Quanto ao jogar o câmbio para o neutro no anda e para do transito é que alguns câmbios deixam de lubrificar algumas partes quando estão em neutro, e portanto essa mudança constante pode provocar desgaste prematuro da transmissão, então o melhor é deixar sempre no drive mesmo.
Si vc parou o carro no sinal, vc não está usando o câmbio. Pra que lubrificar o câmbio si não está usando? O câmbio precisa ser lubrificado si está em uso. Então não existe o pq d não usar o neutro do câmbio
Estou cheio de medo sempre dirir carro manual . Meus caminhões e carros sempre foram manusis.. estou me aventurando na mudança pra um automático. Tiggo 7
Quando parar nos semáforos,nunca se deve pôr a alavanca em (N).Fica a dica.E carro com travão manual,primeiro prima o botão ,e com ele premido,levante a alavanca até ao máximo,depois solte o botão no final.Este método evita o desgaste da cremalheira do travão.
Excelente explicação parabéns, eu gostaria só de tirar uma dúvida. Quando você pega um engarrafamento no carro manual onde você anda e para , para e anda, você pode descansar os pés deixando o carro no neutro e no automático como faço? Já que você mesmo falou no vídeo que se for uma parada grande deixa no neutro, mas se for algo tipo farol fica no D mesmo .
Boa tarde! Tenho uma toro flex câmbio automático, na estrada q tem muita reta qdo chega na sexta marcha eu passo a alavanca p câmbio manual e não fico acelerando muito só permaneço, percebi que aí consigo economizar combustível.
Ainda não passei para um automatico por medo, até porque minha filha também dirige meu carro que e mecanico apesar de ter o dela também mecanico e procurando videos que explique como usar o cambio automático me deparei com o seu. Amigo, realmente uma explicação sem muita enrolação. Acabou tirando minhas duvidas sobre como usar o cambio automático. Acho que já posso trocar o meu March 1.6 mecanico por um Lancer 2.0 automatico. Obrigado.
Carro automático até criança dirige, se vc consegue dirigir um manual, tu não vai sofrer com o automático, a parte triste é q o pé esquerdo é aposentado após andar nos automáticos kkkkk
Nesse caso o meu cambio e igual ao seu,como que vc faz para descer uma cerra,vc deixa no D mesmo,pois outros modelos de carro automático vc tem outras opções,mais nesse caso como vc faria??
Você explicou com muita riqueza de informações e com muita propriedade e destreza! Deu para absorver tudo sobre câmbio automático quê até então não conhecia! Gratidão mais um inscrito brother!✔👍
Sugestão de dica q vc poderia dar tbm qto ao uso do câmbio automático na rodovia principalmente em ultrapassagens e nas descidas de serra(usando o cambio automático como “freio-motor”).
Em ultrapassagens é só acelerar fundo que o câmbio já faz a redução automaticamente é uma função chamada kick down , existem câmbios que possuem modo manual e se quiser pode fazer a redução pela alavanca ou pelas borboletas atrás do volante mas não é necessário e na prática quase ninguém usa, muitos câmbios possuem o modo S (Esporte) que deixa o motor mas esperto e as trocas de marchas em rotação mais alta e isso facilita em uma ultrapassagem tb. Câmbios modernos possuem sensor de inclinação e fazem o freio motor automaticamente bem como redução de marcha em uma subida íngreme mas se for necessário pode-se usar o modo manual, se tiver essa função, outros câmbios possuem a posição L ( Low) que faz o carro ficar em uma marcha reduzida para freio motor em descidas ou mais força em subidas, outros possuem as posições 1 e 2 ou D1, D2 e as vezes D3 que limita as machas D1 fica em primeira, D2 muda até a segunda e D3 até a terceira, cada fabricante tem uma particularidade e um modo de usar, o novo Onix trocou a posição M (manual) usado na versão anterior pelo L (Low), só que o L nesse caso tem uma diferenciação que é vc poder limitar as mudanças até a marcha que vc escolher, ex. se vc deixar em L1 fica em primeira, L2 vai até a segunda, L3 terceira e assim por diante .... mas raramente se usa esses recursos no geral carro automático é colocar em D e acelerar e freiar !!
