Почему пробивает прокладки под ГБЦ на современных дизелях. Mitsubishi L200 2.5D, 4D56
Вставка
- Опубліковано 10 сер 2020
- Это связано с применением некачественного антифриза и близким расположением каналов охлаждения.
-----------------------------------------------------------------------------
Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popular/diesel_engi...
Механические неисправности двигателей:
kovsh.com/popular/engines_tro...
Поблагодарить создателей канала: kovsh.com/donate_us
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popular/engines_tro... - Авто та транспорт
Подход к ремонту ответственный. Приятно смотреть , владельцу двигателя повезло со специалистами. 👍
Каждый раз смотрю ваши видео и каждый раз приятно удивлён!Молодцы!!!
То что он сказал, можешь его не слушать, у меня 15 лет такому двигателю, с этими местами всё нормально. Эта прорезь на Митсубиси делается с 80ых годов, и не чего не прогорает, люди ездиют до 500 000 до 800 000, нода ставить прокладку оригинальную, она на изгиб упругая, и должна стоять стальная проволока в кольцах, которые ложатся на гильзу.
Ну тут грех комментарий не оставить молодцы мужики все понятно и доходчиво подписываюсь на ваш канал.
упустили одно--по прорези циркуляция антифриза. канал из блока--прорезь--канал наверх в головку. если они забиты,то все это бестолку,поскольку нет циркуляции через голову. сталкивался.главное прочистить прорезь и каналы.шлифовка вторична.
@@andreypavlov8500 на двиг 601.940 есть-и есть геммор с выносом кромок.чеканят металлом и шлифуют блок.на спринтах их уже нет..
@@andreypavlov8500 Чистка само сабой но без шлифовки нет гарантии что прокладку опять не продует .
Один из лучших русскоязычных ютуб - каналов на эту тему ! Если это возможно, озвучте пожалуйста стоимость подобного ремонта.
Хочется чтоб у нас тоже такая мастерская с такими мастерами открылась.
У вас это где?
@@user-qp5ko3xe4h судя по имени Новосибирская область! Не сложно догадаться
Не дай бог голые будете ходить🤣🤣🤣
Они на профессионалов не похожи у нас в глубинке ребята не такие чудеса творят, у вас тоже есть, просто вы не интересовались. Обычнй типичный ремонт двигателя.
Молодцы! грамотная работа, грамотный язык, смотрю с удовольствием.
Настоящие мастера своего дела,побольше бы таких ответственных и жизнь была бы краше👍👍👍👍
На моторе Газель 405 такие пропилы и была такая проблема запаяли латунью и фрезернули. 200 тыс пробег все хорошо!
Только хотел это и написать))
Браво! Молодцы ребята, уважение и респект!
Толково!👍 молодцы! Надо же как то с этим бороться))!
Професиональны подход и ремонт! 👍👍👍! Я думаю двс ещё послужит долго.
Молодцы !!!! Респект за работу!!!!!🤘🤘🤘🤘
Понравился выход из ситуации!А конструкция на самом деле рисковая!
Молодцы ! Спс за видео , удачи !!! :)))
Снимаю шляпу отличная работа, секономили клиенту круглую сумму денег без ущерба в качестве.
Мужики, вы такие молодцы!!!!
Жаль что таких мастеров, один на миллион)
Кайф смотреть на токарку...
Молодцы!
На старых атмосферных двигателях ситроен пежо 1.9 XUD9. Такая же проблема. И решается таким же способом.
Мастерам лайк👍
С серебряной кнопкой вас!
Прорези между гильзами не только для охлаждения (и скорее всего не для циркуляции ОЖ, не у всех там есть каналы для ОЖ в прокладке), а для уменшения деформации гильзы при нагреве. Этим страдают много двигателей. Если есть желание убрать прорези - гильзовка гильзами с широким буртом, чтобы перекрывал прорезь.
на этих моторах ,4д56,именно для циркуляции.там еще два канала--из блока и в голову, по прорези.забиты--мотористы с работой,раз в год.))))
Пришлось повозиться👍
Отличное видео👍 Какого года л200 подскажите, пожалуйста?
