@terbio Temos 3 modos: MAX: Usado apenas para decolagem, caso seja necessario abortar ele vai aplicar a força máxima de frenagem... MED: Usado na maioria dos pousos, aplica uma freagem moderada. LOW: Usado em pistas longas, faz uma freagem bem suave. Existem tabelas de distancia de pouso para cada um dos dois modos, mas no geral em pista molhada sempre utilizamos MED e em pistas secas com mais de 2500m usamos LOW.
@hdaircrafts Congonhas é uma pista que independentemente de estar seca ou molhada não da margem para algo sair muito errado. Dessa forma sempre tratamos com carinho a operação nesse aeroporto.
@cczigler Pouso lambido aumenta a possibilidade de aquaplanagem se a pista estiver muito molhada. Dessa maneira o ideal seria fazer um pouso mais firma para quebrar a pelicula de agua sem quebrar o avião!rs
Essa é a famosa pista do acidente da TAM, alguns anos atrás, no caso, o pouso foi pelo outro lado(35L). Comandante, já resolveram os problemas de aderencia dessa pista quando em situação molhada?
Os melhores alunos q tive no aeroclube quando dava instrução de voo por instrumentos eram os que tinha voado FS, tudo bem q vc não aprende a pilotagem em si, mas o vôo por instrumentos é perfeitamente possível!
Acredito,pois são por volta de quantos vôos por dia? poste mais vídeos, estou ansioso! Queria que tu postasse um pousando em SBKP - Campinas/Viracopos Intl. Abraço!
Ta novo sim, e atualmente realmente qq curso superior irá permitir entrar em uma empresa aerea com um menos numero de horas, alem de oferecer um diferencia. boa sorte!
Na verdade quando a pista esta realmente molhada vc pode deixar bater mais forte q o pouso nunca é duro, como eu achei q a pista estivesse um pouco mais molhada deixei "bater" como veio.... e por isso eu pensei alto "não precisava".
8:07 - "não precisava né?" HAHAHAHA, acontece comandante, dia de chuva em CGH não deve ser muito diferente disso não, muito bom vídeo e ótimo pouso também! Pouso bom é o que todos saem vivos, todos os passageiros deveriam aprender isso... (:
6 років тому
Vc sabe q n foi o fo que pousou né? Sabe q foi o cmte né?
Ok, estou na espera! Se você lembrar, manda o link do vídeo no meu canal quando postar? Dizem que é muito bom pousar aqui, pois a pista além de ser grande é lisa! Quantos vôos ,normalmente, tu faz por dia? Abraço!
A certo, porque? quando a pista está molhada,normalmente o pouso é mais suave? Quais foram suas maiores dificuldades até hoje, no curso, e na carreira, e tudo,qual foi a maior dificuldade? Por acaso, você já voou com o copiloto chamado Valter Parpinelli? abraço!
Olá Comendante, gostaria de saber o por que no final do vídeo,na hora do pouso, tu falou assim: Ae,não precisava né! O pouso foi muito brusco ou vocês ativaram o autoland? Abraço, ótimos videos (:
Escala é meio "pessoal e intransferivel" como dizem... mas para vc ter uma ideia farei uma programação de 3 dias, com 1 etapa no primeiro e 3 etapas nos dois ultimos dias. Depois disso apenas um dia de folga e volto para uma nova programação de 4 dias... e aí vai....
Comandante, na última vez que eu voei, eu estava gripado, meu ouvido ficou péssimo, tive 4 pousos... Ficou doendo durante 3 dias! Quando um piloto fica gripado, não é perigoso ter uma inflamação nos ouvidos ou coisa do tipo, como é que faz? Abraços, bela app e belo pouso! :)
Ufa, ainda bem que estou no bom caminho (: meu único problema é que, com os aviões ''menos reais'' eu sei voar, porque há uma chave NAV e GPS, mas os aviões bem ''reais'' não há essa chave, você precisa saber configurar o FMC, pra quando for pousar o avião captar o sinal do NAV e fazer o App! (: mas isso é fácil de aprender, né? Abraço!
