Faz total sentido, por isso que um amigo meu que mora no Sul (que é bem mais frio) já me disse que Peugeot e Citroen lá são mais bem aceitos que no resto do país. Eu sou apaixonado por carros , e trocaria com 25 mil km numa boa. Mas a maioria não liga, roda até quebrar. Compartilho todos seus vídeos.
@@paulovondertann1623 procede sim amigo. Moro em Curitiba, aqui vê-se Citroen , pegeout e Renault mais que volksvagen. Aqui nosso verão dificilmente bate 30⁰C e no inverno temos temperaturas negativas por 3/4 meses do ano. Pra gnt esse carro cai super bem.
@@franciscoroger6673 ... sou mecânico, Técnico Mecânico, Professor de Mecânica, autoentisiasta e conheço a Europa além de Física. Afirmo que a temperatura ambiente não é importante nessa questão. O que não quer dizer que não tenha influência alguma... A temperatura ideal de funcionamento do AL4 fica entre 80 e 100 graus celsius aproximadamente. Quem é responsável pelo gerenciamento dessa é o trocador de calor da transmissão, o sistema de arrefecimento do motor e uma válvula de fluxo que existe na transmissão. Esses itens vão trabalhar o tempo todo buscando as temperaturas que mencionei acima. Se não acredita em mim, tudo bem! Mas, se quiser tirar sua dúvida, ligue um scaner no seu carro e acompanhe a variação da temperatura do ATF da transmissão. Você vai ver que o que lhe disse é a mais pura verdade! O trânsito engarrafado sim! Esse, acaba por comprometer o arrefecimento ideal ( eventualmente) aí resulta temperaturas acima do ideal para o ATF. E, exatamente por isso, para quem se depara nessa condição de trânsito, é muito importante a troca periódica do ATF. Forte Abraço!... P.s.: Sou gaúcho! Conheço as condições climáticas de 0° a 40° celsius e o comportamento do AL4 nessas. Temperaturas muito parecidas com as que se encontra em boa parte da Europa. Hoje moro em Londrina. Aqui as temperaturas são mais amenas ( em todos os sentidos ) que no RS. O comportamento do AL4 é exatamente o mesmo.
Excelente esclarecimento. Importante agregar conhecimento ao debate. A troca de óleo é fundamental em períodos menores, afinal a variação de temperatura no Brasil é enorme e pode atrapalhar a vida útil das partes
Ótima explicação, acabei de melhorar um pouco minha visão sobre esses carros, mas ainda é complicado vc pegar um desses muito rodado por pessoas que não tiveram o privilégio desta informação! VALEW EDSON!!!
Olá...faz uma semana que me inscrevi no seu canal e parabenizo você pela honestidade e sinceridade nas avaliações desses carros, agora estou pensando seriamente em comprar um C 4 , gostaria que você fizesse um vídeo a respeito dos preços da manutenção preventiva deste carro, pois eu usarei mais final de semana e para viajar esporadicamente., Obrigado e um grande abraço.
Amigo tá de parabéns seu vídeo. Sempre tive essa mesma concepção sobre os franceses. Essa semana comprei um 407 em leilão, está 7 anos parado no pátio, primeira coisa que vamos fazer eh a troca do óleo do câmbio. Carro top a preço de Fusca ...
Parabéns pelo vídeo meu caro! Recentemente fui ver uma C4 Picasso 2009 (que o 'dono' disse ser 2007) e quando perguntei sobre o câmbio (manutenção preventiva e tal) ele me disse categoricamente: "Óleo de câmbio,,trocar? não, câmbio automático não se troca óleo. Tirei esse carro zero km e nunca tive problema". Pensei bem, pois o carro já estava com mais de 100mil km. Talvez não adiantasse muito eu trocar o óleo neste momento, caso valesse a pena a compra, pois algo no câmbio já poderia estar comprometido.
Valeu Edson pela dica,me ajudou muito, pois estou,comprando um 408,greffe,mas estava com receio,de tanta,que apedrejam a marca ,mas com suas dicas,decidi comprado,é seguir suas,palavras ,obrigado, amigo
esse vídeo me aliviou. Comprei um Aircross 2016 e depois pesquisando mais descobri esse problema do cambio automático e o desespero bateu. Agora mais aliviado em relação a isso
Edson, sempre acompanho seus vídeos e gosto das suas explicações. Nesse caso, entendo eu que o desgaste prematuro do câmbio por uma questão ambiental realmente torna arriscada a compra nos dias de hoje. Isso porque a probabilidade dos donos anteriores terem trocado o óleo de forma preventiva (e com maior rigor se comparado a outros câmbios automáticos) é realmente muito baixa. Quando se olha carros com esse câmbio no site "Opinião do Dono" é quase uma unanimidade que todos tenham tido problema.
Edson , muito top seu vídeo informativo me tirou muito a dúvida de comprar um c4 automático,pois estou a procura de um mas é claro estatva com o pé atrás na questão de ser automático. Agora não tenho dúvidas vou comprar um automático claro que vou buscar historicos de manutenção.vlw um grande abraço.
Se eu não me engano na épocas dos omega os taxistas também tiveram problema com a quebra do caimbo precoce, aí foram ver era óleo quando caimbo tava na sua temperatura Alta o óleo afina e não fazia o procedimento correto de lubrificação, aí trocaram por um óleo importado que deu conta de fazer a lubrificação em Altas temperatura, a Citroen pra mim são ótimos carros em breve pegarei um.
Boa noite amigo estou vendo um C4 1.6 GLX ano 2011 câmbio manual com 108 mil km rodados, vale a pena? A manutenção é realmente cara como falam? Quais problemas costumam acontecer? É verdade que pega fogo no motor? Poderia me dar dicas e sugestões ? Desde já agradeço!
