Привет от владельца изготовленного вами урала некст!!!отличная машина!я кстати был у вас на заводе в прошлом году,на канале есть видео,меня пригласили на завод после участия в грузовом триале в г.Тверь тоже в прошлрм году это было.👋🤝
Только жопу надрать по отечески тем, кто раздатку плохо отрегулировал на Урале артема и в целом кто не качественно делает свою работу и позорит такую отличную машину!))))))
Ich bin selbst Deutscher und ein großer Xetros Fan. Leider weiß ich aber auch seit heute, dass es auf dieser Welt durchdachter Allrad Lkw gibt wie unsere. Was Mercedes in Sachen Bodenfreiheit und Rampenwinkel abliefert ist echt traurig. Außerdem wie kann man bloß die Betätigung der Hinterachsdifferenzialsperre so ungeschützt anbringen. Da haben eurer Jungs sich schon mehr Gedanken gemacht. 👍
@@joachimseefisch914на унимоге в грязи закисают тормозные суппорта,ступичные подшипники проблемные,растяжки между задним мостом и центральной трубой слабые мы гнули их уже... шкворни и привода после каждой грязи нужно шприцевать(смазку под давлнием делать) это на унимоге тоже большой минус
Отличное видео 🔥!!! Машины хороши👍!! Производство грузовиков в России идёт в нужном направлении, но нужно вводить госприемку и качество производства, и и всё будет отлично!!!
Да и про газель и другие авто ведь задумки и конструкции наших авто не плохие вот сборка я даже не знаю кто их там собирает и красит наверное на заработную плату поже и сборка
Согласен,конструкторам большой респект за разработку и воплощение в жизнь Урала,в своё время люди были награждены за свой труд медалями и орденами,но" Урал", это разработка конца 50х ,вы не забыли что президент говорил про СССР? так что имейте в виду,чем вы восхищаетесь !!! А конструктивно ни хрена изменений не от слова совсем, Нет! И ещё! Какой смысл в этих покатушках на пустых машинах ? Загрузите их по заявленной грузоподъёмность грузоподъёмности и перевезите по такой дороге хотя бы км.5, вашу мать! Сдохните в машине или рядом с ней,... купите себе УАЗик и катаетесь на здоровье, не мучайте себя и железо! Доброго Вам здоровья!!!
Ich würde trotzdem den URAL nehmen. Den halte ich für ausgereifter und robuster. Ersatzteilversorgung wird besser sein. Das Wissen der Spezialisten umfassend. Ich denke der URAL ist ein logische Weiterentwicklung und angepaßt an dieses Gelände bis Sibirien. Großartiges Fahrzeug.
Первый раз вижу, чтобы в блогерской среде человек делал обьективные выводы относительно конкурирующего авто. Без зависти, стремления возвыситься итд. Артему респект!
@@technica4x4 снимают как есть многие, да большинство подтасовывают факты в угоду коньюнктурных интересов. Когда шкурных, а когда и просто "мое лучше всех". Оставайтесь такими же!
А у меня, напротив, сложилось мнение что ролик подставной. Так как манера вождения была разная. На Урале грамотно, без разбега, с одной скоростью, как в автошколе учили. На Мерине, показали, как ездить нельзя. То с разбегу, то с пробуксовкой и т.д. и т.п. Мой батя, был бы жив, такому водятлу по ушам бы надавал.
Спасибо из Германии за отличное видео сравнительного теста. У Урала выше дорожный просвет, выше карданный вал и - по моему впечатлению - у него также более высокие и широкие шины. У него, конечно, есть небольшое преимущество на бездорожье просто из-за более высокого дорожного просвета, особенно в грязной местности Распутицы. Если я вспомню видео с испытаний Mercedes Benz на его полигоне в Германии, то Mercedes, конечно, тоже очень маневренный и очень проворный на крутых подъемах и спусках, но здесь у него не было шансов проехать через Распутицу из-за его меньших, более дорожных шин и в глубокой грязи. Dankeschön aus Deutschland für das tolle Vergleichstestvideo. Der Ural hat einen höheren Bodenabstand, die Kardanwelle liegt höher und er hatte auch - so mein Eindruck - höhere und breitere Reifen. Er ist sicher im Gelände allein durch den höheren Bodenabstand etwas im Vorteil, vor allem im schlammigen Rasputiza-Gelände. Der Mercedes ist, wenn ich mir die Testvideos von Mercedes Benz auf seinem Testgelände in Deutschland in Erinnerung rufe, sicher auch sehr agil und sehr wendig, wenn es steil bergauf und bergab geht, hatte hier aber durch kleinere eher strassentaugliche Bereifung und in dem tiefen Schlamm keine Chancen auf ein Durchkommen in der Rasputiza.
Okay - Danke - dann hat mich mein Blick getäuscht bzw. die Relationen zwischen Fahrzeug und Reifen ... Insgesamt muss auch ich zugeben: Der Ural ist mit der höheren Bodenfreiheit und der viel höher liegenden Kardanwelle für die Schlammschlacht besser geeignet als der Daimler Zetros ... Da muss Daimler/Mercedes nochmal nacharbeiten @@technica4x4
Поставить ураловскую резину и будет в плюсе .У нас на севере на КамАЗы ставили с Урала резину и проходимость улучшалась .Резина с Урала имет другой рисунок протектора и высоту покрышки , и при збросе давления балон больше расплывается и это даёт преимущество в зимний период по снегу .Я работал на севере 37 лет водителем , начинал на ЗИЛ 157 , КрАЗ 255 , Урал 375 , Урал 4320 , КамАЗ но Урал лучший и надёжней . Я его полюбил от всей души . Спасибо конструкторам и производителям .
@@user-qs5xw4fk2e мерседес цетрос и на ураловской резине хуже на бездорожье,у него под мостами висят стабилизаторы,кронштейны амортизаторов и тормозные барабаны выпирают из колес сильно очень,все это сильно якорит машину в колеях,так же раздатка на мерсе ниже намного расположена и мерс несможет преодолеть такой перегиб местности который может преодолеть урал.
@@technica4x4, лекарь смехдержавы, покажи хоть одно отличие.. и да, цетрос это у вас там по телевизору, в английском такой буквы нет))) есть zetros... как на ваших дерьмовых танках только у вас Z от слова Zалупа, а там это технологическая вещь, по которой русня ещё долго будет скучать, по долгу томясь в автомастерских со своими китайскими недоавтомобилями
Хотел тоже самое написать, что сказал автор. Если бы Урал собирали с тем же качеством запчастей что и мерс, то цены бы ему не было. На моей работе, стараются найти запчасти сделанные в СССР, для ремонта. Потому что сейчас запчасти идут из пластилина
Нормальные запчасти щас, мы на заводе Урал были там стали по советским ГОСТам делают, просто надо покупать не палево а оригинальные запчасти, а то многие берут паль а потом кричат плохая машина, щас очень сильно раздут миф о каком то нереальном качестве советских запчастей
Я не говорю, что там качество мифическое, всё ломается. Мы судим по количеству заездов на участки. Если 2 заезда без поломки, совершил. То уже чудо. Пробеги на заезд, где то около 2000 км по твердому, и 100-200 по говну, где АТСы тонут😀
@@funnyaround733 да с вами не возможна иметь дел ваша страна погрязла в коррупция половина народа либо алкашы либо наркоманы и дальше убийцы помните дело цапков убийц которые убили 12 человек так всё они уже на свободе ждите теперь будут по новой убивать вас 🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇱🇹🇱🇹🇱🇹🇱🇹😞😞🤔🤔
Я не могу сравнивать эти 2 машины. Работаю 2 года на Урале и могу сказать, что урал Некст это не надежная машина. Первое что отваливается это крылья и задние подфарники. Отрыгивает редуктор уже во 2 раз. Он невероятно жёсткий просто все кишки вытряхивает под конец смены. До этого ездил на КАМАЗ 43118 очень нравилась машина. Мягко ехал и кабина просторная. Из ремонтов в отличии от Урала было только по замене тяг,опорников и передних ступичных. Урал Некст для меня ненавистная машина потому что его нужно ремонтировать без конца. Все эти тесты не показатель в реальной жизни потому что в работе Урал не живет. Самое забавное что на машине пробег всего 42тыс.
На уралах разные рессоры спереди,там 3 вида у вас видимо самые жесткие и грузоподьемные,редуктора летят на камазах и уралах обычно из за перегруза,но и брака хватает к сожалению,в видео проверяли именно проходимость этих машин а качество мерса конечно лучше что я в конце видео и говорил.
Я угараю от мужика который держит Мерса чтобы на бок не лёг 😂 видно что в первые попали к такому как Артём 😂 Лайки и уважение ребятам на Мерседесе. Я вам по секрету скажу: эту машину делали для пустыни.
