Как то задавал здесь вопрос по антифризу но так и не дождался ответа.Оно и понятно в моей проблеме разобрались не сразу и не на первом сто.Расскажу суть проблемы может кому то пригодиться.Автомобиль Хендай Гранд Старакс дизель.Потёк был у меня радиатор в дороге и я его заменил на ближайшем сто.После замены мастера выдали литр антифриза на доливку .Утром на холодную я стал доливать и проверять уровень.Но литра оказалось мало и я еще докупил а потом еще и ещё.Антифриз все уходил и уходил причём когда я приезжал вечером домой бочёк был полный на утро всё пусто.Течи под машиной не было видно.Куда за ночь мог уходить антифриз было непонятно.Я побывал на тёх разных сто система давление держит течи негде нет у тебя всё нормально езжай домой) Кто то говорил о возможной трещине в голове и начале проблемы с двигателем.Всё сходилось к тому что нужно было готовиться к капремонту движка.И вот я записался на сто где ребята ремонтируют двигатели корейских авто.Изложив им суть проблемы механик пошёл смотреть авто.Как только он открыл капот сразу сказал я знаю в чём проблема.Это крышка радиатора она стоит от бензинового двигателя а у тебя должна бать крышка на радиаторе 1.1 бара.А так происходит следующие во время движения давления высокое антифриз расширяется и его выталкивает через отвод.Вечером когда я смотрю вижу полный бочёк за ночь он охлаждается и уходит в радиатор.На утро всё пусто и течи нет.Мы заменили крышку радиатора и проблема исчезла.Эту горе крышку мне поставили мастера которые меняли радиатор сказав что моя старая уже плохая.Если бы оставили старую возможно я бы не столкнулся с такой проблемой.Потратив кучу времени и деньги на выявления причины.
Даа, интересный случай и очень поучительный. Выходит что не родная крышка открывала клапан при меньшем давлении и сбрасывала жидкость в расширительный бачок. Помню что то подобное было и у моей со старым клапаном так же гулял уровень жидкости в бачке и доливал постоянно хотя подтёков не видно было. Купив новую крышку по вин коду, проблемка ушла, но появилась новая проблемка: по утрам в холодную погоду после завода двигателя в печке слышно булькание около 5 минут а потом целый день его не слышишь. Уровень охлаждайки в норме. Только раз в три месяца доливал 150-200мг. Подтёков тоже не видно было на полу. Потом с ямы заметил что жидкость было слегка подкапывала на мотор с шланга печки выход жидкости на патрубок двигателя. Похоже пружинистый хомут ослабел или шланг задубел от времени. Вообщем с ямы туда не удобно было подлезть а надо было бы накинуть рядом дополнительный хомут. Но я так и ездил посматривая и вроде бы как временами сухо было на выступе двигателя куда иногда подкапывала жидкость. Я как то не стал особо обращать внимание, потому что булькание по утрам не всегда было. Возможно при остывании системы, через шланг где прокапывало, всасывало воздух и по утрам это воздух выгоняло из печки в двигатель и где он этот воздух там задерживался или выгонялся куда то непонятно. Но появилась новая проблема, прогорела прокладка в узком месте между 1м и 2м цилиндрами, прокладка была не оригинал, её ставил после капитального ремонта двигателя. Поверхность блока проверил линейкой ровная, но в том месте где был прогар чугун потемнел так, что вытереть ничем не смог. Поставил новую уже оригинальную прокладку у которой пластинка вокруг цилиндров была толще и на магнитик не бралась, видать тугоплавкая нержавейка. Головку шлифонули на станке. Всё собрали промыв охлаждающюю систему и залив новой жидкости и по утрам так же булькало некоторое время в хородное время года, когда тепло то не слышно было булькания. Вообщем проехав 9тыс.