Speedzone-használt teszt: BMW 520xd (2015): Menedzser álom, diszkont áron
Вставка
- Опубліковано 23 лис 2020
- Az nem kérdés, hogy jó autó az ötös BMW, inkább az a kérdés, hogy ötévesen, kicsit több, mint 120.000 km-el még mindig hozza-e a prémium érzést, vagy már kicsit megsüllyedt?
Ilyen és hasonló állapotú prémium használtautókért keressétek az EuroFleet Prémium Használtautó Centrumát: www.premiumhasznaltautok.hu
www.unixauto.hu
/ speedzone
www.speedzoneshop.hu - Авто та транспорт
A speedzone idei legnagyobb huzasa a Göbi Docens Úr leigazolasa volt!
Lehet itt akarmilyen autonak a bemutatasa,Gobinek a szovege eladja meg a taligat is Ferrarinak!👌👌👌👌👍👍👍👍😁😁
ez a dadogás makogás, közben a cecelegyek meg beköpik a bmw-t? aha biztos....
Végre egy F10 BMW teszt, és ki lenne jobb koponya hozzá mint Doki. Hajrá Speedzone🤘
"Elkölthetjük a pénzünket, nem marad otthon." :D
Kedves Göbi!! Nagyon jó volt a teszt tanúlsgosvolt!
Egyébként abszolút nem értem ezt az egész jelenséget. Hogy lehet utálni így egy autó márkát? Lásd sok kommentelő. Milyen elkeseredett életük lehet. Nem bírom felfogni.
Ez Magyarisztan, nalunk csak a karogas megy.
Szia! 😄 Szoval valaszolvan a kerdesre, sok ideig dolgoztam egy autokolcsonzoben ahol bizony mindenfele bmw is volt 1-tol a 7-ig x1-tol az x5-ig es volt szerencsem az osszessel menni. Azelott azert bevallom engem is csabitott a sportos vezetesi elmeny amivel reklamozzak is ugye az autoikat. Viszont igy beleulve es hosszabb ideig kiprobalva egyszeruen akkora csalodas volt szamomra az hogy egyaltalan nem megy ugy mint ahogy azt az ember gondolja egyszeruen nem sportos osszevissza dobal az ipar remekmuve a legendas "cetef" valto es ugyanez az elmenyem volt a legkissebtol a legnagyobbig.. Az M-esek viszont zsenialisak azok meg tenyleg remek kocsik mennek nem buta az elektronika es tenyleg megbizhatoak csak amelle nem art ha van otthon egy kulon benzinkut is hozza 😄tehat összegezve: draga, lomha, gyakran elromlik, buta elektronika. Nekem sajnos az eletem csalodasa volt mert amennyire azt gondoltam hogy ez egy mas vilag... Nos tenyleg egy mas vilag csak nem abban az ertelemben. Sokan viszont ugy is utaljak a bmw-t hogy soha nem ultek egyben sem csak folyton szopatjak oket a "németbü" behozott 20 eves csodakocsik es szimpatikus tulajdonosaik vagy frusztraltak hogy nem engedhetik meg maguknak... en igy latom 😊
Üdv egy BMW utalo 😜😄
@@davidnagy-gyoergy8629 sárgaház
v soma igen igazad van , 2 db. bmw-m volt eddig ès ez idő alatt nagyon elkeseredett életem volt
@@robertoogustavo4253 ezért biztos egy auto a felelős, nem lehet más!!! Ird le te is, hogy utalaod a bmwt bmw bmw bmw szar fos :D
Nagyon jó lett, vártam már egy ilyet !
Göbi a legjobb! Még a bémemwét is meg tud szeretetni! 😀
Göbi ismét gratula, egy igen jó részlet gazdag tesztet csináltál. Az Unix nagyon horror árakon nyomja!!! Ugyan ezt a Ferodo féktárcát már lehet venni 45€-ért is. Brutális! A teszt viszont király!!!
A Sport/Comfort-mode kapcsoló nem csak játék, a váltó kapcsolási sebességére IS kihat, más késleltetéssel működik, nem csak a más fordulatszámnál váltást befolyásolja. Így a "lomha váltó" kritika fals. Sport/Sport+ módban nagyon gyors, comfort-ban pedig éppen a komfort miatt lassú/nagyobb késleltetésű. És ha már sport: 20D-be szerintem is felesleges, de 535D 313LE (gyári) ami 390LE-ig húzható komolyabb módosítás nélkül 700Nm nyomaték feletti nyomatékkal, az megindul (0-100kmh 5 másodperc alatt 1,9 tonnával). Persze szerintem semmilyen utcai autó nem a szó szoros értelmében sport autó, főleg ilyen súllyal, lehet az dízel vagy benzines :) Az xDrive meg még nyűg is. Pl. 2mm profilmélység különbség felett már cserélni kell a gumikat, lehetőleg mind a négyet egyszerre, különben kihat az osztóműre, és lehet sírni a javítási költség miatt. Ezért szokták sokszor kivenni a hajtást és kikódolni. Akkor már vehettek volna hátsó kerekest. És ugye az egész plusz súly.
