Dobra wiemy ile to nie kosztuje, ale nadal nie wiemy ile to kosztuje ..... film troche o niczym, trzeba bylo podac chociaz jakies widelki w tym danym przypadku 5 tys, 8 tys, 15 tys ???
To zależy, czy Pan Mieciu robi to w swoim garażu bez faktury, czy zakład zajmujący się tym profesjonalnie dający fakturę i gwarancję. Ceny takich usług znajdziesz na UA-cam i na Google.
Żarty ponad 1000 zł na środki. Podkład epoksydowy, wosk, szczotka druciana. Najważniejsze mieć dojście z kanału. Od lat sam robię konserwację i jeden z samochodów, który mam nadal pomimo wieku nie ma problemu z korozją podwozia. Na przeglądach pytają, czym on konserwowany, że tak dobrze wygląda? Wosk dinitrol metallic, który pozostawia bursztynowy kolor podwozia. Tylko wcześniej należy pamiętać, aby dobrze odtłuścić podwozie.
@@mwudarczyk84 Nie mam takiej potrzeby, czasem jadę do kolegi na kanał jeśli trzeba przyjrzeć się dokładnie, jedynie ściągam nadkola, tam zawsze wychodzi w autach rdza. Wahacze, wózek to część wymienna, ale jak zaniedbasz ich konserwację to będziesz zmarszczony finansowo, więc zawsze po zimie warto zajrzeć pod auto. A stary przepis...kiedyś miałem na rantach łączenia progu z podwoziem tam gdzie najczęściej wychodzi rdza korozję. Usunąłem ją zabezpieczyłem, a na końcu dałem zwykłą wazelinę. Po zimie zero rdzy, wycieram szmatką i jest jak było, kiedyś jeden gość mi podpowiedział, że to bardzo prosty sposób, wazelina także zabezpiecza śruby przed korozją. A i zapomniałbym, jak chcesz spróbować dinirtol metallic to jest także w sprayu, nie klei się i nie jest twardy ten wosk, co ważne nie pęka. Bardzo dobrze przylega do podłoża po naniesieniu, ale pamiętaj, zawsze trzeba odtłuścić co chcesz zakonserwować.
Ja po zakupie auta z włoch od razu je konserwowałem,pomimo tego że auto miało 15 lat podwozie wyglądało jak w nowym aucie Niestety większość kierowców nie jest świadoma że większość aut nie jest zabezpieczona antykorozyjnie,a po kilku zimach zdziwienie i duże koszty .
najlepszą opcją jest pomalowanie sprayem (pistoletem) olejem pełzającym (np. przekładniowym - one maja najwięcej inhibitorów korozji). Taki zabieg można powtarzać cyklicznie np. co rok. Dodatkowo newralgiczne elementy można spryskać konserwacją do profili wewnętrznych. Konserwacja ma być "żywa" - nie odcinać elementów jak np. lakier. Ten olej pełzając wejdzie na prawdę wszędzie gdzie jest rdza. Ja tak robię od lat i rdza jest zredukowana i zatrzymana. Acha! Nie parkujcie w blaszakach, szczególnie po deszczu - tam są idealne warunki dla rdzy!
Dobrze ze nie dbam o samochody.Kupuje co 5 ,6 lat samochod w dobrym stanie(sam nabywam w europie zachodniej),nic nie wkladam ,robie tylko minimum,jak sie zaczyna sypac to sprzedaje za nizsza niz rynkowa cena.Nie trace czasu i pieniedzy na tego typu zabiegi.
Najprawdopodobniej klient tego samochodu zna szacunkową cenę rozebrania spodu mycia i piaskowania , przynajmniej ja składając auto do naprawy wymuszam to bo chciałabym móc zapłacić . W tym przypadku to nie moja bryka a w filmie nie o to chodzi, pozdrawiam
Dlatego najlepszym miejscem do parkowania auta okazuje sie wiata na kostce brukowe. Od dolu malo wilgoci od gory nie nagrzewa a od srodka przewiew optymalny.
Blaszaki to tragedia. jedyne co można z nimi zrobić to nawalić pianki, uszczelnić i osłonić czymś wodoodpornym. Inaczej woda będzie się skraplać i będzie się lało na auto i podłogę i zrobią się idealne warunki dla rdzy. Zimny ale murowany garaż jest milion razy lepszy niz blaszak.
@@adamkowalski1239 Z dwojga złego pod chmurką na dobrym betonowym podłożu najlepiej, bo w zimie śnieg z solą ci się nie roztapia. Ale fakt wentylacja to podstawa bo jak będzie wilgoć w pomieszczeniu to masakra.
To on chce do końca życia tym autem jeździć? 10 koła wydaje i chuj 😅 lepiej dozbierać i kupić inny a ten sprzedać I dołożyć albo jeździć nic się nie stanie
Sam pod domem rozebrałem całe zawieszenie mondeo kombi nowe zawieszenie malowanie konserwacja całe orginalne zawieszenie wyszło mnie 1500 zł 2024 rok plus środki całość bez pracy 2000 auto jak nowe na przeglądzie diagnosta wielkie oczy że wygląda lepiej niż niektóry nowy tylko chęci 8 dni pracy popołudniami plus jeden weekend
ludzie komuny mialem modusa 20 lat pod blokiem konserwacja orginalna z fabryki i jak sprzedawalem pare rdzewek pod autem a blotnik zgnieciony do podkladu 7 lat i nic nie zardzewial:)
To w koncu ile to kosztuje? Gadacie 20 min a najważniejszego nie mowicie...
