Kia Picanto 1.0 CVVT - 2012 - 288.995 km - High Mileage Inspection
Вставка
- Опубліковано 21 кві 2024
- The A-segment is slowly but surely ceasing to exist. But one car is moving against the current, because it has been very popular both new and used for years: the Kia Picanto. This time for inspection, a nice Korean city cart with almost 300.000 kilometers on the odometer.
Subscribe to the AutoWeek channel here:
bit.ly/1uSYprL
AutoWeek is THE car authority of the Netherlands. Since our start in 1990, we have been the largest and most versatile car title with a magazine every week, a new AutoWeek Classics every month and the beautiful glossy GTO about supercars and top performances every quarter. You can of course find us online at any time of the day at www.autoweek.nl, on all social media and here on our UA-cam channel. Car fun, enthusiasts, purchasing advice, top reports, surprising series and much more: AutoWeek has it all. - Авто та транспорт
Heerlijk om Joep steeds gefrustreerder te zien worden als de eigenaar z'n mond open doet.
das n bmw fanboy en zn toko te danken aan autoweek
@@corv.9706 Hij weet welke auto's goed rijden en heeft een schitterend bedrijf met veel kennis en expertise. toch bedankt voor je reactie, het wordt echt gewaardeerd dat we jouw mening hebben mogen lezen.
Heb jij een andere video gezien?
Mocht je vandaag op yt van je begeleider?@@corv.9706
haha, nogal inderdaad. Maar toch zie ik hem liever met iemand met wie hij met minder tegenzin zo''n filmpje maakt en wat meer over de auto vertelt. Het geklaag over kwaliteit van een auto an sich vind ik van Joep ook vermakelijk én ook interessant. Had graag willen horen waarin zo''n Kia niet zo denderend is qua bouwkwaliteit.
Doe niet zo moeilijk, gewoon koppelingetje vervangen en goed poetsen beste eigenaar. Je rijdt al zo goedkoop, dan ga je toch niet nog meer dubbeltjes draaien...
Hoho dit is een kia rijder, voor een dubbeltje op de eerste rang
De eigenaar had op zijn minst de auto van binnen even netjes schoon kunnen maken voor de opname. Ziet er gelijk al zo smoezelig uit voor een eerste indruk.
Het is idd een vetklep
Altijd wanneer Joep begint over een smerige auto, ben ik altijd zo benieuwd hoe de eigenaar eruit ziet...
😂😂😂😂
Zo respectloos om een auto zo goor aan te bieden.. het is verdorie gratis, ze nemen de tijd… zorg dan in ieder geval voor een schone werkplek voor die jongens..
Inderdaad, erg.
@@MrSparklespringEen monteur wordt toch sowieso vies alleen die eronder sleutelt. Je hoeft er toch niet in te eten?
@@pappirickibij Carrec zijn alle mannen en vrouwen schoon. Wel zo beschaafd een auto ook schoon aan te leveren👌
@@pappiricki Ik hoef ook niet te eten op een toilet, toch is het fijn als ie schoon is. Het zegt gewoon veel over een eigenaar. Even uitzuigen en wat knopjes en hendeltjes afnemen was echt niet teveel moeite geweest. Nu hebben ook 34K mensen gezien wat voor een smeerpijp zo iemand is. Ik zou me kapot schamen.
@@MegaBobselIk zie als vrachtwagenchauffeur veel smerigere interieurs dan deze picanto
9:53 😂
Prima autootje. Vreemde stuurgedrag zal zeker producteigenschap kunnen zijn. Komt mij in ieder geval zeer bekend voor.
Ik heb zelf 3 van deze wagentjes nieuw uit de showroom gehaald, en snap het gezeur over het verbruik nooit, met een rustige rijstijl scoorde ik het hele jaar door beter dan 20 km op een liter 98, verder ook probleemloze autos wat mij betreft, deze is nu 12 jaar, roestvrij, nog de eerste uitlaat, en dat voor een auto die destijds spotgoedkoop was. Dikke prima lijkt me.
Als je achter een canta (45km wagentje) blijft rijden dan haal ik het ook 🤣.
@@wteeffelen kun je lekker van de omgeving genieten👌
mensen rijden als maniakken van stopliicht naar stoplicht en klagen dan dat het verbruik hoger is dan de fabrikant opgeeft. Tsja...
@@joskd8491 precies dat. Als je met een wagentje als dit met 140 op de snelweg zit, of je rijd alleen korte stukjes om de kids te halen en te brengen, dan kun je moeilijk verwachten dat je 1 op 26 haalt.
@@joskd8491Het zijn wel vaak mensen in dít soort auto's (samen met de VW UP! en de Toyota Aygo/107/C1's) die je overal doorheen ziet scheuren ja. Veelal huisvrouwen met de stuurkunsten en het verkeersinzicht van een goudvis 🐟 ook.
Heeft het ding wel een stabilisatorstang? Bij de Suzuki Celerio die ik huurde in Zuid Afrika was die wegbezuinigd. Die auto zwalkte alle kanten op bij slecht wegdek, zijwind of hoge snelheid.
