Ho un Qashqai prima serie restyling del 2014 con lo stesso motore,1.5 dci 110 CV , motore assolutamente ottimo,ma forse troppo piccolo per un auto di quelle dimensioni , difatti come ripresa non è il massimo e difetto più grosso di questa macchina è la tenuta di strada, oltre i 130 kmh diventa pericolosa,basta anche una piccola curva che subito sembra che si ribalta, è come andare su un gommone nell' oceano, per il resto tutto davvero impeccabile.
il Duster nipponico-francese. mitici motori 1.5,con 500mila km funziona ancora tutto! oggi montano i 1.0 tre cilindri benzina che consumano il doppio ma durano la metà. qualità nipponica.
Il pulsante serve ad attivare le bocchette dell'aria in alto sulla plancia che servono i passeggeri posteriori (Qashqai non aveva le bocchette sotto i sedili). Comunque da possessore di una vettura identica e con quasi 400mila chilometri posso dire che è una gran macchina. Ormai non ne fanno più.
@@Pikkard Con una Megane 2 del 2006 stesso identico motore,che era anche a rischio bronzine,ho percorso 560000 km,data indietro alla concessionaria è stata rivenduta dopo aver scalato 250000 km,lo so perché sono stato contattato dal successivo proprietario che poi ha fatto causa legale alla concessionaria.Ebbene,lui ne ha percorsi altri 100000,prima di demolirla a causa della rottura cinghia distribuzione....
Anche il Nissan Qashqai J10 1.6 benzina prodotta dal 2007 al 2010 veramente indistruttibile 🔝 mio zio attualmente con più di 380.000km un mio collega sempre con il 1.6 benzina 330.000km 🔝⭐⭐⭐⭐⭐👍🏻
Questa prima serie era un ottima macchina.... più solida delle ultime parecchio improntate sul risparmio di materiali e lamierati!...su questa bisogna poi vedere se hanno rifatto il motore in quel chilometraggio.....
Il miglior diesel del segmento 1.5/1.6 è assolutamente l'I-DTEC della Honda!!!......Il problema è che in Italia non ce ne sono...e quindi come paragone abbiamo il 1.5 Renault!!!!!!!!!!!!....e..l'altro grandissimo problema è che Honda non lo fa più!!!...Honda è nata col benzina...ha creato il Vtec....eppure quando ha voluto fare un diesel ha fatto un capolavoro!!
Well.. I have a 2008 model . 1.6 hp The one with the glass roof 226..000 KMs till now Amazing car Very economic on long distance trips Very powerful on mountain roads Cyprus
Grande Pikka, parto dal principio che ogni motore se curato bene dura abbastanza, questo 1.5 dci secondo me è stato un vero gioiellino per efficienza ma anche prestazioni(io ho avuto quello da 86 cv sulla clio) sostanzialmente una macchina nel complesso fatta benino, avrebbe bisogno di 3 o 4 interventi nell'abitacolo in ogni caso sfido i motori di oggi soprattutto i 3 cilindri a fare almeno la metà dei km.
