Один из немногих двигателей который мне понравился VW VR6 24v
Вставка
- Опубліковано 14 лют 2020
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Отличный UA-cam-канал «АвтоСтронг», на котором ребята не просто разбирают моторы, но и рассказывают о всех нюансах и эксплуатационных особенностях. Очень динамично)): ua-cam.com/users/c%D0%90%D0%B...
Добавляйтесь в группу на Facebook - / autostrong
Присоединяйтесь во ВКонтакте - autostrong_by
Группа в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
Подписывайтесь на Instagram - / autostrong_m
Присоединяйтесь к каналу в Telegram t.me/autostrongm
Подбирайте и заказывайте запчасти, покупайте контрактный двигатель на сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
Музика группы X-MachinE:
/ xmachinexmachine
Видер про VR6 12 кл версию:
• Двигатель Volkswagen V...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official - Авто та транспорт
Как можно сомневаться в эффективности Системы - если Не понимаешь как она работает? Как можно впервые открыть систему и сказать что она фигня?
согласен - чуваку прежде чем обсирать надо бы поучить матчасть по движку
Поддерживаю комментарий. 👍
Да колхозники они
Да вот так вот: херня и все.. ) Тож удивляет такой подход..
Удивительно читать порой дилетантов, которые считают моторы чем то космичеким, с точки зрения проф моториста всё наоборот. Двигатели одинаковые и принцип работы тоже, с небольшими ньюнсами. А сколько Вы разобрали моторов?
Воздух подаётся для разогрева катализатора. При пуске, когда кат. холодный, специально забрасывается больше топлива, чтобы потом дожечь его и скорее нагреть катализатор.
Для продувки холодного катализатора.как в тлк 200 или на тундре
На Хонде С2000 так же реализовано .
Про воздух, делается паразитная полость, в ней создаётся разрежение и месится все из-за того что вихрит где два канала сходятся. Нормальная эффективность, учите газодинамику
Обзор навёл меня на мысли об L- образном двигателе DUCATI. Было бы интересно посмотреть на него. Спасибо за видео.
наконец то начал сотрудничество с авто стронг
Давно смотрю авто стронг. Классный канал
Во впускном коллекторе доп каналы-резонатор Гемгольца.
ГеЛЬмгольца
А откуда вы это фсё знаете?
Хороший мотор! Эксплуатировался и обслуживался мной. На Golf 3⛳️ Считаю его лучшим среди ин. Обладающий превосходным моментом.
Агонь))) вышел видос))
Это один из самых надежных и компактных VAG двигателей . VR 6 , начиная с Q7 и Таурега
Зуб на колене не отколот,это ВМТ.
Спасибо за отличный обзор, очень интересно и познавательно. Разберите ещё Тойотовский очень популярный мотор 2GR-FE
Ты смотри-ка! Нормальный мотор. Давно не видал.
Спасибо за обзор. Мне, как новичку, не хватает сравнения. Было бы не плохо в процессе рассказывать у кого мотор лучше выполнен в том или ином моменте, например, система подачи масла, или натяжитель цепи...ну и в конце может какой-то топчик, типа 1gz - самый лучший, а этот не третьем месте, что-то типа такого.
Второе видео тебе повторяю БАВАРИЯ И ВОЛЬСБУРГ ЭТО РАЗНЫЕ ВЕЩИ
Да пофиг🤣
что бавария ещё хуже?
@@user-do6qr9rm3l то что травников не понимает где концерны производителей расположены
@@savageotter1019 ну ты видимо не знаешь, что такое юмор и сарказм
@@HWGuy1337 это не юмор, это идиотизм
"Двигатель VR6 является комбинацией V-образного и рядного 6-цилиндрового мотора, блок которого отлит из серого чугуна. Из-за очень маленького угла развала между цилиндрами, составляющего 15 градусов, двигатель имеет всего одну общую на оба ряда поршней головку блока цилиндров. Мотор разрабатывался концерном Фольксваген в конце 1980-ых годов для установки поперечно кузову в новые легковые модели концерна: Passat b3, Corrado, Golf 3."
Мотор бензиновый ВР 6 241 л с ресурс мотора огромный.
Спасибо, познавательно.
Блин Женя.... Это под крышкой КОМПЕНСАТОР ОБЪЕМА впускного тракта на все цилиндры - что бы избежать ПОМПАЖ при применении изменяемой геометрии вп канала.
