【最終運行】再見！復興號！42年歷史終將謝幕，退出營運前最後的末班車之旅 台鐵復興號 605次 最後列車 雙溪-樹林 搭乘記錄 | 20220329
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- Опубліковано 31 бер 2022
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他不意外，四處挑釁別人
15:03，看到新的普悠瑪(自強號)進站，與謝幕的復興號離去，很有感覺。
普悠瑪其實也服役有快10年了
40年前搭上98次北高直達復興號，真的沒想過復興號可以行駛超過40個年頭
還記得當年入伍新訓時搭的是莒光號專車, 下部隊時則是搭復興號, 如今比莒光號資淺(?)的復興號先一步退役了
昭和時代的台鐵 ..... 果然是時代的眼淚
感謝復興號為台灣鐵路的付出
也感謝版大的紀錄和分享 ~~
當年莒興號剛出來時，剛好爸爸帶我和媽媽去高雄喝喜酒，就坐了小麥色皮椅的復興號回到台北，每種舊車退役，就湧起許多回憶。
近年一些車輛的退役都有看到版大前往紀錄
只能說 有你們真的太好了
辛苦你們了
拍的真棒，後面還有世代交替的感覺，復興號跟普悠瑪的交接，謝謝你的拍攝，復興號有很多我小時候的回憶。
感謝紀錄，
讓我想起了當時最喜歡選海線的復興號，
搭著車，悠悠晃晃地行駛在海邊，看著海景去求學的日子
坐在平快車或復興號的靠窗位 一邊吃鐵路便當、一邊欣賞風景的年輕時代終於成為一份記憶了==…………
搭了很多年的復興號 得到這些列車和相關人員這麼多年的貢獻 謝謝你們==
認同+1
我心目中永遠的天藍色特快車，再見了👋👋👋
復興號(1981-2022)
比民國59年問世的莒光號列車早一步退出營運舞台，真的捨不得呀
13:19 臺北站站長也可以算是臺鐵的發言人之一吧😂😂，接受記者採訪滿正常的
而且現任臺北站站長 胡詠芝 也是臺北車站成立百年來首任女站長，也是臺鐵四大特等站（臺北、臺中、高雄、花蓮）之中最年輕的女站長
昭和年代的復興號……
曽経陪我渡過許多年少時光….
列車上 廣播的聲音
令人難忘….
當初在高雄重考時，往返屏東的列車，還蠻喜歡搭復興的，因為跟通勤電車（當時的區間車）同價位，但座椅卻比較舒適，尤其是不趕時間時🥰🥰🥰。
謝謝你們的紀錄
多謝分享! 令人懷念的最終旅程! 介紹得很詳盡，很仔細的資料搜集!
感謝紀錄復興號
南迴線復興區間車雖然搭乘率低得離譜，可是我還是會搭，因為搭的是柴電機車的情懷，與復興車種從班表取消後的緬懷
小學的時候老爸在彰化工作不長回家所以放假時間媽媽就帶著我跟弟弟一起坐復興號去彰化找老爸玩 我還記得當時到新竹後就沒位置了
我的位置來了一個漂亮姐姐她還讓我坐她的大腿上🤣
復興號真多回憶啊 如今媽媽離開了 老爸也老了轉眼間我也邁入3字頭 歲月不饒人 唯有回憶跟著一輩子
聽台鐵要廢除莒光復興已經從國中就聽到現在，終於真的發生了...
