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MAZDA3から先日22クラウンに乗り換えました。最高です！
220系クラウン、意外にも支持があって凄く嬉しいですね〜歴代の中で最もスポーティであり、クーペルックなデザインや色々と不評ではありますが、これが僕にとってのクラウンですね♪そして先日ですが夢の220系クラウン、納車でした
おめでとうございます！羨ましいです！！
1番良かったのは完熟の200系総合的なバランスが良いのが210系
見た目だけなら、21マジェが圧倒的にカッコいい
デザインが精悍でカッコよさはゼロクラですね。一番好きな歴代シーリーズとしては17系のアスリート、1jz積んだモデルでスポーティさとクラウンらしいドッシリしたデザイン、内装の仕上げは今見ても素晴らしい車、アスリートではないロイヤルの乗り味もすごく良かったの覚えます。
2年程前に、22クラウンのSCパッケージを購入しました。主人と共有で乗ってます。すごくいい車で、もう絶対に手放しません。RSの購入も検討しておりますが、出来るなら、全色全グレード並べたいと思っております
10年以上20クラウン乗ってますが、21〜の4気筒がどうしても受け入れがたいです。私の周りも21が人気でした！
21一択❗️
現行モデルが最下位なのは、全幅とか車重など車体が大きくなり、スポーティーを求める人たちの票が入らないからでは。あとは210系が出た頃のように、まだ皆の目が慣れてないというのも要因な気がします。1年後とかにまたアンケートとったら結果は変わるかもしれませんね。
私も、歴代13～18まて乗っていますが、17系が一番好きでした
15セダンから20アスリート乗り継ぎましたが、18ロイヤルが1番だと思います。賛否両論あるかと思いますが、【日本のセダン】として18系ロイヤルを推します♪
見た目なら210系より220系がカッコいいけどな、210系乗ってる人多いからかな？何年後かにアンケートとったら変わりそう
19年乗った18クラウンをやっと手放しました。3LV6エンジンがとても良く22万キロ走っても新車時と変わらない静かさとパワーがあり高速での乗り味は最高でした。現行クラウン水素も含めて3種全て試乗しましたが18クラウンの内装や乗り味の方が良かったのでやめました。22クラウンはデザインが全く気に入らず対象外で結局、21マジェスタを買いました。ハイブリッド独特の音が気になりますがカッコいいです。
どうせ次世代クラウンが出たら現行クラウンも再評価されるんだろ
210系クラウン乗ってるんですが、41万キロ走ってもバッテリー死んでるくらいでリッター14キロ余裕で走るし、他もなんの問題もない
210系アスリートに3.5の4駆とオートブレーキホールドあれば完璧だったGSはあるんだよなぁ
こう比べると当時はトヨタとレクサスで差別化はしっかりされていたのか
17クラウンアスリートが好きですね
17クラウンが１番かっこよかったな！17クラウン アスリートVX は今中古価格高いし欲しいけどwww
17マジェ好きでした……
21は出る前にネットで見た時に何このグリルて思ったのが第一印象。今見ると格好良く見えるけど…現行も見慣れたら格好良く見えるもんなのかな…意外と18は支持率低いんですね
21クラウンは個人的に見た目、内装の高級さと値段のバランスが一番良い
やっと〜210クラウンアスリートを買った!前期だが〜０クラウンに比べてキーキーの音が無く静か〜220クラウンは代車で乗ったが〜ハイブリットで燃費が良くて〜次は220クラウンスポーツスタイルに乗りたい〜歴代は知人の車だけど〜クラウンHT110や120や130やセダンで150も乗ったけど〜昔のクラウンは軟らかい軽いのり味〜で〜今のクラウンはドイツ車〜特に〜ベンツを意識して硬め
新型嫌いじゃないんだけどなぁ...同志おる？
１８は、ダッシュ割れがなかったらよかったのに
210系後期アスリートに乗ってますが、新型カッコいいと思うけどな…そんなに皆見た目が好みじゃない？お金貯めていつかは乗りたいなー
新型クラウンはダサい
@@木村尚宏-r8e 走り去る後ろ姿が悲しいよね！威厳も高級感も未来感も無くなんだアレ？って走り去る新型の抜き去る姿が悲しい！
ゼロクラウンが好きな人は新しいもの、革新的なものが好きだったりするかもしれないので２１の稲妻のインパクトが凄すぎて票が分かれた説を推したい
２１０系アスリートハイブリッドは、マイナーチェンジをしたタイミングで購入して3年1か月乗りました。1番のお気に入りはウィンカーの作動音です。２２０系クラウンは、２１０系よりも好みでしたが購入しませんでした。理由としてはＥＳを購入したからです。現行型のセダンは、歴代クラウンの中で１番好みです。縦のラインを基調としたグリルやストップランプの形状が格好良いと思います。ただ、ホイルベースが長く真横から見たらワゴン車みたいで好みでは無いです。購入しなかった理由は地元に水素ステーションが無かったからです。多分、来年あたりＥＳがフルモデルチェンジをしたら買い換えを考えています。ＥＳの電気自動車に興味がありますね〜♪
@@Daisuke-r2c esとクラウンは別物やろ
やっぱ21だよな22はアスリートとか無くなって違いもわかんなくなったし何よりデザインがダサい。20と18はもうボロいし古い。新型はゴキブリみたいなデザインで終わってる。最後の側面王冠エンブレムがあって稲妻グリルが素晴らしい21アスリート後期一択だよ。500人の投票を入れた人達はわかってる。
