Volkswagen Up - 2013 - 415.602 km - Klokje Rond
Вставка
- Опубліковано 11 лип 2021
- Met dank aan de vorige eigenaar, kunnen we hier wel stellen. Die reed namelijk sinds 2013 dik 95.000 kilometer per jaar met deze Up, om er in 2017 afscheid van te nemen. Tijd voor vader en zoon Lukens om hun slag te slaan en voor een prikkie een keurige VW voor de vrouw des huizes aan te schaffen. De teller is de vier ton gepasseerd, we zijn benieuwd hoe de techniek eraan toe is.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons UA-cam-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl - Авто та транспорт
Presentator en gast houden zich goed aan de kledingvoorschriften
Wonderbaarlijk
Sorry ik zie het niet echt.
Mister Pink
Ik had toch maar even twee overhemden meegenomen als presentator zijnde.... Dit staat zo sullig
Joep van harte gefeliciteerd met de overname van Carrec technocenter 🥳
Gefeliciteerd Joep!
Hell yeah! Dat wilde iedereen wel!
Wat tof! Gefeliciteerd Joep!
Gefeliciteerd
Gefeliciteerd!
Wat een gezeik kijk de kms en wat er niet op zit kan niet stuk!!! mijn motto!!
Inderdaad, zuur filmpje met Mr. Knowitall....
dat is precies wat hij ook zegt..
@@JohnJB-et1cwwtf wil je dan? Dit programma is er om te zeggen wat er mankeert aan een auto en wat er nog goed is, vrij logisch dat hij de gebreken die er zijn opnoemt. Zeikerd
@@pyrocrewZuiden Weet je wat zeiken is: in een goedkope auto zeggen dat alles aan die auto goedkoop is. Dat heeft niks met gebreken te maken. En dan vervolgens ook nog gaan zeuren over de geur van de ruitenwisser vloeistof. Maar misschien ben jij d'r ook zo eentje die op alle slakken zout legt en over alles iets te zeiken heeft in de auto van een ander.
De garage verdient minimaal aan deze auto's, daarom worden ze afgekraakt. Ze hebben liever een auto met ingewikkelde techniek vol opties die ze aanprijzen als auto's voor echte autoliefhebbers want dat gaat kapot en is kassa voor de garage en ergenis voor de eigenaar. Wanneer Joep het over saai heeft en de auto afkraakt is deze eigenlijk supergoed en een aanbevelenswaardige auto waarbij je niet teveel centen bij de garagist achterlaat.
Begin duurde ook zo lang haha, zolang mogelijk afkraken haha
waarom worden Aygo's dan nooit afgekraakt? Als er iets weinig aan onderhoudt kost en weinig problemen geeft zijn Aygo's 't wel. Toch, deze Up review had vooral in t begin wel iets positiever gekund idd.
@@raymondk2202 Aygo's krijgen gewoon simpelweg bijna geen aandacht. Die worden weggezet als 'blik', 'lawaaiig hok', 'als het dan echt niks mag kosten' etc.
@@bobdebouwer7835De UP! Is net zo'n hok. Kaal metaal, waardeloze stoelen, levenloze motor. Ziet er wat beter uit dan een aygo (mijn mening), maar rammelen doen ze beide.
Toch altijd wel grappig wat van een unieke uitspraken en meningen onder deze video's verschijnen
Leuk om te zien dat er eens een UP!'je in klokje rond komt! Van al die mini koekblikjes (ik heb denk ik alles wel zo'n beetje gehad van de A-segmenters uit die periode: fiat panda, totyota aygo, ford ka etc.) vond ik dit de beste van alle a- segmenters/citybugs. Ben hier ooit mee naar Noorwegen gereden met een paar ski's die vanaf de achterbak tot aan de vooruit lagen (maar het ging wel!). uiteindelijk maar ingeruild tegen een oude volvo v70 omdat ik de ruimte nodig had.
Van harte gefeliciteerd Joep!
Langzaam......Rij je vooraan in de file .... geweldig weer.
En zo lekker rustig met de wereld open voor je.
Ja, maar haalt toch 160 dus heb je zowel achter als voor je een lege weg.
Heb net af gelopen weekend proefgereden in een 60 pk up! Mij viel het erg mee, ik vond em best wel vlot. Maar ja, blijkbaar zijn we met zn allen zo langzamerhand gewend om in 8 sec naar 100 kmph te gaan, dus is alles wat langzamer gaat 'sloom'. Ben benieuwd hoe men daar over een jaartje of tien over denkt, want dan is het misschien wel de norm om in 4 sec naar de 100 te gaan. Ik ben iig nog blij dat ik ernstig blij word om volgende week bezitter te worden van een jonge Up!
@@ikkeennietjij Het is vooral het koppel wat voor de prettige rijervaring zorgt wat mij betreft. Een up kan van 0-50km best wel eens een heel eind mee kunnen komen met auto's die het dubbele aan PK's hebben maar vooral ook 300-400 kg zwaarder zijn.
