Boa tarde! É isso mesmo, somente no painel, e sinceramente não vejo necessidade de indicação luminosa na manopla, acho o AL4 tão preciso, que você em pouco tempo de uso, não dará a minima para esse detalhe.
Ao parar o carro, pisando no freio coloque em N puxe o freio de mão, tire o pé do freio e deixe o peso do carro ficar no freio de mão, pronto, agora pode no freio e coloque em P. Se você colocar diretamente em P sem fazer o processo correto, todo peso do carro ficará no câmbio e isso vai danificando o câmbio e ao tirar do P para colocar em D, vai dar uma pancada feia.
Muito boa sua dica! Estava estalando o câmbio do Peugeot AT6. Não sabia que tinha que por em Neutro primeiro para depois por no Park. Nem no manual do carro aparece isso.
Boa tarde. Não, na sequencial não dá. Para a ré, sendo câmbio automático sequencial ou não, existe uma posição exclusiva, sempre representada pela letra "R". Nunca, em hipótese alguma, coloque em R sem que o veículo esteja totalmente parado, se fizer isso ficará sem câmbio em pouco tempo.
Não necessariamente, ele pega normalmente mesmo sem pisar no freio mas, para mim é tão automático pisar no freio que sempre piso, na verdade pisar no freio com o carro parado, libera a alavanca de câmbio para engates, somente isso.
Nas subidas, estando em D, o câmbio se adequa automaticamente e vai mudando as marchas normalmente, e é para isso que serve um carro com cambio automatico, é para trazer conforto, já nas descidas, utilize a sequencial é vá reduzindo sempre que necessário, em D ele não entende que precisa reduzir.
Outra coisa e ainda mais importante, comprar um carro com AL4, reque muito cuidado, apesar de ser o cambio automático mais barato para reparar, ninguém quer ter despesa desnecessária.
Uma dúvida a manopla da zafira por exemplo é uma reta só, no caso do seu percebi que tem essas curvas para colocar na marcha certa, se estiver no P e eu quiser colocar no D eu tenho que passar em todas ( fazendo as curvas) ou posso ir reto com a manopla até chegar no D
Você pode e deve sim ir diretamente para "P", e estando em P, se jogar a alavanca mais para a esquerda, você entra no modo manual, dando pequenos toques para frente, você sobe a marcha e para traz, baixa as marchas, utilizo muito o sistema manual na cidade, principalmente para reduzir, no automático "D' as marchas demoram muito para trocar. Assim como na Zafira, esse também é de 4 marchas mas isso em nada me incomoda.
Isso, desligar sempre em P, mesmo porque, se você não colocar em P e abrir a porta, um sinal sonoro será acionado e haverá mensagem no painel, isso para o AL4. Pisando no freio, colocar em N, acionar o freio de mão ou eletrônico, tirar o pé do freio, deixando o peso do carro no freio estacionário, pisar novamente no freio e colocar em P. Pronto, pode desligar o carro com segurança e isso vale para qualquer automático.
Você pode sim ligar o carro estando em P sem pisar no freio, o motor funciona sem problema nenhum. Eu sempre piso, pois foi assim que aprendi e isso ficou como coisa automática para mim, entro no carro e já piso no freio antes de efetuar a partida.
Eu sempre pisava no freio, como vinha de outros automáticos e criei o hábito, sempre aciono o freio antes da partida. Mas ele da partida normal, mesmo sem acionar o freio.
Certamente esse barulho não tem ligação nenhuma com o câmbio automático, provavelmente e algum problema no hidrovaco do freio, já tive problema igual a esse em outro carro, troquei o hidrovaco e parou o barulho. Leva a um mecânico com conhecimentos bons sobre freio.
mano deixa eu te perguntar, quando vc para em um semáforo por exemplo basta segurar o freio depois acelerar ou precisa jogar ele em neutro ? vc nao explicou.
Isso mesmo, só segurar no freio. Eu não deixo no neutro, pois ao sair se esquecer de colocar em D, vai pisar e só gastar combustivel e ainda terá que aguardar baixar a rotação do motor para colocar em D, agora se você conseguir se habituar a deixar em N e ao sair colocar em D, não tem problema, o difícil é habituar, já que a comodidade do automático nos deixa a sensação real que é só pisar.
Dirigir carro automático é muito bom, você se nega a trocar por outro que não seja automático, agora se for o cambio apresentado no vídeo, não aconselho não, é um cambio bom, quando ainda esta bom. O meu iniciou com pequenos trancos e posteriormente travava em 3ª marcha, cobraram 8.000 para reparar, eu mesmo consertei mas assim mesmo gastei 2.000. O AL4 quebra e você não vai escapar, hoje amanhã ou depois, vai quebrar. Citroen é marca boa, mas cara para manter, gastava em torno de 3.000 a 5.000 por ano com manutenções, fiquei quase 4 anos com o carro, portanto gastei entre 12.000 e 20.000 e vendi por 18.000, mas gastava feliz, tinha muita satisfação em dirigir esse maravilhoso carro. Se você pretende ter um automático e conseguir comprar um com AL4 em bom estado, vai gostar muito, muito mesmo, mas pode se complicar se quebrar, agora se você quer um outro, com cambio automática, pega um com cambio CVT, é menos confortável para dirigir mas quebra menos, mas mesmo assim quebra também, e é tão caro como o AL4, não tem milagre. Hoje estou com um manual ( apenas um meio de transporte ), mas ano que vem, volto para o automático.