Leuk om deze video te zien! Ik heb zelf een Kia Rio uit 2015, en qua technologie lijkt hij veel op deze Picanto. Ik vraag me af hoe het schakelen ging voordat de koppelingskabel werd vervangen. Sinds kort heb ik namelijk moeite met schakelen in de 1e, 3e en 4e versnelling. Ik heb begrepen dat een zware koppeling een beetje hoort bij deze auto (zoals de eigenaar ook ervaart). Hebben andere Kia-eigenaren vergelijkbare of compleet andere ervaringen? En wat kost het vervangen van een koppelingskabel ongeveer?
Ik zou ook graag willen weten hoe lang de dynamo en de waterpomp het hebben volgehouden. Dat staat jammergenoeg niet in de onderhoudshistorie.
Leuke auto's die picanto..lekker oprijden dat ding
Nee opeten zo’n lekkere Picanto.
Tja, als je geen reet geeft om comfort, kwaliteit en rijgedrag is dit perfect, gaat van A naar B en het kost geen ruk, lekker blijven doen zou ik zeggen
Dus wel want hij is onzuinig
En tevens weinig om veiligheid geeft. ook wel een dingetje.
Gezien de prijzen van autos, reparaties, afschrijving etcetera, neem ik het niemand kwalijk dat ze zo goedkoop mogelijk willen rijden
Tijdens testrit rijdt de Picanto zeer waardeloos, maar toch een duimpje😮
Idd bijzonder einde.
Een 108/C1/Aygo van dat jaar reed ook niet goed. Mijn 108 was ook zoekerig op de snelweg, maar zat wel degelijk in elkaar. Dus ik snap wat Joep er van vond en dat toch uit de keuring niet veel geks komt.
Ja maar dat heeft niks met de leeftijd te maken, dat deden ze nieuw al niet
Het rijdt klote maar dat is een product eigenschap. Op de koppeling na is het autootje niet zo slecht het nog waard nog geld in de wagen te investeren
1 op 18 met een aygo? Zal het hoge verbruik van de picanto niet aan de eigenaar zijn rechter voet liggen? Dat zijn verbruikscijfers die horen bij veel stadsverkeer
wat is de beeldkwaliteit prachtig geworden zeg!
Dat verbruik ongeveer 5 liter op 100 km haalde ik vroeger ook met mijn Opel Corsa met 1.4 60pk.. simpele monopoint injectie zuipt niet he...
Dat verhaal van Joep over de elektrische bekrachtiging klopt helemaal, ik had een Daihatsu Cuore en die zijn ook niet bijster spoorvast. Wel makkelijk 1:20 in de winter tot 1:25 in de zomer.
Ook de Yaris mk1 ( 1.0 en 1.3 na de facelift )en prius mk2 hebben dit probleem.
Rijd voor geen meter , wij hebben onze Yaris ingeruild voor een Fiësta en dat is een wereld van verschil.
Volgens mij hebben de meeste auto’s tegenwoordig elektrische stuurbekrachtiging. Die smalle iele wieltjes op de voorwielen helpen ook de stabiliteit niet
Heb t zelfde probleem met Hyundai, laten uitlijnen hielp iets maar nog steeds zoekend en kneiter irritant op langere rechte stukken
Je hebt ook nog het sticky steering probleem, het plakkerige gevoel rond de middenstand. Je moet dan met meer kracht sturen en over corrigeerd dan vooral op rechte stukken. Mijn bmw i3 had dat.
bij de anwb staat die wel te boek als betrouwbaar overigens, maar goed, zo zul je ze ook tegenovergesteld kunnen vinden
De artikelen van de anwb worden helaas nog wel eens ingehaald door de acactualiteiten en worden niet aangepast
Heb echt serieus verschillende Kia gehad, en kan je vertellen... Helemaal top nooit iets eraan gehad buurman net als ik ook een Niro hybrid met 180 000 alleen maar top ervaring. Wegenwacht (lege start accu) zei ook wij krijgen bijna nooit Kia die stuk gaan. Denk dat Joep hier de plank mis slaat
qua verbruik kan je net zo goed een golf 7 met en 76 kW motor rijden en dan is dat heel veel comfortabeler.
Netjes
Kan je zo mee naar Parijs rijden.
6.29 Nog iets aan het motertje gedaan? Neu, gewoon onderhoud, terwijl hij net verteld had over de distributieketting, prompt begint Joep over.....de distributieketting.
Een auto voor de niet liefhebber van auto's.
De eigenaar van deze Picanto schijnt ooit in het verleden een DeLorean DMC in bezit gehad te hebben. Staat in het tijdschrift van Autoweek.
@@michaeldiepenmaat2819 en toen was het geld op
@@michaeldiepenmaat2819 Dat waren ook geen beste auto's.
wie heeft ook last van schurende remmen? De picanto gt is van juni 2023
Eigenlijk moet onze micra k12 automaat (408.000 km) een keer mee doen maar ik hoef niet zo nodig op camera🤔
Laat iemand anders ermee rijden en langs gaan bij Joep
Dat heb je nu als de keyboard warriors de eigenaars altijd aanvallen. Zo zien wij minder auto's.
Dit type klant werd je in de garage heel naar van. Het is moeilijk uit te leggen, maar ik denk dat mede garage mensen mij wel kunnen volgen.
Second that!