正論
カブトムシのメスクラウンはダサい😂😂😂😂😂😂😂😂🤚🚗クラウンの名じゃなければイケてる😂✌️🚗✨✨✨
クラウンセダン試乗したがマジェスタ的な位置付けではないかな。やっと大人のクラウンになった。そもそもクラウンにスポーツを求めてはだめでしょ、アスリートやRSが欲しい方はスポーツ乗ればいいし別な車乗れば良いのに。セダンは220や210とは違うショーファーカー。歴代の中で一番カッコいいと思し40ヴェル売却し注文しました。乗り心地が別物だし存在感がレべチ街中で注目されるの半端ない。もうそろそろ受注停止になるようですが。
新型下げ毎回しょーもないよね笑(サイズ差で選べないとかはあるけど)現行クラウンセダンが型落ちになって300万〜買える車になったらどうせいつも通り人気出るよ笑
型落ちクラウンしか買えない層は必ず新型を批判するので、新型の人気度が低いのは仕方ない
大正解
一概にそうとも言えないでしょ。現行のデザインが全然気に入らない人は、旧型買うと思いますよ。付き合う人も、見た目だけ判断するかどうか…みたいな
ゼロクラが発売された時はＶ６音が直６に敵わない！と、言われていた方々はお亡くなりになったのかなぁ〜
大正解。残クレとかで乗ってほしくないし220や210のようにあちこちで走って欲しくない。アルヴェルと一緒で金あれば絶対新型買うよ。新型待ってかっこ悪いから中古で旧型買う。金あるのにそんな人いる？存在感がレべチ。車番もレンタカーが「わ」のように残クレは「ざ」にしたらいいのに。
正直、総合的に言ったら現行が1番いいと思うが、一部分を評価するとそれ以外になると思う
MAZDA3から先日22クラウンに乗り換えました。最高です！
220系クラウン、意外にも支持があって凄く嬉しいですね〜
歴代の中で最もスポーティであり、クーペルックなデザインや色々と不評ではありますが、これが僕にとってのクラウンですね♪
そして先日ですが夢の220系クラウン、納車でした
おめでとうございます！
羨ましいです！！
1番良かったのは完熟の200系
総合的なバランスが良いのが210系
見た目だけなら、21マジェが圧倒的にカッコいい
デザインが精悍でカッコよさはゼロクラですね。一番好きな歴代シーリーズとしては17系のアスリート、1jz積んだモデルでスポーティさとクラウンらしいドッシリしたデザイン、内装の仕上げは今見ても素晴らしい車、アスリートではないロイヤルの乗り味もすごく良かったの覚えます。
2年程前に、22クラウンのSCパッケージを購入しました。主人と共有で乗ってます。すごくいい車で、もう絶対に手放しません。RSの購入も検討しておりますが、出来るなら、全色全グレード並べたいと思っております
10年以上20クラウン乗ってますが、21〜の4気筒がどうしても受け入れがたいです。私の周りも21が人気でした！
21一択❗️
現行モデルが最下位なのは、全幅とか車重など車体が大きくなり、スポーティーを求める人たちの票が入らないからでは。
あとは210系が出た頃のように、まだ皆の目が慣れてないというのも要因な気がします。
1年後とかにまたアンケートとったら結果は変わるかもしれませんね。
私も、歴代13～18まて
乗っていますが、17系が一番好きでした
15セダンから20アスリート乗り継ぎましたが、18ロイヤルが1番だと思います。
賛否両論あるかと思いますが、【日本のセダン】として18系ロイヤルを推します♪
見た目なら210系より220系がカッコいいけどな、210系乗ってる人多いからかな？何年後かにアンケートとったら変わりそう
19年乗った18クラウンをやっと手放しました。3LV6エンジンがとても良く22万キロ走っても新車時と変わらない静かさとパワーがあり高速での乗り味は最高でした。
現行クラウン水素も含めて3種全て試乗しましたが18クラウンの内装や乗り味の方が良かったのでやめました。22クラウンはデザインが全く気に入らず対象外で結局、21マジェスタを買いました。ハイブリッド独特の音が気になりますがカッコいいです。
どうせ次世代クラウンが出たら現行クラウンも再評価されるんだろ
210系クラウン乗ってるんですが、41万キロ走ってもバッテリー死んでるくらいでリッター14キロ余裕で走るし、他もなんの問題もない
210系アスリートに3.5の4駆とオートブレーキホールドあれば完璧だった
GSはあるんだよなぁ
こう比べると当時はトヨタとレクサスで差別化はしっかりされていたのか
17クラウンアスリートが好きですね
17クラウンが１番かっこよかったな！
17クラウン アスリートVX は今中古価格高いし欲しいけどwww
17マジェ好きでした……
21は出る前にネットで見た時に何このグリルて思ったのが第一印象。今見ると格好良く見えるけど…
現行も見慣れたら格好良く見えるもんなのかな…
意外と18は支持率低いんですね
21クラウンは個人的に見た目、内装の高級さと値段のバランスが一番良い
やっと〜210クラウンアスリートを買った!前期だが〜０クラウンに比べてキーキーの音が無く静か〜220クラウンは代車で乗ったが〜ハイブリットで燃費が良くて〜次は220クラウンスポーツスタイルに乗りたい〜歴代は知人の車だけど〜クラウンHT110や120や130やセダンで150も乗ったけど〜昔のクラウンは軟らかい軽いのり味〜で〜今のクラウンはドイツ車〜特に〜ベンツを意識して硬め
新型嫌いじゃないんだけどなぁ...
