Из бракованного поршня в рекордно-гоночный. Точим поршень правильной геометрии.
Вставка
- Опубліковано 10 січ 2020
- в этом видео я расскажу как из старого бракованного поршня можно сделать хороший, с правильной геометрией поршень, для любого двигателя. Который будет работать лучше нового!
Приятного просмотра, не забывайте делиться с друзьями.
В видео звучит свободная композиция из фонотеки youtube.com Dusty Fingers
моя страница в VK id13509820
Instagram slaven_kraiov - Наука та технологія
С такими запчастями как сейчас, помоему есть смысл озадачиваться вообще со всем! не только с проточкой! Хорошие видео снимаете! Спасибо за труд!!!
Спасибо !!!С утра ломал голову как проверить перпендикуляр оси бобышек!А тут твоё видео.
Все точат цилинд и жалуются что Юпитер торохтит. А оказывается надо точить сами поршня))) Лайк и подписка на канал
не все поршня нужно точить, начнём с того что всё надо мерить)
Ламповый ремонт как говорится. Вся юнность проведена в ремонтах этого металлолома. В руки насрать производителям всегда хотелось.
я уже очень давно об этом думал, но всё не досуг, а тут...на тебе!!! видео об этом. Я бы сделал чуть-чуть повыше (на 1-2 мм) ,,цилиндричность'' поршня. Жду с нетерпением работы мотора!!!!!!!👍👍 спасибо!!!
Буду знать купил поршня и к токарю сразу))
может надо было ещё в магазине начать мерить?)) деньги бы сэкономил!
есть еще профиль рабочей поверхности- бочка, он более благоприятен при перекладке нежели конус..
второе, можно заморочиться , в жаровом поясе сделать проточку под установку более тонкого стального хромированного кольца..от чугунных надо пытаться всячески отказаться.
Хм, интересно, спасибо
Спасибо Слава за видео расточил как надо молодец. Но видео обязательно сними как с этим поршнем мотоцикл будет работать. Удачи
Евгений Коралев 😵😡
Привет.хорошое учебное пособие для начинающих.
В книге "Ижевские спортивные мотоциклы" есть чертежи поршней
на все ижаки
это не та, что за 67 год? ссылочки нет?
Спасибо за наводку!
Лично я скачал с сайта. Если не получается скачать, пишите почту, скину на почту
t-library.ru/showBook.php?id=7038
@@user-by5lk1hi1u класс!, она!!! давно её хотел найти, не досуг было.
моя почта burane1980@gmail.com , скинь по возможности,спасибо!
@@SlavenKraiov у меня эта книга есть
@@SlavenKraiov у меня эта книга есть
Верх 62,3 юбка 62,43? Должно помочь спастись от тепловых прихватов, если цилиндр конечно с ровной геометрией.
Знакомый рынок)
В своё время(при коммунистах) нас учили что все поршни лужёные оловом,а юбка имеет определённую овальность.
с тех пор ничего не изменилось, разве что вместо олова покрывают порошком
цилиндры то имеют одинаковое охлаждение, а размеры поршней (овальность, конусность) - РАЗНЫЕ )))
Как по максимальным значениям, так и по наличию/отсутствию оной ...
Приветствую вас, Слава. А чертежи, которые вы представляете, сами делаете?
между нами девочками, в автокаде последний раз работал 10 лет назад.
теперь всё с интернета качаю)
А если взять 3 ремонт поршень иж юпитер 5 и проточить его под 2 ремонт с правильной коносностью. И какие поршня посоветуете на иж юпитер 5?
Для такой операции нужен точный станок. Но он всё равно не сделает эллипс. Поршни любые, только не РСТ. У них большой перекос по пальцу. Как в моем последнем сюжете. 87 соток, вместо 3☝️😀
На счет возможной не соостности вгш с нгш. Если к примеру коленвал юпитера не новый и имеет не большой горизонтальный люфт,он этим самим не устраняет эту не соостность?
от части, всё зависит от того, на сколько это НебольшоЙ)
я встречал небольшой, когда цилиндр подпрыгивал
Добрый день.При уборке гаража нашёл новую ведущую цепь с Иж Ю 5.Покупалась ещё в 90х.Если интересно,могу выставить на Виолити с подробными фото.