@@ionionov4280 как аато для экстремального бездорожья он плохо продуман,в начале ролика я показывал и рассказывал,под мостами торчат стабилизаторы,кронштейны задних амортизаторов и задние тормозные барабаны все это находится в плечевой зоне моста и расположено ниже чем картер моста поэтому в колеях он сильно якорит,еще раздаточная коробка и рарданы расположены очень низко,урал намного лучше продуман в этом.
Да Урал-4320(сынок или внучек Урал-NEXT), это по большей части армейская машина,и по этому жёсткая не как Батыр,я ездил по горам Чечи на Урале4320 с АЦ5,5 и норм,не уступал Батырам,а по трассе первый раз выдавил под 120 в колоне,чтоб не отстать и мясом не стать.Так что Урал армеец,а КамАЗ и тем более Мерс это более комфортно,тем более только на Уралы устанавливают"Грады"и"Торнпдо-Г"!!!☝️👍👍👍
Глянь рейтинг авто, самая смешная из Австралии, выехав с завода, уже сыпалась. Это я к тому, что не требуйте качества с папуасов, и здесь так же, работают уралы в совхозах, на вывозе урожая, в основном 4320,ремонт всего каждый сезон, отваливается все что можно
@@user-el9lx7sz8zмоему уралу 7 лет ниразу на буксире не возили,домой всегда сам приезжал,а езжу я по экстремальному бездорожью,у плохого хозяина машина конечно будет подводить.
Мне, как жителю Миасса и работавшего на автозаводе с молодости, очень приятно смотреть это видео. Я сам не мало отъездил на "Уралах", да и на других грузовиках, включая иномарки. И всегда буду болеть за "Урал"!!! Как бы его не хаяли. На Некст бы ЯМЗ 236, это была бы тема! Двигатель разработки 30-х годов прошлого тысячелетия оказался очень удачной конструкцией и легко входит в Евро-5. ЯМЗ-536 не совсем тяговитый на низах. Но что имеем, то и имеем. Благодарю за видео!!! Вы очень позитивные ребята!!!
@@user-sz6oq5hh2fвы сами поняли чё сказали??? Двигатель древний как мамонт с 2 клапанами на цилиндр укладываться в евро5..... Ну плять самому то не смешно?!
Спасибо огромное! Было интересно. Мне показалось, что определенную роль сыграла психологическая (моральная) проходимость. Парни тоже помнили, что каждая запчасть в 10 раз дороже. И резина. Показалось, что у Мерседеса она более дорожная. А вообще, лично у меня вывод такой. Мерседес это машина для дорог с возможностью съезда на бездорожье, а Урал наоборот , для бездорожья, с возможностью проезда по дорогам. Что-то мне подсказывает, если сделать дорожный тест с грузом (разгон, эластичность, комфорт, тормоза, управляемость), все будет в пользу Мерседеса?
Да урал заточен на бездорожье и его резина на асфальте начинает бить и выть при 80-90км/ч мерс же спокойно идет 110км/ч насчет динамики разгона спорно так как урал хоть имеет меньше лошадей но и весит он тоже меньше;)
Не говорите глупостей. Это частный случай когда любители делают сравнительный тест двух машин на разной резине. Unimog, Tatra, Man, Faun, Deutz, Iveco, Scania - все заслуживают внимания. Иначе эти авто никто бы не покупал. Главное это опыт!
@@BoLamy в начале видео я показал почему мерс проиграл,у него ходовая часть как якорь,торчат под мостами барабаны,стабилизаторы и крнштейны амортизаторов поэтому мерс в колее идет заметно хуже чем урал,посмотрите видео без перемоток там все обьяснили и показали.
@@technica4x4 Мерседес себя бережет, как и люди на видео. При такой комплекции тела обязаны донести на руках Урал до победы)) А вот интересно, справитесь с т-800 и HKTank на том или другом грузовике? Как-бы серьезные вещи уже надо делать, а не детские покатушки
@@technica4x4 мне кажется, у Урала развесовка и виброзащита лучше рассчитаны для бездорожья. Камаз будет еще лучше. Мерседес вообще впервые узнал, что так можно))
Урал это спецмашина, для геологв, нефтяников, и т.д.., ты блядь ради одной скважины собрался дороги строить?, а лесовозы, ты для одной просеки автобан желаешь?
Я еще в армии в 80-х проходил марш на бензиновых 375 Уралах в Польше, с прицепом кунги МШ. Ездили там куда мерсы и пытаться не стали бы, а Уралу насрать.
На самом деле блокировка переднего моста не сильно добавляет проходимость при наличии задней блокировки и использовать ее можно в крайне редких случаях,что и подтвердили наши небольшие испытания,у мерса есть передняя блокировка но она не сыграла решающюю роль.
Гораздо большую роль сыграл ход подвески, клиренс. Блокировки просто необходимы машинам, которым не достает хода подвески. Иначе они будут постоянно застревать. Но в данном случае и это не помогло.
Классные покатушки! Просто супер! Мужики Вы лучшие и все кто создал, эти прекрасные шедевры! Но лично для Меня, - урал роднее, несмотря на мелкие нюансы, которые всегда можно доработать.. Классная ,, зверюга,,! Низкий поклон Вам! Дай Бог здоровья и всяческих успехов! 👌👍
Первый раз увидел обьективное сравнение,удивило! Благодарочка парням на мерсе,и пусть не расстраиваются,ну у каждого бывает, хрясь и лохонулся,сам так поподал!!! Молодци что попробовали сьехать с паркета,настоящие мужики!
Да,ребятам отдельное спасибо,если бы не они небыло бы такого интересного видео,до этого заезда я знал что мерс будет уступать уралу и предупредил об этом ребят.
Для полноты картины...им бы еще резину одинаковую! Мне кажется, что Ураловская "ёлочка" гребет по грязи лучше. На Мерсе более универсальная резина. Как по мне... наличие(опционально) на Урале передней блокировки очень прибавит к проходимости
Да,на глине ои25 думаю лучше имеют зацеп,но у мерседеса вся ходовая часть якорь,торчат барабаны,кронштейны амортизаторов,стабилизаторы и чсе это кардинально ухудшает проходимость мерса.
Один очень Важный Нюанс !!! ОПЕРАТОР НЕ ПОДХОДИ ТАК БЛИЗКО К ЛЕБЁДКЕ, Оторвётся мало не покажется !. А так Батя показал кто Царь Горы !... P.S. работал в Норильске на газопроводе только Уралы вахтовки 6Х ходили там .) ,
Здравствуй Артём всё отлично,мой КрАЗ садится тагже как мерсэдес,и у него и у КрАЗ много внизу сопротивления,но водитель боится а надо чтоб боялась дорога,если там ехал КрАЗ ему вообще всё до лампочки мы в зад не здаём сели лебёдка и в перёд с пути не сворачиваем тогда зачем ехать,меня КрАЗ не поймёт,это я про себя, а так всё прекрасно всего хорошего вашему коллективу,успехов,удачи
Leise und symphatisch ziehen sie an uns vorbei, die Russen! Tolles Video danke Они проходят мимо нас тихо и сочувственно, россияне! Отличное видео спасибо
Ясно ,что по качеству их и сравнивать нельзя , на севере у нас в колоне было 10 магирусов им было уже по десять лет и единственное ,что водилы делали меняли масло , но в карьере на песке он проигрывал даже 148-ой татре пока он прыгал на песке на блокировках татра успевала заехать под погрузку и уехать ,а он всё прыгал ,но да у него не было переднего моста , зато 148-ая через день ломалась в итоге на магирусе больше зарабатывали , но потом вышла 815-ая ,а она была уже гораздо надежней и камфортней 148-ой ,но это другая история
320 и 240 л. с. Разница на треть , думаю и расход топлива… но нет из- за недостатка мощности мотора , Урал жрет одинаково с Мерсом , наверное. И мотор Урала раньше сдаёт от перенапряги.
Что за божественный контент! 50% проходимости это водитель. Артем - это конечно уровень, по безбашенности можно разве что сравнить с "комбатовцами" и "полигоновцами")))) Хочется сказать, "что хорошо Русскому, немцу - смерть", это конечно очень условно. Мерседес - шикарная машина, очень повышенной проходимости, возможно надежней и технологичней, комфортней, это одновременно и плюс и минус. 👍Артем, большое спасибо. Хотелось бы больше конкурентов)
@@technica4x4 да, но российское представительство говорило, что продажи были небольшими. Брали Цетрос богатые российские компании, газовики, нефтяники на северах. Именно те, у кого есть на это деньги.
Мерин настолько дорогой, что на нём лучше никуда не ездить. А ещё лучше просто смотреть на него или показывать и хвалится им, пусть завидуют. Глядишь так и легендами обростёт.
Интересно было бы посмотреть сравнение с Камазом 4х4. Понятно, что Уралу равных нет, но все же. Хотелось бы наглядно узнать пределы Камаза по сравнению с Уралом.
