Puxa vida, se fosse só isso o necessário para ser Master do 777 eu ficaria feliz, para chegar lá temos que seguir uma longa e incerta carreira dentro de uma empresa, os q estão voando o 777 hoje são os mesmos q voaram os Caravans, Fokker27, Fokker50 e Fokker100, levando a empresa nas costas mesmo em tempos de grande dificuldades.... todos fizeram por merecer o atual posto q ocupam e o máximo respeito de todos nós... Estão no topo da aviação do país. Mas obrigado pelas palavras!
@supercleiton10 Normalmente tiramos o AP bem antes para ir sentindo o avião, mas nesse caso achei melhor desacoplar apenas no momento em que tivesse uma boa visualização da cabeceira.
@alinhaedecola Como o colega ja disse não existe a obrigatoriedade de oculos escuro. Apenas acho mais confortável usa-los durante o dia, mesmo com o tempo nublado.
Algumas, AB115, Tupi, 172, Seneca, Comanche, etc... oq fosse aparecendo. Ja em empresa aérea voei E120 Brasilia, A319, A320, A321 e A330 (como co-piloto)
@mrmourabr O autoland é usado para operação ILS CATII ou acima, isso pq quando o aerodromo esta operando CATII existe toda uma area de segurança que deve ser mantida para que não aconteça nenhum tipo de interferência no sinal ILS. Então nesse caso não caberia um autoland não. Um abraço.
poxa, 1º vez que vi alguém desligar o auto pilot bem na cabeceira da pista, mas entendi que foi por causa das condições climáticas!!!! belo pouso cmt!!!!
A grosso modo da pra dizer que sim, mas ainda leva-se em consideração a visibilidade para cada categoria, alem dq a CATIII é dividida em CATIIIa, CATIIIb e CATIIIc.... chegando então ao q chamamos pouso cego, sem teto ou visibilidade. Aki no Brasil só se opera CAT2 no maximo e mesmo assim em pouquíssimos aeroportos.
A empresa onde opero não é homologada a fazer ILS CATIII, apesar da aeronave fazer até CATIIIc (inclusive o A320) a empresa teria q oferecer um treinamento constante a seus pilotos e pelo pouco uso não vale o custo/beneficio principalmente pq no Brasil não temos nenhum aeroporto equipado ILS CATIII
No caso de ILS se deixar ele pousa sozinho.... mas é necessário uma preparação para isso, nada muito especial, mas como era um ILS CATI o ideal é pousar na mão.... mas mesmo nessas condições se eu não desligasse ele iria pousar sozinho.... lindo não?
@alinhaedecola não é questão de ser obrigatório ou não, e sim pelos incidente que os raios solares tende a provocar. Alias, é muito importante atender a proteção dos olhos contra a agressão causada por esses raios como vemos observando em todos os videos do @baixadoetravado
Ótimo vídeo Cmt, não vejo a hora de poder começar a estudar na escola de aviação ou aeroclube.... Mais o que eu tenho medo de não passar é o teste de saúde, se eu não me lembro ao certo, o CCF... É difícil de conseguir passar?
Isso é apenas um efeito da filmagem, devido as telas antigas serem de CRT e não LCD como as novas fica assim.... mas obviamente a olho "nú" não ficam piscando. Um abraço.
Vejo muita gente se preocupando com isso aki.... acho q é natural pois não depende realmente da gente, mas fica tranquilo.... ninguem precisa ser atleta para passar no exame médico. Um abraço.
kkkkkk realmente dor de barriga tira concetração mesmo, mas digo estado critico, algum tipo de procedimento arriscado devido as condições de clima ou pane de instrumentos, ect...
Puxa vida, se fosse só isso o necessário para ser Master do 777 eu ficaria feliz, para chegar lá temos que seguir uma longa e incerta carreira dentro de uma empresa, os q estão voando o 777 hoje são os mesmos q voaram os Caravans, Fokker27, Fokker50 e Fokker100, levando a empresa nas costas mesmo em tempos de grande dificuldades.... todos fizeram por merecer o atual posto q ocupam e o máximo respeito de todos nós... Estão no topo da aviação do país.
