A múltkor a SpeakZone-ban említették, hogy Tanya fotós. Láttam régebben is, hogy nagyon jók a kompoziciok, mostmár értem miért. :) Várunk még sok érdekes videót. 👏
Petőfi Szeptember végén "Még ifju szivemben a lángsugarú nyár S még benne virít az egész kikelet, De íme sötét hajam őszbe vegyűl már, A tél dere már megüté fejemet."
Bár nem ezzel a motorral, de egy M54b22 -vel se rossz, nekem az van, (2003-as facetlift) de semmi moddolás minden gyári. Viszont Mivel prémium autó volt azért most is az, ha kell neki egy kis szerviz, márpedig kell. Megvenni ma már nem annyira drága de fenntartani ugyan úgy prémium. Sajnos olyan mint a legtöbb párkapcsolat ha minden OK imádod, de ha valami baja van és nem jó kezek közé kerül csak néznek mint hal a szatyorban. Vezetni (a kisebb 170 HP ) is nyújt élményt. Csak hat (6) henger is bőven teljesít, ha szépen karban van tartva kívül belül nem is érted minek ennél több. Egy valami biztos a megjelenése a mai napig epic. Valamit viszont tényleg tudni kell: ez az autó törődés igényes. Az pedig sok pénz :(
@@J.Szilveszter Azt nem tudom mennyire lenne gagyi a film,de azt megjegyezném,természetesen minden negatív él nélkül,hogy aki nem "szakértö" vagy beavatott az nem ért egyes kifejezéseket. Meg nem is tud németül. Meg "szlengül". De szerené éreni mert érdekli azért.
@@tranelarod Nem volt szép, hogy kiirtad, ráadásul ő egyedül van, itt pedig egy nagy csapat dolgozik össze.. ☺ De a feliratkozok száma mutatja a minőségét. András, nagyon gyorsan jön fel, pláne, hogy nincs benne a zambelly.. Arra sok panaszt olvastam, én meg ismerem is az Ákost.
Az utolsó "igazi" ötös. Ezzel a kiegyensúlyozott, nyomatékos erőművel pedig egy álom. Imádom. RESPECT Göbi, még sok ilyen és ehhez hasonló tesztet/vasat a népnek! ;)
Én is egy e39 tulajdonos vagyok csak egy M52B20 motorral szerelt ugyanilyen fekete sedan. Sose vennék mást mert akinek e39e van az tudja nagyon jól hogy ennél jobb autót sose fog kapni. Gratulálok ehhez a V8-hoz már most nagy kincs és később még nagyobb lesz! 🙂
Ma olvastam egy motor összehasonlító tesztet, V-12 motorok, Audi, BMW, Mercedes-Benz 2003-as újságban. Az Audi W12 motor 200kg volt 6000cm3, azért az is nagy bravúr! Illetve, barátom szavaival élve, "amikor átültem az E34-ből az E39-be, hatalmas különbség volt a vezethetőségük közt az E39 javára, de amikor átültem az E60-ba az E39-ből, pont ugyan ekkora különbséget éreztem! " Szuper volt a videó! Minden másodperce élvezet!!!
Mindig tiszteletet ébreszt Göbi páratlan felkészültsége.Nagyon informatív,pont annyi humoros lazulás néha benne, ami pihent a további sok érdekesség befogadása előtt.Köszönöm!Még azon gépjárművek bemutatóját is szívesen nézem,amik annyira nem érdekelnek
Gyönyörű ez az autó még mindig! Bár valljuk be őszintén, nehéz manapság ilyen patika állapotú M Packetes 540i-t találni, pláne ilyen kevés kilométerrel... ez egy kincs! Gratulálok a tulajnak hozzá, kívánom, hogy szolgálja sokáig! A teszt nagyon tetszett, csak így tovább!
Volt e39 tulaj vagyok, igaz nekem csak a 25d jutott, de zseniális volt az autó. Mindent tudott, amit kell. Élmény volt vele a vezetés. Az úttartása, a dinamikája, hangja és minden. Nyilván kellett vele törődni és nem biztos, hogy mindenkinek megéri anyagilag, de ha jó gazdája vagy, akkor meghálálja. Göbi pedig zseniális, ahogy elmondja az összes részletet. Egy ideig nagy speedzone fan voltam, aztán egyre több Pistás videót néztem és hamar elmúlt a varázs. Nincs bajom vele se amúgy, de ha egy korrekt, részletes, autót alaposan bemutató tesztet szeretnék látni, akkor azt Göbinél keresem. Peace :)
A legjobb autó amim eddig volt! 6 éven keresztül volt egy e39 Touringom 530d...😊 413ezer km-rel adtam el az autót, soha nem hagyott ott, nagyon jó autó volt! Azóta egy f31-et vezetek, de nem lehet egyszerűen megfogalmazni, hogy mennyire egy jó autó volt a 39! Minden egyes alkalommal mosolyt csalt az arcomra! 😊 Az f31 a nyomába sem ér pedig ő is hűségesen teszi a dolgát és nem csalódtam meg benne, de akkor is... na 😃
Ennek a konkrét példánynak az állapota a felszereltsége és a motorja ritkaságszámba megy. Ez így ha megmarad ebben az állapotban tökéletes befektetés! Csak felfelé fog menni az ára. Göbölyös Doktor pedig hihetetlen beleéléssel mesél és teljesen egyet tudok vele érteni. Ez még autó volt! Nem kütyü.
Nagy voltál Göbi. Szuper autó. Nekem is hasonló van, csak 30 d és valamivel kevesebbet futott és szerencsére nincs rajta ez az M pakett, mert ezt nem szeretem, csak az M-es futómű és kormány. Nekem ez volt az utolsó BMW és eltettem a garázsom mélyére. Hétköznapok során amugy se használható, mivel Az M-es futóművel fölakad minden kavicson, parkoláskor úgy mászol ki belőle, mint egy csiga és a spoiler is mindenhol leér de egyébként valóban egy remekmű.
Eszembe jutott egy kedves ismerősöm idézete. "A BMW autót gyárt, a többi meg csak próbálkozik" 😎 hát igen, ezt a gyönyörű példányt látván, nem is jut más eszembe! Göbi pedig fantasztikus, ahogy előadja 😊
Itt kezdődik a szakmai hozzáértés... ezt van kedve az embernek megnézni...tartalmas,részletes és tudja miről beszél...a a sportverdapistik meg hasonlók menjenek el vattacukrot árulni.....oda valóak✌🏾
@@technotronic1054 Több esélye van rá a legtöbb ágban. Tehát a te véleményed szerint ne tanulj mert attól neked nem lesz jobb? Na, pont ezért kellett volna neked is, és akkor most nem lennél ilyen butthurt. Én sem vagyok tanult, meg is bántam mert sokkal feljebb lehetnék most pozícióban és farzsebből mehetne a 36 kabrióm teljes felújítása, helyette egy lusta geci voltam és most magamnak kell tanulnom hogy feljebb lépjek. Tény. Egy darab gimnáziumi érettségivel szakma nélkül vagy rosszabb esetben 8 általánossal hol akarsz te sok pénzt keresni? Kétféle tényleg pénzes ember van: a tanult, meg a bűnöző.
@@alf279 Az a probléma, hogy ha tanult vagy és a beletett munka arányában jön be a pénz, akkor már legtöbbször nem szeretnél E36 kabriokat felújítani (és sokszor időd sincs rá). Pl. én szeretem az MX-5 NB-t, de ha van mellette egy modern, új, fiatal autó, akkor már inkább jön az igény az ND-re, mintsem időt, pénzt beleölni az NB-be. És ez megint mókuskerék, mert az NB kerül 1-be, meg évente beletesz az ember pár százezret egy hobbiautoba, és folyamatosan önti bele. Így évek alatt 3-ban van. De mókuskerék amiatt is, hogy még többet kell dolgozni, mert az ND meg használtkent 5 fölött indul, az új meg 8, szemben az NB árával.
