思い出の国鉄（鶴見線）

[@兼金子]

このBGM好きで定期的に見てしまう
平日は通勤用、休日は観光用路線?

[@恵美子増田-l3k]

鶴見線はやはりこの色ー釣り掛け電車です今みたいにナンバリングが無い時代とスマホの無い時代が最高ですね　そして今は無き
武蔵白石発の大川行きが懐かしいです

[@うだお-r8l]

今ではスマホで写真を撮る観光客で賑わう海芝浦駅の昔の姿が見れて感動です。

[@快速アクティー-w6h]

鶴見線は、民営化されても一部は旧型国電（ゲタ電）が走ってましたね。

[@幸雄-m6j]

👩友が日本鋼管に勤めてたから鶴見で待ち合わせしたよ。昭和五十年始めで遠い記憶。鶴見から桜木町に出てました。

[@透藤木]

懐かしいチョコレート色の電車確か大川支線と南武支線写真録りに行った事があります。

[@巻真紀-u6o]

懐かしすぎて涙腺緩んだ
今もう再開発でガラッと変わったし鶴見駅。鶴見線もチョコレート電車走らなくなったし…昔の雰囲気好きだったなぁ

[@樋﨑聖]

いいですね

[@村橋一]

西部警察や大追跡などの出演者が出てきそう.

[@はまくじら]

2:27 国鉄時代の武蔵白石駅表示が懐かしすぎる😭

[@さとかた]

旧国としてはかなり後年まで残っていた感のある鶴見線73形だけど、
全然動画が残っていなくて、この動画の走行シーンはとても貴重です
以前年上のマニアの方に聞いた話だと、当時の旧国好きの憧れはほぼ飯田線旧国で、
鶴見をはじめ『茶色い旧国』はどちらかというと軽んじられていた、
最盛期の101系や103系と同じような扱われ方だった
との事でした
通りで飯田線旧国の動画は多く残っている訳だ、と話を聞いて納得したものです

[@mildluke]

懐かしい海芝浦駅、
冬の頃、夜遅くまで作業して暗い中で駅で電車待ってると
海風にさらされてると何故か詫びしくなって涙したなぁｗｗ
あの頃の電車の床は板張りだったような、、、

[@root5014]

放送当時に行ったことあるけど、弁天橋電車区があり車庫とか見学できた。

[@tonkotsuer]

良いですね、昔の鶴見線。自分はまだ生まれてなかったので見れませんでしたが、今でも昭和な雰囲気が残る鶴見線が私は好きです。

[@山口東-l1d]

懐かしいねぇ。

[@skagr33tf]

今も昔も新車が入らず他路線のお下がり。
しかも、21世紀になって17年経っても走っているのは国鉄型（編成中の一部車両はJR後製造）。

[@ピー太郎-s2n]

最近になって新車投入されましたよー

[@レッカー24時間営業]

映像の中に流れたイルカの曲「海岸通り」の間奏も懐かしいです。

[@mm98f2]

画作りにセンスあるわぁ....。オープニングからかかっている70年代臭がプンプンするなんともいえないBGMの選曲もいい感じ....(曲名を知っている人がいたら教えてください）。

[@鈴木秀和-g3v]

当時の鶴見線はイヤでも貨物列車が、目についていたが…

[@清水和人-i9y]

思い出の国鉄鶴見線です。

[@唐沢澪]

高校生の頃、国道駅でホーム立哨バイトをやってました。
当時は学生服に腕章着けて、鶴見駅までの帰還時は車掌室に便乗できました。国鉄の良い時代でした。

[@舞倉メトロ]

何それ羨ましい

[@桐畑伸彦]

この頃は、それなりに頻繁運転だったんだよね。休日や日中でも大川支線で１５～４０分毎、鶴見から扇町方面が１５～２０分毎、鶴見から海芝浦方面が１５分毎で、両者が重なる鶴見～浅野間は８分毎くらいだった。

[@Aoshima11mikan]

クモハ１２だｗ　あと、国道駅も今でも昭和の面影があっていいんだよね

[@荻野展久]

みどりの窓口(NETテレビ）
で朝見た事ありなつかしいです。

[@みやのこだべ]

NETテレビ（日本教育テレビ）は、1977年4月1日を期して全国朝日放送（通称・テレビ朝日。現在では正式社名もテレビ朝日となってる）へ社名を変更してます。
なお参考に、『みどりの窓口』にて「通勤列車・鶴見線」がOAされたのは1979年7月17日（火）であり、鉄道ジャーナル社が毎週火曜日OAの鉄道映画シリーズとして制作を携わってたそうです。