Comprei um c4 pallas automático,graça ao seu vídeos Troquei óleo de câmbio,solenoides e outros componentes,marquei a quilometragem,daqui 25 mil,vou fazer o msm processo. Parabéns pelo video
Ótimo vídeo....só pra ver como a diretoria das empresas algumas vezes ferram com as marcas...Já tive Peugeot e adorava o carro, mas infelizmente devido à alta desvalorização, por essas mancadas da marca, não compro mais. Revenda muito difícil, e se vier a comprar zero km, a desvalorização é absurda. São bons carros, mas apenas para se comprar usados e de procedência....(minha opinião de ex- proprietário)
Massa Edson, muito bom! Acabei de comprar um C3 exclusive 14/15 com câmbio AL4. O carro é uma máquina, porém sempre tive esse receio sobre o câmbio, com suas dicas vou fazer a troca do oléo a cada 25k rodados.
Tenho um citroën c3 solaris 2011 automático desde 2018 , comprei ele.com 55 mil kms . Com 60 troquei o óleo de câmbio e as 2 solenoides. Esta com 100.000 kms e nunca tive problema. Faço manutenção preventiva e estou super satisfeito
Olá Professor Edson Parabéns excelente explicação. Galera tive a hora de conhece-lo pessoalmente e obter sua Consultoria, um trabalho fantástico que tornou a minha melhor experiência de compra de carro seminovo, Vou seguir seu conselhos e ficar com c3 Picasso que é uma máquina!!!
O meu e C4 exclusive hatch com AL4 e 52.000 km rodados e não apresenta problemas. Na troca da correia dentada, na autorizada Citroen, citei a troca do óleo do cambio e me informaram que era vitalício e não se trocava. Informei a eles que o óleo poderia ser vitalício mas contaminação de pequenos particulados dispersos no óleo devido a algum desgaste poderia acabar prejudicando a lubrificação do sistema de transmissão e originando uma falha. Logo informei a eles que a responsabilidade caso isso ocorresse era da citroen.
Tenho um C4 lounge com câmbio Aisin que a marca não recomenda trocar o óleo. Se der problema eles reparam sem custos para o proprietário. Sua explicação foi perfeita sobre o AL4.
Que bom saber disso tem carros otimos aqui na minha cidade baratos que a turma não quer por causa do cambio, é só comprar um que esteja com o cambio bom fazer a troca do oleo e começar a contar a quilometragem
Boa tarde Edison eu sou aqui do Espírito Santo e entrei no seu canal através do canal do Vinicius do Rio de Janeiro e já sou seu fã pelo os seus reais vídeos parabéns pelo o trabalho.eu estou comprando um citroen c4 grande picasio 7lugares pasei várias noite em busca de vídeo e comentário que mi deu a confiança que eu estou no caminho certo e com os seus vidios e comentário pronto deichou.
1.550 reais na minha cidade para troca. A cada 25 mil km uma troca a cada um ano aproximadamente. Esses carros desvalorizam uns 3 a 5 mil por ano. Ele desvaloriza mais do que vc gasta pra fazer uma manutenção. Conclusão alem de perder os 1.550 o dono vai perder 3 a 5 mil por ano nesse carro.
Já vi casos de pessoas que fizeram radiadores de óleo para esses câmbios e a vida útil aumentou muito e muitos não quebraram, pois o óleo fica melhor refrigerado e não se desgasta tanto. Entretanto, isso é visto como uma adaptação e não como um upgrade, então dificultaria ainda mais a venda do carro
Parabens pelo video! Tenho um Air Cross Exclusive 2015, fiz a manutenção com 47000 km l, solenoide, oleo e eletro válvula faz 3 anos, hoje o cambio quebrou, com 87000km, fiquei muito chateado pq vou ter que gastar em media de 8500 reais arrumar, se tivesse visto esse video antes teria feito as trocas a cada 25 mil km
Depende de quem usa o carro também, tem muita gente que não sabe usar carro automático. Amigo do meu marido tem o c4 que pegou em 2012 zero km, tem até hoje e nunca deu NENHUM PROBLEMA.
Boa noite amigo tira uma dúvida por favor peguei agora Picasso 2014 69 km percebi uma coisa quando ponho macha do p Mara d começa fazer um zubido na frente quando ponho na reh também quando ponho p esse parulho para tem alguém dica
Edson parabéns pelo canal não perco um. Acabou totalmente minhas dúvidas sobre o c4 com câmbio automático. Vou comprar também um c4 depois desse vídeo.
Eu tenho um C4 AT Hatch....depois de 4 anos sem nenhum problema, meu orçamento ficou em 9300. Conserto do câmbio, troca de óleo, coxim e reparo do conversor de torque. Chorei, mas não foi um gasto, foi investimento...não troco meu C4 por nada!
Edson peguei a visão das suas dicas Eu tô quase pegando um C4 pallace então o x da questão é a troca de óleo de câmbio obrigado pelas explicações Forte abraço
Parabéns pelo vídeo e pelos conteúdos de 1a!!! Tenho 1 c4 2.0 automático hatch, faz 5 por 1 na cidade( etanol), o que eu poderia fazer p melhorar esse consumo ? Não sou fã de GNV, teria outra opção?
Tenho visto o preco dos 408 (2012 a 2015) e estao bem abaixo perto de outros carros sedans medios. É tentador comprar um carro desse e seu video foi muito esclarecedor! Muito legal.
Edson, sou de SP. comprei um Citroen Aircross automático 2011/2012 aí fiquei sabendo do câmbio zica!!! Mas agora vc me tranquilizou 👍 Obrigado 😃 parabéns pelo canal.
Em 2019 eu queria comprar um Sandero ou um Logan com este câmbio, se eu soubesse disso, teria comprado, seria meu primeiro automático. Até um C4 Pallas (impecável!) eu podia comprar.
852° Like! O Citroën C4 Pallas e um carrão! Dirigi de um ex patrão com câmbio automático! Ele trava na terceira marcha e o motor 2.0 "grita" para arrancar o carro! Tem que desligar o motor para o câmbio resetar! Abraços Edson.
