Про 20-ый зуб четко сказал! У меня провернуло демпфер. Шпонка при ВМТ направлена вниз, а у меня получилась как-то иначе, но не вниз. Хорошо додумался отсчитать 20-ый зуб.
Установочная метка совпвдает только один раз на пять оборотов коленчатого вала.. Если на распредвалах метки не идеально то не нужно снимать переднюю крышку. А просто прокручивать вал на 360 градусов и переставлять валы заново,так можно добиться хорошего результата.
Сергей подскажите, у меня на Газели 406 мотор ( карбюратор) а валы стоят 252, как это влияет на работу двигателя??? И на на сколько градусов лучше устанавливать распредвалы? Изначально я поставил по инструкции, но на низах мотор не тянет....
Эти валы и обладают таким свойством, что на низах мотор не тянет, эа то для трассы они больше подходят. Если Вы в большей части передвигаетесь по городу то лучше перейти на 240 валы. С ними и ХХ будет ровнее и мягче (в пробках). А так можно сдвинуть позже на пару градусов, много это не даст, но в динамике мотор потеряет и даже немного возрастёт расход в режиме " трасса"
Привет. Пробег около около 400000.100000назад лазил там растяжение не заметил поэтому и не менял. Если интересен точный пробег могу позже посмотреть в записях
Добрый день, Сергей. Такой вопрос, двигатель 40524 евро 3 газ-бензин. Стояли 240-е валы, я этого не знал и вместо испорченного купил на впуск 252-й (как и положено на евро 3). Теперь впуск 252, а выпуск 240, ставлю по меткам и по шаблону (звезды разрезные), но двигатель аж ходуном со всей машиной ходит, холостой около 1000, ровный, но всё ходуном. Скажите, пожалуйста, что сделать? Менять и второй вал или настроить углы надо как-то особенным образом?
Не думаю что из-за этого будет трясти. Может быть причина В чём-нибудь другом? После чего появилась треска? Если после замены распредвала то Попробуйте вспомнить что ещё делать в этот момент
@@SAR.Garage она как бы и была на этой машинке, сейчас поменял датчик фаз, дмрв, косу подкапотную, нашел одно место подсоса воздуха (маленькая пипка на коллекторе от сапуна), изменения есть, но не то. Сейчас снял форсунки, поставил на рампе и второй и третий цилиндры капают под давлением 3 атм. Еще она отключает педаль газа, ошибки удаляю, работает педаль. Видимо из-за форсунок, топлива много, она ругается и трясется. Поменяю - расскажу.
@@shurup4ik111 Почти, до идеала не дошел, но... текли форсунки, умер насос топливный, но неприятно, жужжал, а давления не давал, поставил новый дроссель, педаль и лямбду... всё стало много лучше, но грм из-за растянутых цепей надо тоже заменить. Пока скажу одно: ездит довольно уверенно, но не летит (дроссель и дмрв поменял думаю зря, дело было далеко от них, но они привели меня к разгадке остальных проблем, да и при отсутствии оригинала в продаже это не очень дорого)
hola necesito un video del motor diésel que traen UAZ pickup del 2019, ese motor trae creo que el depresor en la tapa de la distribución y dan problemas con el tensor hidráulico, la alimentación es commun rail de BOCH electrónica. Saludos
Здравствуйте. Вообще если цепи не вытянутые ничего разряжать не нужно. Но я его разряжаю путём проворачивания двигателя против часовой стрелки. При этом верхний натяжитель тоже сам раскроется
@@krestyanin722 вообще нет, там должны стоять шпильки и его придёться опускать вниз. Но много кто эти шпильки выкидывает и ставит болты. В этом случае его придёться весь отпустить, да и те что возле сцепления, и оторвать от прокладки т.к Вы потом просто не поставите крышку наместо. Поддон лучше немного опустить. Да и кстати задние болты лучше отпустить и не пренебрегать этим, т.к поддон очень хрупкий и дорогой.
@@SAR.Garage Он имел ввиду разрезные шестерни "идеальная фаза". У себя в ГДМ в Нижнем Тагиле покупал звезды распредвала ЗМЗ 405 Евро 3 фирмы прогресс за 920 рублей.
После замены на звезды идеальная фаза, и затяжке требуемым моментом, когда проворачиваешь привод грм стартером (первый запуск после замены), звезды закусывает на распредвалу сразу, или происходит смещение (и требуется коррекция)?
@@SAR.GarageЗдравствуйте, после замены шестерен двигатель пол часа поработал, и потом провернулась шестерня на выпускном валу. Ни какие дополнительные протяжки результата не дали. Так что не всегда намертво зажимается...
@@ildank2117 Здравствуйте. Думаю это брак или неправильная сборка. Такого быть не должно. После ослабления болта, обычно по звезде приходиться ударить. В противном случае звезда не проворачивается.
На запуск это никак не повлияет. Но лучше ставьте как рекомендует завод-изготовитель. Это самое оптимальное положение для всех режимов работы. Для газа нужно программно выставлять УОЗ.
Метка пром вала вообще в принципе не нужна ! Если не сходятся метки распредвалов нужно повернуть коленвал на 360 ' потом снять звезды с распредвалов и повернуть распедвалы на 180"
Если Вам не важны верха(например на газели) то ставьте оба вала на 2- 3 градуса позже. Если верха нужны,то впуск остаёться штатно(20) а выпуск на 2-3 градуса позже. При этом на ХХ будет проявляться потряхивание двигателя. Для клапанов на газе это лучше, но лучший вариант, это установка вала на выпуск с более широкими фазами и уже его коректировка. В этом случае двигатель работает устойчиво
@@mafia00727 Спасибо конечно за совет, но я Итак гидронатяжители руками перезаряжаю меньше 5 минут. Дольше мою от грязи. Конкретно на перезарядку уходит менее минуты. Зачем мне для этого ещё какое-то приспособление
@@mafia00727 просто острым предметом например канцелярским ножом поддевается колечко и пружиной вдавливается поршень. защёлкивается задняя крышка на этом всё думаю ни у кого с этим проблем не должно возникнуть
Здравствуйте у меня на газели стоит движок от Волги 406 но я убрал инжектор и установил карбюратор от старого движка!Нидавно у меня слетело зажигание ,вскрыл оказалось нижний гидронатяжитель заклинило!интересно почему он заклинил!и вопрос еще можно значит ставить комплект цепей со звездами от 405 двигателя все в коплекте ничего страшного да?И еще раньше говорят были комплекты цепей с башмаками а сейчас со зведочками где гидронатяжитель толкает!что лучше?но в магазинах нету башмачных комплектов !пишу с Казахстана
Здравствуйте. Обычно натяжитель клинит из за металических примесей в масле. Например при обкатке, бабит с вкладышей и другие мет. частици проходят через фильтор и под давлением закоксовывают натяжитель. Определить можно по темному налёту в верхней части щюпа. А так же износ самого натяжителя. Возможно попадание например герметика в маленькое отверстие подачи масла в натяжитель. В любом случае он не должен был отпустить цепь до возможности перескочить зачет обратного кольца. Такой натяжитель советую заменить.
405 комплектом подходит, но только вместе со звездами. У 406 цепей бывает и башмак и звезды, у 405 только звезды. У 405 е-0 или е-2 палец и сам ролик толще, поэтому разрыв цепи гораздо реже чем на 406. Соответственно и износ на 405 цепях гораздо меньше. На моё усмотрение лучше ставить 405 комплект(только не е-3). Желательно ролик звена ина, но сейчас очень много подделок, будте внемательнее. Не берите цепи неизвестных производителей. В тем более без названия и упаковки. А по поводу что лучше, башмак или ролик отвечу так, ролик разваливаються крайне редко, на моей практике это случилось один раз, да и то он умер из за кривых рук. Поэтому я всегда ставлю 405 комплект с роликами.
