Volkswagen Up - Occasion Aankoopadvies
Вставка
- Опубліковано 7 лют 2025
- De kleine Volkswagen Up is inmiddels een erkende occasion. Waar let je op als je er eentje tweedehands koopt?
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Periscope: AutoWeek
Snapchat: AutoWeek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Van Pinda Naar Panda: bit.ly/1n6IOIU
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons UA-cam-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter, Twitter met #VraagAW of mail naar autoweek@autoweek.nl
Prima auto! geen overbodige luie luxe, dus minder kans op storingen. Rijjdt in de stad en op de snelweg heerlijk, rijdt zuinig, ligt als een blok op de weg. Maar de meeste mensen zijn niets gewend wat betreft een auto, die denken op een vliegend tapijjt te zitten. Mijn UP is 7 jaar oud, en is nu nog 5000,- waard qua inruilpremie particulier. Niks mis mee.
Ze zijn wel in waarde gestegen lijkt het wel
Goede presentatie en eerlijk beeld, dank je Marc!
Hadden er 4 bij m'n toenmalige bijbaan. Bij 36000km bij 3 van de 4 de koppeling + drukgroep + vliegwiel moeten vervangen omdat die eruit knalden. Elke 10000km kromme remschijven, eentje hield water binnen zo hoog als je enkels en de stuurbekrachtiging bepaalt op willekeurige momenten op de snelweg dat de middenstand 40 graden naar links is. Na 2 jaar waren de problemen pas opgelost, dus sla de eerste 2 modeljaren over (de nieuwere rijden serieus beter). Echter na 110000km waren de auto's beter dan toen ze nieuw waren en reden als een zonnetje. Prima rijeigenschappen ook, al hebben de bluemotion versies een merkbaar stuggere achteras.
Of je koopt een oud wrak van 1500 euro...
Dat valt wel mee..
Echte wrakken beginnen bij +_500 maar dan kun je ook geluk mee hebben
Bij 5.52 hoor je dat net de borrelkar weggereden wordt. Begrijp ik gelijk het wat duffe commentaar van de monteur.
Tip;.draai 180 graden en koop een mk7 fiesta
Zelfde aanschafprijs en een stuk zuiniger in onderhoud en meer luxe, comfort en veiliger
Zelfde prijs? Na recent een ervaring met een Focus ben ik wel te spreken over het rijden met een Ford. Zeker omdat dit de bergen in Schotland betrof, erg leuk. Maar ik was even bang dat het bestaan van de Kia+ de fiesta omhoog doet drukken. Vind de Kia+ net niks terwijl die Fiesta wel zo leuk erbij staat.
KA+
Ik vind het A-segment 3x niks, maar zelfs ik zou liever een Up! rijden dan een mk7 Fiesta. Dat interieur design (uiteraard een mening) en de kwaliteit zijn echt vreselijk. Het exterieur is ook niet echt mijn favoriete eigenschap van een Fiesta.
De dynamiek blijkt wel goed te zijn voor het segment.
Een klant had een 4 jaar oude Fiesta, zo'n rode sport 3-cilinder met 140pk.
Hij heeft een leaseauto genomen, en de Fiesta verkocht aan een handelaar. Hij durfde hem niet particulier te verkopen, zoveel ellende had 'ie met dat ding.
De 'oude' 1.25 1.4 en 1.6 zijn oersterk...buiten de 1.6 rijd je ook makkelijk 1 op 18, zit je goed, en vind ik de Fiesta vooral fijner sturen dan een up!
Afschrijving is lager, vaste lasten ietsje hoger.
Bij een Volkswagens moet je overal opletten , valt na een tijdje door de vele storingen al uit elkaar. Kijk op de (onafhankelijke) testen van occasions van de ANWB. Geloof de testen van AutoPONweek niet.
Man man, een kale VW Up is echt niet meer van deze tijd met z'n raamslingers en handmatige spiegels. Op een oudere auto vind ik dit geen probleem, maar op zo'n jong exemplaar. Mijn oldtimer Ford Escort uit '82 heeft zelfs al elektrische ramen voorin.
