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José Augusto Felix
Приєднався 16 жов 2013
PORQUE REMOVI O VAPOR DE GASOLINA DO C4 PALLAS
Fiz alguns testes com o vapor de gasolina/alcool, diretamente do tanque, sem utilizar nenhum reservatório e o resultado não foi como esperava, por isso removi.
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Відео
C4 PALLAS - MANUTENÇÃO NA SUSPENSÃO - TROCA DE OLEO MOTOR E TODOS OS FILTROS - VIDEO 01
Переглядів 9546 років тому
Meu C4 Pallas é o exclusive, ano 2010 e esta com 108.870 km, utilizei o flushing preventivo da koube, oleo original da Total 5w40 e todos os filtros Wega. Ficou show.
COMO DIRIGIR CARRO COM CAMBIO AUTOMÁTICO - PARTE 2
Переглядів 34 тис.6 років тому
Dicas de como dirigir um carro com cambio automático
COMO DIRIGIR CARRO COM CAMBIO AUTOMÁTICO - PARTE 1
Переглядів 113 тис.6 років тому
Dicas de como dirigir um carro com cambio automático.
C4 PALLAS EXCLUSIVE COM TETO SOLAR - PARTE 2
Переглядів 10 тис.6 років тому
Esse é o 2º video de meu C4 PALLAS exlcusive ano 2010, com teto solar, carro show, incomparável conforto, segurança e beleza ao extremo. link do video postado pelo dono anterior, vale muito apena assistir ua-cam.com/video/SPbl6QCCZh0/v-deo.html
C4 PALLAS EXCLUSIVE COM TETO SOLAR - PARTE 1
Переглядів 20 тис.6 років тому
Esse é o relato sobre meu carro, um C4 Pallas, ano 2010 Exclusive, com teto solar, um carro fantástico, seguro e confortável. Veja o video e deixe seu comentário.
VAPOR DE GASOLINA OU ALCOOL ?
Переглядів 1,8 тис.6 років тому
VAPOR DE GASOLINA OU ÁLCOOL?, o teste, agora é utilizando 100% de álcool no tanque, e vem provando ser muito mais eficiente que a gasolina, a economia em meu percurso de transito super pesado ficou entre 32 e 36%. Ainda farei outros testes, agora jampeado o filtro de canister, farei então, outros 2 videos, com 100% de álcool e também 100% de gasolina. Acompanhe....
VAPOR DE GASOLINA DIRETO DO TANQUE.
Переглядів 14 тис.6 років тому
Vapor de gasolina, muito simples, direto do tanque, sem reservatório, sem eliminar o filtro de canister, utilizei conexão e mangueira de filtro d"agua de 8mm da Blukit, mas pode ser usado de rodoar de caminhão, mais barato e também de engate rápido. Lembre-se, é apenas um teste rudimentar mas eficiente.
TROCA DIAFRAGMA C4 PALLAS 3
Переглядів 19 тис.6 років тому
Esse foi o terceiro de três videos que auxilia na troca do diafragma da tampa de válvula do motor CITROEN EW10 de um C4 Pallas. Assista os outros dois, a troca é muito simples, basta um pouco de tempo e paciência. ( hoje é 28/01/2018 )
TROCA DIAFRAGMA C4 PALLAS 2
Переглядів 78 тис.6 років тому
Esse foi o segundo de três videos que auxilia na troca do diafragma da tampa de válvula do motor CITROEN EW10 de um C4 Pallas. Assista os outros dois, a troca é muito simples, basta um pouco de tempo e paciência. ( hoje é 28/01/2018 )
Cara tenho um c3 o meu é 2003 Freio a disco nas 4. Direção eletrica. Suspensão exelente macia parece de onix A alcustica desse carro é top, nem parece que esta ligado. Ar dele é top. Apoiadores de braço. 4 vidro eletricos. Espelhos laterais eletricos. O meu é 1.6. A sengunda macha do neu parece quase a primeira de carro mil selokooo. Nao sei se é negarivo, mais a lenta dele amarea um pouco. Carro por ser una bolinha parece pequeno. Mano maior que celta Palio Agile Sandeiro. Ele tem o espaço de um I 30. Arrisco falar do tamanho de um hb-20. Surpriendi achei que seria um pouco maior que um celta, ou etios. Agora pontos negativos. As machas não são muito precisas, e a embreagem dele é um pouco funda. Porem você pode freiar na decida sem imbreagemkkkk se afundar tudo só um toquinho nela ele não morre. O meu é manual. Nao sei se é semi altomatico. Esse carro não aceita gasolina aditivada. Ele vai roncar uns quinze dias. Ele não aceita agua de torneira no arrefecimento. Tem que 😊ser o líquido de arrefecimento. E a xoreeia denrada é so 25, ou 30 km. Troquei algumas coisas no começo, e foi salgado. Mais agora no mlivre tem tudo pra esse carro em um preço surpreendente. Dois anos com o bichão. Melhor 16k we eu gastei selokoo. Pra mim valeu esse importado.