@@SAR.Garage спасибо! Все чётко объясняете, я новичок в этих делах пока! Но поменял сам гидронатяжитель, вроде норм! Правда день отъездил при нагрузке начала стрелять на газу! думал зажигание не правильно выставил, потом думаю вроде с пол пина заводит, но траить сильно начало колбасит, вы крутил свечи не работали первая и четвёртая свеча залиты, поменял катушку и стало все отлично не стреляет и резвее стало
Сергей, здорова! Я хочу поменять на газ 31-105 волга, у меня 406 дв, инжектор. Хочу поменять ГРМ, какие мне постав метки чтоб машина хорошо тянула?. Спасибо, Буду ждать ответа!
Зачем этот набор, если всегда можно проконтролировать ВМТ в цилиндре открутив свечу, таким образом узнав все ли на своем месте, не снимая нижнюю крышку. Может я что то не так понял просто...
А вот тут поподробнее, про вмт и 20 зуб , я все-же смотрю на положение зуба относительно вмт , хотя это сложно , а вы сказали точно посередине датчика выставлять этот зуб ?
Вопрос если можно, звёздочки стоят в разнобой, но при этом двигатель работает ровно заводится как положено. Единственное в гору нет тяги и да и скорость не набирает. А обороты в холостую набирает вроде как положено... Что Вы думаете что может быть
Лучше конечно же проверить метки по транспортиром. Но мой личный опыт показывает, что метки не так сильно и влияют на тягу, конечно в разумных пределах. а на самом деле причин может быть очень много поэтому так сразу сказать и не могу.
@@SAR.Garage там не меньше на два с половиной зуба на одной стороне, на другом вроде ровно, но не факт. Думаю такая разница должна дать ощутимый минус в тяге.. Я купил недавно, не понимаю если не понимают зачем кто попало моторы делают, другие моторы было собирал , с 406 столкнулся только.. Просто думаю ограничиться заменой звёздочек с регулируемыми фазами, после проверю давление ... Кого спросишь один умнее другого, особенно "диагносты"))
@@user-jj1bx5zh2g У меня тоже когда-то было такое что цепь на одном валу уходила на два зуба. Двигатель работал на холостом ходу неустойчиво но натягу это не сильно отразилось, даже после 3.000 оборотов двигатель начинал тянуть лучше и крутился где-то до 4500 и проездил я так довольно-таки долго. Потом залез менять цепи и увидел что метки на одном валу не совпадают. после правильной установки фаз двигатель стал работать Ровно.но тага на верхах упала, зато стал лучше тянуть с низов.
@@user-jj1bx5zh2g Если будете брать отдельно звёздочки регулируемые то обязательно проверьте какие у вас стоят цепи потому как 406 и 405 цепи бывают разные ролик толщина и количество звеньев Если вы не хотите менять цепи. К так как двигатель не новый возможно в нём уже кто-то менял цепи на 405
@@SAR.Garage Сколько нюансов... Цепь сравнивая по Вашим роликам , не растянутая вроде.. Движок у меня 406... Значит если цепь 406 , то и звезда должна быть аналогичной получается? Благодарю за ответы , не ожидал если честно что окажетесь так отзывчивы
Я предпочитаю использовать ГРМ ЗМЗ-405 (острозубые), цепи 72/92 двухрядные с увеличенным диаметром ролика(6.35), натяжители роликового типа (звёзды). Только не берите самые дешёвые по 500-600 руб. Это полный хлам
Привет а на бензине какое опережение щажигание лучше поставить мне нагаворили надо впускной ставить 20+2 а выпускной 19-2 я поставил завёл из выхлапной повалил белый дым у меня стоит змз406 карбюратор подскажи как лучше сделать чтобы у неё появилась тяга как настроить правильно валы ?
Здравствуйте. А какая у Вас облость применения авто(город или межгород)? Вообще лучше ставить как положенно заводом. Это самый средний вариант. Приблизительно от 1500 до 3500 нормальная тяга. Вообще у Вас должны стоять карбюраторные валы, а они тяговые. А валы ставить в разные стороны вообще нельзя. Если поставить около 2-4 градусов раньше, то полка уходит на 500 вверх(2000-4000). В городе не совсем удобно(тяжело трогаеться), зато на трассе едет очень бодро. А если наоборот, то двигатель становиться как дизель в городе, но по трассе не разгонишь больше 90 и обгонять очень трудно. Мощьносной диапазон становиться от 1000 до 3000.
@@SAR.Garage Я машину только недавно купил у хозяина она была на инжекторе тоисть хозяйка я купил у женщины она прозивала давление и матор заклинил они поменяли двигатель и у неё палител инжектор они поставили карбюратор там всё осталось с инжектора только карбюратор поставили и всё асе мозги тоже оставили . У меня посажирская газель соболь 8мест у нас межгород станица
Здравствуйте! столкнулся с такой проблемой! газель 3221 03 года 406 двигатель пробило прокладку. после замены выставили все по меткам но не смогли запустить подняли оба вала на два зуба выше получается сделали позже зажигание машина запустилась но движок страшно трясти стало. никто толком сказать не чего не может иза чего. поменяли наконечники свечей. свечи результат 0 может вы сталкивались с таким в чем может быть причина?
Возможно перепутали распредвала местами или снимали звёзды и перепутали Место установки шпонок то есть штифтов. Проверьте фазы газораспределение специнструментом (транспортиром)
@@vlad8981 и всё-таки я бы рекомендовал проверить фазы. Бывает такое что метки не сходятся. Возможно до этого выставлялись фазы по транспортиру и на метке никто внимания не обращал, звёзды прикрутили абы как
На 5 единиц в плюсе для газа... сделать прошивку ( эбу),...только учти , при переходе на бензин , под нагрузкой, или при подъёме, кулачки устроят "концерт".
@@user-xu8vx9zn2w что именно я написал про кулачки 406 дв?.. Мой дв работает...метки по горизонтали по бокам... Градусы выставлены по транспортиру...прошивка на 5 единиц, под газ...( на бензине, есть лёгкая детонация при наборе оборотов) Ты случайно не тот ли " вундеркинд" молодой , который сделал следующую процедуру : ...снял гидронатяжитель верхний, поставил на 5 скорость, толкнул авто назад, ( при этом цепь естественно перескочила)..и объявил, что я якобы, неправильно выставил зажигание ...Хотя проблема была в подсасывании воздуха из пробитой прокладки всасывающего коллектора...Такие вот "умники- жулики " тоже есть. Которые не знают причину, начинают менять свечи, провода , посягать на клапана, новую прокладку гбц..и тд.( чтобы обуть клиента)...Ты случайно не из светлограда?... Сергей Севрюгин написал тоже самое ( вверху ) , полностью с ним согласен
На пром вале, там двойная звездочка, вопросик между собой люфта нет? Так как они сидят на шпонке, Я брал такой же грм, но у меня был люфт, Я его сразу устранил, А люди не сразу видят этот касяк , и у них обламывает шпонку и болты пром вала!
После покупки неоригинальных этих звёзд, как раз и начинаются проблемы с обрывом этих болтов. Я брал набор без этих звёзд. Но в этих наборах через раз, то всё норм, то всё болтается. Как повезёт. Лювтов быть не должно. Все сидит плотно. Большую можно менять реже. Она менее подвержена износу. Да и вообще перед заменой звёзд, лучше их проверить на износ, т.к эти звёзды ходят очень хорошо. 500000 точно ходят. Не многие машины вообще столько выхаживают. А вот после замены на запчасти не очень хорошего качества, ходить точно не будет. Хорошие цепи ходят 300000 и более. Но лучше менять чуть чуть раньше. Масло любое, главное менять вовремя.