Olá boa noite a todos conheci agora seu canal achei interessante o assunto porque sou muito curioso e acredito que não exista problema sem solução, tenho um xsara picasso automático comprei e 1 mês estourou o câmbio na minha mão mandei fazer ficou em 7500 tudo o câmbio focou bom andei 10.000 km com o carro entre estrada e cidade notei o câmbio estranho pensei vou mandar trocar o óleo só para ver o óleo estava degradado sujo e muito fino meu câmbio está dando soco depois disto tudo estou pensando que vou fazer uma modificação no câmbio vou fazer um sistema de arrefecimento somente para o câmbio porque notei que socos é funcionamento estranho só acontece em dias muito quente e quando uso o ar condicionado estou desenvolvendo o projeto se der certo vou fazer um vídeo espondo o resultado muito obrigado pelas informações só confirmou o que já tinha percebido .
O problema é que um conjunto de óleo para troca junto da mão de obra gira em torno de 300 a 500 reais e muito dono cupim de ferro não quer ter este gasto, aí passa o carro pra frente e o novo proprietário tem nas suas mãos uma belíssima bomba.
Troca de óleo de câmbio + m.o custa 1500 a 2mil reais. O litro do óleo é quase 90 Reais, e é utilizado uma litragem total para lavar o câmbio e dispensado, sendo assim todo o conteúdo contaminado nas solenóides saem, e só apoia isso é feito a substituição por definitivo com toda a litragem nova!!! Não é um procedimento barato. Se está apenas tirando um e pondo outro, está fazendo errado, pode até baratear, mas está totalmente errado, pois as solenóides podem estar completamente sujas, causando atraso, ou travamento de câmbio, quando não dá quebra.
Obrigado pelo vídeo explicativo e sincero, Edson. Resumindo : 1- preferir uma unidade menos rodada possível 2- preferir uma unidade com histórico comprovado das manutenções ( notas-fiscais, recibos, etc ) 3- ter uma reserva de dinheiro para surpresas 4- ter um mecânico de câmbio automático, de confiança . Sem isso tudo, não entre ! É furada ! Vicente - Rio de Janeiro
O AL4 é um câmbio de concepção simples e robusto, tanto que a maioria das oficinas especializadas mechem com ele. Já existe até um mercado específico para peças do AL4 e o custo de manutenção vem caindo ano a ano. Talvez muita gente não saiba, mas a Renault também usou esse câmbio nas famílias Megane e Sandero. Se eu não me engano, a Oroch e a Captur ainda usam nas versões mais caras. Nos carros da Renault a incidência de problemas foi menor pois parece que eles mudaram o trocador de calor. Custava a PSA ter feito isso? Edson, faça um vídeo falando do AT8 que foi uma atualização do Al4, usado entre 2012 e 2018 nos projetos menores no grupo PSA.
Não sei se é falta de costume, mas acho que ele demora muito a trocar de marcha, principalmente 1 p 2 , e normal isso? Tenho dirigido dando aqueles " toques" na minha ignorância por achar que consumiria menos, faz algum sentido isso? Agradeço se puder me informar!
Pois é Edson, óleo de câmbio se desgasta mais rápido com calor. Mas tem um erro que muitos proprietários cometem na hora de trocar preventivamente o óleo do câmbio, que é o de procurar comprar o fluido de menor preço ao invés do fluido original, com a especificação de viscosidade correta e todos os demais parâmetros testados e recomendados por quem projetou o câmbio. Os câmbios CVT´s trabalham quente e sofrem mais com um fluido de viscosidade incorreta e quando o óleo começa a perder suas propriedades o câmbio começa a emitir um zunido, que se escuta facilmente em velocidades constantes, e isto tem acontecido com cvt's que tiveram óleo trocado preventivamente mas com um óleo vagabundo, aí reclamam do câmbio. Abraço!
Meu Peugeout 207 XS 1.6 está com 143 mil rodados acho que nunca foi trocado pelo antigo dono o óleo do cambio AL4 mais está rodando de boa e sou de Natal/RN aqui faz de 37 a 40 graus no trânsito de 11h a meio dia dentro da cidade.
Colega, comecei ASSISTIR seus VÍDEOS, são EXCELENTES. Este vídeo de Hoje, me chamou muita atenção. Tenho um Citroen Xsara Picasso 2.0 16v, Exclusive, AL4 ANO 2004, HOJE está com 2000.078KM. o comprei com 90.000KM. Até hoje não me deu dor de cabeça, MOTIVO: Cada 35.000KM eu mesmo troco o ÓLEO e USO DESTA MARCA Óleo Peak Atf 100% Sintético e custa 2x menos que o MOBIL (SEMISSINTÉTICO). Reparei que com este ÓLEO DA PEAK a MARCHA ficou MACIA ou seja as TROCAS não davam delay. Este meu segundo Citroen, outro que tive era CITROEN XSARA GLX 1.816V Maravilhoso, fiquei com ele 7 anos e meio e com Xsara Picasso já fazem 5 anos. Citroen é uma Marca que traz Tecnologia, Conforto e Segurança. Só diz PALAVRAS ERRADAS, das DUAS UMA, nunca PILOTARAM estes carros ou tiveram, mas nunca fizeram as PREVENTIVAS. OBS: CÂMBIO AL4 é um dos MAIS fáceis de arrumar, se não o mais facil/barato. Estes câmbios AUDI/FIAT/TOYOTA/MERCEDES SE QUEBRAR pode abrir a carteira e ter um cartão de crédito BLACK (SEM LIMITES) irão gastar por volta de $ 9.000 a 35.000 o conserto, isso mesmo.
Ola meu amigo muito boa sua materia mas tem mais detale com o desgaste natural do cambio mesmo trocando o oleo os filtros internos do cambio acabam ficando saturadodos de limalha impedindo o fluxo do oleo fazendo perder a pressão o vc tem que abrir o cambio por volta dos 90km ou 120km para trocar esses filtros e mais alguma coisa q se desgastou e so dessa brincadeira vai uns 3000 reais mas mesmo assim eu amo meu c4 pallas 2008 não tem igual abração valeu pela dica
Fala Edson, beleza? Faz um vídeo falando se faz sentido ou não trocar óleo de câmbio manual. Só vejo mecânicos dizerem que não precisa trocar, só que tenho minhas dúvidas. Quero saber se troco o óleo do meu carro que está com 68mil km. Valeu
Bom dia, eu tenho um grand senic 7 lugares Renault, carro zero ,e o câmbio al4 é ótimo, no manual orienta que a troca seja feito a cada noventa mil km,agora vou trabalhar a cada 25 mil km obrigado.
