А я по другому сделал , взял двойной провод + и - кинул на датчик с проводами замотал изолентой..провел через салон к панельке разрезал минус и пустил лампочку все смотал + и - к кнопке сделал отверстия из этой заглушки ....и теперь когда едешь он включается автоматом если едешь где то в жаре по трассе и чувствуешь перегрев берешь включаешь кнопку и загорается лампочка....Ха-ха есть такой вариант еще,,а автоматическое включение стоит от релешки ....Вообще пиздатая тема по системе охлаждения....хоть теперь в китай едь или в египет
Спасибо вам у меня так же получилось подключить но вроде работает вентилятор всё хорошо. Я подключал по другому но что то клемы на фишке грелись. А ваш совет хороший нормальный завтра проверю на скорости как будет на ходу.
Проще сделать к лампочке освещения ДВС и всё от вентилятора . когда включаешь габариты ,включается вентилятор. Проводов надо буквально 15см. Один идёт на + лампочки другой на - на любой болт гайку. Главное чтоб вентилятор крутился по часовой. Перекидываете провода и всё .
просто два провода с правой стороны к датчику включения вентилятора паралельно подключить и на кнопку.вот и все а то через всю машину провода тянул.возьми клемы что подключаются к датчику на радиатора и замкни между собой включиться вентилятор.с правой стороны аккуратно все улажил провёл в салон и кнопочку.пишу потомучто сам так сделал.но у меня включается вентилятор с датчика.а принудительное включение сделал потому что очереди на блок постах.вот и приходиться самому регулировать отключение
Я тоже так думаю сделать. Как по мне то самый простой вариант. Подскажите вы уже на практике так ездите? Никаких проблем нет? Например с датчиком температуры в радиаторе, или еще с чемто? Заранее благодарен.
@@Виктор-е6ы2х а какие могут быть проблемы.у вас же нет проблем с авто включением по датчику и тем более все это работает при включеном зажигании.тоже самое только вы сами вкл выкл вентилятор..да.кнопка стоит в бороде .на семерке возле кулисы.
@@ФильмыонлайнотДмитрияКрук так вот и я так считаю что проблем абсолютно никаких недолжно и неможет быть.... Просто пересматривал ролики кто как делает, то все както усложняют себе это дело... Кто реле еще пытается подключать, кто провода вообще непонятно откуда и куда подключают, ну как то сложно и по тупому.
@@Виктор-е6ы2х не зачем эти релле,просто замыкаются контакты с датчика между собой и стоковое релле срабатывает..вообще тот же принцип только в ручном режиме..делайте и не пожалеете..одно не удобство ,надо провод тянуть в салон от датчика...
Я сделал и не пожалел,07 инжектор включался когда начинала кипеть,теперь проблем нет,в пробке стоишь температура поползла,включил мин 2,3 все ноом выключил и нет проблем
дмитрий панков Тут электрика мозги ипает ))) Тупо проверить неисправность датчика температуры - снять 2 провода и замкнуть их при вкл. зажигании -должен заработать...Предохранитель или реле посмотреть,может клемы окислелись,я не думаю что монтажный блок сгорел...
RVR RVR да проще нахуй на релешку сделать.... толи датчик за 150р каждый раз покупать заебешся... и ждать пока он приработается...Толи предохранитель на 10А купить за 5р ....лучше вкинутся 1 раз что бы потом на вкидыатся в 2 раза больше
Иммортал Сатана Так реле и включает вентилятор...Автор ролика написал что система охл. новая вся...Я тоже делал через кнопку принудиловку у себя...Можно вообще ременной привод поставить,будет постоянно крутиться - больше 90 градусов хуй поднимется )))
Мужик спасибо!!!
А я по другому сделал , взял двойной провод + и - кинул на датчик с проводами замотал изолентой..провел через салон к панельке разрезал минус и пустил лампочку все смотал + и - к кнопке сделал отверстия из этой заглушки ....и теперь когда едешь он включается автоматом если едешь где то в жаре по трассе и чувствуешь перегрев берешь включаешь кнопку и загорается лампочка....Ха-ха есть такой вариант еще,,а автоматическое включение стоит от релешки ....Вообще пиздатая тема по системе охлаждения....хоть теперь в китай едь или в египет
спасибо за идею! тож на классике не работает вентилятор!)