км затроила и пошол белый дым, выкрутили свечи в 1м цилиндре жидкости полно аж хлюпает, а во втором вроде как слегка влажно. Сняли головку она ровная и понятно ведь двигатель не перегревался вообще. Прокладка оригинал не пострадала вообще, а вот чугун литого блока в то месте где было потемнение просел примерно на 0,2-0,25мм или скорее выгорел впустив жидкость в цилиндр. И вот думаем снимать блок и отдать на проточку. А в чём причина перегрева перемычки так и не можем понять. Может воздух задерживался в этом месте снизу и перемычка перегревалась.. Я почему то считал что насос то ведь качает и должен вытеснять как то воздух из системы двигателя в радиатор. Мастера говорят некоторые что может форсунка подзабита и беднила смесь 1го цилиндра по этому и был перегрев перемычки. Но ведь детонации то не слышно было. Говорят что на газу и есть недостаток что детонации можно не услышать, мол на бензине лучше это прослушиваеться. Вообщем всё догадки, а что на самом деле, кто его знает. Между 2м и 3 а также между 3м и 4м перемычки то нормальные и не перегревались. А вход патрубка с печки как раз рядом с 1м цилиндром. Вот така фигня малята. Думаю собрать вновь и поездить на бензине отказаться от газа вообще и если вновь прогорит, то явно что газ был не причём. Надеюсь булькать в печке не будет на холодну по утрам, все капания буду сразу устранять. Обидно то, что капитальный ремонт (с заменой всех поршневой группы и расточки, хонинговки цилиндров не алмазом дешёвым, а дорогими камнями как у производителей авто в Германии) пошёл на смарку потому что охлаждайки антифриз или тосол попадая в цилиндр съедают хонинговку полностью и становится зеркало. Где то читал что кто то залил масло какое то вместо охлаждайки и всё нормально ездит не один год. Если бы масло попало в цилиндр, то конечно хонинговка осталась бы жива в 1м цилиндре. Говорят что в Европе придумали такую безжидкостную охлпждайку и она 180 градусов может держать не кипеть. Но цена за 4 или 5л около 100$.
Я вообще не понимаю, что за маразм крышку менять, с бачком например или с патрубками... стоит оригинал 13 лет, все отлично, проверил на "стенде" за 2 минуты, когда бачек менял, работает отлично в своём диапазоне.
Да, вот что значит опытный мастер, открыл и увидел, что пробка не родная... А те клоуны, что капиталку набалтывали, это не мастера.... Боюсь подумать о качестве капиталки от тех мастеров. Сам езжу в один и тот же авторемонт, уже 15 лет, к одному и тому же мастеру, и мастер тот, там работает лет 20 - 25. А там, где текучка кадров, и висит объява - "Требуется механик", там ловить нех. только в крайних случаях (другой город и т.п.)
Полезный совет! Особенно для таких новичков как я!)) Как раз сегодня подлила антифриз и по ходу много. Но я спокойна, что последствий не будет плачевных😁
Скажите пожалуйста у меня вопрос такого характера промывал систему несколько раз сейчас залил антифриз но из системы сливается всего лиш 7 литров а в системе 9 я залил 7 будут ли какие проблемы зимой антифриз до минус 35 или можно осенью слить литров 5 и залить пятилитровую канистру спасибо
3:07 - Иногда с наружной стороны бачка действительно трудно увидеть уровень ОЖ. Скорее всего это из-за не очень чистого бачка внутри. Но, открутите крышку и вы увидите внутри бачка на самой горловине такую выпуклую метку, которая проходит вокруг всей горловины. По-моему, это и будет золотая середина уровня антифриза. 🤔
Один знакомый рассказывал. На копейке он тогда ездил (ВАЗ-2101). Перегрел как то двигатель. Выкипел у него антифриз. Долить нечем, ехать надо. Купил Фанту в ларьке. Полгода ездил, пока собрался заменить охлаждающую жидкость. За эти полгода, похоже заодно система прочистилась. Двигатель перестал перегреваться.
Добрый день Можно узнать так и должно быть Пасат б 6 2.0 дизель bkp мотор До 90 градусов патрубки твёрдые когда включается вентиляторы патрубки мягкие Поменяли прокладку ГБЦ была пробита Сейчас не греется Зарание спасибо
Как то не логично получается... Если доливать антифриз, то концентрация антифриза увеличивается вообще то, так как из него испарилась именно вода, так что если не было утечек лучше доливать дистиллированную воду, а в том случае если антифриз вытек, то антифриз.
Здравствуйте Алексей,у меня вопрос ,после замены антифриза полностью и прокачки системы , я по халатности не посмотрел что мне залили,открыв увидел бесцветный антифриз,это просто разбавленный антифриз,или что то происходит в системе спасибо заранее.
Переливать нельзя если не следишь за крышкой радиатора. Клапан забивается и перестает стравливать лишнее давление. В результате от избытка давления либо радиатор начинает течь либо шланги лопаются старые. Не зря рекомендуют крышку регулярно менять если лень ее отмачивать химией и проверять исправность клапана избыточного давления.