@@ikkeennietjij Och dat is hoe je er zelf in staat. Ik ben een rustige rijder die lekker rechts blijft en heb veel schik gehad met een Fiat Panda met 60pk onder de kap. Lekker alles op het gemakje. Tuurlijk heb je van die mensjes die met 350 pk komen aan brullen en achter je staan bij het verkeerslicht en het liefst over je heen willen rijden. Voor hun jammer dan... Je wacht maar en ik ga er nog kilometer harder voor rijden.
Weer een leuke video met Joep.
Joep gefeliciteerd, en wat grappig zo veel kms met een up
Sorry maar de keurmeester irriteert mij aan het begin van het filmpje. Hij zit een goedkoop autootje dat meer dan 400K km heeft gereden af te katten op de specificatie zoals het gebrek aan comfort, opties en rijplezier. Het is mij wel duidelijk dat hij deze auto nooit zou kopen maar volgens mij was dat niet de bedoeling van deze video.
Leuk om te zien maar wat een droevenis in het begin van deze aflevering.. ik heb lang zakelijk VW mogen leasen en heb 2 jaar geleden zelf een Up gekocht, dan wel een White Edition met verwarmde stoelen, spiegels, parkeersensoren en nog veel meer maar dit is een van de fijnste wagentjes die ik heb mogen rijden en ik ben fan (en ik ben verwend). Zo hebben we er zelfs nog eentje bij gekocht met een leren interieur. De GTI wordt de volgende! Je hebt een Up voor de kosten, vergeleken met een andere wagen met zulke maandlasten is het absoluut de topper. Je ziet ze niet zomaar zoveel..
Heb je weer zo'n uitgestelde aankoopkeuring.
Heb zelf een volkswagen up met 75pk (af fabriek). Het is geen race monster maar prima mee vooruit te komen! Afgelopen mei vakantie naar Luxemburg geweest, gewoon een keertje terug schakelen en hup die berg op! In Nederland waar (bijna) alles vlak is kom je over prima mee met het verkeer. Mijn up heeft cruise control, (kunst) leren bekleding en zelfs stoelverwarming. Nou wat heb je eigenlijk nog meer nodig ;). Vorig jaar LPG in laten bouwen, kosten €1900. Maar 600km Voor €30 per tank is gewoon lachen. Jaarlijks 27.000km. Motor loopt prima op LPG, is geen ingewikkelde techniek deze 3 cilinder dus prima geschikt om LPG in te bouwen.
Nog even over de opmerking van joep m.b.t. koelwater wat iets onder max level staat, volgens mij heeft elke up dat (probleem).
Groetjes
De eerste 6 minuten kunnen samengevat worden als: traag en kaal. En er zijn 2 varianten van het motortje: 60 pk en 75 pk. Is alleen boven de 4.000 toeren merkbaar, dan trekt ie beter door.
Je hebt ze ook in 90pk. Daarnaast heb je ook nog een gti met 115pk en een 140pk variant.
@@CiroDiMaRzio12304 dat zijn de tsi-tjes, met turbo. De mpi, zonder turbo, is er in 60 en 75 pk.
De meeste mensen rijden dat ding compleet verkeerd. Veel te laag in de toeren, schakelen van 1 naar 2 bij stapvoets... Dat ding rijdt veel plezieriger als je 'm wat hoger houdt dan bijvoorbeeld bij een viercylinder.
@@CiroDiMaRzio12304 140pk is niet standaard. 90pk en 115pk zijn dezelfde motor, ook software matig geknepen. 140pk red je alleen door de 90/115pk variant te chippen
@@mauricevanmourik1982 klopt en je moet een motor ook weleens hoog in de toeren jagen. teveel lage toeren is slecht voor de motor en vervuiling van inlaat kleppen komt dan sneller voor
Sorry hoor, maar om een basisuitvoering stadsautootje te pakken uit het goedkoopste segment en de kleinste motor om dan minutenlang te zeveren hoe goedkoop het plastic aanvoelt, hoe weinig luxe-opties er zijn en hoe traag het motortje is, is imho zo verschrikkelijk onbenullig/dom dat ik niet verder heb kunnen kijken dan die eerste paar minuten.
De garage verdient minimaal aan deze auto's, daarom worden ze afgekraakt. Ze hebben liever een auto met ingewikkelde techniek vol opties die ze aanprijzen als auto's voor echte autoliefhebbers want dat gaat kapot en is kassa voor de garage en ergenis voor de eigenaar. Wanneer Joep het over saai heeft en de auto afkraakt is deze eigenlijk supergoed en een aanbevelenswaardige auto waarbij je niet teveel centen bij de garagist achterlaat.
INderdaad. en op een zeurderige toon ook nog. Ben benieuwd wat meneer zelf rijdt. Niet iedereen heeft het geld liggen voor een rolls royce.
Is het niet Nic die awkward doet bij interviews dan is het wel de eigenaar.
Niek had deze eigenaar moeten interviewen, dat zou akward in het kwadraat veroorzaken. 🤣
@@matty8920 oh haha,dat zou n redelijke ramp worden
@@matty8920 Dat is nog eens een mooi staaltje awkwardplanning!
2:50 nieuwe track van Skrillex
Goede Volkswagen , super kwaliteit!
