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毎回動画視聴していますが、毎回地元の街が映っている為、親近感を感じます☆これからも動画を楽しみにしています！！
350中期Fスポから450h後期バージョンLに乗り換えました。 率直に、快適性は上がりました。あと燃費は中期Fスポの約倍走ります。（1L/14kmほど）ただ走る、加速するという部分においては350Fスポのほうが楽しいかな でもすごく満足しています。
コメントありがとうございます♪快適性重視か走行性重視かで分かれますよね！燃費いいですね
210マジェスタとの比較も見てみたいです
IS300h乗りです。内装がISとGSで全然違う(*_*)圧倒的にGSの方がいい。。。
19の450hから10の450hに乗り換えた時、スポーツプラスにしても19GSのノーマルモード程度の加速しかしないのでちょっとガッカリしました。そのかわりノーマルモードでリッター５キロ程燃費は良いです。スポーツモードで19GSと同じ位の燃費です。踏み込むと80-９０キロでリダクションでモーターが高速モードに変わるのがわかります。
コメントありがとうございます♪加速が落ちて燃費が上がったようですね！
中期型は何年から何年式ですか？
2014～2015かな 2015から後期になります。
@@breeze_sonykayuu3101 ありがとうございます！
うちは初代の350です。NAのV6 3500なので自然な加速が楽しいです。が、内装は二代目が格段にいいですね。ウッドパネルやステッチをふんだんに使ってまるで車格が違って見えます
19GSもおしゃれで好きです！L10型より高級感が一気にあがり、LSとも遜色ないくらいです！
自分の車どう評価言われるかと思ったら いいコメントでよかったです馬力が有り過ぎていつもECOモードこれからも安全運転で 頑張って下さい
トヨタ認定中古車でレクサス買うのどう思いますか？
お店の対応だとかは行ってみないと分からないので絶対ではないですが・・・個人的にはトヨタ認定で買うのは良いとは思います。トヨタ認定で購入する場合はレクサス事業しているチャンネル店で購入したほうが点検など後々の事を考えたら楽ですよ。それでもレクサスなので、点検料金や点検パックなどはトヨタ店料金ではなくレクサス料金にはなるので少しは高いですが・・・ただレクサス店は値引きなしなので、それを考慮したら検討してもいいのではないでしょうか？私のIS250後期(H22年式)はトヨタ店でお世話になってて、マップ更新やダッシュボード交換など色々と良くしてもらってます。今回新車を購入したのでそれはレクサス店でお世話にはなりますが・・・
詳しく教えてくださりありがとうございます！しっかり整備が出来て普通に乗るだけなら有りですね。cpoで得られる程のサービスは求めていないので…
モーターで、リッター3くらい出てるので、エンジンとモーター足したら、v6エンジンで言うと、6000CCくらいなので、ざっくり
KC2レジェンド前期と10GS450h前期 これの比較が見たいですね130万くらいで買えて、速くて、燃費もリッター12くらい出て、バカでかくなくて、見た目が型落ち感ない(GSは後期ルックライトとバンパー装着)って条件だとこの2台が土俵に上がってくるかなと
俺もレジェンドとGSで悩んでレジェンドにしたSH-AWDで7速DCT、3モーターハイブリッドで馬力が380ps以上よく考えたらGSを選ぶ理由がほぼ無かった走りを重視するなら圧倒的にレジェンドやな
プリウス50前期から乗り換えで、GS450hversionLかIS300hのversionLかで悩んでるんですけど、やっぱりGSの方が乗り心地等いいですか？？スピードよりも乗り心地がいい車が好きなので色々意見が聞けたらなと思います🙇♂️
知り合いが300h買ったけど、直4の振動が気になってすぐ手放しました。乗り心地、静粛性気にするなら間違いなく450h一択です。
スカイラインv37と同じ感じですか？3500CCとハイブリッドモーターです
V37はATにモーターを取り付けたようなタイプなので、ギヤ段が付いてて楽しいのがよければスカイラインの方がいいかと。GSの方が車格が上になるので質感は高いと思います。
GSh450の中古を買いたいのですが走行距離が10万近くでも大丈夫ですか？ 気をつける事があればアドバイスを頂けたらありがたいです。
10万キロでも全然大丈夫と思います。この先10万キロ乗るつもりでしたら15〜20万キロの間に一度駆動用バッテリーの交換が必要になると思われます。金額は張りますが、程度が良い車であれば他にお金がかかるポイントは特にないので、安く買えて長く乗れる10万キロ台のレクサスのHV車はオススメです。
@@daichiands ご返信ありがとうございます。 参考にさせていただきます。
@@daichiands 8万kmくらいでダメになるケースもあるので注意ですね。
家車15万キロ走ってますが、順調です。
スポーツモードだと、タコメーター変わるんですね
そうなんですよ！こう言うギミックが好きです！
@@のことはじカーライフチャンネル めっちゃいいですね！動画観ていたら凄く欲しくなりましたw
ハイブリッドはCVTじゃなかったらほしかった…😭
この時代のトヨタ系HVはCVTしかないですよねー今のクラウンは違うみたいですが！
@@のことはじカーライフチャンネル 現行クラウンはATなんですか！？情弱でした…この世代のトヨタのセダン系ハイブリッドはいい車が多いのですが、軒並みCVTなのが…残念です…。多段ATとかだと購入してました。当時V37ハイブリッドはATなのになぁ…トヨタ系統はATにならないかなぁ…とか思ってました笑