Dat sturen is typisch Aziatisch,heb het bij de picanto gehad, maar ook in een Yaris uit 2005 ( toen gaan proefrijden in een Swift want reed als een kart ). Dus niet stuurde even irritant, ook de prius 2 heeft er last van.
Nu een Fiësta,en stuurt echt goed ( tot je bijvoorbeeld weer in een BMW met hydraulische bekrachtiging stapt ).
Of in een Rolls Royce Phantom die kan je sturen met je pink maar ja dan ben je waarschijnlijk ook weer niet tevreden en koop je vliegtuig en zo ga je maar verder.
Een bmw met hydraulische bekrachtiging? Die zal toch al van leeftijd zijn of maken ze dat nog?
onze colt uit 2009 heeft ook zo’n electronisch stuur systeem niet zo prettig indd
onze Ceed heeft wel hydraulische
die rijd super strak
Goh wat doet deze man toch altijd moeilijk, zowel uitstraling als gesprek voeren.
3 ton is toch niet veel ofzo? een excel bijhouden is ronduit sneu
Hallo eigenaar, een vraagje. Bij hoeveel km is de distributieketting vervangen voor het eerst? Bedankt.
De onderhoudshistorie kun je in het artikel op onze site vinden: www.autoweek.nl/autotests/artikel/kia-picanto-2012-288-995-km-klokje-rond/
@@AutoWeek Helemaal top bedankt. Ik lees het volgende daar; 272.522 km vervanging distributieketting en krukaskeerring.
1 op 16,7 das behoorlijk laag voor zo'n auto. Aan de andere kant, ik heb voorheen een fiesta gehad met ook maar 82pk, en die was ook niet bepaald zuinig op de snelweg en op andere stukken omdat ie met zo weinig pk's altijd zo z'n best moest doen om mee te kunnen komen met het verkeer. Heb nu een Lexus IS300h met een 2,5 liter hybride met 223pk, en daar rij ik weer 1 op 18,5 mee.
Ik rij (met een opa rijstijl) 1 op 22,3 gemiddeld over 130.000 km (Mitubishi Space Star met CVT). Voornamelijk rechterbaan snelweg. Maar ook op vakantie in Duitsland haalde ik niet zo'n hoog verbruik als 1 op 16,7. Ik heb daar flink doorgetrapt en haalde 1 op 18,5. Dat was in 2016 en een persoonlijk record dat nog steeds staat.
Dat is ook niet zo erg zuinig. Ook niet snel met 223 pk
@@pappiricki ? Ik had het helemaal niet over hoe snel de Lexus is, maar ok. En hoe exact is 1 op 18,5 voor een benzine auto die bijna 1700kg weegt niet erg zuinig?
1700 kilo is inderdaad veel gewicht, maar als u een lichtere BMW zou hebben gekocht dan is het met minder vermogen een stuk vinniger om lekker mee te rijden. Zoveel onzuiniger is een moderne BMW niet, en het scheelt in de wegenbelasting
@@pappiricki ..en? Dat neemt nog steeds niet weg dat 1 op 18,5 voor een auto van 1700kg behoorlijk netjes is. Leuk dat het scheelt in de wegenbelasting qua kosten, alleen betaal je veel meer aan onderhoud en zijn over het algemeen BMW's minder betrouwbaar dan een Lexus dus nee danku
Effe een ander ding. Waar kun je die telefoon steun halen?
Verbruik is bij het model hierna wel echt sterk verbeterd, ik reed daar gemiddeld 1 op 20 mee, op langere stukken vaak nog zuiniger. Kwalitatief was ik er niet heel erg over te spreken, ik had een vrij jong exemplaar en er gingen toch wel best wel wat dingen aan stuk (allemaal onder garantie vervangen, dat wel). Qua rijeigenschappen, stoelen en uitrusting was ik er wel positief over, rijdt gewoon volwassen en ook op lange stukken raak je er niet vermoeid in, in 1 ruk naar zuid frankrijk was geen enkel punt.
Grappig. Ik heb ook een tijdje in een Picanto gereden uit 2015 ( van m'n vrouw), maar dat vond ik juist vermoeiend. 0-100 in 14+ seconde is al vermoeiend. De hele zithouding etc. was gewoon niet mijn ding. Ik had toentertijd ook een Volvo 850 en daar reed ik wel zonder zorgen 10 uur of langer mee op een dag. Stukken comfortabeler.
@@n.r.c.wEen Volvo 850 vergelijken met een Picanto is appels met peren vergelijken…
@@n.r.c.w Was dat hetzelfde model als in de video? Ik had het model erna namelijk en volgens mij zijn die wel stukken beter.
Ja hoor 👍
De Picanto is onder dit segment wel de meest volwassen auto als ik eerlijk ben. En ze zien er nog leuk uit ook als je een recent model hebt. Verbaasd mij altijd dat ze zo ontzettend volgeladen zijn met opties. Ik heb ook Aygo’s gezien waarbij een dashboardkastje zelfs een optie was. Ik bedoel maar…
‘Het is de mooiste van de trollen’, zei hij genoegzaam, alsof de trol daarmee de missverkiezing kon winnen.
Het meest volwassen is 'ie wel, zeker als je hem met viercilinder hebt. Maar zeker daarmee heb je ook meteen het meest volwassen verbruik uit het segment. Er zijn zat andere auto's die 1 op 15 of 16 rijden, ook auto's die één of twee volledige segmenten volwassener zijn.