Continua em P, essa é a melhor opção. Por vezes eu colocava em N na intenção de economizar combustível, mas, se esquecer que está em N é acelerar para sair, vai ter que esperar baixar o giro para colocar em P, aí a possível economia já era.
Eu tenho câmbio automático e não sabia deste manuseio valeu
Parabéns pela dica! Estava usando um cambio AT6 e estalava toda vez que engatava a ré. E o pior é que o manual do carro nem orienta nada a respeito...
Obrigado cara vc salvou a minha vida
Só mais uma dúvida toda vez que for colocar em N,P, D e R tem que colocar o pé no freio antes
Sim amigo sempre que for trocar as funções sim.Exceto para as trocas sequenciais.
Verdade eu tava com essa dúvida também
Valeu meu amigo pelas dicas 👏👏
Obg..pela dica..deus Deus abençoe
Amigo,tenho c4 GLX 2010, meu computador de bordo desligou, vc sabe de algo sobre?obg
Esqueceu de explica da lentra S e da nuvem queria sabe pra que serve?
lindo ,amo carro automático
Boa tarde! É isso mesmo, somente no painel, e sinceramente não vejo necessidade de indicação luminosa na manopla, acho o AL4 tão preciso, que você em pouco tempo de uso, não dará a minima para esse detalhe.
valeu mesmo cara estou pesquisando pois pretendo trocar meu carro em um Peugeot 207 automático!!
estou com mt medo de pegar o al4, bem cuidado vc recomenda?
Obg por compartilhar.
Eu é que agradeço por você ter assistido.
Massa
Meu Deus. Vou comprar esse carro essa semana e já estou tendo dificuldade com essa marcha. Os outros que é pra cima e pra baixo é mais facil
Bom dia. Fica tranquila, é muito melhor, tão fácil quanto é extremamente prazeroso. Automático em linha é legal, mas sequencial é show.
@@joseaugustofelix6839 tomara que sim. Vamos ter fé rs
C4 e top👏😃👏
Boa tarde. Uma dúvida em qual momento puxo o freio de mão ? No N ou P ?
Ao parar o carro, pisando no freio coloque em N puxe o freio de mão, tire o pé do freio e deixe o peso do carro ficar no freio de mão, pronto, agora pode no freio e coloque em P.
Se você colocar diretamente em P sem fazer o processo correto, todo peso do carro ficará no câmbio e isso vai danificando o câmbio e ao tirar do P para colocar em D, vai dar uma pancada feia.
@@joseaugustofelix6839 valeu
@@joseaugustofelix6839 todo esse processo é com o carro ligado correto?
Muito boa sua dica! Estava estalando o câmbio do Peugeot AT6. Não sabia que tinha que por em Neutro primeiro para depois por no Park. Nem no manual do carro aparece isso.
Bom dia,nas marchas sequenciais tem como fazer a Ré tbm no sequencial?
Boa tarde. Não, na sequencial não dá. Para a ré, sendo câmbio automático sequencial ou não, existe uma posição exclusiva, sempre representada pela letra "R". Nunca, em hipótese alguma, coloque em R sem que o veículo esteja totalmente parado, se fizer isso ficará sem câmbio em pouco tempo.
Ótimo vídeo
Obrigado, amigo.
Pra ligar o carro,tem que star com pé no freio?
Não necessariamente, ele pega normalmente mesmo sem pisar no freio mas, para mim é tão automático pisar no freio que sempre piso, na verdade pisar no freio com o carro parado, libera a alavanca de câmbio para engates, somente isso.
Bom dia e nas subidas e descidas pro carro nao correr onde tenho q deixar a alavanca(posicao)?e na sequencial??
Nas subidas, estando em D, o câmbio se adequa automaticamente e vai mudando as marchas normalmente, e é para isso que serve um carro com cambio automatico, é para trazer conforto, já nas descidas, utilize a sequencial é vá reduzindo sempre que necessário, em D ele não entende que precisa reduzir.
@@joseaugustofelix6839 Mas toda descida eu tenho que colocar no sequencial? Eu posso, em movimento mudar para sequencial?
olá Boa tarde amigo pude perceber que essa manopla dos câmbios AL4 não tem luzes de indicação na manopla só no painel é isso mesmo??fico no aguardo!
Outra coisa e ainda mais importante, comprar um carro com AL4, reque muito cuidado, apesar de ser o cambio automático mais barato para reparar, ninguém quer ter despesa desnecessária.