@@SAR.Garage На масле лучше не экономить. Меня самого вечно тянет выбрать масло подешевле. Типа класс качества на упаковке указан тот же самый, так зачем платить больше? Но практика доказала, что с дешëвыми маслами начинаются проблемы раньше его замены по регламенту. Конкретно у меня на двух разных машинах начали гидрокомпенсаторы клапанов стучать. С заменой масла на обеих машинах стук гидрокомпенсаторов сразу пропал. Думаю, что это лишь та часть негативных последствий, которая внешне проявилась. Кто его знает, на сколько сильно экономия на масле повлияла на износ двигателя. В гаражных условиях это невозможно проверить. Просто после таких вот двух тревожных звоночков перестал в выборе масла гоняться за дешивизной. Теперь стараюсь покупать масло из среднего или чуть выше среднего ценового диапазона. То же и с фильтрами. Дешëвые масляные фильтра как минимум перестают удерживать масло после продолжительной стоянки. Резинка в обратном клапане дубеет раньше замены фильтра по регламенту. А уж что там с процессом фильтрации - то же в гараже никак не проверить. Ну как крайний случай, если уж нужда заставила купить дешëвое масло и фильтр, то хотя бы поменять их надо пораньше чем обычно.
Сергей, у "меня" на 405 нет холостых(глохнет) и двигатель работает только если постоянно качаешь педаль газа. Если нажал педаль и держишь , тоже глохнет... Что это? Неправильная установка метки шкива? ( метка на демфере естественно смещена).. Вообщем я понял что лучше выставить по 15 зубу. Не так ли?...(чем быстрее ответите, тем лучше для двигателя, а то мне "нравится " издеваться над чужим ДВС)... Кстати, этот ДВС - инжекторный...лучше собрать 10 понятных карбюраторных , чем 1 инжекторный с эбу( с мозгами).
Здравствуйте .как я уже упоминал в этом видео при смещении фаз ГРМ (гдето в пределах 2-3х зубьев)двигатель Всё равно работает ,поэтому не думаю что из-за ГРМ у вас глохнет двигатель. Но вообще я выставляю 20 зуб на датчик коленвала это гораздо удобнее так как зубья подходят строго к датчику. но по-моему по метки ставится 15 зуб ,просто по метке смотреть не совсем удобно.попробуйте снять разъём с дмрв и дпдз.есть ли у Вас бк? Исключите подсос воздуха путём перекрывания ДЗ или РХХ. Вообще этот двигатель будет работать при отключенных абсолютно всех датчиков кроме датчика положения коленвала, если конечно же нет подсоса воздуха
У меня было так же как у вас мощность вообще не развивала, на бензине глохла а на газу ещё более менее. Первый раз в жизни полез в мотор смотреть метки. По транспортиру метки распредвала были (впуск 18 а выпуск 25-26). Купил разрезные шестерни и отрегулировал метки как мне надо а не как было на старых шестернях (сверлил прошлый хозяин много а всё равно не попал как должно быть). Всё собрал и завёл, мотор шепчет только цепь побрякивает как ни как 350000 тысяч а вроде ещё родная. Настройку делал по 20 зубу от ДПКВ.
@@SAR.Garage при включении зажигания лампа чек загорается и через 1,5сек тухнет,и тут же загорается двигатель не заводится причина была в неисправности датчика дтож,он же регулирует угол зажигания и время впрыска,если двигатель горячий,а блок даёт сигнал на длительное открытие форсунок смесь богатая двигатель не заводится. В литературе по ремонту пишут ,что при неисправности этого датчика затруднён пуск двигателя, у меня вообще не запускался.
Не могу ответить на этот вопрос первый раз такое слышу. Возможно брак. С ней в комплекте должна быть инструкция, Там должно быть подробно всё написано. По-хорошему сравнить бы эту линейку с другой, нормальной, приложив друг-другу.
@@user-ng1rb2dx8e Может я не понял сути вопроса, но вроде бы всё просто. Нижняя метка (коленвал) устанавливается 20 зубом (против часовой стрелки) на датчик. так же имеется метка на самой звёздочке и на демферном кольце шкива. На пром.валу просто совмещаются две метки. На распред.валах метки устанавливаются на верхний срез ГБЦ в разные стороны относительно друг друга. кулачки распред.валов тоже должны смотреть приблизительно в туже сторону. В противном случае переставляются шпеньки в распред.валах.
Грм что нельзя шестерёнки поставить полностью и везде риски. Что за крышки множество. Одна крышка на закрытие всего. Какие подкладкки натежители. Извращенцы. Ещё шаблоны градусо измерители. Все можно сделать.
Можно и белым насрать, дело в акуратности, лишнее не накладывай, а просто ровно маж и не много, и желательно свежим Гермесом а не пластилин который уже Зачерствел в наборе автомобилиста, истоптанного инструмента...
@@rodiongalyaliev4315 ни белый ни серый ни чёрный не смывается маслом, и не оказывается в поддоне и не забивает маслоприемник. А красный это вообще назвать герметиком сложно. Что этими соплями вообще можно загерметизировать?
Дурацкая это прокладка тоже мучился и замял при установке крышки, паронит засадил вроде держит. На шкиву с завода метка ВМТ и прям рядом насечка набита получается метка позже насечка чуть раньше по ходу вращения какая рулит не понятно, между ними как будто свободный ход по какой крутить валы?
@@user-cd2mt7xm9w вмт то от чего зависит? От положения распредвалов. Так? Колено провернёшь, ну и распредвалы по меткам ставь. Вмт будет на первом. Понятно? Лучше конечно звёзды распредвалов сразу просверленые иметь. Больше шансов в фазу попасть. Ну или идеальную фазу как в видосе. Ползуба туда сюда, это не критично. Но лучше ставить на опережение, с учётом будущего растяжения цепи. Надо понимать что делаешь, иначе так и будешь искать черную кошку в тёмной комнате, так и не поняв что её там нет. Удачи!😉
А зачем говоришь чего не знаешь?,чтоб тянуло на низах надо убирать перекрытие клапанов,значить выхлоп ранный всас поздный а чтоб тянуло на верхах наоборот
Я как раз знаю о чём говорю. А вы можете попробовать на пару градусов сделать впускной вал раньше а выпускной на 2 градуса позже. И вы увидите как будет колбасит двигатель. В моём видео про замену ГБЦ на евро-3 как раз произошла такая ситуация. Когда один вал на пол зуба был установлен раньше а другой вал был установлен на пол зуба позже. При этом вакуумный усилитель тормозов работал очень плохо. При последующей установки меток в сторону раньше обеих двигатель заработал отлично. И вакуумный усилитель тормозов тоже стал работать отлично. Поэтому я не говорю того чего не знаю.
Позже я установил разрезные звезды и экспериментировал с установками меток. Любое расхождение меток приводило к неустойчивой работе На холостом ходу. Поэтому любой расход между метками более 2 градусов приведёт к неустойчивой работе двигателя на ХХ. Также это приведет к повышению температуры работы двигателя и соответственно повышение расхода топлива. Вообще любой Уход от завода по меткам приведёт к худшим показателям двигателя. Так как изменяется полка момента и она становится более конкретной на определенных оборотах. Но на других оборотах Это полка момента становится наоборот хуже. На заводских установках меток двигатель тянет практически во всём диапазоне от 1.000 оборотов до 3,500. Для грузового автомобиля такого как например Газель это лучший диапазон. В противном случае она становится "пердящий, не едущая и не тянущей" как обычно в городе они ездят. Потому что никто не обращает внимание на вытяжку цепей или фрезеровку головки ставят метки абы как. А метки на заводских звёздах зачастую тоже стоят неправильно. Результат один и тот же двигатель не тянет и греется.
У этой линейки двигателей не было никогда распределителей зажигания. Про метку, это просто физика. Цепи вращаются с разным числом оборотов, но имеют одинаковый шаг. Если перебросить на колен.вале один зуб, то распред.вал сместится ровно на пол зуба, т.к они вращяються в 2 раза медленнее
@@user-vg6cw4vo5q на 8-й минуте всё сказано(вращение1:2). Только там есть оговорка, перекидывать надо не на маленькой а на большой, что бы ушла метка. Но думаю это должно быть и так понятно.
@@SAR.Garage я наверное не понял. Тогда объясни конкретно назначение метки на звездочке пром вала. Я цепь поменял два года назад метку специально не совмещал т.к. считаю что она ни на что не влияет, езжу расход на газу 13,5 л. на бензине 11.5л.