Да уже в профессиональности этого человека ходят сомнения. Элементарных вещей, для человека который каждый день с двс имеет дело, уже не знает
Это обзор двигателя или розпаковка мотора? Если розпаковка то вопросов нет, а если обзор то хорошо бы почитать документацию к этому мотору чтобы предметно комментировать.
А тибе бы ниплохо било би купить учебника громатики
@@user-xg8mo3jm8k но, если по сути, товарищ прав.
@@user-xg8mo3jm8k если пропущен целый школьный курс по русскому языку, то, к сожалению, один единственный учебник уже не поможет. 🤔
@@user-xg8mo3jm8k я вас умоляю... Кого грамматика интересует, в наше время.
Доброго дня, Женя на коленвальной звезде с завода один зуб спилян как метка. В целом обзор хорош
в далеком этак 2004 году впервые столкнулся с двигателем рено 25 -J7T (2.2литра), там особых изысков нет, блок дюраль, мокрые гильзы, но шатун имеет такую нижнюю часть, что не проходит в отверстие гильзы , которая на 88мм, в итоге собирается такой пакет; поршень с шатуном входит через низ гильзы(по-мотоциклетному) а гильза уже с поршневой устаналивается в блок. И при допустим лайтовом ремонте(замене колец) поршень через верх не выходит.
Этот объём создан для резонансного впуска. Как на сабвуферах.
Ребята рекомендую хороши парень, по им видео помтроил свой. Красвчик!
Подскажите а подойдёт ли головка с такого двигателя на старый vr6 где по 1впускному и 1 выпускному клапану на цилиндр. По креплениям выглядет вроде похоже.
Двигатель понравился полюбому только из-за пружин.
Всем привет. Женя, система с вентилятором предназначена для разогрева катализатора на холодном моторе. Смесь на холодную богатая, часть ее не сгорая попадает в выпуск, туда же подается воздух вентилятором, тем самым в выпускной системе происходит дожигание смеси и температура в катализаторе возрастает, что в свою очередь приводит к более быстрому нагреву лямбды и включении ее в работу.
Всем удачи и добра!
Один из лучших по моторесурсу у ВАГА движков, еще и атмосферный!!! Цепь живет до 300т. км в легкую, если масло менять во-время.
Ага и мотор лям ходит
@@makafo ходит, блок чугунный. Мотор простой надежный. Масло меняй вовремя и все, больше ему ни чего не надо.
Эфиктивность ахренительная,называется изменяемая геометрия впуска,не понимаю не значит плохо;)
Женя, тебе респект конечно, но прикольнутся можна. Bayern-Бавария это Юг Германии, а Вольфсбург(штаб VW) это Север(чуть выше центра, по центру). Баварцы, кстати, на тебя похожи. Пузо от пива, рост богатырский, борода, знания, рассудидельность,.. Говорю со знанием, работаю 20 лет в евро-тур-зоне в Южной Европе, на острове чуток более чем Черновицкая область(сам родом из Черновцов). Работал, летом,в rent a car, зимой в автосервисе. Тоже много приколов видел))).
Дубовенький сальник просто пластиковый с завода))) Евгений Ваше мнение о различных моторах вызывает мысль , что Ваше мнение о моторах даже 2020 году является " Карбюраторным мышлением"((((
Евгений дорвался до разборки)))
Расположение цепи грм со стороны коробки - преступление! А в остальном не плохой мотор.
Это прикол. Или месть немцев
Это для компактности мотора.
Возле маховика самое плавное вращение коленвала.
Ну и компактность, конечно, как уже отметили.
Кстати, привод ГРМ возле маховика всё чаще и чаще стали применять на современных ДВС, например БМВ.
подскажи по какому принципу работает система фазовращения?вкл и выкл?или же он по ступеням проворачивает фазу?
The intake manifold has different Torq after 4k RPM... learn before you record a video.
this engine and the manifold is great.
"Разборка не нужна тем кто ходит пешком или ездит на тазике".))))
15т.км это еще не плохо, запросто могли раз в 30 т.км. менять, судя по нынешним аукционникам.
Я офигеваю. Какой-то малый из гараж сервиса определяет эфективно или нет ваговские инженеры спроэктировали мотор. Каво ты из себя возомнил. Твои видосы смотрю. В моторах шаришь. Но не надо офигевать. 2.8 вр6 Фольксваген, по параметрам не уступает 2.8 в6 Ауди. Значит мнение по эфиктивности впуска ошибочно, что в старой версии по 2 клапана что в новой по 4 клапана. А ещё я ржу с того как он принимает решение то или иное решение имеет место быть или нет😁😁😁😁😁😁 короче бог, а ваговские с ним должны советоваться, как правильно сделать.
