Como Encontrar el TIEMPO.[PMS] y CALIBRAR VALVULAS CORRECTAMENTE /Bien explicado

[@henryarturomonterosilva4029]

Una Excelente y muy Clara explicación ya que los otros videos que he visto solo se limitan a calibrar y no explican tan detalladamente muchas gracias 👍👏

[@henryarturomonterosilva4029]

La estuve calibrando y ahora tiene más compresión gracias a este video

[@jorgehenandez1972]

Bendiciones Nexus gracias por seguir compartiendo tu conocimiento tengo planes de cambiar el árbol de levas y los balancines de mi moto

[@samyuel4181]

👋👋👋👋👋👋 bravo maestro!

[@user-qp1ck9kx7m]

un saludo desde Nicaragua

[@user-qp1ck9kx7m]

Gracias x tu bonita explicación y compartir tu conocimiento y experiencia

[@josejuarez6464]

Q Grande Nexus Saludos desde Argentina ya hice muchos arreglos y gracias a tus vídeos ...

[@matiasrojas3890]

Gracias craaaack 🤗💪✌️ te amo, la mejor explicación

[@Tinardox]

Espectacular maestro, muchas gracias!.

[@rensoadrian2295]

Muchas gracias por la aclaración de la posición en que deben quedar las válvulas de acuerdo al cigüeñal.

[@t-rex7505]

Gracias parcero saludos desde medellin colombia un futuro nuevo mecanico...

[@juantejada6378]

Viejo muy buena la explicación,desde medallo ,saludos

[@angeltilmans6100]

Hola amigos para los q preguntan q despues de calibrar las valvulas tienen q hacer algo mas para prender la moto no es necesario se prende y listo ..por lo q el motor ya quedo sincronizado obviamente colocar los tapones tanto válvulas y volante del tiempo y listo .

[@comoespo4635]

😢🔥Ayudenme por fa tengo los dos tiempos de la moto apretado y no se cual usar

[@anaxterflax7024]

​@@comoespo4635 solo desajustalo un poco y le das vuelta de nuevo y vas checando en que tiempo se mueven mas y ya

[@anaxterflax7024]

Eso queria saber ya que yo pensaba que se tenia que poner en donde estaba antrs de poner tiempo

[@leonardmoronta9500]

Debo poner el motor en la marca "F" para darle arranque? O lo dejo en "T" para darle arranque?

[@yunierhernandezalmanza5972]

Excelente, con tus videos he armado mi moto 🏍 saludos desde Cuba 👍

[@marvincastro7070]

Solo bueno amigo gracias bien explicado sin tata bara pura vida

[@freddycontreras5494]

Que buena enseñanza saludos desde Venezuela

[@luisgarrovillanueva6229]

Bien Ecua ! Es después de *F* fire ó fuego...

[@rotmancua9736]

Bien explicado.

[@estebanmorales3157]

Excelente video, saludos desde México Nexus.

[@user-gk4zi4zp1d]

Muybuena explicacion

[@Jesuslpzful]

Excelente video, me ayudó bastante. Gracias por compartir sus conocimientos!!

[@Royco182]

Mejor explicado imposible

[@lautarogarcia8427]

Nexus te consulto 6 de admisión y 8 de escape sirve para todas las moto ?? Me refiero de cilindrada 110 hasta 300 cilindrada

[@alexcarrillo2227]

buenísimo! tengo tres dudas
-es recomendable quitar la bujía y probar a meter algo para ver que efectivamente el pistón quedó arriba?
-en motor de cadenilla luego de alinear la T del visor el disco dónde pasa la cadenilla y tiene las dos lineas - • - no me queda totalmente paralelo, tiene un pequeño desnivel.. por lo que veo así venía de fabrica, en ése caso debo guiarme por alineas la T ó alineas las dos líneas?
-luego de ajustar las válvulas en 0.05 hay que probar a meter otras laminas, hasta qué número deberá de entrar? cuando ajustaba veía que el 0.08 aún entraba bastante ajustado.. entonces debe de entrar únicamente el 0.05 ó es valido que el 0.06 entre muy ajustado ?
gracias por leer

[@mgl0188]

gracias hermano, me resolviste. una duda💪

[@fernandoruiz3727]

Existe otra cosa cuando una moto trae dos tapones a los lados no caben los dedos para hacer presión y saber si están pegadas o sueltas el orificio es muy pequeño hablo de las Suzuki 125 150 GSX es mejor saber si la coloco en tiempo cuando la destapó cuántas vueltas a partir de ahí gracias

[@bladimiroleyvacastaneda4164]

Muy interesante el video gracias

[@DAVIDGUTIERREZ-jn2lx]

Muchas gracias bro muy buen video me sirvió mucho

[@akrapoul]

Hola tengo una sola duda, en el hipotético caso en el q en ambos tiempos esten las valvulas pisadas como sabria q esta en el tiempo de compresion?