Смотрю у вас видео стали выходить чаще! Молодцы! 👍
просто были в отпуске
Етой технологии уже сто лет в обед.
И за частую камнем ручками ))
Чудова робота!!!👍👍👍
Молодцы ребята 👍🏻
Как всегда КРАСАВЦЫ！
Видео толковое,все хорошо обьяснили , еще бывает тянет по резьбам, ещё прогибает блок от нагрузки как на 2.9 TDI Mercedes, т.е.надо прошлифовать или профрезеровать, но клиенту не всегда удаёться обьяснить что блок требует ремонт
Спасибо, Мастер!
Так-то рисковая работа, дай бог чтобы все работало.
При подрезке поршня на такую велечену как вы подрезали, выемки под клапана углубляли?
Спасибо за обзор.
Ничего необычного, стандартная сборка,главное что б взвесить не забыли после доработок поршней)) Бывает на разную высоту шлифуется и тп.,спасибо за напоминание)
Идеальная работа!
Очень интересно, всех благ.
У меня qr20 мотор и видимо предстоит что-то подобное, но пока не уверен, просто уходит уровень антифриза.
Объясните пожалуйста, почему вы при замере выступа поршней говорите 0,20 "с запасом"? Там же указано 0,12-0,18, а максимально допустимое 0,23. Почему нельзя было сделать например 0,15? То есть снять не 16 соток а 21у сотку
6:10 A kak c mestami klapanov?
Товарищи подскажите!
После капиталки два раза пробивало прокладку, сначала 3-4 пробило, потом 1-2пробило, плоскости ГБЦ и БЦ в норме! Первая прокладка стояла не известного производителя( нет доверия мастерам) вторая прокладка Виктор рейнц! Выручайте, что может быть?!))) двигатель D4BF
Пробег то пробоя до пробоя прокладки 1,5-2 т.км.
Блин. Мужики! Да вы супер!
Нет слов и претензий 👍
Работаю в бурении. В отделе 8 пикапов л200. У машин всех уже пробег за 400.000 км. Ниразу не слышали даже за пробитую прокладку. Всё работает. Только рессоры раз в месяц ломает...
Дабрый день. Почему при торцевании поршней не уделяли внимание выемкам под клапана. Пам тоже зазар уменишился. Вы подогнали зазар поршень-голова, а с зазором поршень-клапан Вам повезло если при повышении оборотов пружины успевают вернуть клапан в просаженное седло.
А так спасибо Вам за ваши обзоры! Молодцы.
А если сделать напыление диметом и шлифануть в 0, оставив блок и поршни нетронутыми🤔
2:57 Берегите пальцы руки !)
У меня плюсом к этой проблеме, трещина между седлами впуск-выпуск 3го цилиндра. Посоветуйте допустимо или нет?
Так при наклоне фрезы у вас же на плоскости блока по всей поверхности буде яма по центру? Тем более у вас радиус фрезы небольшой. А когдя сняли с поршней,то фрезой восстановили глубину выборки под клапана ?
Подскажите пожалуста, меняли прокладку на Рено трафік 1.9 , поставили ремонтують самою большую но голову не шлифовали!! Какие последствия могут бить?
Отличный ход.
А выборки под клапан такие и оставили?
Да, ребята заморочились вы ...уважение...и лайк . Хочу ещё для любителей 4д56 совет по установке головы... Я после установки и протяжки выжедаю хотя бы ночь и если после этого при протяжке всех болтов...процентов 10 -15 болты тянуться до нужного усилия....не надо торопиться при сборке двигателя... Двигатель надёжный,как малооборотистый ,так и не любящий спешной не обдуманой сборки...
Выход всегда есть!!
Вариант хорош, но только в будущем нужно инструкцию по размерам поршней в комплекте с машиной давать. И канавки под клапана стали меньше, это минус. А так вариант оптимальный
Молодцы мужики👍👍
как проверить утечку газов в систему охлаждения ...у меня есть подозрения потому что рвет постоянно резиновую прокладку на фланец тройнике с датчиком температуры ,может не качественный фланец??
Здравствуйте можно ли заварить эти водяные прорези и оставить толь отверстия круглые 4д45 л200 есть проблема что со шлифовкой на чистовую не выйдет
А с Subaru блоками как поступаете? У них так же есть склонность к пробитию прокладки ГБЦ
Хороший ремонт !