Olá bom dia quando comprei meu toro freedom fkex em 2018 ele quando parava num sinal ou em um engarrafamento ele zerava o motor e ligava comiseração fosse sozinho após a partida e a muito tempo não vejo essa função porque que será?
olá boa noite gostei da explicação ótima. Deus abençoe. agora me explica aí se eu não quiser sair com p carro e vou na garagem só da uma esquenta no motor como procedo no carro automático?
Pra começar a andar tenho pisar no freio ligar o carro colocar no D pra soltar o freio de mão? Acho que estou dirigindo errado então eu ligo o carro normal como explica o vídeo porém a solto o freio de mão primeiro pra colocarmos no D
Tenho um Cronos 2023 1.3 com câmbio CVT, porém ele não tem aquela opção de "L" de low, como descer uma Serra de forma segura usando freio motor nesse câmbio?
Boa tarde quando for fazer uma parada mais demorada e colocar no N se quiser descansar o pé posso puxar o frei de mão e tirar o pé do freio do pé,igual a um carro comum obrigado.
@@TopMotorBR Boa noite. Eu ficarei muito grato. Eu pretendo comprar uma Fiat Toro.e eu nunca tive um carro automático. Eu comprar uma Fiat Toro Freedon . Se o Sr puder me auxiliar ficarei muito grato
Minha duvida era na hora de parar estacionar se puxava primeiro o freio de mão claro que sempre pisando no freio ou colocava pra P e depois o freio de mão
Amigo eu faço tudo desse jeitinho, menos o carro em (P)>(N), aí abaixa o freio de mão, e só depois que coloco em (D), tudo isso com o pé no freio ! Não do P logo pro D, Freio de mão só pode ser acionado ou disacionado com o (N)
Amigo, vc com a sua experiência gostaria da sua opinião, tenho um renault captur 2020 1.6 cambio cvt. Qdo vou estacionar eu faço o que é de praxe, ponho em N puxo o freio de mão solto o freio no pedal e coloco em P e desligo o carro. Muitas vezes qdo vou ligá-lo ele vai estar em P e qdo coloco em R ele sempre dá um pequeno soco (tranco), enfim do P pro R sempre acontece isso. A pergunta é eu posso deixar o carro qdo for pra parar em N pois já observei qdo eu desligo ele em N e ligando novamente e colocando em R ou D ele não dá nenhum soco (tranco). A única vantagem de estacionar o carro e deixar em P é na questão de travar as 04 rodas somente isso?Eu poderia digamos “esquecer o cambio na posição P? Deixando em N e claro com o freio de mão puxado, comprometeria o cambio automático por não estar usando o P? Desde já agradeço sua atenção!
O correto é sempre para e desligar em P, o tranquinho é normal, fique tranquilo. Parar no N pode levar a um acidente, falo isso não para enfeitar e sim por já ter ocorrido. Tente ser o mais sútil possível nos engates que tudo ocorrerá bem.
Olá, Josadaque. Tenho uma dúvida para contigo: Nos carros com Start-stop não desligável ou com a opção de desligamento não ativada, o motor desligará após alguns segundos com o carro parado, independente do câmbio estar em N ou D e com o Freio de Estacionamento acionado ou não? Sobre o Freio de Estacionamento, inclusive, para os carros que têm esse dispositivo eletrônico, o ideal é também não avançar bruscamente a alavanca do câmbio de D para P, mas posicionar em N até sentir a rotação do motor cair um pouco e, aí sim, avançar para P? Muito obrigado, desde já.
Olá, Jose. O Start Stop está programado para ser acionado quando o carro estiver em ordem de marcha e o pé no freio, se estiver em qualquer outro movimento do câmbio ele não acionará. Em relação ao manuseio do câmbio você está correto, primeiro leva para o N e puxa o freio de mão, alivia o peso do carro e após isso pode colocar no P.
