Маховик не разбит, имею такой мотор 1.8т AGU, менял комплект сцепления, новый маховик тоже люфтит на 3 зуба, так что этот маховик минимум 100 000 выходит. На двухмассовом намного легче и мягче рушать, меньше нагрузка на кривошипный механизм, так как очень большой крутящий момент, что компенсируетья частично маховиком
На грузовом дизельном форде поставили простой маховик вместо двухмассового и соответственно ведомый диск с пружинами. Колено сломало по четвёртой шейке
Снимите видео как авто будет валить. Особенно если зад гружёный. Особенно зимой в гололёд. Особенно в гору с крутым подъёмом. Просто очень интересно. Лайк! 👍👍👍
По поводу более узких впускных каналов на более "заряженном" моторе чем на моторе без турбины. Насколько мне известно если на атмомотрах расширение каналов ведет к улучшению продувки и смесеобразования то на турбомоторах при этом можно получить противоположный эффект. Не зря же инженеры ВАГа сделали именно такое сечение. Там все просчитывалось для оптимальной работы турбы, может упасть например давление наддува. На низах ьудет тупить. Мое имхо если что)
a200tq1 широкие, но вот почему то на драйве утверждают что при малых мощностях узкоголовые (aum auq) выигрывают по сравнению с широкими каналами (возможно есть какие то еще конструктивные особенности, помимо навесного) P.S. могу заблуждаться.
Извиняюсь Евгений , совсем ни чего не рассказал о "ахиллесовой пяте" этих моторов - ГНЦ цепи распредвалов .Вообще тема с их ремонтом актуальна, а информации совсем мало.Рабоче-крестьянскому классу 35-50 к. за оригинал совсем не по карману, о китае речь не может идти т.к. слишком важный узел и бывали печальные случаи.
Они отлично поддаются ремонту. Проблема только в том, чтобы найти все резиновые колечки из фторкаучука нормального качества. На V6 перебирал их не раз и все отлично ходит. На двигатели 1.8 можно поставить обычный натяжитель от AEB.
Евгений,нашел инфу что блок azm 2л8кл подходит к 20в голове,получается нормальный 2л 20в турбо в отличие от тогоб что мутят с тфси коленом. если есть такая возможность сделайте обзор как собрать 2л 20в нормальный. или все же лучше 16в собрать?собираю злой ваг 4вд
с маховиком я поступил просто.AGU мотор,1.8т на а3 ауди 1998 года выпуска.вместо демферного стоит от 1.9td пассата b3 или b4 с диском и корзиной,так сказали на разборке.подошёл один в один)))
Жень, ну ёптвою....изучи, плиз, для чего у нутромера деревянная накладка. Вот и инструмент есть, а как правильно использовать....нет :( при всём уважении :)
Двухмассовый маховик стоит, думается, для унификации и упрощения расчёта динамики двигателя. Особенно сейчас, когда основная коробка для подобных моторов - это ДСГ, где в любом случае нужна такая конструкция. Плюс удешевление конструкции ведомого диска, плюс расширение диапазона частот и амплитуд обрабатываемых колебаний, что для турбомоторов особенно актуально.
Мальчик который в кадре руками машет не знает устройство данного ДВС, там нет "фазовращателей" данную функцию выполняет гидро/ электро натяжитель цепи меж распред валов
Ещё большее у вас удивление будет от того что сечение впускных клапанов у AGU самое большое и гбц другую форму имеет нежели чем AUM/AUQ/BAM Bam 2-а интеркуллера, ARX,aum,agu один кулер под правой фарой
Странно при масложоре поршень, точнее так сказать жировой слой чистый т.к. хорошо все говно смывается маслом, тут же видно нагар, даже если расход масла был, он был не большим 1л на 7-10к
Классная задумка, но топовые тачки жахать вы не будете, даже Ваз 2101-2107 на турбине, не сделаете)))) Имеет смысл просто его довести до ума и кататься в свое удовольствие.
Евгений,нашел инфу что блок azm 2л8кл подходит к 20в голове,получается нормальный 2л 20в турбо в отличие от тогоб что мутят с тфси коленом. если есть такая возможность сделайте обзор как собрать 2л 20в нормальный. или все же лучше 16в собрать?собираю злой ваг 4вд
Лайк за Ступу, аж муражки по всему телу пробежали）
Это вполне целый маховик. Посмотрите Luk'овское пособие по проверке их маховиков. Так допуск в каждую сторону по нескольку градусов.
Подтверждаю,менял на своём меган 2 с f4r на новом тоже свободный ход,главное чтобы осевого небыло
Фига себе , Евгений реально похудел ...! Вот что творит семейная жизнь ...! :-)
Лайк за Костю Ступина!!!!