Werd tijd…
Ja en zo lek als een mandje
Ik irriteer mij mateloos aan die zure gast in het begin. Het is een A segment, dus nee het is geen luxe, maar daar is het prijskaartje ook naar. Persoonlijk vind ik de up er van binnen aanzienlijk beter uitzien dan bijvoorbeeld een Aygo. Ook rijdt ‘ie mooier en rustiger dan die drie. Daarbij haal ik ook nog eens gemiddeld 1 op 18 op een tank ondanks dat ik veel op de snelweg rijd en ik stevig doorrijd (Ook al duurt het even eer hij opgang komt). Maar denk dat niemand die een auto uit dit segment aankoopt verwacht als eerste weg te zijn bij een stoplicht. De Opel Karl is naar mijn weten de enige die meer PK bezit als standaard versie. Maar vind die minder comfortabel rijden, te stug. En is ook aanzienlijk minder zuinig. Gemiddeld 1 op 15. Al ziet ie er overall wel mooier uit. Naar mijn mening dan
Je reactie klopt helemaal maar ik haal soms op de snelweg wel een 1 op 26,8 kleine 3,5l/100km
Geen fan van Volkswagen, maar deze MPI motoren zijn kwalitatief OK.
Petje af voor de vorige eigenaar. Goed onderhoud en KM!! Hoop dat zijn/haar rug nog OK is.
Als ik het zo hoorde is die up nog steeds van zijn moeder(a.k.a. eerste eigenaar).
LOL, OK? Het is een A-segmenter met 400k+ op de klok waar bijna niks op aan te merken valt door keurmeester Joep. OK?
Meneer staat wel wat krom 7:10
Zijn top! Niet oke.. echt nooit wat met die motoren
Wel eens leuk om een auto waarvan je t eigenlijk niet verwacht te zien, die er op een paar dingetjes na goed doorheen komt :)
Joep is een zeurpiet. Goed karretje.
mooi keerltje
heerlijk filmpje weer!
Prima autootjes .
A-segmenter met airco, centrale vergrendeling en elektrische raampjes was 5 jaar voor deze Up al helemaal de bling. Dus het had nog erger gekund.
De airco was een optie voor €500. Een no-brainer.
9:40 bij mijn golf 4 had ik ooit een piepende/krakende stuurbekrachtigingspomp. Dat is ook een gesloten systeem. Er was nergens een lek te vinden, toch moest de olie bijgevuld worden. Daarna nog 2 ton zonder lekkage/problemen doorgereden en de auto met een goede 5 ton op de teller verkocht. Nog zo'n goed verhaal haha.
In eerste instantie denk je een autotest te zien, klokje rond gaat toch over betrouwbaarheid, duurzaamheid en hoe ie er nu bij staat? Goed ding dus zo'n Upje als ik het zo allemaal aanhoor.
Ik heb nog een Toyota 4runner uit 1992 staan met 800.000km+ op de teller. Misschien leuk om die eens de testen?
Ja! Stuur ze een mailtje!
Die wil ik graag zien
Doen!
Wel knap dat ie zo'n kmstand haalt en nog steeds goed rijdt. Niet verwacht van de "modernere auto's"
Kijk eens bij de aygo's, 3 cyl 1 liter en vrijwel niet kapot te krijgen. Jarenlang in gereden, na 2 ton zelfs de originele koppeling nog die het ook nog gewoon goed deed. Nu wegen deze autos ook niks dus zo hard hoeven ze er niet aan te trekken.
@@Zts666 die zijn ook goed idd. Mijn moeder rijdt al jaren in 107, maar rijdt max 20k per jaar (teller staat rond de 150000). 450000 op de teller is andere koek. :p
Meeste moderne auto's hebben er vaak een te klein turbo motortje met te veel vermogen in, allemaal leuk voor de lease/garantie termijnen.
Net als het onderhoud om de 30/40 duizend kilometer niet altijd bevordelijk is.
@@Zts666 ja, die Daihatsu motor is geweldig. Wordt zelfs omgebouwd naar waterstof motor. Met een beetje beleid moet zo'n ding een miljoen km draaien denk ik. Helaas zijn reparaties aan de auto al een stuk eerder duurder dan de waarde van de auto, dus gaat ie naar de sloop met een als nieuwe motor...
@@asphalthedgehog6580 Scheelt dat er amper wat kapot aan gaat :D. Je moet aardig je best doen iig.
jammer dat er in het begin van de video zo minderwaardig gedaan wordt over deze auto, oke het is geen racemonster met V8 maar de eigenaar heeft toch aardig zijn best gedaan om de km's bij elkaar te sparen.
Wordt langs de lat gelegd van een complete D-segmenter. Niet reeël.
Dit is eigenlijk wat je wil.
Simpel en solide.
Geen rare kosten
Ik rijd al 7 jaar een Seat Mii, 60 pk, voor woon- werkverkeer. Software aan laten passen naar 84 pk. Rijdt meer dan prima. Nee het is geen BMW vol snufjes, maar dat weet je als je hem koopt. Dat gezeur over plaatstaal binnen en goedkope knopjes in onzin. Ik heb er nog nooit problemen mee gehad, en deze Up kwam er prima en "droog" uit.. de gebreken zijn gewoon goed onderhoud..😉
Ooit problemen mee gehad?