[@CristianLopez-ru7pf]

Y si están duras las dos

[@user-jg2jg2lm4o]

Admirable caballero, cuál sería la medida de ajuste para un motor 150 cc

[@germanecheverria2238]

Me sirvió bastante gracias

[@claudioevaristodazadiaz2245]

Hola amigo excelente video, una pregunta si hago la regulación de válvulas es necesario cambiar la empaquetadura considerando que mi moto tiene 4000 kilómetros recién recién, gracias por tus videos

[@adriansoltero5191]

Hola, gracias por tu aporte, nuevo suscriptor, tengo dudas puede estar a tiempo pero no en posición la leva, y tenés que darle otras vueltas para que hora si esté

[@capitalistacapitalismo6581]

todo un maestro bro

[@franklin-alberto22]

1>posicion en T de tiempo,,2>el piston tiene que estar arriba mete un desarmador por donde ba la bujia para comprobar que esta arriba😁

[@GDurango11]

No sirve, en ambas configuraciones del eje de levas cuando la moto está en T el pistón está arriba, la única forma de saber que el árbol no está pisando los balancines es verificando cuando estos últimos tiene juego.

[@franklin-alberto22]

@@GDurango11 🤔👍🏻

[@joseprivero367]

Gracias hermano fue la mejor explicación que encontré. Pero tengo una duda después que ya calibraste solo lo tapas y ya funciona? O tienes que volver a bajar el pistón?

[@andyivansantosmejia22]

Que se hace

[@luisgarrovillanueva6229]

​@@andyivansantosmejia22Arráncas y te Vas pa' la Playa A despejar tus Dudas...❤ y pa' Celebrar 🇵🇪

[@luisalbertosalazarbarreno2637]

interesante explicación, felicitaciones 👏

[@joserizo6105]

Entonces nos apoyamos también con las válvulas cuando abre la de admisión ahí abre después cierra y el pistón sube que sería compresión buscamos la t de tiempo y ahí calibramos hasta ahí todo bien pero no tengo la galga lo puedo hacer con un gilette que según mide 0.10mm

[@leonardoezequiel2231]

hola bro porque me queda la de admision super floja? cambie el p¡iston y ensable todo en tiempo gixxer 150

[@FAANARCAS]

que buena explicacion pero me queda una duda ,en otro video habla de un metodo japones para calibrar las valvulas,quedando una suelta y la otra haciendo presion,y en este dice que las dos tienen que quedar liberadas para poder calibrar,entionces no se cual metodo seria el correcto,gracias

[@rodrigoroman_]

probaste alguno de los dos? te funcionó?

[@FAANARCAS]

@@rodrigoroman_ si el de la válvula suelta y la otra haciendo presion,pero no me queda claro si esto a largo plazo,sea contraproducente para el motor,gracias por tomarse el tiempo de leer mi comentario

[@FAANARCAS]

@@rodrigoroman_ si el de la válvula suelta y la otra haciendo presion,pero no me queda claro si esto a largo plazo,sea contraproducente para el motor,gracias por tomarse el tiempo de leer mi comentario

[@DogoArgento]

Cómo sigue tu nave bro ​@@FAANARCAS

[@GDurango11]

​@@FAANARCASel "método japonés" me sirvió para eliminar el sonido, el tradicional de este video que es el que especifica el manual de taller me dejala moto con sonido.

[@pretoriano7786]

GRACIAS.

[@albertotaboada9250]

Muy buena explicacion..gracias.

[@EdissonPisco]

👍

[@chicodeeverest9938]

Gracias amigo

[@AS-wf8qv]

Buena tarde amigo, en la parte donde se muestra el tiempo, tiene que tener aceite, por que mi moto tiene un poco

[@CarlosVillamar-op4ev]

Gracias 😊

[@user-qp1ck9kx7m]

Xq mi moto se le desregula la balbula de admisión moto 125 mensajera

[@jesussajbin3838]

ola amigo bueno dias interesate su Ensenada
como seve cuando losbalansines tiene
degasto porfabor bendiciones para usteded

[@Aventuras-caceria]

Disculpa amigo tengo un problema con mi moto es motor chino de barillas: y las balbulas están bien calibradas pero el problema es cuando la moto calienta asen ruidos como q si las balbulas estuvieran flojas pero en frío no ase ese sonido talbez me pudieras ayudar!

[@daviddominguezcabrera3965]

No se tira el aceite al hacer este procedimiento?

[@DaniRojas-bl1bm]

Buenas , quería saber, porqué la válvulas están presada

[@JaimeMartinez-gy9kw]

Saludos 👍,,

[@gananciasdivididas123]

Que pasa si lo pongo a tiempo pero en primera yo no puedo encontrarlo por más vueltas que le de nunca encontré q se mueban las dos valbulas.

[@user-qp1ck9kx7m]

Se le aprieta la balbula de admision

[@juliovoltio1811]

Amigo para un pz27 una 150 cuál es la calibración

[@nexusec]

Clima fio 0.6 y 0.8 clima caliente 0.8 y 0.10

[@juliovoltio1811]

@@nexusec mil graciasbamigo

[@juliovoltio1811]

Aprendo mucho de tus videos desde que los veo no me e acercado aún taller más gracias a ti lo puedo hacer en casa

[@Construccionesjimenez]

Muy buena explicación , solo que me quedé con una duda , después de calibrar en qué punto se deja para volver a prenderla 👍

[@eliasdyan9455]

Luego que ya calibraste, se deja así y listo la prendes y ya.

