Bujía negra? +Consumo de gasolina? CDI de moto dañado? Perdida de potencia?
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- Опубліковано 6 жов 2024
- Veremos cuales con las causas de una bujía negra , perdida de potencia en el motor ,consumo excesivo de gasolina
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Oye y si la moto quedara con encendido desde la bateria osea directa que puede pasar
No sabes lo agradecido que estoy, tengo mas de un año buscando la falla, he cambiado de todo, hasta el carburador, y el problema continuaba, hice los ajustes y aun continuaba el problema.. ayer probe con un cdi prestado y snto remdio.. hoy montamos el cdi nuevo.. muchas gracias
Cuál era el problema??la moto mía contraposicióna si le aceleró se apaga
Buenas tengo una Vespa Piaggio 150 le limpie el carburador le puse bujía nuevo serte la entrada de aire y le di dos vueltas y medias y mcuesta mucho para prender quería un consejo gracias es Manuel de Venezuela...
Me ayudas ?
@@manuelmays1902🎉😢😢 desees🎉ly🎉🎉
Hola. Tengo mi moto una honda Shadow. VLX 600 En teoría trabaja bien la moto. Pero me gasta gasolina de más, malas bujías las mancha de negro.
Como si no aventara buena chispa, como si no combustionara al 100%. ( ya le hice de todo, y no queda, sigue con bujías negras).
Crees que pueda ser el CDI? Tu moto que falla hacia? Muchas gracias.
Lo mejor de todo es que esta explicado para los simples mortales! Como nosotros! Todo muy claro!
Definitivamente es un buen video de enseñanza sin egoísmo,,,sigue siempre ASI,,muchas gracias.
Yo quiero hacer un probador de CDI
Amigo muchas gracias por este tipo de videos es muy interesante, bendiciones
El mejor tutorial , la mejor explicación. Total no tengo palabras para agradecerle lo mucho que enseña a nosotros sus subscriptores :) muchas gracias bro
Buenas noches, 😊 exelente tu explicación, me ayudó mucho a salir de una gran ❓ que ya estaba cansado de limpiar el carburador pensando qué era una mala calibración de aire y gasolina que la bujía me salían negras o quemadas, y nunca pensé que podría ser el CDI ya que la moto me encendía pero cuando la aceleraba se ahoga o se dañaba la bujía, hasta que observé cuando le coloque una bujia Nueva y no mando chispa de energía y después mandaba. Gracias por tu apoyo en este video
Amigo, hoy en día este video es tan increíble que lo tengo descargado gracias ❤
Buen video . Recuerden nunca quitar la bujía cuando el motor esta caliente pues se puede dañar la rosca de la culata donde va alojada la bujía y eso sí es un verdadero problema pues no podrías apretar la bujía y por ahí votaría la compresión el motor .
Nodier ramirez me pasa justo eso que acabas de explicar me esta fugando compresion se tiene que rectificar la entrada de bujia vdd?
@@danielherrera5294
Al menos se te fuga
Yo me cargue la rosca completa, literal quedó un hoyo
Probador de chispa de bujía utilizando CDI de 6 puntas
@@danielherrera5294si, con un machuelo
Y como saber si esta botando la compresionpor ahi?