@@terror-turk6713 nee, niets..
@@daniel4809 na 160.000km: niets!
Wat heb je aan die snufjes wanneer de auto allerlei grote gebreken gaat vertonen ?
@@jurjenadam22
Wat heeft het al dan niet aanwezig zijn van snufjes met grote gebreken te maken?
Wat een gezeik zeg, wat verwacht je nou voor die centen, een Panamera?
Een UP! chippen heeft nauwelijks zin. De 60pk versie wordt namelijk geknepen vanaf 5000 toeren. De extra pk’s krijg je daarom alleen boven de 5000 toeren en daar komt de gemiddelde UP! rijder nooit.
De UP! heeft een kleine atmosferische motor. Die hebben gewoon weinig trekkracht bij lage toeren.
Niceeee
Sjonge jonge. Joep heeft azijn gedronken. Der kan geen lachje van af. Paar kleine onderhoudspuntjes, die je ook bij een exemplaar net 150.000km gaat aantreffen. De up/Mii/Citigo is kwalitatief een top auto!
Nee hoor joep benoemt precies wat er met deze auto is , een saaie goedkope budget auto .
@@denniz1990 Een UP! is natuurlijk in ook in veel luxere uitvoeringen te krijgen. Het is azijnzeiken want een airco en elektrisch bediende ramen zitten er wel op. Dat is ook genoeg voor zo,n wagentje.
@@pappiricki hoezo hij benoemt het gewoon als een saaie auto . En dat is terecht want een up is niet echt spannend te noemen
@@denniz1990 leer autorijden en kom erachter dat zo'n UP leuker is dan een Golf GTI.
@@asphalthedgehog6580 ik heb een auto voor praktische redenen en comfortabel rijden in luxe de motor is voor het leuke werk 😜
Ik dacht hij verspreekt zich met aqua planning.. maar daarna zei die het nog 3 keer fout😂
Er zijn ook mensen die 'gaspendaal' en 'rempendaal' zeggen. Dus aquaplanning is dan zo erg nog niet :D
Het is trouwens “aquaplaning”.
Er wordt niks gepland.
@@e28forever30 ja goed dat je de grap begrijpt.. 🤦🏻♂️ applaus
@@leoh5320
Dank je.
Hoe noem je een vw up die op zn dak ligt?? Up side down, ze zullen vast kwalitatief goed zijn maar kom op zeg ik rijd een fordje fietstas van bj 2000 met een 1200cc (niet vooruit te branden) en rijd de meeste upjes zonder moeite zoek niet aan mijn autotje dus hoewel de gti lijkt me dan wel een leuk bakkie
Knap hoor👏👏
Ik denk maar zo dat de koper van dergelijke auto's jouw minpunten als pluspunten ziet 😉
Auto om mee van A naar B te komen, liefst zo goedkoop en betrouwbaar mogelijk 😏
Ik vroeg me al af een keer een Up tegen te komen in klokje rond. Die van mij gaat er na 3 jaar bijna uit, maar altijd heel veel plezier van gehad. Jakkerde er wel dagelijks mee over de snelweg en juist niet in de stad, vandaar ook dat 'ie eruit gaat. Maar als eerste autotje echt enorm van genoten. leuk ook om te zien dat als je deze gewoon goed onderhoud en niet gek mee omgaat dat het gewoon echt een prima auto is.
Mogelijk de beste volkswagen van de afgelopen 20 jaar, zo'n Upje.
Opvolger van de cheap Lupo
@@Blasterxp die was ook niet verkeerd!
🤣🤣🤣
🤣🤣🤣🤣 de ergste van alle sjoemelbakken
De beste weet ik niet, maar ze zijn zeker goed! ik zag onderstel technisch heel veel gelijkenissen met de golf 2, waaronder de dikke pvc ondercoating. ook de ophanging heeft veel overeenkomsten. dus eigenlijk beproefde techniek van een 30 jaar geleden. en naar mijn mening is dat een sleutel tot duurzaamheid
Eindelijk de up!
Aqua planing (pleening) niet planning joep!
Klok rondje twee drie keer.. hoe veel staat erop, 4 ton. HEH?
Zou de schokdempers wel ff doen ,, en misschien ook andere software zodat ie wat meer puf heeft 60 pk is weinig
Schokdempers voor dat ding kosten haast niks.
Wat is dat toch een zeikerig commentaar.
Je kan zo'n auto toch niet vergelijken met een 2,3 L turbo, of zoiets. Deze video's heten toch HET KLOKJE ROND, dus moet daar toch de aandacht naar uitgaan? Ik vind het een prestatie van formaat dat je met zo'n goedkope auto zoveel kilometers kan rijden en dat de auto blijkbaar nog in goede staat is.
Bovendien is door VW een leuk model in de markt gezet, getuige het aantal exemplaren dat je op de weg ziet.
Voor wie 't zich afvraagt: intro-muziek us Arrows van Mar Vei.