Mas obrigado pelas palavras!
@supercleiton10
Normalmente tiramos o AP bem antes para ir sentindo o avião, mas nesse caso achei melhor desacoplar apenas no momento em que tivesse uma boa visualização da cabeceira.
@alinhaedecola
Como o colega ja disse não existe a obrigatoriedade de oculos escuro. Apenas acho mais confortável usa-los durante o dia, mesmo com o tempo nublado.
Magnífico luiz um grande abraço pra vc !!!!!!!
Algumas, AB115, Tupi, 172, Seneca, Comanche, etc... oq fosse aparecendo. Ja em empresa aérea voei E120 Brasilia, A319, A320, A321 e A330 (como co-piloto)
@mrmourabr
O autoland é usado para operação ILS CATII ou acima, isso pq quando o aerodromo esta operando CATII existe toda uma area de segurança que deve ser mantida para que não aconteça nenhum tipo de interferência no sinal ILS. Então nesse caso não caberia um autoland não.
Um abraço.
poxa, 1º vez que vi alguém desligar o auto pilot bem na cabeceira da pista, mas entendi que foi por causa das condições climáticas!!!! belo pouso cmt!!!!
Belo pouso comandante.
Desligou o AP bem em cima hein..rs
Novamente, ótimo vídeo.
@Henriquez3100
É que ele é de grau tambem, dessa meneira enche a paciencia ficar trocando de oculos toda hora...rs
Belo pouso senhores, parabéns!
A grosso modo da pra dizer que sim, mas ainda leva-se em consideração a visibilidade para cada categoria, alem dq a CATIII é dividida em CATIIIa, CATIIIb e CATIIIc.... chegando então ao q chamamos pouso cego, sem teto ou visibilidade. Aki no Brasil só se opera CAT2 no maximo e mesmo assim em pouquíssimos aeroportos.
Caraca, e a mocinha falou "chuva fraca" rsss Belo pouso comandante, parabéns!
@tailson1406
Sim, todas as decolagens foram direcionadas para a pista da direita.
@JeffersonJunioor
É a Hero1 HD kit motor esporte... to de olho na Hero2 que filma um pouco melhor em baixa luminosidade.
@laurolukas
Realmente deixei até o ultimo minuto pois se piorasse muito iria arremeter e fazer isso com o AP ligado é bem menos trabalhoso...
Muito bom os vídeos,parabéns,meu grande sonho é um dia sentar nessa cadeira e voar pelo Brasil.
¡Suaveeeeeee! Buen trabajo.
A empresa onde opero não é homologada a fazer ILS CATIII, apesar da aeronave fazer até CATIIIc (inclusive o A320) a empresa teria q oferecer um treinamento constante a seus pilotos e pelo pouco uso não vale o custo/beneficio principalmente pq no Brasil não temos nenhum aeroporto equipado ILS CATIII
Yep.... it has a very nice short landing capability.... Regards
No caso de ILS se deixar ele pousa sozinho.... mas é necessário uma preparação para isso, nada muito especial, mas como era um ILS CATI o ideal é pousar na mão.... mas mesmo nessas condições se eu não desligasse ele iria pousar sozinho.... lindo não?
Que vídeo cara. Mt bom. Essa chuva ai hein
Excelente pouso Cmte!!
Pousaço Cmte!
@SuperCrazymath
Acabou ja faz alguns meses, mas ficou fechada parcialmente sim por um bom tempo.
Belo pouso, parabens por td experiencia ^^
Poderia ter efetuado autoland, comandante?
That was sure a "fun" day.... tks!
