Благодарю за историю с этим отопителем. Рад, что у Вас всё получилось. По выхлопу сомнительно, что масло в картере ДВС от КПП теплообменом как-то прогреется... "У"-тройник бы с отводом по прямой в упор на картер ДВС, а боковой отвод на КПП... Про отверстие - дренаж в трубе выхлопа не забываем.
Дренаж, думаю не нужен - он выхлоп переделал - спустил вниз к картеру. Но замечание полезное - конденсат от выхлопа может скопиться в нижней точке выхлопной трубы (если такая точка имеется).
Тоже ставил себе аналог севера, долго мучался с завоздушиванием системы, методом экспертментов, решил установкой в качестве топливной магистрали шланг меньшего сечения от гидрокорректора ваз, и убрал воздушный фильтр штатный, немного насос все равно подсасывает, но уже пламя не сдувает и работает стабилтно. Топилво - бензин
Тоже стоит север, использую его вместо автозапуска, два раза в день точно запускаю уже месяц полёт нормальный. При установке тоже хотел сделать подогрев масла двс от выхлопа на что получил замечание от механика так как выхлоп и сама труба нагреваются очень сильно плюсом может простреливать в выхлопную трубу пламенем при пропуске, а двигатель не очень чистый как его не мой всё ровно могут присутствовать масло топливо и это в купе с остатками пересохшей органики. Переубедил в общем. Так что смотрите сами.
Самовар нормальный , вторую зиму пользуюсь тока называется ВУЛФЕН , все один в один как Север . Выхлоп выводи на поддон см 10 до него . Если зима до 20-25 то и греть поддон не нужно с маслом 5/40 5/30 модуль GSM после 25° мороза может глючить . Топливный фильтр по стыку корпуса промаж ЛИПКИМ герметиком , у меня через год ИМЕННО ТАКОЙ фильтр начал воздух сосать☹️(чуть нашел где подсос) помпа может начать мудрить - до 20-25 мороза качает , а ниже уже силенок не хватает хотя и слышно как работает и тосол лично проверенный 47 легко держит . Прошлую зиму с этой грелкой даже не заметил, машина на улице и каждый день выезжал
Тоже хотел замарочится с фальш поддоном и греть выхлопом. Нафик: 1. безопасность. 2. конденсат от нагрева на ледяных деталях. Просто в морозы, прогреваю в два этапа по 30 минут, с небольшим перерывом. Масло успевает "отойти". Добра и удачи.
Для большего кпд выхлоп в теплообменник засунь , а забор воздуха с теплого места сделай. Меньше проблем будет в сильные морозы, ибо холодный воздух ухудшит горение, а это копоть и меньше ресурс свечи
Всё отлично сделано. У меня вопрос к читателям. Кто нибудь устанавливал такой подогреватель на пассат б4 ? Если да то как и куда? Очень мало места под капотом
Дыру сверлили в выхлопе перед подъемом для стока конденсата как сказано в инструкцию? Редуктор не будет греть конечно, очень далеко выхлоп, продлите что бы прямо в упор дуло.
Правильно подключаться надо отдельным заборником в топливный бак без всяких клапанов и фильтров! Не понял, причина его не запуска?, то что не хватало топлива факт, почему не хватало? проблема в магистрали или магазин заменил топливный насос?
Топливный насос скорее всего брак был... Но продавец уже чтоб наверняка похоже испаритель/горелку менял плюсом к насосу. Фильтр нужен. Клапан нужен, если забор с общей магистрали или несколько отопителей с одной магистрали через тройники. Так делают немцы, так было у человека на этой машине с завода со старым отопителем.
Благодарю за историю с этим отопителем. Рад, что у Вас всё получилось. По выхлопу сомнительно, что масло в картере ДВС от КПП теплообменом как-то прогреется... "У"-тройник бы с отводом по прямой в упор на картер ДВС, а боковой отвод на КПП... Про отверстие - дренаж в трубе выхлопа не забываем.
Дренаж, думаю не нужен - он выхлоп переделал - спустил вниз к картеру. Но замечание полезное - конденсат от выхлопа может скопиться в нижней точке выхлопной трубы (если такая точка имеется).