Egy ev utan eszembe jutott ez a teszt, hogy mennyire jo is volt. Kar, hogy nem minden teszt ennyire informativ. Ez talan az egyik kedvencem, pedig nem is vagyok BMW rajongo.
5 éve járok E39-el,imádom 🙂 Melóba ingázáshoz lett véve,így diesel lett.200 ezer km tapasztalattal azt tudom mondani hogy gombokért fenntartható autók.Vásárláskor nézzétek át alaposan.
Úgy úgy, ahogy mondod, ezek az évjáratok még az igazi autók! Már modern, sok minden benne van ami szükséges, de nincs szét elktronizálva felesleges úgymond "haszontalan" dolgokkal. Nekem egy E46 330 xi touring om van. Mikor beülök a jeep liberty után, Minden esetben megjegyzem Hangosan Ez az igazi autó!!! Imádom a belső kialakítását Szuper a videó
Imádom ahogy Göbi majdnem minden gyári alkatrésznél elmondja hogy nem valami pimpelt f*s.. és mennyire adom is a véleményét. Az ilyen remekművek úgy jók ahogy kijönnek a gyárból. :D
Nagyon jó a videó 👍 Megbántam , h az e34 et eladtam , De még jobban bánom , h az e39 től váltam meg. Most meg lassan azt bánom , h az e60 at megvettem 😃
Mikor anno megkérdeztem a 35 év tapasztalattal rendelkező autóbontós ismerősömet, hogy milyen a közepesnél kicsit nagyobb méretű használt autót vegyek 1-1.5 millió forintért, azt mondta egy jó állapotú e39-es BMW-t mert ha nem teszik tönkre hanyagságból vagy szándékosan akkor magától lehet, hogy soha nem hullik szét. Megfogadtam a tanácsát és egy év keresgélés után sikerült vennem egy mezei sor6 benzinest kézi váltóval. Ő is egy teljesen gyári "pimpelés" mentes autó. (igaz a fehér színe miatt nem is nagyon alkalmas rá) Azóta a közel 40 ezer km alatt 3x cseréltem olajat/szűrőket egy-két izzót és mást semmit. Az autó hidegen - melegen, télen - nyáron tökéletesen ugyanúgy indul az üzemi hőmérséklet, az alapjárat teljesen stabil amit nem kell azt nem eszi nem issza, semmi nem kopog, zörög-börög vagy zizeg rossz úton sem. egyszóval szerintem az egyik legjobb autó az e39. Persze nem mindegy, hogy milyen gazdája volt. El se tudom képzelni mennyi km futás van azokban amiknek rojtosra van ülve az ülése és szét van fogdosva a kormánya. Az enyémben is közel 300 ezer km van, de nemhogy nincs szétszakadozva még megkopva sincs...Szuper a videó, grat. ment a lájk.
Ahogy néztem a videót más megint nem jut szembe csak, hogy a “Doki” egyszerűen zseniális!🙏🏻 A videó és az autó is megint hozta a szintet amit nagyon imádok! Köszönöm szépen az élményt! Tudom, hogy ez nem kívánság műsor de egy W211-es E osztály tesztet nagyon szívesen látnék a Doki-tól már csak amiatt is mert nekem is ilyen van🙂 További jó egészséget és várjuk a sok jó tartalmat még öntől.🙂
Szuper volt! Végre egy nagyszerű operatőr! A zene nem üvölt, csak az utolsó kb 10 másodpercet ne hallottam volna... Az önelégült Pukis Pistát. Jó lesz ez így Csikóssal, Göbölyössel, s ha én lennék a coach, én már csak Pistát cserélném le Antira és máris kellően megszállott, lelkiismeretes, fanatikus lenne a gárda.
Göbi, állat jó a teszt! Nagyon szakmai, még érthető ismertetéssel. De könyörgöm kabátban nem vezetünk, annyira hallani (halkan de hallani) a kabát susogását ami már zavaró. Nem ez az első kabátos vezetős teszt, van abban a kocsiban fűtés! :) Hajrá! :)
A gyári felnik, főleg az alap felnik is kifejezetten könnyűek. Úgy rémlik magnézium ötvözetek. Ez a Styling 66 (ami egyébként téli felnije lenne az M-esnek) szebb nekem, mint a Styling 65. De a 66-ot M-pack-ba is adták. Lehetne sok mindent hozzátenni, plusz infót, de nap-estig itt ülnénk. Én is megdícsérem sokadjára Tanja-t, jó érzéke van ehhez. Jó minőséget hoztok mindig.
Na így lesz minőségi és élvezhető egy videó, mikor egy hozzáértő szívvel és lélekkel beszél róla. Gratulálok a videóhoz! Csak így tovább! Ez az AUTÓ ma is megállja a helyé, nem beszélve arról, hogy megelőzte a korát amikor megszületett. Lehetne még beszélni órákig az akkori technikai újdonságokról... egyszerű dolgokról,, pl,: ablakspricni, automata aláfordulós ablaktörlő, kulcsmemória, a levegő összetétel mérő rendszer, ami automatikusan zárta a külső levegő beáramlást, ha azt szennyezettnek ítélte... stb; stb; stb; milyen évet is írtunk? :)
Nagyon tetszett a videó , eddig UA-cam -on soha nem iratkoztam föl/csatlakoztam ... meg és a többi , de most ide igen :) 8 éve érdekel ez a típus , amióta meg vettem az elsőt .... 523i -t családban is maradt , közben jöttek mentek más márkák típusok , és még 3 db e39 .... nem tudtam , és talán nem is akartam el szakadni ettől a típustól . Nem is sikerült .... Másfél éve egy 540i manuál boldog tulajdonosa vagyok . Tehát mindent értek :D amit a mimikából le tudtam olvasni , lehetett volna még pár dologról beszélni mint az elektromos termosztát , vezérlés és a többi , én nagyon szívesen hallgattam volna , persze 39 percbe nem tud minden bele férni , viszont hallottam pár új dolgot aminek nagyon örültem :) Big lájk Csak így tovább :)
Amikor fényezve van egy autó, akkor pontosan így kell kezdeni. Ez a kezdés, nagyon korrekt volt. Semmi humbug, hanem kérem szépen ez a kedvenc autóm és kész. Így korrekt, aki az esetleges hibákra lenne kíváncsi, az lapozhat is. Az mondjuk nagyon vad, hogy ha nem kéred a típusjelzést, akkor nem kell fizetned. Tehát ha nem rakatod fel, akkor azért, hogy nem rakatod fel, nem kell fizetned. Ez nagyon jellemzi a mai fogyasztói társadalmat, vagyis annak a hülyének nézését. Gyönyörű autó, jó teszt, így tovább. Köszönjük.
Ezt nem igazán értem. Miért baj hogy nem kell fizetni a típusmegjelölés nélküli kivitelért? Kvázi ugyanannyiba kerül az autó így is, úgy is. Azonban ha valaki nem szeretne hivalkodni a jelzéssel - esetleg cikinek érzi - , az leveteti teljesen ingyen.
@@atkolantos Szia, vagy nem jól írtam, vagy félreérted. Az extralistán az fizetős szolgáltatás, hogy nem tesznek rá típusjelzést. Tehát, ha azt mondod, hogy nem kérem a 440 emblémát, akkor azt mondják oké, akkor az hogy nem tesszük fel 380 euro. Ennél az autónál ezért nem kellett fizetni. Na ez a durva, hogy az az alap hogy olyan dologért fizethetsz, amit nem csinálnak meg. Teljesen normális,elfogadott dolog a komolyabb autóknál.Beikszeled az extralistán, hogy típusjelzés nélkül és ott van mellette pl 380 euro.Vagy 500.