Дядька мне рассказывает про УРАЛ, на котором Я десятки тысяч по тундре отпахал, и километры по речкам проплывал. Хорош УРАЛ во ВСЕМ, но останавливатся не стоит, нужно постоянно искать новые решения.
80годах север Урен гой начаныл на урале ,375 ,первый трубовоз пргнал Урал 4320,по проходимости худе но приловчился и первые рейсы на Ямбург Урал не подвел позимнику поэтому Я и живой
А какой размер колёс у зетроса? Понятно, что Урал более приспособлен для бездорожья, а это чудо заморское лишний раз побоишься куда то совать , ну и резина более дорожная, чем ои-25! Конечно это крутецкая покатушка, сравнение с себе подобными, Артём конечно молодец, огромное спасибо за покатушку!🤝
@@FVVS123 марку точно не помню,но она радиадьная и служит на асфальте вдвое дольше диагональной(ои-25)тише на асфальте и мягче,но у нее слабее боковины и для бездорожья лучше все же ои-25
Letztendlich hängt die Geländetauglichkeit der beiden Fahrzeuge vom Können des Fahrers ab. Der Fahrer des URAL war extrem zu vorsichtig und hat dadurch die Möglichkeiten des URAL stark eingeschränkt, schade. Der Mercedes ist eine hübsche DIVA. Seine Fähigkeiten im Gelände bleiben deutlich hinter dem Ural zurück. Das war zu erwarten.
Дело не в шинах и кемпере,у мерседеса ходовая часть хуже продумана,снизу торчат стабилизаторы поперечной устойчивости,кронштейны задних амортизаторов и задние тормозные барабаны из за этого мерсу тяжело двигаться по глубокой колее и раздаточная коробка на мерседесе низко расположена,урал продуман намного лучше для бездорожья.
hola buenas, todo el mundo sabe que los rusos son muy buenos en estos temas, pero por favor si sería posible que los vídeos tengan la posibilidad de estar suptitulados en español. Gracias y saludos desde Canarias
Не в тему замечание,на мерсе новая специальная грязевая резина гудиер с бедлоками!!на урале обычная ураловская ои-25 при этом изрядно изношенная,износ примерно 40%😉
Основная проблема у мерса это хуже продуманная чем у урала ходовая часть,под мостами торчат стабилизаторы,кронштейны задних амортизаторов и задние тормозные барабаны все это сильно якорит мерс в колеях и уралу здесь он не соперник,так же у мерса низко висит раздаточная коробка и карданы поэтому и в триале мерс не конкурент уралу,но у мерса есть и плюс это блокировка переднего моста,в некоторых ситуациях это дает преимущество.
Видимо мерс заточен для колониальных походов по пескам. Решение привода крестовин на передние колёса - спорное решение для грязи, у нас по моему такое было только на газели 4х4. P/S Мерс для понтов
@@technica4x4, нам бы качество подтянуть только, вон BRP говорят 99 % качества дают. А тут, помню на газели вторичный шумел в КПП, мы при своих возможностях перебрали их штук 100 (и это не преувеличение) все, посадка слабая подшипника, он проворачивается и шум... Итог, отдали на оборонку его наварили, проточили, т. Е. Шлифовали, красота.!
Здорово коллеги.Вы просто красавцы.Урал это есть Урал.Российская техника для работы,импортная техника не плохая, но она пристижная,типа крутая.Наша техника проверена годами,русским бездорожем и временем.Там где русскому хорошо,немцу делать не хер.Удачи братки.АРУТЮН с Новосибирка...
Очень интересный сравнительный тест! Для меня неожиданный результат. Из мерса супер автодом бы получился! Парням спасибо за возможность сравнить эти авто!
@@user-pz3si9ej1e армии так называемого западного мира наши противники поэтому и не берут нашу технику. Тест не предвзятый все как есть,владельцы мерса сами мне написали и предложили сравнить,причины по которым мерс хуже я в начале ролика показал и рассказал.
Получил истинное удовольствие, хоть и редко смотрю эти джиперские заезды. Но тут, что мне понравилось: два вменяемых водителя, которые реально знают, как ездить по бездорожью! Просто раздражают эти понторезы на подготовленных УАЗиках и нивах, которые думают, что говна надо проходить в режиме - танка в пол. Зачем снимать, какой ты идиот - мне не понятно. И тут, два совершенно адекватных водителя, спокойно и уверенно проходят препятствия - приятно посмотреть! Не роют себя, не понтуются, не гробят технику. Бальзам прям на душу. Таких и надо сажать за руль и им стоит готовить технику! Молодцы парни! Мерсу чутка не повезло, да компановка странная ни за машины. Но думаю, он тоже достаточно проходим. Ну а Урал... Этот первый автомобиль в моём детстве, на котором я крутил баранку по серпантину, а вот до педалей не доставал, их нажимал водитель - солдат. Потому тёплое отношение к этому авто прошло через всю жизнь. Отличное видео!
Я видел, у меня даже есть мнение, что Урал прошёл бы этот участок и в прямом направлении, если-бы ехал первым. Я не силëн в этом, на Урале ездил только в кузове(в армии)! 😁
@@Vulu410 не,не прошел бы,я пустил мерс первым чтоб увидеть как он идет до трудного участка по более менее нормальному где урал обычно просто едет,но мерсу было тяжело уже с самого начала,он еле еле смог добраться до действительно сложного места.
Каких только русские машин не сделают , лишь бы дороги не строить ! 😭😱😡👹💥🔥😜🤪😛😂👋 Честно говоря , я от Зетроса ожидал много большего , ведь его прародитель Унимог . Артем ! Как всегда видос зачётный ! Отдельное тебе восхищение по поводу управления авто . Ты как одно целое с Уралом , очень хорошо его чувствуешь , а это главное при езде , особенно на бездорожье , ибо чем круче Урал , тем дальше идти за траХтором ! 🔧🛠️😜🤪😛🔥💥👋👍
@@technica4x4 Артем ! Это правда ! Блогеров , ведущих автомобильные каналы много , но из грамотных и кого действительно приятно посмотреть - единицы . Начну с тебя ( коль уж в данное время общаюсь с тобой )! По внедорожникам , это конечно КОМБАТОВЦЫ , кастомцы и полигонщики ! Про автобусы и грузовики на пьедестале почета Миша Мулюков ( МИША ДИЗЕЛЬ ), потом Зенкевич . Есть ещё много хороших ребят , но лично я отдаю предпочтение перечисленным . Забыл упомянуть ещё один мой любимый канал МарсМарс. Тоже очень позитивные ребята и высококлассные знатоки своего дела ! Тебе Артем - мира , здоровья , процветания и ! Ни монтажки ни фуражки , ни букашки от Наташки ! 😂😜🤪😛🔧🛠️👋👍
Хотелось бы посмотреть на 4320 трехмостового в ситуации с лужей в лесу. Да и на опрокидывание он поустойчивей будет, в чем преимущество двухмосотовой компоновки в оффроаде?
В той колее трехмостовому уралу еще тяжелее будет чем двухмостовому так как под задними мостами урала 6×6 торчат кронштейны реактивных тяг и сами тяги которые будут якорить в колее,урал 4×4 будет испытывать меньшее сопротивление движению,так же развесовка по осям урала 4×4 равная(в пустом виде с кунгом и лебедкой)что дает большую удельную силу тяги на бездорожье соответственно и проходимость,так же при одинаковой мощьности урал 4×4 имеет большую удельную мощьность(мощьность двигателя на тонну веса)что тоже очень важно. Преимущество урала 6×6 перд уралом 4×4 возможно при движении по мягкому грунту прямолинейно(за счет меньшей нагрузки на задние мосты при прочих равных)опять же если машины с кунгом,если же их загрузить до полной массы преимущества небудет на мягком у 6×6
Кстати забыл сказать,когда мы ездили на соревнования по грузовому триалу в прошлом году там были два камаза 4×4 и 6×6 так вот и в триале лучше камаз 4×4.
Работал на трёхмостовом Урале, с кунгом НЗАС, возил лесорубов, дорог практически не было, на видео это ещё хорошая, проезжая дорога, стояла у меня грейдеровская резина, она еще выше родной Ураловской на десять десять сантиметров, это было, просто мощь.
Отдельно хочу поблагодарить ребят которые приехали на мерседесе Цетрос,спасибо им за сравнение этих замечательных машин!!!!🤝👍
Ребятам большое спасибо!!!🤝
Хоть раз с камазом заехать надо на одинаковой резине
@@user-mu7ot2zt9f как будет камаз обязательно заедем
@@technica4x4 спасибо будем ждать как Урал разорвёт камаз в плане проходимости
21.20
I am from Vietnam, we used Russian trucks and equipment, they built to last and very reliable !!!!!