小時候復興號是南下回老家的最佳選擇，跟區間車一樣便宜，停站又比較少一點，有時還可以超車區間車，又有對號座位。
最懷念的還是定頻冷氣跟煞車聲了~~
6:48 好懷念這種車票,以前唸大學時,在學校郵局取車票也是類似這種樣式的。
我還記得大學有一年從台中搭復興號回台北,硬是坐了3個多小時,坐到屁股都麻了。
復興號真的是我小時候的回憶....海線最常搭的就是復興號了
記得在09年的11月4號 我那天入伍 當天在台中火車站集合 就是搭復興號塗裝的入伍專車 車上大家都很安靜 臉色凝重🤣🤣
復興號在1980，90年代 自強還很零星幾班時期 還算是作為莒光號的第二主力 那年代 復興也算特快 北高也能6小時內 甚至5小時40分多的都有
時代慢慢變 有很多復興變莒光 但是動力車頭都一樣 車廂外觀也相同 換成橘色的莒光 行車速度也不會加快 而且停靠站數和時刻都不變 通通不影響 這班642-611-605次 算是難得一見 從莒光變復興 變相降價 過去很多 變相漲價 其實在42次（台中-台北-台東）時代 在北迴線後的停靠站就比較多了 只是在西部停得不多
復興號這次退出後 一去不回來了吧
未來900區間車會更多了 大陸遊客縱然未來回流了 也已經有其他可選了 如900型區間快 區間車搞不好都可以跑得贏莒光復興和PP 自強
以後E500來了 E1000,200~400也都要陸續退休了 單機拉載客車的 就是E500拉PP客車模式 至於要掛自強還是莒光就不知道了？
復興號算是我小時候的回憶，離開營運還真的捨不得
時代的眼淚阿 舊的不去新的不來囉
很多年前到台灣旅遊, 從新城回台北就是坐復興號. 印象 3.5小時到台北, 甚至比部份自強號快.
15:05 這一幕拍得很好
復興號的退役配合了EMU3000型城際列車及EMU900型電聯車投入營運，也象徵了台鐵局進入了下一個階段就是車種簡化的目標。未來台鐵局將只有城際列車、區間列車以及觀光列車，以提升列車的維修和服務不同層次的乘客。我未來來往台北以及花蓮或宜蘭會改搭自強3000、普悠瑪號、太魯閣號或是區間快車的。
復興號其實是一種過渡時期的車種，想不到它也默默服務了40年
請問樹林至双溪的自強車次編號？
小住花蓮那一年蠻愛坐復興號出羅東再轉客運出台北逛街。便宜又坐位舒適兼搖呀恐很好睡
那之後的入伍專車會用什麼車型呢？
Супер! Очень красивые поезда у вас в стране.
спасибо！
唉呀。。我也是搭這天最後一班復興在６車廂啊。那個１９３３真的很顯眼～！
民國83年5月17日我去松山火車站報到海軍461梯次列車的列車就是復興號😍，中午到台中站放飯吃到目前為止無人能夠超越的難吃炒飯🤣🤣🤣
想請問一下！影片中有提到原廠銘牌曾發生爭議事件，請問區區一個小銘牌是有什麼樣的故事呢！
另外，小弟真是有眼不見泰山！沒想到就在您前面拍樹林出站卻不自知，可惜沒能和您合個影😂
我想問：台鐵有没有為退役列車舉辦榮休之旅送別退役列車最後一程呢?
在我國中第一次搭上復興號的時候 讓我非常驚艷的就是 在10:24秒出現的特別座位 超級酷
沒有想到復興號還是退役了 之前在縱貫線擔任加班車的時候我幾乎每天搭 車票便宜而且也很舒適
記得風光時復興曾經到十四節車廂喔！現在都是新自強系列最快了，縱貫線復興號都停駛了，區間車也是復興號啦！
其實我蠻喜歡坐復興號的，價格便宜平常日和假日都會有座位，如果不趕時間，其實復興號是不錯選擇
那個茶水間在火車輝煌的年代可是客滿時的站票vip區...
很像入伍第一天坐的火車, 車頭也是掛一個板子, 也是老舊的車子在月台停靠
4:50 好懷念喔！
復興號由區間快車取代了，速度也是很快喔！
越來越多車退役了，之前EMU300藍皮到了現在復興號EMU1200也跟著退役
再見了 42年的老復興 新區間車 代替走入歴史的車
我也有拍，距離我上次搭都不知道幾年了，我最後一次搭是我退伍….