Én azt mondom legyen rajta. Nehogy már titkoljam a motor kilétét.
4 роки тому
Annyira jó hallgatni, nézni... Amikor minden percét élvezni tudod a videónak. Lehetett volna a videó címe Szenvedélyes V8, ez a top nincs feljebb köszönjük!
Öt éve járok egy E39 525d-vel, imádom pedig sokat költöttem rá. Az is hozzá tartozik, hogy sosem hagyott ott sehol a közös 120 ezer kilométer alatt! Egyszer még lesz egy benzinesem is ugyanebből, az is biztos! Jó volt a teszt Göbi, öröm volt nézni/hallgatni!
nekem 28i van, manual. m sport. 13 eve vettem. 1x hagyott utszelen vizpumpa tores okan. hozzateszem az eredeti 20 eves adta meg magat. kell ra kolteni hisz napi hasznalos de elkepesztoen megbizhato autok.
Úgy szeretem amikor egy hozzáértő ember beszél egy ilyen műszaki csodáról! Remélem ezt a videót azok is látják akik a "BMW=benne minden vacak" meg "F*s bajor" szöveggel jönnek. A hátsó lábtérről annyit, hogy ha elöl nem 190 centis ember ül hanem attól alacsonyabb akkor azért el lehet ott férni.
Utolsó évjáratos 530d-m van, semmi mást nem vennék, ha összetörik vagy szétrohad a sajátom utána is csak e39et vennék helyette. Csukott szemmel tud minden gombot az ember, tényleg olyan érzés mintha hazaérkeznél. Az éves fenntartása pedig töredéke mint az utána következő e60-asnak. A legjobb korban született klasszikus értékeket őrző de abban az időben modern kocsi, elképesztő vonzalmat tud kicsikarni az emberből ez a tárgy.
Mondjuk nekem a 30d-m 380 lovas, és évente kb 500 ezer a kuplung, futómű, fék, porlasztók, turbok fenntartása. Tudtommal, a gyári 193 lovas sem sokkal kevesebb. Cserébe soha, semmi nem megy tönkre rajtuk. Enyémen egy csepp rozsda sincsen, de ismerek olyat, aki 2003-ban vette, 2008-ban már lakatolni kellett a hàtsó lökös fölött a rozsdát. Egyébként best buy a verda.
Meg kell jegyezni hogy a kameraállások nagyon jók voltak. Az előadásmód nagyon tetszett, és jó egy picit mérnöki szemszögből is megnézni a dolgokat, ami hibátlan volt szerintem. Göbiből, Pistából és a V8-ból nem engedünk.
Az egész videó alatt az járt a fejemben amit a Vinyusról szóló szpíkzónban mondtál. Amikor ő azt mondta neked, hogy állj ki a kamera elé, és csak add magad, mondj el mindent amit tudsz, akkor ő tudta miről beszél. Minden videóban érződik mennyire felkészült vagy bármilyen márkával vagy típussal kapcsolatban. Öröm nézni ezeket a részeket. :)
Újfent köszönjük a remek videót! Nekem is nagy szerelmem volt, meg is vannak a király Clive Oven és Madonna szereplésével készült reklámok Guy Ritchie rendezésében 🤟!
Gobi imadjuk a tesztjeidet. Olyan lelkes vagy, latszik, hallani, hogy imadod a jo autokat. Maradj ilyen, jo iranyba megy ujbol a speedzone, sajnos Vinyus nelkul :(
Köszönöm szépen, Vinyus nézi, nekem meg hangzanak a fejemben a mondatai, amikor azt mondta, "Göbi, ne törődj semmivel, mondd amit gondolsz, és jó lesz." Ezt próbálom csinálni.
@@doki_tanjaadvanture6523 nagyon jol mondta, ez igy van. Eppen a termeszetesseg, ami miatt jo a speedzone, ellentetben a volt munkaadotokkal, az izzadtsagszagu volt. Nagyon jo az irany, jo a csapat. Koszonom a valaszodat, igy tovabb. Ui: Tanya eszmeletlen jo operator lett, neki is gratula. :)
@@doki_tanjaadvanture6523 ezért vagy jó Doki. Mert nem pózólsz. Adod aki vagy. Full hiteles igy. Tányán meg igen, látszik h fotós... Nagyon jok a kompik... Talan Vinyus is ezt látta bennetek! ❤️🖤
Végignéztem az egész speedzonet de sehol nem találtam egy GOLF 5 ös tesztet pedig sok ember vesz még ma is golf 5 öt és szerintem sokan megnéznék mert szeretik az emberet ezt az autót még ma is 🙂!
Nekem egy elég jól felszerelt 25D touringom van manuális váltóval 350.000 km-rel. A váltó lehetne jobb de hallottam hogy ezeknek gyárilag se jó a kapcsolásérzete. Asszem ezt pont Pista mondta. Ahhoz képest hogy touring nem túlzottan nagy a csomogtartója. Menetteljesítménye is igen jónak mondható, bár nem bánnám ha kicsit faragtak volna még abból az 1700 kilóból. A formája az számomra a legszebb amit valaha gyárottak 😍😍 Engem megvett kilóra 😍
Nagyon jó kis teszt, bizony nagy szükség van arra, hogy egy mérnök, hihetetlen lelkesedéssel meséljen a technikai részletekről, ez a videó kiváló lett! Egy jó 323ti compact tesztet ugyanitt, ugyanilyen útviszonyok közt, ugyanilyen technikai részletességgel Göbölyös Úrtól, ha kérhetném!
Az érdekesség kedvéért: Nekem 97/03 gyártmányú 98-ban forgalomba helyezett 540iA-m van amiben elvileg ZF 5HP 24 váltó variáns van (A5S440Z vagy A5S560Z, apró különbségek de nem tudom pontosan melyik sajnos) és a "Manual" mód-ban a "-" funkció a hátsóülés felé mutat "lefelé". Én így szoktam meg és így szeretem. Azt tudtam hogy, hogy újabbakban pont fordítva van, de azt még nem fedeztem fel, hogy már a faceliftesben is. Jó kis videó volt, több ilyet kérnék, hasonló "valódi" autókkal. Köszi :) link alatt saját kép ibb.co/pK6xvvB
Imádtam ezt a tesztet is. Különösképp, mert nekem is E39-esem van. MPack a gyári M felnik.(sajnos a shadowline nincs) Csak 523i meg persze nem 124e km-el, hanem 360e-el :D
Még 5 évvel ezelőtt rendeltem egyet (rá állítottam a szerelőmet, hogy keressen egy megkíméltet, majd egy év múlva hívott, hogy megvan). Első idős tulajtól, egy könyvnyi Bmw szerviz számlával (ha kiégett az izzó akkor is a Bmw-be vitte!), extrém kevés km-rel. És gyakorlatilag nálam is ugyan arra a sorsra jutott mint a kisöregnél. Nem használom, két hetente beindítom, hogy mozogjon. De akkor is fülig ér a szám benne! Imádom! Meg fog szakadni a szívem nem sokára mert három autót már nem áll módomban tartani és eladó sorba fog kerülni... :-(
Beltér minőség téma: 1998: Focus mk1, a Ford minden téren csodásan sikerült autója (mindent bele kellett adniuk). Valamint e46. A Fóka csodálatos autó, pláne az áráért. De amikor beültem az e46-ba, egy új világ nyílt meg. Még egy csipettel ügyesebb a kanyarokban, úgy, hogy néma gumis szobros masszívsággal megy át minden úthibán, nyel el mindent.Ilyen csodálatos mindet egyszerre tudó futóművel se előtte se utána nem találkoztam. A beltér minőségében pedig nem hasonlítható. Egy luxus cikk, egy kisgyerekek számára gyártott játékbóvlival szemben (mondom úgy hogy mind2-t szeretem, nincs szemellenzőm) 2004: Focus mk2 vs E90..... Az E90 nem igazán jobb. kifejezetten gagyi. Simán elhinném, hogy egy plusz felszereltségi szint mondjuk focus2 titanium fölé. De néhány tekintetben rosszabb is.Pl az ajtók becsukás a kreténvastag gumikéderrel jobban emlékeztet ólajtó csapkodásra, hogy becsukódjon normálisan. E90et akartam zsigerileg, de sok jó példány után beláttam, hogy egyszerűen gagyi a nevéhez képest. Így lett egy fullos mk2. A BMW e46 szintről lelépett kettőt a bmw, míg a ford a fókánál 3at fel. És én az F30, sőt G20nál se érzem a fölényt. Jobb az arány mint az E90-nél, de szalonokat járva egy mostani G20 nem érződik sokkal többnek, mint egy aktuális nem prémium picit extrásabb kiadása. E39,E46-al olyat gurított a többiekhez mérve a BMW, hogy azóta sehol sincsenek saját magukhoz képest. De ez így is marad, mindent eluralt a fenntarthatóság(újrahasznosítás, növekvő eladási számok, Euro normák, elszálló fejlesztési költségek), csak agyonspórolva lehet. Ezt a korábbi minőségi szintet ilyen tucattermékeknél már nem lehet megoldani haszon mellett. 2001, bangle 7essel zárult szerintem a klasszikus BMW kor; azóta inkább csak jampizásra vett drága cikk lett sajnos. Továbbra is a kedvenc márkám, de sajnálom, hogy ebbe az irányba kellett fordulnia. 2009ben az F10el még visszapislantottak a bmw-s értékrendbe, talán egy olyat egyszer bevállalok. :)
Hát igazából nekem A6 C4 van, és pont 39be akarok majd át ülni. Kinézetre jobban tetszik az A6 de a motor választék is más, meg inkább a hátsó kerékre szavazok. De ki tudja, az is lehet nagyobb motoros C4 lesz.