O al4 não suporta o anda e pára, e os congestionamentos dos grandes centros urbanos, em função da elevada temperatura de trabalho, o que leva o óleo a se degradar, como foi dito no vídeo. O uso predominante em rodovias, se exige menos do câmbio, e consequentemente, aumenta sua vida útil. A "quebra" do câmbio, na verdade, é o desgaste acentuado que ocorre nas cintas e tambores, e sobretudo, nas buchas metálicas internas, permitindo assim a perda de pressão no óleo, ocasionando os famosos trancos, até chegar a total incapacidade de movimentar o veículo. Frutos de um projeto mal elaborado. Esse câmbio, quando em perfeito funcionamento, é muito suave, e não existe ocorrências de trancos, ao contrário do que muitos dizem por aí, e em percursos rodoviários, é muito bom e agradável, mesmo tendo apenas quatro marchas. Como dito no vídeo, trocar o óleo em intervalos regulares, para que o mesmo não perca sua viscosidade. Custo de reparo em 2020 por volta de 6.000,00 reais, desde que os danos não se alonguem além do desgaste já esperado.
Não entendo o objetivo de pessoas ficarem tentando explicar e dar justificativa para uma coisa que deveria funcionar e simplesmente não funciona , o negócio não presta não funciona , simples assim
@@davisan55 entenda que não dei explicações e tampouco tentei justificar qualquer coisa em "defesa" do câmbio, apenas explanei o que é o AL4. Funcionar ele funciona, e até razoavelmente bem, mas deixei claro que o mesmo é fruto de um projeto mau elaborado, o que me faz concordar parcialmente com vc, que sim, o mesmo não presta!
Comprei uma Xsara Picasso 2006 2.0 16v. Exclusive super consevada Na primeira semana de uso quando esquentava começava patinar e demora na mudança de marcha nunca foi tracado óleo do câmbio tive mandar fazer o câmbio problema resolvido ficou zero bala trocou kit mestra e óleo novo.
Comprei uma Duster 2.0 automática 2014/2015 com esse bendito câmbio AL4 e 130.000 km e nunca havia sido trocado o óleo do câmbio, que já apresentava problemas. Gastei R$ 7.800,00 para fazer o reparo.
Faz total sentido, por isso que um amigo meu que mora no Sul (que é bem mais frio) já me disse que Peugeot e Citroen lá são mais bem aceitos que no resto do país. Eu sou apaixonado por carros , e trocaria com 25 mil km numa boa. Mas a maioria não liga, roda até quebrar. Compartilho todos seus vídeos.
@@paulovondertann1623 procede sim amigo.
Moro em Curitiba, aqui vê-se Citroen , pegeout e Renault mais que volksvagen.
Aqui nosso verão dificilmente bate 30⁰C e no inverno temos temperaturas negativas por 3/4 meses do ano.
Pra gnt esse carro cai super bem.
@@franciscoroger6673 ... sou mecânico, Técnico Mecânico, Professor de Mecânica, autoentisiasta e conheço a Europa além de Física.
Afirmo que a temperatura ambiente não é importante nessa questão. O que não quer dizer que não tenha influência alguma...
A temperatura ideal de funcionamento do AL4 fica entre 80 e 100 graus celsius aproximadamente.
Quem é responsável pelo gerenciamento dessa é o trocador de calor da transmissão, o sistema de arrefecimento do motor e uma válvula de fluxo que existe na transmissão.
Esses itens vão trabalhar o tempo todo buscando as temperaturas que mencionei acima.
Se não acredita em mim, tudo bem!
Mas, se quiser tirar sua dúvida, ligue um scaner no seu carro e acompanhe a variação da temperatura do ATF da transmissão. Você vai ver que o que lhe disse é a mais pura verdade!
O trânsito engarrafado sim!
Esse, acaba por comprometer o arrefecimento ideal ( eventualmente) aí resulta temperaturas acima do ideal para o ATF. E, exatamente por isso, para quem se depara nessa condição de trânsito, é muito importante a troca periódica do ATF.
Forte Abraço!...
P.s.: Sou gaúcho! Conheço as condições climáticas de 0° a 40° celsius e o comportamento do AL4 nessas. Temperaturas muito parecidas com as que se encontra em boa parte da Europa.
Hoje moro em Londrina. Aqui as temperaturas são mais amenas ( em todos os sentidos ) que no RS. O comportamento do AL4 é exatamente o mesmo.
No verão europeu as temperaturas chegam a mais de 40 graus. Não acredito que temperatura seja o motivo.
Veja bem eu tenho um C4 Pallas vc entra no Sait da Citroen e lá fala, Q O OLEO DO CÂMBIO É INTROCAVEL
@@paulovondertann1623olá ' oq é o ATF ?
Perfeito. Melhor vídeo que eu encontrei falando sobre o assunto.
Edson vc está dê Parabéns. Suas informações são muito útil..👏👏
Boa tarde mais uma vez nós presenteando com sua sabedoria obrigado
Excelente esclarecimento. Importante agregar conhecimento ao debate. A troca de óleo é fundamental em períodos menores, afinal a variação de temperatura no Brasil é enorme e pode atrapalhar a vida útil das partes
Melhor explicação que já ouvi, parabéns!!!
Ótima explicação, acabei de melhorar um pouco minha visão sobre esses carros, mas ainda é complicado vc pegar um desses muito rodado por pessoas que não tiveram o privilégio desta informação! VALEW EDSON!!!
PARABÉNS ÉDSON VIANA ..E OBRIGADO PELAS DICAS BOAS QUE VOCÊ NOS TRAZ.
Cara vc abre bem a mente da gente tinha maior medo de citroen acho lindo c4
Olá...faz uma semana que me inscrevi no seu canal e parabenizo você pela honestidade e sinceridade nas avaliações desses carros, agora estou pensando seriamente em comprar um C 4 , gostaria que você fizesse um vídeo a respeito dos preços da manutenção preventiva deste carro, pois eu usarei mais final de semana e para viajar esporadicamente., Obrigado e um grande abraço.
