Відео

проверить батарейку для на чала

А она там разве есть,ключ повторяюсь простой без кнопок

если нет кнопок, в чем он перестал работать? может там и функции радио-ключа нет?

Добрый день мы видимо не поняли друг друга,да радио ключа нет,двери открываются закрываются поворотам, У меня два ключа один из них перестал заводить авто,что с этим можно сделать, спасибо

Сам в шоке 😂😂😂

тогда, завести авто или включить зажигание, или положить ключь рядом с кнопкой старт/стоп, ключ должен быть рядом, машина не должна запрашивать сам ключ, она его должна постоянно видеть в течении 60 мин, после блокировки, затем примет активацию по присутствию радио-ключа.

Васей Вы это не сделаете, эта такая защита против воровства магнитол с машин, код активации на маркирующей этикетке с названием, QR- и штриховым кодами внизу есть строка из нескольких букв и цифр. Последние четыре символа - это и есть PRE-code. Если производитель, построивший ваш автомобиль, предлагает онлайн-поиск кода ( в стране где вы проживаете), вы обычно вводите свой VIN, серийный номер магнитолы и контактную информацию, включая номер телефона и адрес электронной почты. Код может быть отправлен вам по электронной почте для записи. Но самое простое пройти подтверждение аутентификации по оригинальному ключу зажигания, оригинальная магнитола со своим номером привязана в один блок, просто подержать ключ в замке 60 мин. как на моем видио!

Да, но Вы это очень утрировано себе все представляете, для этого нужны навыки в кодировании блоков и не всегда что то получается, что то зависит от возможностей магнитолы ее версии а что то от версии VSDS, если Вы следите за популярными блогерами в чатах, и каналах VAG группы, большую часть Вы самостоятельно сможете сделать.

Конечно повлияет! расход топлива уменьшится, машина работает четко как часы, тахометр не скачет, двигатель работает тише и стабильно. По времени у меня заняло это 3 часа ( но мне много раз приходилось отвлекаться на камеру для снятия этого ролика), если задумаете такую работу сначала купите магнитную указку-держатель такую как на видио - без нее такую работу сделать -не реально постоянно падают болты под коллектор, что при откручивании, что при закручивании.

Спасибо за ответ,указка есть такая)

все очень просто) разрядилась батарейка в ключе, замените батарейку для этого зайдите на другое мое видио ua-cam.com/video/IlGliCoJO54/v-deo.html

какое авто?, год?, ген,? пробег? какое масло льете? залить более вязкое масло - такая мера может помочь в случае, если у ДВС большой пробег; Часто причиной бывает закоксованные маслосъёмные кольца и маслоотводящие каналы поршней По регламенту производителя клапан ВКГ моторов серии EA888 (1,8-2,0 TSI) подлежит замене каждые 60 000 км пробега, а ресурс маслоотделителя составляет 50-60 тысяч км. Комплектующие требуется менять парно, в противном случае увеличивается риск выхода из строя коллектора турбины и системы впуска ДВС.

@@VAGgroup октавия 1.8 2013 г чешская сборка ген3 масло 5на40 вмп авто пробег 240 к Раскоксовку пробовали лавром в цилиндрах держали

@user-pr9ot7wv9f какой расход масла на 1000 км? Пробуйте перейти на 5w30 motul или mobil1, при условии что это оригинал а не потделка

Нет, имеется ввиду, как снять плату с корпуса фонаря на котором держатся лампочки поворотов и стоп/габарит, и не сломать 3 защёлки которыми плата упирается в корпус фонаря

@@VAGgroup это понятно. Я вообще спрашиваю, что там внутри ещё за плата?

@@user-ur8vy6ip7u нету там ни каких плат, обычна лампа накаливания 12v, 21 ват

Тому що до мене туди налили більше, на справді у всіх книжках пишеться що треба ОКОЛО 4 літрів, так от ОКОЛО це неньше 4 літрів на справді, а куди дівати зайве,от і заливають в систему, не виливають же на землю, я помітив перелив починається десь на 3,6 - 3,7, тіх 300 грамів не велика кількість, шкоди не нароблять,однак там всі провода в маслі купаються.

@@VAGgroup дякую.

067-87-533-87 телеграм

под эмблемой W на решетке радиатора радар- малейший удар по нему - сразу вылетает ошибка

@@VAGgroup спасибо брат

Зі всіх джет 2010 - по 2017 точно

І задні?