luiz tenho uma pergunta , por exemplo qualdo você voa pra salvador ( que provavelmente não é sua casa) tipo a companhia paga o hotel ou sai do seu bolso? ou sei lá á tem um hotel definido pela companhia
Rs, imagino! então, tu conhece o copiloto Valter Parpinelli? Desculpa mas como é o seu nome nos vôos? Cmdt. oque? ^^ Nunca voei na TA, dizem que é a mais confortável! As dificuldades que eu digo, é que eu tenho apenas 15 anos,ano que vem começo o curso! Queria saber se o curso,as provas,aulas práticas ou algo do tipo são muito difíceis? Oque há de mais difícil nesses percursos? Obrigado amigo, está de folga? rs
Não nunca voei com ele não, de qq maneira como eu disse a maior dificuldade é o primeiro emprego mesmo.... isso considerando q vc ja tem apoio financeiro para fazer todo o curso....
I was blaming myself for such a "hard" touchdown... The RWY looked wet enough to me, so I let the plane to touchdown a little harder than usual.... my "mistake".
Como funciona o autobreak? Ele freia a aeronave até uma velocidade determinada?
6 років тому
terbio o atb é um freio automático onde vc tira ele a partir de 70kt,se vc prestar Bem atenção no vídeo, vc vai ver 70knots,manual brakes,isso quer dizer,chegou 70knots, freios manuais,ou seja no pé,e tb,o reverso eh "desacionado" a partir de 70 kt tb, abraço
ah, certo ! Mas se DEUS quiser um dia estarei com você e tendo uma boa vida, se DEUS assim quiser (: os cursos e as horas (aulas práticas) são Muito caras? Fico pensando, na hora do pouso, você não fica um pouco nervoso? Você usa o APP, o NAV , a frequência de rádio e o resto? é que eu tenho um pouco e experiência no FSX, sabe? Flight Simulator, um jogo ! Seu nome é comandante oque? abraço!
É mais suave pq tem uma lamina d água para "amortecer".... Dificuldades em q sentido? Se for na profissão diria q é o começo, ninguem te contrata pq vc não tem experiencia mas tambem não ganha experiencia pq ninguem te contrata... mas depois do primeiro emprego a coisa começa a andar.... ja se for dificuldades em vôo ja seria um papo para a mese de um bar.... historia muito longa, engraçada e teria q ser contata ao vivo!rs
@terbio
Temos 3 modos:
MAX: Usado apenas para decolagem, caso seja necessario abortar ele vai aplicar a força máxima de frenagem...
MED: Usado na maioria dos pousos, aplica uma freagem moderada.
LOW: Usado em pistas longas, faz uma freagem bem suave.
Existem tabelas de distancia de pouso para cada um dos dois modos, mas no geral em pista molhada sempre utilizamos MED e em pistas secas com mais de 2500m usamos LOW.
@hdaircrafts
Congonhas é uma pista que independentemente de estar seca ou molhada não da margem para algo sair muito errado. Dessa forma sempre tratamos com carinho a operação nesse aeroporto.
Realmente é sempre um momento de stress todo ano quando temos q passar pelo exame médico... boa sorte na sua recuperação!
Excelente vídeo, a cada um você se supera !
Parabéns Excelente Vídeo
comandante,valew faz tempo que queria ver um video com o son da cabine
muito show parabens mesmo
Impresionante..Genial
@Henriquez3100
Não fui eu não, estou na madruga hoje...
Um abraço.
@LucasCoelho1508
O minimo são 12 horas de descanso conforme prevê a lei, mas normalmente é um pouco mais....
Um abraço.
Great video ! Please more of this kind :D Good job !!!
@cczigler
Pouso lambido aumenta a possibilidade de aquaplanagem se a pista estiver muito molhada. Dessa maneira o ideal seria fazer um pouso mais firma para quebrar a pelicula de agua sem quebrar o avião!rs
Somos bem treinados, acaba virando rotina e no final não é tão complicado como parece.... Um abraço.
Realmente SBKP ta faltando, esse mês até o momento não tem nada previsto para esse aeroporto... mas não faltará oportunidade.
Essa é a famosa pista do acidente da TAM, alguns anos atrás, no caso, o pouso foi pelo outro lado(35L). Comandante, já resolveram os problemas de aderencia dessa pista quando em situação molhada?