[@angelari6855]

De razon ,yo le ponia en punto y calibraba y cuando arrancans mi moto quedaba suelto las valvulas.....y otro hay hay motos no se ve la T Como lo hago

[@gabysalinas7511]

Ami me quedan sueltas en las dos vueltas que le doy, como me doy cuenta en cuál de las 2 tengo que regular valvulas

[@fernandoruiz3727]

Si pero para cual lado izquierdo o derecho giramos magneto buscando la T

[@DesigualTz]

Antihorario (izquierdo)

[@LuisacunaGamez-fz8vb]

Cada 2 bueltas ay oprtunida

[@johnnyxavierquinterocortez4116]

Buena bro chato como se llama ese calibrador

[@AlexLopez-op6dp]

Hola Muy Buen Dato
Pero Yo Tengo Un Inconveniente
Yo Cuando Regulo Las Valvulas Las Dejo Bien
Cuando Está Frío Las Válvulas Suenas Bien Pero Cuando Tiene Ya Temperatura Alta (Por Ej Me Fui A Dar Una Vuelta De 10 Min) Empieza A Sonar Golpeó De Válvulas Y Ya Nose Que Hacer Jajajaj El Aceite Sube

[@mensch7967]

Tengo el mismo problema jajaja

[@hugomcmusic6429]

Bueno si el aceite sube amigo loas seguro es cambiar los balancines y si persiste cambiar válvulas amigo porque ya hay desgaste incluso en las varillas

[@elperro9887]

Una pregunta, no se puede poner la T, al moverla suavemente se pasa rápido la T y no me deja ponerla 😢

[@eliasdyan9455]

Más facil es sacando la bujía, yo me ayudo con una luz para ver por donde anda el piston y hay que tener paciencia darle poco a poco

[@LuisBone-le3vm]

Bie

[@Hota3Ce]

Amigo cuando el pistón está arriba del todo mientras no calibres las válvulas puede ser cualquier tiempo

[@gananciasdivididas123]

Que pasa si lo hago en la etapa de escape.

[@emersondelgadillo7866]

Al momento de encender se comienzan a desajustar ellas solas

[@hectorperezchavez5898]

A mí en mi magneto no me sale la letra T, entonces cómo se pone a tiempo así?

[@erick4694]

Resolviste?

[@fernandoruiz3727]

Enseñe con el motor puesto no desbaratado si la puso en laT cuando mira por primera vez cuántas veces tiene que buscar la T después de haberla encontrado en el comienzo de la calibración usted muestra un pistón subiendo bajando quien le entiende diga quite la tapon de señalización meta el dado gire hasta ver la T y observé al lado de la bujía al sacarla con un destornillador introduscalo y cerciórese que el pistón está arriba y luego calibre así lo dice todo el mundo usted entrega a cualquiera haga el vídeo con el motor puesto

[@pablomora4232]

Yo no tuve suerte, sigue fallando, calienta el motor y se apaga y regula tan mal q se apaga sola cuando calienta despues de 1 minuto. Es una sahel 150.

[@nelsonvives852]

Hola, ¿qué pasa si lo calibran en la F?

[@Conejito_games_ff]

Si en mi moto no hay la t

[@luisgarrovillanueva6229]

Buena pregunta conejito....jaja....

[@randallrodriguez4455]

Aun así me siguen sonando 😢

[@hollow-smile]

tampoco tenes que volver el volante hacia atras si te pasas la T tenes que ir hacia adelante y buscar el tiempo de nuevo hasta quedar bien sin pasarse al volver hacia atrás te calibra mal y que cualquier juego de engranaje varilla eje etc te come los mm

[@luisgarrovillanueva6229]

Será Cierto eso ?!?!

[@fernandoruiz3727]

Pero no sea bruto nunca va uno a ver el pistón más bien diga destapa el cualatin después de parar la moto destapa tapa volante el agujero y destapa la mirilla donde se ve el giro girar hasta ver la raya del volante que indica TMS y darle otra vuelta y ahí si calibrar es así o no por que usted muestra un pistón y al terminar gira esa volante y queda uno muerto por que no dice cuando empieza

[@AngelLopez-v3v]

𝓐 𝓶𝓲 𝓶𝓸𝓽𝓸 𝓼𝓮 𝓵𝓮 𝓭𝓮𝓼𝓽𝓻𝓪𝓫ó 𝓵𝓪 𝓬𝓪𝓭𝓮𝓷𝓲𝓵𝓵𝓪. 𝓨 𝓪𝓱𝓸𝓻𝓪 𝓷𝓸 𝓮𝓷𝓬𝓲𝓮𝓷𝓭𝓮

[@zllujancix2672]

Amigo saludos y si las válvulas siguen cerradas estando en punto T MUERTO tengo que seguir dandole vuelta asta encontrar las válvulas flojas ? Y si en caso siguieran duras que tengo que hacer ? Porfavor te lo pido ayudame 😓