Парни подскажите этот блок можно гильзовать или нет, есть поршни с кольцами номинал оригинал хочу загильзовать но в мануале по этому двигателю пишут что не гильзуется
Отличный выход из ситуации....и грамотно сделано...удачи в любимом деле.
Токарь проточил только верхние части поршня , а что насчет углублений под клапан? Есть ли вероятность что в тех местах могт быть точки соприккосновения ?
То ся притре, авось повезе і так далі...
Ето можно проверить на собраном двигателе. На практике иногда снимали с поршней по 0,4-0,5мм, цыковки часто уходили полностью, но проблем небыло (и ето учитивая, что ГРМ шестеренчатый, где бешенные свободные углы). А вот степень сжатия изменится, нужно пересчитывать.
Клапан теж можна просадити глибше, наскільки дозволяє гідрик.
Было дело с дойцом 2012, на поршнях остались пятна от клапанов, после такого ремонта, камера сгорания меняеться, в общем проработал он не долго.
Вобщем вопрос очень хороший, а внятного ответа здесь нет, как и собственно от автора видео
Здесь же , на ютубе море видео как такие же СТОшники победили ЗМЗ-405 . или 406.
Красавцы!!!!
Всё Супер!
Привет! Грамотный подход к ремонту а главное не на отьебись!подписываюсь и конечно же Лайк можно бы до бы поставил 5.Вопрс где вы находитесь у меня походу эта же проблема с Головкой, хотел бы записаться на ремонт движка 4д56 если есть такая возможность. Заранее благодарен за ответ.
лайк!
Очень полезный видос. У меня такая же проблема но только нет таких специалистов . Может поможите с проблемой .машина уже 2 года стоит в гараже .
Здравствуйте а что за бульбулятор ? на моём л 200 охлаждающая жидкость уменщается на 600 км пробега доливаю 500 гр воды дестилированый , утечки нет газы не наблюдаются в бачке расширителя дыма тоже нет белого как опресовать систему не разбирая двигателя,
Смотрел и дрг видео ,прям потомок Кулибина!
А можно как то расточить, что бы при обрыве ремня клапана не гнуло?
блин красавчики.лайк
Что на них не бывает ремонтных прокладок другой толщины . На двигателе СD17 с головки сняли 0.25 мм очень жестко стал работать дрыгатель
Чётинько 👍
А клапана к поршням ближе не стали? Или я что-то не пойму тут?
По идеи циковки под клапана надо тоже углублять.
Надо было ещё цековки сделать,как на заводских поршнях.Как это делают посмоти видео ,Подрезка поршней и цековок скрытые дефекты поршня брак или нет Ремонт ГБЦ.Это полное название видео на ютубе.А так всё правильно сделали молодцы!)
какой каталог и как его найти?
Как правильно устоновить зажигание митсубиси мираж динго
А технология плазменного напыления не работает на блоках ?
Такой момент:если голова фрезерного станка завалена,значит верхняя плоскость блока вовсе не плоскость?А корыто.Может имеет смысл делать эту процедуру на плоскошлифовальном станке?
корыто глубиной в 0,0001мм не критично
@@SATORI_UA-cam с нулями переборчик😂
@@rrasel ну плюс/минус,не суть
Голова завалена, но двигается по плоскости. Завал означает, что с одной стороны резец снимает 0,05, а с другой стороны, из-за завала, резец опускается ниже и снимает ещё 0,02. В итоге общий съём 0,07. Завал делается чтобы 0,07 снять за один проход.
@@user-oh6ol1yu3g ,я вот такое на ГБЦ у шнив наблюдал,я их шт 3 наблюдал,все имеют форму корыта,сразу с завода.А вот на остальных "классических" ГБЦ я такого не видел
А нагар по клапанам бить не будет? Через годик
Хорошая работа. А если заварить эти прорези? Понятно, что они сделаны как возможность для теплового расширения цилиндров, но тем не менее. Заварить, на плоскошлифовальном станке вывести плоскость и забыть о проблеме. Или есть "подводные камни"?
В таких местах такой фокус не выйдет.