Спасибо вам у меня так же получилось подключить но вроде работает вентилятор всё хорошо. Я подключал по другому но что то клемы на фишке грелись. А ваш совет хороший нормальный завтра проверю на скорости как будет на ходу.
как оно спустя месяц???
Проще сделать к лампочке освещения ДВС и всё от вентилятора . когда включаешь габариты ,включается вентилятор. Проводов надо буквально 15см. Один идёт на + лампочки другой на - на любой болт гайку. Главное чтоб вентилятор крутился по часовой. Перекидываете провода и всё .
просто два провода с правой стороны к датчику включения вентилятора паралельно подключить и на кнопку.вот и все а то через всю машину провода тянул.возьми клемы что подключаются к датчику на радиатора и замкни между собой включиться вентилятор.с правой стороны аккуратно все улажил провёл в салон и кнопочку.пишу потомучто сам так сделал.но у меня включается вентилятор с датчика.а принудительное включение сделал потому что очереди на блок постах.вот и приходиться самому регулировать отключение
Я тоже так думаю сделать. Как по мне то самый простой вариант. Подскажите вы уже на практике так ездите? Никаких проблем нет? Например с датчиком температуры в радиаторе, или еще с чемто? Заранее благодарен.
@@Виктор-е6ы2х а какие могут быть проблемы.у вас же нет проблем с авто включением по датчику и тем более все это работает при включеном зажигании.тоже самое только вы сами вкл выкл вентилятор..да.кнопка стоит в бороде .на семерке возле кулисы.
@@ФильмыонлайнотДмитрияКрук так вот и я так считаю что проблем абсолютно никаких недолжно и неможет быть.... Просто пересматривал ролики кто как делает, то все както усложняют себе это дело... Кто реле еще пытается подключать, кто провода вообще непонятно откуда и куда подключают, ну как то сложно и по тупому.
@@Виктор-е6ы2х не зачем эти релле,просто замыкаются контакты с датчика между собой и стоковое релле срабатывает..вообще тот же принцип только в ручном режиме..делайте и не пожалеете..одно не удобство ,надо провод тянуть в салон от датчика...
@@ФильмыонлайнотДмитрияКрук спасибо. Та провод в салон то уже небеда. Все красиво можно сделать.
да вы батюшка гений!!!
Я сделал и не пожалел,07 инжектор включался когда начинала кипеть,теперь проблем нет,в пробке стоишь температура поползла,включил мин 2,3 все ноом выключил и нет проблем
У меня 2106 так же сделал на малом ходу глохнет,выключаю не глохнет!
я тоже так сделаю у себя.
Бля не делайте так сгорит авто, только через предохранитель и реле.
😂😂😂 4 год так езжу, все хорошо)
Проще пустить кнопку через датчик радиатора
подскажите как на ваз 2110 такую хрень сделать?
у меня ВАЗ 2105,не получается,идея то хорошая,но нету фишек как на 2104 может кто подскажет как сделать у меня тоже не охлаждается,заранее Спасибо!!!
У меня та же проблема
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
А за 80 рублей купить датчик никак...
ха вся охлаждающая система новая стоит...
дмитрий панков Тут электрика мозги ипает ))) Тупо проверить неисправность датчика температуры - снять 2 провода и замкнуть их при вкл. зажигании -должен заработать...Предохранитель или реле посмотреть,может клемы окислелись,я не думаю что монтажный блок сгорел...
Константин Агафонов уже не 80 а 150 стоит он
RVR RVR да проще нахуй на релешку сделать.... толи датчик за 150р каждый раз покупать заебешся... и ждать пока он приработается...Толи предохранитель на 10А купить за 5р ....лучше вкинутся 1 раз что бы потом на вкидыатся в 2 раза больше
Иммортал Сатана Так реле и включает вентилятор...Автор ролика написал что система охл. новая вся...Я тоже делал через кнопку принудиловку у себя...Можно вообще ременной привод поставить,будет постоянно крутиться - больше 90 градусов хуй поднимется )))
Читаю коментарии и хуею, вы что все серьезно берёте на вооружение этот метод?
Высморкайся сначала...