Que dica top, me ajudou muito, sempre parei o carro errado, tenho um Pegeot 307 é um super carro.
informação show
Amigo,tenho c4 GLX 2010, meu computador de bordo desligou, vc sabe de algo sobre?obg
Alguém pode me ajudar! Se o carro automático quando reduz não entra a marcha novamente! Eu usar o sequencial dar certo ou afeta os 2????
Você pode e até deve usar o sequencial para reduzir, em nada estraga o câmbio, apenas não aconselho quando estiver em grandes subidas e prestes a parar, aí é melhor deixar no automático ou terá um tranco se for o AL4.
Que dica boa, obrigado mesmo viu!! Tô pegando um automático, porém quando reduz ele não entra macha denovo!! Então acredito q no sequencial eu não terei problemas!
Onde você comprou este kit de reparo
Bom dia. No Mercado livre.
@@joseaugustofelix6839 Todo o roqueiro é vendido Eu só preciso de um diafragma
@@joseaugustofelix6839 Você sabe se existe um produto compatível no AliExpress
Então sempre desligar em P ?
Isso, desligar sempre em P, mesmo porque, se você não colocar em P e abrir a porta, um sinal sonoro será acionado e haverá mensagem no painel, isso para o AL4. Pisando no freio, colocar em N, acionar o freio de mão ou eletrônico, tirar o pé do freio, deixando o peso do carro no freio estacionário, pisar novamente no freio e colocar em P. Pronto, pode desligar o carro com segurança e isso vale para qualquer automático.
Cual es el diámetro del diafragma
Vou comprar um carro com câmbio at8. Nunca dirigi um automático. Aprendi a maneira correta de parar o carro. E na hora de sair? Qual ordem correta? Tiro o freio de mão e coloco em D com o pé no freio? Ou coloco em D e depois tiro o freio de mão? Ou não altera nada nesse caso e tanto faz a ordem?
Bom dia. Com o pé no freio, pois é ele que libera a alavanca, coloque em P ou em R, de acordo com o que precisa, em seguida solte o pé do freio e já pode acelerar sem medo e só parar em um semáforo por exemplo, é só pisar no freio e só abrir, pisar no acelerador. É muito bom dirigir um carro com câmbio automático, você vai gostar e vai evitar voltar para um manual.
O carro esta top ja tive um automatico e agira tenho um manual, porem reparei que e iste 3 coisas que nao existem nesse ano de fabricação, que e o teto que nenhum pallas tem so o hath solares que e tbm um versao exclusiva, outra que pelo ano dele o modelo do painel ligado nao e aqhele modelo "so apatir de 2010/10 em diante e o cambio 2010 pra cima ja e cambio al8 e nao al4 eu tive um 2009 e era al4 flex tbm,so nao era exclusive.
É meu amigo, esse carro me deixou saudades. Hoje tenho um C4 Picasso 2012 e sou muito mais o Pallas. O teto foi instalado pelo antigo dono, o painel, pelo que pesquisei como o meu era 2009/2010, já é o atualizado, quanto ao câmbio acredito ser o AL4, segundo minhas pesquisas o AT 8 somente saiu em 2012. Mas vou te falar, que carro show.
😊😊😊
Como faço para parar no semáforo ? Só botar o pé no freio ?
Exatamente isso, pisa no freio e ao sair só pisar no acelerador.
Como posso saber o que está ruim? Suspeito que seja ruim porque a tampa do óleo suga fortemente, mas também vejo que há uma grande sucção na mangueira que conecta no lado direito (na lateral da mangueira, não no a tampa, na tampa uma pequena saída de ar). Se eu remover a tampa, posso facilmente soprar e aspirar onde o tubo se conecta. Você não deveria ser capaz de soprar sem a tampa?