Привет👋
Вы их ещё эксплуатируете?
Привет Вам с Южного Урала !!! От работников автомобильного завода Урал Вы сделали нашему грузовику просто хорошую рекламу Видео супер! 👍
Привет от владельца изготовленного вами урала некст!!!отличная машина!я кстати был у вас на заводе в прошлом году,на канале есть видео,меня пригласили на завод после участия в грузовом триале в г.Тверь тоже в прошлрм году это было.👋🤝
Только жопу надрать по отечески тем, кто раздатку плохо отрегулировал на Урале артема и в целом кто не качественно делает свою работу и позорит такую отличную машину!))))))
@@FVVS123 вот это точно👍
Но реально люди стараются,просто есть отдельные личности которые все портят😄
@@technica4x4 такие люди есть везде от управленцев страной до сборщиков на заводе!
😂
Ich bin selbst Deutscher und ein großer Xetros Fan. Leider weiß ich aber auch seit heute, dass es auf dieser Welt durchdachter Allrad Lkw gibt wie unsere. Was Mercedes in Sachen Bodenfreiheit und Rampenwinkel abliefert ist echt traurig. Außerdem wie kann man bloß die Betätigung der Hinterachsdifferenzialsperre so ungeschützt anbringen. Da haben eurer Jungs sich schon mehr Gedanken gemacht. 👍
Все верно👍
Ich habe ein Par Jahre Unimog gefahren, für das Gelände wäre der wohl besser geeignet.
Hallöchen :)
@@joachimseefisch914на унимоге в грязи закисают тормозные суппорта,ступичные подшипники проблемные,растяжки между задним мостом и центральной трубой слабые мы гнули их уже...
шкворни и привода после каждой грязи нужно шприцевать(смазку под давлнием делать) это на унимоге тоже большой минус
А как вы поняли, речь идёт про просвет???
Отличное видео 🔥!!! Машины хороши👍!! Производство грузовиков в России идёт в нужном направлении, но нужно вводить госприемку и качество производства, и и всё будет отлично!!!
Все верно,качество нужно подтягивать,но оно не хуже чем было раньше при ссср,скорее даже лучше.
Меня удивляет как оператор стоит и снимает рядом с натянутым троссом, видимо подсознательно его ноги хотят отдельно от туловища погулять.
Да ничего там страшного, повыше задницы хлыстанет, да отбросит
@@_Kenton_Пополам разрубит железным тросом и всё.Ну а потом конечно откинет😂
оператор бессмертен
@@___Silent_B1ll... "останется только один!".... и музыка Quinn на фоне )))
@@user-js6uk2zi7hQuinn, да? Дебил
Как всегда, победила - лебёдка! ))
Не победила,а подстраховала:)
РЕБЯТА ПРИВЕТ ИЗ УЗБЕКИСТАНА РОЛИК КРАСИВО И УДАЧИ ВАМ.
Привет!!!спасибо
Урал, просто Зверь. Конструкторам респект.Сборщикам, ребята не позорьте машину.
Лучше и не скажешь👍
Про уаз тоже так можно сказать.
Да и про газель и другие авто ведь задумки и конструкции наших авто не плохие вот сборка я даже не знаю кто их там собирает и красит наверное на заработную плату поже и сборка
Согласен,конструкторам большой респект за разработку и воплощение в жизнь Урала,в своё время люди были награждены за свой труд медалями и орденами,но" Урал", это разработка конца 50х ,вы не забыли что президент говорил про СССР? так что имейте в виду,чем вы восхищаетесь !!! А конструктивно ни хрена изменений не от слова совсем, Нет!
И ещё! Какой смысл в этих покатушках на пустых машинах ? Загрузите их по заявленной грузоподъёмность грузоподъёмности и перевезите по такой дороге хотя бы км.5, вашу мать! Сдохните в машине или рядом с ней,... купите себе УАЗик и катаетесь на здоровье, не мучайте себя и железо! Доброго Вам здоровья!!!
Ich würde trotzdem den URAL nehmen. Den halte ich für ausgereifter und robuster. Ersatzteilversorgung wird besser sein. Das Wissen der Spezialisten umfassend. Ich denke der URAL ist ein logische Weiterentwicklung und angepaßt an dieses Gelände bis Sibirien. Großartiges Fahrzeug.
Да все верно👍
Урал 100 процентный натурал.
У вас есть zetros 6×6👍 зачем вам этот Урал!?
@@user-pz4fj8up2y Так как знаю что доеду.
Первый раз вижу, чтобы в блогерской среде человек делал обьективные выводы относительно конкурирующего авто. Без зависти, стремления возвыситься итд. Артему респект!
Спасибо!!мы снимаем все как есть.
@@technica4x4 снимают как есть многие, да большинство подтасовывают факты в угоду коньюнктурных интересов. Когда шкурных, а когда и просто "мое лучше всех".
Оставайтесь такими же!
@@penetrate_your_mind так и будет!!
Пиздежа больше чем этот не видел, разве что у Скабеевой и Соловьева, очень ржачно, как комедия пойдёт.
А у меня, напротив, сложилось мнение что ролик подставной. Так как манера вождения была разная. На Урале грамотно, без разбега, с одной скоростью, как в автошколе учили. На Мерине, показали, как ездить нельзя. То с разбегу, то с пробуксовкой и т.д. и т.п. Мой батя, был бы жив, такому водятлу по ушам бы надавал.
Спасибо! Получил огромное удовольствие от Вашей работы! "Урал", действительно, стопроцентный натурал!💪👍🤝
😆👍🤝
Какой кринж клоунский, рассчитанный на совсем деревянных.
@@Arkan0409 не выдумывай,снимали все как есть,владельцы мерса сами мне написали в коментариях и предложили сравнить их мерс с моим уралом.
@@Arkan0409пишете на тарабарском, потрудитесь излагать свои мысли яснее.
Ural tvarit hudesa za rusija❤
Спасибо из Германии за отличное видео сравнительного теста. У Урала выше дорожный просвет, выше карданный вал и - по моему впечатлению - у него также более высокие и широкие шины.
У него, конечно, есть небольшое преимущество на бездорожье просто из-за более высокого дорожного просвета, особенно в грязной местности Распутицы.
Если я вспомню видео с испытаний Mercedes Benz на его полигоне в Германии, то Mercedes, конечно, тоже очень маневренный и очень проворный на крутых подъемах и спусках, но здесь у него не было шансов проехать через Распутицу из-за его меньших, более дорожных шин и в глубокой грязи.
Dankeschön aus Deutschland für das tolle Vergleichstestvideo. Der Ural hat einen höheren Bodenabstand, die Kardanwelle liegt höher und er hatte auch - so mein Eindruck - höhere und breitere Reifen.
Er ist sicher im Gelände allein durch den höheren Bodenabstand etwas im Vorteil, vor allem im schlammigen Rasputiza-Gelände.
Der Mercedes ist, wenn ich mir die Testvideos von Mercedes Benz auf seinem Testgelände in Deutschland in Erinnerung rufe, sicher auch sehr agil und sehr wendig, wenn es steil bergauf und bergab geht, hatte hier aber durch kleinere eher strassentaugliche Bereifung und in dem tiefen Schlamm keine Chancen auf ein Durchkommen in der Rasputiza.
Шины одинакового размера на урале и мерседесе 14/20 урал лучше продуман для бездорожья.
Okay - Danke - dann hat mich mein Blick getäuscht bzw. die Relationen zwischen Fahrzeug und Reifen ... Insgesamt muss auch ich zugeben: Der Ural ist mit der höheren Bodenfreiheit und der viel höher liegenden Kardanwelle für die Schlammschlacht besser geeignet als der Daimler Zetros ... Da muss Daimler/Mercedes nochmal nacharbeiten @@technica4x4
Поставить ураловскую резину и будет в плюсе .У нас на севере на КамАЗы ставили с Урала резину и проходимость улучшалась .Резина с Урала имет другой рисунок протектора и высоту покрышки , и при збросе давления балон больше расплывается и это даёт преимущество в зимний период по снегу .Я работал на севере 37 лет водителем , начинал на ЗИЛ 157 , КрАЗ 255 , Урал 375 , Урал 4320 , КамАЗ но Урал лучший и надёжней . Я его полюбил от всей души . Спасибо конструкторам и производителям .
@@user-qs5xw4fk2e мерседес цетрос и на ураловской резине хуже на бездорожье,у него под мостами висят стабилизаторы,кронштейны амортизаторов и тормозные барабаны выпирают из колес сильно очень,все это сильно якорит машину в колеях,так же раздатка на мерсе ниже намного расположена и мерс несможет преодолеть такой перегиб местности который может преодолеть урал.
İkiside tanınmış ve sayqıyı haketmiş markalardır .