Io ho una polo 3 cilindri del 2010 e ha 250mila km e va una meraviglia missa che perdi la sfida mio e adesso ho anche la micra k14 del 2020 e ha già 60 mila km mai avuto un problema sulle due macchine e tutte due 1.0 3 cilindri da 100 cv
@@vincenzocecere989 diciamo che il confronto tra un diesel ed un benzina non mi sembra molto appropriato. Il diesel è un motore fatto per macinare km , altrimenti tra FAP/DPF ( e per ultimo arrivato AD blue) ti ritrovi con un sacco di problemi.Se le mie percorrenza sono di 10/15 K km anno un tre cilindri benzina va più che bene, quando arrivi a meno della 1/2 dei K percorsi ( come la macchina in questione ) probabilmente è il momento pure di rottamarla. Io ho un 3 cilindri 1.0 benzina ( 107 ) con oramai 170 K km zero problemi, ed un 2.0 CDTI Opel che ha sofferto parecchio gli start and stop continui causa FAP
@@albertor.8732 Allora io non ho detto tutti i motori di oggi sono malvagi, conosco la differenza tra un diesel e un benzina so che se fai più di 15000 km all'anno devi andare sul gasolio, è innegabile che generalmente la qualità dei propulsori si sia abbassata nel tempo colpa anche di queste strozzature che non li fanno respirare a dovere (vedi Fap, scr, adiblue), Tuttavia ci sono molte unità veramente valide e per quanto riguarda i 3 cilindri per esempio sia gli ecoboost di ford ma anche i tsi del gruppo Volkswagen sono degli ottimi motori previa giusta manutenzione ordinaria. Mi fa piacere che hai quell'unità che non ti ha dato nessun problema, tanto di cappello. A me tutta questa cag... dell'elettrificazione di oggi non piace per questo adoravo i propulsori di una volta liberi e con un suono più deciso
Facio il meccanico e qualche giorno fa in officina dove lavoro viene una Mercedes E250 blutec del 2010 targata Belgio un signore anziano poteva avere su i 65 70 anni li avevano rotto un sendente anteriore quando ho preso la macchina per farla entrare in officina non potevo credere ai miei occhi x il chilometraggio udite udite 740000 km molto incuriosito chiedo al signor dei informazioni sulla macchina la sua risposta mai aperto il motore haveva cambiato 3 pompe del acqua e niente altro manutenzione ogni 30000 km ma ogni 10000 cambiava il filtro olio con ricambi originali manutenzione del cambio automatico ogni 60000 km e basta interni come appena uscita dalla fabbrica sono rimasto molto ma molto stupito di quella macchina
Ho la versione aggiornata della prima serie immatricolata 14: praticamente identica dentro e fuori (solo qualche dettaglio in più). Anche io ritengo buon motore tuttavia nell’ultimo periodo ho sostituito iniettore 3 e adesso è ferma perché manca sovralimentazione: la turbina non spinge ma da diagnosi non risulta nulla di elettronico. 170k km , distribuzione e motorino avv. sost. 130, candelette sost. 2 volte. Vale la pena continuare a quindi? Considerato che a Milano già non posso circolare con euro5?
Mah. I chilometri non logorano alcune cose. A quelle ci pensa il tempo. 16anni il cielo crolla se è difettoso. Anzi paradossalmente se rimanesse sotto il sole ferma giorni si rovina di più che usandola. La carrozzeria di un auto chilometrata è più logora sull’anteriore dove continui sgrassatori per insetti bruciano trasparente e vernice, sui lati è l’incuria. Il motore andava bene perché €4 i motori con fap moderni si rovinano prima. Ora ci vediamo fra 16anni con la Tesla o qualsiasi altra elettrica. Sto già ridendo…
Ho un Qashqai 1.5 dci del 2008 con 260.000 km , motore prima serie ma con dpf. Gli ho fatto la normale manutenzione , il che implica la sostituzione dei normali componenti soggetti a usura + qualche altro inconveniente. Candelette, dischi freno , biellette, kit distribuzione con pompa acqua e cinghie servizi .... il cavo spiralato dell'airbag /comandi al volante l'ho sostituito già 2 volte e mi appresto a sotituirlo perl la 3 volta , tutti ricambi non originali pagati relativamente poco , in proporzione . Ho dovuto sostituire 2 volte il compressore dell'aria condizionata, il sensore abs , e ora mi ritrovo con una macchina sostanzialmente marciante con un cruscotto pieno di spie di malfunzionamento varie , la spia antiparticolato è ormai accesa fissa da 7 anni (dopo un tentativo di reset forzoso) e ci avrò fatto 100.000 km e + , così come le spie anomalia motore (mi segnalano qualcosa in merito all'erg) , mai il motore spinge bene ed in autostrada tocco i 180 senza porbolemi e potrei spingere anche di + . Mi ricordo che sulle autostrade tedesche dopo un po di lancio arrivavo a toccare anche i 200, motore eccezionale molto silenzioso e elastico ... il tetto panoramico è un'altro godibilissimo plus .. sedili anteriori comodissimi, da taglie forti .... vorrei poterci fare altri 250000 km , non ci sono attualmente auto di mio gusto e alla mia portata , economicamente parlando, che mi fanno venire la voglia di cambiarla. L'auto avrebbe bisogno di qualche lavoretto ancora (icuscinetti ruota hanno iniziato a fare rumore , lo sterzo in determinate condizioni cigola anche da fermo , i dischi anteriori sono di nuovo da cambiare perche inducono saltellaento in frenata .. ) , ma in generale se non fosse per il problema dei vari blocchi del traffico previsti nel futuro nella mia città io quest'auto me la terrei volentieri fino a che non fosse caduta definitivamente a pezzi.... ci ritrapienterei un motore ricondizionato , addirittura..