Primeiro sinal é um ruído que dá a impressão de ser rolamento de alternador, o carro perde força e acende a luz de injeção. Para ter certeza, com o motor em funcionamento, levante a vareta de nível de óleo, se o ruído de rolamento parar, é certeza, o diagrama rompeu. Levantando a vareta, você compensa a pressão interna.
Parabéns pela dica! Estava usando um cambio AT6 e estalava toda vez que engatava a ré. E o pior é que o manual do carro nem orienta nada a respeito...
Gostei muito das dicas 👏👏
Valeu meu amigo pelas dicas 👏👏
vídeo maravilhosooooooo 👏🏻👏🏻👏🏻
Comprei meu primeiro carro com câmbio automático e tou amando é muito maravilhoso é outro nível. Nao quero saber de Manuel só se for uma necessidade, mais de preferência agora é automático.
Que bom! Qual você comprou?
Mostra câmera certo meu amigo não deu pra ver nada
Pode mudar de D para M e de M para D mesmo em movimento?
Bom dia. Pode sim.
Boa noite José! Como vc fez para tirar o diagrama rompido? Fazendo o favor,!
Bom dia. Fiz três vídeos explicando como desmontar e montar, mas fique ciente que a peça pode quebrar quando for remover. Dá um olhada nos vídeos. Vendi meu carro três anos após essa troca e nunca mais deu problema.
Aí os mecânicos caga em você com... Com 45 r$ 10000 por um coxim
Nao falou do simbolo da neve e S
O senhor tem ele até hoje ele deu muito manutenção
Boa tarde. Infelizmente não está mais comigo, fiquei com ele por mais de 3 anos, lamento todo dia ter vendido, mas esse ano devo pegar um C4 Picasso. Manutenção e um pouco complicada, para ter ideia, nesses mais de três anos, fiz suspensão dianteira por completo, com opção axios e amortecedores Kayaba, traseira só amortecedores e coxim, 4 pneus Goodyear, coxim superior do motor, isso mé custou na época próximo de 3.000, mas muito por contar de minha vontade de trabalhar com peças top. Tive um problema no câmbio, cobraram 8.900 para reparar, fiz o serviço em casa e gastei, incluindo 10 litros de óleo, gastando 2.100. 90% das Manutenção eram feitas por mim mesmo, comprei até um scanner diagbox, próprio para Peugeot e Citroen, fora isso apenas troca de óleo, filtros em geral e velas. Tem um problema crônica no motor que é vazamento de óleo pelo cavalete do filtro de óleo, esse, mesmo com junta original dura pouco mais de um ano, mas é fácil de trocar, claro, todas as peças de Citroen originais são mais caras quando comparadas ao carros comum, como exemplo meu carro atual que é um Fiat Idea, nada contra o Idea mas ele é apenas um meio de transporte, enquanto o C4 É O CARRO, confortável, anda muito bem, é extremamente seguro. Tenho 60 anos, já tive mais de 20 carros, mas o C4 foi o melhor deles, mesmo sendo mais caro manter.
O senhor tem ele ate hoje
Não mais, fiquei com ele por mais de 3 anos, me arrependo de ter vendido, mas meu plano é comprar um C4 Picasso, mesma mecânica, conforto e segurança, porém mais alto.
O modo "S" é bom para ultrapassagem em Rodovias?
Boa tarde. Não, o correto seria trazer para o modo manual e reduzir, buscando maior giro do motor e consequente potência. O modo "S" é uma direção chamada de mais esportiva, ela demora muito mais nas trocas, sobe sim o giro como no modo manual, mas no manual o controle do veículo é muito maior e melhor, você terá ele nas mãos. Utilize os dois e verá a diferença.
@@joseaugustofelix6839 Ultrapassagem na cidade vc tb indica o manual?
Primeiramente, muito esclarecedor o vídeo. Parabéns. Segundo, como é a reduzida que vc menciona no fim do vídeo?
Amigo,certamente seu carro já teve essa peça trocada já que conseguiu puxar tudo sem quebrar. O meu quebrou a tampa, e não teve outro jeito.
Gratidão, graças a este vídeo gastei 30 reais p arrumar o carro
Caramba, fico muito feliz em ter ajudado. Obrigado!
Ele tem auxílio de rampa ?