Павел Богданов присоединяюсь Костя рулит
Маховик не разбит, имею такой мотор 1.8т AGU, менял комплект сцепления, новый маховик тоже люфтит на 3 зуба, так что этот маховик минимум 100 000 выходит. На двухмассовом намного легче и мягче рушать, меньше нагрузка на кривошипный механизм, так как очень большой крутящий момент, что компенсируетья частично маховиком
На грузовом дизельном форде поставили простой маховик вместо двухмассового и соответственно ведомый диск с пружинами. Колено сломало по четвёртой шейке
Не жрёт он масло у меня 300 000 пробег. За 10 000км ну 500 грамм от силы, при условии довольно агрессивной езды.
Снимите видео как авто будет валить. Особенно если зад гружёный. Особенно зимой в гололёд. Особенно в гору с крутым подъёмом. Просто очень интересно. Лайк! 👍👍👍
По поводу более узких впускных каналов на более "заряженном" моторе чем на моторе без турбины. Насколько мне известно если на атмомотрах расширение каналов ведет к улучшению продувки и смесеобразования то на турбомоторах при этом можно получить противоположный эффект. Не зря же инженеры ВАГа сделали именно такое сечение. Там все просчитывалось для оптимальной работы турбы, может упасть например давление наддува. На низах ьудет тупить. Мое имхо если что)
для снятия максимума конечно башку лучше от AGU ставить, с широкими каналами
+a200tq1 в каком диапазоне пик крутящего 1.8т и 2.8 v6?
a200tq1 широкие, но вот почему то на драйве утверждают что при малых мощностях узкоголовые (aum auq) выигрывают по сравнению с широкими каналами (возможно есть какие то еще конструктивные особенности, помимо навесного)
P.S. могу заблуждаться.
ответ 99,9% верный
Инженер ВАГа настолько расчетливые в сечении каналов,что делали даже "каналы" большего сечения в направляйках ах на 8 соток)))
Извиняюсь Евгений , совсем ни чего не рассказал о "ахиллесовой пяте" этих моторов - ГНЦ цепи распредвалов .Вообще тема с их ремонтом актуальна, а информации совсем мало.Рабоче-крестьянскому классу 35-50 к. за оригинал совсем не по карману, о китае речь не может идти т.к. слишком важный узел и бывали печальные случаи.
Михаил про ремонт гнц на драйв2 полно инфы я сам 2 штуки перебирал один из которых стоит на моем авто.
Ставь дешевый от АЕВ и не парься. Вместо соленоида жирный резистор!
Они отлично поддаются ремонту. Проблема только в том, чтобы найти все резиновые колечки из фторкаучука нормального качества. На V6 перебирал их не раз и все отлично ходит. На двигатели 1.8 можно поставить обычный натяжитель от AEB.
А где искать , не подскажешь?
Михаил слыхал вроде-бы как от Порше ставят
ееее, давно ждал 20valve от вага
Вчерашний День уже была у жени голова от AWT
Хороший обзор... За Ступина отдельное спасибо!!!
Евгений,нашел инфу что блок azm 2л8кл подходит к 20в голове,получается нормальный 2л 20в турбо в отличие от тогоб что мутят с тфси коленом. если есть такая возможность сделайте обзор как собрать 2л 20в нормальный. или все же лучше 16в собрать?собираю злой ваг 4вд
с маховиком я поступил просто.AGU мотор,1.8т на а3 ауди 1998 года выпуска.вместо демферного стоит от 1.9td пассата b3 или b4 с диском и корзиной,так сказали на разборке.подошёл один в один)))
Начал читать коменты...Всех по музону штырит......(это нормально).
Евгения не узнать, в прошлый раз песочил во все поля 1.8т, а тут прям так и ничего мотор ведь! Продолжаем следить и тоже строим 400лс параллельно Вам)
VW Caddy который хотел валить,но не смог:)
Жень, ну ёптвою....изучи, плиз, для чего у нутромера деревянная накладка. Вот и инструмент есть, а как правильно использовать....нет :( при всём уважении :)
За Костю Ступина уважуха!!!+
"гаситель крутильных колебаний" устанавливается на все японские моторы с 80-х годов!
Кэдди? серьёзно?! а зачем на Кэдди 400+ сил - оно ж там не особо много смысла будет иметь без тотальной замены подвески и системы привода колёс
1-ой минуте шедевр от Евгения))))
Ступин играет?)
да!)
Сколько будет стоить расточка впуска ГБЦ AUM!?
Не могу найти продолжение.
Спасибо, очень интересно
Песня Ступина в тему)))
Здраствуйте! А что вы можете рассказать о двс ваг 5 цилиндровый 2,5 тди ААТ 1997г.
А турбина долго ходит ?
Евгений, что скажете насчет ALT?
не пойму сколько оборотов коленвал относительно распредвала делает уж больно звезда здоровая
дядя Женя а если заварить двухмассовый маховик еще поездиит?
А клапана гнет при обрыве ремня ?
Мужики подскажите с AEB хочу 250-270 лс на переднем ))
Что для этого надо???
