Молодец, Ромка😀👍🇩🇪🇩🇪 Чтобы пыльник легче садился, помажь мылом... А перед установкой шруса надо было покачать во все плоскости внутреннюю обойму, чтобы смазка попала во все места и под шарики и под обойму и сепаратор😀👍🇩🇪
День добрый!!! Менял наружные шрусы... внутренние еще живы. Эх, Рома, зачем на капоте ремонтные работы проводить??? Не по хозяйски это... Удачи в работе, коллега!!!
Роман привет Я осенью менял у своей машины только наружнын гранаты (Германия), а внутренние разобрал, помыл, проверил на износ, так его практический не было, внутренние стояли ещё родные, так вот на внутренние я поставил только пыльники. Я думаю так будет получше, чем ставить что-то иное.
@@Roman_mexanik90 Только если машина для не больших пробегов! Я свой перехватчик использую как второй авто, и у него пробеги не малые за месяц, так что я не стал рисковать с нагруженными узлам. Кстати я неделю назад снимал головку и менял направляющие клапанов, клапана и притерал сёдла клапанов, так вот расход по топливу в разы снизился.
Роман, согласен с Николаем. Для чего на капоте, всё эти работы производить. Такое впечатление, что эта, машина у тебя. Для экспериментов, а не для частного пользования. У меня, тоже такой. Но что бы, так, никогда бы не позволил и себе. А тем более, кому либо. Ругаюсь,, с людьми,, из за того, что, на крылья,, жопу,, садят. А, в целом, практично. Удачи. И без аварийности.
Роман здравствуйте меня зовут Ерлан я из Казахстана спасибо за видео все ясно панятно не давно купил машину Б2 уменя вапрос вы меняли шиток панели я тоже хочу поменять мне не понятно обороты двигателя откуда куда саединить на старой панели стоят часы как саединить обороты двигателя спасибо вам ещё раз я буду рад вашему совету Рахмет
@@Roman_mexanik90 Рома , извини за занудство)))... Просто хотел немного поделится. Вдруг пригодится!?)))... Не знаю как на твоем .. на моем стоит "мини комп". Знаешь где он нах.?
Если я не ошибаюсь, то туда идёт болт м8х48. Прочность 10. Есть как шестигранник, так и под звезду (много граней). А вот какой размер ключа я не знаю...
Посмотри, на фланцах внутренних шрусов люфтов нету?) 👍😀🇩🇪 и если снимать то только по одному, иначе сателлиты-шестерни куклы посыплются в коробке дифференциала...
Здравствуйте, скажите пожалуйста почему у меня новый задний внутренний шрус на ауди 100 s4 не двигается я его на вал одел, набил смазкой и внутренняя обойма ходит, а внешняя с места не сдвинуть, неужели он такой тугой?
@@Roman_mexanik90 ага ща пожру и пойду на улицу по 100ку залезу попробую снять шрус кардана чтобы дома его почистить и смазать а то он так целый год висел без редуктора нельзя так ставить там ведь пыль и смазка высохла. Неполучится снять тогда пролью его очистителем тормозов и забью новой смазкой
Они могут что-нибудь зацепить и нарушить балансировку. Лично у меня , на внешнем шрусе хомут с винтиком цеплял сайлентблок стабилизатора поперечной устойчивости. Было не критично, но все же кусок резины сожрало)
@@EvgenWho Я стягиваю, более большими и старыми кусачками. Всё проходит замечательно. Только нужно этот процесс, производить, не от ,, души,,,. А,, душевно,,. И всё получается, без спец инструмента. Даже, хомутов, на последующие пыльники хватает. При должном подходе, при первой подтяжке.
Молодец, Ромка😀👍🇩🇪🇩🇪 Чтобы пыльник легче садился, помажь мылом... А перед установкой шруса надо было покачать во все плоскости внутреннюю обойму, чтобы смазка попала во все места и под шарики и под обойму и сепаратор😀👍🇩🇪
Спасибо. Потеплеет займусь своим.
День добрый!!! Менял наружные шрусы... внутренние еще живы. Эх, Рома, зачем на капоте ремонтные работы проводить??? Не по хозяйски это... Удачи в работе, коллега!!!
Спасибо. Да мне не удобно опять было на земле валяться. А так утеплитель положил и нормально. Хуже этому капоту уже не будет
Прокладка ставится между шрусом и флянцем кпп.
@@НиколайКиселев-н2ч да я так и понял, но ставить не стал. Очень плотно во фланец шрус вошëл. 3000км уже накатал, подтëков нету, всë чисто
А как понять, что шрусы изношены и их надо менять?