10:00 про термостат
Я не понял одного, какой черт тебя понес матом выражаться? Раньше грамотнве обзоры были.
Жизнь тяжёлая
Первый VR стоял на Ланчя Фульвия
Вот согласен про фильтр. Ну так не удобно менять его
Привет Женя) Как там кардан ?
Сверху натяжение цепи меняется от давления масла там не нужен фиксатор натяжителя
Так то масло форсы там есть, смотреть надо внимательней
А двигатель vw BKK 3.2l разбирали?
Блин то что мы у себя в голове представляем и на своем опыте. На много раз меньше чем там инженеры городят. Возможно что они разные и между собой решения не очень. Но по отдельности ребята в этих конторах работают на 190 процентов. Если бы не экология возможно бы КПД повысили бы двигателей.
Спасибо!
годный обзор, спасибо
Может кто-то где-то уже писал,обломанный зуб на коленвала,сделан в качестве метки с завода,а масленные форсунки скорее всего есть в постелях коленвала.
Совершенно верно.
Автор хоть бы мануал полистал по мотору...
Со впуском вы не разобрались, там реально два пути и длинный из них открывается и закрывается заслонкой, правда при этом короткий путь тоже остаётся. Чисто из видео.
Женя, как всегда красава!
Мне пощастливилось покататься на гольфе с таким двиглом ! Свежим ! Это реально РАКЕТА!!!
не ври, афтар сказал сомнительная эфективность и в восьмерку не влезет))))).
Сомневаюсь я что-то про ракету. Слишком косячный мотор.
@@user-vy6np8ur9x косячные только владельцы, а двс нормальный
А от чего такой красно-багровый нагар в двигателе, кто знает? Напоминает цвет масла АКПП.
Ничего не понял но очень интересно
Я не видел ни одного мастера который мог бы обслужить нормально мою тачку, то колесо не затянут то крыло поцарапают то болтик то хомут потеряют то масло перельют короче везде одни пиз д короче я своего пассат вр5 ни кому не доверяю у меня есть бабки и у меня сердце кровью обливается когда к ней подходят такие мастера. Бабок не жалею вообще, скажу больше живу в г белгород таких тачек там нет и соответственно мастеров которые знают что делать тоже нет и не будет ни когда немец рассчитан служить верой и правдой долгие года!
Крышка ресивера походу притянута была с обратной стороны, выломали или мне показалось.
Все время слышу: жесткие пружины - это классно. Вай, зачем так говоришь? Любишь жестко? Жесткость пружины нужна чтоб клапан бегал вслед за профилем кулачка не отрываясь от него и не более, т.е. чтоб было без valve toss. Любая лишняя жесткость - потеря ресурса. Чем мягче, тем круче. Жесткость нужна для агрессивных валов при тюнинге и этих тяжелых полметровых ВР-овских клапанов. Конусность пружины, кстати, для облегчения, чтоб ещё жёстче не пришлось) верхняя часть пружины ведь вместе с клапаном там бегает. Классно - это когда пружина мягкая и клапаны легкие. Прям титановые - вообще пушка)
Сделайте пожалуйста обзор на двигатель B15D2 от Шевроле Кобальт
Мне кажется вот эти необыкновенные решения для чего-то делались. Всё-таки инженера VW не тупые люди, и ефективность в этом есть
Думалось что существует впускной клапан , оказалось что есть еще и впускной распредвал )))
сделай обзор на двигатель saab H, если найдется такой
На фабія 1.2 BMU з натяжителями та ж фігня - на ГРМ стоїть без фіксатора...
А про резонатор гельмгольца почитайте - корисно! ;) та й взагалі, перед таким оглядом прочитати трохи про той мотор не завадило б! ;)
Жень вот как тебя понимать??? На опеле впуск ровно такие же прямоугольные каналы как и тут но однако опель ты обосрала по впуску о фольц прям вдруг прямоугольные каналы вау... Что за предвзятость к марке??????
Двигатель реально говенный. Вывод не соответствует видео.
2 Ивана разбирают немецкий двигатель )))
Доп каналы в ресивере и дают непрерывную полку видимо. Верха уж точно "посочнее"
Система ресивера как вы говорите это резонатор!!! Нужен для уширения пика момента
Все двигателя хороши если надо втюхать кому)
былобы интересно восстановить и хотябы запустить его чтоли)
Я уже не могу вспомнить ни одного обзора, где маслонасос был с редукционным клапаном в поддон, а не на впуск. Может подскажет кто?))