Belo pouso, congonhas com chuva sempre é tenso.
Congonhas é que nem um porta aviões, só que no meio do mar de prédios. Ótimo pouso Comandante.
video muinto bom mesmo esse aviao é airbus a320 da tam obrigado
(SBSP) 35L molhada, sempre bom tocar o solo mais cedo ! muito bom !
Quem disse que o A320 não livra na primeira? Parabéns pelo pouso e pelo vídeo!
@Henriquez3100
Comecei em 1995... isso vai dar 17 anos... o tempo passa.... 6 anos na empresa.
Muito bom! Mal posso esperar para me tornar um piloto :)
Belo video cmte. CGH é realmente perigoso, pouso bom lá é aquele em que da pra usar o aviao novamente. Mas nao precisava né ? kkkkkk
Os melhores alunos q tive no aeroclube quando dava instrução de voo por instrumentos eram os que tinha voado FS, tudo bem q vc não aprende a pilotagem em si, mas o vôo por instrumentos é perfeitamente possível!
Acredito,pois são por volta de quantos vôos por dia?
poste mais vídeos, estou ansioso!
Queria que tu postasse um pousando em SBKP - Campinas/Viracopos Intl.
Abraço!
Ta novo sim, e atualmente realmente qq curso superior irá permitir entrar em uma empresa aerea com um menos numero de horas, alem de oferecer um diferencia. boa sorte!
Quais as aeronaves que vc ja piloto?e qual a vc mais gostou e a q menos gostou
@baixadoetravado Obrigado pela resposta, Luiz!
Na verdade quando a pista esta realmente molhada vc pode deixar bater mais forte q o pouso nunca é duro, como eu achei q a pista estivesse um pouco mais molhada deixei "bater" como veio.... e por isso eu pensei alto "não precisava".
8:07 - "não precisava né?" HAHAHAHA, acontece comandante, dia de chuva em CGH não deve ser muito diferente disso não, muito bom vídeo e ótimo pouso também! Pouso bom é o que todos saem vivos, todos os passageiros deveriam aprender isso... (:
Vc sabe q n foi o fo que pousou né? Sabe q foi o cmte né?
@ Claro que sei, ele estava falando do pouso dele mesmo. Além, em SBSP a Tam só permite operação do comandante, FO não opera.
@Mssmaimone
Normalmente com pista molhada a batida não é tão seca... mas como eu disse... não precisava!rs
@baixadoetravado Então eu suponho que vocês devem tratar com muito amor a operação no Santos Dumont...
Ok, estou na espera! Se você lembrar, manda o link do vídeo no meu canal quando postar? Dizem que é muito bom pousar aqui, pois a pista além de ser grande é lisa!
Quantos vôos ,normalmente, tu faz por dia?
Abraço!
@Henriquez3100
Muda bastante a escala, mas quando der eu mando por MP para vc...
Um abraço.
A certo, porque? quando a pista está molhada,normalmente o pouso é mais suave?
Quais foram suas maiores dificuldades até hoje, no curso, e na carreira, e tudo,qual foi a maior dificuldade?
Por acaso, você já voou com o copiloto chamado Valter Parpinelli?
abraço!
Eu amo o barulinho do AP do Airbus, até deixei como toque do meu celular, kkkk
Olá Comendante, gostaria de saber o por que no final do vídeo,na hora do pouso, tu falou assim: Ae,não precisava né! O pouso foi muito brusco ou vocês ativaram o autoland?
Abraço, ótimos videos (:
A pista não foi a culpada naquele dia, muita coisa deu errado para que acontecesse aquela tragédia...
@hyrrokinfamily
Thanks for watching!
gostei dessa posição da camera =D , tenso de entender essa controle ai '-'
Escala é meio "pessoal e intransferivel" como dizem... mas para vc ter uma ideia farei uma programação de 3 dias, com 1 etapa no primeiro e 3 etapas nos dois ultimos dias. Depois disso apenas um dia de folga e volto para uma nova programação de 4 dias... e aí vai....
Obrigado, estou na espera! Você me recomenda jogar/praticar o flight simulator?