Dobra wiemy ile to nie kosztuje, ale nadal nie wiemy ile to kosztuje ..... film troche o niczym, trzeba bylo podac chociaz jakies widelki w tym danym przypadku 5 tys, 8 tys, 15 tys ???
Czy to aż taka tajemnica ? Czy na zasadzie Panie kliencie się zobaczy po robicie i przy odbiorze proszę 20 tys za robotę 😂
Nie chce podać ceny chociażby przy blizeniu bo nie chce spłoszyć klienta 😂.
To zależy, czy Pan Mieciu robi to w swoim garażu bez faktury, czy zakład zajmujący się tym profesjonalnie dający fakturę i gwarancję.
Ceny takich usług znajdziesz na UA-cam i na Google.
To ile wyszło?
Nie o to chodzi, by złapać króliczka, ale by gonić go.
Żarty ponad 1000 zł na środki. Podkład epoksydowy, wosk, szczotka druciana. Najważniejsze mieć dojście z kanału. Od lat sam robię konserwację i jeden z samochodów, który mam nadal pomimo wieku nie ma problemu z korozją podwozia. Na przeglądach pytają, czym on konserwowany, że tak dobrze wygląda? Wosk dinitrol metallic, który pozostawia bursztynowy kolor podwozia. Tylko wcześniej należy pamiętać, aby dobrze odtłuścić podwozie.
I co, rozbierasz do tego zabiegu wszytsko?
@@mwudarczyk84 Nie mam takiej potrzeby, czasem jadę do kolegi na kanał jeśli trzeba przyjrzeć się dokładnie, jedynie ściągam nadkola, tam zawsze wychodzi w autach rdza. Wahacze, wózek to część wymienna, ale jak zaniedbasz ich konserwację to będziesz zmarszczony finansowo, więc zawsze po zimie warto zajrzeć pod auto. A stary przepis...kiedyś miałem na rantach łączenia progu z podwoziem tam gdzie najczęściej wychodzi rdza korozję. Usunąłem ją zabezpieczyłem, a na końcu dałem zwykłą wazelinę. Po zimie zero rdzy, wycieram szmatką i jest jak było, kiedyś jeden gość mi podpowiedział, że to bardzo prosty sposób, wazelina także zabezpiecza śruby przed korozją. A i zapomniałbym, jak chcesz spróbować dinirtol metallic to jest także w sprayu, nie klei się i nie jest twardy ten wosk, co ważne nie pęka. Bardzo dobrze przylega do podłoża po naniesieniu, ale pamiętaj, zawsze trzeba odtłuścić co chcesz zakonserwować.
@@krzysztofzubrykZgadzam się moja cx5 też Dinitrolem zabezpieczona i narazie ok .Pozdrawiam
Ja po zakupie auta z włoch od razu je konserwowałem,pomimo tego że auto miało 15 lat podwozie wyglądało jak w nowym aucie Niestety większość kierowców nie jest świadoma że większość aut nie jest zabezpieczona antykorozyjnie,a po kilku zimach zdziwienie i duże koszty .
Taka rzeczywistość jest masz 100% rację .
najlepszą opcją jest pomalowanie sprayem (pistoletem) olejem pełzającym (np. przekładniowym - one maja najwięcej inhibitorów korozji). Taki zabieg można powtarzać cyklicznie np. co rok. Dodatkowo newralgiczne elementy można spryskać konserwacją do profili wewnętrznych. Konserwacja ma być "żywa" - nie odcinać elementów jak np. lakier. Ten olej pełzając wejdzie na prawdę wszędzie gdzie jest rdza. Ja tak robię od lat i rdza jest zredukowana i zatrzymana. Acha! Nie parkujcie w blaszakach, szczególnie po deszczu - tam są idealne warunki dla rdzy!
Jeżeli chodzi o konserwację to tylko drim car robia porządną robotę i nie wstydzą się ceny którą trzeba zapłacić.
Nie tylko oni
W Niemczech nie przeszedłby już przeglądu
to gnije od środka i wyszło już na zewnątrz
Dobrze ze nie dbam o samochody.Kupuje co 5 ,6 lat samochod w dobrym stanie(sam nabywam w europie zachodniej),nic nie wkladam ,robie tylko minimum,jak sie zaczyna sypac to sprzedaje za nizsza niz rynkowa cena.Nie trace czasu i pieniedzy na tego typu zabiegi.
i to jest dobra koncepcja
Przez takie podejście mamy co mamy - czyli planeta zdewastowana.
@@mwudarczyk84 przez produkcję bubli.
@@romualdbitkojn4770 to też. Ale bezsensowne kupowanie, zamiast naprawiać i dbać, również się przyczynia.
