Как проверить плоскость блока цилиндров, когда она на первый взгляд идеальная
Вставка
- Опубліковано 5 жов 2020
- В работе используем: краску разметочную по металлу
Dykem Steel Blue Layout Fluid синяя
pricel.com.ua/product/kraska-...
-----------------------------------------------------------------------------
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popular/engines_tro...
Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popular/diesel_engi... - Авто та транспорт
Раньше для этого использовали сухие чернила, разводили погуще и втирали. А перед разборкой ,если состояние мотора позволяло,в радиатор наливали чернила разведеные с водой и давали поработать под нагрузкой. При разборке хорошо видны места пробоя и трещины гбц. Спасибо ! Очень поучительный канал.
Спасибо за опыт и онлайн диагностику!!!
Здравствуйте ! Снимайте больше видео , очень интересно 👍👍👍
Хорошее видио,спасибо.Всё четко о решении проблеммы.
Спасибо за приятное и полезное видео
Интересно в каком месте ваши топливщики используют чудо краску? Очень интересно.
Мастера!!!💪💪💪
Вернулся забыл лайк поставить) и добавить от замены до замены недоливаю масла ниграмма))), бемвисты привеееет))) ;-)
Полезный канал
Николаич, больше видео, больше!
👍👍👍 повага хлопці, повага!
Мы после шлифовки плоскости блока такие места герметиком дополнительно промазываем, это даёт больше времени жить блоку в будущем
Респект!
Молочага!
Молодцы спасибо что делитесь опытом-он бесценен👍
Добрый день. А чем закончился ремонт Шкоды Октавии Тур 1.9 AGR? С пробитым гидриком и сьеденым кулачком?
Плоскость БЦ, а не гбц - ошибка в названии
Probeg 600 000km a ne 60 000km
💯👍у меня на 123(240д) там в этом месте пробило прокладку на пробеге 1389000км!
Спасибо парни 👍🤝
Уважаемые-Вам вопрос.Сколько сотых сняли с поверхности блока,шлифовкой или фрезеровкой опять же. И сколько сотых или десятых сняли с поршней.Влияет ли на работу мотора снятие с поршней чуть поболее чем с блока?
2:43 между первым и вторым больше просадка. Целый "перешеек" в виде прокорродировавшего углубления между 1 цилиндром и канавкой. Здесь точно были газы.
Прокладку надо ставить после шлифовки на одну дырку больше.А что если прокладка и так на 3 дырки и блок нужно шлифовать?блок менять или как?
А с чего взяли базу плоскости для фрезы не разбирая блока?
Или вы его уже собрали?
Класс 👍
Благодарим за комментарии, отвечаем на самые интересные:..
1.
Извините, забыли сказать что поверочной линейкой проверяли, поверхность ровная, без просветов. Поэтому и решили снять этот ролик чтоб показать что это не показатель
2.
Второй раз зачищали лезвием для отделочных работ, которое не деформируется и толще чем пред идущее сегментированное лезвие.
3.
Топливщики используют краску для контроля прилегания Прецизио́нных деталей и в момент шлифовки прилегания шлифовального круга.
Посмотрите канал (ключ на 13) там дядька борется с мерсовскими атмосферными двигателями, убирает эти прорези, и делает как на турбированном моторе
Отлично
Все говорят линейка типо нужна и ТД . Какой линейкой вы увидите там просадку ?
А как вы ремонтируете данную неисправность?
Приловчились
Потом спец.инструмент в виде пасты...
Обычным перманентным маркером так же будет видно.
Очень САРКАЗМ 😎🙂
Но в общем палец вверх поставил
Дядько Максим не оценил бы,даный измерительный инструмент
белая замазка из концелярного магазина тоже самое
Многих знаю у кого Паджеро спорт 2 с таким движком и таких проблем нет. Появляются они скорее всего после перегрева.
Ссылка на замазку есть. Спасибо. А фломастер то где брать?
Подскажите пожалуйста 🙏начала даваить на улицу прокладка со стороны термостата 124 мотор.19лет.машине от старости прокщадка вышла из строя,на головке были в одном месте раковины подказали заварить и за одно шлифануть общую плоскость,так и сделал ну сейчас ставлю головку без ПРОКЛАДКИ на блок и она имеет небольшую шаткость,маленькую что подскажете всё разбирать и шлифовать блок,😢или прокщадка паранитовая придавит всё.уже жалею что шлифовал головку может с ней плоскость былабы лучше?буду благодарен за ответ.