Я проходил обучение на военного водителя в ГДР в 1971 году на Урал 375 Д. Это были отличные, очень хорошие машины по тем временам.👍👍👍
Так новые уралы стали еще лучше!!
👍🤝
@@technica4x4 , чем те в 71-м, а в сравнении с новыми западными авто гавно-гавном. вперде расися
интнресно а почему на камаз мастер ставят кабины от тогоже мерседеса зетроса, а не от урала, не по скрепному както))))
@@andreyt886 кабины на камаз мастер ставят не от мерседеса цетрос,их изготавливает сам камаз на своих мощьностях.
Про скрепы-вам лечиться надо😏
@@technica4x4, лекарь смехдержавы, покажи хоть одно отличие.. и да, цетрос это у вас там по телевизору, в английском такой буквы нет))) есть zetros... как на ваших дерьмовых танках только у вас Z от слова Zалупа, а там это технологическая вещь, по которой русня ещё долго будет скучать, по долгу томясь в автомастерских со своими китайскими недоавтомобилями
Оператору отдельный респект, чтоб я так по пояс в грязи задом бегал👏
Победил не Урал, а оператор!!! Честь ему и хвала! Молодчина, кадры супер, видео впечатляет.
Мы в детстве лужи мерили, у кого сапоги позволят пройти и не набрать воды.
У меня заброды были, я был непобедим
А теперь тачками меряют😂.
@@user-cf9on8zj1c у кого трактор том самый крутой 😂
Хотел тоже самое написать, что сказал автор. Если бы Урал собирали с тем же качеством запчастей что и мерс, то цены бы ему не было. На моей работе, стараются найти запчасти сделанные в СССР, для ремонта. Потому что сейчас запчасти идут из пластилина
Нормальные запчасти щас, мы на заводе Урал были там стали по советским ГОСТам делают, просто надо покупать не палево а оригинальные запчасти, а то многие берут паль а потом кричат плохая машина, щас очень сильно раздут миф о каком то нереальном качестве советских запчастей
@@DROVASEC666 у нас буровые, на уралах. 24/7 пашут. В том то и дело, что мы знаем про качество, и имеем возможность сравнить, это качество.
Я не говорю, что там качество мифическое, всё ломается. Мы судим по количеству заездов на участки. Если 2 заезда без поломки, совершил. То уже чудо. Пробеги на заезд, где то около 2000 км по твердому, и 100-200 по говну, где АТСы тонут😀
@@Batozhap на новых уралах все крепче намного чем на старых,запчасти если оригинальные заводские хорошего качества
@@Batozhap тут еще очень важно не перегружать машину,на уралы некст грузят по 17-20т.при том что машина расчитана на 10т.
netter vergleich , hat mich gefreut anzuschauen
👍👍😀😀
Lang leve rusland geweldig met jullie truck
👍🤝
👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎⚰⚰⚰⚰⚰⚰⚰🏁🏁🏁🏁🏁🏁
А представьте теперь если бы Германии и России дали бы вместе свободно сотрудничать, вот США и сделали все против.
@@funnyaround733 да с вами не возможна иметь дел ваша страна погрязла в коррупция половина народа либо алкашы либо наркоманы и дальше убийцы помните дело цапков убийц которые убили 12 человек так всё они уже на свободе ждите теперь будут по новой убивать вас 🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇱🇹🇱🇹🇱🇹🇱🇹😞😞🤔🤔
В 39 році вже була співпраця у вас
В сравнении с Уралом, Мерседес вообще не впечатлил! Спасибо за видео!
Урал сила! Но качество на производстве, надо поднимать и будет вообще отлично!
Да верно все
Ну так что тебя держит, купи урал и катайся по бездорожью , ты кунг видел на мерсе вообще ?
@@HAMMER13 так и на урале кунг
у нас на море, на Каспии, в раскатах, на старых Уралах тропы в камышах ломали, делали просеки в камышах для охоты на кабана. Поражала их проходимость.
Привет земляк Астраханец!!!
проходимость Ка-52 более поразительна
@@sergeymurlo882 что такое Ка-52
@@user-msk239 самый массовый трактор в России
@@sergeymurlo882 мы на тракторах на рыбалку и за грибами ездим. Чудеса проходимости проказывают👍
Удивительно, насколько у Урала двигатель тише работает)
Факт👍
Смешно! У МB свой мотор,а в "урал" всунули "пиндосовский" "Cummins" !))))))
Мерс для нормальних стран делаєт машини,а украл для тайги
@@user-ll1jz4kt5o мерс дорогой очень и в других странах не получил большое распространение
@@user-ll1jz4kt5oА какие страны ты считаешь нормальными, и какие нет?
Я не могу сравнивать эти 2 машины. Работаю 2 года на Урале и могу сказать, что урал Некст это не надежная машина. Первое что отваливается это крылья и задние подфарники. Отрыгивает редуктор уже во 2 раз. Он невероятно жёсткий просто все кишки вытряхивает под конец смены.
До этого ездил на КАМАЗ 43118 очень нравилась машина. Мягко ехал и кабина просторная. Из ремонтов в отличии от Урала было только по замене тяг,опорников и передних ступичных.
Урал Некст для меня ненавистная машина потому что его нужно ремонтировать без конца.
Все эти тесты не показатель в реальной жизни потому что в работе Урал не живет.
Самое забавное что на машине пробег всего 42тыс.
На уралах разные рессоры спереди,там 3 вида у вас видимо самые жесткие и грузоподьемные,редуктора летят на камазах и уралах обычно из за перегруза,но и брака хватает к сожалению,в видео проверяли именно проходимость этих машин а качество мерса конечно лучше что я в конце видео и говорил.
Well I expected better from the Merc, but good to see that the Ural Next is a worthy successor of the beasts of yesterday
Да,все верно👍
Да кто поймёт вашу неметчинскую тарабарщину !
Я угараю от мужика который держит Мерса чтобы на бок не лёг 😂 видно что в первые попали к такому как Артём 😂
Лайки и уважение ребятам на Мерседесе.
Я вам по секрету скажу: эту машину делали для пустыни.
Просто все очень не хотели чтоб он упал;)
@@technica4x4 но при этом держал и стоял один и тот же. 🤣 Банк много дал😉🤣
Эту машину делали для всего мира,как авто для экстремального бездорожья.Эта машина сегодня главный грузовик Бундесвера.
@@ionionov4280 как аато для экстремального бездорожья он плохо продуман,в начале ролика я показывал и рассказывал,под мостами торчат стабилизаторы,кронштейны задних амортизаторов и задние тормозные барабаны все это находится в плечевой зоне моста и расположено ниже чем картер моста поэтому в колеях он сильно якорит,еще раздаточная коробка и рарданы расположены очень низко,урал намного лучше продуман в этом.
@@ionionov4280 рассмешил ты меня 🤣.
MAN KAT, Unimog машины бундесвер
Мерс дорогой для бундесвер.
У меня племянник в бундесвер
Вчера мечтал о новом Порше 911, после просмотра видео понял, что мечтал немного не о том)
😆👍
Неужели об Жигулях мечта?
Да Урал-4320(сынок или внучек Урал-NEXT), это по большей части армейская машина,и по этому жёсткая не как Батыр,я ездил по горам Чечи на Урале4320 с АЦ5,5 и норм,не уступал Батырам,а по трассе первый раз выдавил под 120 в колоне,чтоб не отстать и мясом не стать.Так что Урал армеец,а КамАЗ и тем более Мерс это более комфортно,тем более только на Уралы устанавливают"Грады"и"Торнпдо-Г"!!!☝️👍👍👍
Урал просто выпустили "погулять" в родную среду!
Вот это уровень! Главное чтобы на Уралазе учли опыт, проблемы и ошибки западных полноприводников и не наделали своих.
Спасибо за интересное сравнение.
Спасибо,все верно!!
УралАЗ сечас создаёт свои новые собственные мосты. У Константина ПРО есть ролик на канале об этом.
@@seryiled ролик об этом есть и на этом канале, в разы подробнее чем у Константина
@@seryiled меня на завод пригласили,я тоже снял ролик подробный про новые тяжелые ведущие мосты
@@boomzoomovich 👍
Артём, ты как всегда на позитиве, красавчик! ))) Мерин в ужасе от русской грязи))) Я до сих пор офигеваю от возможностей Урала. Спасибо за видос!
Мы старались;)
@@technica4x4 урал на 10 порядков выше этои евреискои машины мерседес, цена качество итд.
@@user-gn1zs2bz7z мерс классный,но мне урал больше нравится
@@technica4x4 мерс по идеи не может быть классным.
@@user-gn1zs2bz7z нее,машина хорошая мерин
Уралу бы надёжности побольше и блокировку переднего моста. Хотелось бы чтобы у Миасского автозавода все было хорошо!!!!!!