@@SterkeYerke5555Nee het gaat gewoon om de hoeveelheid pk,s . Minimaal 80 pk vind ik een voorwaarde. De tweecilinder TwinAir met turbo rijdt beter dan deze Kia
Ik vind een VW Up! echt een betere auto, ook zuiniger, rijd 1/18 1/19. 1/16 in deze Kia is echt teveel, ik rijd zelf 1/13 met mijn Golf 7R met 4x zoveel pk's...
@@kawouter7Dat is een UP! Ook.
Ik heb 10jaar met een kia proceed gereden en 10jaar met 1ste generatie picanto.allebei rond de 200000km mee gereden.en ik zweer het...noooit of te nimmer problemen gehad.echt niks ging stuk.uiteindelijk hebben we ze weg gedaan omdat we eens iets anders wilden.wat we wel deden was trouw blijven aan het onderhoud en dat is heilig
Wel een fors brandstof verbruik inderdaad. Wij hebben een VW Up die 1:22 doet.
Niet helemaal eerlijk vergelijken aangezien de Kia 69 pk heeft en de Up 60, maar alsnog een te groot verschil ja. Motor is dan blijkbaar gewoon niet zo efficient. Is zo'n 1.0 CVVT uberhaupt direct ingespoten? Want dat zou het natuurlijk verklaren aangezien de Up motoren dat wel zijn.
Hou toch eens op met dat gedoe van VW auto's die zijn allemaal troep auto's en lompe hok auto's en daar bij is ermee gesjoemeld. Het zou verboden moeten worden om ze te rijden op de weg
@@fhd3715 onze Up heeft 75pk en weegt 20kg meer..
golf 7 1.4 tsi 140pk 1200kg doet 1 op 20 met airco aan (oke, 100 km/h op snelweg, maar toch)
@@fhd3715 Up/CitiGo/Mii 60/75pk zijn met poort injectie, alleen de TSI/GTI zijn direct ingespoten. De 60 en 75pk zijn dezelfde motor, alleen is de 60pk begrenst door de gasklep boven de 4000 toeren langzaam dicht te gooien. Dus dat maakt met het dagelijkse verbruik niet uit.
Toch een duimpje 😮
9:53 🤣🤣🤣
ja🤣 meneer met een blik van: wat doet die kutcamera hier
Een duim met versleten koppeling ja?
Mijn ouders hebben er 2 gehad, dat zoekende gedrag hebben ze vanuit de showroom al. En als je 98 tank en een beetje rustig rijd kom je makkelijk op 1:22. Beetje gewicht erin of 130kmpu rijden gaat het wel naar 1:18 idd. Niet zeuren en rijden. Het is simpel dus bekijk het ook simpel!
Het prijsverschil tussen E5 en E10 is te groot om daar voordeel uit te halen. Theoretisch zou 98 ietsje zuiniger moeten zijn, maar dat verschil is niet 1/16 en 1/22. In het gunstigste geval tien kilometer.
Alle Kia en Hyundai modellen van rond die tijd hadden een belabberde stuurbekrachtiging. Je hoort ook veel klachten over sticky steering.
Ook diverse modellen uit Japan, wij hebben onze Yaris uit 2005 ervoor ingeruild voor een Fiësta ( ook een Swift had dit probleem bij een proefrit ).
Bepaalde oudere modellen van bmw schijnen ook last van sticky steering last te hebben. O.a eerste generatie Z4
Trekken naar links en/of rechts kan ook de veerpoten zijn als je verder niks kan vinden
Of baggerbanden
9:53 🤣🤣
Dat kia/hyundai lang garantie geven is idd een punt, maar zijn er mensen die deze garantie direct hebben gekregen? Mijn ervaring is dat je deze niet zomaar krijgt zelfs wanneer het een rechtzaak wordt.
Dit is mijn eigen ervaring maar ik hoor van andere (bekenden) en autobedrijven hetzelfde verhaal.
Trouwens mooi om tezien dat deze kilometerstand mogelijk is met deze auto!
U moet die rode Citroën C1 van meneer Wiel eens moeten zien van klokje rond. Die reed iets van vijf ton met die beruchte puretech motor erin, en die was in betere staat.
Hoe durf je zo'n gore auto aan te bieden😮
Het is maar een vervoermiddel
@dennisvandeS Als je weet dat je ervoor hebt gekozen dat er iemand mee gaat proefrijden, dan kun je op zijn minst de binnenruimte schoolmaken om een beetje respectabel te zijn tegenover de proefrijder!!!!
@@dennisvandeS Wat een drogreden. Ik zou me kapot schamen als mensen mijn auto zo op UA-cam zagen of als ik mensen een keer moest meenemen in zo'n rijdend openbaar toilet.