Добрый день! Алексей, расскажите о антифризах по классификации и цвету. Какому двигателю какой цвет(дизель-бензин).И что лучше заливать готовые смеси, или смешивать концентрат? Спасибо за Ваши познавательные и локоничные ролики! Здоровья и успехов всегда и во всём!!!!
Советую когда купите антифриз, заехать в нормальный сервис и проверить его на плотность тоесть качество . Не всегда то что заявлено - соответствует. Я сам с таким сталкивался и мне а антифриз заливали специальные присадки, чтоб в наши зимние морозы он не замерз
@@DenDen673 всё оно далеко от идеала что антифриз, что тосол, при прогаре прокладки головки что бывает с нашими горе охлаждайками которые если не головку алюминиевую подъедают то чугуный блок кушают это точно. Не любит чугун жидкосные охлаждайки и ржавеет меняя цвет зелёного или синего на рыжий. С красным и жёлтым цветом понятно что оно не заметно. Так вот попадая в цилиндр(ы) съедают хонинговку напрочь, последствия которого автолюбители обычно не хотят устранять в виду дороговизны ремонта, а хотят избавится от такого авто которое начинает кушать масло и постепенно отлаживать нагар на кольцах в поршне и клапанах .. Говорят что европейцы придумали безжидкостную охлаждайку идеальную во всех случаях и температуру держит до 180 градусов. Но цена за 4 или 5л 100$
Добрый день. Можно ли включать нейтралку на скорости без сцепления? Я к примеру на своём авто могу с третьей и четвёртой скорости на нейтральную перевести авто, без нажатия сцепления.
Бывает если в дороге вышло из строя сцепление, то можно не только выключить передачу, но и переключить её (передачу) Но для этого нужен опыт! Новичкам конечно даже и на исправном авто не легко бывает переключать скорости (передачи)!
На сьогодні на ринку представлений широкий асортимент підробок під відомі бренди виробників антифрізу. Зазвичай така підробка в кращому випадку це підфарбований етіленгліколь чи пропіленгліколь без домішок і присадок, що знижують агресивність робочої рідини до системи. В гіршому випадку це термоядерна суміш гліцерину і метанолу. Всі підробки як правило мають нижчу концентрацію робочої рідини. Підливаючи дистилят ви її зннижуєте ще більше...
Всем привет✋👋, Алексей подскажите чем лучше промывать систему охлаждения, а то советуют:лимонной кислотой, колой и разной химией(крот для канализации). А чем правильно, чтобы не угробить систему. И как всегда с меня 👍
Нет, не всегда что рассказывает автор это правильные советы. Очень много роликов в которых автор далеко не углубившись в тему вводит людей в заблуждение. Из последних, например, про термокейс для АКБ, или про зарядку АКБ малым током 5,5 А. Лучше бы не гнался за контентом а изучал тему глубже и потом выпускал один грамотный ролик ну хотя бы раз в неделю, чем по «несколько в день» непонятно каких.
Здравствуйте уважаемый автор канала! Хотел узнать а можно ли заливать дистиллированную воду в омывательный бак, когда лучше зимой или летом или в любое время года?
Как на счёт пакетика Селигеля в расширительном бочке? Советую водой не баловаться а орентироватся по цвету залитой жидкости если нет возможности полной замены своим антмфризом
Вы забыли добавить,..смотреть уровень антифриза как и моторного масло желательно(лучше всего) смотреть на "холодную".....или утром,или часа через 4-6 после остановки,....то еть на остывшем двигателе и системе охлаждения...
@@ВладимирЛежнин-щ1г Было дело, в травму привезли, одного жмура :) трясло ( со вчерашнего). Врач сам налил бедолаге. Именно ч/з полотенце Жахнул! Как Лифтовым Методом. Хоп! и залился... )))
Добрый день . У меня когда машина холодная уровень показывает чуть выше мин. А когда мотор греется уровень поднимается в середину между мин.и мах . Скажите пожалуйста нужно добавить дис.воду или так нормально . Ниссан Санни 2019
Добрый вечер!!! Расскажите пожалуйста, как шлифануть фары на автомобиле??? Есть ролик, берёт лимон разрезает его сыпет на лимон соду и трет 2-3минуты, и фары чистые... Но что то я сомневаюся так делать чё то рискованно..
Самое главное - не " завоздушивать" герметичную систему охлаждения. В моём салоне есть ( тепло-шумо-вибро изоляция). Когда меняю антифриз ( по годам эксплуатации) , то бульки слышны: через шланги отопителя салона. Если такое "дело" будет у кого.. Имейте ввиду, это - воздушные " прогалы" ворвались в систему охлаждения. Особенно на холодную. / Это малый круг - системы в подачу тепла на салон.
