【柴電復興】時代洪流中不斷更迭，接棒藍皮普快兩年階段性任務即將完成！ 復興區間3513次 枋寮-台東 搭乘記錄 | 20211228

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[@叱叱荒唐]

招呼站停靠對號車，以前有先例，就是以前有曾開行過大武到池上往來間的慢活莒光號，當時應該是為了宣導兩鐵所以期間限定開成，這當中就有停靠月眉與瑞和兩站，以及雖不是無人站但卻未售票的山里也有停，而該慢活莒光號就是為對號列車且各站皆停，但定義非正班車，未來這個南迴莒光才真的是正班車停靠無人站。不過真要說對號車停靠無人站，其實在2017年花東南迴部分車站降為乙種簡易站時，過了售票時間就有比照招呼站辦理，且正好都有對號列車在無人站時刻停靠，就形成了對號車停靠無人站，豐田也是，當然無人站通常只能車上補票不然就得預先去超商購票或線上付款，又或者刷電子票證也行，而且比較便宜，雖然電子票沒座位，但那兩列次莒光號應該搭乘率預期也不太高

[@陳哲祥-c3b]

時代的眼淚呀

[@黃仲遠-i9o]

到潮州怎麼沒去找邱副座喝茶呢???

[@johnhuang8064]

據聞本年底改點後的722、727次是電力機車牽引喔！
如遇枋寮、潮基之預備柴電機車更換時，編組為電力機車+柴電機車+客車編組
故本運用串仍會編掛電源行李車且必須啟動！

[@chian-pinhu2098]

沒有連掛柴電機車應該不會啟動電源行李車吧?

[@蔡皓宇-w9r]

好像是表定啟動
畢竟不會一定只有更換日才需要迴柴電

[@zhiqianzhu8343]

從小坐到大的復興號 好懷念 這次真的要說再見了

[@opelisc2000]

其實安排莒光號停那些站並無不可，代表台鐵也打破以往車種停靠那種窠臼
其實以南迴線的站距，非常適合全對號車

[@陳哲祥-c3b]

昨天潮州副座休息

[@洪鈺傑-k5x]

24:59副座看到大概會抓狂😂

[@Konata]

馬上變成塞亞人

[@accelerator0616]

尾牌啦，我不想講了啦

[@Konata]

塞雅人完全不值錢了

[@albertlin9754]

我也會😂TM這尾牌

[@peas_trio]

3100應該沒什麼機會再碰到復興區間了

[@蔡秉學-t9q]

6:36 除非等新的支線客車上線才有可能，但到那時候或許也不需要了

[@benchouchc7]

把藍皮柴客拖出來兩輛運轉或許也是一種選擇 畢竟連復興車廂都可以死而復生好幾次了😅

[@維-n5x]

水藍色車廂不知死而復生多少次了，希望這次就徹底安息了。

[@ArmaliteR10]

最適合這種偏遠地區的車種，應該是日本的813系。

[@tiunhian-tiongthaipah-banc8629]

小編組電聯車、翻背椅、附對號座的高級平快車處處取代對號列車。貴便當局光明璀璨的未來只有這條路。

[@clairelin3710]

11:07左上方唐榮製造的牌子我12月10日去座時沒看到

[@865samson]

這站原名 卑南，又稱岩灣
掛電源車 是因要回送

[@delbertlee909]

14:42 決勝於千里之外~~我們勇敢往前闖！！😎😎😎😎

[@parallelsthetransport3849]

接歌成功喔喔喔喔喔

[@凪咲久遠]

那時候沒什麼人搭，現在人很多~

[@奕佑林]

這幾天台東跟枋寮都在下雨,不知道是不是復興區間要退出營業而流眼淚了？

[@ytayhm]

19:29 可是多一顆無火的聲浪就抵消不少了

[@arsenchen6611]

剛查明年改點時刻表我以為會新聞報的改成emu500型來跑😳

[@jacky5318]

我也有去搭

[@連紹安-t7i]

S210好香阿

[@IHRail服際鐵路]

這片囤真久

[@RK8JMVA-KJF]

不是20221218嗎?

[@Railcafe35127]

3526還在，所以是去年無誤

[@twanretry2021a]

這影片的公開日期2022/12/17 時空旅人?!

[@蔡皓宇-w9r]

有人跟你說這是最近才拍的嗎

[@clairelin3710]

我去座的時候好像不是這個編組

[@mandychen9205]

頭🎉

[@10661001]

6:41確實也贊成改用單輛DRC-1000型取代柴電復興區間，而不是站站樂柴電莒光😅。

[@LinRail]

柴電莒光這個有點羅生門了，據說電報是寫E客甲
實際要等當天才知道是哪一個

[@parallelsthetransport3849]

目前眾說紛紜，也有一說是運用似乎還在改變，就像708那對莒光後來拉掉加祿一樣

[@twanretry2021a]

@@LinRail 電報和運轉時刻裡面也是E

[@林正翰-b2z]

臂木號誌跟湯瑪士小火車裡面的臂木號誌好像

[@thyip6167]

復興號的退役配合了EMU900型區間列車以及EMU3000型城際列車投入營運，也象徵了台鐵局進入了下一個階段就是車種簡化的目標。未來台鐵局將只有城際列車、區間列車以及觀光車隊，提升車輛的維修。我未來來往台北和花蓮或宜蘭會改搭自強3000、普悠瑪號、太魯閣號或是區間快車的。

[@江糧旭]

瀧溪站月台竟然有兩位保全？是剛好交班時間嗎？
感謝你收電源車的音，我以爲電源車是超大顆的電池，是沒什麼聲音的，看來不是這樣。

[@gold5292]

電源車其實就是發電機車廂，純電池電源車大概還要好幾年啦

[@江糧旭]

@@gold5292 應該不是時間的問題，而是爆貴又不耐用。😊

[@aviationlifeactivity2710]

14:20 後來好像鐵軌已經拔掉了

[@clairelin3710]

對，以經拆了

[@railway_photo]

金崙大交會的場景變成昔日記憶了 金崙現在只排跟314交會而已

[@Railcafe35127]

還有5898

[@peas_trio]

頭

[@joe9587]

8 🤗

[@KA43637]

復興號…再見

[@E1021-b1u]

頭