Csak egy okoskodó megjegyzés: a DSC az Dynamic Stability Control, nem digital. Az ASC pedig egy sima kipörgésgátló, még ha a neve az Automatic Stability Control rövidítése is. Egyébként az E39 tényleg imádnivaló, 5 évig volt egy touringhoz szerencsém. És a videó is jó! :)
Nekem öt éve van egy 528i e39. Imàdom... kell néha költeni rá de tudom, hogy ez autó marad még tíz én múlva is. Több extrám van benne mint egy mostani kocsiban.
Basszus annyival jobb menetközbe ezek a kamera állások, mint mikor Pista orrlyuka van mutatva végig, le a kalappal Tánya :)
Hát azt kell mondjam, Tanya idáig a legjobb speezonos operatõr.
Igaz de nem feledni hogy most amikor ment Göbi fix kamera volt a kocsiba.
@@laszlowagner5728 persze, de valahogy az egész olyan egyben van, jó nézni
A múltkor a SpeakZone-ban említették, hogy Tanya fotós. Láttam régebben is, hogy nagyon jók a kompoziciok, mostmár értem miért. :) Várunk még sok érdekes videót. 👏
Pista egy utolsó balek mitvársz tőle
Amikor meglátod Göbit egy bmw-vel meg a v8 kifejezést akkor már tudod ehhez hideg sör kell meg chips.
azért vegyél levegőt a f*szán! ;)
@@gu3st8 Bugris,irigy paraszt!
@@laszloerdos6736 az aki írja 🤪🤩🤩🤩🙄🤔🤫
@@laszloerdos6736 ugyan, milyen irigység, te világ bohóca... hagyjadmár ezt a sok felszopóembert, bohóc az összes
@@gu3st8 Szar az életed?Talán dolgozni kellene végre!
Imádom Göbi magyar alter dalszöveg idézeteit :D
Petőfi Szeptember végén
"Még ifju szivemben a lángsugarú nyár
S még benne virít az egész kikelet,
De íme sötét hajam őszbe vegyűl már,
A tél dere már megüté fejemet."
@@foravar szép név
X5-öst használtam ezzel a motorral. Lehúzott ablakkal mentem mínusz ötben is, hogy halljam, ahogy öblöget.
Én is imádom 😁
nyitott rendszer sport katalizátorral
A fizetésem az uzemanyag töltőállomásra utalják szinte 🥰😆
@@Metzker-Krisztian szemmel látható volt az üzemanyagszintjelző mozgása lefelé
Ennek még megfelelő méretű a veséje. Letisztult, szép, semmi felesleges szar. Ez egy kurva jó kocsi.
Így ahogy mondod! A bmw elvesztette a fonalat egy ideje.
Haladni kell a korral. Ennyi. Ha mindnek ekkora veséje lenne akkor az lenne a baj hogy miért nem újítanak.
@@matyin5386 de az nem a mi bajunk lenne, hanem azoké, akiknek az újak tetszenek:)
Bár nem ezzel a motorral, de egy M54b22 -vel se rossz, nekem az van, (2003-as facetlift) de semmi moddolás minden gyári. Viszont Mivel prémium autó volt azért most is az, ha kell neki egy kis szerviz, márpedig kell. Megvenni ma már nem annyira drága de fenntartani ugyan úgy prémium. Sajnos olyan mint a legtöbb párkapcsolat ha minden OK imádod, de ha valami baja van és nem jó kezek közé kerül csak néznek mint hal a szatyorban. Vezetni (a kisebb 170 HP ) is nyújt élményt. Csak hat (6) henger is bőven teljesít, ha szépen karban van tartva kívül belül nem is érted minek ennél több. Egy valami biztos a megjelenése a mai napig epic. Valamit viszont tényleg tudni kell: ez az autó törődés igényes. Az pedig sok pénz :(
Amikről beszélsz, ahhoz bevághatnátok képet, videót, mert nem mindenki tudja, mikről beszélsz, plusz érdekesebb lenne a video.
Több a munka vele, ha ennyire profi videót szeretnél, akkor Draskovics Andrist kell nézni.
Ez nem az a fajta csatorna. Szerintem gagyivá teszi a videót. (Mármint az állandó bevagdosás)
@@J.Szilveszter Azt nem tudom mennyire lenne gagyi a film,de azt megjegyezném,természetesen minden negatív él nélkül,hogy aki nem "szakértö" vagy beavatott az nem ért egyes kifejezéseket. Meg nem is tud németül. Meg "szlengül". De szerené éreni mert érdekli azért.
@@tranelarod Draskovics profibb, mint a SpeedZone? 😂😂😂😂😂😂 Az év vicce 😂😂😂😂😂
@@tranelarod Nem volt szép, hogy kiirtad, ráadásul ő egyedül van, itt pedig egy nagy csapat dolgozik össze.. ☺
De a feliratkozok száma mutatja a minőségét. András, nagyon gyorsan jön fel, pláne, hogy nincs benne a zambelly..
Arra sok panaszt olvastam, én meg ismerem is az Ákost.
Az utolsó "igazi" ötös. Ezzel a kiegyensúlyozott, nyomatékos erőművel pedig egy álom. Imádom. RESPECT Göbi, még sok ilyen és ehhez hasonló tesztet/vasat a népnek! ;)
Imádom a Göbi-Tánya (bocs ha nem jól írom .. ) féle videókban lévő vágásokat ..... kreatív, egyszerű, de nagyszerű!