De mankementjes die er worden genoemd zijn eigenlijk te verwaarlozen. Dat zijn zaken die ook voorkomen als je 60 000 km op de teller hebt. 400k en een kurkdroog motorblok en versnellingsbak dat is ronduit top! Volkswagen is niet voor niets de grootste autobouwer ter wereld.
Ja,voor een vw , maar andere merkenrijders denken daar niet zo over. Het is,een goedkoop prulding van vw.
Prima wagentje die er dus is voor waar ze is bedoeld 👍Wel de eerste 5 minuten overgeslagen; was weinig relevant. Ja zeg, 1,6 mm is niet voor niets de minimum eis, en daar is zeker weten al een een marge ingebouwd. Met zulke smalle bandjes zal het risico op aquaplaning sws al een stuk minder zijn. Ik heb het nooit zo op VAG producten, maar dit is een knappe prestatie.
Onder de 1,6 mm is het onverantwoord gevaarlijk!
Dan kan je toch niet zeggen dat het bij 1,6 nog zeker veilig is??
Heb het tevens zelf ondervonden, bij 1.7 en water en bij elke bocht had de achterkant de neiging om een stap opzij te zetten.
In een Corolla 1.8D dus ook geen snelheidsmonster.
Er zit nauwelijks verschil tussen de 60pk en 75pk. Hooguit een beetje als je hem tot boven de 4.500 toeren trekt maar dat doet bijna niemand. Zelfs de allerdikste Up had trouwens maar één raamknopje links. Pas bij de facelift in 2016 zijn er twee knopjes gekomen.
Ik heb een 2015 model en die heeft toch echt al twee knopjes.
@@Budha75 Dan was de facelift wat eerder ;) maar ik had een High Up zonder twee knopjes.
@@SteffieStev Ik heb dus niet het facelift model. Nog de oude bumper en stomme navigatiescherm.
@@Budha75 Ik lees nu dat ze er in november 2014 zijn gekomen. Waarschijnlijk als enige aanpassing t.o.v. de modellen daarvoor. Mijne was uit 2012.
De gemiddelde UP! rijder komt ws nooit boven de 4000 toeren en ws dat nog niet eens. Chippen heeft inderdaad dan ook eigenlijk geen zin.
00:16 keurmeester? Zeg maar gerust directeur Joep! 😉
3:27 héérlijk
Gast. Zeuren om de ruitenwissers? Serieus? En dat dan aan de auto verwijten? Het is verdorie een gebruikers-issue, eigenaar moet de wissers zelf vervangen. Niet aan VW hangen, het is geen BMW 7 serie waar je in zit oekel.
Die distributieriem kan lang mee omdat de nokkenas voorzien is van een triovaal tandwiel voor de ketting. Hierdoor is de kracht op de riem veel constanter en treedt er niet iedere rotatie rek op. Daarnaast loopt ie volgens mij door het oliebad?
Voor wat betreft de nokkenastandwielen heb je gelijk.... Maar de riem loopt niet in een oliebad.
Nee, maar het is geen rubberen riem.
Nee, het is een droge riem. (gelukkig)
De comment section van Autoweek blijft verbazen
Heb een Up uit 2017 met een 90pk tsi motor. Rijdt heerlijk voor die 10.000 per jaar die ik rij.
Ik vind het echt knap als je 10.000 per jaar haalt, ik woon 20km van me werk af en ik zit al dik op de 20.000 per jaar
@@wezelhond5572 ik woon nog geen 3km van t werk.
@@mitchelbecks1842 ah okee dat is ideaal dan kan je gewoon op de fiets 😜
@@wezelhond5572 Fiets? Dat woord ken ik niet
@@mitchelbecks1842 pak je gewoon de auto ? Dan rij je toch alleen maar korte afstanden ?
Allereerst, Joep van harte gefeliciteerd met de overname! Saai, langzaam en zelfs spartaans klopt allemaal! Maar daar koop je een lid van het goedkoopste VAG-trio uiteraard niet voor. Seat en Skoda bieden zelfs nog meer voor je geld. Kortom een gemiddeld OV abonnement is absoluut duurder. Het meeste saillante detail is: het goedkoopste VAG product is kennelijk zo slecht nog niet.
@BMW Turbo tsja,die distributie is een wazig iets,wat zou jij doen?Denk zelf dat ik m zou vervangen om de 60 tot 80 duizend km,tenminste dat zegt mijn gevoel
@BMW Turbo wat een lulverhaal. 😂
Simpele betrouwbare auto. Iedeaal voor iemand die goedkoop wil rijden met gesloten portemonnaie 😁
die rijd lekker vooral in snelweg. hij is niet stil maar rustig n stabiel voor z'n maat auto. voor stad rijden met drempel n oneven straatjes is hij wat minder
Roze polo's waren 1+1 gratis bij de Zeeman?
Wij hebben ook (in Joep z'n woorden) ook zo'n loeder voor erbij. Simpel en goedkoop waren ze, maar dat zijn ze nu niet meer. Je was misschien 10k kwijt in die tijd nieuw, en nu kosten ze nog zomaar 5k. Dat is dus wel erg weinig afschrijven. M'n V60 diesel is van 42k naar 5 gegaan in dezelfde tijd. Zo'n up rijdt prima voor wat het is. De vering heb ik nooit wat gevonden en ze rollen erg in de bochten. Maar in dit segment zeker het meest volwassen model uit die crisis tijd A segmenters
Ja, en met een set Eibach voor €125,- is dat rollen ook weg.