она не на столько ценная, тем более для виолити!
а там дело сугубо каждого)
Нормас
Во, это то что нужно)
Как работает двигатель с таким поршнем? Результаты есть, стоит заморачиваться? Спасибо.
Работает отлично! А как ещё должен работать поршень после того, как он получил заводскую геометрию? НЕ СТУЧИТ!
Тот поршень был скорее всего от Восхода. На Восходе стопора с другой стороны, не как у Юпитера. В детстве ставил поршень на Юпитер от восхода, ломает кольца.
Потому что не нужно смотреть на стрелки. Важно куда обращены стопоры.
ссделайй видеео про мс200
Слава! Ты куда пропал? Сколько будут стоить Такие доработанные поршни 1р например? (на иж юпитер 2) Спасибо! С Праздниками Тебя 😊
Доработка поршня в районе 100 грн, + цена поршня
вообщето на юпитере 2 вида поршней - овально бочкообразные и конусно - цилиндрические. и зазор между поршнем и цилиндром у этих поршней разный. у проточенного поршня скорей всего юбка звенеть будет, или вообще перекладка поршня обеспечена. если только брать ремонтные поршня , точить вначале поршня а потом по ним цилиндры, а не разбирать мотор и точить поршня, а потом ставить их в те же горшки.
Ну а звон уходит? Или всё равно болезнь эта остаётся?
нет конусности - нет звона!
кстати, поршни без холодильников, тогда почему овальность не задал, путем распора бобышек изнутри ??
И первые кадры ролика - это не с "барахолки" на ЦР ?? )))
этот поршень нет смысла изнутри распирать, он и так на бобышках овальный. в этом месте остался нагар от предыдущей работы.
ЦР - наше фсё)
@@SlavenKraiov как скажешь. Овальность была ДО проточки поршня. После проточки - думаю она в разы уменьшилась. Т.е. поршень стал просто цилиндрическим...
Рыжий Лис, получается, такой поршень будет прилегать к стенкам цилиндра с одинаковым зазором, что в р-не юбки(ну, по центру поршня), что в р-не бобышек? И места бобышек будут больше пухнуть
👍
Добрый день. Прошу поделиться знаниями по конструкции поршней. В центре дна (с обратной стороны от рабочей поверхности) поршней восход, сова бываю наплывы по в виде усечённого конуса высотой 4-5 мм. Хочу выяснить их назначение. Это рудимент технологии литья или этот элемент имеет какой-то конструкторский замысел, смысл. На других поршнях 2т и 4т такого не встречал. На поршнях восхода тоже не все производители делают такой элемент. Знает кто-нибудь назначение этого элемента???
Это остаток от центра кокиля. Некоторые производители его оставляют, некоторые изначально делают кокиль на 5 элементов, там такого центра нет. Никакой нагрузки или технологического назначения в поршне оно не несёт. Как вариант- можно срезать для уравновешивания веса поршней на Юпитере
GuD
Поршня имеют элипс 0.9 соток !!!
Доброго здоров'я Слава!Чи можеш проточити поршень на іж планету? Якщо так скинь будь ласка вайбер
Привет. Нет, сейчас не работаю
Вибачте за допитливість!Якщо проточувати поршень то проточується повністю по кругу тобто робиться циліндрична форма,чи як дуже потрібно ваша порада...Наперед дякую.
В мене дуже велика конусність самого поршня,від бобишок до низу десь 13 соток,хочу зробити більше рівно в цьому районі (від бобишок до низу)-ну хоча б 2-3 сотки розширення не більше..То в цьому місці потрібно точити повністю по кругу?Бо токар питає-я не знаю що йому сказати....
@@Suravim3527 да, при точении поршня в универсальном токарном станке, геометрия поршня получится "цилиндрической". Конусность юбки для планеты 0.04-0.05 мм , с расширением к низу. А овальность в районе бобышек доводится напильником. Разница в диаметре, на бобышках меньше основного диаметра на 0.08-0.1 мм. Посмотрите видео, их много, на моём канале про подгонку поршня. На планете делается аналогично Юпитеру.