@@Pikkard eppure possiedo un alfa romeo 146 dal 2000. Sempre tenuta fuori sotto il sole africano pugliese e se potessi inviarti qui una foto te lo mostrerei. Praticamente come nuovo, anche se il materiale sembra diverso. Tre giorni fa ho comprato anche un qashqai del 2011 in condizioni ottimissime e spero di non vedere il sottocielo fare la stessa fine di questa che ci hai mostrato tu.
Buongiorno, io ho appena acquistato un Qashqai Tekna 360 1600 130cv diesel del 2013 con 187.500 km, ce l'ho da 2 settimane e devo dire che nonostante l'età e i km si comporta bene, silenziosa, prestante e ho avuto fortuna perchè l'auto è in ottime condizioni sia di carrozzeria che di interni, per il budget che avevo a disposizione non potevo permettermi di più, ma mi dicono che piuttosto che il 1500 Renault, il 1600 Nissan è tutta un altra cosa. L'efficienza del motore sembra quasi di un 2000, se davvero con la giusta manutenzione posso arrivare a 400.000 km, mi sento rassicurato. VOlevo chiederle, cosa mi dice di questa versione? Ha mai fatto un video o un analisi su questo modello specifico? Grazie se potrà rispondermi anche se è passato molto tempo da questo video.
Ma monta gli ammortizzatori mcpherson con bracci indipendenti giusto? La Duster montava la stessa base del Qashqai . Adesso non lo so. Comunque bella macchina.
Purtroppo domani darò indietro la mia amata qashqai 200000 km iniettori turbina selettore bocchette aria da sostituire. Gran macchina ma come tutti i diesel non amano la città. La nuova non mi convince quindi passo ad altro brand
Scusate....tutti ad applaudire questi motori ..ma nessuno che ha evidenziato che i modelli non dti davano problemi alle bronzine .che fondevano e davano grossi problemi al motore...quindi per niente una bella cosa... Lo sa ogni meccanico cmq spero che avete il 1.5 dti più nuovo per non fare questa fine
Salve ho deciso di acquistare una dell 2009 1.5 cdi con km230000 al prezzo di € 2900 vorrei sapere il consumo io faccio strade urbani e qualche volta autostrada e si questi motori danno problemi, Grazie anticipamente a chi mi rispondi
Ho una renault modus con lo stesso motore del 2005, 200mila km e sembra abbia appena finito il rodaggio, auto elettriche se le infilassero su per il culo con tutta la colonnina appresso
io la macchina devo fare in modo che Nn si usuri X niente pure a 400000 km devo farla arrivare con gli interni fiammanti e coprirei il cielo interno con qualche cosa così Nn prende sole e Nn si scollerà mai
Dici 400.000 km fatti con quanti motori delle persone che conosco non sono arrivati neanche a200.000 quei motori fondono tutti la manutenzione la puoi fare anche tutti i mesi è un difetto di natura
@@mirkodifrancesco5825 della bardal non ricordo se è quello con la striscia verde o blue…comunque se si fa tagliando con quello ogni 10.000 allora dura di più
![Мотор-дизель 1.5 dCi [К9К]: проблемы, НЮАНСы, ПЛЮСы - минусы. ОБЗОР](http://i.ytimg.com/vi/ndJPh6C3zYM/mqdefault.jpg)
Ho un Qashqai prima serie restyling del 2014 con lo stesso motore,1.5 dci 110 CV , motore assolutamente ottimo,ma forse troppo piccolo per un auto di quelle dimensioni , difatti come ripresa non è il massimo e difetto più grosso di questa macchina è la tenuta di strada, oltre i 130 kmh diventa pericolosa,basta anche una piccola curva che subito sembra che si ribalta, è come andare su un gommone nell' oceano, per il resto tutto davvero impeccabile.