毎回動画視聴していますが、毎回地元の街が映っている為、親近感を感じます☆これからも動画を楽しみにしています！！
350中期Fスポから450h後期バージョンLに乗り換えました。 率直に、快適性は上がりました。あと燃費は中期Fスポの約倍走ります。（1L/14kmほど）
ただ走る、加速するという部分においては350Fスポのほうが楽しいかな でもすごく満足しています。
コメントありがとうございます♪
快適性重視か走行性重視かで分かれますよね！燃費いいですね
210マジェスタとの比較も見てみたいです
IS300h乗りです。
内装がISとGSで全然違う(*_*)
圧倒的にGSの方がいい。。。
19の450hから10の450hに乗り換えた時、スポーツプラスにしても19GSのノーマルモード程度の加速しかしないのでちょっとガッカリしました。そのかわりノーマルモードでリッター５キロ程燃費は良いです。スポーツモードで19GSと同じ位の燃費です。踏み込むと80-９０キロでリダクションでモーターが高速モードに変わるのがわかります。
コメントありがとうございます♪
加速が落ちて燃費が上がったようですね！
中期型は何年から何年式ですか？
2014～2015かな 2015から後期になります。
@@breeze_sonykayuu3101 ありがとうございます！
うちは初代の350です。NAのV6 3500なので自然な加速が楽しいです。が、内装は二代目が格段にいいですね。ウッドパネルやステッチをふんだんに使ってまるで車格が違って見えます
19GSもおしゃれで好きです！L10型より高級感が一気にあがり、LSとも遜色ないくらいです！
自分の車どう評価言われるかと思ったら いいコメントでよかったです
馬力が有り過ぎていつもECOモード
これからも安全運転で 頑張って下さい
トヨタ認定中古車でレクサス買うのどう思いますか？
お店の対応だとかは行ってみないと分からないので絶対ではないですが・・・
個人的にはトヨタ認定で買うのは良いとは思います。
トヨタ認定で購入する場合はレクサス事業しているチャンネル店で購入したほうが点検など後々の事を考えたら楽ですよ。
それでもレクサスなので、点検料金や点検パックなどはトヨタ店料金ではなくレクサス料金にはなるので少しは高いですが・・・
ただレクサス店は値引きなしなので、それを考慮したら検討してもいいのではないでしょうか？
私のIS250後期(H22年式)はトヨタ店でお世話になってて、マップ更新やダッシュボード交換など色々と良くしてもらってます。
今回新車を購入したのでそれはレクサス店でお世話にはなりますが・・・
詳しく教えてくださりありがとうございます！しっかり整備が出来て普通に乗るだけなら有りですね。
cpoで得られる程のサービスは求めていないので…
モーターで、リッター3くらい出てるので、エンジンとモーター足したら、v6エンジンで言うと、6000CCくらいなので、ざっくり
KC2レジェンド前期と10GS450h前期 これの比較が見たいですね
130万くらいで買えて、速くて、燃費もリッター12くらい出て、バカでかくなくて、見た目が型落ち感ない(GSは後期ルックライトとバンパー装着)って条件だとこの2台が土俵に上がってくるかなと
俺もレジェンドとGSで悩んでレジェンドにした
SH-AWDで7速DCT、3モーターハイブリッドで馬力が380ps以上
よく考えたらGSを選ぶ理由がほぼ無かった
走りを重視するなら圧倒的にレジェンドやな
プリウス50前期から乗り換えで、GS450hversionLかIS300hのversionLかで悩んでるんですけど、やっぱりGSの方が乗り心地等いいですか？？
スピードよりも乗り心地がいい車が好きなので色々意見が聞けたらなと思います🙇♂️
知り合いが300h買ったけど、直4の振動が気になってすぐ手放しました。
乗り心地、静粛性気にするなら間違いなく450h一択です。
スカイラインv37と同じ感じですか？
3500CCとハイブリッドモーターです
V37はATにモーターを取り付けたようなタイプなので、ギヤ段が付いてて楽しいのがよければスカイラインの方がいいかと。
GSの方が車格が上になるので質感は高いと思います。
GSh450の中古を買いたいのですが走行距離が10万近くでも
大丈夫ですか？
気をつける事があれば
アドバイスを頂けたらありがたいです。
10万キロでも全然大丈夫と思います。
この先10万キロ乗るつもりでしたら15〜20万キロの間に一度駆動用バッテリーの交換が必要になると思われます。
金額は張りますが、程度が良い車であれば他にお金がかかるポイントは特にないので、安く買えて長く乗れる10万キロ台のレクサスのHV車はオススメです。
@@daichiands ご返信ありがとうございます。 参考にさせていただきます。
@@daichiands 8万kmくらいでダメになるケースもあるので注意ですね。
家車15万キロ走ってますが、順調です。
スポーツモードだと、タコメーター変わるんですね
そうなんですよ！
こう言うギミックが好きです！
@@のことはじカーライフチャンネル めっちゃいいですね！
動画観ていたら凄く欲しくなりましたw
ハイブリッドはCVTじゃなかったらほしかった…😭
この時代のトヨタ系HVはCVTしかないですよねー
今のクラウンは違うみたいですが！
@@のことはじカーライフチャンネル
現行クラウンはATなんですか！？情弱でした…
この世代のトヨタのセダン系ハイブリッドはいい車が多いのですが、軒並みCVTなのが…残念です…。
多段ATとかだと購入してました。
当時V37ハイブリッドはATなのになぁ…トヨタ系統はATにならないかなぁ…とか思ってました笑