Muy completo y altamente entendible hermano se ve que tienes mucho conocimiento, me ayudaste a resolver mi problema, gracias
Si me gustaría ver cómo se hace un probador de CDI y como funcionaría en esa prueba sería magnífico.. por lo mientras agradezco tus enseñanzas muchísimas gracias
Excelente explicación, ya realice la limpieza y ajuste de carburador y por lo que explicas mi problema es el CDI. Gracias
Saludos desde Venezuela muy buena explicación se ve su conocimiento estás son las personas que debemos seguir para ampliar nuestros conocimientos me ayudado mucho ya que tengo 2 scooter GRACIAS HERMANO 👍
cuentame mi pana cmo estas soy de vnzl igual tengo una skaigo elegance tengo ese detalle de la bujia se le puede poner otro cdi de otra moto pero de igual cc
Muy buena explicación le agradezco e visto muchos videos sobre esto y usted lo explico demasiado bien. Siga así maestro gracias
Gracias, saludos
Gracias amigo soy mecánico pero con tanta información uno olvida algunas causas de estas fallas , por mostrar las causas probables con detalle 😁
Excelente explicación....no soy mecánico, pero si tengo conocimiento en parte eléctrica....recomendado esa explicacion
señor!! lo felicito, es el mejor video que he visto de todos respecto al tema!!! Muchísimas Gracias por el aporte! tome su merecido like y me suscribo,
Muy buena explicación me gustó la gráfica saludos desde Venezuela me compré una Bera BWS 150 año 2013 soy mecánico industrial y no quiero que me estén estafando además mi país vive una crisis terrible en economía
Muy buena manera de explicar la teoría y practica
Te felicitó y gracias por tu ayuda a los que queremos empezar en esto
gracias por tu apoyo SALUDOS
A puro video no empiezas
Lo bueno es que explicas y asta en la sombra que muchos no se dieron cuenta se ve que estas muy concentrado en la explicación GRACIAS
muy buena la explicacion, adicional agradezco tu tiempo para nosotros los aficionados en las motocicletas. Pero con respecto a la pregunta planteada, crees que se pueda ver ese tipo de frecuencia de trabajo con un osciloscopio. Seria una gran ayuda al rato de ver los pulsos y continuidad en los mismos. Dejo como inquietud en mi caso en estos dias lo voy a intentar y les comentaria como me va. Slds
Exelente explicación definitivamente en mejor video de carburación q he visto...
Gracias. Saludos
Me pareció exelente la explicación, una pregunta, ví otro tutorial donde mencionan que si las punterías no están bien calibradas también podría presentar fallas similares y carbonizar la bujía, es verdad eso?
Muchas gracias por compartirlo, saludos desde El Salvador 🇸🇻 Centro América.
Exelente video muy bien explicado, paso a paso, sin tantos tecnicismos, sin arrogancia por su conocimiento y muchas gracias por compartir y saber más sobre el teme para yo mismo poder reparar mi motocicleta o simplemente no dejarme estafar por mecánicos charlatanes.. Muchas gracias 🙏🙏👍
No pudo
Esto se llama una clase con altura.perfecto hermano,mas claro no canta un gallo.muchisimas gracias.saludo de colombia.
Como probar el sd
Correcto, interesante .... Podrías dar mas contenido explicativos práctico en electricidad de motos, muchas de esas cosas nos dejan botados en momentos muy críticos o en malas condiciones. Saludos,!
Buena tarde amigo, excelente explicación, espero poder solucionar mi problema con mi motoneta, te agradezco el qué hayas compartido tus conocimientos.
Muy bien el vídeo, solo un comentario, (los pulsos lo recibe e CDI por medio de la bobina captura, algo similar a los platinos de un auto, y debe tener la capacidad de aplicarlos según las revoluciones del motor) gracias por el video.👍👍👍👍
Mi moto tiene esa falla, muchas gracias por la explicación amigo.
Con razon siempre le hacia lavado y ajuste de carburador y hacia el mismo detalle.. Voy a tener que cambiar el CDI para ver si sigue la misma falla
Buen día, muy buena explicación, para esa falla
exelente video gran explicacion...cabe aclarar que antes de ir de una a comprar el CDI.nos sercioremos bien que si sea esa la faya...con el permiso del maestro mecanico.expongo dos casos en los que puede darce una faya parecida.....que la moto no acelera prende bien en relenti pero al acelerar se ahoga.....1 .....mepaso que todo apuntaba al CDI dañado y resulta que la pastilla o capsula captora estaba suelta .....en otro caso me paso que la moto se recalento y quedo fallando y resulta que los imanes de la volanta se despegaron y ppr algun motivo mandaban una señal herronea a la captora y por ende al CDI..ahora cuando la moto esta recaletado por falta de aeite o desgaste en algun componente o mala carburacion esta alta temperatura hace que los imanes pierdan su magnetismo (solo estando calientes .luego se mormalisan al enfriarse) y esto hace que la señal al CDI llegue de forma herronea .por eso primero debes estar seguro que la faya si sea el CDI antes de comprarlo ya que es un poco costoso.....