Altri video come questo spettacolo
il Duster nipponico-francese. mitici motori 1.5,con 500mila km funziona ancora tutto! oggi montano i 1.0 tre cilindri benzina che consumano il doppio ma durano la metà. qualità nipponica.
I 1.0 tre cilindri benzina durano la metà? Hai prove a conferma della tua affermazione?
Il pulsante serve ad attivare le bocchette dell'aria in alto sulla plancia che servono i passeggeri posteriori (Qashqai non aveva le bocchette sotto i sedili). Comunque da possessore di una vettura identica e con quasi 400mila chilometri posso dire che è una gran macchina. Ormai non ne fanno più.
Grazie mille
@@Pikkard Con una Megane 2 del 2006 stesso identico motore,che era anche a rischio bronzine,ho percorso 560000 km,data indietro alla concessionaria è stata rivenduta dopo aver scalato 250000 km,lo so perché sono stato contattato dal successivo proprietario che poi ha fatto causa legale alla concessionaria.Ebbene,lui ne ha percorsi altri 100000,prima di demolirla a causa della rottura cinghia distribuzione....
Anche il Nissan Qashqai J10 1.6 benzina prodotta dal 2007 al 2010 veramente indistruttibile 🔝 mio zio attualmente con più di 380.000km un mio collega sempre con il 1.6 benzina 330.000km 🔝⭐⭐⭐⭐⭐👍🏻
Buono sapersi ho il 1.6 Benza con 120mila km 🤞🏻🤞🏻🤞🏻 🤣🤣🤣
Questa prima serie era un ottima macchina.... più solida delle ultime parecchio improntate sul risparmio di materiali e lamierati!...su questa bisogna poi vedere se hanno rifatto il motore in quel chilometraggio.....
Il miglior diesel del segmento 1.5/1.6 è assolutamente l'I-DTEC della Honda!!!......Il problema è che in Italia non ce ne sono...e quindi come paragone abbiamo il 1.5 Renault!!!!!!!!!!!!....e..l'altro grandissimo problema è che Honda non lo fa più!!!...Honda è nata col benzina...ha creato il Vtec....eppure quando ha voluto fare un diesel ha fatto un capolavoro!!
Well..
I have a 2008 model .
1.6 hp
The one with the glass roof
226..000 KMs till now
Amazing car
Very economic on long distance trips
Very powerful on mountain roads
Cyprus
Gran motore, come il mio 1.4 d4d Toyota con 380.000 km e gira ancora benone !!!
Grande Pikka, parto dal principio che ogni motore se curato bene dura abbastanza, questo 1.5 dci secondo me è stato un vero gioiellino per efficienza ma anche prestazioni(io ho avuto quello da 86 cv sulla clio) sostanzialmente una macchina nel complesso fatta benino, avrebbe bisogno di 3 o 4 interventi nell'abitacolo in ogni caso sfido i motori di oggi soprattutto i 3 cilindri a fare almeno la metà dei km.