Én is egy e39 tulajdonos vagyok csak egy M52B20 motorral szerelt ugyanilyen fekete sedan. Sose vennék mást mert akinek e39e van az tudja nagyon jól hogy ennél jobb autót sose fog kapni. Gratulálok ehhez a V8-hoz már most nagy kincs és később még nagyobb lesz! 🙂
Ma olvastam egy motor összehasonlító tesztet, V-12 motorok, Audi, BMW, Mercedes-Benz 2003-as újságban. Az Audi W12 motor 200kg volt 6000cm3, azért az is nagy bravúr! Illetve, barátom szavaival élve, "amikor átültem az E34-ből az E39-be, hatalmas különbség volt a vezethetőségük közt az E39 javára, de amikor átültem az E60-ba az E39-ből, pont ugyan ekkora különbséget éreztem! " Szuper volt a videó! Minden másodperce élvezet!!!
Nem kapcsolom ki a dsc, 5perc múlva, itt van egy dsc gomb :DD
Igazi bmw vezetés stilus :D
De ezért szeretjük a bmw-ket és Göbit:D
Göbi számomra olyan magasra helyezte a lécet, hogy mások már nem kötnek le!
Mert ő még hiteles,ért hozzá....imádom hallgatni.De kb ő az egyetlen a szakmában
Meg jól felbassza a használt E39 árakat :D
Milyen használt E 39-es árakat? A magyar E 39-ek már olyan állapotban vannak, hogy azokat nem tudja...
@@szabolcs8349 pedig annak az 5 darabnak is láthatóan felfele kerekedett az ára hahun 😆
Dettó.
Mindig tiszteletet ébreszt Göbi páratlan felkészültsége.Nagyon informatív,pont annyi humoros lazulás néha benne, ami pihent a további sok érdekesség befogadása előtt.Köszönöm!Még azon gépjárművek bemutatóját is szívesen nézem,amik annyira nem érdekelnek
Gyönyörű ez az autó még mindig! Bár valljuk be őszintén, nehéz manapság ilyen patika állapotú M Packetes 540i-t találni, pláne ilyen kevés kilométerrel... ez egy kincs! Gratulálok a tulajnak hozzá, kívánom, hogy szolgálja sokáig! A teszt nagyon tetszett, csak így tovább!
FőnökFőnök, ment a Like! Remélem látod fentről ✨
Újabb Göbiszó a "túlbonyololizálva" 🤣 nagyon jó teszt, jó autó.
Én is csak akkor vettem észre, amikor visszaneztem a kész anyagot. De itt van helyesen: túlbonyolítva. 😝 😂 😂
@@doki_tanjaadvanture6523 nem piszkálni akartalak vele, imádom ezeket. Minden epizód egy új szó 😊iszom őket 🤣🤣
Nekem is ilyen van, hasonló gyönyörű megőrzött állapotban:) jó volt látni ezt a használt tesztet!:) köszönjük!
P
Nekem is :)
Volt e39 tulaj vagyok, igaz nekem csak a 25d jutott, de zseniális volt az autó. Mindent tudott, amit kell. Élmény volt vele a vezetés. Az úttartása, a dinamikája, hangja és minden. Nyilván kellett vele törődni és nem biztos, hogy mindenkinek megéri anyagilag, de ha jó gazdája vagy, akkor meghálálja. Göbi pedig zseniális, ahogy elmondja az összes részletet. Egy ideig nagy speedzone fan voltam, aztán egyre több Pistás videót néztem és hamar elmúlt a varázs. Nincs bajom vele se amúgy, de ha egy korrekt, részletes, autót alaposan bemutató tesztet szeretnék látni, akkor azt Göbinél keresem. Peace :)
A legjobb autó amim eddig volt! 6 éven keresztül volt egy e39 Touringom 530d...😊 413ezer km-rel adtam el az autót, soha nem hagyott ott, nagyon jó autó volt! Azóta egy f31-et vezetek, de nem lehet egyszerűen megfogalmazni, hogy mennyire egy jó autó volt a 39! Minden egyes alkalommal mosolyt csalt az arcomra! 😊 Az f31 a nyomába sem ér pedig ő is hűségesen teszi a dolgát és nem csalódtam meg benne, de akkor is... na 😃
Ennek a konkrét példánynak az állapota a felszereltsége és a motorja ritkaságszámba megy. Ez így ha megmarad ebben az állapotban tökéletes befektetés! Csak felfelé fog menni az ára. Göbölyös Doktor pedig hihetetlen beleéléssel mesél és teljesen egyet tudok vele érteni. Ez még autó volt! Nem kütyü.
Még hallgatni is élvezetes volt ezt a tesztvideót! :) Nagyon szeretem, hogy ilyen történeti és műszaki kitérőkkel beszélsz a járművekről!
6310i
Köszönöm Göbi az infót a sierra motorom súlyáról!!! Senkitől nem tudtam eddig meg. Király vagy!
Nagy voltál Göbi. Szuper autó. Nekem is hasonló van, csak 30 d és valamivel kevesebbet futott és szerencsére nincs rajta ez az M pakett, mert ezt nem szeretem, csak az M-es futómű és kormány. Nekem ez volt az utolsó BMW és eltettem a garázsom mélyére. Hétköznapok során amugy se használható, mivel Az M-es futóművel fölakad minden kavicson, parkoláskor úgy mászol ki belőle, mint egy csiga és a spoiler is mindenhol leér de egyébként valóban egy remekmű.
V8+BMW+e39= Popcorn,pia
Magasra tettétek a lécet, így tovább!
:))))) király! nekem is van ilyen de 96-os! már 15 éve nálam, imádom azóta is Ő a FŐNÖK a gépparkomban! :)
Eszembe jutott egy kedves ismerősöm idézete. "A BMW autót gyárt, a többi meg csak próbálkozik" 😎 hát igen, ezt a gyönyörű példányt látván, nem is jut más eszembe! Göbi pedig fantasztikus, ahogy előadja 😊
Na de index van benne? BMW-kbe nem nagyon szokott lenni, mert a felhasználok nem igénylik
Itt kezdődik a szakmai hozzáértés... ezt van kedve az embernek megnézni...tartalmas,részletes és tudja miről beszél...a a sportverdapistik meg hasonlók menjenek el vattacukrot árulni.....oda valóak✌🏾
én: - Most már vizsgára kéne tanulni.
* youtube feldobja az E39 540i tesztet *
Azért tanulj a vizsgádra, hogy ne csak megvenni tudj egy ilyet, hanem fenntartani is. ;)
Ezt át érzem😅
@@alf279 Igen mert aki tanult ember annak sok pénze lesz, hol élsz te ? semmi köze hozzá elárulom
@@technotronic1054 Több esélye van rá a legtöbb ágban.
Tehát a te véleményed szerint ne tanulj mert attól neked nem lesz jobb? Na, pont ezért kellett volna neked is, és akkor most nem lennél ilyen butthurt. Én sem vagyok tanult, meg is bántam mert sokkal feljebb lehetnék most pozícióban és farzsebből mehetne a 36 kabrióm teljes felújítása, helyette egy lusta geci voltam és most magamnak kell tanulnom hogy feljebb lépjek. Tény. Egy darab gimnáziumi érettségivel szakma nélkül vagy rosszabb esetben 8 általánossal hol akarsz te sok pénzt keresni?
Kétféle tényleg pénzes ember van: a tanult, meg a bűnöző.
@@alf279 Az a probléma, hogy ha tanult vagy és a beletett munka arányában jön be a pénz, akkor már legtöbbször nem szeretnél E36 kabriokat felújítani (és sokszor időd sincs rá). Pl. én szeretem az MX-5 NB-t, de ha van mellette egy modern, új, fiatal autó, akkor már inkább jön az igény az ND-re, mintsem időt, pénzt beleölni az NB-be. És ez megint mókuskerék, mert az NB kerül 1-be, meg évente beletesz az ember pár százezret egy hobbiautoba, és folyamatosan önti bele. Így évek alatt 3-ban van. De mókuskerék amiatt is, hogy még többet kell dolgozni, mert az ND meg használtkent 5 fölött indul, az új meg 8, szemben az NB árával.