Esse câmbio da Fiat automático é normal quando colocarmos do D para o N parece que tem uma travinha , fica mais duro do que colocar do P para o D por exemplo …
tambem tenho essa duvida, se isso é normal, estou com o ARGO AT a uma semana, sinto que ele dá uma forçada quando vou voltar do D para o N, da um barulho "tuc"
Não se fica colocando em N no semáforo isso prejudica a lubrificação do câmbio e ai sim pode danificar, o carro é AUTOMÁTICO não tem sentido ficar manipulando alavanca de câmbio a toda hora, o carro é um pouco acelerado mas isso não danifica. Carro automático é para proporcionar conforto e praticidade é colocar em D e acelerar e frear, os brasileiros tem essa tendência de pensar em carro manual e achar que se aplica em carro automático. A posição N é usada no caso de reboque qdo o carro é deslocado para a plataforma do guincho desligado. Isso de ficar colocando em N puxar freio de mão antes de desligar não é necessário mas se quiser fazer não tem problema, manuais de carros automáticos informam que ao estacionar colocar em P e acionar o freio de mão, existem carros com freio de estacionamento elétrico que ao colocar em P o freio de estacionamento é acionado automaticamente.
Quanto ao jogar o câmbio para o neutro no anda e para do transito é que alguns câmbios deixam de lubrificar algumas partes quando estão em neutro, e portanto essa mudança constante pode provocar desgaste prematuro da transmissão, então o melhor é deixar sempre no drive mesmo.
Acho que ele se referiu à congestionamentos.
Já vi vários vídeos e é isso mesmo que dizem; o câmbio deve ficar no D mesmo.
Não pode coloca no n em farol não quando vc pisa no freio a rotação ja cai normalmente
3:43 ACHO QUE O FREIO DEVIA SER ACIONADO CO O PE ESQUERDOFAZ CONFUSÃO ACIONAR ACLRADODOE E FREOI E O PE DIREITO ACELERADOR
Si vc parou o carro no sinal, vc não está usando o câmbio. Pra que lubrificar o câmbio si não está usando? O câmbio precisa ser lubrificado si está em uso. Então não existe o pq d não usar o neutro do câmbio
Olá, já assisti outros comentários sobre o cambio, e a maioria não indica colocar o cambio no N quando estiver parado no farol, semáforo!
Estou cheio de medo sempre dirir carro manual . Meus caminhões e carros sempre foram manusis.. estou me aventurando na mudança pra um automático. Tiggo 7
Em sinais melhor deixar no D que o start stop funciona economizando combustível
Ótima e simples explicação de como dirigir um carro automático. Nenhum bicho de sete cabeças.. Valeu!❤
Peguei minha carta esses dias e ontem peguei a Toro do maridão, que carrão hein mto gostoso de dirigir 😊
Maravilhoso de dirigir
Quando parar nos semáforos,nunca se deve pôr a alavanca em (N).Fica a dica.E carro com travão manual,primeiro prima o botão ,e com ele premido,levante a alavanca até ao máximo,depois solte o botão no final.Este método evita o desgaste da cremalheira do travão.
Gostei da sua explicações sobre o câmbio automático. Pra mim intender eu achava muito difícil. Kk mas vou asistir o vídeo. Pra mim intender obrigado.
*_Ótima explicação meu irmão, rápido, direto sem enrolação. Muito útil. Mais um inscrito, like, like, like._*
MUITO INSTRUTIVO ESSE VÍDEO...FUI ABENÇOADO COM UM VEICULO DESSE....E AINDA ESTOU APRENDENDO...AGORA SIM....FICOU BEM MAIS CLARO.... OBRIGADO....
Opa. Positivo Blz Meu Amigo Boa escola. Parabéns. Ok.
Satisfeito com a explicação obrigado
Foi top essa explicação,
Eu não tenho carro automático, mais se algum dia eu precisar de dirigir alguma já vou estar ciente valeu ajudou bastante.