Realmente o cara da torre estava bem otimista nesse dia!!!rs
Chuva leve na torre somente kkkkkkk!! só faltou falar que tava Cavok hehe!! Belo pouso comandante!! Parabéns
Valeu.... tava ruizinho sim.... mas sempre divertido!
que máquina incrível! Sol, chuva, vento se bobear atravessa até windshear kkk
@garciafg
Na verdade depois da DA a gente segue as referencia visuais que nem sempre coincidem exatamente com o GS.
Um abraço.
Valeu!
Foi? Nem deu pra ver!!!rs
E ai cara blz? Tenho 13 anos e gosto muito da aviação.. Que tipo de avião ja pilotou mesmo sendo copiloto? Meu sonho é ser piloto!
Bons Voos!
@alinhaedecola não é questão de ser obrigatório ou não, e sim pelos incidente que os raios solares tende a provocar. Alias, é muito importante atender a proteção dos olhos contra a agressão causada por esses raios como vemos observando em todos os videos do @baixadoetravado
Stops on a dime. Amazing!
Ótimo vídeo Cmt, não vejo a hora de poder começar a estudar na escola de aviação ou aeroclube.... Mais o que eu tenho medo de não passar é o teste de saúde, se eu não me lembro ao certo, o CCF... É difícil de conseguir passar?
Tem que certeza que vc tocou o solo ali comando?? Maravilha de pouso ;)
Show de pouso, com esse tempinho ainda eheheh e ainda mais pela rwy 09L. Chuva leve que a TWR reportou não estava não... kkkkk
vlw ae pela respota,
Pista molhada o pouso acaba sempre parencendo suave por causa da pelicula de agua..... Um abraço.
Isto Sim que é um POuso Bunito Muito bom Mesmo
É q o óculos é de grau, se eu tirar não vejo nado e não deu tempo de trocar depois q entrou na camada!!rs Um abraço.
Depende oq é critico para vc?!?!!? Acho q a pior coisa foi uma dor de barriga durante o vôo!!!rs
Isso é apenas um efeito da filmagem, devido as telas antigas serem de CRT e não LCD como as novas fica assim.... mas obviamente a olho "nú" não ficam piscando. Um abraço.
Não.... como disse não é uma limitação da aeronave e sim podemos dizer questão de "burocracia" muito cara para manter tal operação.
Vc usa a operação em APP e desliga o AP bem proximo da cabeceiras nestes casos né?
Luiz :
CAT1: Visibilidade até 200 ft.
CAT2:Visibilidade até 100ft.
CAT3:100ft ou menos até pouso automático ??
I can see the CRT displays. How old is the plane? When did Airbus start to mount LCD in their planes? Just wondering... :)
Cmte, vc quando copiloto do A330 chegou a fazer algum pouso cego (CATIII-c)??
Cmte. tu já teve um caso critico durante um voo?
cmte, as decolagem ocorriam em qual pista naquele momento? 09R ou pela da esquerda?
Not really sure about that... it's a 130 fleet some of them still got the CRT display witch look horrible on movie.... but all the new ones are LCD.
very nice
Concordo!!rs
Vejo muita gente se preocupando com isso aki.... acho q é natural pois não depende realmente da gente, mas fica tranquilo.... ninguem precisa ser atleta para passar no exame médico. Um abraço.
Era o q eu ia comentar... "Chuva Leve???" huahuahuahua
cmdt a pista 09R/27L tao em reforma?
nice
nem na internacional com A330?
kkkkkk realmente dor de barriga tira concetração mesmo, mas digo estado critico, algum tipo de procedimento arriscado devido as condições de clima ou pane de instrumentos, ect...
cmt vc e deveria ser comandante master e pilotar o b777 da tam,vc alizou essa aeronave numa condiçao literalmente adiversa caramba meu que pousao
Nada serio até hoje.... espero continuar assim.
"ruinzinho" hehehe
lindo pouso em condições adversa..Deu medo so de ver...Parabens ao comandante
@SuperCrazymath
Acabou ja faz alguns meses, mas ficou fechada parcialmente sim por um bom tempo.