Não tem. Meu próximo vai ser o C4 Picasso, esse tem.
boa valeu
Obrigado.
Mito bem irmão
Obrigado.
Massa
Mano mais em drive sequêncial gasta menos gasolina
Opa amigo como você fez o teste de suquiçao da tampa
Não entendi muito bem sua pergunta. Poderia ser mais claro?
Será q pode ser o diafragma?!
O que esta acontecendo com seu carro, quais sintomas.
Amigo boa tarde, me de uma luz por favor, a luz da injeção ascende, o carro falha em baixas rotações e eu fico sem vácuo no freio, passei o scanner e ele apontou entrada de ar na admissão, porém, tá td conectado perfeitamente, só q faz esse barulho de vazamento de ar e começa a falhar em baixa
Você percebe algum barulho tipo assobiando, como se fosse rolamento? Se você colocar a mão na tampa de valvula, vai encontrar um furo, para o furo com o dedo e perceberá a diferença, ou do lado direito da tampa tem uma mangueira, pressione a trava e desencaixe a mangueira, se for o diafragma, o carro fica perfeito e a luz se apaga.
por favor me tira uma dúvida, toda vez que eu for ligar o carro de câmbio automático eu tenho que estar com o pé no freio?
Sim, é o recomendável. O pedal de freio funciona no caso de partida, como um liberador (se é que é assim que pode ser chamado) ele destrava o sistema, mas fica tão condicionado que você vai pisar automaticamente. Não recomendo dar partida sem pisar, mas acho que o carro pega sim, digo acho porque não tenho mais esse carro e não lembro se o AL4 permite.
@@joseaugustofelix6839 muito obrigado!!! é pq acabei de tirar um Peugeot 2008 e o câmbio é igual, eu estava na dúvida, mas sempre vou precisar no freio agora antes de ligar..... abraço!
Precisou de torquímetro pra dar aperto nos parafusos? Qual ferramenta usou?
Eu até tenho torquimetro mas de alto torque, portanto utilizei apenas um soquete 8 para remover a bobina e uma "L" 10 para os parafusos da tampa. Como era apenas um teste que no final funcionou muito bem, não me preocupei com torque e nem mesmo com o estado da junta. Vendi o carro três anos após esse vídeo, nunca deu problema e nem vazou oleo. Ficou show.
Esqueceu de explica da lentra S e da nuvem queria sabe pra que serve?
lindo ,amo carro automático
Legal 1:45
Esse teto solar não saiu de fabrica foi instalado,o que saiu de fabrica foi o Hatch solaris
Isso mesmo, mas deixou o carro ainda mais bonito, chama atenção por onde passa e nunca deu problema.
Parou com os vídeos, estava bem legal
Agradeço o comentário. O UA-cam mudou um pouco o sistema de postagem e por falta de conhecimento em edição, não consegui acompanhar.
Se eu parar no semafáro eu continuo na posição ( P ) ou tenho k bota no ( N ) ?
Continua em P, essa é a melhor opção. Por vezes eu colocava em N na intenção de economizar combustível, mas, se esquecer que está em N é acelerar para sair, vai ter que esperar baixar o giro para colocar em P, aí a possível economia já era.
Nesse caso não tem que manter em D ? @@joseaugustofelix6839
Posição P é só quando o carro está parado , o carro em movimento e parar em um semáforo seria em D , uma vez que o carro já saiu em movimento
fiz desse jeito na meriva to fazendo texte com gasolina aditivada depois vou fazer com gasolina comum depois vou fazer com etanol pra ver qual melhor na economia
Depois posta o resultado.
Sempre parei errado agora vou corrigir o erro valeu cara pelo vídeo bem explicado
Fico feliz por ter ajudado.
O Perigo de vc usar essa mangueira direta o risco e afogar o carro na partida . Eu tenho esse mesmo so que usei com mais segurança. Deixei a válvula do canister original so que antes da. Vl coloquei uma mangueira desviando o vapor, so que ai entra outra vl de canister , vem vl manual de regulagem e outra vl de retenção que so passa um sentido, ai colocasse um T onde a mangueira que sai da vl original se encontra com a outra e dai outra mangueira vai pro TBI. Detalhe so funciona se vc fizer Atualizaçao da UCM caso contrario ele gasta mais.
Eu tenho câmbio automático e não sabia deste manuseio valeu