевых оборотов. Потом он сам дал ответ на этот вопрос 26:30.
Старый урал намного лучше 👌🏻💪🏻 Но и УралНекст тоже не плохой
Хорошо рассказывает!! Лайк дядьки!!!
Подскажите как включать правильно раздаточную коробку, дом.
I do not speak Russian and google translate doesn't do a good job...We are thinking of buying Ural Next, but looking at Kostya Petrov's comment I have doubts? Is it safer, from reliability point of view to buy classic Ural 6x6 instead of Ural Next? Any answers would be much appreciated. Thanks.
Good afternoon dmejz. My name is not Kostya Petrov, but Konstantin Potapov. Write what car for what purposes you want to get, and I will write what car to you approaches more.
Молодцы!
Сергей шарит! Лайк.
Какая цена базы урала с ивековской кабиной?
Хороший обзор
Привет, какова будет цена Урал-NEXT ?
мне внешне Урал больше нравиться , многие говорят что даже пластик на Некст дорогой . и нафига такой тогда в Лесу нужен ???? а старый ? вехал в дерево сломал дерево .......
Дайте кабину «Некст»,пневматические тормоза с энергоаккумуляторами,стальной капот и бампер и ЯМЗ-238 с турбиной и ТНВД без электроники! Вот тогда хороший Урал получится. А если ещё нормальную кпп дадите и блокировки всего,чего можно как на ТАТРЕ-815,то это будет вообще песня.
Электро обогрев стекла - вещь
На Патриоте обогрев стекла дивно помогает это большая изюминка для комфорта ! На все нексты надо устанавливать обогрев стекла
4320 выглядит мужественно, как и уаз 469 как и зил 130, next как то не то. Про комфорт конечно отдельная тема, но ведь и в next не комфорт.
Как было 30 лет назад в моей памяти так и осталось
может у старого урала кабина и не удобна зато выглядит профессионально - много приборов и кнопок, тумблеров - очень удобно всё вклюать, не нужно в мелком экранчике "компьютера" лазить. Это как в профи фототехнике - всё необходимое выведено на кнопки, а в полупрофи или любительской фототехнике кнопок мало - все спрятано в меню
А, любитель кнопочных телефонов. Привет)
Завтра до смотрю, ещё что нибудь напишу.
Машина, практически осталась еплкой 1957г.
Дядя Сергей согласись, кабина ЗиЛа 4331 более удобное и продуманое чем на Урале Классик и в некоторых моментах даже чем в Нексте. Хорошая была машина ЗиЛ 4334
Язнур Давлетшин увы, была...
+Sergey Orlov Да свое хорошее загубили и теперь побираемся по миру а сами сделать даже рулевой редуктор не можем. Караул!!!
А зиловская кабина с откидным капотом на то время это было чудо. Удобно практично а какая спалка была на тягачах.
Язнур Давлетшин у Зила кабина действительно шикарная была,особенно со спальником . Да и мотор был отличный,особенно на первых когда топливная импортная стояла . И коробка сказка ! Мне кажется из наших самая удачная машина была .
+Евгений Пинаев Полностью вас поддерживаю.
Я ездил пассажиром в командировку на таком ЗИЛЕ. Камаз просто курил в стороне!!!
У кого то была, а у кого то есть, правда 131, и я им доволен. Зил хороший грузовик, жаль завода нет больше
Красавцы!!! Пусть хоть кто то что то делает с нашей стране!!!
Подкажите как работает кнопка оборотов двигателя?
Если бы у "Урала Некст" еще реализовали бы поднятие капота как на американцах, то было бы вообще хорошо.
Мост остаётся на месте передняя часть рамы короче раньше сами удлинение делали под ямз238 и под ямз236 турбо! А стекло лобовое на нексте зря так сделали ! Александр Забайкалье!
Что бы сопротивление было меньше такое и стекло, я из Ярославля где делают эти ямз
Это же кабина с Газель NEXT, как они наклон лобового поменяют? :)
Специалние Поздрави для Константин :)
Модернизацию по выемки под седло надо вылетать из ЗП руководства и тех кто это испытывал и разрабатывал !
Урал классик в лизинг продаете?
Ну вроде обзор но ... Услышат инфо на счёт мотора не получиться... Мотор Сколько лошадиных сил видает и какой максимальный крутящий момент?!