@@Mitji-mc9ue4ns9k калина 1 - это болезнь. Я года 3-4 каждую зиму мучился с завоздушиванием печки. Потом переделал на грантосистему и забыл об этой проблеме
@@Mitji-mc9ue4ns9k Сливаемся по смеси и пенообразования с Авто. Приехали или запустили двигатель? - всё. Сливаем жидкость. Ждём до остывания мотора и " закрытия " термостата. На холодном моторе - заливаем Антифриз. И в - радиатор, и в - расширительный бачок. Запускаем мотор. Ждём, нагрева системы. до + 40 - 55 С* , затем, глушим мотор, смотрим на убывание жидкости из расширительного бачка. Трогаем патрубки, " есть малый" круг? да/ нет.? Открыв пробку заливной горловины радиатора, убеждаемся, в наличии уровня жидкости ( антифриза). Нет? / доливаем. (!) обязательно. Если система исправна, и рабочий - Термостат, то 98% - пробки из завоздушивания антифриза: Не будет! Если - причина иная, нужно проверять пробку - с пружиной открытия клапана на расширительном бачке, либо тестировать ГБЦ. ( головку блока цилиндров) . Герметичность системы, патрубки, прокладку пробки бачка, прокладку ГБЦ. Здоровья, вашему Автомобилю!
С этим ясно, но у меня другая ситуация! В бачке был антифриз всегда точно по метке с утра на холодном и вот какой уж день после езды антифриз на горячем поднялся до верхней метки и теперь так и остался на верхней, хоть холодный, хоть горячий! Не пойму в чём дело и почему так произошло, уровень уже две недели один и тот же на верхней метке! Алексей, подскажи!!!!!!!!???????? Месяц назад меняли печку (радиатор) Может????? Буду благодарен за объяснение, если объяснимо!
Алексей, добрый день! Имею Сузуки Витара 1.6 атмо. Брал новую, сейчас 3 года. В инструкции рекомендовано масло ДВС 0w-20, либо, как альтернатива, 5w-30. С самого начала лью "нулевку". Сейчас пробег перевалил за 50000 км. Масло не поджирается совсем. В сервисе настоятельно рекомендуют переходить на "пятерку" не позднее 60000 км пробега. Подскажите, пожалуйста, надо ли это делать или нет? Спасибо!
В наших климатических условиях и вообще в наших условиях лучше лить 5w30, - оно более универсальное, а 0w20 держит автолюбителя в более жёстких (или более узких рамках).
@@igorkozin8071 Игорь, благодарю за ответ. Но в эти климатические "рамки" в нашей поясности я укладываюсь без проблем. И "нулевка" меня как раз-таки всем устраивает. Но интересует мнение Алексея о влиянии увеличившихся с пробегом зазорах на данное масло.
@@ДанунАХ-р3л Индексы 0w и w5 не имеют практической разницы, а вот что касается w20, то на годовой цикл если вы используете масло как всесезонное, теплых дней припадает больше, а для ресурса двигателя хуже когда температура больше завышенная, чем наоборот. В Витаре 1.6 далеко не спортивный двигатель, где за счёт низкой вязкости масла обеспечивается достаточная смазка при высоких оборотах, а при более низких оборотах двигатель не получит максимум от 0w20 того, что в него заложено. Возможно 0w20 изначально применялось для японского рынка с учётом климата и то масло, которое льют японцы - идемитсу, по качеству до Шелл не дотягивает. Так что лейте Шелл 5w30 и будете ездить долго и счастливо.
@@AleksejX это новая фишка какая-то. В автосалонах машины с пробегами продают, а там летний антифриз, он желтый такой. Хрен его знает, зачем предыдущий хозяин таковой заливал.
Всем привет мужики воду можно и из лужи долить чтобы домой или до сервиса доехать и сразу слить и промыть и залить нового. Вообще нужно каждые 100.000тысяч менять жидкость не зависит долевали воду или нет чтобы не пройсходила коррозия в системе охлаждения
Ответе очень важно я живу в Екатеринбурге скора зима и ручник замерзает с утра и в днём примеру стоиш в светофоре что делать что ручной тормоза не замерзало у меня рено меган 3 прошу очень важен
@@auybnoslrov6535 смазывать нельзя.Значить тормозной диск нагревается и примерзает к колодкам.У меня такое было на Опеле,приходилось стучать по дискам.