Gracias por tu muy buena aclaración.
Muy buenas sus explicaciones , hay muchos que se lo pasan hablando repitiendo lo mismo de diferentes formas . Son tan ignorantes que se engañan pensando que no te das cuenta .
Gracias por aporte
Excelente explicación muy buena enseñanza. Le estoy muy agradecido maestro.
muy bien aprendí la importancia de una buena mezcla combustible aire. gracias
Genio! Se entiende todo clarísimo, gracias por la ayuda
Profe gracias por la clase. Eso le está pasando ami moto y ya se que tengo que hacerle feliz noche y que Dios te siga bendiciendo
Amigo amigo excelente, mi moto tiene ese problema, la he llevado a muchos mecanicos y solo limpian el carburador y nuevamente me falla la moto. A todos le he pedido una explicacion y me dicen que todo, pero no convencen.
Muchas gracias, te ganaste un like y un suscriptor.
Yo hasta ahora no soluciono,es una pesadilla,cambie CDI,carburador,nada,funciona bien sólo tres minutos.El motor tiene poco tiempo.
soy nuevo en el canal ,pero es de los canales de mecanica de motos ....el mas completo. !DIOS TE BENDIGA¡
Excelente video parcero siga así con sus vídeos instructivos que sirven de gran ayuda Felicidades....
Gracias por su infinita sabiduría bendiciones maestro
gracias a ti por formar parte de este canal y todo tu apoyo , un saludo y mucho éxito 😎🙌
Amigo excelente la explicación del carburador. A mí me está pasando eso. Me está consumiendo gasolina en exceso... Creo que es por lo de la entrada de aire. Pero cuando das la explicación del CDI también quiere decir que un CDI dañado puede hacer que a moto consuma más gasolina de lo normal ?
Muchas gracias. El vídeo es muy ilustrativo y tiene buena profundidad en el contenido. He visto muchos otros y este me dejó más clara idea.
Muchas gracias a ti por el vídeo! Sabes un chingo! Entendí un 80% más que todo lo de la carburación pero voy a investigar más lo del CDI
Lo digo de corazón es mejor vídeo que evisto en mi vida para mi moto mil gracias y mil bendiciones
Un video de Corta Corriente bro ❤️🥺
Eres buenazo amigo, y una persona sin egoismos, gracias
Gracias, saludos
No pude dejar de ver el "proboca". Pero buen vídeo Crack!
ua-cam.com/video/t_NWsr47ojk/v-deo.html
X2
Estoy tomando en cuenta y me estoy ilustrando mucho gracias por los alcanses estare pendiente de tus publicaciones saludos desde Peru
las vueltas de tornillo de aire depende del cilindraje del motor y de las recomendaciones del fabricante, pues hay motores que funcionan con una vuelta y un cuarto
Grande. Muy buen video explicando lo de la bujia negra, cdi, carburacion. Gracias Men.
Saludos, me creo una duda en lo que explicas y es que si el CDI no mandara las pulsaciones correctas en alta eso podría producir detonaciones por el escape ??? Agradezco tu respuesta y sigan así
Que significa detonaciones por el escape?
Muy buen vídeo . Me arreglo el problema que tenía el vídeo es tal cual como lo dice. Muchas gracias
Excelente informaciòn, a ponerlo en practica ahora!
Había estado batallando para que mi moto quedara bien y vi este video y me ayudo mucho. Gracias por compartir.