Volt egy ilyen f10 20d-m sajnos nekem sok negatív tapasztalatom volt vele . Újonnan lett vásárolva és olyan dolgok mentek rajta tönkre “idő előtt “ ami miatt kezdem megutalni a modern BMWket. 100e km körül : turbó, osztómű, vízpumpa, hátsó difi, 200 körül megint kezdett széthullani. Idő előtt kapott mindig olajat mindenhova mégsem hálálta meg. Viszont valóban kényelmes volt csöndes és 7literrel jártam vele vegyesben . De ezeket az e92 30d-m is tudta csak azzal elmentem 250e km-t és olajak szűrők betéteken kívül semmit nem kellett kb cserélni és megkockáztatom h vezetni is jobb volt .
Sajnos ez így van. Ezért járok Toyotával...
vegre egy igazi komment ezekrol. vicc, h 2 hetesen kell oket visszahurcolaszni minden szarral. 2019 elejen az " uj " X5 launch megvan? ocsmany gyasz gyarto lett, kinai faszt szopnak reggeltol napestik. mondjuk fura is lenne, ha nem a legnagyobb piacot celoznak meg
De örülök, végre egy normális teszt autó. Éppen folytattam volna a totalcaron azoknak a filléres hulladékoknak a nézését, de ez egy minőségi ugrás volt és egyben mentő öv is az estémben :) Köszi a feltöltést!
Nagyon jó lett a teszt! 👍
nagyon bírom ezt az embert! Minőségi kontent.
@9:14 A bmw-nel a 2000-res evekben konkret kampany volt azzal a szlogennel hogy “Hajtott kereket kormanyozni?”
ua-cam.com/video/MY54NIweQHs/v-deo.html
Az a fejtámlás rész konkrétan gagyi, szép és jól állítható, de hogy nem sok gyártónak sikerül olyan ülést alkotnia,hogy azon haszna is legyen az tuti :) :D A 120ekm-re meg nem is lehet mit mondani, bajának sem kellene lennie még!
Kedves Göbi, imádom a tesztjeidet, azt is: őszinte, kendőzetlen, emberi, ez kell.
Volt 5-ösöm és 7-esem is, illetve A6 és A8 is, jelenleg is ezt az utolsót használom. Van összehasonlítási alapom, és bátran mondhatom: ég és föld a két kategória. Nem a helykínálat, hanem az utazási komfort ami űrtávolságban van egy 5-ös és 7-es vagy a 6-os és 8-as között. Egy nagyon kedves barátom '15-ös 5-öse után mikor átül az én '11-es A8-asomba mindig csak hüledezik, hogy Úristen, milyen durván kényelmes és csendes és igényes autó az övéhez képest.
Köszi a tesztet, sok ilyet még! Tanjanak is köszi :D
Vezettem 2019-s A8-t komfort üléssel, valóban nagyon jó, de az én F11 LCI-m komfort ülései is kiválóak.
Jó azaz összkerékhajtás. Horgászok vadászok!
lehet, nem figyeltem, hány év alatt tettek bele 122 ezret?
Üdv Győrben Göbi 😉
Hát igen, az előítéletek... Mi tudjuk, hogy egy nagyon kedves ember, aki éppen dolgozik és a szintén kedves felesége, aki az operatőr.
Más ott közlekedők... Na biztos kirakta a strici a fehér Bmw-ből a szőke nőt dolgozni! :)
jaj hat sajnos itt magyarba nagyon sokan a 90-es evekben elnek fejben mai napig.
@@negrusz magyarba... :) birom ezeket a szavakat,másik nagy kedvenc: osztrákba,németbe..... :)
Nekem ugyan ez van 15ös 250 ezer km+ szaladt már bele komoly probléma nélkül. Nálam is jelenvan, hogy comfortban/ecoba gondolkodik sportban megszunik. Alkatrész árakat jobb lenne nem a unixnal nezni ahogy arany árban adjak ugyan azokat az alkatrészeket mint máshol. Nekem első fektarcsa,fekbetét, hátsó fekbetét, (brembo) olaj, szurok gyari minőségű volt 420€ csak alkatresz Nemetorszagbol. Unixnal tarcsa darabja 200-300€ ami nevetségesen sok.
A Doki meggyőző! A jármű nem annyira. Valaki biztos beleszeret és biztos jól jár.
Az N47 is 2 liter dízel, de face-lift után at dolgozták és orvosoltak néhány problemajat és ezután elneveztek B47-nek.
Hagyjuk már ezeket az unixos árakat... Könyörgöm. Tiszta vicc😆😆
Jó a teszt. Viszont az F10 sajnos nehezebb lett az E60-nál, igaz merevebb is a kaszni.