[@巽孝一郎]

さてこの動画配信の鶴見線はJR東日本所属でもあります205系化前の国鉄時代は72系にて運行をしていました、

[@YasumasaKohakura]

今の大川線は武蔵白石ではなく、安善から乗り入れてるそうで、このレトロな電車も今となっては昔ですね。

[@井上雅央-c4n]

鶴見線はダイヤ改正ごとに削減されて行きましたね🚊

[@稲葉卓也-s5m]

やっぱ鶴見線は日清製粉の小麦粉貨物輸送が有名だよな

[@takaomaru8]

鶴見線101系も懐かしい

[@fl1129lili]

子供の頃、まだ青梅線とかでもこのチョコレート色の車両が走っていてよく乗ったものです。また乗りたいなあ・・・

[@MrDogpapa]

昭和54年の映像、子供の頃（昭和48年頃）、南武線沿線に住んでたけど、朝に大川行きってサボ付けた電車が走ってた気がするけど・・。

[@HobbyLifeSMF]

今、海芝浦駅のジオラマを製作しているのですが、昔の海芝浦駅ヤバいですね。海に落っこちそうです。

[@hmax6400]

３０年くらい前に小学生の頃、乗ったことがあります。
車両よりも江ノ電のような線路の入り組んだ感じが印象に残っております。

[@hidefumisakamoto1159]

この時代に営業運転していた車両は茶色の72系です 編成は3両で運転していました この編成は後に101系～103系～205系に受け継がれてます 又単行運転していた12系でしたがその後103系の3両での運転になりました そして現在の205系になっても変われないまま運転を続けてます

[@hk3336]

海芝浦、まさか東芝の敷地だとは思わず、唖然としました。

[@仲宗根康太-v5t]

この路線は「鉄道模型ちゃんねる」でも昭和初期の面影をよく残している国道駅が紹介されました。

[@knack555]

この1979年に、横浜線からも旧型国電が無くなりました。高校の頃、良く乗りに行きました。

[@anemone819]

南武線に青梅線五日市線も

[@drivecardan18]

1974年から山手線向けのATC準備103系新製高運転台車が投入され、順次冷房化の上103系を郊外の路線へ持って行き旧型国電の掃滅戦を1970年代から行った。国鉄の財政難で旧型車の維持費がバカにならないと新性能電車統一を目指して行った政策で、国鉄は旧型車に飽き飽きしていた。横浜線も例外ではなく新性能電車により旧型国電は国鉄の各工場で散りました。

[@asokai2346]

もう新性能電車だらけでした。カラフルな新車ばかりが首都圏を締めており、旧型国電というのは首都圏だと絶滅寸前でしたね

[@nanalinn]

冷房もないから暑そう。

[@77サンセット]

うひゃー！ワシが写っとらんかのー！？もうちょい古くてもエエがのぅ・・・

[@7coloreddrops]

1979年だったか、80年だったかの最終営業運転に行ったよ。

[@おおのひろき-u1n]

これは何年頃の映像でしょうか?

[@tnakai1971jp]

@poteloss
日本に元気があった時代の映像ですね。日本はもうこれから没落する一方なので、このような活気があった次代を過ごせた人をうらやましく思います。

[@宇佐美光男]

国道駅を利用していた同僚がいます！何処から専用線だか、旅客より貨物列車優先なのが鶴見線です！

[@宇佐美光男-c5k]

近代化改造車を豊富な時代ですね！鶴見線はワンマン化が進み、簡単に下車も出来なく成りました！

[@シンピンだーくねちゅ-k3e]

海芝浦少し面影あるな今とは違うけど

[@ahoahoization]

国鉄復活してくれ

[@てるすたあ]

三本の路線と言ってるが、鶴見川口線と浜安善線もその頃はあったぞ。
後者は側線扱いでかろうじてだが、前者は跡形無いけどな。

[@neoandruka]

鶴見の駅を出るとホーム跡のようなのがありますがあれは何？廃駅？

[@かに道楽-l2m]

とぶかい そうですよー

[@さがみ-k4h]

とぶかい 本山駅やで

[@高野広則]

とぶかい 旧本山前駅跡です。鶴見駅と距離が非常に近いと言う事で戦中の国策により廃止になりました。因みに本山と言うのは隣にある曹洞宗總持寺の事です。

[@hiranao24]

この頃はまだ浜川崎方面は開通してなかったんですね。

[@ピー太郎-s2n]

開通してますよー

[@迷迷鼠]

茶色……

[@早川清-z3h]

川田裕美