Работать будет, разговор про метку. А метка находиться на демпфере, а он набит через резиновое соединение на шкив. Очень часто этот демпфер слазиет со шкива или проворачивается и метка уходит. А 20 зуб на шкиве точно совпадает с ВМТ. Да же было такое, что на новом шкиве метки не совпадали
@@SAR.Garage не понял, у меня на волге шкив литой, за шкивом стоит демфер что там может провернуть если он цельный может у тебя другой но на моем это не возможно!
@@SaloUhani с обратной стороны, когда снимаешь шкив, будет видно слой резины. Литой он быть не может, т.к демпфер гасит колебания засчет этой резинки и груза в виде мет.кольца. При сползании этого кольца(демпфера) протирает переднюю крышку. Это распространенная проблема
@@user-wk8tm7vr7t нет. Там такой же шкив с демпфером а шестью болтами притягивается дополнительный шкив. Основной шкив притягивается центральным болтом и держится за счет шпонки.
Как демпфер можно поставить не по метки если он ставится в одном положение какая скидка какой 21 зуб дядька ты больной ты людей в заблуждение не в води эти двигателя проще велосипеда ерунду каку бы то говоришь
Просто это видео не для вас. Это видео для тех кто уже умеет делать данную процедуру но имеет ряд вопросов по правильности и точности установки. За обучением замены ГРМ вам нужен другой канал
Наконец нашел ответ на вопрос для чего метка на нижней большой звездочке. Благодарю.
Про 20-ый зуб четко сказал! У меня провернуло демпфер. Шпонка при ВМТ направлена вниз, а у меня получилась как-то иначе, но не вниз. Хорошо додумался отсчитать 20-ый зуб.
Спасибо большое! Грамотно объяснил по разрезным звёздам, мы тоже целый день искали почему трясет двигатель
СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ВИДЕО
ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНО
Красава все четко !!!
Спасибо за Видео Было Полезно )
Благодарю .. очень грамотно
Все четко рассказал
Спасибо большое, у самого патр евро 3 уже за 301 тысячу пробег перевалил и ближе к августу думаю лезть в грм
После замены прокладки под головкой двигатель на холостых плохо стал работать свечки почернели ? Почему?
А на башмаках почему не поставил , от Бон трейд башмаки серия вечные с комплектом ГРМ.
Ставил оба вала на -2 чтоб подольше не открывать, нормально работает.
А сверлить б под болты отливы обязательно у меня прокладка головки тоже испорчена, просто на гермет ррокладку нельзя
Установочная метка совпвдает только один раз на пять оборотов коленчатого вала..
Если на распредвалах метки не идеально то не нужно снимать переднюю крышку.
А просто прокручивать вал на 360 градусов и переставлять валы заново,так можно добиться хорошего результата.
сам этого пробовал то что предлагаешь зрителям?
Спасибо за видео очень полезно а вы не подскажите почему глохнет заводить очень хорошо даю обороты глохнит как будто подача не хватает
Шариш ты подпишусь!
Спасибо
Спасибо. 👍👍👍А какие, чьи стояли цепи, когда 30т прошёл?
Здравствуйте. честно говоря даже и не помню.Ну точно помню что брал набором.всё было в одной коробке.
Сергей подскажите, у меня на Газели 406 мотор ( карбюратор) а валы стоят 252, как это влияет на работу двигателя??? И на на сколько градусов лучше устанавливать распредвалы? Изначально я поставил по инструкции, но на низах мотор не тянет....
Эти валы и обладают таким свойством, что на низах мотор не тянет, эа то для трассы они больше подходят. Если Вы в большей части передвигаетесь по городу то лучше перейти на 240 валы. С ними и ХХ будет ровнее и мягче (в пробках). А так можно сдвинуть позже на пару градусов, много это не даст, но в динамике мотор потеряет и даже немного возрастёт расход в режиме " трасса"
Тка вывод какой? Одинаково ставим на 20градусов оба вала
Приветствую тебя, подскажи пожалуйста как цепи себя ведут сколько проехал, не растянулись?
Привет. Пробег около около 400000.100000назад лазил там растяжение не заметил поэтому и не менял. Если интересен точный пробег могу позже посмотреть в записях
Всё понятно и доходчиво скажите пожалуйста в чем разница между 405 м и 406 объем или что.
Разница в объёме. 405 мощьнее. Разница в диаметре поршня. А 409 ещё мощьнее. Там ещё и колен.вал другой. Ход поршня больше
Какой сверлой сверлить размер
Добрый день, Сергей. Такой вопрос, двигатель 40524 евро 3 газ-бензин. Стояли 240-е валы, я этого не знал и вместо испорченного купил на впуск 252-й (как и положено на евро 3). Теперь впуск 252, а выпуск 240, ставлю по меткам и по шаблону (звезды разрезные), но двигатель аж ходуном со всей машиной ходит, холостой около 1000, ровный, но всё ходуном. Скажите, пожалуйста, что сделать? Менять и второй вал или настроить углы надо как-то особенным образом?
Не думаю что из-за этого будет трясти. Может быть причина В чём-нибудь другом? После чего появилась треска? Если после замены распредвала то Попробуйте вспомнить что ещё делать в этот момент
@@SAR.Garage она как бы и была на этой машинке, сейчас поменял датчик фаз, дмрв, косу подкапотную, нашел одно место подсоса воздуха (маленькая пипка на коллекторе от сапуна), изменения есть, но не то. Сейчас снял форсунки, поставил на рампе и второй и третий цилиндры капают под давлением 3 атм. Еще она отключает педаль газа, ошибки удаляю, работает педаль. Видимо из-за форсунок, топлива много, она ругается и трясется. Поменяю - расскажу.
@@avtoremont_kak_xobbi Решили проблему?
@@shurup4ik111 Почти, до идеала не дошел, но... текли форсунки, умер насос топливный, но неприятно, жужжал, а давления не давал, поставил новый дроссель, педаль и лямбду... всё стало много лучше, но грм из-за растянутых цепей надо тоже заменить. Пока скажу одно: ездит довольно уверенно, но не летит (дроссель и дмрв поменял думаю зря, дело было далеко от них, но они привели меня к разгадке остальных проблем, да и при отсутствии оригинала в продаже это не очень дорого)
Кто подскажет, впускной -19..выпускной -19,5...норма? 406 двигатель.
Здравствуйте,подскажите пожалуйста можно ли поменять верхнюю цепь грм,не снимая нижнюю крышку????
Здравствуйте. Нет. Если только расклепать цепь
Можно но протяжкой и это дорого
hola necesito un video del motor diésel que traen UAZ pickup del 2019, ese motor trae creo que el depresor en la tapa de la distribución y dan problemas con el tensor hidráulico, la alimentación es commun rail de BOCH electrónica. Saludos
👍
Здравствуйте. Подскажите, я правильно понимаю, что верхнюю цепь не поменять без снятия нижней крышки грм?
Здравствуйте.Всё правильно. Если только переклепывать.
Цепь 300тыс, лайк.
Вот только Скажите Как нужно ставить нижний Гидро натижитель И разрежать её?
Здравствуйте. Вообще если цепи не вытянутые ничего разряжать не нужно. Но я его разряжаю путём проворачивания двигателя против часовой стрелки. При этом верхний натяжитель тоже сам раскроется
Здорова Сергей, а почему у вас такая дорогая идеальная фаза?. Я купил в апреле 2019 году за 650 рублей! В г. Махачкале. Спасибо за рассказ!
Вы имели ввиду транспатрир? если да,то это может потому что его я брал в области ,так как его не окозалось в наборе, а там цены могут быть завышенные
@@krestyanin722 вообще нет, там должны стоять шпильки и его придёться опускать вниз. Но много кто эти шпильки выкидывает и ставит болты. В этом случае его придёться весь отпустить, да и те что возле сцепления, и оторвать от прокладки т.к Вы потом просто не поставите крышку наместо. Поддон лучше немного опустить. Да и кстати задние болты лучше отпустить и не пренебрегать этим, т.к поддон очень хрупкий и дорогой.