На бугель распредвала посмотри внимательно. Может даш оценку точную. На видео бывает видно лучше чем в живую.
Спасибо,интересно.
я ваш подписчик.Евгении скажите пожалуиста ,хочу поставить головку от Б3 1.8 ауди на Б4 2.0л.возможно ли это?
Двухмассовый маховик стоит, думается, для унификации и упрощения расчёта динамики двигателя. Особенно сейчас, когда основная коробка для подобных моторов - это ДСГ, где в любом случае нужна такая конструкция. Плюс удешевление конструкции ведомого диска, плюс расширение диапазона частот и амплитуд обрабатываемых колебаний, что для турбомоторов особенно актуально.
Насколько я знаю на этих моторах дсг не ставилось
В том поколении ставился только на некоторые VR6 моторы. Ставился ли аналог ДСГ на Ауди в те времена, не вспомню.
все в разы проще. большой момент на низких оборотах.
на сколько мне известно двухмассовый маховик служит как виброгаситель....
Мотор огонь
Как можно получить такой брелок?)..
Ступа огонь, Жека огонь!
Полный привод нужен. Даже 300 сил для переднего привода много.
Marian Marris городской кади на сликах)
Привет! Очень хочется увидеть обзорчик мотора Volvo B5234T или B5244T)))
Женя, а на 2.0 8кл. АРК, октавия, подойдёт голова с 1.8т 20кл? Спасибо
брелок супер !!!!!!! как можна добиться такого ? (вопрос про гбо на турбо всиле!)
спасибо за видео
Лайк за ступина
Мальчик который в кадре руками машет не знает устройство данного ДВС, там нет "фазовращателей" данную функцию выполняет гидро/ электро натяжитель цепи меж распред валов
интересно этот двигатель сравнить с движком AUDI/SKODA 1.8T / 5 клапанная технология та же, но есть отличия.
Dmytry Locarev у меня на Audi такой-же,только продольный.Внутрянка такая-же
Про масло это не огрехи эксплуатации а такой регламент и ещё на всех современных двигателях стоит EGR который убивает масло на раз.
Ну ладно. Легенду про ЕГР убивает впуск и душит двигатель (на самом деле нет) мы слышали. А масло то как он убивает?
Спасибо за видео и вопрос. По вашим словам ,кованных шатунах расклёпывает втулку,а на практике сьедает палец. Как решить проблему и причины?
Лайк за Ступина
Ну что ,даёшь шашлыки в студию,скоро...тает.
Ооо у меня на Audi такой-же с кодом AMB
Лайк за рокн-ролл
Музыку я узнал...сразу.
5:29 Критика инноваций от Datsun. "Выпал первый снег, а вместе с ним и двигатель."
И то не оценят, потому как не поголовно у всех выпадал, а у максимум у десятка авто.
Ещё большее у вас удивление будет от того что сечение впускных клапанов у AGU самое большое и гбц другую форму имеет нежели чем AUM/AUQ/BAM
Bam 2-а интеркуллера, ARX,aum,agu один кулер под правой фарой
с места конечно не то пальто зато преимущество на трассе колоссальное во всём да и вообще на ходу.
Странно при масложоре поршень, точнее так сказать жировой слой чистый т.к. хорошо все говно смывается маслом, тут же видно нагар, даже если расход масла был, он был не большим 1л на 7-10к
лайк за Ступина
Классная задумка, но топовые тачки жахать вы не будете, даже Ваз 2101-2107 на турбине, не сделаете)))) Имеет смысл просто его довести до ума и кататься в свое удовольствие.
Ступа ЖИВ!!!!!!!!!
Турбо на 5ку давай
У меня такой на шкоде , звэр
15:11 - Убить стрелка
купил такой только електродросель)
Хорошая лошадка была.
Передний привод который валит)))))
Помпа похожа на восьмерошную)
Самый нормальный двигатель это 1.8 аеб
за саунд +
Ночная трость
👏👏👏
У жорика..
На видео видно что диск с пружинами! Лукавит дядя.
Похож от A6
Просто почему то этот двс обходят везде
Ступа!
А у кого из вас на телефоне в качестве входящего стоит звук и S.T.A.L.K.E.R.? )))
Viktor Kovalev у меня.
двиг с сеата походу
ua-cam.com/video/wz9VyggeSbA/v-deo.html Специально для автора видео
Ступин
Двигатель проблемный 80% стучит распродавал
Jevgenij F awt у меня вроде норм))) тож не плох
сочувствую вам задача сложная из говна выжать 400лс и поставить его в ужасное шасси
свечи зажигания на этот движок ставятся иридиевые
Евгений,нашел инфу что блок azm 2л8кл подходит к 20в голове,получается нормальный 2л 20в турбо в отличие от тогоб что мутят с тфси коленом. если есть такая возможность сделайте обзор как собрать 2л 20в нормальный. или все же лучше 16в собрать?собираю злой ваг 4вд