Wat ontiegelijk zeuren tijdens de proefrit...
De fabrieksupdate naar 75pk is inderdaad warm aan te bevelen!
Ik heb het ook gedaan. Vond het weggegooid geld. Je merkt er niks van tenzij je heel veel toeren gaat maken. Onderin zijn de veemogens krommen vrijwel identiek.
De eerste in de file!
Goeie outfit match! 15:47
Deze :) ua-cam.com/video/aY_DvQczSAw/v-deo.html
Volkswagen up ❤🎉❤🎉❤🎉❤🎉❤🎉
Beetje jammer dat de presentator tegen de auto aanzit met z'n spijkerbroek, zou ik niet blij van worden. Verder leuk stukje.. Top autootje..
Ik maak ook altijd met spiritus en een sopje m.n ruiten wisser vloeistof....maar blijkt heel ouderwets
vorige week toevallig een vw up gekocht met 60000 op de teller. wel de 75 pk en met alle beschikbare opties. goed om te zien dat het nog even bevestigd word dat ik de juiste keus heb gemaakt.
Als jij het prettig vind om in een hondenhok te rijden is het idd een goede keuze.
@@aapaap8595 staat hier voor de deur als 2e auto 😃. denk dat hij bij de meeste hiervoor gebruikt word.
Goed gekozen
@@alexanderpetra216 bij mij niet ben zelf nog jong een heb een jaar geleden een Volkswagen up! 1.0 tsi 90pk aangeschaft. Met alle opties erg fijne auto!!
Goed verhaal. Blijf het een broodrooster op wielen vinden...
Fout: een Miele.
@@asphalthedgehog6580 Sorry, tostie ijzer. Mist alleen de knop op de achterkant.
Hahaha! Bedankt voor de lach. Mij krijg je er ook niet in. Lillek.
Die gast zeikt. Ik rij al 10 jaar Up. Trekt als een dolle. Rijdt op de snelweg goed mee. Je mag toch maar 100 km op de snelweg. De top van de up is toch ruim 170 kmh
Een auto voor een niet-auto mens. Is toch prima, ieder wat wils.
I beg to differ, ik ben een petrolhead, maar heb dit karretje (de Skoda Citigo dan) juist gekozen om zijn degelijkheid en no-nonsense karakter. Heerlijk probleemloos ding.
Heb hem voor de eerlijkheid wel als 2e autootje.
Jammer dat je zo veel klaagt over de auto/ het is helemaal geen goedkope auto in zijn klasse/ zo te zien is de kwaliteit zeer goed zeker als je ziet wat duurdere autos voor problemen hebben in jou uitzending. Ik denk een flinke pluim voor een 3 cylinder motor met deze kilometers/
Het verschil tussen de 60 en 75pk is nauwelijks merkbaar, ik heb ze beide gereden maar de 75pk versie is alsnog traag. Het extra vermogen is ook pas boven de 5.000 toerenpm beschikbaar dus in de praktijk kom je daar weinig.
als je die versnelling prima vindt bij het invoegen, zal je er niet komen nee... maar 75 of 60pk is wel degelijk merkbaar
75 pk versie heeft kortere verhoudingen van de versnellingsbak; daarmee klimt deze wel makkelijker in z’n toeren om bij dat extra vermogen boven die 4000 toeren te komen.
De 75 pk versie zal daarom inderdaad sneller aanvoelen. Door de andere bakverhoudingen zal t tunen van de 60 pk versie bijna geen effect hebben; je komt bijna niet bij die 4000 toeren.
@@TheChamp1913 maar door die langere bak haalt 'ie net geen 100 in II, dus is 'ie van 40 tot 96 sneller dan de originele 75pk.
9:39 hij kan toch ook vloeistof kwijt raken via de koppakking?
Precies dat dacht ik ook. Ik ben echt niet blij als mijn koelvloeistof zakt maar je nergens een lekkage ziet, dan weet ik al genoeg.
Dat kan bij deze ook het geval zijn, lichte lekkage door de koppakking naar de cilinders toe vanuit de koelkanalen.
Uiteindelijk resulterend in een flinke witte pluim uit de uitlaat na een tijdje.
Dat zou je moeten zien aan de olie.
Sludgevorming.
@@alphatrion100 hoeft niet, als het enkel tussem het kanaal en de cilinder is
@@The_Noticer.
dat zou je zien aan de uitlaatgassen en vooral ruiken denk ik. Hele typische geur.
Als het niveau na een jaar niet al teveel gezakt is zou ik er gewoon mee leven.
@@alphatrion100 Ligt er maar net aan hoe groot de scheur/spleet is.
Laatst een t roc gehuurd. Verbaasde me toen ook over hoe kaal VW de auto's aflevert. Geen Navi, geen cruise, geen stuurcontrols.
50.000 per jaar zonder Cruise Control? Mij niet gezien.... ik rij er nog geen 20.000 per jaar en zou echt niet zonder willen.