@@user-ii8hz3jr1y так

Да

Перед полной заменой до этого производились 2 частичные замены с интервалами по 3 тыс. км., В мануале говорится о том что при замене масла со снятым фильтром можно сменить ОКОЛО 4 литров, так вот ОКОЛО - это чуть меньше 4 литров.Заливать масло нужно на выключенном двигателе, а проверять уровень его после заведения и тоже на выключенном моторе, когда система закачает и подымить масло вверх через фильтр- там еще 200 грамм масла.После выставления уровня ( на ровной машине) и прокачке через фильтр, небольшими потерями на лишний переливы, под моими наблюдениями залито где то 3800 грамм масла, где перелив начался на 3600 над мерной трубкой, наверное производитель создает такой резерв на случай случайного разлива или перелива масла, который не попадет в систему.Если удастся залить все 4 литра которые будут с переливом над мерной трубкой - ничего страшного от это не будет, там все равно все провода и блоки находятся в масле, хуже будет если будет не долив - тогда может быть масленое голодание - и преждевременный выход из строя автомата.

Як немає? Такий самий якщо авто із США там айстнг 09g. 2013 там металевий корпус з сіткою

60 000

А как же выставление уровня масла по температуре 35-45 градусов

Так один раз пустите двигатель на 1 минуту будет вам 45 градусов, это нужно чтобы масло было более текучим и стекло в низ лучше

После первой частичной замены через 2-3 тыс км, сделать такую полную замену как на видио, каждые 60000 км.пробега

Идея снять такой глупый ролик,как вы говорите появилась после того как возвращался семьей с моря в воскресенье вечером, пробил колесо и все шиномонтажки естественно между городами в поле в воскресенье вечером закрыты, докатка от завода лежит в полунакаченом состоянии, накачать ее- помогли добрые люди, а вот на костыле доехал до дома 200 км.и в своем ролике поделился этими "не забываемые впечатлениями", я и дальше буду снимать и выкладывать на своём канале всю правду, что бы люди знали правду как она есть. Если есть запаска- в дальне путешествие собой нужно брать только запаску, докатка- это выброшенные деньги на ветер!

@@VAGgroup следить за давлением(состоянием) в докатке/запаске, а также наличием насоса это 100% обязанность водителя. Так что все неприятные последствия это Ваш просчёт. Если позволяет место в нише багажника, то естественно лучше положить туда полноценное колесо. Если ниша маленькая или она занята(баллоном под газ как вариант), то надо подумать, что возить удобнее докатку или полноценное колесо.

Кстати это у меня гольф 7, если что у него тоже работает фишка

Должно

Попробуйте на 5-7 минут снять клемы с АКБ, потом посмотреть, если не поможет -с ямы посмотреть на радары под задним бампером, бывает разъем или снят, или окисление на контактах, если не поможет - на стенд калибровки. Проблема может быть в мастер-радаре, который расположен под задним бампером с пассажирской стороны или с Slave-радар с водительской стороны, они без проблем должны проходил калибровку.Просто так они не перестают работать - по ним или был какой то удар и не качественный ремонт, или ремонт бампера с феном например, всегда есть какая то причина)

@@VAGgroup спасибо покопался в меню бортового компьютера на приборной панели из вашего видео. Почему то галочка на ассистент смены полосы была снята. Хотя до этого там не лазил) теперь все работает как раньше.)

Конечно!

Любое ТОПовое масло хорошее приусловии что оно оригинальное, а определить это не всегда можно, доля потделок огромная.

Из за длительного снятия АКБ, или разряженной батарейки в ключе мог отвязаться радио ключ, проверьте батарейку и проведите всю процедуру как на моем видио, должно получиться

@@VAGgroup аккумулятор долгое время не стоял на машине , но батарейка в ключе не севшая уверенно , и ключ в дверь не входит это дубликат почему не входит не пойму ведь она по зубцам должна входит нет разве или только оригиналом

@@user-nn2ty6ll8h тогда нужно подключить VSDS и привязать его програмно

Кольцо стальное, и оно много разовое, если все окуратно делать не допускать попадания на него крязи песка с рук в том числе, его можно много раз использовать. Воздушный в следующем видео:)

@@VAGgroup На моей Джета одноразовое (медь)! На А7 тоже пробовал повторно использовать там 1,4тси нифига подкапывает! Больше судьбу не испытываю, тем более цена копеечная!

Как у Вас с качеством бенза? 15 тыс.км это пол его ресурса но нужно понимать какой реальный бенз льёте в машину?

@@VAGgroup По ощущениям бензин сейчас нормальный, а вот что внутри фильтра вопрос! Когда менял старый фильтр, там стоял VAG (оригинал) и было такое чувство, что его ещё в Мексике на заводе поставили! Брал с США на прямую (пробег был 65 т, км)! Или американцы забили на него, или наоборот дилерское обслуживание по оригиналу!