Тоже ставил себе аналог севера, долго мучался с завоздушиванием системы, методом экспертментов, решил установкой в качестве топливной магистрали шланг меньшего сечения от гидрокорректора ваз, и убрал воздушный фильтр штатный, немного насос все равно подсасывает, но уже пламя не сдувает и работает стабилтно. Топилво - бензин
Тоже стоит север, использую его вместо автозапуска, два раза в день точно запускаю уже месяц полёт нормальный. При установке тоже хотел сделать подогрев масла двс от выхлопа на что получил замечание от механика так как выхлоп и сама труба нагреваются очень сильно плюсом может простреливать в выхлопную трубу пламенем при пропуске, а двигатель не очень чистый как его не мой всё ровно могут присутствовать масло топливо и это в купе с остатками пересохшей органики. Переубедил в общем. Так что смотрите сами.
Самовар нормальный , вторую зиму пользуюсь тока называется ВУЛФЕН , все один в один как Север . Выхлоп выводи на поддон см 10 до него . Если зима до 20-25 то и греть поддон не нужно с маслом 5/40 5/30 модуль GSM после 25° мороза может глючить . Топливный фильтр по стыку корпуса промаж ЛИПКИМ герметиком , у меня через год ИМЕННО ТАКОЙ фильтр начал воздух сосать☹️(чуть нашел где подсос) помпа может начать мудрить - до 20-25 мороза качает , а ниже уже силенок не хватает хотя и слышно как работает и тосол лично проверенный 47 легко держит . Прошлую зиму с этой грелкой даже не заметил, машина на улице и каждый день выезжал
Ждем отзыв по прогреву картера выхлопными газами - есть эффект или нет? Попадают ли выглопные газы в салон. Спасибо.
Вот! Тоже интересно!
Греет поддон отлично 20 минут как из строительного фена угара в салоне нет
Я направил на поддон очень эфективно
Тоже хотел замарочится с фальш поддоном и греть выхлопом. Нафик: 1. безопасность. 2. конденсат от нагрева на ледяных деталях. Просто в морозы, прогреваю в два этапа по 30 минут, с небольшим перерывом. Масло успевает "отойти". Добра и удачи.
Подогреватель север, 2ой сезон как часики,доволен ,двс 1.6 дизель
Для большего кпд выхлоп в теплообменник засунь , а забор воздуха с теплого места сделай. Меньше проблем будет в сильные морозы, ибо холодный воздух ухудшит горение, а это копоть и меньше ресурс свечи
Холодный воздух обладает большим наличием кислорода поэтому горение улучшает.🤷♂️😉
Выхлоп только под автомобиль в целях пожарной безопасности.
@@Betmen1realno нет , не всегда. В данном случае нужно тепло а не движение
Топливнвй насос основной, в баке, выгонит из магистрали Вебасто любой воздух, поэтому обратный клапан не нужен.
Китайский подогреватель с Озона за 12 тыс, чем отличается от Севера за 30?
Я думаю ценой и отсутствием гарантии.
Всё отлично сделано. У меня вопрос к читателям. Кто нибудь устанавливал такой подогреватель на пассат б4 ? Если да то как и куда? Очень мало места под капотом
Дыру сверлили в выхлопе перед подъемом для стока конденсата как сказано в инструкцию?
Редуктор не будет греть конечно, очень далеко выхлоп, продлите что бы прямо в упор дуло.
Т 4,2,4 аав, куда подключать подачу и обратку подогревателя не подскажете,спасибо.
У меня 2,5 ajt. У меня забирает с печек и отдаёт в нижний патрубок радиатора.
@@mehanik469-53 в патрубок металлический?который идет к термостату?.
Нижний патрубок с радиатора на блок двигателя.
@@mehanik469-53 понял, спасибо за информацию.
Правильно подключаться надо отдельным заборником в топливный бак без всяких клапанов и фильтров! Не понял, причина его не запуска?, то что не хватало топлива факт, почему не хватало? проблема в магистрали или магазин заменил топливный насос?
Подключил на топливной систему установленную заводом фольксваген, насос заменил продавец по гарантии.
Топливный насос скорее всего брак был... Но продавец уже чтоб наверняка похоже испаритель/горелку менял плюсом к насосу. Фильтр нужен. Клапан нужен, если забор с общей магистрали или несколько отопителей с одной магистрали через тройники. Так делают немцы, так было у человека на этой машине с завода со старым отопителем.
У меня греет картер двс выхлопом, рекомендую
У тебя очень большое расстояние от выхлопа до картера, рукой попробуй
У меня за год он забил горелку и частично прогарела,там в фильтре ещё стоит паралон и (типа фильтр😂) моё мнение гавно этот подогреватель
подскажите номера клапана и фильтра.
ozon.ru/t/3WP6rNA, а фильтр был в комплекте с подогревателем.
Сам насос как клапон так-что он там и не нужен
Из за розового чехла не будет слыхать работу щёлканье насоса.
@@MyOleg33 Его всё равно слышно.