Ik heb zo'n 3 jaar hierin gereden. Als je echt niks om auto's, comfort, vermogen, etc. geeft en weinig kilometers maakt, snap ik dat je op een A segmenter uit kan komen. Maar als je ook in 'echte' auto's hebt gereden komt dit op elk vlak tekort. Geen vermogen, geen fijne wegligging, weinig tot geen stuurgevoel (extreem licht ook! En dan is er nog een 'stadsmodus' zodat het laatste procentje gevoel er ook uit is). Weinig soeps. Maar het werkte wel allemaal. Weinig gezeik mee gehad zelf. Uiteindelijk een MINI Cooper S ervoor teruggekocht. Onzuiniger (1 op 10,2 vs 1 op 14,9 voor de Kia), maar oneindig meer lol mee. En eigenlijk net zo betrouwbaar gebleken in ons geval.
Ik rij ook een 7serie. Maar vind die picanto van mijn vrouw echt een goed scheur ijzertje, gewoon meer toeren maken man. Je praat als een opa man.
Wat een verbuik, dat kan niet kloppen.
@@simpelekaas gezien het gemiddelde verbruik wat ik ermee haalde kun je volgens mij wel constateren dat deze opa het maximale uit dit blok heeft getracht te halen. Dat is alleen niet veel🥲 Wat voor 7 serie rij je?
Er bestaan echt wel A segmenters die rijden als een B segmenter.
@@simpelekaas Niemand die je gelooft.
Statistisch gezien is de kans groot dat wanneer er ergens een auto een huis binnenrijdt, het een kia picanto is 😊 Let er maar eens op 😉
9:54 😂😂😂😂
Toch een taai bakkie die Picanto🎉 Op vakantie in Dld een Picanto 1.2 cvvt 2 weken gehuurd en die reed makkelijk 1:20 😮
De 1.2 is ook gelijk een 4 cilinder
in duitsland huur je een leuke audi of mercedes voor een appel en een ei
@twinturboray eenvoudige techniek , das altijd goed
@@hermandebruin9847Als je een autootje huurt, is dan eenvoudige techniek een pré?
@@pappiricki maar wel gelijk een goede uitgebreide proefrit
Voor alle sarcastisch reacties een advies , je hoeft er alleen maar een Volkswagen logo op te plakken. Dan heb je de beste Volkswagen voor de deur staan die je ooit hebt gehad. 😂
Een VW Up! Rijdt echt een stuk beter dan een KIA en helemaal beter dan die Aygo drieling
@@pappiricki de aygo drieling rijdt echt veel beter dan zo'n Kia...
@@asalkemaAls dat waar is rijdt de Picanto werkelijk beroerd want ik vind zo’n Aygo vergeleken met een VW Up ook minder rijden. De Up! rijdt als een B segmenter.
Up de rijdende kliko😊
@@uhuukiijki622Dat is die Aygo en dit Aziatische misbaksel
1 op 16, heeft die een 4 taps automaat?
De gemiddelde speeltjes in het nachtkastje hebben meer vermogen. Dus dat torretje ploetert hele dagen keihard om ook maar enigzins vooruit te komen. Zelfs bij volgas trekt zo'n ding nog geen worst van tafel.
@@asalkema voor een 3 cilinder is het verbruik niet zo best, dan doen concurrenten als de spacestar, celerio het een stuk beter
“Met sporing instellen / afstellen los je het scheeftrekken niet op”.
Volgens mij wel, want als beide wielen naar rechts gestuurd staan als het stuur recht staat, gaat de auto toch echt rechtsaf.
Mijn Mitsubisdie Lancer heeft een hogere kilometerstand met vééééééééééééééééééééél minder ongein. Enige dat ik heb moeten vervangen was een MAP sensor á 40 euro naast de typische slijtage onderdelen. Geen nieuwe ketting, draagarmen of wat dan ook ;)
Er was ooit een lancer bij klokje rond en die bleek een lekke koppakking te hebben want en zat olie door de koelvloeistof heen. En ik had met zo’n Mitsubishi (Colt) hetzelfde probleem gehad
@@pappiricki Tjah dat is een totaal ander blok, al heb ik ook een Carisma met een 1.6 gehad die ik weg heb gedaan met 280k op de teller, ook nooit wat stuk aan gegaan, gekocht voor 1000 euro en ingeruild voor het zelfde bedrag 4 jaar later op een mooie WRX ;)
@@ZieClawJa DAT zijn pas motoren, die 1.6 heb ik ook gehad in Carisma op lpi. Vialle installatie. Ook met die km stand. En geen druppel olieverbruik. De GDI's moest je niet hebben.
@@ZieClawNee de Colt die ik bezat en Lancer zijn technisch verwant .
@@pappiricki Nee hoor mijn 2011 lancer heeft niets gemeen met de colt, de colt van die generatie was een platform met smart voor de for four.
Overigens is de colt een andere auto dan de lancer, waren in het algemeen ook meer problemen mee ondanks dat de techniek wel deels gedeelt werd.
A segment is niet gebouwd voor deze kilometerstanden, en je doet jezelf ook gewoon tekort als je er veel km's mee rijd. B segment is dan minimum. A segment is echt als stadsauto, boodschappenauto, 2e auto, en af en toe een lange snelwegrit is dan prima. Maar niet dagelijks.
B segmenters rijden inderdaad stukken beter maar als je niet de middelen hebt zal je het ermee moeten doen.
Elke auto werkt volgens hetzelfde principe. De koppeling slijt bij veel stadsgebruik en lange snelwegkilometers vind iedere auto heerlijk. Ik heb jarenlang een Fiat Panda TwinAir gereden. Als het motortje warm is gereden ging het prima tot 140 maximaal. Trekkracht had die tweecilinder genoeg met die turbo. Probleemloos de bergen Pyreneeën mee doorkruist.