После 5 сек.убираем ногу с педали газа, выключаем зажигание, включаем зажигание, и заводим машину, адаптация педали сброшена. Можно ещё 3 раза подряд сделать диагностику Carista и сбрасывать ошибки даже если их нет- сбросится и адаптация автомата и адаптация елеутронной педали газа

@@VAGgroup благодарю за ответ И ещё уточню по адаптации АКПП Включить зажигание/ 30 сек до упора педаль газа держу / отпускаю педаль / не выключая зажигание завожу авто / глушу- все готово Перед всем этим проехать чтобы АКПП поработал

@@Ven1901 да

@@VAGgroup все сделал, после первого раза АКПП не изменилось/ снова проехал до 120 км скорость и повторил , сейчас намного мягче стало , спасибо вам большое И по педали подскажите ещё, как понять что успешно сбросились?

@@Ven1901 понять можно разницей поведения авто🤗 Процедуру можно повторить позже

Скоро буде відео на цю тему

При съёмке этого ролика висел интернет, мы с двух телефонов сканировали кюаркод- возможно это была причина 10 проверок,😁 Канистра 5 литровая с защитной галограммой под ней 9 значный код, на 1 литровой галограм не было

Литровые канистры в принципе не поделывают, экономически не целесообразно!

@@Игорь-ц9ь может быть..... Но на ней нет ни галограм ни кюар кода, но литьё самой бутылки было качественное и итекатка тоже 😎

оригинал: 5C5 071 641 GRU 5C7 071 641 GRU аналог: SBVW13

В комплекте не было хамута. Изолента с ворсой - это дополнительная рекомендация- не помешает точно!

🤝👍

По Украине сдесь: dok.ua/ua/art-motornoe-maslo-motul-specific-504-00-507-00-5w-30-sinteticheskoe-21996438/21996439?gad_source=1&gclid=CjwKCAjwtNi0BhA1EiwAWZaANIZKb6Ur7De4_-lsDKR7tuRvNC7akw_cSc6IkXNt-AdTSYAiE8bgTxoCDs0QAvD_BwE

Возможно тот случай когда попали на потделку.

@@VAGgroup да нет же, базовые масла третьей группы. Есть гораздо лучше варианты на сегодня.

Для новых и современных авто лучше подобрать что-то из каталога Motul. Они отлично защищают мотор от износа и помогают продлить срок его эксплуатации. Преимущества: низкая стоимость и всесезонное использование. Mobil как ближайший конкурент Motul ( или наоборот)станет отличным решением для усовершенствованных и старых машин, которые требуют особого отношения. Ни одна из компаний не имеет нефтедобывающих вышек, и НТЗ , и не занимается перегонкой нефти на нефтяные фракции для получения дизеля,бензина мазута, масла и т.д., они закупают цистернами масло у таких компаний как Газпром например первого перегона и добавляют свои формулы присадок, разливают по канистра и продают, ведь ни кому не прийдёт в голову заливать Газпром или Лукойл в Мерседес или БМВ или Фольксваген а вот Мотюль-успешно раскрученный бренд, имеющий успех на мировом рынке, в современном мире мы все ведётся на рекламу- это правда! Учитывае реальное качество топлива ( Украина, Казахстан, некоторые областя Россия)которое продается на каждой второй АЗС где октановое число в реале занижено или присадками повышено, газ также с заниженным числом газовых калорий, где машина тапок в пол- а она не едит!и после использования такого сурагата остаётся нагар в колекторе, на клапан и весь двигатель закоксован и в саже. Исходя из этих реалий в высокооборотистый 1.8 TSI лучше лить 504- 507 меньший масложор и меньшее испаряемости как у 502 В странах США, Германии, Япония где качество бензина действительно отличное, а безобразия с поддельным маслом- как явления не существует можно лить 502-505 5w-40 , любого Топового производителя масел, главное чтобы оно было настоящим и вовремя его менять!

@@VAGgroup как раз таки мобил имеет свои мощностя. А мотюль за свою цену весьма посредственный, обычная рецептура, например тот же Fuchs titan ничем не хуже а стоит на порядок дешевле, есть же тесты в общем доступе) из хорошого в мотюле можно выделить новый мотюль power ester в разной вязкости.

@@VAGgroup и закоксованость впуска на еа888 не из-за топлива либо масла, а из-за того что там непосредственный впрыск, и выпускные клапана не омываются топливом как на простых двигателях з распределительным впрыском. На более свежих моторах ваг это поправил тем что добавил второй ряд простых форсунок. А чтобы небыло масло жора на еа888 его нужно просто обслужить, почистить впуск, поменять квкг на последнюю ревизию и лить хорошее 502 505 масло. Был у меня такой двигатель, лил 502 505, каждый день крутился до 7000 оборотов и ничего ему не было, и масло на щупе как был максимум так и оставался до замены на 7500-8000км.