Amigo tá de parabéns seu vídeo. Sempre tive essa mesma concepção sobre os franceses. Essa semana comprei um 407 em leilão, está 7 anos parado no pátio, primeira coisa que vamos fazer eh a troca do óleo do câmbio. Carro top a preço de Fusca ...
Seu canal é EXCELENTE!!! Parabéns meu conterrâneo Messejanico kk
OBRIGADO PELO SEU VÍDEO...TE DESEJO MUITO SUCESSO E SAÚDE. TOP DEMAIS!!!!
Parabéns cara ótima explicação
Obrigado pelas dicas, salvou minha compra de um C4 HATCH 2.0 AT
Muito bom essas dicas parabéns!!!
Parabéns pelo vídeo meu caro! Recentemente fui ver uma C4 Picasso 2009 (que o 'dono' disse ser 2007) e quando perguntei sobre o câmbio (manutenção preventiva e tal) ele me disse categoricamente: "Óleo de câmbio,,trocar? não, câmbio automático não se troca óleo. Tirei esse carro zero km e nunca tive problema". Pensei bem, pois o carro já estava com mais de 100mil km. Talvez não adiantasse muito eu trocar o óleo neste momento, caso valesse a pena a compra, pois algo no câmbio já poderia estar comprometido.
Estou comprando um c4...obrigado por essa dica!
Parabéns pela explicação!!! Sensacional!!
Ótimo vídeo parabenizo. Estou querendo comprar c4 palmas e com essa explicação estou mais seguro.
Tenho um câmbio mecânico muito bom, e olha pelo porte tá muito econômico
eu tenho um peugeot 307 automatico ja tenho ele 5 anos conforme você falou troquei o oleo de cambio agora ele estar show de bola Edson
Valeu Edson pela dica,me ajudou muito, pois estou,comprando um 408,greffe,mas estava com receio,de tanta,que apedrejam a marca ,mas com suas dicas,decidi comprado,é seguir suas,palavras ,obrigado, amigo
Se for al4 não compre. Só compre se for o 6 marchas
esse vídeo me aliviou. Comprei um Aircross 2016 e depois pesquisando mais descobri esse problema do cambio automático e o desespero bateu. Agora mais aliviado em relação a isso
Muito obrigado pelo conteúdo, tenho um c4 pallas e iria fazer a troca lá com seus 50.000km. Vou fazer na metade do tempo.
Obrigado pelo conteúdo.
A cada 50k ou 2 anos👍
Valeu Edson Viana pela dica, que continue te abençoando.
Valeu Edson 👍
Enfim uma explanação coerente... parabéns e sucesso sempre!
Realmente isso faz muito sentido. Estou para pegar um c4 automático. Já vou fazer troca de óleo e solenóides. Parabéns Pelo video
Edson, sempre acompanho seus vídeos e gosto das suas explicações. Nesse caso, entendo eu que o desgaste prematuro do câmbio por uma questão ambiental realmente torna arriscada a compra nos dias de hoje. Isso porque a probabilidade dos donos anteriores terem trocado o óleo de forma preventiva (e com maior rigor se comparado a outros câmbios automáticos) é realmente muito baixa. Quando se olha carros com esse câmbio no site "Opinião do Dono" é quase uma unanimidade que todos tenham tido problema.
Cara muito obrigado pelo vídeo. Acabei de comprar um que é al4 e essa informação vai me salvar. Farei isso.
Edson , muito top seu vídeo informativo me tirou muito a dúvida de comprar um c4 automático,pois estou a procura de um mas é claro estatva com o pé atrás na questão de ser automático.
Agora não tenho dúvidas vou comprar um automático claro que vou buscar historicos de manutenção.vlw um grande abraço.
Obrigado pela dica estou doido pra comprar um c4
Boa explicação, vou pegar um peugeot 308 2013 !!!
Obg foi muito bom as explicações.
Se eu não me engano na épocas dos omega os taxistas também tiveram problema com a quebra do caimbo precoce, aí foram ver era óleo quando caimbo tava na sua temperatura Alta o óleo afina e não fazia o procedimento correto de lubrificação, aí trocaram por um óleo importado que deu conta de fazer a lubrificação em Altas temperatura, a Citroen pra mim são ótimos carros em breve pegarei um.
Eu tenho um xsara Picasso 2007 e o carro e maravilhoso um conforto e estabilidade fantastica
Obrigado pelo esclarecimento. A cada 25 mil km estarei fazendo a troca de óleo.
Boa noite amigo estou vendo um C4 1.6 GLX ano 2011 câmbio manual com 108 mil km rodados, vale a pena? A manutenção é realmente cara como falam? Quais problemas costumam acontecer? É verdade que pega fogo no motor? Poderia me dar dicas e sugestões ? Desde já agradeço!
É isso Edson Viana, tirou muitas dúvidas da gente.
Bem explicado Sr Edson 👏👏
Parabéns pelos seus vídeos!!!!
Comprei um c4 pallas automático,graça ao seu vídeos
Troquei óleo de câmbio,solenoides e outros componentes,marquei a quilometragem,daqui 25 mil,vou fazer o msm processo.
Parabéns pelo video
Gastou quanto nessa manutenção do câmbio?
Gastei 3,200 reais
@@claudiodaansal2470 caramba, bem caro a manutenção...melhor andar de câmbio manual..
E aí meu amigo.. está tudo ok nao quebrou ainda neste ano de 2024?
Ótimo vídeo....só pra ver como a diretoria das empresas algumas vezes ferram com as marcas...Já tive Peugeot e adorava o carro, mas infelizmente devido à alta desvalorização, por essas mancadas da marca, não compro mais. Revenda muito difícil, e se vier a comprar zero km, a desvalorização é absurda. São bons carros, mas apenas para se comprar usados e de procedência....(minha opinião de ex- proprietário)
Oi amigo estou comprando um C4 Pallas, por causa dos seus vídeos, carro maravilhoso, abraço irmão
Amei sua explicação
Massa Edson, muito bom! Acabei de comprar um C3 exclusive 14/15 com câmbio AL4. O carro é uma máquina, porém sempre tive esse receio sobre o câmbio, com suas dicas vou fazer a troca do oléo a cada 25k rodados.