除了262、261以外先，還有哪些自強號停雙溪？
204、272、224、172、、246、407、175、177、241、
想知道南迴區間車是不是改EMU跑了？還是一樣用復興跑
一樣SP，預計六月換EMU
更新：南迴區間車可能到年底才會換EMU了
@@LinRail 為什麼？
昭和時代（大笑
不過 昭和天皇可是在位最久的天皇呢 拿來搭配老而彌堅的水藍老復興 倒是覺得有相輝映的感覺
小時候看到復興號就覺得是普通車的高級版XD
小時候都做莒光，長大坐自強，反而對復興退役無感。
一週年過去了
車内は日本の14系特急型客車を彷彿させます。ところで、日本の山形県にある酒田臨港開発の協三工業製20t貨車移動機が台湾に渡りました。近況ご存知ありませんか。
たぶんこれかもしれへん？いま鉄道博物館の中のは10tのやつですが…
www.nrm.gov.tw/vehicle?uid=128&pid=12
ありがとうございます。
少し違いました。UA-camで
[ 酒田港1994 ]で検索すると、その20t貨車移動機が出てきます。
Lydia你好，想請問您，記得我小時候(1982-1985左右)常坐火車南下至高雄外婆家，印象很深的是淺藍色復興號，當時似乎是台新車，整個車箱充滿新車的氣味，那種感受如今還能體會到。
重點來了，我怎麼記得當時復興號進車廂前的門是"自動門"? 上方有感應的那種，人站在下方，車門就會自動打開。印象會這麼深是因為當時很多站票的人 站在車廂連接處，自動門就在那邊一直開開關關，感覺隨時會壞掉... 但怎麼後來沒遇過這麼型號的復興號列車? 是我記錯了嗎? 有沒有火車迷能夠解答下，謝謝!
應該是防夾功能 現在PP也有的?
你搭到的應該是SPK2200/2150/20200/21200等車型
這些車後來都被拿去改造成自動門莒光了
現在沒有任何一輛留存
@@ED75131 原來是拿去改造了，謝謝您的回答🤩
@@ED75131 沒有存留意思是説全報廢了？
@@xingbao0504 我印象是站在門前，會自動打開的自動門（感應式的）。不是現在那種按壓式的自動門哦
替代役72梯，搭復興號到成功嶺報到的，來答有一下⋯⋯
台北站長比較能代表台鐵的立場吧⋯⋯？
比較台北站停不久也不能聯訪之類的
頭
接兵必搭復興號
以為會拍605B的說
最後還有阿福號並走
改頻道名字了想說打關鍵字一直找不到XDD
紅斑馬車況不是167次鬆軔不良嗎？跑168次時感覺沒什麼問題？🤔
會這樣說就表示知道的細節比你們多，不用再問了
誰再問就封鎖誰。
被復興號載往陰間的役男+1
馬桶看起來蠻乾淨的
說好的鐵屁股呢⋯⋯？
《最終運行》
9:33 167真的是因車況 168好像就是因為人潮
反正就是車況問題就對了，到底發生什麼事情我們不能說，不是只有停下來才是車況問題
@@parallelsthetransport3849
為什麼車況有問題不能說 真心不懂 謝謝🤔
@@user-xw9wj9nl3p 不確定是不是
328那天167員林出站一車似乎無馬達聲
@@LinRail 可是我搭168次的時候，一車是有聲音的（我當時在場）
復興號 不要走 。
復興號退役變區間車了
为啥台铁不给复兴号换新车而是直接把这个等级删了
車種簡化吧
復興票價由區間車繼承算嗎？
就不上不下很尷尬
目前新車都進自強和區間
台鐵講很多次了,這次會不會又是狼來了?
終於結束一場鬧劇
未来京台高铁通车后，台湾就可以天天见到350公里的复兴号了。