Waarom niet?Mijn Clio met de dikke 1.2 16v op Lpg,rijdt toch dagelijks door de Benelux,ongeveer 70 duizend km per jaar.En dat is prima te doen.
[lacht in de Alto van z'n zus met bijna 200dkm op de teller]
En het enige wat er stuk gegaan is is dat de kat gescheurd was bij het uitlaatspruitstuk!
Ik doe mijn best om zuinig te rijden met de VW up, dit lukt ook best aardig. Over een afstand van 220.000km is een verbruik van 3.4L/100km mogelijk. Dat is bijna de helft...😮 Niet harder dan 100 op de snelweg dat dan weer niet en uitrollen zover je kunt voor de stoplichten er zitten zelfs nog de eerste remblokken onder dat bevestigd het dan wel weer.
Al met al was VW laat, maar de vag drieling is by far de beste A segmenter, zo niet nog een halve klasse hoger.
Het leven is toch veel te kort voor die onzin man.
[#gemarkeerd]onnodige reactie
Up is een fantastische autootje. Ik rijdt zelf een Audi A1 en ik denk dat die Audi krapper is op de achterbank dan een UP . Met en TSI is die Up zuinig en vlot. Stuurt een stuk beter dan een KIA of Aygo
@@marcelslofstra2157 🤣🤣🤣
Achja als je maar alleen aan je zelf denkt he, laat de rest achter je maar verrotten als jij je auto van een kilometer van te voren al laat uitrollen bij het stoplicht
Beter dan menige auto van de "grote" Europese merken.
En natuurlijk beter dan de communistische troep uit China
Je moet het maar willen met zulke auto's rijden. Respect voor de mensen, maar ik hou zelf wel van wat ruimte en vooral goede stoelen en een motor die als je wilt thuis geeft. Verder niets spannend aan de keuring en de auto. Ieder zijn ding.
Dat is voor zo'n formaat auto een stevig verbruik! Hernoem de picanto maar naar 'Sediento'...
Denk dat het aan de eigenaar ligt ,bij zijn vorige auto haalde hij ook maar 1 op 18
Wat is je mening over de keuring? " ah ik ben er wel blij mee " 😂
Een APK keurmeester vertelde mij, dat hij de KIA kwalitatief hoger inschatte dan de Japanners. Uit deze test blijkt dat hij het wel eens bij het rechte eind kan hebben.
Zei Joep de vorige keer niet dat er twee Toyota's kwamen?
Die zijn al geweest. Wakker!
Dit zijn fijne mensen als klant. Kun je doorgaans missen als kiespijn!!
Het rijd das alles 🤔
Dat duimpje omhoog deed pijn zeg😂
Dat was inderdaad wel een "oprotzesje" van een duim. Categorie 'ik kon niet genoeg vinden voor een onvoldoende"
Hupakee accu vond joep nog wel wat 🤣
Ik heb een paar keer moeten bezorgen in een Kia Picanto (nieuwe model)
Zelfs met 4.000km op de teller vind ik het nog steeds zo bagger rijden.
Herrie binnenin, geen vermogen, stoelen waar nauwelijks een kussen in zit...
Vermoedelijk de goedkoopste uitvoering?
De duurdere uitvoering heeft best goede stoelen ( lange zittingen ) vermogen is natuurlijk beperkt, en geluid op de snelweg viel door de lagere toeren ook nog wel mee.
Iemand die als baan bezorgen heeft doet vermoeden dat je pas net je rijbewijs hebt en amper rijervaring. En dan toch stoer doen over je ervaring. Denk dat je zelf nog op een fiets rijdt.
@@Alloonney Ja was een van de goedkoopste uitvoering, maar dan alsnog...
@@gijsmaeyer598 Deed dat toen via YoungOnes, een avondje bezorgen. Ik heb gewoon een vaste baan hoor en heb al enig ervaring, heb in zat auto's gereden, van erg goed tot erg slecht. Ik heb geen eens een fiets meer, rij een auto van de zaak en daarnaast als privé auto een VW Polo 6C
Wees blij dat je niet in een citybug hoefde te rijden. Die zijn het ergst.
Picanto’s vind ik prima rijden en ze zien er leuk uit.
Draagarm linksvoor is 2 keer in 12 jaar tijd vervangen. Dat is wel erg matig.
Vorig jaar vervangen. En nu alweer een gescheurde draagarmrubber.
Je komt van een Aygo met de gedachte dat je meer luxe wil en dan ga je naar een Picanto...😂 het is wel weer minimaal hoor
Pikante woordenwisseling met de eigenaar Joep. 😂
Qua looks ziet de Picanto ee leuk uit, maar qua betrouwbaarheid had meneer beter Aygo kunnen blijven rijden.
Zeker met de bobines van de Aygo zeker! en de dia fragma veren van de drukgroep die spontaan breken zeker!. Laten we het water lekkage on de kofferbak bij Aygo maar buiten beschouwing denk.
@@simpelekaasWas dat niet de de eerste Aygo? Deze is van bouwjaar Aygo/108/C1.