Hoor/lees veel kritiek op hoe "basic" auto rijden dit is, maar dat is ten slotte ieders eigen keuze. Ik zou ze eerlijk gezegd ook niet maken en zeker niet als ik zoveel kilometers zou rijden, maar zeker spaar je er heel wat euro's mee uit, dus dom kan ik het ook niet noemen. En in tussentijd geraak je uiteindelijk ook steeds droog van punt a naar punt b. Vooraan in de file, maar toch😊.
Idd 80 achter bestelbusjes aan kan elke auto
Dat knopje voor het raam op de andere deur kun je gewoon bij hoor. Zo breed zijn die auto’s niet.
Zo is dat, gezeur van Joep. 🙄
Blijven leuke auto’s
ik had eerst ook een UP ! prima auto voor de eerste jaren , maar heb nu een kia Picanto met 100 pk en dat merk je hoor als je maar bij de up 60 of 85 pk hebt
Merk je vooral aan de tank.
Lijkt mij best prima,100pk?
Kia Picanto’s rijden enorm fijn! Ik heb (helaas) niet zoveel pk als jij, 69pk. Maar toch wil hij gelukkig wel snel optrekken. Het is een pittig autootje. Veel plezier nog met je Picanto 👍🏼
Ik heb een Seat Mii sport connect. 60 pk uitvoering, maar ff naar een chiptuner gebracht voor 25 pk extra (gewoon de andere motormodus aangezet). Een keer een Up! Meegehad als leenauto. Nooit meer!
Up! Rijdt 10x fijn er dan een mii, komt doordat het onderstel vanaf de move up paar cm verlaagd is, ook vindt ik de up! Er stoerder uit zien en het interieur is ook veel volwassener (facelift up! Heb ik het over)
Is er altijd getankt met euro98 of euro95 met deze up?
Die van ons heeft zelfs geen elektriche ramen en geen centrale deurvergrendeling. Het is ook nog nooit kapot geweest..😂 overigens heeft die van ons inmiddels 160.000km zonder gebreken! 2x 2 banden vervangen en 1 setje remblokken.. Ik ververs zelf om de 15k de olie en dat is het..
Wel meedraaiend stuur?
dit is voor mij een kippenhok op wielen. veel te klein.. ik rij een golf 6 gti met dsg uit 2009 getuned km stand 217dkm pas 4 nieuwe schokbrekers en dat Rijd heerlijk .
@@ric3380 ik weet niet wanneer een auto als youngtimer word gezien vanaf 15 jaar ofzo??. maar .weet wel dat meestal alleen oltimers stinken omdat ze geen catalysator hebben.. of als een motorblok extreem versleten is en er blauwe rook uit de uitlaat komt. of het is een diesel. auto,s niet ouder dan 20 jaar stinken zeker niet. mijn auto ruikt een beetje maar dat komt omdat ik de katalysator heb verwijderd omdat hij dan sneller gaat. mijn auto is maar 12 jaar
Veel succes bij de benzine pompen lekker 12ltr/100km rijden🤣🤣
@@fy6633 nee hij is best zuinig. tussen de 8 en 9 liter op 100km. me jaguar xf is een ander verhaal want die heeft een 4.2 v8 supercharger. die rijd 1 op 6 in de stad. maar die rijd soms in de mooie dagen :-)
Mijn Gti gaat als de brandweer en ik sta ook altijd vast in de file En voor 400 koop je een ander blok met weinig kilometers en weer verder toeren met dat koekblik .
En pakkingen die gaan lekken van jakker die is nieuw voor mij En de apk is natuurlijk niks meer als een verdien model voor de auto handel En ff 600 kosten maken voor een distributie riem die nog goed is dingen zijn van kevlar onverslijtbaar
Verkeerde bezuinigen op banden
4:38 als ik mijn schoonmoeder vertel waarom ik weer naar huis ga :P
HI-LA-RISCH! “Omdat het zo saai is” Wat een dijenkletser!
eerst een A segmenter afbranden en hij is zo kaal hij is saai(daarom is het toch ook een A segment auto🤔)daarna toch n beetje bij draaien beetje vreemde review
Dat is niet waar
Wel een strijder, 50.000 km/jaar aftikken in een Up zonder franjes!
Meer zelfs, bijna 100k per jaar. Auto werd in 2017 door de eerste eigenaar verkocht.
Tja, enkel voor gierige Hollanders, zeggen wij Belgen dan! :)
@@MrSparklespringIn België zijn de auto,s gewoon veel goedkoper
ik heb een High up! en die heeft alle opties! en aanrijding voor controle tot 30 kilometer per uur remt ie automatisch!
zijn heel goede autos ben met je eens
Ben het zeker met je een zelf ook een Volkswagen up move executive uitvoering van 2018 echt een hele fijne auto! Wel af en toe wat bijgeluiden
Koelvloeistof verbruik zonder lekkage is juist een teken om je zorgen te maken...
Ja inderdaad, maar ik denk dat hij van tevoren ook even met remmen reiniger bezig is geweest aan de motor 😂 dat aluminium blinkt bijna
Ja, na 100.000km moest er bij mij ook wat koelvloeistof bij... zoals altijd bij mijn auto's.