Unix sok esetben a 46% kedvezménnyel is drága. Érdemes lekérni a gyári árakat is. Sokszor a gyári olcsóbb, mint a Unix.
Ne hogy azt hidd dolgoztam BMW szervizben...
Érdemes nem csak unixban gondolkodni. Ott a zsu, kovacsauto, meg egy csomó hasonló, ahol alapból azt az árat kapod, amit a unixnál 50% kedvezménnyel. A gyári BMW meg németországi webshopból sokszor olcsóbb, mint itthon. Alaposan körül kell nézni.
@@papirhajo kellene de sok ember olyan ostoba nem is értem nap végén hogy talál haza... Google a barátod de ha ezt mondom azt hiszik káromkodom.. Amúgy meg sok esetben ezeket még BSI (BMW Service Inclusive) csomaggal márka szervizbe viszik és letojják mi mennyibe kerül mivel max a fék szervizt kell fizetni ha nem a fullos csomagot vette meg.
Unixot el kell felejteni. Drága mint a dög. Én AutoDoc ról rendeltem régebben, féket, kuplungot, 2tős tömegűt. Teljesen jó áron és jó minőséget kaptam.
Akkor nézd meg kérlek, hogy egy fék előre mennyibe kerül gyáriban. A gond, hogy nem gyárit fékben nem is szabad venni.
Göbi , jól látod bizony..az unix baszott drága :) de hát szponzor, és az nektek csak jóóó . köszi tetszett !
Nagyon jó autó, de abszolút nem értem, miért nem tudsz egy másfél literes ásványvizes üveget sehová eltenni, de imádom ezt a típust, az asszonynak egy golf 6ja van abban el lehet tenni, ja és a jobb oldali ablakemelő kapcsoló elérése...550xd használtam...
Göbi, az asszonyt meg otthagytad? És ha felveszi valaki? :D
Bírom ezt a csávót! 🙂👍
Üdv. Van egy eladó f11-em 520D M-pack, téli, nyári gumi gyári alu felniken. Téli 17" F10 felni a nyári 18" F11 M-pack felni. Lánc cserélve, új brembo oldalt hűtött fékek, frissen olaj cserélve. Fék olaj is. Minden szervízről számla, még a gumikról is a teljes "élete" alatt. Márkaszervízben szervizelt kocsi. Friss műszaki 3.5M
Üdv Győrött!
Tudtommal ez ugye mar B47es motor, ami nem teljesen ugyan az mint az n47. A betegsegeket pedig javitottak, jobb konstrukcio.
ugyanaz a vezérlés, mint az N47 utóbbi éveiben
@@petermolnar8667 viszont en nem tudok lancszakadasrol.
Szep auto meg mindig szerintem.Nem is ertem miert szidjak ennyien a bmw-t...
Nyilvan nem olcso a fenntartasa,de aki szereti a kenyelmet es megteheti miert ne...Ismeroseim kozott gyakori ez a modell es elegedettek vele.. Mondom ezt ugy hogy nálam a mercedes a befuto✌️
Idézek, egy ismerőst aki ezt mondta. "Vettem egy új Mazdát, vehettem volna egy 4 éves Bmwt-is, de azt nem tudnám fenntartani."
@@timtom5359
Nyilvan mindenki sajat maga tudja mit tehet meg,illetve melyik tetszik jobban..En a mazdat nem tudom ossze hasonlitani a bmw,mercedes markaval,mert szamomra a mazda nem ad semmit...ket hetig jartam egy uj cx5 el es abszolut nem tetszett...
jól néz ki a beltér, szerintem nagyon időt álló, bár csak 5 éves, nekem csak egy dolog szúrt szemet: a kormány szerintem annyira nem passzol az egész műszerfalhoz és középkonzolhoz, vagy csak én lennék így vele? Szerintem kicsit csúnyácska a kormány
11 eves design
Igen, pont az szúrt nekem is szemet.
igen,a kormany eleg putto. Meg szerintem a valto is botrany ronda. De etto lfuggetlenul egesz szep a belter.
Úgylátszik az unix erőteljesen támogatja a speedzone-t!
"innen fölfelé, minden egy kicsi nehezen megmagyarázható luxus.." és milyen igaza van.
En ezzel nem ertek egyet. Kinek kell megmagyarszni? Egyaltalan miert kene barkinek is barmit magyaraznom, hogy miert olyan autot vettem amilyet. Azert ,mert az tetszett... Senkinem semmi koze hozza.