Die Picanto is betrouwbaar. Die koppeling die wat mankeert is eigenlijk een slijtage onderdeel, net als banden en remblokken. Het hangt ook af hoe de koppeling gebruikt wordt. Dat kan ook te maken hebben met de chauffeur.
mijn mazda 2 heeft 125 pk en rijdt 1 op 19 gemiddeld....
Waarom zeggen ze klokje rond als er pas 288k op staat?
Ik zie dat zo vaak, 500k en ze hebben het over klokje rond
Een klokje rond is bij de meeste autos 999.999 km. Die ga je niet vinden, uiteindelijk moet je kiezen uit wat aangeboden word.
We maken klokje rond al meer dan 30 jaar. Vroeger hadden auto's vaak een teller die maar uit vijf cijfers bestond en dus was die dan na 99.999 km al 'klokje rond'. Daar hebben we destijds de naam voor deze rubriek aan ontleend. Tegenwoordig is 100.000 km niet indrukwekkend voor de meeste auto's en hanteren we dus geen vaste grens. We zoeken dus auto's uit die een respectabele stand hebben voor het soort auto.
@@AutoWeek Ok, begrepen👍
Een stadsauto kan door de kilometers door de stad meer slijten dan een grote zakenauto die meer over snelwegen kilometers maakt.
@@JohnJones-ky6kihet is gratis content. Klassieke autist die je bent.
Ik rijd in een 1.2 uit 2012, denk zo te horen niet dat die van mij meer verbruikt dan de 1.0
Sja je moet het maar willen om hierin zoveel te rijden
Ja, dit is een auto... Maar om 3 ton te rijden met een dusdanig oncomfortabele auto die zo klein is.
Nee, een beetje comfort, ruimte en een echte motor erin geniet wel de voorkeur.
Nooit gesnapt hoe iemand uit vrije wil 3 ton rijdt in zo'n A segment hok. Kwalitatief ook maar een heel matig merk.
Gewoon zo goedkoop mogelijk willen rijden terwijl het merk enz niets uitmaakt. Blijkbaar kun je er toch 3 ton mee besparen uhh ik bedoel rijden.
Ik snap ook niet dat hij na 'onderzoek' dit vehikel 'leuk' vindt. Er zullen wel pluspunten te vinden zijn aan dit model, maar is er echt iets leuks aan?
Centen kwestie. Niet iedereen KAN zich een duurdere auto permitteren. En dan ben je heel blij dat dit soort auto’s bestaan.
Dat kunt u ook alleen begrijpen als u het salaris en lasten draagt van degene die zo’n A segmenter rijdt. Er zijn belangrijkere dingen dan een auto die betaald moeten worden.
@@pappiricki @Jutter38 Als je goedkoop wilt/moet rijden, koop je geen nieuwe auto. Hij had ook een Twingo van 20 jaar oud kunnen kopen. Rijdt ook nog een stuk beter en zuiniger en haal je een hele knappe met nieuwe apk voor 1000 euro...
6:11 Het zij hem vergeven? Pardon? Dat heeft 6000 liter brandstof gescheeld!!!
Diegene die de fabrieksopgave van gelijk welke diesel/benzine non-hybride haalt mag zich altijd melden.
@@Orvieta Ja okay, maar 'het zij hem vergeven'...
@@pixeluser175 Wel ja, juist dat. M'n auto zou maar 5.9 verbruiken per 100, ik doe 8.1. Ik vind het best. Officiële verbruikcijfers zijn al decennia pure leugens, en dat zou ondertussen wel iedereen mogen weten. Uiteindelijk beslis ik nog altijd wat ik verbruik en betaal voor m'n eigen plezier.
@@Orvieta ik rijdt met m'n 22 jaar oude twingo en 32 jaar oude bx turbodiesel zuiniger dan fabrieksopgave. En ik trap ook nog aardig door en de twingo rijdt echt maximaal stukjes van 10 minuten...
@@Orvieta 2,5 liter turbo v70, keurig onder fabrieksopgaaf met de smalle 205 bandjes erop en rustig rijgedrag.
Dat zou 9L op 100km moeten zijn maar zat regelmatig op 8,5L. Dat is met vlot meerijden, als je 90 zou rijden op snelweg komt het nog lager.
Te lichte motor ook! De Panda is goedkoper en ook goed
Maar de Picanto ziet er veel leuker uit, niet als een bejaardenbak 😂
Nee die Panda is veel leuker. Zeker met een paar mooie velgen erop. Italianen maken leukere kleine modellen dan Koreanen
@@pappirickiheb zelf een Panda uit 2011.Mooi dashboard degelijke motor.Best mooi vind ik
En dan een Panda 100HP, ik ben voor 😁👍🏻
@@jaaphelder7983Ja en nog lekker praktisch ook. Ik heb er ook eentje gehad. Zo’n TwinAir turbo Ik rijd nu een Audi A1 en die rijdt wel heel goed maar die Panda heeft echt meer ruimte. Die wagen heb ik geschonken aan mijn vader. Nú wel in handen van een bejaarde😊 Die TwinAir is trouwens ook te chiptunen naar ongeveer 108 pk. Heb je alsnog een 100 hp uitvoering. Het tweecilinder blokje is veel betrouwbaarder dan veel mensen denken. 150000 kilometer zonder problemen. De auto heeft geen directe injectie maar wel het multiair systeem. Zolang je gewoon regelmatig de olie ververst is er weinig aan de hand. Echt zuinig is een Panda trouwens niet. De Audi is zuiniger
7.53 dat is geen draagarm van een jaar oud dunkt me zo.