DeGlennen zafira or astra 2004 heeft electrische ramen en alle
Maar dan heb je wel een Ghia, het meest luxe model uit die tijd en een hogere klasse wagen. (Escort=Focus)
nouja vind t niet erg autos worden al alleen maar duurder door alle emissie en veiligheids onzin en als ze dan autos goedkoper kunnen bouwen door er raamslingers in te hangen ipv elek dan vind ik dat prima en als je het wilt dan koop je toch gewoon de optie..
Mijn Escort is geen luxe Ghia, maar XR3 versie. In ieder geval wel top of the line in die tijd. Als je m'n 36 jaar oude Escort vergelijkt met huidige wagens, is er echt geen gelijken aan. Dagelijks rijd ik met een Fiesta van 11 jaar oud en die is veel zwaarder en iets groter dan de Escort. Een c-segment wagen van vroeger is algemeen gezien kleiner dan de huidige b-segmenters.
DeGlennen het gaat niet om het vergelijk, elke auto heeft een opvolger gekregen behalve de scorpio daarmee zijn ze helaas niet doorgegaan...
Escort=focus
Sierra=mondeo
Fiesta is nogsteeds fiesta
Als je nu vergelijkt met een auto uit 2005 en een nieuwe zie je ook een hoop verschil qua hoeveel meer blik en plastic je krijgt voor grofweg hetzelfde geld...
Moest wel echt lachen toen ik die raamslingers zag
Waarom?
Die gaan ten minste niet kapot. Elektrische ramen wel. En wat er niet op zit, dat gaat niet kapot.
@@MrAlfa156sw Ik heb echt nog nooit een kapot raam gehad, zelfs niet in een 22-jarige A-segmenter.
Als je zoiets simpels niet kunt bouwen, dan moet je je afvragen of auto's fabriceren wel iets voor je is.
tupperware galore van het simplistisch verbond
Ik ben geen VAG-liefhebber, toch vind ik een Up voor een auto uit het A-segment best leuk. Alhoewel als ik in de markt zou zijn, kies ik voor een Kia Picanto.
BMW ///M POWER ALL DAY! Kneusje, nu is het mooi geweest. Hup terugkruipen onder de steen waar je vandaan gekomen bent.
Olds 88 zijn hoofd is gekneld geraakt bij de gehandicaptenopvang daarom komt er alleen nog maar onzin uit dat ding
BI XX Daarom ga ik de confrontatie ook niet aan. Hij weet dat ik hem net zo ver de grond in trap als dat hij er boven staat. Zijn vader had hem net zo goed over de kachel kunnen spuiten. Dan was het nog met een sisser afgelopen... Daarbij, ik doe niet aan kindermishandeling.
BI XX Niet trollen BMW Power. Je bent een zielige kneus, en je blijft een zielige kneus.
Olds 88 ikk?
Het klinkt misschien raar, maar hoe vaak mijn medepassagiers en ik niet hebben zitten mopperen over de elektrische ramen. Op één of andere manier willen we vaak de ramen open of dicht als het contact net uit staat (bij een Parkplatz of benzinepomp of zo). Geef mij maar raamslingers, maar waar vind je die nog? Bij VW! haha. Serieus, ik weet niet waarom mensen elektrische raambediening willen.
De elektrische ramen kunnen vaak nog een paar minuten bediend worden ook al is het contact er al af.
Enige reden waarom ik ze mis is dat als er iemand bij een slagboom aan de rechterkant staat je eigenlijk gewoon alleen de deur open gooit omdat slingeren dan niet te doen is.
Verder heb ik sneller m'n raam open met een slinger dan een electrische... Dus laat mij maar lekker met die slingers werken 😅
Mijn mx5 uit 99 doet de ramen vanzelf dicht als ik de auto op slot doe, ideaal
Mensen zijn lui ..