@@mentesmiklos itt arra kell gondolni, hogy (és bocs, de az Audihoz jobban értek). Az A6 pl mindazt tudja, mint egy A8. Ha teljesen egyformán felszereled van köztük kb 10-15 millió különbség. Ráadásul az A8-ból nincs kombi karosszéria ami valjuk be tényleg negatívum. Ez gondolom elég hasonló az 5-ös és a 7-es BMW-nél is. Lehet, hogy a nagyobb tesóhoz lehet nagyobb motorokat is venni, de akik úgy veszik azok vannak kisebbségben. Szóval nem másnak kell megmagyaráznod a dolgot csakis magadnak. Magadnak kell elmondanod, hogy miért éri meg neked a dolog. Városban csak hátrány a nagyobb méret, többet csak akkor kapsz ha nagyobb motort rendelsz vagy esetleg hosszított verziót esetleg páncélozattat akarsz. Talán 1 vagy 2 funkcióval kapsz többet. (Sőt amikor 2011-ben a C7-es A6 kijött többet tudott az aktuális A8-nál jóval olcsóbban.)
Göbi a legnagyobb 😂😎
Üdvözletem Göbölyös Úr!
Önhoz lenne egy kérdésem.
Egy hagyományos dízel autó motorját, hogy a legjobb felmelegíteni a motor élettartam szempontjából. Ugy értem milyen fordulatszámtartományban használjam a motort, hogy kíméljem is, melegedjen is és jó olajzása is legyen minden alkatrésznek (pl. turbó).
Az autó amin jelenleg alkalmaznám egy e39 525d.
Elnézést, tudom, hogy nem a doki vagyok, de megpróbálnék válaszolni. A legjobb ha indítás után 1 percet vársz, álló helyzetben és utána indulsz. Nem kell többet várni, ez az 1 perc elég arra, hogy a hideg olaj mindenhova eljusson a motorban. Ezután indulj el, hiszen használat közben sokkal gyorsabban bemelegszik a motor mintha fél óráig hagynád egyhelyben járni. A fordulat legyen 2000-2500 körül és nagyon fontos, hogy meg kell várni amíg az olaj bemelegszik és csak utána szabad meghajtani az autót, ez jóval azután van, hogy a víz bemelegedett. Remélem tudtam segíteni.
@@danielhajnal8010 köszönöm szépen! Eddig mindig maximum 2000 ig mertem pörgetni, persze vártam a olajra is amig igazán meghajthatom.
@@zolierdos12 nyugodtan lehet 2500-ig forgatni, baja nem lesz tőle, viszont hamarabb bemelegszik. Egyébként a totalcarnak van a témában egy jó videója itt a youtubeon.
@@danielhajnal8010 2000-2500-as fordulat? Szerintem ez inkább szívó benzines adat. Diesellel akkor megyek 2500 fölé ha Németországaban pályázok, esetleg emelkedőn gyorsulok. 1500-2000-es fordulattal szoktam gyorsulni általában bemelegedett motorral. 90-nél 900-1000 között van a mutató. A többi ok, de egy td-nél nincs akkora fordulat. Nekem 2literes A6 van. Télen csak az autópályán melegszik a hűtővíz 50 fok fölé. Ha visszalassulok a hűtővíz is lehül. Sajnos olaj hőmérőm nincs. :(
@@zsoltpinter304 azért a dízelnek sem árt a fordulat szerintem. Ha például alacsony fordulatról (mondjuk 1500 környékéről) gyorsítasz, az gyorsan tönkreteszi a ketőstömegűt.
Aaaajj de sukááár!!! Igen, olyan presztizse van ijjj..... Főleg, mikor lángol🔥
Srácok akit érdekelnek gyári alkatrészek, keresse a Hubauer shop.de-t, szerintem elküldik az alkatrészt Magyarországra is. Ez nem reklám, csak tényleg néha jó akcióik vannak és gyári alakatrészt raksz a kocsidba, amivel egy ideig nem lesz gond.
Gobi,mint egy jo professzor,ki kell valogassa,hogy mit mond el nekunk.....
Jó a kabátod Doki
Én csak néztem a videót, de nekem száradt ki a szám .
100.000 huf egy elso fektarcsa? En most csereltem 2011 es 520d men elso tarcsakat es beteteket, Eicher markaju itteni autosboltbol kb unixnak megfelelo angliaban, ujonnan 55.000 huf nak megfelelo angol fontot fizettem es ebben meg egy kopasszenzor is volt.
Mekafullos, nagyon szép autó, még 6,7 milla kellene hozzá. :D
a diesel az N47D20, a hírhedt motor ami szakítja a láncot és kigyullad :) Maradok inkább az M57D30 nál :)
6:00
Jól belepték a legyek a....
Nemiga' 😁
Valószínűleg nem véletlenül mutogatja az unixos árakat. Elképzelhető, hogy a speedzone pénzt kap érte 😁
Ismét egy alapos és korrekt hasznaltteszt Dokitól! Személy szerint én nem bánnám ha újra lenne tesztelve Doki által az Audi A4 B8 nem csak azért mert a saját kocsim is az hanem így ki lehetne javítani Pista bakiját!