Me sirvió mucho tu vídeo, sólo se van descartando las las posibles fallas hasta que encuentras la verdadera falla👍
@@gerardoortiz4312 AY DON CATEDRÁTICO
CON QUIEN HABLASS@@angelesmarquez3555
Gracias se que esta exposición me va a servir bastante buenas tardes y feliz Navidad.
Hola amigo muy buen video y muy bien explicado... Tengo unas dudas ya le hice la limpieza del carburador y la moto arranca perfectamente se mantiene encendida sin problema alguno lo unico que falla es cuando acelero como que se kiere jalonear y no me daja mantener una velocidad estable me podrias dar algunos consejos gracias y saludos me suscribo
Oyes amigo me ayudas me pasa lo mismo porfa ayúdame ?
lo solucionaste bro@@huitziliramirez1916
Gracias por compartir tan buena información, bien explicado, saludos desde Perú...!!!
buenas noches, excelente video, por favor una consulta cambie mi carburador ahora este carburador no tiene shock, y que haria si se me apaga?? el detalle este carburador es nuevo pero aun vota gasalina por lamanguera de desfogüe.
Asi es que se explica bravo soy de Venezuela saludos
Hola que tal, recuerda que tambien cuento con cursos por privado en facebook, y presenciales, enviame un mensaje si gustas mas informacion wa.me/525630800535
Tengo las tres fallas ya he calibrado el carburador y sigue asiendo lo .mismo pero cuántas vueltas es mi primera Moto amigo
Esta muy buena la explicación hermano gracias q Díos te bendiga
Gracias y saludos
te falto decir que si la bujía esta mal calibrada o vieja también puede insidie en la carburación
Mil gracias ,vídeo 100% bien explicado ,mejor imposible ,me sirvió de mucho ,un saludo ,gracias
En mi maquina ocurre que subiendo de revoluciones en piesa a jalonear pero cuando activo las luces faro y cuartos.
Entonces vendria a ser el CDI??
Por la baja descarga a la bujia verdad .,ya que en ocasiones se escucha esplotar con exeso de oxigeno .
Hola que solución le diste?
Exelente explicación amigo te felicito tengo eso mismo problema con mi moto le cambié carburador use el motor cambié el embobinado bobina ya no se que mas cambiarle
"Mezcla" buen vídeo
Y provoca no proboca
Muy buena explicación, mañana voy a probar espero que sea el cdi
Hola, tengo un honda 250 bicilindrico con un carburador, el problema lo tengo en altas, cuando va a altas revoluciones la moto se atonta y se apaga unos instantes, luego vuelve a encender... se normaliza, la aceleró otra vez y en alta se vuelve a apagar ... que puede ser...
Muy bueno sus vídeos, muy instructivo, me han aclarado muchas dudas. Gracias por sus enseñanzas. Suerte y mucho éxito.
Hola, muy buen video! Hace 9 meses mande carburar mi Mondial 254 porque me salian las bujias con mucho hollin. Sin aceite. Estaba pasada de nafta. 9 meses despues de carburar anduvo joya, pero ahora me hace lo mismo. Mi mecanico de confianza esta con mucho trabajo, hace 15 dias q lo estoy esperando. Queria saber (desde la ignorancia) si tocando el tornillo de mezcla del carbu y dejando pasar mas aire, se solucionaria mi problema (la moto no enciende y si lo hace lo hace con fallas...le puse bujias nuevas y me duro 25 cuadras, las saque y estaban negras) Desde ya , muchas gracias
} %%
Como en el video, pueden ser varias cosas, el carburador, el CDI, el filtro de aire o el de gasolina
@@isakmtz despues de 1 año sin respuesta al final le puse un 2 a 1 y quedo joya!
Y ahora a la final me compre una bicicleta, ya no quiero renegar más...
Muy buena forma de explicar amigo..gracias por la información.