Tenho um citroën c3 solaris 2011 automático desde 2018 , comprei ele.com 55 mil kms . Com 60 troquei o óleo de câmbio e as 2 solenoides. Esta com 100.000 kms e nunca tive problema. Faço manutenção preventiva e estou super satisfeito
faz todo o sentido, tenho uma xsara picasso automatico a 1 ano e 7 meses nao tive problemas com o cambio.
Olá Professor Edson
Parabéns excelente explicação.
Galera tive a hora de conhece-lo pessoalmente e obter sua
Consultoria, um trabalho fantástico que tornou a minha melhor experiência de compra de carro seminovo,
Vou seguir seu conselhos e ficar com c3 Picasso que é uma máquina!!!
concerteza amigo!
Caramba Edson! Tá Voando molekão! Quando penso em perguntar alguma coisa você já tá fazendo vídeo respondendo! Kkkkkk parabéns fã desde do início!!!
valeu Arthur
O meu e C4 exclusive hatch com AL4 e 52.000 km rodados e não apresenta problemas.
Na troca da correia dentada, na autorizada Citroen, citei a troca do óleo do cambio e me informaram que era vitalício e não se trocava.
Informei a eles que o óleo poderia ser vitalício mas contaminação de pequenos particulados dispersos no óleo devido a algum desgaste poderia acabar prejudicando a lubrificação do sistema de transmissão e originando uma falha.
Logo informei a eles que a responsabilidade caso isso ocorresse era da citroen.
Tenho um C3 manual. Muito show. Proximo sera o Air Cross. Esse ano
Tenho um c4 Pallas câmbio manual foi um dos melhores carro que já tive em questão de conforto muito bom.
Tenho um C4 lounge com câmbio Aisin que a marca não recomenda trocar o óleo. Se der problema eles reparam sem custos para o proprietário. Sua explicação foi perfeita sobre o AL4.
Agora entendeu porque é tão desvalorizado? 😁👍
Excelente explicação
Boa noite
Que bom saber disso tem carros otimos aqui na minha cidade baratos que a turma não quer por causa do cambio, é só comprar um que esteja com o cambio bom fazer a troca do oleo e começar a contar a quilometragem
Boa tarde Edison eu sou aqui do Espírito Santo e entrei no seu canal através do canal do Vinicius do Rio de Janeiro e já sou seu fã pelo os seus reais vídeos parabéns pelo o trabalho.eu estou comprando um citroen c4 grande picasio 7lugares pasei várias noite em busca de vídeo e comentário que mi deu a confiança que eu estou no caminho certo e com os seus vidios e comentário pronto deichou.
qual canal desse vinicius????
1.550 reais na minha cidade para troca. A cada 25 mil km uma troca a cada um ano aproximadamente. Esses carros desvalorizam uns 3 a 5 mil por ano. Ele desvaloriza mais do que vc gasta pra fazer uma manutenção. Conclusão alem de perder os 1.550 o dono vai perder 3 a 5 mil por ano nesse carro.
Dica de quem sabe salve salve grande Edson 👍👍👍👍👍
Vídeo maravilhoso. Sou vã da marca Citröen
Já vi casos de pessoas que fizeram radiadores de óleo para esses câmbios e a vida útil aumentou muito e muitos não quebraram, pois o óleo fica melhor refrigerado e não se desgasta tanto. Entretanto, isso é visto como uma adaptação e não como um upgrade, então dificultaria ainda mais a venda do carro
Sempre acompanho seu trabalho Edson, parabéns!!!
Bem esclarecedor !!!
Obrigado !!!
Parabens pelo video! Tenho um Air Cross Exclusive 2015, fiz a manutenção com 47000 km l, solenoide, oleo e eletro válvula faz 3 anos, hoje o cambio quebrou, com 87000km, fiquei muito chateado pq vou ter que gastar em media de 8500 reais arrumar, se tivesse visto esse video antes teria feito as trocas a cada 25 mil km
Comprei um C3 automático 2015 e tinha ficado bolado com essa história do câmbio quebrar fácil,mas vendo seu vídeo já fiquei mais tranquilo.
que bom!
Depende de quem usa o carro também, tem muita gente que não sabe usar carro automático. Amigo do meu marido tem o c4 que pegou em 2012 zero km, tem até hoje e nunca deu NENHUM PROBLEMA.
Boa noite amigo tira uma dúvida por favor peguei agora Picasso 2014 69 km percebi uma coisa quando ponho macha do p Mara d começa fazer um zubido na frente quando ponho na reh também quando ponho p esse parulho para tem alguém dica
Edson parabéns pelo canal não perco um.
Acabou totalmente minhas dúvidas sobre o c4 com câmbio automático. Vou comprar também um c4 depois desse vídeo.
Não faça isso meu amigo
Eu tenho um C4 AT Hatch....depois de 4 anos sem nenhum problema, meu orçamento ficou em 9300. Conserto do câmbio, troca de óleo, coxim e reparo do conversor de torque. Chorei, mas não foi um gasto, foi investimento...não troco meu C4 por nada!
Edson peguei a visão das suas dicas
Eu tô quase pegando um C4 pallace então o x da questão é a troca de óleo de câmbio obrigado pelas explicações
Forte abraço
Parabéns pelo vídeo e pelos conteúdos de 1a!!! Tenho 1 c4 2.0 automático hatch, faz 5 por 1 na cidade( etanol), o que eu poderia fazer p melhorar esse consumo ? Não sou fã de GNV, teria outra opção?
Tenho visto o preco dos 408 (2012 a 2015) e estao bem abaixo perto de outros carros sedans medios. É tentador comprar um carro desse e seu video foi muito esclarecedor! Muito legal.
Edson, sou de SP. comprei um Citroen Aircross automático 2011/2012 aí fiquei sabendo do câmbio zica!!!
Mas agora vc me tranquilizou 👍
Obrigado 😃 parabéns pelo canal.