Io ho una polo 3 cilindri del 2010 e ha 250mila km e va una meraviglia missa che perdi la sfida mio e adesso ho anche la micra k14 del 2020 e ha già 60 mila km mai avuto un problema sulle due macchine e tutte due 1.0 3 cilindri da 100 cv
@@lucacavagnero4480 allora ne riparliamo quando avrà 500000 km? che dici
Dubito che i motori attuali arrivino e certi chilometraggi
@@vincenzocecere989 diciamo che il confronto tra un diesel ed un benzina non mi sembra molto appropriato. Il diesel è un motore fatto per macinare km , altrimenti tra FAP/DPF ( e per ultimo arrivato AD blue) ti ritrovi con un sacco di problemi.Se le mie percorrenza sono di 10/15 K km anno un tre cilindri benzina va più che bene, quando arrivi a meno della 1/2 dei K percorsi ( come la macchina in questione ) probabilmente è il momento pure di rottamarla. Io ho un 3 cilindri 1.0 benzina ( 107 ) con oramai 170 K km zero problemi, ed un 2.0 CDTI Opel che ha sofferto parecchio gli start and stop continui causa FAP
@@albertor.8732 Allora io non ho detto tutti i motori di oggi sono malvagi, conosco la differenza tra un diesel e un benzina so che se fai più di 15000 km all'anno devi andare sul gasolio, è innegabile che generalmente la qualità dei propulsori si sia abbassata nel tempo colpa anche di queste strozzature che non li fanno respirare a dovere (vedi Fap, scr, adiblue), Tuttavia ci sono molte unità veramente valide e per quanto riguarda i 3 cilindri per esempio sia gli ecoboost di ford ma anche i tsi del gruppo Volkswagen sono degli ottimi motori previa giusta manutenzione ordinaria.
Mi fa piacere che hai quell'unità che non ti ha dato nessun problema, tanto di cappello.
A me tutta questa cag... dell'elettrificazione di oggi non piace per questo adoravo i propulsori di una volta liberi e con un suono più deciso
....la prima serie l'unica che mi piace....
Nel 2007 occorrevano 6 mesi per averla
Facio il meccanico e qualche giorno fa in officina dove lavoro viene una Mercedes E250 blutec del 2010 targata Belgio un signore anziano poteva avere su i 65 70 anni li avevano rotto un sendente anteriore quando ho preso la macchina per farla entrare in officina non potevo credere ai miei occhi x il chilometraggio udite udite 740000 km molto incuriosito chiedo al signor dei informazioni sulla macchina la sua risposta mai aperto il motore haveva cambiato 3 pompe del acqua e niente altro manutenzione ogni 30000 km ma ogni 10000 cambiava il filtro olio con ricambi originali manutenzione del cambio automatico ogni 60000 km e basta interni come appena uscita dalla fabbrica sono rimasto molto ma molto stupito di quella macchina
Erano auto nate per durare nel tempo
Ho la versione aggiornata della prima serie immatricolata 14: praticamente identica dentro e fuori (solo qualche dettaglio in più). Anche io ritengo buon motore tuttavia nell’ultimo periodo ho sostituito iniettore 3 e adesso è ferma perché manca sovralimentazione: la turbina non spinge ma da diagnosi non risulta nulla di elettronico. 170k km , distribuzione e motorino avv. sost. 130, candelette sost. 2 volte. Vale la pena continuare a quindi? Considerato che a Milano già non posso circolare con euro5?
Di Qashqai ne hanno vendute una marea (💭la marea che macchina) era la Duster di quegli anni
Io ne ho una del 2011... 300000 km la ricomprerei mille vllte, sempre tagliandata regolare però. Olio buono...❤😊
Mah. I chilometri non logorano alcune cose. A quelle ci pensa il tempo. 16anni il cielo crolla se è difettoso. Anzi paradossalmente se rimanesse sotto il sole ferma giorni si rovina di più che usandola. La carrozzeria di un auto chilometrata è più logora sull’anteriore dove continui sgrassatori per insetti bruciano trasparente e vernice, sui lati è l’incuria. Il motore andava bene perché €4 i motori con fap moderni si rovinano prima. Ora ci vediamo fra 16anni con la Tesla o qualsiasi altra elettrica. Sto già ridendo…
La ho anche io 15 anni oltre 250000 km motore e cambio una bomba, solo classica manutenzione, peccato per il resto cade tutto a pezzi anche a me...