同志おる？
１８は、ダッシュ割れがなかったらよかったのに
210系後期アスリートに乗ってますが、新型カッコいいと思うけどな…
そんなに皆見た目が好みじゃない？
お金貯めていつかは乗りたいなー
新型クラウンはダサい
@@木村尚宏-r8e 走り去る後ろ姿が悲しいよね！
威厳も高級感も未来感も無くなんだアレ？って走り去る新型の抜き去る姿が悲しい！
ゼロクラウンが好きな人は新しいもの、革新的なものが好きだったりするかもしれないので２１の稲妻のインパクトが凄すぎて票が分かれた説を推したい
２１０系アスリートハイブリッドは、マイナーチェンジをしたタイミングで購入して3年1か月乗りました。1番のお気に入りはウィンカーの作動音です。
２２０系クラウンは、２１０系よりも好みでしたが購入しませんでした。理由としてはＥＳを購入したからです。
現行型のセダンは、歴代クラウンの中で１番好みです。縦のラインを基調としたグリルやストップランプの形状が格好良いと思います。ただ、ホイルベースが長く真横から見たらワゴン車みたいで好みでは無いです。購入しなかった理由は地元に水素ステーションが無かったからです。多分、来年あたりＥＳがフルモデルチェンジをしたら買い換えを考えています。ＥＳの電気自動車に興味がありますね〜♪
@@Daisuke-r2c esとクラウンは別物やろ
やっぱ21だよな
22はアスリートとか無くなって違いもわかんなくなったし何よりデザインがダサい。
20と18はもうボロいし古い。新型はゴキブリみたいなデザインで終わってる。
最後の側面王冠エンブレムがあって稲妻グリルが素晴らしい21アスリート後期一択だよ。500人の投票を入れた人達はわかってる。
正論
カブトムシのメスクラウンはダサい😂😂😂😂😂😂😂😂🤚🚗クラウンの名じゃなければイケてる😂✌️🚗✨✨✨
クラウンセダン試乗したがマジェスタ的な位置付けではないかな。やっと大人のクラウンになった。そもそもクラウンにスポーツを求めてはだめでしょ、アスリートやRSが欲しい方はスポーツ乗ればいいし別な車乗れば良いのに。セダンは220や210とは違うショーファーカー。歴代の中で一番カッコいいと思し40ヴェル売却し注文しました。乗り心地が別物だし存在感がレべチ街中で注目されるの半端ない。もうそろそろ受注停止になるようですが。
新型下げ毎回しょーもないよね笑
(サイズ差で選べないとかはあるけど)
現行クラウンセダンが型落ちになって300万〜買える車になったらどうせいつも通り人気出るよ笑
型落ちクラウンしか買えない層は必ず新型を批判するので、新型の人気度が低いのは仕方ない
大正解
一概にそうとも言えないでしょ。現行のデザインが全然気に入らない人は、旧型買うと思いますよ。付き合う人も、見た目だけ判断するかどうか…みたいな
ゼロクラが発売された時はＶ６音が直６に敵わない！
と、言われていた方々はお亡くなりになったのかなぁ〜
大正解。残クレとかで乗ってほしくないし220や210のようにあちこちで走って欲しくない。
アルヴェルと一緒で金あれば絶対新型買うよ。新型待ってかっこ悪いから中古で旧型買う。金あるのにそんな人いる？存在感がレべチ。車番もレンタカーが「わ」のように残クレは「ざ」にしたらいいのに。
正直、総合的に言ったら現行が1番いいと思うが、一部分を評価するとそれ以外になると思う