Jo video volt. De eza SE vagy Luxury felszerelès nem M-Sport szoval nem sok sportos van benne de nyilvan nagyon szep attól!
Göbi és Winkler,és persze Pista az akik hitelesek ebben a témában, látszik h van tudás is a háttérban. Imádom a műsoraikat. A többi hasonló csak bohóckodás.....!
Winkler és a hitelesség mi, Te is jót nevetsz magadon. :) Sasold meg a sörtesztjeit, nulla tudás, szimpla okoskodás. Valaha, 15 éve kb. viccesek voltak az autós videói, volt benne alázat, de aztán elszállt, megnőtt az arc és közben nem képezte magát műszakilag, csak az okoskodás maradt.
Hánnyal megy?
Az összessel, biztonságosan
6:15 légytámadás :D
Te nekünk el akarod adni ezt az autót.Legalább is úgy hangzott ez a teszt....
Hy! Nekem 318d touringom van 2013-as. 98 ezerrel vettem az augsburgi BMW-nél. 110 ezernél jött elő a lánc hang. Visszavittem, szerintük nem annak a hangja. Most van benne 152 ezer és már hangosabb.
Kollégám meg a klíma kompresszor esete .. :D Szerviz szerint nem az .! Kihívta a főnököt is, aki nyomta a faszságot . 😡 Hogy ez csak motorhang .! Lekapcsolta a klímát egyből abba hagyta ! A csávó csak tátogót.. 😁🤣 Nem szabad rájuk hagyni .! Cseréltesd sztm .. 🙂
Azon is elgondolkodnék, hogy biztos 98k van benne... Mert szinte kizártnak tartom.,
@@somav2415 Annyi volt amikor vettem, mert az augsburgi BMW használt részlegéről vettem. Előttem egy személy lizingelte 3 év / 100.000 km- ig. Ott is volt szervizelve.
@@engine2013 Lassan ugyis aktuális lenne vezerles csere. Ha megcsináltatod elmegy meg 1x ennyit. Nem éri meg kockáztatni.
@@somav2415 Annyit sikerült még megtudnom konkrétan az előző gazdától, mert kiderült ki az, hogy Augsburgból Stuttgartba járt vele az A8 autópályán. Azért ment bele 2,5 év alatt 98 ezer. Fél évet pedig állt a BMW- nél. Azért is volt nagy akció akkor és ott, ahol vettem, mert sok 3-as kombi be volt nekik szorulva. Sok másik világos belső miatt, meg idétlen barnás színű miatt.
Én úgy tudom az F-es szériàkba a 20D-be még az N es motorok vannak. nincs még B motorkód ! Egyébként nagyon jó teszt volt!
De van, 2015 második felétől már b47 a 20d.
@@user-kj6vp5nd8p Ez igaz tényleg ,mert onnantól van a nyomorék Adblu is beleszerelve!
Igényes bemutató. Göbi folyton magas színvonalat képvisel minden tesztjében. Ezt én nagyon értékelem. Az autó guszta nagyon, főleg a beltér. Azt láttam, hogy álló motornál a motordiagnosztika lámpája világított, de az csak azért, mert "készenlétben" volt az autó, vagy van valami diagnosztikai problémája? Bárhogy is legyen, köszi a bemutatót!
Ez ilyen, indításkor kialszik. Tulajdonképpen csak jelzi, hogy működik a visszajelző :)
Érdekesen működik az automata váltó az igaz, én pl mindig sportba teszem a váltót ha épp ki-be akarok valahova ugarni és akkor nincs erő hiány:).(f10 szívó sor6 528i)
De jó lenne egy hasonló jellegű Mazda 2.2 skyactive dízel teszt 😁
@@garazsgeza5728 már meg van egy ideje 😁
@@andrasangyal8287 Akkor meg minek a teszt rola? Ha elegedett vagy vele akkor
mit erdekel Gobiek velemenye? Ha nekik nem tetszik, akkor masnap eladod? Vagy netan szart fogtak ki, es megerosites kell hogy ne add el? Komolyan nem ertem. Valszeg neked tobb tapasztalatod van vele, mint nekik valaha lesz. Mivel nem ilyen autotokkal jarnak. Az ilyen 30 perces tesztek alapjan nem lehet rendes velemenyt alkotni. Eleg nagy bajban lehet az, aki ezek alapjan akar vasarolni.
@@garazsgeza5728 ezt most nem értem. Ennek semmi köze a skyactiv dízelhez 🤔
@@kommentelek. tényleg nem értem mi a bajod? Szeretem az ilyen teszteket és kíváncsi lennék mit mond róla. Biztos tudna olyat amit én még nem. Ilyen litániát írni egy komment miatt, az eszem meg áll 😅
@@andrasangyal8287 Hat ha o 0 tulajdonlassal tobbet tud az autodrol mint te, akkor az ciki. Javaslom a tipushoz tartozo forum/fb csoport tagsagot, hogy kepben legyel.