Uma dúvida a manopla da zafira por exemplo é uma reta só, no caso do seu percebi que tem essas curvas para colocar na marcha certa, se estiver no P e eu quiser colocar no D eu tenho que passar em todas ( fazendo as curvas) ou posso ir reto com a manopla até chegar no D
Você pode e deve sim ir diretamente para "P", e estando em P, se jogar a alavanca mais para a esquerda, você entra no modo manual, dando pequenos toques para frente, você sobe a marcha e para traz, baixa as marchas, utilizo muito o sistema manual na cidade, principalmente para reduzir, no automático "D' as marchas demoram muito para trocar. Assim como na Zafira, esse também é de 4 marchas mas isso em nada me incomoda.
boa valeu
Obrigado.
Então sempre desligar em P ?
Isso, desligar sempre em P, mesmo porque, se você não colocar em P e abrir a porta, um sinal sonoro será acionado e haverá mensagem no painel, isso para o AL4.
Pisando no freio, colocar em N, acionar o freio de mão ou eletrônico, tirar o pé do freio, deixando o peso do carro no freio estacionário, pisar novamente no freio e colocar em P.
Pronto, pode desligar o carro com segurança e isso vale para qualquer automático.
Antes de ligar o carro precisa está com o pé no freio mesmo estando em modo p não pode ligar ele se não tiver com o pé no freio?
Você pode sim ligar o carro estando em P sem pisar no freio, o motor funciona sem problema nenhum. Eu sempre piso, pois foi assim que aprendi e isso ficou como coisa automática para mim, entro no carro e já piso no freio antes de efetuar a partida.
Pra ligar o C4 precisa pressionar o freio ???
Eu sempre pisava no freio, como vinha de outros automáticos e criei o hábito, sempre aciono o freio antes da partida.
Mas ele da partida normal, mesmo sem acionar o freio.
É
P- parking,
R- reverse,
N- neutral,
D- drive,
M- manual...
Cara meu freio tá c barulho de ar, ao pisar sabe o que pode ser ?, eh o mesmo câmbio q o seu
Certamente esse barulho não tem ligação nenhuma com o câmbio automático, provavelmente e algum problema no hidrovaco do freio, já tive problema igual a esse em outro carro, troquei o hidrovaco e parou o barulho. Leva a um mecânico com conhecimentos bons sobre freio.
mano deixa eu te perguntar, quando vc para em um semáforo por exemplo basta segurar o freio depois acelerar ou precisa jogar ele em neutro ? vc nao explicou.
Isso mesmo, só segurar no freio. Eu não deixo no neutro, pois ao sair se esquecer de colocar em D, vai pisar e só gastar combustivel e ainda terá que aguardar baixar a rotação do motor para colocar em D, agora se você conseguir se habituar a deixar em N e ao sair colocar em D, não tem problema, o difícil é habituar, já que a comodidade do automático nos deixa a sensação real que é só pisar.
@@joseaugustofelix6839 mas deixar no N durante a parada trás alguma vantagem?
@@brunofn9907 Não
Deixar em D no semáforo desgasta o disco de embreagem pelo oq me falaram
quero comprar um vale a pena?2004
Dirigir carro automático é muito bom, você se nega a trocar por outro que não seja automático, agora se for o cambio apresentado no vídeo, não aconselho não, é um cambio bom, quando ainda esta bom.
O meu iniciou com pequenos trancos e posteriormente travava em 3ª marcha, cobraram 8.000 para reparar, eu mesmo consertei mas assim mesmo gastei 2.000. O AL4 quebra e você não vai escapar, hoje amanhã ou depois, vai quebrar.
Citroen é marca boa, mas cara para manter, gastava em torno de 3.000 a 5.000 por ano com manutenções, fiquei quase 4 anos com o carro, portanto gastei entre 12.000 e 20.000 e vendi por 18.000, mas gastava feliz, tinha muita satisfação em dirigir esse maravilhoso carro.
Se você pretende ter um automático e conseguir comprar um com AL4 em bom estado, vai gostar muito, muito mesmo, mas pode se complicar se quebrar, agora se você quer um outro, com cambio automática, pega um com cambio CVT, é menos confortável para dirigir mas quebra menos, mas mesmo assim quebra também, e é tão caro como o AL4, não tem milagre.
Hoje estou com um manual ( apenas um meio de transporte ), mas ano que vem, volto para o automático.
@@joseaugustofelix6839 misericordia kkkk
@@joseaugustofelix6839 to fora
Se eu parar no semafáro eu continuo na posição ( P ) ou tenho k bota no ( N ) ?
Continua em P, essa é a melhor opção. Por vezes eu colocava em N na intenção de economizar combustível, mas, se esquecer que está em N é acelerar para sair, vai ter que esperar baixar o giro para colocar em P, aí a possível economia já era.
Nesse caso não tem que manter em D ? @@joseaugustofelix6839
Posição P é só quando o carro está parado , o carro em movimento e parar em um semáforo seria em D , uma vez que o carro já saiu em movimento
Nao falou do simbolo da neve e S
Que áudio ruim da Bixiga
O Lástima não filma o painel filma os movimentos como liga o carro , como e que passa as marchas, vc está ensinando a dirigir ou a Ler e a escrever .
De um "deslik" e procure outro.
Demorou esse lixo de vídeo .
barba na cara e babacao tsc tsc