Я сомневаюсь в компетенции оператора.
Покажи какой двигатель ты создал что бы мы не сомневались в твоей эффективности.
Вот слышу как люди поражаются 15тыс/км масло не менять на легковых авто. Сейчас на новых грузовых меж сервисный интервал 100тыс/км. Вот это я понимаю поражаться надо
ну так там под 100 литров масла налито, грузовики должны ездить далеко и долго
там обороты 2500 уже красная зона. Двигло еле крутится поэтому и такие пробеги
@@user-mi6df7qo2w 40л максимум. Робочі обороти від 1000 до 1600 +-.
Бля вас бы обоих прям в Штутгарт! Ауди и порш с девятками сравнивать и непременно сомневаться в ИХ эффективности.
Масло не меняли, заклинило натяжитель, сожрало звезду. Может еще не провернуло, но гремело наверное сильно.
Этот двигатель ещё не очень сильно маркетологи пахерили... Трохи ездит.
Осталось 3,2 пофиксить. Там должна быть ревизия по грм, vw как то старался улучшать продукцию, отсюда любыпотно, что там поменялось.
Я не увидел особых различий когда свой 3,2 перебирал. Механически один в один, ход поршня в 3,2 больше и может быть диаметр чуть больше чем в 2,8.
А коллега чёт мычит рядом, типа разбирается, идите АвтоВАЗ ремонтировать ёпта
"Не читал, но осуждаю" )
yo creo que tiene razon igual suena re lindo el vr
Не понял......., а что вы "подвисли" и озадачились?
Нормальный переключатель длинного и короткого пути наполнения цилиндров.
Уж с вашим опытом могли бы разобраться.
Зачем этот переключатель?
Ота система в колекторі це резонансний наддув
Не нравится, что не говоришь, на какие машины и каких годов ставились движки
На Гольфы их ставили. В раене 95 го года. Golf GTI
Он сказал.
На гольф
Гугл в помощь))
@@user-op4nt7mv3l ...und nicht zu vergessen, im Audi TT 8N, 3.2, 250 PS. Das Auto fahre ich und es wurde noch im Jahre 2006 gebaut, einer der letzten aus dieser Reihe.
Viele Grüße aus Deutschland 🙋
Шаран 1995 174 лошади Шаран 2001 рестайлинг 1 204 лошади
Эй Фраер! ,,😁
откуда это?
9:55
Хз откуда, но звучит интересно
@@konsts5274 из STALKER'a
Травникову смска пришла)
У меня такой же 3,6 на туареге
На а7 ставили 2,8 ; 3,2 н а ТТ 06-07г
Сними двигатель мотоцикла урал -днепр !
38:47 - храповой механизм.
Кто-то в "сталкера" рубится. За кадром.
Юрий Козаев это он звуки из пда себе на смс поставил
На американских бмв такая система с нагнитанием воздуха в выпуск есть.
А мне все-же интересно, для чего этот дополнительный глухой ресивер. ..... ??? Для кратковременной одноразовой подачи доп. воздуха .....?!?! : ///
При резком нажатии на педаль, что-ли...??? Напишите, пожалуйста, кто знает !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ты в 90х ездил на велосипеде и не знал как работает задняя втулка,а щас ты обстраешь немецкие движки!?
Мне бы в гольфик такой(((
Кто знает? что за фишка в каждом обзоре фразы из сталкера(или какой то игры)???
3:23
9:55
Скорее всего смс-ка на телефоне
Смс
накавыряй смаж подшипники
На него еще турбо воткнуть,поедет оч.весело
Здравствуйте, благодарю за ваши обзоры. Подскажите что-нибудь известно про двигателя хонда ? Вот например человек показывает хонда элемент в америке 400000 км без замены цепи ua-cam.com/video/tm5VTn-xs4E/v-deo.html
Чет мне кажется каждый распредвал на свой ряд цилиндров
Не - а !!! Я тож так сразу подумал - присмотрись ! : ))
Как всегда, выштамповка Ауди ,Фольксваген!!!! А на Ауди не ставился этот мотор???
Нет
Очень хотелось бы c20xe обзор
видео класс. било бы хорошо, посмотреть разбор nissan vq40de
Корейцы только раз получили хорошие двигателя и то не от японцев,а от немцев MB.