Главный момент, при проточке поршня- обкатываться по пальцу. Дабы избежать перекоса поршня в цилиндре!
@@Suravim3527 сильно малый конус для планеты тоже не есть гуд. Лучше 0.04-0.05. это проточка только юбки. Не трогая уплотняющий пояс!!! Если точнее, от низа юбки 45-47 мм
А что будет если шкурить сам поршень?)
в мягкий материал врежутся зёрна корунда, и когда этот поршень начнёт работать в цилиндре, сам превратиться в наждак. Т.е. по сути вытрет цилиндр
@@SlavenKraiov Понятно) Интересно)
Нельзя садить поршень на оправку с натягом ,после проточки и снятия с оправки поршня он схлопнется в зоне крепления на несколько соток в минус и геометрия уже неправильная ..
вот поэтому , когда точат, оставляют припуск! так что бы после снятия сохранился правильный конус!
Заводський поршень має ще овал,як вирішити цю проблему.
напильником
Проточить как автор и забить на овальность и скорее всего смещение, ну я думаю много чего он запорол, раз уменьшил диаметр юбки на 11 соток.
Вы чего наделали? Смещения поршневого пальца зачем убрали??? 🙈😡😡😡
на 0,02 мм?)
Slaven Kraiov 0,11мм карл. И это на б/у.
Никто его не убирал. Чтобы убрать смешение нужно пересверлить отверстие под палец. Автор говорит о перпендикулярности оси отверстия под палец и оси самого поршня, при этом не имеет значения со смешением отверстие или нет .
@@user-lw8ri6ni1t да нет, он точил как раз ту сторону куда смещён поршень.
Вам бы лекции в институте читать)
Егор попков ахаха))) Развел как котят)
Лекции о том, как не надо делать? Тогда да, сойдёт. Колхозный тюнингатор, который понятия не имеет о спортивных поршнях.
так всё и было)
У этого колхозного тюнингатора на чемпионате за спиной КМСы выстраивались)
@@SlavenKraiov, такие видно КМСы. Я свой КМС своими руками делал. Больше 30 лет уж занимаюсь и поршней выточил достаточно. До чего-то по Рихтеру и Григорьеву доходил, а где-то и сам. Амвот с таким тюнингом с прихватов не слезешь, всю гонку будешь кислотой да надфилем орудовать. Так что не смеши.
проточка внутри поршня за которую ты базируешься может быть несоостна с основным диаметром.поэтому и биение на юбке.
Это ты так написала, потому что не знаешь как делаются поршни на производстве!
@@SlavenKraiov а ты им веришь?они с переустановкой точат
если ты знаешь как их делают на производстве то на одном станке не могут быть такие различия в биении по диамертам
и вообще тебе совет,когда протачиваешь поршень бери на ремонтный размер больше поставь горелку с соплом направленным на днище поршня нагрей его до 250 градусов примерно и за один проход точи в размер целиком поршень.только не забудь юбку на холодную замерить и на горячую перед проточкой,тобишь определи на сколько при нагреве расширится,ты же на холодной гильзе цилиндра будешь примерять.
при этом все конусности сами вылезут
Под цилиндр убирал лишнюю конусность юбки (поршня "000") наждачкой, вроде норм получилось. Незнай, Весной увижу как будет работать.
После наждачки в алюминие остаётся абразив(т.к.мягкий Метелл)может быстро износиться и поршень и гильза.
@@user-sb6zy7cm4o так как раз поршень получился шершавый, я его и покрыл специальной штукой, называется МС2000 от ВМПавто. Испытаю весной
@@user-irturh это хорошая штука.
Ох и нелёгкая эта работа, комментарии читать)) сколько умников...ты дурак, а они правы, а ты херню делаешь, а они знают как надо. И хватает же тебе терпения им отвечать!))
Меня это очень веселит!) 😂👍
упустил,ТОЧИТЬ СТРОГО !!!В диаметр цилиндра БЕЗ конуса!!
кто сказал? а ты сам знаешь как точить? а какой допуск есть, а а станке какое биение? А как гильза расширяется? ты it 1 минуту назад дурь предлагал - что бы греть поршень и одновременно точить!