Kedves Göbi! N47D20? Óvatosan, ha lehet. Az F10 amúgy gyönyörű, azzal nincs is gond... csakhát a motor.
Nincs vele semmi baj, csak kell szerelő aki érti a dolgát:)
@@somav2415 Azt sem aszabad elfelejteni hogy aa vezérműlánc a motor lendkerék felöli oldalán van.
@@foxbet1 Igen, aki ügyes annak 1,5 oras muvelet a ki be szerelés :) Itt a lényeg h ért hozzá.
@Gadget bmw-s mértékkel nem nagy tétel sajnos.
@ igazad van! Az a motor 2014 szeptembereig volt forgalomban.
2020-as 318d re cserélem, de biztos hogy 30 ezer kilométer alattira és nem tervezek vele 160 ezernél feljebb. Az a 130 ezer kilométer nekem 10-11 év.
Az N47 is dízel volt, csak a korábbi... Ez a B47 is egy szerencsétlen számozás úgy gondolom. :D Az EGR probléma nem ez a motor, hanem az előző az N47, a lánc gond is azokkal van. Nem kötekedésből mondom. Bár lehet ezekkel is van gond, de mintha lett volna lánc módosítás.
A DSC, DTC, DPC, akármi kis infó, hogy tényleg folyamatos a beleszólás, az ember észre sem veszi, mert a műszerfalon már csak azt jelzi vissza, amit maga a sofőr is megérez. Pedig közben folyamatos lehet a munka, csak olyan pici, hogy azt még nem kell jeleznie. A kormány légzsákba bele öklözött valaki, vagy mi az a törés rajta? Nem kukacoskodok, csak zavarta a szemem. Amúgy nekem nagyon tetszik ez az autó, végre kívül és belül is. De azért vannak rá panaszok. Hát nem tudom. Nekem nagyon kellene egy benzinessel, vagy 30d-vel esetleg, de nagyon esetleg. És inkább manuális váltóval.
Nem kötekedés csak jelzem, h a borítóképen 16:00 van a használt teszt kiadására
Na ugye hogy van itt normális műsorvezető is a csatornánál! Ez az ember normálisan beszél! Olyan hallgatni mint az iskolában a jó tanárt ,érdekes dolgokat mond teljesen belefeledkezik az ember hogy egy videót néz! Végre az autóról van szó rendesen be van mutatva, arról tudunk meg mindent ,nem pedig a műsorvezető reggeli nyűgjéről bajáról,és emésztéseről és hogy már menne a dolgára! Ez az ember megtiszteli a nézőit ,nem úgy mint az a idióta, beképzelt, agyatlan , irritáló,tájszólásos barom Pista! Még több videót vele!😁👍
F10 528i-n gondólkodom...tud valaki,valamit mondani rólla?
Azt, hogy felejtsd el. :(
Vedd meg!
Mi is a fogyasztása?
Spritmonitor.de
@@petermolnar8667 köszönöm szépen!
Jobban szeretem mint Vályi Pistát!Nagyon okos srác!
Alumínium a motorháztető, pille könnyű. Ezért "nem megy neki" a 20 centis. :-)
Gázrugós, és a tömítés inkább....
Ez ha jól tudom. Már b47 motor nem n47 (190le 184le helyett).
A b47ben már javítva lett az egr és lánc is és még egyéb dolgok is. Motorburkolatbol is látni egyebkent az n47nek széles b47nek már inkább hosszúkás a burkolat
7:03 Nem, nem értem mire gondolsz. Az n47 szintén dízel, nem benzines ahogy mondod motoromban pontosan 206ezernél szakadt el a lánc úgy hogy lease planes autó volt, magyarán flottás, tehát a km annyi volt amennyit mondott is. De volt akinél már 180nál elköszönt a lánc, szóval semmiféle laptopos tolatás nem kellett ehhez. A b47 nagy remény volt ezután, de mostanra kiderült hogy az is egy rakés szar.
Kimondtad a kulcs szót... Magyar flottás....
@@kornelnemeth3 Kimondtam volna hogy magyar auto volt...? Merthogy Belga volt. Ja most jon az hogy kulfoldi flottas volt :-D
Ja mert gondolod azon van a hangsúly hogy Magyar vagy Belga?. Véletlenül sem a flottáson. De gondolom elkell magyarázni mi az hogy flottás autó. Ugye nem?