Egy ev utan eszembe jutott ez a teszt, hogy mennyire jo is volt. Kar, hogy nem minden teszt ennyire informativ. Ez talan az egyik kedvencem, pedig nem is vagyok BMW rajongo.
Imádom a dokit! :D Hatalmas forma! Mercis vagyok de jó ez a gép!
5 éve járok E39-el,imádom 🙂 Melóba ingázáshoz lett véve,így diesel lett.200 ezer km tapasztalattal azt tudom mondani hogy gombokért fenntartható autók.Vásárláskor nézzétek át alaposan.
Úgy úgy, ahogy mondod, ezek az évjáratok még az igazi autók!
Már modern, sok minden benne van ami szükséges, de nincs szét elktronizálva felesleges úgymond "haszontalan" dolgokkal.
Nekem egy E46 330 xi touring om van.
Mikor beülök a jeep liberty után,
Minden esetben megjegyzem Hangosan
Ez az igazi autó!!!
Imádom a belső kialakítását
Szuper a videó
Imádom ahogy Göbi majdnem minden gyári alkatrésznél elmondja hogy nem valami pimpelt f*s.. és mennyire adom is a véleményét. Az ilyen remekművek úgy jók ahogy kijönnek a gyárból. :D
Az utolsó igazi 5-ös. Gyönyörű!!
Na most kapok a fejemre! :D
Nagyon jó a videó 👍
Megbántam , h az e34 et eladtam ,
De még jobban bánom , h az e39 től váltam meg.
Most meg lassan azt bánom , h az e60 at megvettem 😃
szerintem megszületett a legjobb használt-teszt videó ;) szép volt
Ha már E39 akkor 39 perces videót kell róla csinálni :)
tényleg annyi :D
Most gondolj egy Honda S2000-re vagy egy Saab 9000-re.
És 12 másodperc híján 39 - 4.4
@@EGQP Igen :D
Mikor anno megkérdeztem a 35 év tapasztalattal rendelkező autóbontós ismerősömet, hogy milyen a közepesnél kicsit nagyobb méretű használt autót vegyek 1-1.5 millió forintért, azt mondta egy jó állapotú e39-es BMW-t mert ha nem teszik tönkre hanyagságból vagy szándékosan akkor magától lehet, hogy soha nem hullik szét. Megfogadtam a tanácsát és egy év keresgélés után sikerült vennem egy mezei sor6 benzinest kézi váltóval. Ő is egy teljesen gyári "pimpelés" mentes autó. (igaz a fehér színe miatt nem is nagyon alkalmas rá) Azóta a közel 40 ezer km alatt 3x cseréltem olajat/szűrőket egy-két izzót és mást semmit. Az autó hidegen - melegen, télen - nyáron tökéletesen ugyanúgy indul az üzemi hőmérséklet, az alapjárat teljesen stabil amit nem kell azt nem eszi nem issza, semmi nem kopog, zörög-börög vagy zizeg rossz úton sem. egyszóval szerintem az egyik legjobb autó az e39. Persze nem mindegy, hogy milyen gazdája volt. El se tudom képzelni mennyi km futás van azokban amiknek rojtosra van ülve az ülése és szét van fogdosva a kormánya. Az enyémben is közel 300 ezer km van, de nemhogy nincs szétszakadozva még megkopva sincs...Szuper a videó, grat. ment a lájk.
V8 bmw ilyen gyorsan rég kattintottam videóra :DD 🔥🥇
Kedves Göbi, ez most igazán kedvemre való volt, mivel nekem is van egy ilyen vasam, igaz "csak" 3,5-ös motorral. Imádni való technika. Gratula!
Amikor keszulsz venni egy átgondolt napi járós autót, de Doki V8 E39-et mutat be....
😅😅😅
Bepárásodott a szemem. Minden igaz Göbi, pedig nekem csak egy 520D-m volt annó. Egy űrgép volt a 90-es években az is.
Ahogy néztem a videót más megint nem jut szembe csak, hogy a “Doki” egyszerűen zseniális!🙏🏻
A videó és az autó is megint hozta a szintet amit nagyon imádok!
Köszönöm szépen az élményt!
Tudom, hogy ez nem kívánság műsor de egy W211-es E osztály tesztet nagyon szívesen látnék a Doki-tól már csak amiatt is mert nekem is ilyen van🙂
További jó egészséget és várjuk a sok jó tartalmat még öntől.🙂
Te szereted ezt az autót, ez átjön, nagyon. Remek video, de újságcikk legyen belőle.
Szuper volt! Végre egy nagyszerű operatőr! A zene nem üvölt, csak az utolsó kb 10 másodpercet ne hallottam volna... Az önelégült Pukis Pistát.
Jó lesz ez így Csikóssal, Göbölyössel, s ha én lennék a coach, én már csak Pistát cserélném le Antira és máris kellően megszállott, lelkiismeretes, fanatikus lenne a gárda.
Nagyon jó videó lett,ritka szép a verda,nekem is e39 em van,imádom!
Az ikonikus szakember bemutatott egy ikonuikus autót! Király műsor volt!
Göbi, állat jó a teszt! Nagyon szakmai, még érthető ismertetéssel. De könyörgöm kabátban nem vezetünk, annyira hallani (halkan de hallani) a kabát susogását ami már zavaró. Nem ez az első kabátos vezetős teszt, van abban a kocsiban fűtés! :) Hajrá! :)
A gyári felnik, főleg az alap felnik is kifejezetten könnyűek. Úgy rémlik magnézium ötvözetek. Ez a Styling 66 (ami egyébként téli felnije lenne az M-esnek) szebb nekem, mint a Styling 65. De a 66-ot M-pack-ba is adták.
Lehetne sok mindent hozzátenni, plusz infót, de nap-estig itt ülnénk.
Én is megdícsérem sokadjára Tanja-t, jó érzéke van ehhez. Jó minőséget hoztok mindig.
Annyit pontosítanék, hogy a téli körben '1széles' (8col talán) az M-pakethez adott szett pedig hátul szélesebb (8 és 9 col).
Na így lesz minőségi és élvezhető egy videó, mikor egy hozzáértő szívvel és lélekkel beszél róla. Gratulálok a videóhoz! Csak így tovább! Ez az AUTÓ ma is megállja a helyé, nem beszélve arról, hogy megelőzte a korát amikor megszületett. Lehetne még beszélni órákig az akkori technikai újdonságokról... egyszerű dolgokról,, pl,: ablakspricni, automata aláfordulós ablaktörlő, kulcsmemória, a levegő összetétel mérő rendszer, ami automatikusan zárta a külső levegő beáramlást, ha azt szennyezettnek ítélte... stb; stb; stb; milyen évet is írtunk? :)
Nagyon tetszett a videó , eddig UA-cam -on soha nem iratkoztam föl/csatlakoztam ... meg és a többi , de most ide igen :) 8 éve érdekel ez a típus , amióta meg vettem az elsőt .... 523i -t családban is maradt , közben jöttek mentek más márkák típusok , és még 3 db e39 .... nem tudtam , és talán nem is akartam el szakadni ettől a típustól . Nem is sikerült .... Másfél éve egy 540i manuál boldog tulajdonosa vagyok . Tehát mindent értek :D amit a mimikából le tudtam olvasni , lehetett volna még pár dologról beszélni mint az elektromos termosztát , vezérlés és a többi , én nagyon szívesen hallgattam volna , persze 39 percbe nem tud minden bele férni , viszont hallottam pár új dolgot aminek nagyon örültem :) Big lájk Csak így tovább :)
Annyira imádom azt a hozzáértést és szeretetet,ahogy ezt az autót, vagy a Porschet tesztelte..:) Élvezet nézni. Iszom szavait:D Köszönjük :)
Ha BMW az E39 jut eszembe. Ez egy örök klasszikus marad. Sokkal szebben öregedett a forma mint az E60.