Anche a me . Tappezzeria scadente
Ho un Qashqai 1.5 dci del 2008 con 260.000 km , motore prima serie ma con dpf. Gli ho fatto la normale manutenzione , il che implica la sostituzione dei normali componenti soggetti a usura + qualche altro inconveniente. Candelette, dischi freno , biellette, kit distribuzione con pompa acqua e cinghie servizi .... il cavo spiralato dell'airbag /comandi al volante l'ho sostituito già 2 volte e mi appresto a sotituirlo perl la 3 volta , tutti ricambi non originali pagati relativamente poco , in proporzione . Ho dovuto sostituire 2 volte il compressore dell'aria condizionata, il sensore abs , e ora mi ritrovo con una macchina sostanzialmente marciante con un cruscotto pieno di spie di malfunzionamento varie , la spia antiparticolato è ormai accesa fissa da 7 anni (dopo un tentativo di reset forzoso) e ci avrò fatto 100.000 km e + , così come le spie anomalia motore (mi segnalano qualcosa in merito all'erg) , mai il motore spinge bene ed in autostrada tocco i 180 senza porbolemi e potrei spingere anche di + . Mi ricordo che sulle autostrade tedesche dopo un po di lancio arrivavo a toccare anche i 200, motore eccezionale molto silenzioso e elastico ... il tetto panoramico è un'altro godibilissimo plus .. sedili anteriori comodissimi, da taglie forti .... vorrei poterci fare altri 250000 km , non ci sono attualmente auto di mio gusto e alla mia portata , economicamente parlando, che mi fanno venire la voglia di cambiarla. L'auto avrebbe bisogno di qualche lavoretto ancora (icuscinetti ruota hanno iniziato a fare rumore , lo sterzo in determinate condizioni cigola anche da fermo , i dischi anteriori sono di nuovo da cambiare perche inducono saltellaento in frenata .. ) , ma in generale se non fosse per il problema dei vari blocchi del traffico previsti nel futuro nella mia città io quest'auto me la terrei volentieri fino a che non fosse caduta definitivamente a pezzi.... ci ritrapienterei un motore ricondizionato , addirittura..
Il tasto sotto il clima serve per far uscire l’aria dalla fessura sopra le bocchette centrali
Quale può essere secondo voi la causa della caduta del sottocielo? Troppo sole? Umidità? Tentativi di lavaggi?
@@mirkodifrancesco5825 Penso il sole
@@Pikkard eppure possiedo un alfa romeo 146 dal 2000. Sempre tenuta fuori sotto il sole africano pugliese e se potessi inviarti qui una foto te lo mostrerei. Praticamente come nuovo, anche se il materiale sembra diverso. Tre giorni fa ho comprato anche un qashqai del 2011 in condizioni ottimissime e spero di non vedere il sottocielo fare la stessa fine di questa che ci hai mostrato tu.
La comprerei solo x i km che ha fatto!
Buongiorno, io ho appena acquistato un Qashqai Tekna 360 1600 130cv diesel del 2013 con 187.500 km, ce l'ho da 2 settimane e devo dire che nonostante l'età e i km si comporta bene, silenziosa, prestante e ho avuto fortuna perchè l'auto è in ottime condizioni sia di carrozzeria che di interni, per il budget che avevo a disposizione non potevo permettermi di più, ma mi dicono che piuttosto che il 1500 Renault, il 1600 Nissan è tutta un altra cosa. L'efficienza del motore sembra quasi di un 2000, se davvero con la giusta manutenzione posso arrivare a 400.000 km, mi sento rassicurato. VOlevo chiederle, cosa mi dice di questa versione? Ha mai fatto un video o un analisi su questo modello specifico? Grazie se potrà rispondermi anche se è passato molto tempo da questo video.
@@caesarbell ciao, motore abbastanza affidabile
@@Pikkard solo "abbastanza"? Grazie per la risposta 🙏
@caesarbell a mio avviso un po' rumoroso, ma affidabile
@@Pikkard Grazie 🙏
Ma monta gli ammortizzatori mcpherson con bracci indipendenti giusto? La Duster montava la stessa base del Qashqai . Adesso non lo so. Comunque bella macchina.