@@SAR.Garage Он имел ввиду разрезные шестерни "идеальная фаза". У себя в ГДМ в Нижнем Тагиле покупал звезды распредвала ЗМЗ 405 Евро 3 фирмы прогресс за 920 рублей.
@@alexvladimirovich2333 а у меня был полный набор но не было транспортира
@@SAR.Garage Я отдельно покупал.
Привет..подскажи змз 406,2 валы 252 оба на газ 3110. какие градусы лучше поставить?18/20 20/19 или 22/17?да стоит гбо))
И как относитесь к гр.16/19 на этом двс??
@@vadimshevtsov8890 если оба валы 252 рые их нужно вставить паралельно по другому не будет стабильность работы двигателя
После замены на звезды идеальная фаза, и затяжке требуемым моментом, когда проворачиваешь привод грм стартером (первый запуск после замены), звезды закусывает на распредвалу сразу, или происходит смещение (и требуется коррекция)?
коррекция не требуется. там конус. всё встаёт мёртво
но после затяжки нужно перепроверить. может сместится при затяжке.
@@SAR.Garage Спасибо
@@SAR.GarageЗдравствуйте, после замены шестерен двигатель пол часа поработал, и потом провернулась шестерня на выпускном валу. Ни какие дополнительные протяжки результата не дали. Так что не всегда намертво зажимается...
@@ildank2117 Здравствуйте. Думаю это брак или неправильная сборка. Такого быть не должно. После ослабления болта, обычно по звезде приходиться ударить. В противном случае звезда не проворачивается.
Есть ещё вариант. Вытаскиваем штифт, устанавливаем метки, сверлим отверстие в распредвалу, забиваем туда штифт и в путь.
видео пиздец какое информативное,люди показывают всё в процессе,а не так как ты сделал.🤣
На 406 карбюраторе какие градусы поставить чтобы заводилась на газу?
На запуск это никак не повлияет. Но лучше ставьте как рекомендует завод-изготовитель. Это самое оптимальное положение для всех режимов работы. Для газа нужно программно выставлять УОЗ.
Здаров Сергей есть к тебе вопрос ? Цепь перескочил на несколько зуб клапана гнёт или нет?
Здравствуйте. Клапана этот двигатель не гнёт, но если сильно сфрезерованна ГБЦ и блок, то гнёт. А из за двух зубов точно не загнёт.
@@SAR.Garage у меня из за успакоителя збилас зажигания
Толи натяжитель сломался но куски металла есть
@@user-rg3gk3xe2i Вы нижнюю крышку снимали? Может быть там что-то случилось
@@SAR.Garage клапаны снял я , нижний пока не снимал ещё
Слушай, эти звёзды "идеальная фаза" их можно ставить для карбюратора ? Просто не шарю в этом.
Можно. Главное правильно подобрать под ваш тип цепи
@@SAR.Garage понял, спасибо
Метка пром вала вообще в принципе не нужна ! Если не сходятся метки распредвалов нужно повернуть коленвал на 360 ' потом снять звезды с распредвалов и повернуть распедвалы на 180"
согласен автор долбаеб🥸
Ну хоть кто то упамянул про разницу в метках на газу...
Но как лучше выставить метки на газу не сказано, может подскажите как лучше?
Если Вам не важны верха(например на газели) то ставьте оба вала на 2- 3 градуса позже. Если верха нужны,то впуск остаёться штатно(20) а выпуск на 2-3 градуса позже. При этом на ХХ будет проявляться потряхивание двигателя. Для клапанов на газе это лучше, но лучший вариант, это установка вала на выпуск с более широкими фазами и уже его коректировка. В этом случае двигатель работает устойчиво
@@SAR.Garage спасибо!
Приветствую.
Подскажите где купить?транспортир и две звезды на распредвалы идеальная фаза
Здравствуйте. Я брал в обычном магазине автозапчасти.
Оф сайт завода прогресс вам в помощь и сразу заказать там приспособление для зарядки гидронатяжителей
@@mafia00727 Спасибо конечно за совет, но я Итак гидронатяжители руками перезаряжаю меньше 5 минут. Дольше мою от грязи. Конкретно на перезарядку уходит менее минуты. Зачем мне для этого ещё какое-то приспособление
@@mafia00727 просто острым предметом например канцелярским ножом поддевается колечко и пружиной вдавливается поршень. защёлкивается задняя крышка на этом всё думаю ни у кого с этим проблем не должно возникнуть
@@mafia00727 а вот где заказывать, думаю совет дельный ,главное не нарваться на подделку
В верхней части гбц в раойне звезд распредвалов какой то шум похожий на умирающий подшипник!в чем может быть проблема?новичок я и сильно не разбираюсь
Уменя на верхнем натяжителе звездочка отвалилась, в итоге порвана цепь звук как вы говорите тоже был умирающего подшипника
@@user-od1nq5ij2x спасибо.будем смотреть тщательно
Как набор цепей отбегал идеальной фазы?
Можна-регулировать-по-другмумк'путем"спасибо?
Можно, в видео про это сказано. Нужно сверлить отверстия в звёздах или Выставить по меткам. Ну или разрезные звёзды.Других вариантов нет
Здравствуйте у меня на газели стоит движок от Волги 406 но я убрал инжектор и установил карбюратор от старого движка!Нидавно у меня слетело зажигание ,вскрыл оказалось нижний гидронатяжитель заклинило!интересно почему он заклинил!и вопрос еще можно значит ставить комплект цепей со звездами от 405 двигателя все в коплекте ничего страшного да?И еще раньше говорят были комплекты цепей с башмаками а сейчас со зведочками где гидронатяжитель толкает!что лучше?но в магазинах нету башмачных комплектов !пишу с Казахстана
Здравствуйте. Обычно натяжитель клинит из за металических примесей в масле. Например при обкатке, бабит с вкладышей и другие мет. частици проходят через фильтор и под давлением закоксовывают натяжитель. Определить можно по темному налёту в верхней части щюпа. А так же износ самого натяжителя. Возможно попадание например герметика в маленькое отверстие подачи масла в натяжитель. В любом случае он не должен был отпустить цепь до возможности перескочить зачет обратного кольца. Такой натяжитель советую заменить.
405 комплектом подходит, но только вместе со звездами. У 406 цепей бывает и башмак и звезды, у 405 только звезды. У 405 е-0 или е-2 палец и сам ролик толще, поэтому разрыв цепи гораздо реже чем на 406. Соответственно и износ на 405 цепях гораздо меньше. На моё усмотрение лучше ставить 405 комплект(только не е-3). Желательно ролик звена ина, но сейчас очень много подделок, будте внемательнее. Не берите цепи неизвестных производителей. В тем более без названия и упаковки. А по поводу что лучше, башмак или ролик отвечу так, ролик разваливаються крайне редко, на моей практике это случилось один раз, да и то он умер из за кривых рук. Поэтому я всегда ставлю 405 комплект с роликами.
@@SAR.Garage спасибо большое
@@ilyharozmetov9293 надеюсь помог Вам. Удачи
@@SAR.Garage спасибо! Все чётко объясняете, я новичок в этих делах пока! Но поменял сам гидронатяжитель, вроде норм! Правда день отъездил при нагрузке начала стрелять на газу! думал зажигание не правильно выставил, потом думаю вроде с пол пина заводит, но траить сильно начало колбасит, вы крутил свечи не работали первая и четвёртая свеча залиты, поменял катушку и стало все отлично не стреляет и резвее стало
Делаю 4оборота распред валы уходят
Сергей, здорова! Я хочу поменять на газ 31-105 волга, у меня 406 дв, инжектор. Хочу поменять ГРМ, какие мне постав метки чтоб машина хорошо тянула?. Спасибо, Буду ждать ответа!
Здравствуйте. А Вы будете ставить разрезные звёзды?
Установлен ли газ?
@@SAR.Garage Обычные звезды.
@@SAR.Garage Газа нет, только бензин.
@@user-vg6zi2nz5r ну тогда ставьте по меткам. Это самый оптимальный вариант.