@@MrSibiryak154 ну отчего же. Прокладка сверху прижимает. Собственно это можно залить металлом и сверху засыпать порошком димед. Потом плоскость и вперёд. Главное, что это прижимается прокладкой и газам негде будет прорываться. Ну я так думаю
@@denisbezuglov5161 эта щель при нагрее сужается а при остывании расширяется. Наврят ли тут это поможет.
Интересно а под клапана надо точить в поршнях
Цековки под клапана не углубляли при проточки поршня???
😊 я не понял,головку на блок будут ставить без прокладки? Откуда такая точность обработки для прокладки?
Вполне себе нормальный вариант. Вот только насколько долго этого ремонта хватит?
Вы супер 👍
А если поставить паронитовую прокладку ? Уже третий раз разбирается движок .
Про бульбулятор(принцып действия),можно?
Приезжай к нам на район особенно вечером тебе каждый школьник объясненит😂
@@Mixan069 это "да",у нас таких "спецов"тоже хватает!
Присоединяюсь, тоже интересно.
Это более технологичный вариант приема с надеванием перчатки или гандона на горловину расширительного бачка. Надувает - газы прут. А тут можно увидеть пузырьки совсем маленькие
@@Hi---There согласен,поэтому и хотелось узнать конструкцию
Используйте медный спрей для прокладок ГБЦ Permatex® Copper Spray-A-Gasket® Hi-Temp Sealant 80697
осторожно с этими спреями. Слыхал и отрицалтельные отзывы. Первым делом надо следовать инструкции изготовителя прокладки. Если предупреждает не мазать, лучше не использовать ничего, так как жидкость (мазь) не сжимаеться и может стать причиной пробивки новой прокладки!
@@sigitasstasaitis7659 10 лет пользуюсь спреем. Только лучше брать abro. с одной бочки налит что и перматекс,но в 2 раза дешевле. НИРАЗУ на сборе на БУ прокладках не было проблем.Единственное прокладку надо полностью разбирать чистить и все сторону брызгать.
@@user-cg9dw2cb3k ну по хорошему все прокладки одноразовые, а на новых прокладках ненужны не какие спреи.
Ещё монтажной пеной можно
Был такой анекдот
Жаль что у тебя гуси сдохли
У меня ещё столько советов было
Класс, маэстро...
А со степенью сжатия то что теперь? Сколько её там? И почему цековки не углубили, если укоротили блок? Как посадка форсунок, свечей? Вы же вообще бодро сняли с блока
35 соток они сняли, какое бодро? Это 0.35мм, люди с блоков по пару мм срезают.
Ай да КРАСАВЧИКИ 👏👏👏
Хорошее решение проблемы! А если заварить этот канал сверху на тот случай если фрезеровкой уже ничего не добиться? На бензиновом 4G64 блоке нету этих каналов!
как определить что антифриз может разъесть прокладку? проверить ph тестом?
Вовремя менять антифриз. В моем авто в инструкции написано-40 т.км или два года. Кто его так часто меняет? Я
заливаю антифриз Felix Red. Марку антифриза не меняю 13 лет
Мое искреннее уважением Вам! Вы делаете честный и грамотный, настоящий ремонт, а не вот это вот всё, что сейчас эти неучи вытворяют на сервисах. Ваши ролики смотреть не менее увлекательно, чем приключенческий фильм ))
А сколько с ГБЦ сняли ???, и случайно не в курсе на сколько должны выступать клапана - какая норма ?
Есть канал называется,( ключ на 13) там дядька борется с мерсовскими атмосферными двигателями, такая же хрень, он эксперемонтом закладывал чем то эти прорези, делая как ом 602 турбо. Толиш место для обжатия прокладки больше, и как показал опыт, удачная идея. ПЕРЕГРЕВА ГИЛЬЗЫ НЕТУ В ЭТОМ МЕСТЕ. НА ТУРБОВОМ ТЕМПЕРАТУРА ВЫШЕ. Так что посмотрите, для дольнеших проблемных дизелей. А именно с этой бедой)))
А почему нельзя заварить ее?...и потом на станок?
Лайк и подписка!!! 👍
Вподобайка та пост подяки за відео.