What does the mechanic say between 6:00 and 6:20 when he is under the car? Can someone please translate? Thanks in advance
He said: "Few issues with the bottom, suspension of wheels etc. Sometimes issue with gear box; hard to set it to 1 or R, fixable with a modification."
@@firefly6880 thanks. Does he say what the modification is? :D
"Ja en na de move up komt de high up, daar zit wat meer luxe in zoals uuh lichtmetalen velgen"
Wat zijn de precieze verschillen dan nog meer? Daarvoor zoek ik dit aankoopadvies op!
Belachelijk dat er geen usb op zit.
@@VipinSnandenOfficial zit op het facelift type begint vanaf 2016, ik heb een move up! Uit 2018 en echt alles zit er op auto verlichting, elektrische verstelbare spiegels, Bluetooth, usb, uitgebreide display en goed werkende multi media, led dagrij verlichting en nog meer
@@hubcapthenetherlands352 mjjne was sept 2016 alle alle laaste typ1 en zat niet erop! Auto verkocht.
@@VipinSnandenOfficial oh bij mij zit hij achter het telefoon houdertje die je standaard op de move executive meegeleverd krijgt, had je dan een take up of een move zonder executive pakket?
@@hubcapthenetherlands352 move up zonder exc pakket.
5:35 rekening mee houden voor onderhoud
Perfecte video
"Rijden op de snelweg gaag prima"
Dat zal best, tot je zijwind hebt of moet inhalen 😂
daarom neem je de 90pk TSI motor en chip tune je die naar 115pk ofzo
Ik moet zeggen met de 60pk versie hebben we 170 km/pu gehaald.
Asssie's gaming toen reed je denk 1 op 4? haha
Je hebt duidelijk nog niet in een Up gereden, hij is aanmerkelijk stiller en stabieler (ook op de snelweg) dan de menig 2e hands auto van 10-15 jaar oud uit het B/C segment, en een stuk beter in dat aspect dan de Aygo-serie van zelfde jaren. Daarom zie je m (en z'n Seat/Skoda zusjes ) ook zoveel. Vermogen is inderdaad krap, maar als je gewoon even toeren maakt bij t invoegen hou je de leaserijders gewoon bij hoor. Verbruik 1:18, als je in Randstad woont met veel 100-snelwegen etc wordt het al gauw 1:20 in de zomer. Bottom line; Ja Voor hetzelfde geld koop je een oudere tweedehands (10+jaar) met meer vermogen, keerzijde is aanmerkelijk hogere vaste lasten en onderhoudskosten.
Asssie's gaming Ja, dat haalt een scooter zonder begrenzer haast ook nog...
Versnellingsbak olie verversen is DÉ oplossing. Niet nodig volgens de fabrikant, maar doe het maar, daarna TOP schakelen!
Ik heb een paar maanden met een Volkswagen up mogen rijden voor me werk. Vind hem ook ruim ik ben 1.96 en zat goed. In de Polo zat ik met me knieën tegen het dashboard. Nadeel van een up vind ik toch de hoedenplank. Die open blijft staan terwijl de klep dicht was. En daar kwam ik dan vaak achter als ik in me binnenspiegel keek.
Is dat alles? de hoedenplank die open blijft staan? tis ff wennen ja! gewoon inladen, hoedenplank naar beneden duwen en klaar! Of wil je daar ook iets electrisch voor hebben???
Het is gewoon Polo uit 2001 maar modern versie..nwe Polo is net zo groot als een Golf 3. Vw Up is de echte Polo
Wow, ik ben serieus best wel verbaasd. Dat er nog zulke nieuwe auto's zijn die worden geleverd zonder radio, zonder elektrische ramen vóór en.... Geen centrale vergrendeling!!!?? Bizar. Lijken wel specificaties van een basismodel Peugeot partner van 20 jaar oud.
Bij A segment auto's zie je dit wel vaker. Dat heb je vaak een Basis uitvoering en die gaat naargelang je hoger gaat zoeken steeds luxer worden. Er worden ook nog veel A segment auto's verkocht waar geen airco of andere luxe opzit, zoals Suzuki Salto, Seat Mii, deze UP!, Citybug(108, Aygo en C1) en sommige B segmenters worden zonder Airco, elektrische ramen ect verkocht tenzij je een luxere uitvoering pakt of als optie aanvinkt.