👍👍👍
Глянь рейтинг авто, самая смешная из Австралии, выехав с завода, уже сыпалась. Это я к тому, что не требуйте качества с папуасов, и здесь так же, работают уралы в совхозах, на вывозе урожая, в основном 4320,ремонт всего каждый сезон, отваливается все что можно
@@user-el9lx7sz8zмоему уралу 7 лет ниразу на буксире не возили,домой всегда сам приезжал,а езжу я по экстремальному бездорожью,у плохого хозяина машина конечно будет подводить.
Вы хотите надежность и плюшки Мерседеса, но не по цене мерседеса?
@@user-el9lx7sz8z брысь нерусь брехливая!
Мне, как жителю Миасса и работавшего на автозаводе с молодости, очень приятно смотреть это видео. Я сам не мало отъездил на "Уралах", да и на других грузовиках, включая иномарки. И всегда буду болеть за "Урал"!!! Как бы его не хаяли. На Некст бы ЯМЗ 236, это была бы тема! Двигатель разработки 30-х годов прошлого тысячелетия оказался очень удачной конструкцией и легко входит в Евро-5. ЯМЗ-536 не совсем тяговитый на низах. Но что имеем, то и имеем.
Благодарю за видео!!! Вы очень позитивные ребята!!!
536 мощьнее чем ямз 236 при этом 536й легче на 400кг!!
Ямз 536 рулит
@@Alex-jy5fg Тут не в моще дело. А в оборотах. Двигатель с 30хгодов, а легко укладывается в евро 5. Да, масса играет роль. Но тягу в массе не скроИшь.
@@user-sz6oq5hh2fвы сами поняли чё сказали??? Двигатель древний как мамонт с 2 клапанами на цилиндр укладываться в евро5..... Ну плять самому то не смешно?!
Не 30х годов, а 50х,в 30 годы были двухтактные дизели
Both are beautiful and powerful. It's a very difficult road for any vehicle.
100%
Спасибо ребята порадовали пенсионера,как сам за рулем посидел. Очень приятный репорт для челябинца, спасибо за позитив!
Спасибо за позитивный коментарий👍
Благодарность от души, за интересную работу. Срочку служил на обжоре 375 ом где он полз там танки буксовали.
Спасибо огромное! Было интересно. Мне показалось, что определенную роль сыграла психологическая (моральная) проходимость. Парни тоже помнили, что каждая запчасть в 10 раз дороже. И резина. Показалось, что у Мерседеса она более дорожная. А вообще, лично у меня вывод такой. Мерседес это машина для дорог с возможностью съезда на бездорожье, а Урал наоборот , для бездорожья, с возможностью проезда по дорогам. Что-то мне подсказывает, если сделать дорожный тест с грузом (разгон, эластичность, комфорт, тормоза, управляемость), все будет в пользу Мерседеса?
Да урал заточен на бездорожье и его резина на асфальте начинает бить и выть при 80-90км/ч мерс же спокойно идет 110км/ч насчет динамики разгона спорно так как урал хоть имеет меньше лошадей но и весит он тоже меньше;)
Не говорите глупостей. Это частный случай когда любители делают сравнительный тест двух машин на разной резине. Unimog, Tatra, Man, Faun, Deutz, Iveco, Scania - все заслуживают внимания. Иначе эти авто никто бы не покупал. Главное это опыт!
@@BoLamy в начале видео я показал почему мерс проиграл,у него ходовая часть как якорь,торчат под мостами барабаны,стабилизаторы и крнштейны амортизаторов поэтому мерс в колее идет заметно хуже чем урал,посмотрите видео без перемоток там все обьяснили и показали.
@@technica4x4 Мерседес себя бережет, как и люди на видео. При такой комплекции тела обязаны донести на руках Урал до победы)) А вот интересно, справитесь с т-800 и HKTank на том или другом грузовике? Как-бы серьезные вещи уже надо делать, а не детские покатушки
@@technica4x4 мне кажется, у Урала развесовка и виброзащита лучше рассчитаны для бездорожья. Камаз будет еще лучше. Мерседес вообще впервые узнал, что так можно))
Ural engine sounds more refined than the mercedes
Возможно и так, но двигатель этот не надёжный, у него очень много проблем в отличии от Мерседеса
Шикарное видео, особенно понравился драг рейсинг в две полосы под конец видео ))😂🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Видео в очередной раз доказывает старую шутку: проще создать вездеход чем дороги😂. Обзор супер , автору 5+
👍👍👍
Урал это спецмашина, для геологв, нефтяников, и т.д.., ты блядь ради одной скважины собрался дороги строить?, а лесовозы, ты для одной просеки автобан желаешь?
Так всюду асфальт не положишь. По данной дороге, если ее можно назвать дорогой, только трактора и такие "отмороженные любители"😀 пытаются ездить...
Я еще в армии в 80-х проходил марш на бензиновых 375 Уралах в Польше, с прицепом кунги МШ. Ездили там куда мерсы и пытаться не стали бы, а Уралу насрать.
Да да, сказки расскажи внукам своим
олень
375 как называли"зажигалка"👍😉
Конечно отсутствие бдокировки дифференциала переднего моста это плохо, но даже в таком варианте Урал проходимее, ну и на вид красивее и эстетичнее!!!
На самом деле блокировка переднего моста не сильно добавляет проходимость при наличии задней блокировки и использовать ее можно в крайне редких случаях,что и подтвердили наши небольшие испытания,у мерса есть передняя блокировка но она не сыграла решающюю роль.
Гораздо большую роль сыграл ход подвески, клиренс. Блокировки просто необходимы машинам, которым не достает хода подвески. Иначе они будут постоянно застревать. Но в данном случае и это не помогло.
Да конечно Урал сделан для этих дорог Ну и выглядит отлично 🤷🏼♂️👌💪👍
Всем привет из Челябинска, я горжусь что есть завод который производит таких монстров. УРАЛ ЭТО СИЛА!!!!
Постоянно под ним валятся,а зарплаты такие.
Урал как всегда красавец! С детства любимая машина,)
просто ты на нем похоже не работал
Классные покатушки! Просто супер! Мужики Вы лучшие и все кто создал, эти прекрасные шедевры! Но лично для Меня, - урал роднее, несмотря на мелкие нюансы, которые всегда можно доработать.. Классная ,, зверюга,,! Низкий поклон Вам! Дай Бог здоровья и всяческих успехов! 👌👍
Спасибо!урал сила!!!
Ural is beast, hope that truck come to my country 😅
Первый раз увидел обьективное сравнение,удивило! Благодарочка парням на мерсе,и пусть не расстраиваются,ну у каждого бывает, хрясь и лохонулся,сам так поподал!!! Молодци что попробовали сьехать с паркета,настоящие мужики!
Да,ребятам отдельное спасибо,если бы не они небыло бы такого интересного видео,до этого заезда я знал что мерс будет уступать уралу и предупредил об этом ребят.
Спасибо! И оператору-лесному бегуну от меня респектище! )
😆👍
Интересное сравнение, большое спасибо.
Молодцы мужики! Классное иполезное видео!
Для полноты картины...им бы еще резину одинаковую! Мне кажется, что Ураловская "ёлочка" гребет по грязи лучше. На Мерсе более универсальная резина. Как по мне... наличие(опционально) на Урале передней блокировки очень прибавит к проходимости
Да,на глине ои25 думаю лучше имеют зацеп,но у мерседеса вся ходовая часть якорь,торчат барабаны,кронштейны амортизаторов,стабилизаторы и чсе это кардинально ухудшает проходимость мерса.
Молодцы! Классное видео. Красивые и мощные грузовики. Отважные испытатели!
Один очень Важный Нюанс !!! ОПЕРАТОР НЕ ПОДХОДИ ТАК БЛИЗКО К ЛЕБЁДКЕ, Оторвётся мало не покажется !. А так Батя показал кто Царь Горы !... P.S. работал в Норильске на газопроводе только Уралы вахтовки 6Х ходили там .) ,
👍👍👍👍
Урал - это ЖИЗНЬ !!! И на войне и в тундре. 15 лет из 32 в Н - Уренгое на Уралах. Надёжная и крепкая .
👍👍👍🤝
надежная🤣
@@Sonorjut за 7 лет ни разу не было такого чтоб не уехал своим ходом
Здравствуй Артём всё отлично,мой КрАЗ садится тагже как мерсэдес,и у него и у КрАЗ много внизу сопротивления,но водитель боится а надо чтоб боялась дорога,если там ехал КрАЗ ему вообще всё до лампочки мы в зад не здаём сели лебёдка и в перёд с пути не сворачиваем тогда зачем ехать,меня КрАЗ не поймёт,это я про себя, а так всё прекрасно всего хорошего вашему коллективу,успехов,удачи
Привет Вячеслав Михайлович!!!все верно говорите🤝
инженерная мысль у нас всегда на высоте. проблема только в качестве исполнения.