Simples eficiente mas quee ajudou bastante muito obrigado gostei muito das dicas. Fica com Deus.👏👏👏
Excelente explicação parabéns, eu gostaria só de tirar uma dúvida. Quando você pega um engarrafamento no carro manual onde você anda e para , para e anda, você pode descansar os pés deixando o carro no neutro e no automático como faço? Já que você mesmo falou no vídeo que se for uma parada grande deixa no neutro, mas se for algo tipo farol fica no D mesmo .
Obrigada amei as dicas, meu marido comprou um Cobalt automático pra eu dirigir, e só dirigir umas duas vezes tenho medo, gratidão pela dica 😘
Excelnte orientação , valeu. rio de janeiro .
top acho que vou compra toro freedom também automático to começando a me identificar com câmbio automático
Faltou nos informar formar sobre os si ais de - é + na alavanca da Toro
Explicação excelente camarada 👍👍👍👍👍
Fazer curvas abertas e fechadas em uma conversão.direita ou esquerda Rosa
Aula muito boa
Excelente explicación, precisa concisa. Despeje varias dudas. Muchas gracias
Eu vi vários vídeos!! Mas esse foi espetacular! Muito bem explicado, parabéns irmão!!
Obrigado pelo apoio irmão.
Ótimo instrutor. Deus te ilumine sempre
Excelente ! Por favor, faz um vídeo de como usar as borboletas do câmbio para descer a serra sem usar o freio convencional. Obrigado.
Obrigado pela dica
Nossa eu amei vou começar a usar o automático de todos que esse foi o melhor bem didático simples e fácil parabéns
Foi muito bom essa apresentação, tirei minhas dúvidas. Parabéns
Muito bom amigo estou partindo para o meu primeiro carro automático !!!
Opa, que legal meu amigo, vai gostar muito do câmbio automático.
Grande abraço meu amigo. 👍🏻👍🏻👍🏻
Boa tarde! Tenho uma toro flex câmbio automático, na estrada q tem muita reta qdo chega na sexta marcha eu passo a alavanca p câmbio manual e não fico acelerando muito só permaneço, percebi que aí consigo economizar combustível.
Por favor ,O Sr poderia fazer um vídeo mostrando o uso das borboletas e como descer uma serra com a.fiat Toro. Gostei da sua explicação
Em breve farei sim meu amigo, obrigado pelo apoio.
Oi tudo bem.
Quero saber como usar o câmbio automático Power sthik
Ainda não passei para um automatico por medo, até porque minha filha também dirige meu carro que e mecanico apesar de ter o dela também mecanico e procurando videos que explique como usar o cambio automático me deparei com o seu. Amigo, realmente uma explicação sem muita enrolação. Acabou tirando minhas duvidas sobre como usar o cambio automático. Acho que já posso trocar o meu March 1.6 mecanico por um Lancer 2.0 automatico. Obrigado.
Carro automático até criança dirige, se vc consegue dirigir um manual, tu não vai sofrer com o automático, a parte triste é q o pé esquerdo é aposentado após andar nos automáticos kkkkk
Muito bom o vídeo, meu primeiro carro com câmbio cvt, aprendi muito, valeu.
Aa
Nesse caso o meu cambio e igual ao seu,como que vc faz para descer uma cerra,vc deixa no D mesmo,pois outros modelos de carro automático vc tem outras opções,mais nesse caso como vc faria??
Você explicou com muita riqueza de informações e com muita propriedade e destreza!
Deu para absorver tudo sobre câmbio automático quê até então não conhecia! Gratidão mais um inscrito brother!✔👍
Boa noite abençoado Eu gostei da explicação valeu
Sugestão de dica q vc poderia dar tbm qto ao uso do câmbio automático na rodovia principalmente em ultrapassagens e nas descidas de serra(usando o cambio automático como “freio-motor”).
Boa, ótima dica meu amigo, no próximo vídeo sobre câmbio vamos falar sobre essa dica.
Vlw pelo apoio.