Az e60 most érett be. Túl modern külseje volt mikor kijött. Nem öregedett.
Ezek már joung timer-ek.
Szeretem az e39-et ,de az E60 a szivemcsücske imádom minden részét.E60 az nagyon megosztó vagy szereted vagy nem .
Göbi, Imádom a tesztjeidet! Már az erőmérőn is tudtam,hogy nagyon nagyon érted,és alázattal kezeled az autókat. Még vagy 1000 ilyen tesztet!😀💥
Amikor fényezve van egy autó, akkor pontosan így kell kezdeni. Ez a kezdés, nagyon korrekt volt. Semmi humbug, hanem kérem szépen ez a kedvenc autóm és kész. Így korrekt, aki az esetleges hibákra lenne kíváncsi, az lapozhat is. Az mondjuk nagyon vad, hogy ha nem kéred a típusjelzést, akkor nem kell fizetned. Tehát ha nem rakatod fel, akkor azért, hogy nem rakatod fel, nem kell fizetned. Ez nagyon jellemzi a mai fogyasztói társadalmat, vagyis annak a hülyének nézését. Gyönyörű autó, jó teszt, így tovább. Köszönjük.
Ezt nem igazán értem. Miért baj hogy nem kell fizetni a típusmegjelölés nélküli kivitelért? Kvázi ugyanannyiba kerül az autó így is, úgy is. Azonban ha valaki nem szeretne hivalkodni a jelzéssel - esetleg cikinek érzi - , az leveteti teljesen ingyen.
@@atkolantos Szia, vagy nem jól írtam, vagy félreérted. Az extralistán az fizetős szolgáltatás, hogy nem tesznek rá típusjelzést. Tehát, ha azt mondod, hogy nem kérem a 440 emblémát, akkor azt mondják oké, akkor az hogy nem tesszük fel 380 euro. Ennél az autónál ezért nem kellett fizetni. Na ez a durva, hogy az az alap hogy olyan dologért fizethetsz, amit nem csinálnak meg. Teljesen normális,elfogadott dolog a komolyabb autóknál.Beikszeled az extralistán, hogy típusjelzés nélkül és ott van mellette pl 380 euro.Vagy 500.
Én azt mondom legyen rajta. Nehogy már titkoljam a motor kilétét.
Annyira jó hallgatni, nézni... Amikor minden percét élvezni tudod a videónak.
Lehetett volna a videó címe Szenvedélyes V8, ez a top nincs feljebb köszönjük!
Szerintem most mindenkinek csorog a nyála...speedzone a király! Köszönjük!
Ez ìgy kerek egèsz. Nekem van 540i-m kèzivàltòval de jò volt nèzni mert egy "kisgyerek" kapott ajàndèkot 😘
Annyira jó ilyen lelkes előadást hallani! Hajrá SPEEDZONE!
Öt éve járok egy E39 525d-vel, imádom pedig sokat költöttem rá. Az is hozzá tartozik, hogy sosem hagyott ott sehol a közös 120 ezer kilométer alatt! Egyszer még lesz egy benzinesem is ugyanebből, az is biztos! Jó volt a teszt Göbi, öröm volt nézni/hallgatni!
nekem 28i van, manual. m sport. 13 eve vettem. 1x hagyott utszelen vizpumpa tores okan. hozzateszem az eredeti 20 eves adta meg magat. kell ra kolteni hisz napi hasznalos de elkepesztoen megbizhato autok.
Bazdmeg nem tudtam kikapcsolni a videót annyira magával ragadott az egész
Úgy szeretem amikor egy hozzáértő ember beszél egy ilyen műszaki csodáról! Remélem ezt a videót azok is látják akik a "BMW=benne minden vacak" meg "F*s bajor" szöveggel jönnek.
A hátsó lábtérről annyit, hogy ha elöl nem 190 centis ember ül hanem attól alacsonyabb akkor azért el lehet ott férni.
Göbi! Te vagy a legjobb! Egy èlmèny volt ez a video!
Főnökfőnök ment a like!😉
Zoral az az 540-es! Nekem 530d van, imádom, de ez nem semmi!
Utolsó évjáratos 530d-m van, semmi mást nem vennék, ha összetörik vagy szétrohad a sajátom utána is csak e39et vennék helyette. Csukott szemmel tud minden gombot az ember, tényleg olyan érzés mintha hazaérkeznél. Az éves fenntartása pedig töredéke mint az utána következő e60-asnak. A legjobb korban született klasszikus értékeket őrző de abban az időben modern kocsi, elképesztő vonzalmat tud kicsikarni az emberből ez a tárgy.
Mondjuk nekem a 30d-m 380 lovas, és évente kb 500 ezer a kuplung, futómű, fék, porlasztók, turbok fenntartása. Tudtommal, a gyári 193 lovas sem sokkal kevesebb. Cserébe soha, semmi nem megy tönkre rajtuk.
Enyémen egy csepp rozsda sincsen, de ismerek olyat, aki 2003-ban vette, 2008-ban már lakatolni kellett a hàtsó lökös fölött a rozsdát. Egyébként best buy a verda.
Ezeknek az autóknak van stílusuk megjelenés,,,göbi minden szavával egyet értek😊😊
Meg kell jegyezni hogy a kameraállások nagyon jók voltak. Az előadásmód nagyon tetszett, és jó egy picit mérnöki szemszögből is megnézni a dolgokat, ami hibátlan volt szerintem. Göbiből, Pistából és a V8-ból nem engedünk.
Hajrá Göbiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!👍👍👍
Köszönet a technikai információkért!!!! is!
Ez utan mennyire sokkolo volt a Bangle-fele, cicaszemu formedveny...
De nekem az E34 meg nagyobb klasszikus.
Ott a lajk Fonokfonok! 🙏🙂
Szuper lett a teszt. Igazi Bmw végre😍
Csodàlatos autò, nagyon szèp, ahogy Göbölyös Zsolt beszèl ròla. Amikor, az automata vàltóhoz èrt, befejeztem.
Isten hozott ! jó h itt vagy Mester ! Kiváló teszt ! ! !
Az egész videó alatt az járt a fejemben amit a Vinyusról szóló szpíkzónban mondtál. Amikor ő azt mondta neked, hogy állj ki a kamera elé, és csak add magad, mondj el mindent amit tudsz, akkor ő tudta miről beszél. Minden videóban érződik mennyire felkészült vagy bármilyen márkával vagy típussal kapcsolatban. Öröm nézni ezeket a részeket. :)
Álom lehet ez az 5-ös ritka példány, nagyon jó videó lett Göbi kemény az a tudás ami benned lakozik nagyon tisztelet neked, még több ilyen videót
Köszönöm!
Szuper videó! Nagyon szép, meg vigyázott darab és az a hang… 🥰💪🏻
Göbi, Brutál jól áll Neked ez az autó!! Akárhogyis fáj, GÖBI itt a sztár!! 😎
Végre megint rendes autó!👍👍👍
Újfent köszönjük a remek videót! Nekem is nagy szerelmem volt, meg is vannak a király Clive Oven és Madonna szereplésével készült reklámok Guy Ritchie rendezésében 🤟!
Gobi imadjuk a tesztjeidet. Olyan lelkes vagy, latszik, hallani, hogy imadod a jo autokat. Maradj ilyen, jo iranyba megy ujbol a speedzone, sajnos Vinyus nelkul :(
Köszönöm szépen, Vinyus nézi, nekem meg hangzanak a fejemben a mondatai, amikor azt mondta, "Göbi, ne törődj semmivel, mondd amit gondolsz, és jó lesz." Ezt próbálom csinálni.