Роман привет
Я осенью менял у своей машины только наружнын гранаты (Германия), а внутренние разобрал, помыл, проверил на износ, так его практический не было, внутренние стояли ещё родные, так вот на внутренние я поставил только пыльники. Я думаю так будет получше, чем ставить что-то иное.
Приветствую. Да, возможно это и так, но в моем случае оба внутренних шруса были с люфтом. Я езжу на машине мало, так что новых должно хватить надолго
@@Roman_mexanik90 Только если машина для не больших пробегов!
Я свой перехватчик использую как второй авто, и у него пробеги не малые за месяц, так что я не стал рисковать с нагруженными узлам.
Кстати я неделю назад снимал головку и менял направляющие клапанов, клапана и притерал сёдла клапанов, так вот расход по топливу в разы снизился.
Роман, согласен с Николаем. Для чего на капоте, всё эти работы производить. Такое впечатление, что эта, машина у тебя. Для экспериментов, а не для частного пользования. У меня, тоже такой. Но что бы, так, никогда бы не позволил и себе. А тем более, кому либо. Ругаюсь,, с людьми,, из за того, что, на крылья,, жопу,, садят. А, в целом, практично. Удачи. И без аварийности.
Стук тоже будет, если шлицы изношены. После установки новой гранаты месяц и опять стук при трогании или резко дать газ.
6000км полет нормальный. В различных режимах
@@Roman_mexanik90 значит полуося в порядке. У меня был небольшой люфт на шлицах.
Включи пятую передачу чтоб открутить болты ВН шруса
Роман здравствуйте меня зовут Ерлан я из Казахстана спасибо за видео все ясно панятно не давно купил машину Б2 уменя вапрос вы меняли шиток панели я тоже хочу поменять мне не понятно обороты двигателя откуда куда саединить на старой панели стоят часы как саединить обороты двигателя спасибо вам ещё раз я буду рад вашему совету Рахмет
Рома зря поставил китайские болты .. держи с собой родные!!! Откручиыаются-- зараза.:)
Недавно как раз проверял затяжку😁 пока затянуты
@@Roman_mexanik90 Рома , извини за занудство)))... Просто хотел немного поделится. Вдруг пригодится!?)))... Не знаю как на твоем .. на моем стоит "мини комп". Знаешь где он нах.?
@@DeluWremia71 всë супер) вообще без понятия))) у меня минимум электроники в машине
А какой шестигранник откручивает шрусы от коробки? М14?
Если я не ошибаюсь, то туда идёт болт м8х48. Прочность 10. Есть как шестигранник, так и под звезду (много граней). А вот какой размер ключа я не знаю...
Посмотри, на фланцах внутренних шрусов люфтов нету?) 👍😀🇩🇪 и если снимать то только по одному, иначе сателлиты-шестерни куклы посыплются в коробке дифференциала...
Есть небольшой. В силу возраста простительно
Здравствуйте, скажите пожалуйста почему у меня новый задний внутренний шрус на ауди 100 s4 не двигается я его на вал одел, набил смазкой и внутренняя обойма ходит, а внешняя с места не сдвинуть, неужели он такой тугой?
должен разработаться в движении по идее
@@Roman_mexanik90 да нет я все разобрался это старый был и видимо с выработкой поэтому руками его не сдвинуть я новый собрал и все норм
@@ДимаСоловцов-и8л значит я не правильно понял. Ну хорошо, когда всë хорошо
@@Roman_mexanik90 ага ща пожру и пойду на улицу по 100ку залезу попробую снять шрус кардана чтобы дома его почистить и смазать а то он так целый год висел без редуктора нельзя так ставить там ведь пыль и смазка высохла. Неполучится снять тогда пролью его очистителем тормозов и забью новой смазкой
ещё бы сальники на коробке
Коробку менять буду все равно. Всë потом
@@Roman_mexanik90 У меня коробка не снималась
По-моему забыл смазать внутренний
Нет, ничего не забыл.
терпеть не могу все эти хомутики на шрусы, я ставлю обычные под винт.
Ахахахаха. Хомуты, я понял. Как вариант. Главное, чтобы он ни за что не цеплял
Они могут что-нибудь зацепить и нарушить балансировку. Лично у меня , на внешнем шрусе хомут с винтиком цеплял сайлентблок стабилизатора поперечной устойчивости. Было не критично, но все же кусок резины сожрало)
@@EvgenWho Я стягиваю, более большими и старыми кусачками. Всё проходит замечательно. Только нужно этот процесс, производить, не от ,, души,,,. А,, душевно,,. И всё получается, без спец инструмента. Даже, хомутов, на последующие пыльники хватает. При должном подходе, при первой подтяжке.