Il proprietario faceva prima a passare da un tappezziere, che a mettere tutte quelle puntine sul cielo! 😂
Si, ma è un intervento che costa parecchio
Purtroppo domani darò indietro la mia amata qashqai 200000 km iniettori turbina selettore bocchette aria da sostituire.
Gran macchina ma come tutti i diesel non amano la città.
La nuova non mi convince quindi passo ad altro brand
Modello 2015
Sulla mia capture dovrei fare la cinghia distribuzione a 6 anni oppure 150.000km secondo Renault.
Ma ho solo 108.000 posso arrivare pure a 120.000km?
6 anni li farò il prossimo mese
Scusate....tutti ad applaudire questi motori ..ma nessuno che ha evidenziato che i modelli non dti davano problemi alle bronzine .che fondevano e davano grossi problemi al motore...quindi per niente una bella cosa... Lo sa ogni meccanico cmq spero che avete il 1.5 dti più nuovo per non fare questa fine
Pure io avevo trapuntato il cielo della mia Fabia sw😂
Cmq secondo me qualsiasi Toyota.....difficilmente ha eguali
Puahah
Salve ho deciso di acquistare una dell 2009 1.5 cdi con km230000 al prezzo di € 2900 vorrei sapere il consumo io faccio strade urbani e qualche volta autostrada e si questi motori danno problemi, Grazie anticipamente a chi mi rispondi
Motore perfeto
Ho una renault modus con lo stesso motore del 2005, 200mila km e sembra abbia appena finito il rodaggio, auto elettriche se le infilassero su per il culo con tutta la colonnina appresso
🤣🤣🤣🤣🤣
@@Pikkardciao ho una nissan del 2013 1.5 alimentazione a gasolio. È lo stesso motore che stai parlando nel tuo video? Ti ringrazio anticipatamente
@@Camaleontedoc ciao, si 1.5 d montato da Nissan è il motore Renault
@@Pikkard Grazie mille ,ho 256,000 mila chilometri. Per adesso sta andando bene. Ma andrebbe cambiata la catena?
io la macchina devo fare in modo che Nn si usuri X niente pure a 400000 km devo farla arrivare con gli interni fiammanti e coprirei il cielo interno con qualche cosa così Nn prende sole e Nn si scollerà mai
Conta che a mio avviso il nero si usura di più di altri colori
La regalano? Fammi sapere….
prendete le auto allo sfascio o le vendete ??
Le bronzine alcuni lotti
Stesso diesel su Dacia Duster, 210k km mai un problema, risparmiosissimo
Per i chilometri che ha…ci stanno le condizioni in cui è👍🏻
Dici 400.000 km fatti con quanti motori delle persone che conosco non sono arrivati neanche a200.000 quei motori fondono tutti la manutenzione la puoi fare anche tutti i mesi è un difetto di natura
Ma dove? Il motore 1.5 dci ha problemi alle bronzine
Si il motore di 20 anni fa
@@Pikkard se non si fanno tagliando con olio specifico ogni 10.000km anche i nuovi hanno problemi
Olio specifico e quale sarebbe? @@Giuseppe-tc1ph
@@mirkodifrancesco5825 della bardal non ricordo se è quello con la striscia verde o blue…comunque se si fa tagliando con quello ogni 10.000 allora dura di più
il tasto che non sai cosa serve ,apre una botola,e fa uscure laria calda o fredda dalle fenditure superiori dove c è il tasto hazard,
potwei dawe mille euwo..😂🙄😉
🤣🤣
@@Pikkard ..intendevo a rate !😭😉
Motore Renault
una punto 1.3 75 cv di una ditta che lavora nella mia azienda 399990 km mai un problema la multipla jtd 510000 l'hanno rottamata poco fa
Mai un problema di cosa🤣🤣 non ha mai rifatto la frizione? Mai l'alternatore? Termostato? Turbina sempre quella? Mai una perdita d'olio?
Capisco i 460 Mila chilometri però se ne cade a pezzi....sarà stata anche tenuta male....magari molto al sole..