@@kornelnemeth3 ja latom te az a fajta vagy aki mindenkeppen csak okoskodni akar valamit. Ha nem magyar flottas az is mindegy, a hulyesegedre is probalsz valamit raemelni. Azert annyit meg elmondok hogy kb 15 eve van ralatasom flottas autokra es amit eddig en lattam azzal semmi gond nem volt. Barmikor vennek tovabbra is igy autot, csak alapvetoen ne egy hulladek legyen mint az f30 volt
Általában a kutyáknak van fajtájuk de köszönöm. Nem, én az az ember vagyok akinek Szerelő a szakmája, és tudom mi az hogy vezérlés és vezérmű lánc.. Mellesleg azt is tudom hogy mivel lehet csökkenteni vagy növelni a vezérműlánc élettartamát. A családban 4 darab ilyen motorral szerelt autó van (n47) biztos a miénk valami féle limitált kiadás hogy eggyiknek sincs vezérmű lánc gondja, pláne nem szakadás. De nyilván aki a flottás autót veszi alapul, akit csak kettő ember vezet.. A boldog és a boldogtalan. Biztos az ilyen autók tulajdonosai fognak rá vigyázni(tisztelet a kivételnek) azért hogy majd neked jó legyen. Sok sikert a további ilyen vásárlásaidhoz. A kereskedők szeretik az ilyen embereket. Inkább kérdezz meg egy hozzáértőt. Majd ő elmagyarázza hogy hogyan is működik ez. Addig meg verd az asztalt hogy milyen szarok ezek az autók!! További szépnapot!
jo resz, nekem egy f10 525 d m volt soha semmi baj nem volt vele.
Mikor mondják már ki egyszer valaki valahára egy autós műsorban h egy 2.0d a 3.0d hathengerhez képest ugyan olyan konfigurációval teljesen más autó!! Össze se lehet kb hasonlitani annyival más érzés. Ehelyett mindig az hangzik el h a 2.0d is mindenre elég.
jól beszélsz,vicc a 2.0d. ebbe a kocsiba is
Ezt a 20 centis tesztet fejeltsetek mar el! Egyszeruen le kell csapni erzessel, mint ahogy az ajtokat is. Konnyu az alufeldel, erosek a rugostagok, igy kell neki adni egy kis lenduletet. Es meg kevesbe szabad ratehenkedni. Behorpadhat, foleg, ha nem a nyitott tenyereddel nyomod meg a motorhaz fedelet.
Aluminium, telos, motorhazfedel egy se fog zarodni 20 cm ejtesrol. Ennyi. En se ertem miert eroltetik mar. Par eve poen volt 1-2 musor okan de ennyi.
Korábban volt egy teszt, ahol Pistáék megszenvedtek a motorháztető lezárásával. Akkor alakult ki ez a 20 centis teszt húzás. Szerintem jó és ad valami egyediséget a speedzone teszteknek. Viccnek szánják, nem kritikának.
@@vsz9699 pontosan
2013-as Magyarországi n47d20c motorkódos 20d-m van f10 .
5. éve használom lényegében csak rövid távokra... ami nem túl fényes.. igaz cserében meg kap minden jót üzemanyagból is odafigyelésből is.
188 ezernél lánc csere... egy két apróság még de semmi baja nem volt. ( igen az egr-t cserélték visszahívásban )
250 ezernél járok km-be és minden porcikája mint egy 0km-es autónak. ( eddigi legjobb autóm, autónk van másik f10 is a családban...csak az facelift. )
Volt pedig már jó sok új autó nálunk.... skodáktól, a mercedesig minden...
Ilyen az amikor egy autóra oda figyelnek és az autó meg is hálálja. Na meg ha a tulaj nem falábú.. Akkor meg pláne.
😎👍
Én is 190cm vagyok, de én már 3-as BMW-nél se vennék nagyobbat. Minek?
Ebből a pénzből 6 hengeres 3-as RWD-s kéne.
Mondjuk egy B58-al szerelt 340i...:)
530xd F11 Touring (2015)...amikor átszállt hozzám a barátom az AMG csomagos CLS Shotting Breakből egyeszerűen odavolt. Nagyon megvoltam lepődve, mert mindig is a mercit tartottam luxusossabbnak, de nagyon is jól érezte magát a BMW ben. 6.4 L fogyasztással lehet járni /ha valaki nem városban lakik/
Szerintem ezt az autót NEM SZABAD 2.0L motorral venni és HEAD UP display nélkül.
Egy tökéletes autó. Nem kell több, aki vadulni akar tesz bele chiptuningot és megvan az őrület is.
Se a motor erő sem a méretkategória nem passzolt.
Minden ugy van ahogy mondod doki
Nekünk 525 van nagyon jo igazolni tudjuk ha erre jártok benningenbe teszteljétekle ha érdekel👍👍
De ha annyira jó ez a rendszer, akkor miért jön velem szemben a kanyarban?
4 hengerel???:))) csórik "prémiuma"
Prémium,6 henger minimum!!! bmw-merci-lexus...
Te már csak tudod :D
E38 E39 E46! Ezek utáni újabb Bmw-k, ipari hulladékok!
e34,e46 :)
E39-re is lehet locsolni a pénzt rendesen. Valamint ugye már ég és föld a feature-k száma régi és új autók között, nem csoda, hogy több minden tönkremehet/tönkremegy egy újban, márkától függetlenül.