Grande abraço 👍🏻👍🏻👍🏻
@@TopMotorBR Vlw eu é q agradeço👍🏻👏🏻
@@leonardohorta1535 👊🏼👊🏼👊🏼
Em ultrapassagens é só acelerar fundo que o câmbio já faz a redução automaticamente é uma função chamada kick down , existem câmbios que possuem modo manual e se quiser pode fazer a redução pela alavanca ou pelas borboletas atrás do volante mas não é necessário e na prática quase ninguém usa, muitos câmbios possuem o modo S (Esporte) que deixa o motor mas esperto e as trocas de marchas em rotação mais alta e isso facilita em uma ultrapassagem tb.
Câmbios modernos possuem sensor de inclinação e fazem o freio motor automaticamente bem como redução de marcha em uma subida íngreme mas se for necessário pode-se usar o modo manual, se tiver essa função, outros câmbios possuem a posição L ( Low) que faz o carro ficar em uma marcha reduzida para freio motor em descidas ou mais força em subidas, outros possuem as posições 1 e 2 ou D1, D2 e as vezes D3 que limita as machas D1 fica em primeira, D2 muda até a segunda e D3 até a terceira, cada fabricante tem uma particularidade e um modo de usar, o novo Onix trocou a posição M (manual) usado na versão anterior pelo L (Low), só que o L nesse caso tem uma diferenciação que é vc poder limitar as mudanças até a marcha que vc escolher, ex. se vc deixar em L1 fica em primeira, L2 vai até a segunda, L3 terceira e assim por diante .... mas raramente se usa esses recursos no geral carro automático é colocar em D e acelerar e freiar !!
@@marcelom9791 vlw pelas dicas.👍🏻👍🏻👍🏻
Explicação muito boa, parabéns 👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Olá bom dia quando comprei meu toro freedom fkex em 2018 ele quando parava num sinal ou em um engarrafamento ele zerava o motor e ligava comiseração fosse sozinho após a partida e a muito tempo não vejo essa função porque que será?
olá boa noite gostei da explicação ótima. Deus abençoe.
agora me explica aí se eu não quiser sair com p carro e vou na garagem só da uma esquenta no motor como procedo no carro automático?
Muito top automático parabéns 👏
Ótimo vídeo amigo parabéns
Pra começar a andar tenho pisar no freio ligar o carro colocar no D pra soltar o freio de mão?
Acho que estou dirigindo errado então eu ligo o carro normal como explica o vídeo porém a solto o freio de mão primeiro pra colocarmos no D
Isso, ligar em P em seguida levar para D e depois soltar o freio de mão.
@@TopMotorBR obrigada
quero um dica sobre qual máximo de temperatura que a Fiat toro está normal para viajar
temperatura de transmissão a quantos graus é permitido.
É normal quando muda para o D+ e D- os dois ficarem acessos? Não é só pra D+ ficar acesso ou só o D- ou o certo é os dois ficarem acessos no câmbio?
Bom dia amigão, faltou vc falar do + e - , como e quando usar ?😔
Me ajudou muito obrigado
Amei as explicações! Foi bem claro e deu pra pegar bem as dicas. Obrigadaaaa
Dica muito legal
Será q tem algum problema de fazer essa troca do automático p o manual e vice-versa?
Muito bem explicado
Sim perfeitamente orientando ❤
Muito bom gostei
Um excelente e prático video, obrigado!
muito bacana
Tenho um Cronos 2023 1.3 com câmbio CVT, porém ele não tem aquela opção de "L" de low, como descer uma Serra de forma segura usando freio motor nesse câmbio?
Basta posicionar no modo D normal e ir auxiliando no freio, não precisa ter medo e sempre manter a baixa rotação sem acelerar.
Vlw man, excelente explicação
E isso que eu queria saber quando chegar no sinal 😊 parabéns obg
Oi boa tarde esse mesmo usa o esquerdo
Boa tarde quando for fazer uma parada mais demorada e colocar no N se quiser descansar o pé posso puxar o frei de mão e tirar o pé do freio do pé,igual a um carro comum obrigado.
Vídeo simples e eficiente!