@@doki_tanjaadvanture6523 nagyon jol mondta, ez igy van. Eppen a termeszetesseg, ami miatt jo a speedzone, ellentetben a volt munkaadotokkal, az izzadtsagszagu volt. Nagyon jo az irany, jo a csapat. Koszonom a valaszodat, igy tovabb. Ui: Tanya eszmeletlen jo operator lett, neki is gratula. :)
@@doki_tanjaadvanture6523 ezért vagy jó Doki. Mert nem pózólsz. Adod aki vagy. Full hiteles igy. Tányán meg igen, látszik h fotós... Nagyon jok a kompik...
Talan Vinyus is ezt látta bennetek! ❤️🖤
Végignéztem az egész speedzonet de sehol nem találtam egy GOLF 5 ös tesztet pedig sok ember vesz még ma is golf 5 öt és szerintem sokan megnéznék mert szeretik az emberet ezt az autót még ma is 🙂!
Köszönjük a minőségi tartalmat :)
Ez megint egy Göbis teszt volt 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Szuper ma még legalább 2-szer meg nézem 💪💪💪
Egyetèrtek!!!
34:30 Kiégtem!!!! XD
Nekem egy elég jól felszerelt 25D touringom van manuális váltóval 350.000 km-rel. A váltó lehetne jobb de hallottam hogy ezeknek gyárilag se jó a kapcsolásérzete. Asszem ezt pont Pista mondta. Ahhoz képest hogy touring nem túlzottan nagy a csomogtartója. Menetteljesítménye is igen jónak mondható, bár nem bánnám ha kicsit faragtak volna még abból az 1700 kilóból. A formája az számomra a legszebb amit valaha gyárottak 😍😍 Engem megvett kilóra 😍
Az a baj ha Göbis tesztet nézek, h megkívánom az autót :D
Nagyon jó kis teszt, bizony nagy szükség van arra, hogy egy mérnök, hihetetlen lelkesedéssel meséljen a technikai részletekről, ez a videó kiváló lett! Egy jó 323ti compact tesztet ugyanitt, ugyanilyen útviszonyok közt, ugyanilyen technikai részletességgel Göbölyös Úrtól, ha kérhetném!
Bárcsak! És volt is ilyen autóm, épített sperrel. De már nincs. 😔
Az érdekesség kedvéért: Nekem 97/03 gyártmányú 98-ban forgalomba helyezett 540iA-m van amiben elvileg ZF 5HP 24 váltó variáns van (A5S440Z vagy A5S560Z, apró különbségek de nem tudom pontosan melyik sajnos) és a "Manual" mód-ban a "-" funkció a hátsóülés felé mutat "lefelé". Én így szoktam meg és így szeretem. Azt tudtam hogy, hogy újabbakban pont fordítva van, de azt még nem fedeztem fel, hogy már a faceliftesben is. Jó kis videó volt, több ilyet kérnék, hasonló "valódi" autókkal. Köszi :)
link alatt saját kép
ibb.co/pK6xvvB
Imádom hallgatni Göbi lexikális tudását!
Imádtam ezt a tesztet is. Különösképp, mert nekem is E39-esem van. MPack a gyári M felnik.(sajnos a shadowline nincs) Csak 523i meg persze nem 124e km-el, hanem 360e-el :D
"Itt egy DSC gomb.. vajon ez mit csinál?" ... Kis ördögöt a mértéket tartó emberből. Göbi for president. UI. Köszi a videót, hajrá az új évben!
Imadtam, nagyon jol sikerült teszt
Még 5 évvel ezelőtt rendeltem egyet (rá állítottam a szerelőmet, hogy keressen egy megkíméltet, majd egy év múlva hívott, hogy megvan). Első idős tulajtól, egy könyvnyi Bmw szerviz számlával (ha kiégett az izzó akkor is a Bmw-be vitte!), extrém kevés km-rel. És gyakorlatilag nálam is ugyan arra a sorsra jutott mint a kisöregnél. Nem használom, két hetente beindítom, hogy mozogjon. De akkor is fülig ér a szám benne! Imádom! Meg fog szakadni a szívem nem sokára mert három autót már nem áll módomban tartani és eladó sorba fog kerülni... :-(
Ha eljön az ideje kérlek vedd fel velem a kapcsolatot :-)
@@richarderdosi2543 Rendben
Azért a "könyvnyi" számla kicsit negatív érzetet kelt bennem.
Beltér minőség téma:
1998: Focus mk1, a Ford minden téren csodásan sikerült autója (mindent bele kellett adniuk). Valamint e46.
A Fóka csodálatos autó, pláne az áráért. De amikor beültem az e46-ba, egy új világ nyílt meg. Még egy csipettel ügyesebb a kanyarokban, úgy, hogy néma gumis szobros masszívsággal megy át minden úthibán, nyel el mindent.Ilyen csodálatos mindet egyszerre tudó futóművel se előtte se utána nem találkoztam. A beltér minőségében pedig nem hasonlítható. Egy luxus cikk, egy kisgyerekek számára gyártott játékbóvlival szemben (mondom úgy hogy mind2-t szeretem, nincs szemellenzőm)
2004: Focus mk2 vs E90..... Az E90 nem igazán jobb. kifejezetten gagyi. Simán elhinném, hogy egy plusz felszereltségi szint mondjuk focus2 titanium fölé. De néhány tekintetben rosszabb is.Pl az ajtók becsukás a kreténvastag gumikéderrel jobban emlékeztet ólajtó csapkodásra, hogy becsukódjon normálisan. E90et akartam zsigerileg, de sok jó példány után beláttam, hogy egyszerűen gagyi a nevéhez képest. Így lett egy fullos mk2. A BMW e46 szintről lelépett kettőt a bmw, míg a ford a fókánál 3at fel.
És én az F30, sőt G20nál se érzem a fölényt. Jobb az arány mint az E90-nél, de szalonokat járva egy mostani G20 nem érződik sokkal többnek, mint egy aktuális nem prémium picit extrásabb kiadása.
E39,E46-al olyat gurított a többiekhez mérve a BMW, hogy azóta sehol sincsenek saját magukhoz képest. De ez így is marad, mindent eluralt a fenntarthatóság(újrahasznosítás, növekvő eladási számok, Euro normák, elszálló fejlesztési költségek), csak agyonspórolva lehet. Ezt a korábbi minőségi szintet ilyen tucattermékeknél már nem lehet megoldani haszon mellett.
2001, bangle 7essel zárult szerintem a klasszikus BMW kor; azóta inkább csak jampizásra vett drága cikk lett sajnos. Továbbra is a kedvenc márkám, de sajnálom, hogy ebbe az irányba kellett fordulnia. 2009ben az F10el még visszapislantottak a bmw-s értékrendbe, talán egy olyat egyszer bevállalok. :)
Hát igazából nekem A6 C4 van, és pont 39be akarok majd át ülni. Kinézetre jobban tetszik az A6 de a motor választék is más, meg inkább a hátsó kerékre szavazok. De ki tudja, az is lehet nagyobb motoros C4 lesz.
Csak egy okoskodó megjegyzés: a DSC az Dynamic Stability Control, nem digital. Az ASC pedig egy sima kipörgésgátló, még ha a neve az Automatic Stability Control rövidítése is.
Egyébként az E39 tényleg imádnivaló, 5 évig volt egy touringhoz szerencsém.
És a videó is jó! :)
Nem szoktam kommentelni, de gratulálok a tartalomhoz, minőségi!
Köszi Doki! Minden perce arany volt a tesztnek ;)
Nekem öt éve van egy 528i e39.
Imàdom... kell néha költeni rá de tudom, hogy ez autó marad még tíz én múlva is. Több extrám van benne mint egy mostani kocsiban.
Jó műsor !!! Csak így tovább:) Doki az ász:)
Imádom az e39 et. Már 12 éve.😍
ez volt a szép, m-pakett nélül, szép letisztultan. Ma meg 320i-k is 20-as felnivel meg m-pakettal jönnek.