А я трубу, вроде на 40мм подрезал так, что осталось два усика как раз в пазы поршня и под резинку из шприца подливаю тормозуху. Ну мне так было быстрее . 😀😀😀
у меня тоже похожая самоделка из трубы есть, один раз соскочило с зубцов и порвало пыльник и давить не удобно - нужен упор. можно было использовать ключ с болгарки - там тоже зубцы как раз под пазы поршня а на винте вдавливателя отрезать болгаркой площадку что бы она прошла через ключ болгарки - тогда можно было и крутить по кругу и вдавливать, ( не захотелось портить приблуду)
Приспособление на озоне 620 рублей. С ним вообще никаких затруднений при загоне поршня в суппорт и подходит на кучу моделей авто и не только ваг концерна
А что вы предлагаете? Передние просто вдавливают без прокручивания, а задние надавливать и прокручивать иначе вы их не вдавите, это так почти на всех авто.
@@Александр-т3о оригинальные на ваше, задние прокручивать нужно и надавливать, по-другому они не пойдут,для это нужен спец ключ, если ключа нет, смотри мое видео тут все подробно расказываю)
@@VAGgroup съёмник там ненужен вообще, так как можно повредить цилиндр, нужно просто крутить по часовой линии и она саманачинает вдавливаться во внутрь.. А так хоть ломом дави , с места не сдвинешь
Спасибо за видос, как всегда все круто и по делу!👍
Хорошая работа,👍
А я трубу, вроде на 40мм подрезал так, что осталось два усика как раз в пазы поршня и под резинку из шприца подливаю тормозуху. Ну мне так было быстрее . 😀😀😀
у меня тоже похожая самоделка из трубы есть, один раз соскочило с зубцов и порвало пыльник и давить не удобно - нужен упор.
можно было использовать ключ с болгарки - там тоже зубцы как раз под пазы поршня а на винте вдавливателя отрезать болгаркой площадку что бы она прошла через ключ болгарки - тогда можно было и крутить по кругу и вдавливать, ( не захотелось портить приблуду)
@@VAGgroup 👍👍👍
Есть набор для этих целей
Приспособление на озоне 620 рублей. С ним вообще никаких затруднений при загоне поршня в суппорт и подходит на кучу моделей авто и не только ваг концерна
Очередная лабуда....
Почему нужно крутить и именно
по часовой? А когда поршень будет
работать, то крутиться сам будет
против часовой?
А что вы предлагаете?
Передние просто вдавливают без прокручивания, а задние надавливать и прокручивать иначе вы их не вдавите, это так почти на всех авто.
@@VAGgroup А там что есть резьба?
@@Александр-т3о оригинальные на ваше, задние прокручивать нужно и надавливать, по-другому они не пойдут,для это нужен спец ключ, если ключа нет, смотри мое видео тут все подробно расказываю)
@@Александр-т3о Внутри поршня суппорта червячная резьба автоподвода колодок для работы ручника. Поэтому нужно одновременно вдавливать и вворачивать
колодки сведи и потом суппорт двигай......учит он
Ее нельзя выдавливать , а просто крутить по часовой
Задний одновременно, прокручивается и вдавливается
@@VAGgroup съёмник там ненужен вообще, так как можно повредить цилиндр, нужно просто крутить по часовой линии и она саманачинает вдавливаться во внутрь.. А так хоть ломом дави , с места не сдвинешь
Всё ясно, спасибо!
Приветствую, можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную..
Оптимизацию....
.Нужно вам для каннала_??
тчт.._щ
Здравствуйте, сколько это будет стоить ?
@@VAGgroup в принципе усё доступно. Если что контакт на каннале и там увидите как кому делал, что понравится скажите.