Camera man! Wink wink... stof hoessie los😂😂😂😂
Nu nog w8 op een Hyundai I10
Ik heb wel het gevoel dat de meeste auto’s die goed zijn, dat het dealer onderhouden auto zijn. Althans een dealer kentekenplaat houder.
Naar rechts trekken is natuurlijk altijd normaal. Een weg loopt natuurlijk 1 a 2 % af normaliter voor de afwatering. Zeker als het afwaterd naar groen en niet op riool. Je zou een dunne landweg moeten hebben die bol is aangelegd om echt rechtuit te testen.
Gok dat Joep genoeg ervaring heeft met hoe een auto zou moeten rijden, zeker gezien hij altijd hetzelfde proefrit rondje rijdt. Dan merk je echt wel wanneer een auto echt naar rechts (of links) trekt of wanneer dat komt door de weg.
9:53 Koekkoek!
Ik begrijp Joep’s ervaring niet helemaal mbt de Kia onbetrouwbaarheid. Onze ervaring met de Picanto is dat hij uitstekend bleef functioneren. Dat was wel anders bij de Toyota Aygo die mijn vrouw daar voor reed. Vanwege die onbetrouwbaarheid hebben we vervroegd afscheid genomen van die Aygo en voor de Picanto gekozen en we hebben nooit spijt gehad van die keuze.
Omdat jij slechts 1 Picanto gereden hebt en Joep een garagebedrijf heeft wat aan vele auto's sleutelt en dus via via ook wel op de hoogte is van betrouwbaarheid van bepaalde auto's.
Ik hoor in monteurswereld wel meer twijfels over KIA's. Wel leuke wagentjes, maar onderhoud de boel gewoon.
En ik dacht echt dat hij "eigenaar Yang" zie, maar het is gewoon "Jan".
Ik heb een 12 jaar oude Picanto, en het duurste en grootste wat ooit vervangen is zijn de banden. Echt een perfect autootje hoor! Zelfs nog de originele accu.
1op16 voor zo soort auto. Wat erg..
Persoonlijk had ik Toyota blijven rijden, nu vind ik 3 ton geen klokje rond maar dat terzijde, 1 op 16 vindt ik voor zo'n klein auto-tje echt niet zuinig, mijn schoonouders hebben een Agyo ( mod 1) en die loopt wel 1 op 20, zelf rijden wij een Auris Hybride ( mod 1)en die loopt 1op 22 welke al 375 dkm gelopen heeft, zou dus volgens zijn ook hier heen kunnen.
Jan woont nog bij zijn moeder
De "meeste" bestuurders van deze auto's en de Aygo, 106, C1 rijden erin alsof het een kart is. Vind het niet gek dat hij dan niet zuinig is. Overigens bijna altijd opgeschoten jeugd die je proberen aan te duwen. Is iets minder bij deze Kia's. Zie ik zo'n ding opdoemen dan ben ik extra op mijn hoede.
In Utrecht zijn het de geliefde bezorgauto's van de drugskoeriers. De hogere bazen in Golf GTI's en Mercedes AMG's brengen de koeriers bij geparkeerde a-segmenters in de wijken en die kunnen vervolgens hun routes gaan rijden. Als die dan gepakt worden, dan is de schade beperkt.
3 weken in zo’n hok gereden tijdens een lange reparatie van mijn eigen auto.
Dit kun je toch geen auto mobiel noemen. Heb mij ontzettend geërgerd aan de weinige demping en suizen om je heen bij gebruik op de snelweg.
Zo zie je maar, ieder zijn “meug”.
4 wielen, een stoel en bediening om die wielen te laten rollen. Meer heb je niet nodig met een auto.
als je nog niet weet deze score zijn als je 80 km per uur rijd
Dappere kilometers in een picanto
Waarom rijdt de eigenaar 290.000km op benzine? Als je dit op LPG doet had je de aanschafprijs van de auto al dubbel en dik terugverdiend. Deze is zelfs 'af fabriek' op LPG geleverd. Veel beter voor de motor ook, je motor blijft er veel schoner mee, je stoot 30%!! minder CO2 uit en je bent maar de helft aan brandstof kwijt. Dan kan je hem ook fatsoenlijk onderhouden.
Paar keer zo'n hok als huurauto mee gehad om naar de andere kant van het land te rijden. Na 200km snap je ook waarom ze hem de naam van een frituursnack hebben gegeven. Wat een frikandellenbak. Enige pluspunt was Android Auto.
Op Marktplaats staat dit type zelfs met 360.000 km🫨😎
3 ton is eigenlijk al gewoon op die generatie kan dat nog net alles na 2016 is wel op bij 2.5 ton
Picantorijder (nou ja, auto van ons mam) hier. Ding rijdt als een kart, heeft dieselachtig veel koppel onderin, maar die koppeling is echt zwaar KUT. Niets is lineair aan die auto! Rem en koppeling is in feite aan-uit en niets tussenin.