Hola...3 garrafas de este aceite compré en su momento. Después de ver tu video sobre el RUBIA TIR. Para mi A4 TDI common rail. Con FAP...Espero no haber metido la pata, Gracias
Gracias por el comentario 👍 Michos me hicieron caso mucho antes de tener un canal en UA-cam y les ha ido bien Mu has veces el precio en este caso 6€/l no es sinónimo de mal aceite,ha dado la talla
Hola Pedro! Soy seguidor de tu canal y quiero preguntar si el aceite del video serviría para un BMW 320 D 150 CV con catalizador, o mejor EDT Ravenol? Gracias
@@romanvashniy8696 Gracias por seguirme 👍 El aceite puedes utilizarlo perfectamente en vehículo con FAP Muchos lo hemos utilizado ya con gran éxito Próximamente sacaré el video del Ravenol EDT 5w30 No soy partidario de señalar marcas y modelos de aceite concreto Cualquier aceite de los dos para mi son muy interesantes
Excelente análisis, lamentablemente este 3500 no tiene una base fuerte como el 3100 FE 10W30. Ambos comparten prácticamente la misma viscosidad a 15 y a 100 °C, difieren a 40 y el 3100 tiene un índice de viscosidad mucho mas bajo, de 141 💪 Espero ansioso el análisis del JD Plus 50 II 15W40, así me decido a comprarlo para realizar el método Japonés en mi Corolla 2007 "Brad Pitt" Motor 1ZZ-FE 💪 con cambios de aceite cada 3.000 o 5.000 KM. Realizaré el mix 50/50 junto a un 5W30 o 10W30 HDEO, (si es que me queda a un buen precio el Total Rubia Optima 3100 FE en balde de 20 lts). Un abrazo amigo Pedro, desde Neuquén Patagonia Argentina 🇦🇷
@@tobiasmendez4389 Gracias por el comentario Los 10w30 Api CK-4 se ponen a 30-32 minutos en la prueba de 26° Son aceites con menor carga de polímeros espesante
Esta en el limite 👍 Tiene un CCS de 6200 en el limite de 6600 El índice de Viscosidad poco mas arriba o abajo no siempre es el veredicto Mientras no sea muy elevada
Pedro, por que se suele "preferir" el modelo antiguo de este Rubia? El unico tema que me genera dudas es el Noak a pesar de tus buenas explicaciones. Muchas gracias por tu video como siempre!
@@gito75 haré un de comparativa Supongo que los resultados del anterior son apreciados Próximamente sacaré más HDEO y sobre todo sacaré los estudios de VHVI comparativa No todo lo que se está viendo en un Aceite de motor es la verdad absoluta Conozco casos de gente que pasa a usar PAO y duplica o triplica el consumo Mientras existe evidencia de que PAO no es la verdad absoluta yo no puedo estar callado
@aceite-motor a mi la verdad, el unico con pao que me ha ido muy bien para el consumo de aceite en mi tdi 184CV ha sido el ravenol VMP, antes use el VSW y extreme y nada, con otros como mobil1 y shell igual, a los 10K aprox se me encendia el testigo de nivel de aceite. Con el vmp me aguanta los 10K sin problemas. Como ahora ya hare cambio metodo japones me da igual el consumo asu que fuera VMP y bienvenido Total Rubia
Buenas tardes Pedro, quisiera que te mojes un poco y me digas con cual te quedarías: con éste aceite o con el motul x clean efe 5/30. Gracias y felices fiestas😅
Gracias por el comentario 👍 Cualquier aceite LIMPIO SECO Y FRESCO, esta debería ser la regla El Rubía tiene muy buen precio y me gusta para hacer el método Japonés No obstante el Motul es una gran fabricante y sus aceites son sin duda muy interesantes No me gusta señalar marcas ni modelos, prefiero juzgar sus resultados en tendencia de análisis puestos en los motores
@@camillomotor la frase de que el mejor aceite es el,, limpió seco y fresco,, es utilizada a menudo por los grandes maestros Limpió-sin hollín y desgaste Seco- sin combustible, agua condensación refrigerante Fresco - con la avidez baja y TBN reserva alcalina TBN bien Esta es una regla básica y de mucho respeto
Hola! Llevo un año usandolo en mi coche (motor om651 biturbo 204cv) a raiz del video que publicaste del mercedes w204...y estoy encantado. !
@@gerardoalonsoalvarez3808 gracias por tu comentario
Buena pinta tiene, gracias por tu trabajo
@@danielp1542 gracias por el comentario 👍
Buen análisis 👍
@@AB-lo2ep gracias por el comentario 👍
Gran video y esperado por muchos de nosotros. Escribiremos la carta a los reyes magos 😊
Gracias por el comentario 👍
Como siempre, excelente video.
Muchas gracias por el comentario 👍
Como anillo al dedo me viene este aceite!! En un futuro se verá qué tal le sienta a los 1.6hdi
Gracias por el comentario 👍
@@AndoniFV gracias....