Jammer geen woord over de versnellingsbak problemen van de eerste versies. Dat vind ik echt een grote tekortkoming van deze review. Alleen heel even bij het einde toen hij op de brug stond. De eerste versnellingsbakken waren slecht. Na 2015 is er een nieuwe versnellingsbak ontwikkeld. #fail
Ik had een Up uit 2017 nieuw gekocht en deze ingeruild voor een nieuwe A 3.
We hebben nu een Up uit 2012 erbij en zowel bij die van 2017 als deze uit 2012 die hebben allebei versnellingsbak bak problemen.
En bij beide rammelde het druklager behoorlijk.
Nog een controle-tip. Ik heb vaker gezien dat de cv op de achterdeuren (bij de 5 deurs) op deze auto's niet goed werkt.
cariusx ik heb er nu drie gehad eentje van 2012 en 2015 en eentje van 2018 die ik nu nog steeds heb
Ik heb er zelf geen last van gehad
versnellingsbak is naatje helpt beter olie misschien ????En dat suffe startstopsysteem sloopt je uppie
waarom is start/stop slecht?
@@MauriceNL1 bij elke stoplicht start stop, of bij elke file start stop kan niet goed zijn
zorg er voor dat je hem goed schoon maakt op de plek waar de motor kap scharniert anders wil hij wel eens naar binnen gaan lekken
Klopt.
De afwaterings kanalen gaan dicht zitten door vuil.
Door prikken en door spoelen en geen problemen meer.
Weet iemand hoe je bij het scherpje bij het stuur de trip veranderd naar kilometerstand.
Gewoon erop klikken dubbel
Deze is wel héél kaal. Airco is de enigste -en belangrijkste- luxe eigenlijk! Wel een vrij probleemloos wagentje verder dus!
Ja bij de meeste auto's, helemaal onder het D-segment, wil je eigenlijk nooit de meest kale versie nemen. Is meestal niet echt waar voor je geld. Voor de meeste mensen is het middelste niveau de beste keuze. Zelfs een kale Renault Megane is erg slecht uitgerust, laat staan een Up!
Heb de airco nooit aan. Dus overbodige massa en iets dat onderhoud vergt.
zolang er maar geen tsi in zit is het betrouwbaar
Ja maar de MPI motoren zijn erg traag en TSI minder
klopt maar dat zijn de aygo's enz. ook
ja klopt. En zijn de TSI motoren echt zo onbetrouwbaar?, volgens mij is het ook weer niet heel erg. En ook al is het erg onbetrouwbaar heb ik liever de TSi motor met 90pk en dat ik die naar 115pk chip tune dan een MPI motor die alleen naar 80pk getuned kan worden
de 1.0 tsi staan er (nog) niet bekend om onbetrouwbaar te zijn. Wel de 1.2, 1.4. 1.8 en 2.0 van 2008 - 2014
Glibberbeer69 alle onbetrouwbare TSI'S zijn inmiddels al stuk... rijd in mijn 1.2 met 105pk probleemloos 2 ton. enige wat stuk is gegaan is m'n waterpomp, maar dat mag ook wel met die kilometerstand.
Uggly cars l
"Kever van de 21e eeuw" En dat noemt zich een autojournalist?! En de Beetle dan?
Denk dat het om de prijs gaat, een recente beetle is veel duurder.
Ja, dat zou kunnen. Maar ook dan blijft het een rare vergelijking. Zeker omdat het de Aygo was die voor een nieuwe opleving zorgde in het A-segment zo'n 13 jaar terug (denk ook aan de Rentepunten-Aygo van Postbank voor 5000 euro). Volkswagen heeft er maar liefst 6 jaar over gedaan om met een directe concurrent op de markt te komen...
De huidige kever kost meer dan 30 mille, niet echt vergelijkbaar met wat de originele kever ooit was.