Зачем этот набор, если всегда можно проконтролировать ВМТ в цилиндре открутив свечу, таким образом узнав все ли на своем месте, не снимая нижнюю крышку. Может я что то не так понял просто...
Этот набор для того, что бы выстовить валы точно. Эти звёзды не имеют меток и ставятся по транспортиру
@@SAR.Garage ну мы вроде уже малость разобрались, тоже сегодня меняли головку на УАЗе. Но там цепь и шестерни ещё старые походят
@@user-pq3cq8zz8t а эти не новые. Это"тюнинг". С завода такие звёзды(разрезные) не ставились
А вот тут поподробнее, про вмт и 20 зуб , я все-же смотрю на положение зуба относительно вмт , хотя это сложно , а вы сказали точно посередине датчика выставлять этот зуб ?
У мне тоже такой проблемы
У меня 405й матор поставил новую цепь двух рядную плохо разгоняется а на 5й вообще не едет и на старой цепи тоже может не в ней причина
Ошибся на зуб
Вопрос если можно, звёздочки стоят в разнобой, но при этом двигатель работает ровно заводится как положено. Единственное в гору нет тяги и да и скорость не набирает. А обороты в холостую набирает вроде как положено... Что Вы думаете что может быть
Лучше конечно же проверить метки по транспортиром. Но мой личный опыт показывает, что метки не так сильно и влияют на тягу, конечно в разумных пределах. а на самом деле причин может быть очень много поэтому так сразу сказать и не могу.
@@SAR.Garage там не меньше на два с половиной зуба на одной стороне, на другом вроде ровно, но не факт. Думаю такая разница должна дать ощутимый минус в тяге.. Я купил недавно, не понимаю если не понимают зачем кто попало моторы делают, другие моторы было собирал , с 406 столкнулся только.. Просто думаю ограничиться заменой звёздочек с регулируемыми фазами, после проверю давление ... Кого спросишь один умнее другого, особенно "диагносты"))
@@user-jj1bx5zh2g У меня тоже когда-то было такое что цепь на одном валу уходила на два зуба. Двигатель работал на холостом ходу неустойчиво но натягу это не сильно отразилось, даже после 3.000 оборотов двигатель начинал тянуть лучше и крутился где-то до 4500 и проездил я так довольно-таки долго. Потом залез менять цепи и увидел что метки на одном валу не совпадают. после правильной установки фаз двигатель стал работать Ровно.но тага на верхах упала, зато стал лучше тянуть с низов.
@@user-jj1bx5zh2g Если будете брать отдельно звёздочки регулируемые то обязательно проверьте какие у вас стоят цепи потому как 406 и 405 цепи бывают разные ролик толщина и количество звеньев Если вы не хотите менять цепи. К так как двигатель не новый возможно в нём уже кто-то менял цепи на 405
@@SAR.Garage Сколько нюансов... Цепь сравнивая по Вашим роликам , не растянутая вроде.. Движок у меня 406... Значит если цепь 406 , то и звезда должна быть аналогичной получается? Благодарю за ответы , не ожидал если честно что окажетесь так отзывчивы
Здравствуйте!Скажите пожалуйста купил комплект грм евро 2,у меня стоит двс 405 евро 3.Интересно можно его поставить?
Здравствуйте Можно если полный комплект
@@SAR.Garage Купил полный комплект,называется Идеальная фаза.С разрезными звездами.
@@user-jm6un2vm8u Ну и отлично. У меня такие комплекты около 200.000 смело откатывают. Ну бывает и по 300.000 ходят
@@SAR.Garage Спасибо большое за совет.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, что лучше ГРМ евро2 или евро3?
Я предпочитаю использовать ГРМ ЗМЗ-405 (острозубые), цепи 72/92 двухрядные с увеличенным диаметром ролика(6.35), натяжители роликового типа (звёзды). Только не берите самые дешёвые по 500-600 руб. Это полный хлам
@@SAR.Garage добрый вечер. Спасибо за ваше смс
У меня к Вам еще один вопрос, цепи какого производителя на Ваш взгляд лучше?
Купил идеальная фаза прогресс в комплекте Кировские цепи.
Как они ходят?
@@user-ue2nw2hu1f тоже стоят такие. Пробег более 150000 полёт нормальный.
Сразу ставить скорость в 2 раза быстрее
Так а где в ролике замена цепи? Этот ролик не соответствует описанию
Привет а на бензине какое опережение щажигание лучше поставить мне нагаворили надо впускной ставить 20+2 а выпускной 19-2 я поставил завёл из выхлапной повалил белый дым у меня стоит змз406 карбюратор подскажи как лучше сделать чтобы у неё появилась тяга как настроить правильно валы ?
Здравствуйте. А какая у Вас облость применения авто(город или межгород)? Вообще лучше ставить как положенно заводом. Это самый средний вариант. Приблизительно от 1500 до 3500 нормальная тяга. Вообще у Вас должны стоять карбюраторные валы, а они тяговые. А валы ставить в разные стороны вообще нельзя. Если поставить около 2-4 градусов раньше, то полка уходит на 500 вверх(2000-4000). В городе не совсем удобно(тяжело трогаеться), зато на трассе едет очень бодро. А если наоборот, то двигатель становиться как дизель в городе, но по трассе не разгонишь больше 90 и обгонять очень трудно. Мощьносной диапазон становиться от 1000 до 3000.
@@SAR.Garage Я машину только недавно купил у хозяина она была на инжекторе тоисть хозяйка я купил у женщины она прозивала давление и матор заклинил они поменяли двигатель и у неё палител инжектор они поставили карбюратор там всё осталось с инжектора только карбюратор поставили и всё асе мозги тоже оставили . У меня посажирская газель соболь 8мест у нас межгород станица
Сергей а у тебя есть дополнительные сайты Инстаграмм или ватцап если есть напиши так проще общатся ?
Здорово, Сергей могу с вами связаться по вотсапу? Очень нужна ваша помощь. Спасибо за понимание.......
Здравствуйте! столкнулся с такой проблемой! газель 3221 03 года 406 двигатель пробило прокладку. после замены выставили все по меткам но не смогли запустить подняли оба вала на два зуба выше получается сделали позже зажигание машина запустилась но движок страшно трясти стало. никто толком сказать не чего не может иза чего. поменяли наконечники свечей. свечи результат 0 может вы сталкивались с таким в чем может быть причина?
Возможно перепутали распредвала местами или снимали звёзды и перепутали Место установки шпонок то есть штифтов. Проверьте фазы газораспределение специнструментом (транспортиром)
@@SAR.Garage у меня инжектор их не перепутать на выпускной стоит планка для датчика звёзды не снимались
@@vlad8981 и всё-таки я бы рекомендовал проверить фазы. Бывает такое что метки не сходятся. Возможно до этого выставлялись фазы по транспортиру и на метке никто внимания не обращал, звёзды прикрутили абы как
@@SAR.Garage ua-cam.com/video/uXidCm7WIL4/v-deo.html
@@SAR.Garage ua-cam.com/video/BV7scPp6L7w/v-deo.html
Привет. Если я на газу езжю сколько градусов нушно отклонять две зведы синхронно? в низ?
здравствуйте. конкретно для газа фазы изменять ненужно. в данном случае изменяют УОЗ праграмно в ЭБУ.
На 5 единиц в плюсе для газа... сделать прошивку ( эбу),...только учти , при переходе на бензин , под нагрузкой, или при подъёме, кулачки устроят "концерт".
@@user-kd9cy2xc7k кулачки?каким боком кулачки.чего не знаешь зачем пишешь
@@user-xu8vx9zn2w что именно я написал про кулачки 406 дв?..
Мой дв работает...метки по горизонтали по бокам... Градусы выставлены по транспортиру...прошивка на 5 единиц, под газ...( на бензине, есть лёгкая детонация при наборе оборотов)
Ты случайно не тот ли " вундеркинд" молодой , который сделал следующую процедуру : ...снял гидронатяжитель верхний, поставил на 5 скорость, толкнул авто назад, ( при этом цепь естественно перескочила)..и объявил, что я якобы, неправильно выставил зажигание ...Хотя проблема была в подсасывании воздуха из пробитой прокладки всасывающего коллектора...Такие вот "умники- жулики " тоже есть. Которые не знают причину, начинают менять свечи, провода , посягать на клапана, новую прокладку гбц..и тд.( чтобы обуть клиента)...Ты случайно не из светлограда?...