100%
Leise und symphatisch ziehen sie an uns vorbei, die Russen!
Tolles Video danke
Они проходят мимо нас тихо и сочувственно, россияне!
Отличное видео спасибо
Всегда было интересно, как при таком кручении рамы ведут себя однообъёмные автодома на базе того же Урала и Садко.
Однообьемные,связанные с кабиной незнаю как себя поведут.
Так они же не сварены напрямую
Если бы он хотел завалиться, он бы уже упал - железная логика! 😂
Ясно ,что по качеству их и сравнивать нельзя , на севере у нас в колоне было 10 магирусов им было уже по десять лет и единственное ,что водилы делали меняли масло , но в карьере на песке он проигрывал даже 148-ой татре пока он прыгал на песке на блокировках татра успевала заехать под погрузку и уехать ,а он всё прыгал ,но да у него не было переднего моста , зато 148-ая через день ломалась в итоге на магирусе больше зарабатывали , но потом вышла 815-ая ,а она была уже гораздо надежней и камфортней 148-ой ,но это другая история
Сравнивать проходимрсть татры 6×6 и магирус 6×4. Дядь ты специалист
320 и 240 л. с. Разница на треть , думаю и расход топлива… но нет из- за недостатка мощности мотора , Урал жрет одинаково с Мерсом , наверное. И мотор Урала раньше сдаёт от перенапряги.
И по стоимости Мерс ,наверное, дороже в два раза . :)))
Думал гляну пару минут и... залип, как кот перед аквариумом. Класс!
🤣👍👍👍👍
உரால் டிரக் வெற்றி, சிறந்தது. (Tamil Nadu).
*_В конце всё правильно сказано!!!, Жить надо по средствам. А не ездить на Майбахе)))но при этом жрать дошики)))_*
Что за божественный контент! 50% проходимости это водитель. Артем - это конечно уровень, по безбашенности можно разве что сравнить с "комбатовцами" и "полигоновцами")))) Хочется сказать, "что хорошо Русскому, немцу - смерть", это конечно очень условно. Мерседес - шикарная машина, очень повышенной проходимости, возможно надежней и технологичней, комфортней, это одновременно и плюс и минус. 👍Артем, большое спасибо. Хотелось бы больше конкурентов)
Да,мерс прикольный,если куда нибудь на нем приедешь то люди сразу поймут ваш статус;)
@@technica4x4 да, но российское представительство говорило, что продажи были небольшими. Брали Цетрос богатые российские компании, газовики, нефтяники на северах. Именно те, у кого есть на это деньги.
@@user-uq9pj9sk9t естественно,мерседес дорого стоит;)
@@technica4x4 Урал покажет статус ничуть не меньше! Это статус профессионализма в тяжёлой работе для которой и создан Урал!
@@user-tz4rg8be9x ну это безусловно,урал это брэнд на бездорожье!!
Мерин настолько дорогой, что на нём лучше никуда не ездить. А ещё лучше просто смотреть на него или показывать и хвалится им, пусть завидуют. Глядишь так и легендами обростёт.
🤣👍
Просто он - не для дураков и нищебродов.
@@user-os5tw9ki1i и проходимость у него хуже;)
@@user-os5tw9ki1i
Мы в Украине живём в нищете, а Запад нам помогает. Значит мы дураки?
@@technica4x4
У немцев тяга к бестолковым, но безумно дорогим машинам.
Mi piacerebbe metere anche IFA,O Tatra lì così ,ci divertiamo a vedere.
Да,было бы отлично!!
Интересно было бы посмотреть сравнение с Камазом 4х4. Понятно, что Уралу равных нет, но все же. Хотелось бы наглядно узнать пределы Камаза по сравнению с Уралом.
Камаз будет чуть хуже,как только будет камаз сделаем сравнение.
Камаз любит отполировать задними колесами, глинку, болотце и ледок на асфальте. Главное, в этот момент сзади не стоять
Дядька мне рассказывает про УРАЛ, на котором Я десятки тысяч по тундре отпахал, и километры по речкам проплывал. Хорош УРАЛ во ВСЕМ, но останавливатся не стоит, нужно постоянно искать новые решения.
Ну вот и появился этот новый урал некст он стал комфортным,еще крепче и проходимее чем старый.
Кстати"дядька"рассказывает не вам лично,а всем кто смотрит этот ролик.
Про надёжность забыли как обычно
@@GEEK813 за 7 лет эксплуатации этого урала небыло ни одного случая чтоб меня эвакуатор притащил😉
@@technica4x4 везёт) но статистика говорит обратное
Обе тачки прекрасны в своём классе 👍
Это точно👍
80годах север Урен гой начаныл на урале ,375 ,первый трубовоз пргнал Урал 4320,по проходимости худе но приловчился и первые рейсы на Ямбург Урал не подвел позимнику поэтому Я и живой
А какой размер колёс у зетроса? Понятно, что Урал более приспособлен для бездорожья, а это чудо заморское лишний раз побоишься куда то совать , ну и резина более дорожная, чем ои-25! Конечно это крутецкая покатушка, сравнение с себе подобными, Артём конечно молодец, огромное спасибо за покатушку!🤝
Колеса такие же как и на урале по размеру 14/20
Кстати резина на мерсе мне понравилссь,зацеп хороший
@@technica4x4 резина поди контики? Она более универсальная и долговечная, чем ои-25
@@FVVS123 марку точно не помню,но она радиадьная и служит на асфальте вдвое дольше диагональной(ои-25)тише на асфальте и мягче,но у нее слабее боковины и для бездорожья лучше все же ои-25
@@technica4x4 Continental резина. Бундесвер на таких катался
Letztendlich hängt die Geländetauglichkeit der beiden Fahrzeuge vom Können des Fahrers ab. Der Fahrer des URAL war extrem zu vorsichtig und hat dadurch die Möglichkeiten des URAL stark eingeschränkt, schade. Der Mercedes ist eine hübsche DIVA. Seine Fähigkeiten im Gelände bleiben deutlich hinter dem Ural zurück. Das war zu erwarten.
I think Zetro's camper box seems so heavy. If they have same camper box and same tire, the result might be different.
Дело не в шинах и кемпере,у мерседеса ходовая часть хуже продумана,снизу торчат стабилизаторы поперечной устойчивости,кронштейны задних амортизаторов и задние тормозные барабаны из за этого мерсу тяжело двигаться по глубокой колее и раздаточная коробка на мерседесе низко расположена,урал продуман намного лучше для бездорожья.
hola buenas, todo el mundo sabe que los rusos son muy buenos en estos temas, pero por favor si sería posible que los vídeos tengan la posibilidad de estar suptitulados en español. Gracias y saludos desde Canarias
Привет,субтитры не делаем,это сложно и времени много очень займет так же нужен переводчик.
Go to video settings/Subtitles/enable auto translation
Урал это СИЛА! Отец работал на Урале и раз мы тоже ехали в тайге, не встали нигде, еще и Зил 131 выдергивали.
Не такая сила уже
@@user-ev6vy3l.SS.x8qновые уралы стали мощьнее и проходимее чем старые,так что урал мощь!!
@@technica4x4 ну да с системой Common rail и турбиной Borg Warner))) ах да ещё коробкой ZF)
@@Blackman-tg7mh турбина "турботехника",кпп ямз0905,топливная система ЯЗДА(ВСЕ В РОССИИ УЖЕ ДАВНО ОСВОИЛИ)😉
@@Blackman-tg7mh кстати компрессоры "кнорбрэнзе"делают в Нижнем Новгроде они тоже полностью российские😉
Лысый спасибо за видос! Ты самый топовый УРАЛОВОД где нужно внатяг а где и газ в пол 💪👍
🤣лысый старался
Cet oural est formidable à l'image de son pays grandiose et de son peuple
👍🤝
Надо было на Мерс вообще гладкие шины без протектора поставить, тогда ещё больше разница будет😂
Не в тему замечание,на мерсе новая специальная грязевая резина гудиер с бедлоками!!на урале обычная ураловская ои-25 при этом изрядно изношенная,износ примерно 40%😉
Основная проблема у мерса это хуже продуманная чем у урала ходовая часть,под мостами торчат стабилизаторы,кронштейны задних амортизаторов и задние тормозные барабаны все это сильно якорит мерс в колеях и уралу здесь он не соперник,так же у мерса низко висит раздаточная коробка и карданы поэтому и в триале мерс не конкурент уралу,но у мерса есть и плюс это блокировка переднего моста,в некоторых ситуациях это дает преимущество.
Дожили, товарищи! Сравниваем немецкую иномарку и отечественный автопром! И не стыдно ни разу за Урал!!!
Так и есть👍
В отличии от автоваза урал классно немца уделал 😂.