Opa, vlw pelo apoio meu amigo.
Grande abraço. 👍🏻👍🏻👍🏻
Boa noite meu amigo. O Sr poderia dar mais uma aula de como descer a Serra de Ubatuba com a Toro flex .Eu fico muito grato e poder expicar
Boa noite meu amigo!
Em breve eu irei fazer um vídeo a respeito sim, uma ótima dica de vídeo.
@@TopMotorBR Boa noite. Eu ficarei muito grato. Eu pretendo comprar uma Fiat Toro.e eu nunca tive um carro automático. Eu comprar uma Fiat Toro Freedon . Se o Sr puder me auxiliar ficarei muito grato
Muito bom , obrigado
Uma coisa que muitos fazem errado é deixa o carro em N estacionado invés do P. Arrebenta o conversor de torque com um tempo.
Isso mesmo, se for estacionar tem que colocar no P.
Vlw pela fica meu amigo.
Grande abraço. 👍🏻👍🏻👍🏻
Gostei muito bom 👍
Comprei um automático sempre usei manual agora pense o medo espero me adaptar
monstro vou dirgi sem habilita por sua causa
Muito bom 👍
E se puxar para o D+ que fica a esquerda? É bom tirar as dúvidas
Minha duvida era na hora de parar estacionar se puxava primeiro o freio de mão claro que sempre pisando no freio ou colocava pra P e depois o freio de mão
Amigo eu faço tudo desse jeitinho, menos o carro em (P)>(N), aí abaixa o freio de mão, e só depois que coloco em (D), tudo isso com o pé no freio ! Não do P logo pro D,
Freio de mão só pode ser acionado ou disacionado com o (N)
Boa, isso mesmo meu amigo, quanto menos impacto o câmbio sofrer melhor será.
Grande abraço 👍🏻👍🏻👍🏻
Muito bom saber disso. Vou fazer desse jeito.
Amigo, vc com a sua experiência gostaria da sua opinião, tenho um renault captur 2020 1.6 cambio cvt. Qdo vou estacionar eu faço o que é de praxe, ponho em N puxo o freio de mão solto o freio no pedal e coloco em P e desligo o carro. Muitas vezes qdo vou ligá-lo ele vai estar em P e qdo coloco em R ele sempre dá um pequeno soco (tranco), enfim do P pro R sempre acontece isso. A pergunta é eu posso deixar o carro qdo for pra parar em N pois já observei qdo eu desligo ele em N e ligando novamente e colocando em R ou D ele não dá nenhum soco (tranco). A única vantagem de estacionar o carro e deixar em P é na questão de travar as 04 rodas somente isso?Eu poderia digamos “esquecer o cambio na posição P? Deixando em N e claro com o freio de mão puxado, comprometeria o cambio automático por não estar usando o P? Desde já agradeço sua atenção!
O correto é sempre para e desligar em P, o tranquinho é normal, fique tranquilo.
Parar no N pode levar a um acidente, falo isso não para enfeitar e sim por já ter ocorrido.
Tente ser o mais sútil possível nos engates que tudo ocorrerá bem.
@@TopMotorBR Maravilha meu caro, obrigado!
Olá, Josadaque.
Tenho uma dúvida para contigo:
Nos carros com Start-stop não desligável ou com a opção de desligamento não ativada, o motor desligará após alguns segundos com o carro parado, independente do câmbio estar em N ou D e com o Freio de Estacionamento acionado ou não?
Sobre o Freio de Estacionamento, inclusive, para os carros que têm esse dispositivo eletrônico, o ideal é também não avançar bruscamente a alavanca do câmbio de D para P, mas posicionar em N até sentir a rotação do motor cair um pouco e, aí sim, avançar para P?
Muito obrigado, desde já.
Olá, Jose.
O Start Stop está programado para ser acionado quando o carro estiver em ordem de marcha e o pé no freio, se estiver em qualquer outro movimento do câmbio ele não acionará.
Em relação ao manuseio do câmbio você está correto, primeiro leva para o N e puxa o freio de mão, alivia o peso do carro e após isso pode colocar no P.