Сергей Севрюгин написал тоже самое ( вверху ) , полностью с ним согласен
@@user-kd9cy2xc7k нет не тот и я из Дагестана и не молодой вурденкин я занимаюсь рем.маш.с 90г и имею какое-то образование техническое
На пром вале, там двойная звездочка, вопросик между собой люфта нет? Так как они сидят на шпонке, Я брал такой же грм, но у меня был люфт, Я его сразу устранил, А люди не сразу видят этот касяк , и у них обламывает шпонку и болты пром вала!
После покупки неоригинальных этих звёзд, как раз и начинаются проблемы с обрывом этих болтов. Я брал набор без этих звёзд. Но в этих наборах через раз, то всё норм, то всё болтается. Как повезёт. Лювтов быть не должно. Все сидит плотно. Большую можно менять реже. Она менее подвержена износу. Да и вообще перед заменой звёзд, лучше их проверить на износ, т.к эти звёзды ходят очень хорошо. 500000 точно ходят. Не многие машины вообще столько выхаживают. А вот после замены на запчасти не очень хорошего качества, ходить точно не будет. Хорошие цепи ходят 300000 и более. Но лучше менять чуть чуть раньше. Масло любое, главное менять вовремя.
@@SAR.Garage На масле лучше не экономить.
Меня самого вечно тянет выбрать масло подешевле. Типа класс качества на упаковке указан тот же самый, так зачем платить больше?
Но практика доказала, что с дешëвыми маслами начинаются проблемы раньше его замены по регламенту. Конкретно у меня на двух разных машинах начали гидрокомпенсаторы клапанов стучать. С заменой масла на обеих машинах стук гидрокомпенсаторов сразу пропал.
Думаю, что это лишь та часть негативных последствий, которая внешне проявилась. Кто его знает, на сколько сильно экономия на масле повлияла на износ двигателя. В гаражных условиях это невозможно проверить.
Просто после таких вот двух тревожных звоночков перестал в выборе масла гоняться за дешивизной. Теперь стараюсь покупать масло из среднего или чуть выше среднего ценового диапазона.
То же и с фильтрами. Дешëвые масляные фильтра как минимум перестают удерживать масло после продолжительной стоянки. Резинка в обратном клапане дубеет раньше замены фильтра по регламенту. А уж что там с процессом фильтрации - то же в гараже никак не проверить.
Ну как крайний случай, если уж нужда заставила купить дешëвое масло и фильтр, то хотя бы поменять их надо пораньше чем обычно.
Привет спасибо за видео у меня такой вопрос поставил новые цепи впускной на два градуса позже ,а выпускной в ноль
Здравствуйте. Честно говоря установка довольно-таки странная. Думаю при этой установке будет потеря мощности.
Двигатель не заводиться
@@user-mp8jl7hw8z причина не в этом. Из-за 2 градусов двигатель заведется и будет свободно работать
Спасибо
@@user-mp8jl7hw8z Не за что
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня 405 двигатель распредвалы на впуске больше на выпуске меньше это нормально заранее спасибо
Здравствуйте. Вы имели ввиду подъём клапана или что?
@@SAR.Garage я имею ввиду на выпуске 252 шаблон на выпуске 240
То есть высота кулачки разная
@@user-yt8hv2yr3q да я про это и говорю(высота открытия клапана). Нет, это не нормально. У Вас стоят разные распред.валы. Это не завод.
@@user-yt8hv2yr3q Для 405 (инжекторного) ДВС нужны валы с фазой 252 и подъёмом клапана 9мм
Сергей а нижняя метка это вмт
Что значит нижняя? Если вы имели ввиду нижний шкив(коленвала), то да, это ВМТ 1 и 4 целиндра. И 20 зуб на центр датчика, это тоже ВМТ.
@@SAR.Garage не факт
Сергей, у "меня" на 405 нет холостых(глохнет) и двигатель работает только если постоянно качаешь педаль газа. Если нажал педаль и держишь , тоже глохнет...
Что это? Неправильная установка метки шкива? ( метка на демфере естественно смещена).. Вообщем я понял что лучше выставить по 15 зубу. Не так ли?...(чем быстрее ответите, тем лучше для двигателя, а то мне "нравится " издеваться над чужим ДВС)...
Кстати, этот ДВС - инжекторный...лучше собрать 10 понятных карбюраторных , чем 1 инжекторный с эбу( с мозгами).
Здравствуйте .как я уже упоминал в этом видео при смещении фаз ГРМ (гдето в пределах 2-3х зубьев)двигатель Всё равно работает ,поэтому не думаю что из-за ГРМ у вас глохнет двигатель. Но вообще я выставляю 20 зуб на датчик коленвала это гораздо удобнее так как зубья подходят строго к датчику. но по-моему по метки ставится 15 зуб ,просто по метке смотреть не совсем удобно.попробуйте снять разъём с дмрв и дпдз.есть ли у Вас бк? Исключите подсос воздуха путём перекрывания ДЗ или РХХ. Вообще этот двигатель будет работать при отключенных абсолютно всех датчиков кроме датчика положения коленвала, если конечно же нет подсоса воздуха
У меня было так же как у вас мощность вообще не развивала, на бензине глохла а на газу ещё более менее. Первый раз в жизни полез в мотор смотреть метки. По транспортиру метки распредвала были (впуск 18 а выпуск 25-26). Купил разрезные шестерни и отрегулировал метки как мне надо а не как было на старых шестернях (сверлил прошлый хозяин много а всё равно не попал как должно быть). Всё собрал и завёл, мотор шепчет только цепь побрякивает как ни как 350000 тысяч а вроде ещё родная. Настройку делал по 20 зубу от ДПКВ.
@@SAR.Garage при включении зажигания лампа чек загорается и через 1,5сек тухнет,и тут же загорается двигатель не заводится причина была в неисправности датчика дтож,он же регулирует угол зажигания и время впрыска,если двигатель горячий,а блок даёт сигнал на длительное открытие форсунок смесь богатая двигатель не заводится. В литературе по ремонту пишут ,что при неисправности этого датчика затруднён пуск двигателя, у меня вообще не запускался.
@@user-zs9hg5jo7x при отключенни этого датчика двигатель должен запускаться в аварийном режиме. Если не то скорее всего есть ещё какая то причина
Привет вот болты поставил и течь устранил
Добрый день. Кстати да, после установки этих болтов, течь из угла прекратилась совсем.
А до этого была течь
@@user-dg1oz4wg7z Да там достаточно часто подтекает
чот я не пойму я купил линейку с наборам, а на линейки с лева и с права по 20 градус.а у вас 20 19,что за линейка у меня тогда?
Не могу ответить на этот вопрос первый раз такое слышу. Возможно брак. С ней в комплекте должна быть инструкция, Там должно быть подробно всё написано. По-хорошему сравнить бы эту линейку с другой, нормальной, приложив друг-другу.
@@SAR.Garage спасибо.
Как выставить метки грм окб розпреды?
что значит окб?
Сергей Севрюгин валы для которых нет транспортира
@@user-ng1rb2dx8e Может я не понял сути вопроса, но вроде бы всё просто. Нижняя метка (коленвал) устанавливается 20 зубом (против часовой стрелки) на датчик. так же имеется метка на самой звёздочке и на демферном кольце шкива.
На пром.валу просто совмещаются две метки. На распред.валах метки устанавливаются на верхний срез ГБЦ в разные стороны относительно друг друга. кулачки распред.валов тоже должны смотреть приблизительно в туже сторону. В противном случае переставляются шпеньки в распред.валах.