Уралы и более старых модификации просто танки! Уралы создавались для такой езды.
Урал выглядит брутальней.
Оператор бегал и снимал урал))
Молодец
Просто 🔥🔥🔥!!!!
Хоть в машинах я не разбираюсь, но посмотрел видео с удовольствием.
Ничего не смыслю в технике, но Урал, блин, красивый. Ему ещё бы кунг в стиль кабины.
Мерс для сьемок рекламы сделан, а урал для работы)))
С детства помню одну истину : Урал - машина.
Одно жалко - что на дембель твой домой не отдают.
Мне не столько машины нравится, а местные просторы больше всех нравятся, насыщенная красота 👍👍👍!!!
Видимо мерс заточен для колониальных походов по пескам. Решение привода крестовин на передние колёса - спорное решение для грязи, у нас по моему такое было только на газели 4х4.
P/S Мерс для понтов
Да все верно.
@@technica4x4, нам бы качество подтянуть только, вон BRP говорят 99 % качества дают. А тут, помню на газели вторичный шумел в КПП, мы при своих возможностях перебрали их штук 100 (и это не преувеличение) все, посадка слабая подшипника, он проворачивается и шум... Итог, отдали на оборонку его наварили, проточили, т. Е. Шлифовали, красота.!
@@vanosuhov2934 да,качество беда у нас
Здорово коллеги.Вы просто красавцы.Урал это есть Урал.Российская техника для работы,импортная техника не плохая, но она пристижная,типа крутая.Наша техника проверена годами,русским бездорожем и временем.Там где русскому хорошо,немцу делать не хер.Удачи братки.АРУТЮН с Новосибирка...
Привет!!!👍🤝
Так почему иностранная техника работает по всему миру,а отечественная только у нас?
"Урал"- красивее!
Так и мерс неплох;)
Явно нет
Газель мать его
@@user-tf1wh1ui7y нее,не газель😉
А в нутри как у запарожца 😂
Очень интересный сравнительный тест! Для меня неожиданный результат.
Из мерса супер автодом бы получился!
Парням спасибо за возможность сравнить эти авто!
Нам самим было интересно,до заезда я и так знал что мерс уступит и предупредил ребят,автодом из мерса просто шикарный можно сделать.
ua-cam.com/video/W_Xfq9An4CY/v-deo.html
Ну да. Когда тест предвзятый-очень интересно, Наверное армии мира упал в из принципа не берут!
@@user-pz3si9ej1e армии так называемого западного мира наши противники поэтому и не берут нашу технику.
Тест не предвзятый все как есть,владельцы мерса сами мне написали и предложили сравнить,причины по которым мерс хуже я в начале ролика показал и рассказал.
@@user-pz3si9ej1e под машиной лазят, тычут в торчащие компоненты, а обзор предвзятый. 😅
Получил истинное удовольствие, хоть и редко смотрю эти джиперские заезды. Но тут, что мне понравилось: два вменяемых водителя, которые реально знают, как ездить по бездорожью! Просто раздражают эти понторезы на подготовленных УАЗиках и нивах, которые думают, что говна надо проходить в режиме - танка в пол. Зачем снимать, какой ты идиот - мне не понятно. И тут, два совершенно адекватных водителя, спокойно и уверенно проходят препятствия - приятно посмотреть! Не роют себя, не понтуются, не гробят технику. Бальзам прям на душу. Таких и надо сажать за руль и им стоит готовить технику! Молодцы парни! Мерсу чутка не повезло, да компановка странная ни за машины. Но думаю, он тоже достаточно проходим. Ну а Урал... Этот первый автомобиль в моём детстве, на котором я крутил баранку по серпантину, а вот до педалей не доставал, их нажимал водитель - солдат. Потому тёплое отношение к этому авто прошло через всю жизнь. Отличное видео!
Спасибо!!!🤝
Было интересно посмотреть, обе команды молодцы!
В душе конечно хотел, чтоб Урал прошёл, там где не прошёл Мёрс, но всё равно оба красавцы!
Так урал прошел в конце видео вообще весь этот спецучасток в том числе и то место где они оба застряли сначала;)
Я видел, у меня даже есть мнение, что Урал прошёл бы этот участок и в прямом направлении, если-бы ехал первым. Я не силëн в этом, на Урале ездил только в кузове(в армии)! 😁
@@Vulu410 не,не прошел бы,я пустил мерс первым чтоб увидеть как он идет до трудного участка по более менее нормальному где урал обычно просто едет,но мерсу было тяжело уже с самого начала,он еле еле смог добраться до действительно сложного места.
Дело прошлого. У наших конструкторов в тяжёлом машиностроения башка всегда лучше варила.
Головы светлые есть, конкурентоспособной техники нет. 🤔🤔🤔
@@yurijneudachin8198есть техника,пример в этом ролике😉
@@technica4x4 по говну катать )) все наверно хотят
@@v0van667 не только по бездорожью,есть и дорожные уралы,газы и камазы
Немец стену из глины натрамбовал,конечно уральцу сложно было ее пробить...А вот в обратку,попер родненький,да,- наши не здаются!!!👍
Просто место сложное,а немец что натрамбовал ниже чем урала мост,мерс ниже по ходовой,поэтому ему сложнее,урал вдвое дальше каждый раз заезжал
Какие ваши не Здаются😂
@@user-fk1rv3do7v Российские
@@technica4x4 пока мерс загнется ,три Урала спишут.
Excelente desafio, 👏👏👏
Урал красавчик, сильная машина, надёжная, по армейке знаю, но в конце ролика увидел воздушные дефлекторы от Логана, смешно и убого, но машина класс))
Каких только русские машин не сделают , лишь бы дороги не строить ! 😭😱😡👹💥🔥😜🤪😛😂👋 Честно говоря , я от Зетроса ожидал много большего , ведь его прародитель Унимог . Артем ! Как всегда видос зачётный ! Отдельное тебе восхищение по поводу управления авто . Ты как одно целое с Уралом , очень хорошо его чувствуешь , а это главное при езде , особенно на бездорожье
, ибо чем круче Урал , тем дальше идти за траХтором ! 🔧🛠️😜🤪😛🔥💥👋👍
Спасибо,приятно читать такие коментарии!
@@technica4x4 Артем ! Это правда ! Блогеров , ведущих автомобильные каналы много , но из грамотных и кого действительно приятно посмотреть - единицы . Начну с тебя ( коль уж в данное время общаюсь с тобой )! По внедорожникам , это конечно КОМБАТОВЦЫ , кастомцы и полигонщики ! Про автобусы и грузовики на пьедестале почета Миша Мулюков ( МИША ДИЗЕЛЬ ), потом Зенкевич . Есть ещё много хороших ребят , но лично я отдаю предпочтение перечисленным . Забыл упомянуть ещё один мой любимый канал МарсМарс. Тоже очень позитивные ребята и высококлассные знатоки своего дела ! Тебе Артем - мира , здоровья , процветания и ! Ни монтажки ни фуражки , ни букашки от Наташки ! 😂😜🤪😛🔧🛠️👋👍
@@user-qk9sy8xo1s 🤣👍👍👍👍
Я еще не смотрел, но это должно быть очень интересно!!!!
100%😂
Урал, настоящий натурал!!)))
Хотелось бы посмотреть на 4320 трехмостового в ситуации с лужей в лесу. Да и на опрокидывание он поустойчивей будет, в чем преимущество двухмосотовой компоновки в оффроаде?
В той колее трехмостовому уралу еще тяжелее будет чем двухмостовому так как под задними мостами урала 6×6 торчат кронштейны реактивных тяг и сами тяги которые будут якорить в колее,урал 4×4 будет испытывать меньшее сопротивление движению,так же развесовка по осям урала 4×4 равная(в пустом виде с кунгом и лебедкой)что дает большую удельную силу тяги на бездорожье соответственно и проходимость,так же при одинаковой мощьности урал 4×4 имеет большую удельную мощьность(мощьность двигателя на тонну веса)что тоже очень важно.
Преимущество урала 6×6 перд уралом 4×4 возможно при движении по мягкому грунту прямолинейно(за счет меньшей нагрузки на задние мосты при прочих равных)опять же если машины с кунгом,если же их загрузить до полной массы преимущества небудет на мягком у 6×6
Насчет опрокидывания теоретически возможно 6×6 будет чуть лучше так как еще один мост с колесами весит около тонны и расположен низко.
Кстати забыл сказать,когда мы ездили на соревнования по грузовому триалу в прошлом году там были два камаза 4×4 и 6×6 так вот и в триале лучше камаз 4×4.
Работал на трёхмостовом Урале, с кунгом НЗАС, возил лесорубов, дорог практически не было, на видео это ещё хорошая, проезжая дорога, стояла у меня грейдеровская резина, она еще выше родной Ураловской на десять десять сантиметров, это было, просто мощь.