Комфорт есть а проходимость я бы испытал так как ежу на классике но сдвижком от некст пока в печетляет хочю протестировать некст
Урал Next и классика впечатляют.
32:10 С видео видно как вибрация от двигателя на руль передаётся очень жёстко! И дело не в том что руль маленький! От вибрации водитель устаёт а не от маленького руля!
Интересно а как в минус 50 в Якутии эти Уралы будут работать на профилях? Заведутся ли вообще?
Якуты машины не заводят в ,мороз, они просто их не глушат.
Классика лучший,факт,да и выглядет куда брутальнее)))
После "ЗАВОДКИ" "МОТОРА" 😂☝
Если этот урал с одного конца России доедет без поломок в другой и дай бог вернётся обратно,я поменяю своё мнение!По бездорожью и в зимний период.
Урал то может и доедит и обраТно, а вот водитель,не знааю
Неужели нельзя позвать на сьемку специалиста, некосноязычного, грамотного, знающего устройство конкретных моделей, быстро излагающего материал. Фильм займет гораздо меньше времени и даст больше информации.
Это точно. Мужик стесняется даму)
Ну нравится он ей!
@@user-dc4fc1vn3s скорее волнуется...как мужик 😅
Модернизация Урала, не неслышал
урал - это уже просто ругательство! Спасибо миассовским инженерам!
Новый дизайн некста интересней и современней ну и от старого тоже осталось хищности жаль что кабины сделаны по китайски все таки металл надежней пластмассы
Очен здоровий грузовик :)Класс :)
Значить, много значить! =)
Урал-Класик 👍💖👍💖👍💖
Доброго времени суток.Накаждого не угодишь.Камуто Ольга нравится а кто-то свою жену любит. Это вездеходы трести будет на зимниках хоть на Мерседесе!
Мне старый Урал больше нравится, он брутальней, дешевлей, надежней. Правда есть и минусы: печка г**** нифига не дует, кабина тесная и тормоза гидравлические, которые часто бывает отказывают. А в целом огонь машина)
Печку поправили, тормоза тоже поправили, теперь пневматические
А сколько стоят эти красавицы?
Разказчик точно брат Кличка, двоюродный как минимум
Всё хаят его
Ведро с болтами
Все ваши внедрение полное гавно старые были лутче
Каждый день его надо делать
Не пизди! Я на Урале Некст работаю, не надо там делать ничего, просто работаешь и работаешь. Шприцуешь, фильтра меняешь. Чем старый лучше нового? ничем он не лучше одни гидравлические тормоза полная лажа, гидроусилитель слабый привод на насос гура тонким ремнем, пробуксовывает потому и баранка диаметром с метр, и усилие на неё конское. Сцепление тугое в кабине грохот, коробка переключается хреново то и дело ногой помогаешь, через третью через пятую передачи включаешь.
@@user-kh3fe8cm6d нормально общайся
@@user-iv2yw1rr2l ну как ещё общаться с диванными экспертами, которые эту машину не видели, не ездили, но рассуждают про внедрения
ганищеееее!!!!!
@@user-kh3fe8cm6d на своей шкуре знаю, старый Урал (классический) лучше нового, даже не переспориш...насчёт некст пока не знаю, врать не буду
Дизаин Кабина Урала нэкст очень плохой. Нужно старый кабин немного модернизировать или оставить прежному.
Вот на камазе зделали же гедравлический подъёмник для запаски хорошо
Заводится хорошо, но долго !!!!😁
LIKE FROM LITHUANIA
миллион минусов что у старого , что у некста
старый урал это любовь, а новый даже выглядет хуже/
Отличный видеообзор получился!!!
УралСпецТранс - Команда Профессионалов)))
Да.., на классике в 4 двери такая сидушка что при аварии спину переломит
Извините меня ,но УРАЛ NEXT мне не нравится
Извиняем
@@UralSpecTrans pardon
İ have question for you guys
I'm living in California USA
I'm watching your videos
Many many times I love
(URAL classic) it's possible to buy this Truck in USA
Because I love it I'm very interested please let me know send me Emile.
S.Abelyan@yahoo.com.
(TANK YOU VERY MUCH)
@@shahenabelyan1008 man, don't buy classic
That fckn shit
@@shahenabelyan1008 KAMAZ better
@@UralSpecTrans я надеюсь вы американцу ответили?
Пожарные автоцистерны выпускаите ? Интересно посмотреть обзор