У меня таких как ты теоретиков в комментариях каждый второй. А когда дело доходит до практики , оказывается у них ладошки наружу торчат!
так что сидите читайте матчасть , барин!
Размеров поршней не нашёл, а точить подался... Ну пробуй - ставь, обкатывай, обязательно видео про прихваты поршней снимай!
И когда точишь деталь поджимать центром не учили? Глядишь и увода размера бы не было.
когда поджимаешь центром увод поршня будет ещё больше!
тем и отличается инженер от слесаря, что инженер видит то, о чём слесарь даже не догадывается)
@@SlavenKraiov ты прав, я инженер, поэтому знаю, как и где искать нужную информацию, какие должны быть размеры поршней, классы и допуски посадки подшипников... Да ещё и навыками слесарными обладаю, разряда 5-го или 6-го... И ко всему прочему токарю в своё удовольствие, и уж поверь знаю о чем говорю! Может ТВ-135 у тебя барахлит, если размер сбивается при поджатии центрами? Шпиндельный подшипник например не отрегулирован? А может задняя бабка не сосна со шпиндилем?
@@user-xg3fi6gy8e инженер инженеру рознь!
Вы когда-нибудь завоёвывали призовые места в соревнованиях (литробол не в счёт), собирали рекордно-гоночный моторы, или другие заслуги есть?
Или дальше гаража в своё удовольствие больше ничего не было?
@@SlavenKraiov завоевывают призовые места в соревнованиях спортсмены, которых либо кто-то спонсирует, либо на свои... Так уж получилось, что в те времена, когда я хотел чего-то завоевывать клубов ДОСААФ уже не существовало, а семейных средств было не достаточно, чтобы строить дом и спонсировать увлечения. Насчёт рекордно-гоночных моторов вообще комментировать не буду, ибо что в твоём понимании рекордно-гоночный мотор? В 60-е показатели ижевских моторов в 20-25 л.с. были рекордными, в 80-х они стали стандартными. Таким образом, обычный ижевский мотор 3-й серии де-факто является рекордно-гоночным по уровню начала 60-х годов. Ну или скажем японцы 90-х - вообще космос! Однако, я много изучил литературы, преимущественно отечественной, о конструкции мотоциклов и ДВС, подготовке мотоциклов к соревнованиям, их ремонтах и доводке, самостоятельно занимался форсировкой и "тюнингом" отечественных мотоциклетных (и не только) двигателей, их ремонтом, в т.ч. со станочным восстановлением деталей... В институте изучал теорию машиностроения, по личному опыту знаю как влияют размеры и качество деталей на их ходимость. Не могу не упомянуть замечательного автора книг для мотоциклистов М.Г. Гинцбурга, который создал книги-пособия о конструкции мотоциклов, описал принципы их работы, способы ухода и диагностики, ремонта деталей... Его книги стали настоящими учебниками для многих, они копировались другими авторами... Пожалуй на основе его книг я стал механиком мотоциклов. И истинно тебе говорю, перестань кичиться тем, что ты делаешь - взять изношенный поршень, абы как его обточить и заявить, что ты сделал гоночный поршень - ну просто смешно!
@@user-xg3fi6gy8e то что вы сделали выбор в пользу семьи, а не достижений, вас ни кто не обвиняет. У меня тоже не было денег, но было огромное желание, которое я реализовал в поездке по соревнованиям, общению с людьми, которые имели, да и сейчас имеют значительный вес в автоспорте.
Так вот я учился именно у них, можете считать что я говорю ихними словами. Но не в этом суть.
То что вы выразились в 60 гоночный, в 90х космос это анекдот для детского сада. В конце нулевых, на гонке в Днепродзержинске, один парень выехал в свободном классе "популярный" на минске, так его догнать ни кто не мог))
это я к тому, что у бюрократов на заводе руки до модернизации не доходили, а лепестки и золотники были внедрены в советские моторы ещё в шестидесятые.
всё что реализовано в японских моторах, давно было и у нас, вы просто этого не видели, т.к. не были на гонках. То что для вас было космосом, для меня ни чего нового.
в название ролика "гоночный поршень" был упомянут исключительно для привлечения внимания, не более, если вы этого не поняли после просмотра.