Obrigado meu pelo esclarecimento
Em 2019 eu queria comprar um Sandero ou um Logan com este câmbio, se eu soubesse disso, teria comprado, seria meu primeiro automático. Até um C4 Pallas (impecável!) eu podia comprar.
Finalmente um vídeo útil!
Show de dica garoto....Abcs .10.
obrigado!
852° Like! O Citroën C4 Pallas e um carrão! Dirigi de um ex patrão com câmbio automático! Ele trava na terceira marcha e o motor 2.0 "grita" para arrancar o carro! Tem que desligar o motor para o câmbio resetar! Abraços Edson.
entao vc pegou foi uma cabrita kue berrou uma vaca por kue carro nao berra kkkkkkkkk
ola muito bom o seu recado tudo de bom sou estado do parana brasil.
valeu Nelson
Olá boa noite a todos conheci agora seu canal achei interessante o assunto porque sou muito curioso e acredito que não exista problema sem solução, tenho um xsara picasso automático comprei e 1 mês estourou o câmbio na minha mão mandei fazer ficou em 7500 tudo o câmbio focou bom andei 10.000 km com o carro entre estrada e cidade notei o câmbio estranho pensei vou mandar trocar o óleo só para ver o óleo estava degradado sujo e muito fino meu câmbio está dando soco depois disto tudo estou pensando que vou fazer uma modificação no câmbio vou fazer um sistema de arrefecimento somente para o câmbio porque notei que socos é funcionamento estranho só acontece em dias muito quente e quando uso o ar condicionado estou desenvolvendo o projeto se der certo vou fazer um vídeo espondo o resultado muito obrigado pelas informações só confirmou o que já tinha percebido .
Show de bola. Valeu Edson. Venho acompanhando seus vídeos. Aqui de João Pessoa na Paraíba.
O problema é que um conjunto de óleo para troca junto da mão de obra gira em torno de 300 a 500 reais e muito dono cupim de ferro não quer ter este gasto, aí passa o carro pra frente e o novo proprietário tem nas suas mãos uma belíssima bomba.
Tem que ter grana pra manter mulher bonita e carro de luxo, ou então ela engorda e o carro quebra 🤣
a maior parte de quem tem carro, não dá manutenção preventiva, espera quebrar pra dar manutenção, isso já e cultural.
Troca de óleo de câmbio + m.o custa 1500 a 2mil reais.
O litro do óleo é quase 90 Reais, e é utilizado uma litragem total para lavar o câmbio e dispensado, sendo assim todo o conteúdo contaminado nas solenóides saem, e só apoia isso é feito a substituição por definitivo com toda a litragem nova!!! Não é um procedimento barato.
Se está apenas tirando um e pondo outro, está fazendo errado, pode até baratear, mas está totalmente errado, pois as solenóides podem estar completamente sujas, causando atraso, ou travamento de câmbio, quando não dá quebra.
@evandrodx Evandro ou compra um Corolla e esquece essa merda do ficar trocando óleo de câmbio.
@@tiagomartinss o mecânico do meu carro pediu 1200,00
Boa tarde, meu quebrou com 160 mil km, e nunca troquei peugeot 307 sw 2007, valeu a dica a cada 25 mil km,
Acho esse carro muito top c4 barca linda demais 😍 meu sonho um Francês completão mas será que esse automático passa bem aqui no nordeste alagoano.
Obrigado pelo esclarecimento.
Vídeo esclarecedor muito obrigado
obrigado
Tenho um 2011 realmente troquei o óleo do câmbio ficou uma delícia
Gostaria que você falasse sobre o câmbio cvt do novo Sandero 2020.
Obrigado pelo vídeo explicativo e sincero, Edson.
Resumindo :
1- preferir uma unidade menos rodada possível
2- preferir uma unidade com histórico comprovado das manutenções ( notas-fiscais, recibos, etc )
3- ter uma reserva de dinheiro para surpresas
4- ter um mecânico de câmbio automático, de confiança .
Sem isso tudo, não entre ! É furada !
Vicente - Rio de Janeiro
Isto não existe
Se achar um C4 assim me avisa quero um
O AL4 é um câmbio de concepção simples e robusto, tanto que a maioria das oficinas especializadas mechem com ele. Já existe até um mercado específico para peças do AL4 e o custo de manutenção vem caindo ano a ano. Talvez muita gente não saiba, mas a Renault também usou esse câmbio nas famílias Megane e Sandero. Se eu não me engano, a Oroch e a Captur ainda usam nas versões mais caras. Nos carros da Renault a incidência de problemas foi menor pois parece que eles mudaram o trocador de calor. Custava a PSA ter feito isso? Edson, faça um vídeo falando do AT8 que foi uma atualização do Al4, usado entre 2012 e 2018 nos projetos menores no grupo PSA.
Entao compra otario
@@bimundialpadraofifa6556 otário é um babaca que nem tu, agredido uma pessoa gratuitamente que repassa uma informação útil.
Não sei se é falta de costume, mas acho que ele demora muito a trocar de marcha, principalmente 1 p 2 , e normal isso? Tenho dirigido dando aqueles " toques" na minha ignorância por achar que consumiria menos, faz algum sentido isso? Agradeço se puder me informar!
@@rodriguez_f9358 se vc arrancar de forma suave, ele troca pra segunda de forma suave e muito rápido.
@@ricardosilveira4065 obrigado!
Pois é Edson, óleo de câmbio se desgasta mais rápido com calor. Mas tem um erro que muitos proprietários cometem na hora de trocar preventivamente o óleo do câmbio, que é o de procurar comprar o fluido de menor preço ao invés do fluido original, com a especificação de viscosidade correta e todos os demais parâmetros testados e recomendados por quem projetou o câmbio. Os câmbios CVT´s trabalham quente e sofrem mais com um fluido de viscosidade incorreta e quando o óleo começa a perder suas propriedades o câmbio começa a emitir um zunido, que se escuta facilmente em velocidades constantes, e isto tem acontecido com cvt's que tiveram óleo trocado preventivamente mas com um óleo vagabundo, aí reclamam do câmbio. Abraço!