A német háziasszonyok nem szeretnek keresztbe menni. :)))) Márpedig kockázatos dolog a német háziasszonyokkal szembe menni....:)
Faceliftben mar volt teljes lcd kijelzos muszerfal
Szerintem a facelift elöttiben is volt már .
BMW POWER ❤️❤️❤️
Szívesen megnéznék egy vw scirocco tesztet is 😁
23:39. probálj ki egy 535d-t. az kilő. ez a kicsi 4 hengeres motor egszerüen kevés a 2t feletti tömeghez.
Nem ennek a BMWnek van hírhedt n-es motorja, ami többek között minden előjel nélkül kigyullad? 🤔😃
Van N-es motorkodu belole, de ennek mindig van elojele, csak nem igazan nyitják fel a motorhaztetot. Attila egy gyori BMW szerelo tobb videot is csinalt errol.
Jo lesz ez 1750kg nak is :)
Nem tudom, ez a motor milyen, de az N 47 az kritikán aluli. Családban sajnos kettő volt. Az egyik motorhibásan, tréleren távozott. A másik még megvan, de nem tudom, hogy meddig. A 30 d motor jó, azt kéne venni, ja és akinek nincs pénze ujra, vagy max 3 éves karbantartott példányra, az felejtse el a BMW-t. Ezt nem lehet fenntartani egy Golf költségeiből. Illetve lehet egy darabig, de aztán rád omlik.
A megtakarításaitokat a kormány el fogja inflálni, inkább vegyetek BMW-t, és tegyétek meg helyetttük ugyanezt, de stílusosan.
Legalább kevesebb pénzt költ az asszony a turiba 😂😂
Helvetica a BMW betűtípusa.
Az egyik legszebb 5er szerintem. Touringban talán az e34 volt ilyen szép. Egy dologra kell figyelni az F10/f11 esetén (és már az e60/61 esetén is), hogy nem szabad megvenni. Féktárcsából csak gyárit szabad venni, a többi nem bírja. A tárcsa ára nem 5 számjegyű, és ez csak a tárcsa. S sajnos de, azok is láncok is szakadnak n47d20 esetén (de ugyanígy a 25d és 30d is), ami nem tekert és úgy, h nincs is előjele (nem csörög, nem zörög). 150 környékén már nézni kell a nyúlást. Sajnos ez az autó, ami a tesztben is volt, ennyi idős koráig és ennyi km-ig jó autó. Érdemes olvasni F10/11-es FB csoportot is, ahol őszinte beírók is vannak.
"aki sportolni akar az vegyen tisztességes motort" :D
Amúgy csak annyi, hogy a mikrofonra lehet oda kellene figyelni, ne dörzsölődjön a ruhához.
Ne is dörzsölődjön, és a farmerja sincs élére vasalva. Felháborító!!!!
@@1969andras Gondolom nem fülessel hallgatod. Mert ha azzal hallgatnád, talán téged is bántana. Amúgyis csak egy tipp volt. De látom, te amolyan savanyú gyerek vagy, aki úgy érzi, valakinek jól meg kell mondania, máskülönben nem alszik jól az este.
@István Gaál Nem én álltam bele, bár az igaz hogy nem kellett volna válaszolnom...
Göbihez annyira illik egy új BMW mint Ceausecuhoz a béke Nobel díj
😂😂😂
Jó autó ez. Ebben még benne van a tűz
Csak néha kijön, az a baj! 😂😂
szó szerint;) :))
Sziasztok
Tényleg szépek ezek az autók de sajnos a kultúrkör és az auto megítélése miatt egy komoly menedzsment vagy ügyvezető egyszerűen nem engedhet magának. A BMW valóban presztízs de ebben az országban ebben a közegben nem túl jó reklám.
Ezt ennyi erovel Audi, vagy Mercedesre is ra lehetne huzni. Agyhalott az, aki automarka alapjan itelkezik.
@@pgergo91 A vicc erre a ket markara 100x jobban mint bmw-re. de konyorgom nojunk mar fel. Meg mindig ott tartunk a beemevesek nem indexelenek? Nezzuk mar meg, jo 22 db vagy nem tudom hol tart, pofatlanito video vagy a Bp-i autosok -ra feltoltottek alapjan, h a markat vezetok a fasorban sincsenek a kepzeletbeli bunko listan. A top10 -ben se. Nem jo reklam? Ne mar...
@@pgergo91 ebben az országban elég sok emberre rá lehet húzni hogy agyhalott de mivel olyan sokan vannak ők is potenciális ügyfélnek számítanak az üzletben. Nem az indexelésről van szó és a bpi autósok oldalról, hanem a sztereotípiákról. Jön a Joci... stb és az esti dílerkedés és lányok fuvarozása sem volvoval vagy Saabal jaguarral torténik.