Фрезеровщики в 70х годах так мазали копиркой какой нах... американский крем
Ви не порівнюйте 70 роки та 2000 -ні, прогрес не стоїть на місці....
@@user-rc7qc9mu8y А суть не поменялась.
Спасибо! Взял на вооружение...
Грабли-хороший метод.Опьіт подсказьівает-малейшее подозрение ,голова и блок -под шлифовку .
На вашем СТО по любому думаю должны быть линейки)
Пропилы эти меж гильзами,всегда гемор на блоках....
Ликальная линейка...😏
Какая-то сомнительная шлифовка у Вас? До шлифовки полоски от фрезы видно-после не совсем.Обычно если на плоско шлифовальном,то полоски от камня вдоль блока, а если фрезеровали, то видно характерный след фрезы,здесь не вижу...Поршневую не разбирали-стружка в кольцах или в масле? И интересно-сколько сняли,есть ли ремонтная прокладка?
Точно так же можно и простым маркером,а не мудреным ,мне так кажется...
Спасибо за видосик))
🔥
Вылажывали😂 Остальное 👍
Маляра уже давно при затирке так сказать индикаторный слой дуют, и трут и видно все
В каком описании ссылка как найти её? 😳
Вы не той стороной снимаете краску. Счищать нужно не режущей частью, а прямым углом и за один раз!
интиресно если напыление металлом- думаю можно было -б испробовать....
Управляю надёжным из надёжных у меня Вольво 940, 91г, с мотром б200е,пробег далеко за мильён, на моторе менялось, стартер 8 лет назад, генератор лет шесть назад, и по дурости помпу, двс не вскрывался. Зуб даю. Как думаете Вольво доказало свою надёжность???), или раньше всётаки действительно делали лучше???)
Раньше делали лучше.
Раньше взгляд у маркетологов был под другим углом. Но нынче он поправился, смотрят прямо и расчитывают и пректируют как у всех; чтоб спустя 100 000 сломалось и развалилось. И к тому времени уже новых кредитовёдер успевают наклеивать🤨
@@igorsstepanovs2214 Шо да, то да
Вопрос такой при разборе ДВС кольца поршневые меняете? так как поршня торцуете.....
Надо быть наверное дураком чтобы не подкинуть новые колечки и вкладыши
Дизелёчек проехал на машинке 100.000 километриков и попал на покрасочку.
Да ні! Я думаю проїхав він на порядок більше ніж 100 тисяч км...
Работая у дилера много раз встречал данную проблему, и очень часто до 100ткм пробега. Неудачная конструкция.
👍👍👍шикарно. А как воспользоваться вашей онлаен диагностикой
по адресу
kovsh.com/online-diesel-diagnostics
вот краткий обзор, что это такое:
ua-cam.com/video/em0XRBxo_dc/v-deo.html
@@StoKovsh спасибо воспользуюсь
@@StoKovsh Это не диагностика. Это платные подсказки которые каждый автовладелец может найти бесплатно в интернете! Если человек с мозгами и желанием отремонтировать сам свое авто! А если нет желания или возможности вникаь, то проще в сервисе диагносту заплатить и получить гарантированный результат!
Блин, а я щуп и лекальную линейку использовал ))
Гбц шлифовали без прокладок поставили и светили лампой между 3и4 зазор снял блок завтра теперь блок Шлифовка 4тр вся эти убытки из за термостата
А сколько сняли с блока, и скока можно максимально снять чтобы поршень в гбц не стучался?
Мерять все нужно...
@@Vlasnijdosvid всяко уж наверно мерили этот блок, или работы не меряя проводили, а?
@@aleksandr3485 каждый двигатель индивидуален, даже одинаковой модели... Сколько именно с этого сняли, без понятия... По поводу, сколько можно максимально снимать, на вазовских ставили вал нивовский и поршень ровно по первое кольцо выходил из блока... Но, в голову не упирался... Фрезеровали пластину...
Естественно индивидуален, ведь я спрашиваю конкретно про этот мотор, если не имейте отношение к данному ремонту зачем тогда писать ответ? Это вам не ваз
Мануал пишет что в ВМТ надо замерить на сколько торчит поршень из блока и подобрать одну из 3х прокладок (по оригиналу предлагается 3 шт разной толщины). Если сняли много и самая толстая прокладка не может это компенсировать тогда торцуют поршня.
А сколько у него уходило антифриза? Прям литрами или просто парило?