Грм что нельзя шестерёнки поставить полностью и везде риски. Что за крышки множество. Одна крышка на закрытие всего. Какие подкладкки натежители. Извращенцы. Ещё шаблоны градусо измерители. Все можно сделать.
Неправильно просверленные метки в звездочках может быть тоже вроде
Просверленные.
Ну да конечно, это чисто механическая..)
Красный герметик - впоследствии кулак дружбы. Никогда не применяйте его в двигателях
Почему?
Можно и белым насрать, дело в акуратности, лишнее не накладывай, а просто ровно маж и не много, и желательно свежим Гермесом а не пластилин который уже Зачерствел в наборе автомобилиста, истоптанного инструмента...
@@rodiongalyaliev4315 ни белый ни серый ни чёрный не смывается маслом, и не оказывается в поддоне и не забивает маслоприемник. А красный это вообще назвать герметиком сложно. Что этими соплями вообще можно загерметизировать?
@@user-yp7de9xt8k коробка автомат с завода идет с красным герметиком. Ну по крайней мере на иномарках. Может это какой то другой герметик, не знаю
Только солидол раньше не было герметик и всё работали
Выкинь денвер сразу пока снял он не какои рол не играет делаи атметку на шкиву и всё работает как часи я еду уже 10 лет
Дурацкая это прокладка тоже мучился и замял при установке крышки, паронит засадил вроде держит. На шкиву с завода метка ВМТ и прям рядом насечка набита получается метка позже насечка чуть раньше по ходу вращения какая рулит не понятно, между ними как будто свободный ход по какой крутить валы?
Здравствуйте. 20 зуб гребенки против часовой стрелки на датчик положения коленвала
Вовсе не надо снимать крышку и перекидывать цепь!😁 Делаешь оборот коленвала и ставишь шестерни на валах по меткам.
Объясни милый человек как так то если на один оборот то вмт в первом цилиндре не будет, ну и как тогда ставить метки на распредвалах?я понять не могу
@@user-cd2mt7xm9w Оооо! Дорогой! Тебе тогда надо изучить конструкцию двс и включить соображалку!😁 Дорогу осилит идущий!😉
@@Shrek-rc2pd8hm8h попробуй объяснить по братский,ведь если повернуть на 360 то вмт будет на 4 цилиндре
@@Shrek-rc2pd8hm8h углы на распредвалах разные и тем самым можно компенсировать несоответствие метки промвала?
@@user-cd2mt7xm9w вмт то от чего зависит? От положения распредвалов. Так? Колено провернёшь, ну и распредвалы по меткам ставь. Вмт будет на первом. Понятно? Лучше конечно звёзды распредвалов сразу просверленые иметь. Больше шансов в фазу попасть. Ну или идеальную фазу как в видосе. Ползуба туда сюда, это не критично. Но лучше ставить на опережение, с учётом будущего растяжения цепи. Надо понимать что делаешь, иначе так и будешь искать черную кошку в тёмной комнате, так и не поняв что её там нет. Удачи!😉
У меня такая проблема маюсь 4дня
А зачем говоришь чего не знаешь?,чтоб тянуло на низах надо убирать перекрытие клапанов,значить выхлоп ранный всас поздный а чтоб тянуло на верхах наоборот
Я как раз знаю о чём говорю. А вы можете попробовать на пару градусов сделать впускной вал раньше а выпускной на 2 градуса позже. И вы увидите как будет колбасит двигатель. В моём видео про замену ГБЦ на евро-3 как раз произошла такая ситуация. Когда один вал на пол зуба был установлен раньше а другой вал был установлен на пол зуба позже. При этом вакуумный усилитель тормозов работал очень плохо. При последующей установки меток в сторону раньше обеих двигатель заработал отлично. И вакуумный усилитель тормозов тоже стал работать отлично. Поэтому я не говорю того чего не знаю.
Позже я установил разрезные звезды и экспериментировал с установками меток. Любое расхождение меток приводило к неустойчивой работе На холостом ходу. Поэтому любой расход между метками более 2 градусов приведёт к неустойчивой работе двигателя на ХХ. Также это приведет к повышению температуры работы двигателя и соответственно повышение расхода топлива. Вообще любой Уход от завода по меткам приведёт к худшим показателям двигателя. Так как изменяется полка момента и она становится более конкретной на определенных оборотах. Но на других оборотах Это полка момента становится наоборот хуже. На заводских установках меток двигатель тянет практически во всём диапазоне от 1.000 оборотов до 3,500. Для грузового автомобиля такого как например Газель это лучший диапазон. В противном случае она становится "пердящий, не едущая и не тянущей" как обычно в городе они ездят. Потому что никто не обращает внимание на вытяжку цепей или фрезеровку головки ставят метки абы как. А метки на заводских звёздах зачастую тоже стоят неправильно. Результат один и тот же двигатель не тянет и греется.
@@SAR.Garage более двух градусов в любом положении приводить к потерии тяги
А я ставил на два градуса раньше выхлоп и на два градуса позже всас на е 2 двиг. работал отлично и тянуло на низах
Я еще ставил разные распред.валы тогда тянет как дизель,так я нашёл на заводском двиг
Что ты мелешь метка на шестерне вспомогательного вала нужна для двигателей с распределителем зажигания.
У этой линейки двигателей не было никогда распределителей зажигания. Про метку, это просто физика. Цепи вращаются с разным числом оборотов, но имеют одинаковый шаг. Если перебросить на колен.вале один зуб, то распред.вал сместится ровно на пол зуба, т.к они вращяються в 2 раза медленнее
@@SAR.Garage учи принцип работы ДВС, два оборота коленвала на на один распред вала.
@@user-vg6cw4vo5q а я что написал?
@@user-vg6cw4vo5q на 8-й минуте всё сказано(вращение1:2). Только там есть оговорка, перекидывать надо не на маленькой а на большой, что бы ушла метка. Но думаю это должно быть и так понятно.
@@SAR.Garage я наверное не понял. Тогда объясни конкретно назначение метки на звездочке пром вала. Я цепь поменял два года назад метку специально не совмещал т.к. считаю что она ни на что не влияет, езжу расход на газу 13,5 л. на бензине 11.5л.
причем тут зуб шкива и демпфер это две разные вещи, он и без демпфера будет работать!
Работать будет, разговор про метку. А метка находиться на демпфере, а он набит через резиновое соединение на шкив. Очень часто этот демпфер слазиет со шкива или проворачивается и метка уходит. А 20 зуб на шкиве точно совпадает с ВМТ. Да же было такое, что на новом шкиве метки не совпадали
@@SAR.Garage не понял, у меня на волге шкив литой, за шкивом стоит демфер что там может провернуть если он цельный может у тебя другой но на моем это не возможно!
@@SaloUhani с обратной стороны, когда снимаешь шкив, будет видно слой резины. Литой он быть не может, т.к демпфер гасит колебания засчет этой резинки и груза в виде мет.кольца. При сползании этого кольца(демпфера) протирает переднюю крышку. Это распространенная проблема
@@SAR.Garage на змз 409 шкив без демпфера притягивается шестью болтами!)
@@user-wk8tm7vr7t нет. Там такой же шкив с демпфером а шестью болтами притягивается дополнительный шкив. Основной шкив притягивается центральным болтом и держится за счет шпонки.
Спасибо за 20 зуб . заебся собирать . выставил все по меткам закрыл крышу начал ставить шкив и оуел
Воды много, по факту ничего. Видео должно быть наглядным раз уж взялся что-то снимать. А так по большому счёту одна пустая болтовня
Как демпфер можно поставить не по метки если он ставится в одном положение какая скидка какой 21 зуб дядька ты больной ты людей в заблуждение не в води эти двигателя проще велосипеда ерунду каку бы то говоришь
Изучите вопрос и всё станет сразу Ясно
Этот двигатель самый худший из худших, проектировал этот мотор пьяный фанатик. Всё тут через жопу.
Не о чем😢
Просто это видео не для вас. Это видео для тех кто уже умеет делать данную процедуру но имеет ряд вопросов по правильности и точности установки. За обучением замены ГРМ вам нужен другой канал