Sentar e chorar.
Meu Peugeout 207 XS 1.6 está com 143 mil rodados acho que nunca foi trocado pelo antigo dono o óleo do cambio AL4 mais está rodando de boa e sou de Natal/RN aqui faz de 37 a 40 graus no trânsito de 11h a meio dia dentro da cidade.
Colega, comecei ASSISTIR seus VÍDEOS, são EXCELENTES. Este vídeo de Hoje, me chamou muita atenção. Tenho um Citroen Xsara Picasso 2.0 16v, Exclusive, AL4 ANO 2004, HOJE está com 2000.078KM. o comprei com 90.000KM. Até hoje não me deu dor de cabeça, MOTIVO: Cada 35.000KM eu mesmo troco o ÓLEO e USO DESTA MARCA Óleo Peak Atf 100% Sintético e custa 2x menos que o MOBIL (SEMISSINTÉTICO). Reparei que com este ÓLEO DA PEAK a MARCHA ficou MACIA ou seja as TROCAS não davam delay. Este meu segundo Citroen, outro que tive era CITROEN XSARA GLX 1.816V Maravilhoso, fiquei com ele 7 anos e meio e com Xsara Picasso já fazem 5 anos. Citroen é uma Marca que traz Tecnologia, Conforto e Segurança. Só diz PALAVRAS ERRADAS, das DUAS UMA, nunca PILOTARAM estes carros ou tiveram, mas nunca fizeram as PREVENTIVAS. OBS: CÂMBIO AL4 é um dos MAIS fáceis de arrumar, se não o mais facil/barato. Estes câmbios AUDI/FIAT/TOYOTA/MERCEDES SE QUEBRAR pode abrir a carteira e ter um cartão de crédito BLACK (SEM LIMITES) irão gastar por volta de $ 9.000 a 35.000 o conserto, isso mesmo.
Al4 barato?
@@rodrigophefer3919, pior que é amigo, um dos mais fáceis de arrumar, só que precisa de cuidados extras, essa é a parte chata.
Boa noite vc abre o câmbio ou so drena pelo bujao de oleo mesmo
Boa tarde, ainda está com o carro? Como estão as coisas? Considerando pegar um C5 Tourer, que tem o mesmo câmbio.
Ola meu amigo muito boa sua materia mas tem mais detale com o desgaste natural do cambio mesmo trocando o oleo os filtros internos do cambio acabam ficando saturadodos de limalha impedindo o fluxo do oleo fazendo perder a pressão o vc tem que abrir o cambio por volta dos 90km ou 120km para trocar esses filtros e mais alguma coisa q se desgastou e so dessa brincadeira vai uns 3000 reais mas mesmo assim eu amo meu c4 pallas 2008 não tem igual abração valeu pela dica
Ótimo vídeo Edson, muito didático! Abraço
Neste caso a Citroen deveria substituir este óleo da caixa por um outro muito melhor. Acho q seria mais viável.
Fala Edson, beleza?
Faz um vídeo falando se faz sentido ou não trocar óleo de câmbio manual. Só vejo mecânicos dizerem que não precisa trocar, só que tenho minhas dúvidas.
Quero saber se troco o óleo do meu carro que está com 68mil km. Valeu
Bom dia, eu tenho um grand senic 7 lugares Renault, carro zero ,e o câmbio al4 é ótimo, no manual orienta que a troca seja feito a cada noventa mil km,agora vou trabalhar a cada 25 mil km obrigado.
O al4 não suporta o anda e pára, e os congestionamentos dos grandes centros urbanos, em função da elevada temperatura de trabalho, o que leva o óleo a se degradar, como foi dito no vídeo. O uso predominante em rodovias, se exige menos do câmbio, e consequentemente, aumenta sua vida útil. A "quebra" do câmbio, na verdade, é o desgaste acentuado que ocorre nas cintas e tambores, e sobretudo, nas buchas metálicas internas, permitindo assim a perda de pressão no óleo, ocasionando os famosos trancos, até chegar a total incapacidade de movimentar o veículo. Frutos de um projeto mal elaborado. Esse câmbio, quando em perfeito funcionamento, é muito suave, e não existe ocorrências de trancos, ao contrário do que muitos dizem por aí, e em percursos rodoviários, é muito bom e agradável, mesmo tendo apenas quatro marchas. Como dito no vídeo, trocar o óleo em intervalos regulares, para que o mesmo não perca sua viscosidade. Custo de reparo em 2020 por volta de 6.000,00 reais, desde que os danos não se alonguem além do desgaste já esperado.
Resumindo não presta
Não entendo o objetivo de pessoas ficarem tentando explicar e dar justificativa para uma coisa que deveria funcionar e simplesmente não funciona , o negócio não presta não funciona , simples assim
tem vídeos no canal! explicando melhor
@@davisan55 entenda que não dei explicações e tampouco tentei justificar qualquer coisa em "defesa" do câmbio, apenas explanei o que é o AL4. Funcionar ele funciona, e até razoavelmente bem, mas deixei claro que o mesmo é fruto de um projeto mau elaborado, o que me faz concordar parcialmente com vc, que sim, o mesmo não presta!
Show dez
Parabéns amigo pelas suas explicações comprei agora ou pejo 408 qual é o óleo melhor pro câmbio???
Parabéns pelo video tenho 407 sw uma nave 🇪🇺
Estou no terceiro C4, dois Pallas um hacht, agora quebrou 😢, muito bom, ruim é que não tem mecânico específico para Citroen,
Comprei uma Xsara Picasso 2006 2.0 16v. Exclusive super consevada
Na primeira semana de uso quando esquentava começava patinar e demora na mudança de marcha nunca foi tracado óleo do câmbio tive mandar fazer o câmbio problema resolvido ficou zero bala trocou kit mestra e óleo novo.
Comprei uma Duster 2.0 automática 2014/2015 com esse bendito câmbio AL4 e 130.000 km e nunca havia sido trocado o óleo do câmbio, que já apresentava problemas. Gastei R$ 7.800,00 para fazer o reparo.
triste!
@@buscadordecarro paguei 34 mil, estou satisfeito 😉