Buen video... Cuida la ortografia. Mezcla con Z
Eres un maestro en la ciencia y en voz clara presiza y coincida,saludos
Entonces son 14.7 de aire
Ramón Rojas de Venezuela te dice: has explicado muy bien el problema de la bujía carbonizada, te felicito de verdad.
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Watts app +52 77 13 733792 o +52 5587024705
ua-cam.com/video/BsKXo7yTfkU/v-deo.html
Saludos amigos ,. De que tema te interesa que hable
Buenas noches, amigo si hablases del sistema de clutch, tengo la corona nueva, la prensa, discos y separadores nuevos y la caja está dura, los cambios solo entran fácil cuando revoluciono cambio, y óptimo clutch y la moto se siente engranada aunque no se mueve, si me saca de la duda se lo agradecería inmensamente
Gracias brother tengo una ws con esos síntomas mañana are eso
@@promotosracing3398 hola amigo como estas. Te ago una consulta mi moto 110 arranca cuando prendo las luces se apaga o cuando ba andando busca apagarse que puede ser
ACMEcanica motos RCL por qué sale humo negro en las motos
@@promotosracing3398 q buen video, te felicito mi hermano sigue asi con esas explicaciones bn detalladas, mira que tengo una duda con mi pulsar 180 y es q no sostiene las revoluciones, en la mayoría d veces se acelera estando en neutro, ya le revisaron el sistema eléctrico al igual q el carburador y sigue con el mismo problema, para calentarla en las mañanas toca chocarla y arranca normal asta después d unos minutos cuando comienza a subir las revoluciones, la e comparado con otras de su gama al igual q con una pulsar 200ns y nada q ver, la 200ns es bn serena y esta 180 no, q me puesdes recomendar para afinarla
Que buena explicación muy profesional
este tema me acaba de confirmar que el CDI,esta fallando,por que efectivamente la moto de se ma acelera las revoluciones de un momento a otro sin que yo ,se lo halla exigido,sera que mi diagnostico es correcto.
Se acelera y se desacelera sola?
@@juanenriquealejandroalfaro3955 DON ALEJANDRO SI SE ACELERA Y SE DESASELERA SOLA ES EL CDI...GRACIAS ESPERO SU RESPUESTA
@@cindyyuliethsotoosorio3608 gracias ya se le hizo el cambio de CDI hace unas semanas y volvió todo a la normalidad
Muchachas gracias muy clara explicación
Provoca :) mezcla :)
Jajjaja
Jajaja
TE SIENTES MEJOR?
Que buena explicación hermano , saludos desde mi aporreada pero bella Venezuela 🇻🇪
gracias a ti por tu comentario me motiva a seguir asiendo mas videos como este gracias un saludo
Y cuando tienes cuatro carburadores es un pedo sincronizarlos !
5 cosas que hacen que gastes mas GASOLINA ua-cam.com/video/B1yNlKjl2RI/v-deo.html
No hacer estas cosas desteuye tu MOTOCICLETA ua-cam.com/video/QL36zIcm23A/v-deo.html.
Tu moto se tironea aquk LA SOLUCION ua-cam.com/video/1JuOiX58ZhE/v-deo.html
Por esta razon TU MOTO NO SE MANTIENE.PRENDIDA ua-cam.com/video/l2uUSjSJFZg/v-deo.html
Carburacion exacta , evita jaloneos ua-cam.com/video/SREk4kFY1rc/v-deo.html
Has esto y arrancara tu motoneta o motocicleta ua-cam.com/video/UfKYJkb8yPY/v-deo.html
Hola tengo un problema con el carburador la moto cuando se calienta pierde fuerza en bajos se carburo y se quedó bien pero a vuelto a aparecer la falla que le puede pasar al carburador mejor poner un carburador nuevo?