Скорее всего может и не уходить при аккуратном вождении. Но постепенно избыток давления будет выдавливать: помпу, охладитель масла и радиатор. По крайней мере у меня так было.
В следующий раз, если есть вероятность, что пучит шланги - не закрываю крышку расширительного бочка.
Торцованые поршени ???
Неделю целую неделю не было :))))
Краска для шабрения
Почему медный герметик на прокладку не брызгаете перед установкой на блок
Бо він там і нахрін не потрібен!
Нельзя!
@@user-vc6ep8un7g Так он для этого и сделан как нельзя Абро герметик медный для крокладок гбц
Кто-то хоть раз видел чтобы на заводе под гбц использовали герметик???тут не колхоз нужен а ровные поверхности,никакой герметик проблемы не решает только для продажи машины.
Спасибо за интересное видео!
Приглашаю на свой канал)
Можна відшивати егр чи небажано?
kovsh.com/service/exhaust_system_service/udal_sistemy_retcirkulii_egr/t/tabs1265/informatciia1
Ой знаю спецов которые герметиком намажут и все ходит и не пробивает.☺😂
обыкновенный фломастер, слой от него равен 0,01mm
Я за двадцать лет ничего не проверяю, беру и сразу шлифую, блок и голову, только вручную, станкам не доверяю, сам отшлифовал, сам дал гарантию, и шлифую не только дизеля, ну и бензинки, чего там их вымерять, нужны две идеальные плоскости. Сколько десятков сотен поменял прокладок, ни один не приехал с претензией.
Хороший канал. Рекомендую вам подписаться на канал ТУРБО МАСТЕР. тоже много полезной информации
Плоскости проверить без прокладок и светит между блок и гбц я так делаю
Странно что где пробой блестит и паста снялась.
сомнительный метод ,шкрябать можно по разному
Согласен, шляпа, а не метод ... плоскость так не смотрят... смотрю несколько лет канал, где-то умные вещи показывают, где-то перемудренные, где-то шляпа полная ... и чем дальше, тем больше такого ...
Считай что этот метод для локального выявления просадки. Автор так и говорит. У меня такое было. Дважды прокладку меняли. Закончилось тем, что другой моторист пришел и локально ткнул носом.
Фрезеровка как на ВАЗ. Чот вообще не парятся теперь, хотя на метал ставят.
Почему же завод изготовитель делает такие косяки...
То, что вы тут показываете, без очков, на глаз видно. В чём прикол этого чернила, так и не понятно
и глазом не водя, после пробития прокладки и блок и головку шлифовать...
где блок,цилиндры расточить с нормальным хоном,и чтоб мастера не спрашивали какой тепловой зазор должен быть???
У K-POWER спроси где он точит
Так на новым поршневой будет написано какой тепловой зазор желать.....
Кади
ua-cam.com/video/i3HX6f2b94Y/v-deo.html есть что посмотреть
Таким методом можно оценить только что поверхность гладкая, до ровной ей при этом может быть, как до луны пешком...
Мужчины, лекальная линейка стоит 500-1000 гривен. Неужели купить жаба душит?
Мля вот как кто-то говорит хозяин мне всегда напоминает фильм властелин колец просто скажите владелец или владельца так как-то правильно что ли всем не гвоздей не жезла
лезвие другое, не гнётся ))
Какие 60 тыс?
Може бути, дали піздюлін мотору
С каждым годом двигателя всё хуже и хуже, скоро движки будут с ресурсом 15000км и на помойку
С каждым годом,перед продажей,спидометр отматывают всё больше и больше.
Синька...и ненадо американской краски...
А почему не одинаковым лезвием проверял ,до ремонта одно лезвие ,после другое , к таким пригониш авто колесо подкачать скажут коленвал меняй
Во втором случае лезвие не новое, обломанное 🤭
Если ещё раз посмотрите, поймёте, что лезвие от другого типа ножа. И оно без отламывающихся сегментов!
Да как ее не пробьет если блок шлифован козлом
Жуть какая-то!
Мне кажется или в цилиндрах хона нет от слова совсем????
да и нафиг он нужен
І в поршнях отвори просверлені ))
Я казах и русский язык конечно не мой родной, но "вылаживали" это кровь из ушей, может все таки "выкладывали"?
какая та хрень
Сомнительная практика.Лезвия гибкая.Она может сгибаться под давлением пальцев.Я бы почишал под ровным углом.Так она может давать поменьше погрешности.В таких измерениях и микроны играет большую роль.
Бред
Ну то что вы себе работы добавили это точно