Ik denk dat die 60 pk ruim voldoende is om in het gruwelijke langzame Nederlandse verkeer mee te komen 😂
8:20 een of andere droeftoeter op een drumcomputer 🤔
Een monteur moet geen auto gaan testen op de weg...hij is,zeker een dure BMW 6 cilinder gewend Gewoon lekker bij het keuren van auto's blijven.
Gezeur over extra's op een
auto ,flauwekul.Auto moet betrouwbaar zijn,en dat is de UP.
Deze EA211 motor staat bekend als heel betrouwbaar.
Zolang het geen TSI is
@@Alloonney de 1.2 en 1.4 en eerder 2.0 TFSI motoren waren een redelijke ramp ja, maar dit 3-cilinder blok zou best betrouwbaar zijn. Geen uitrekken van de ketting, geen olieverbruik, geen kleppen die zoenen met zuigers...
Het blok is ontwikkeld op 260pk.
Bijna VAG onwaardig..
Ik maak weinig kilometers en heb even geen zin meer om veel geld aan auto's uit te geven. De Up! is voor mij dus uitstekend, want het kost allemaal niks. Verzekering, wegenbelasting en onderhoud zijn minimaal. Het verbruik is 1 op 20, dus ook aan de pomp nog leuk.
Wel heb ik er cruise control en een leren stuur in gezet. Er zijn tenslotte grenzen. 😊
Natuurlijk is het geen vlotte wagen, maar dat heeft ook met je rijstijl te maken. Als je goed anticipeert is het niet nodig om de hele tijd in de toeren te jagen. Bij verkeerslichten zal ik nooit iemand wegblazen, maar laat alsnog vaak menig sukkelaar achter mij.
Heel veel km's rijden is ook niet altijd iets om trots op te zijn: mijn auto staat makkelijk een hele week stil, omdat ik met de fiets naar het werk ga. Uiteindelijk veroorzaak je met al die onnodige km's ook een impact op het (lokale) milieu, auto's vervuilen het meest namelijk als ze koud zijn.
Ik rij dus alleen nog maar langere stukjes, dat komt ook het verbruik ten goede. Benzine is sowieso niet goedkoop meer, zelfs als je 30KM/L behaald op Shell V-Power 🤓
Autorijden is echt duur het worden, dus als je dan 50.000km per jaar rijdt is dat een aardige smak geld. Al zal in dit geval de reiskostenvergoeding het wel dekken 😄
Onzin om het over prestaties te hebben bij zo'n economisch voertuig.
Komt er niet nog een nieuwe klokje rond? Of is er een "zomerstop"?
Wat wordt ie afgekraakt he... Manmanman, prima auto, alleen de echte kwaaltjes worden hier niet gecheckt. Velichting voor kan slechte grond hebben of kortsluiten (connectoren can slechte kwaliteit) en achterklep lekt ergens.... (Ruitenwisser motor rubber of 3e remlicht)
Hier ook een UP! Eigenaar, het toverwoord is inderdaad traag, maar wat is dit goedkoop rijden . Vooral na het om bouwen met LPG installatie. 1 op 16.5 op LPG, hopelijk ga ik deze stand ook halen. Dit biedt hoop !
Zonde van u auto! Zuinig rijden en nog gebruik van lpg.
@@filip_trajanov5340 Waarom sonde?Is gewoon t slimste wat je kan doen,ipv in paniek raken,als de benzine weer n cent duurder is geworden.Zie de berichten voorbijkomen,blije mensen die n 12 euro besparen,als ze in België tanken.Ondertussen wel 5 euro kwijt voor t op en neer rijden.Maar daar wordt natuurlijk niet naar gekeken.Met lpg is er sowieso n verschil van dik 1 euro tov de 98,verschil van 40 euro heb je altijd,En hoef je niet te klote om weer naar België te moeten.Kan ook zijn,dat u zo vermogend bent,dat u zich niet druk maakt om de prijzen,dat kan ook he.Maar lpg,is gewoon n prima alternatief.
Wel netjes Otto,1 op 16.5 op LPG.Krijg mijn Twingo 1.2 op LPG,echt niet zuiniger dan 1 op 13.Terwijl de Twingo perfect onderhouden is,ook de lpg installatie laat ik regelmatig bijhouden,dus daar kan t niet aan liggen.Heb wel t geluk,dat ik ongeveer 10 minuten vanaf de Total in Neerpelt,België woon.Daar is ie nu rond de 40 cent.Moet zeggen dat de prijs in België ook stevig is geworden,afgelopen zomer zat ie rond de 25 cent!Wij verstoken meer dan 1000 liter per maand,dus voel t wel in mijn portemonnee
Ja heerlijk! Heb ook 55000km met een LPG-up gereden. Vette aanrader als het tanken leuk moet zijn.
Zonde? Slim juist. M'n Polo TSI doet ca 1 op 14-15 op LPG, start op LPG en stoot nagenoeg geen deeltjes uit. Fantastisch! 15% minder CO2 uitstoot en een berg minder geld kwijt. 280.000km, still going strong! Keep it up Otto!