Boa tarde amigo, o que acontece se eu estacionar e desligar o carro com câmbio automático e deixar no Neutro.
Boa tarde!
Tem o risco do carro movimentar e causar acidente e outro problema pode ser um tranco na hora de ligar e movimentar o câmbio.
@@TopMotorBR obrigado
Outro Dia Faz Avaliação De Uma Van Fiat Ducato Furgão Ou Da Renault Master
Opa, vamos fazer sim, chegando alguma dessas ai irei fazer para vocês aqui no canal.
Grande abraço meu amigo. 👍🏻👍🏻👍🏻
Então ao parar em semaforos não precisa por o câmbio na letra N.ja qe a parada ē rapida
Não precisa colocar no N pode ficar no D mesmo.
Excelente
Opa, vlw meu amigo.
Grande abraço 👍🏻👍🏻👍🏻
Esse câmbio da Fiat automático é normal quando colocarmos do D para o N parece que tem uma travinha , fica mais duro do que colocar do P para o D por exemplo …
tambem tenho essa duvida, se isso é normal, estou com o ARGO AT a uma semana, sinto que ele dá uma forçada quando vou voltar do D para o N, da um barulho "tuc"
Não se fica colocando em N no semáforo isso prejudica a lubrificação do câmbio e ai sim pode danificar, o carro é AUTOMÁTICO não tem sentido ficar manipulando alavanca de câmbio a toda hora, o carro é um pouco acelerado mas isso não danifica. Carro automático é para proporcionar conforto e praticidade é colocar em D e acelerar e frear, os brasileiros tem essa tendência de pensar em carro manual e achar que se aplica em carro automático. A posição N é usada no caso de reboque qdo o carro é deslocado para a plataforma do guincho desligado. Isso de ficar colocando em N puxar freio de mão antes de desligar não é necessário mas se quiser fazer não tem problema, manuais de carros automáticos informam que ao estacionar colocar em P e acionar o freio de mão, existem carros com freio de estacionamento elétrico que ao colocar em P o freio de estacionamento é acionado automaticamente.
Opa, obrigado pelas informações meu amigo, e sim, o câmbio automático quanto menos manipular ele melhor.
Grande abraço 👍🏻👍🏻👍🏻
Esse é o verdadeiro procedimento correto! Parabéns 👏 👏 👏
Gostei muito das suas dicas👏👏
Qual letra eu ponho, para abrir o portão e voltar para o carro e por na garagem?
Sempre que precisar parar e sair do carro deve colocar no P.
Oba: Freio de mão também deverá ser acionado.
Vídeo top hein
No caso , abastecer o veículo podemos colocar no.neutro.ou melhor deixar drive mesmo ..ou no P,,,?????
O correto é sempre no P, no entanto quando abastecendo o carro sempre desligar o motor.
Tenho um HB20, se eu começar a descer uma serra uso o câmbio manual?
Olá,sua informação não condis com orientação das concessionárias,conforme orientação é ao parar no sinaleiro deve deixar no D.
Gostaria saber quando esta estacionado no declive e quero sair de re ,puxo a alavanca para D direto e depois solto o freio de mão.
Se estiver parado e for sair de marcha ré terá que levar a alavanca para o R.
Valeu pela explicação 😊😊😊😊😊
Suponhamos que estou na marcha retaguarda e ao mesmo tempo quero estacionar enquanto no Re, será que vou jogar direito para o P?
A camera não mostrou onde liga o carro no início do video
Muito bem explicado
falam que no farol no momento da parada esta no D e o próprio cambio ele reconhece que o veiculo esta parado coloca no neutro ue ele não e automático.
Verdade
Kkkkkkkkkk...essa foi de amargar
Beleza agora pq nao explicou sobre o D+?
Por acaso será que dá problema no câmbio automático anda na banquèla
Gostei
Como eu tiro a entrada do ar da minha touro
Boa noite quando aparecer mensagem no painel o que está acontecendo
Perfect.
Gostei desse vídeo