Detmer IQ van een grindtegel heb je.
😂7-up
WIJ VAN WC EEND ADVISEREN WC EEND.......
Voor dit geld kun je gemakkelijk een hele nette golf of astra rijden, veel meer ruimte en comfort.’
Tiësto Blauw precies
dat klopt maar bedenk wel dat ze meer wegen dus meer kosten in verzekering en wegenbelasting ook het verbruik zal meer zijn. sommige mensen kunnen dat gewoon niet betalen
Bryan Vullers plus aanmerkelijk hogere onderhoudskosten. Na een Astra en een Focus rond dit prijspunt enige tijd gehad te hebben maar flinke kosten gemaakt te hebben; een nieuwe Up, 100.000km erop en 0 punt niks problemen. Zelfs de originele remblokken zitten er nog op met 6mm dikte, want kost ook niks om 1000kg te stoppen. Bij de voorgenoemden had ik ca 1000-1500 per jaar aan extra reparatie kosten buiten t reguliere onderhoud* (van slijtage delen als uitlaat, dempers, tot sensoren/kleine storingen etc, ondanks zorgvuldige aankoop keuring enz ga je dit gewoon krijgen uiteindelijk). Kosten per maand berekend (dus incl. afschrijving) : ben 1200 per jaar goedkoper uit nu. (*Alle cijfers zijn wel met 20-32dkm per jaar.) Binnenkort goede salarissprong, dan kan ik me wel een dure jonge Golf veroorloven. Maar die gaat exit voor z'n 7-8e levensjaar. Voor mij geen oudere tweedehands meer. Overigens, qua rijcomfort en - eigenschappen (behalve de vering op harde oneffenheden in de stad) deed Up niet onder of soms zelfs beter dan de oudere, hogere segmenten.
Bryan Vullers Jezus, liever veel belasting dan een winkelkarretje...
Het
100 jaar vooruitgang in de auto's en we komen aan met de up als meestverkochte auto... Moet niet dramatischer worden
Want? Jij zou liever iedereen in V8 Mustangs zien rondscheuren?
@@Mr00Chief00 zeker
@@Mr00Chief00 wie niet?? Mooie auto’s en kan de staat meer innen door de hoge benzine prijzen zodat oom Rutte vaker ons belastingcenten weg kan geven
Ik rij liever een wrak van 1500 euro. Daar koop je meer auto voor dan zo'n koekblik.
Soms zijn die auto's ook nog veel degelijker gebouwd( Volvo 460, 850, V70 ect) en gebouwd voor hoge kilometerstanden. Soms is het beter voor het milieu om een 2e hands aan te schaffen dan een nieuwe auto te kopen, dit in verband met de energie die nodig is om een auto te bouwen. Dan niet te spreken over EV's met hun accu's.
Nooit gebruikt kopen is mijn advies.
Presentator goed...
De beste up is een E-UP, door hoger gewicht geen gestuiter, fluisterstil, super acceleratie, climate control, duurder in aanschaf maar goedkoper per kilometer
Te weinig Actieradius
@@VipinSnandenOfficial de gemiddelde mens rijdt minder dan 30km per dag en je kan overal snelladen tegenwoordig dus daar hebben de meeste mensen niet snel last van.
@@thijsvanleeuwen mijn up haalt 740km volle tank
@@VipinSnandenOfficial Dat rijd u natuurlijk ook dagelijks aan een stuk ;)
@@VipinSnandenOfficial mijne 820
Is het nou een aankoop advies of een review, verschrikkelijke video stelletje opgewarmde lijken...
Advies: koop een i10 of iets anders minder karigs.
Tja, als je van de i10 houdt prima... ik dus niet.
Volkswwagen up voelt absoluut niet als een Volkswagen golf.
ADVIES: niet kopen
Koop een Hyundai i10 of aygo. Goedkoper in onderhoud . Technisch beter, zuiniger in gebruik en veel betrouwbaarder en standaard rijker uitgerust.
tupperware galore van het simplistisch verbond