@@aceite-motor Thank you for the video! Can you make an analisis to elf 900 sxr 5w 30 fe acea a5/b5 please?
Tomando nota✍️
Hola...3 garrafas de este aceite compré en su momento. Después de ver tu video sobre el RUBIA TIR. Para mi A4 TDI common rail. Con FAP...Espero no haber metido la pata, Gracias
Gracias por el comentario 👍
Michos me hicieron caso mucho antes de tener un canal en UA-cam y les ha ido bien
Mu has veces el precio en este caso 6€/l no es sinónimo de mal aceite,ha dado la talla
Hola Pedro! Soy seguidor de tu canal y quiero preguntar si el aceite del video serviría para un BMW 320 D 150 CV con catalizador, o mejor EDT Ravenol? Gracias
@@romanvashniy8696
Gracias por seguirme 👍
El aceite puedes utilizarlo perfectamente en vehículo con FAP
Muchos lo hemos utilizado ya con gran éxito
Próximamente sacaré el video del Ravenol EDT 5w30
No soy partidario de señalar marcas y modelos de aceite concreto
Cualquier aceite de los dos para mi son muy interesantes
Excelente análisis, lamentablemente este 3500 no tiene una base fuerte como el 3100 FE 10W30. Ambos comparten prácticamente la misma viscosidad a 15 y a 100 °C, difieren a 40 y el 3100 tiene un índice de viscosidad mucho mas bajo, de 141 💪
Espero ansioso el análisis del JD Plus 50 II 15W40, así me decido a comprarlo para realizar el método Japonés en mi Corolla 2007 "Brad Pitt" Motor 1ZZ-FE 💪 con cambios de aceite cada 3.000 o 5.000 KM. Realizaré el mix 50/50 junto a un 5W30 o 10W30 HDEO, (si es que me queda a un buen precio el Total Rubia Optima 3100 FE en balde de 20 lts).
Un abrazo amigo Pedro, desde Neuquén Patagonia Argentina 🇦🇷
@@tobiasmendez4389
Gracias por el comentario
Los 10w30 Api CK-4 se ponen a 30-32 minutos en la prueba de 26°
Son aceites con menor carga de polímeros espesante
El índice de viscocidad no es muy elevado para ser base fuerte??
Esta en el limite 👍
Tiene un CCS de 6200 en el limite de 6600
El índice de Viscosidad poco mas arriba o abajo no siempre es el veredicto
Mientras no sea muy elevada
Curioso que es el primer 5w30 que observo con densidad a 15 g de 0.860.... todos includos los 5w40 tienen mucha menos... Buen trabajo👍
Gracias por el comentario 👍
Creo que hay otros en 0.86
Vamos a ir observando
Pedro, por que se suele "preferir" el modelo antiguo de este Rubia? El unico tema que me genera dudas es el Noak a pesar de tus buenas explicaciones.
Muchas gracias por tu video como siempre!
@@gito75 haré un de comparativa
Supongo que los resultados del anterior son apreciados
Próximamente sacaré más HDEO y sobre todo sacaré los estudios de VHVI comparativa
No todo lo que se está viendo en un Aceite de motor es la verdad absoluta
Conozco casos de gente que pasa a usar PAO y duplica o triplica el consumo
Mientras existe evidencia de que PAO no es la verdad absoluta yo no puedo estar callado
@aceite-motor a mi la verdad, el unico con pao que me ha ido muy bien para el consumo de aceite en mi tdi 184CV ha sido el ravenol VMP, antes use el VSW y extreme y nada, con otros como mobil1 y shell igual, a los 10K aprox se me encendia el testigo de nivel de aceite. Con el vmp me aguanta los 10K sin problemas.
Como ahora ya hare cambio metodo japones me da igual el consumo asu que fuera VMP y bienvenido Total Rubia
Buenas tardes Pedro, quisiera que te mojes un poco y me digas con cual te quedarías: con éste aceite o con el motul x clean efe 5/30. Gracias y felices fiestas😅
Gracias por el comentario 👍
Cualquier aceite LIMPIO SECO Y FRESCO, esta debería ser la regla
El Rubía tiene muy buen precio y me gusta para hacer el método Japonés
No obstante el Motul es una gran fabricante y sus aceites son sin duda muy interesantes
No me gusta señalar marcas ni modelos, prefiero juzgar sus resultados en tendencia de análisis puestos en los motores
Cosa si intende per olio SECCO? Grazie
@@camillomotor la frase de que el mejor aceite es el,, limpió seco y fresco,, es utilizada a menudo por los grandes maestros
Limpió-sin hollín y desgaste
Seco- sin combustible, agua condensación refrigerante
Fresco - con la avidez baja y TBN reserva alcalina TBN bien
Esta es una regla básica y de mucho respeto
@aceite-motor ok grazie
Yo compre el anterior , parece no haber muchas diferencias.
Lo raro es que se encuentre aún el anterior 👍
Vamos a ir viendo como va el nuevo
@@aceite-motor Toma ya, lo acabo de ver de nuevo donde lo pille yo. Ya te comente la pagina. La de re... cam...