Buenas tardes amigo oye no sé si me puedas orientar con un problema que tengo. Mira es un moto taxi bajaj y al querer arrancar la gasolina lo bota por el carburador lo hace más ahora antes si arrancaba bien
Amigo una consulta mi moto en relenti esta bien y en alta cuando la aceleró al tope también pero cuando la aceleró como a la mitad hay me falla la moto
A
El vídeo de la carburación exacta no sirve, vuelve y ponlo. Gracias
Super bien explicado Broder muchas felicidades por muy buen video
En carburador: mas aire menos gas= menor potencia. Entonces porqué con un turbocompresor aumenta la potencia? Podria aclarar mi duda? Gracias!!
Por que una cosa es la calibracion de la relacion entre aire y combustible en la atomizacion del combustible. Y otra cosa es el caudal de combustible y flujo total bajo aire a presion entrando por la garganta del carburador. Entonces, si agregamos mas caudal de aire, deberemos agregar mas combustible, ya que tendremos una mezla pobre de combustible. Hay que diferenciar que las condiciones de funcionamiento de un motor atmosferico, la presion de aire es la presion ambiente. Y con turbocompresor aumenta el valor atmosferico dentro del motor, por ende, hay que aumentar la entrada de combustible.
Hola amigo, si yo coloco un cdi en mi moto 110 tengo que programarlo? ??? Yo pensee que lo colocaba y listo
Fácil.. con el turbo el aire entra comprimido por lo que ocupa menos espacio en el cilindro, asi deja lugar para que pueda entrar más aire y más combustible, siempre respetando la relación estequiometrica, asi la explosión es mas fuerte y se gana mas potencia y velocidad final. Saludos
El turbo aumenta la cantidad de aire que entra al motor, el rendimiento del motor se logra por el aumento de combustible que se suministra a la mezcla.
Turbo compresor aumenta la potencia del motor porque comprime más aire hacia el motor y si quieres más potencia ponle un intercooler
Buena explicacion. Clara y con fundamentos.
"Provoca" "Mezcla"
Con esas faltas de ortografía el sabe mucho más que tu, enfócate en lo importante
@@albertomedina4397 entonces hay que permitir que la gente sea ignorante. Estudien bueyes!
@@aristosdxrdre ignorante así como tu en el tema? Jajaa tranquilo que el muchacho no es escritor ni mucho menos por lo cual no veo por qué entablar una exigencia hacia su ortografía. No te ves más listo recalcando unas faltas básicas, te apuesto que hasta tu las tienes
Feo el 💩
Solo observa el vídeo te estás fijando en los errores que cometen las personas somos humanos 🙄👍🏾
Excelente tutorial amigo saludos desde Argentina 👍
Saludos y gracias
Muchas gracias , muy educativo
Excelentísimo el entendimiento mi carnal el mejor material que e mirado asta el momento gracias por compartirnos un poco de tus conocimientos no nos hará mecánico pero de algo estoy sumamente seguro es que ahorraremos unos pesos y conocer de nuestras maquina gracias que Dios te bendiga saludos desde Tehuacán Puebla
Es bueno aprender de los que si saben gracias amigo muy claro tú explicación gracias Dios te bendiga
excelente vídeo claro seria muy bueno que fabricara un aparato para saber si los pulsos son los correctos y para saber si el CDI esta funcionando perfectamente. DIOS te bendiga desde Bogotá Colombia
Gracias por su enseñanza es muy buena esplicacion y me ayudó mucho para comprender la falla de mi moto
Excelente video! Mi moto presenta esa falla que en lenta anda normal pero llegó acelerar a 80 km y al tiempo comienza a fallar y la moto se apaga!
Buen trabajo , bien explicada , ..no doy pie con bola con la calibración, de mi moto , pero viendo tu video voy a cambiar el CDI lo otro ya lo ise todo y sigue igual
que tal te fue?
Eres un Crack!! La verdad excelente explicación a detalle.
Muy bueno felicidades ,y muchas gracias
Tengo un supershadown 250 y constantemente pone negras las bujias, y empiza a fallar, voy a probar con el tornillo de entrada de aire y te cuento mañana, estoy muy agradecido por la explicación y el tiempo invertido, gracias