Comandante, na última vez que eu voei, eu estava gripado, meu ouvido ficou péssimo, tive 4 pousos... Ficou doendo durante 3 dias! Quando um piloto fica gripado, não é perigoso ter uma inflamação nos ouvidos ou coisa do tipo, como é que faz? Abraços, bela app e belo pouso! :)
Comandante Gostaria de saber se você tem tempo para "descansar" entre um voo e outro?
Ufa, ainda bem que estou no bom caminho (:
meu único problema é que, com os aviões ''menos reais'' eu sei voar, porque há uma chave NAV e GPS, mas os aviões bem ''reais'' não há essa chave, você precisa saber configurar o FMC, pra quando for pousar o avião captar o sinal do NAV e fazer o App! (:
mas isso é fácil de aprender, né?
Abraço!
Cmte, é realmente tão perigoso assim pousar em Congonhas com chuva como muita gente e a imprensa falam?
Não me lebro ter ter voando com esse co-piloto, são mais de 1000 então não é facil lembrar de todo mundo pelo nome....
luiz tenho uma pergunta , por exemplo qualdo você voa pra salvador ( que provavelmente não é sua casa) tipo a companhia paga o hotel ou sai do seu bolso? ou sei lá á tem um hotel definido pela companhia
É só marcar!!!
"Nao prescisava", hahahahahah!
CGH com chuva eh complicado!
Umas 3 etapas em média.... mando o link sim...
Com chuva leve é bem melhor, menos risco de aquaplanagem por formação de poças...
@batatabh
Tudo bem... mas não precisava!!rs
Rs, imagino!
então, tu conhece o copiloto Valter Parpinelli?
Desculpa mas como é o seu nome nos vôos? Cmdt. oque? ^^
Nunca voei na TA, dizem que é a mais confortável!
As dificuldades que eu digo, é que eu tenho apenas 15 anos,ano que vem começo o curso!
Queria saber se o curso,as provas,aulas práticas ou algo do tipo são muito difíceis? Oque há de mais difícil nesses percursos?
Obrigado amigo, está de folga? rs
Não nunca voei com ele não, de qq maneira como eu disse a maior dificuldade é o primeiro emprego mesmo.... isso considerando q vc ja tem apoio financeiro para fazer todo o curso....
Será q vc ta falando do IPAD? Se for isso ja tem piloto usando sim, ainda em fase de teste.... Um abraço.
I was blaming myself for such a "hard" touchdown... The RWY looked wet enough to me, so I let the plane to touchdown a little harder than usual.... my "mistake".
Tudo questão de pratica....
A q eu mais gosto é o A330, a q eu menos gosto é dificil dizer, mas para trabalhar o E120 é bem cansativo...
Pouso foi mais brusco dq o necessario.... achei q estava mais molhada.....
Como funciona o autobreak? Ele freia a aeronave até uma velocidade determinada?
terbio o atb é um freio automático onde vc tira ele a partir de 70kt,se vc prestar Bem atenção no vídeo, vc vai ver 70knots,manual brakes,isso quer dizer,chegou 70knots, freios manuais,ou seja no pé,e tb,o reverso eh "desacionado" a partir de 70 kt tb, abraço
Eu deixei o meu como toque para mensagens.
Sim, é tudo pago e organizado pela empresa...
como diria um amigo meu: "Comandante, o pouso foi nota 7. na escala Richter, é claro".
mas quem não deu cratapo nunca voou.
ah, certo !
Mas se DEUS quiser um dia estarei com você e tendo uma boa vida, se DEUS assim quiser (:
os cursos e as horas (aulas práticas) são Muito caras?
Fico pensando, na hora do pouso, você não fica um pouco nervoso? Você usa o APP, o NAV , a frequência de rádio e o resto?
é que eu tenho um pouco e experiência no FSX, sabe? Flight Simulator, um jogo !
Seu nome é comandante oque?
abraço!
É mais suave pq tem uma lamina d água para "amortecer".... Dificuldades em q sentido? Se for na profissão diria q é o começo, ninguem te contrata pq vc não tem experiencia mas tambem não ganha experiencia pq ninguem te contrata... mas depois do primeiro emprego a coisa começa a andar.... ja se for dificuldades em vôo ja seria um papo para a mese de um bar.... historia muito longa, engraçada e teria q ser contata ao vivo!rs