Przy zakupie używki problemem są Moto doktory na aukcjach sprzedają tysiące sztuk.
A co to za guma na testowej blaszce? Jakiś konkretny środek?
Witam, dobrze, że wspomnieliście o tym drobnym fakcie, że nie wiadomo w jaki sposób klient, życzył sobie wykonania usługi. Pozdrawiam
Będą kolejne odcinki?
Mogłyby być chociaż dwa: po rozbiórce, a potem już efekt końcowy.
podobno ma być robiona więc nagramy
Ta altea to chyba parkowana była w wodzie, bo zgnita mocno jak na auto 2010
No kto by sie spodziewał. Na tym kanale jest film w ktorym mowicie ze Altea Xl jest dobrze zabezpieczona antykorozyjnie.
?
ua-cam.com/video/3Z7OyxtNA7w/v-deo.htmlsi=w77S6uxyj56pAPXm
Tutaj w teście mówiliście że altea xl dobrze zabezpieczona antykorozyjnie.
Witam, taka konserwacja w przypadku tego samochodu z demontażem zawieszenia w 8 tys się zamknie na gotowo?
Moje auto ma 27 lat zakonserwowałem go po 8 latach i jeździ do dziś I tak nie wygląda jak ten
Najprawdopodobniej klient tego samochodu zna szacunkową cenę rozebrania spodu mycia i piaskowania , przynajmniej ja składając auto do naprawy wymuszam to bo chciałabym móc zapłacić . W tym przypadku to nie moja bryka a w filmie nie o to chodzi, pozdrawiam
Dlatego najlepszym miejscem do parkowania auta okazuje sie wiata na kostce brukowe. Od dolu malo wilgoci od gory nie nagrzewa a od srodka przewiew optymalny.
Blaszaki to tragedia. jedyne co można z nimi zrobić to nawalić pianki, uszczelnić i osłonić czymś wodoodpornym. Inaczej woda będzie się skraplać i będzie się lało na auto i podłogę i zrobią się idealne warunki dla rdzy. Zimny ale murowany garaż jest milion razy lepszy niz blaszak.
Bez wentylacji czy blaszak czy murowany to tragedia już lepiej pod chmurką trzymać.
@@adamkowalski1239 Z dwojga złego pod chmurką na dobrym betonowym podłożu najlepiej, bo w zimie śnieg z solą ci się nie roztapia. Ale fakt wentylacja to podstawa bo jak będzie wilgoć w pomieszczeniu to masakra.
wiertarka i po problemie
Cześć 🤝🏻
Łapka wjechała 👍🏻👍🏻
Pozdro 👊🏻👊🏻
To on chce do końca życia tym autem jeździć? 10 koła wydaje i chuj 😅 lepiej dozbierać i kupić inny a ten sprzedać I dołożyć albo jeździć nic się nie stanie
Oczywiście, w dobie globalnego ocieplenia należy ograniczać zbędną konsumpcję i nabywanie kolejnych przedmiotów.
@@mwudarczyk84 🤣
@@bennn9657merytorycznie widzę.
co?
Skoda felicja 99 rok,podwozie dzwon,meriva 2005 tak samo
Zrób mu to autko na tip top....zeby była Lalka 😛😃 Grześ postaraj się😎
szok.
same szoki
😊😊😊😊😊😊😊😊
Szok filmy 😂
Normalka 14 lat 5 lat pojeździ i szrot
ciekawe jak obecne auta za 14 lat będą wyglądać
@@SPEEDSERWIS Żeby za 14lat nie okazało się, że nie będzie czego naprawiać, gdy zakaz dostanie większość samochodów spalinowych.
@@SPEEDSERWIS
Polecam obejrzeć: "2017 Toyota Yaris Hybrid - co poszło nie tak?"
Szok do kwadratu. 😵
@@SPEEDSERWIS Tak i jak ten na podnośniku lub gorzej bo ten jeździł 10 lat w łagodnym klimacie a tylko 4 lata w Polsce.
nie wstawiajcie filmikow z mega piskiem w tle!!!!!
TO auto a nie te auto... Ech...
czy to aż takie ważne?
Sam pod domem rozebrałem całe zawieszenie mondeo kombi nowe zawieszenie malowanie konserwacja całe orginalne zawieszenie wyszło mnie 1500 zł 2024 rok plus środki całość bez pracy 2000 auto jak nowe na przeglądzie diagnosta wielkie oczy że wygląda lepiej niż niektóry nowy tylko chęci 8 dni pracy popołudniami plus jeden weekend
ile tak mniej więcej kosztowałaby konserwacja auta, również zakupionego we Włoszech w tym roku? Seat Ibiza iv 2011?
ludzie komuny mialem modusa 20 lat pod blokiem konserwacja orginalna z fabryki i jak sprzedawalem pare rdzewek pod autem a blotnik zgnieciony do podkladu 7 lat i nic nie zardzewial:)
Mam to samo w Megane 2
sprawdziłeś profile zamkniete?
w nowych nie musisz sprawdzac kamera profili zamknietych bo z zewnatrz gnija a uto do koncz podnoszone za progi:)@@StopTeoriomSpiskowym