Я тоже также делаю и считаю это правильно уровень можно выставить идеально, но самое главное аккуратно открывать крышку расширительного бачка чтобы не обжечся антифризом (это для начинающих)
Не согласен, высокий уровень обязательно навредить автомобилю. У меня к примеру лопнул расширительный бочок, это конечно мелочь но оригинальный не продаётся новый на мой автомобиль. Я купил аналог, но крышка на нём прокручивается. Закрутил на фумленту, так пробило прокладку гбц наружу видимо потому что давление не стравливалось. А началось всё с перелитого уровня антифриза. Ни в коем случае нельзя переливать жидкость в автомобиле, это обязательно выйдет боком. Кстати после того как пробило прокладку зимой, я не заметил сразу и вероятно перегрел двигатель. Надеюсь теперь ещё двигатель не придётся капиталить, иначе вообще беда.
Здравствуйте! Я купил новую машину фольцваген, друзья советуют поменять масло после 3-5т,друг купил тоже новую машину, и менял масло по регламенту через 15т. Мой ОД сказал что нет не обходимо менять масло через 3-5 т мотор обкатан на холодную, друг отьездил 5 лет на своей машине и все хорошо не каких проблем. В интернете сколько людей столько мнений кому верить, сейчас масла хорошие может и в правду лишний раз лезть тем более машина на гарантии.
Нельзя больше максимального уровня заливать!!! Да он выдаваться,но и радиатору может настать конец!!! Постоянно вытирать будет!!! Не на всех машинах конечно
@@AleksejX для горячего, МАХ НЕ СУЩЕСТВУЕТ. НЕТ ТАКОГО ПОНЯТИЯ, как ПЕРЕЛИТЬ АНТИФРИЗ - ЛОГИКУ ВКЛЮЧИТЕ!☝🤷♂️ Минимум, НЕ ДОЛЖЕН БЫТЬ, НИ В КАКОМ ВИДЕ/СОСТОЯНИИ !🤦♂️
В принципе согласен.... НО , можно было уточнить про цвет антифриза ( помоему в красный , только красный доливать, а синий и зелёный можна смешивать) и про G11, G 12 подсказать людям, что это и для чего)) И про то, что зимой если нарушить концентрацию антифриза ( больше воды будет,чем надо например) , то он может взяться ледяной коркой в движке или вообще замёрзнуть в бачке и сотах радиатора! Для этого нужно ( зимой особенно) проверить ореометром на СТО любом нормальном , все Ок или нет!) Всем удачи и здоровья!
@@ИгорьВладимировичМ-ов именно об этом , я и толкую, что автор мог бы добавить в ролик)) не указываю , а просто моё мнение)) возможно многим людям эта информация была бы полезная!?) Раз уж это канал совето-познавательный!)
Боюсь я с вами не соглашусь! Один раз всего случайно перелил антифриза чуть выше нормы, итог дойдя до температуры кипения радиатор печки просто разорвало
Как то задавал здесь вопрос по антифризу но так и не дождался ответа.Оно и понятно в моей проблеме разобрались не сразу и не на первом сто.Расскажу суть проблемы может кому то пригодиться.Автомобиль Хендай Гранд Старакс дизель.Потёк был у меня радиатор в дороге и я его заменил на ближайшем сто.После замены мастера выдали литр антифриза на доливку .Утром на холодную я стал доливать и проверять уровень.Но литра оказалось мало и я еще докупил а потом еще и ещё.Антифриз все уходил и уходил причём когда я приезжал вечером домой бочёк был полный на утро всё пусто.Течи под машиной не было видно.Куда за ночь мог уходить антифриз было непонятно.Я побывал на тёх разных сто система давление держит течи негде нет у тебя всё нормально езжай домой) Кто то говорил о возможной трещине в голове и начале проблемы с двигателем.Всё сходилось к тому что нужно было готовиться к капремонту движка.И вот я записался на сто где ребята ремонтируют двигатели корейских авто.Изложив им суть проблемы механик пошёл смотреть авто.Как только он открыл капот сразу сказал я знаю в чём проблема.Это крышка радиатора она стоит от бензинового двигателя а у тебя должна бать крышка на радиаторе 1.1 бара.А так происходит следующие во время движения давления высокое антифриз расширяется и его выталкивает через отвод.Вечером когда я смотрю вижу полный бочёк за ночь он охлаждается и уходит в радиатор.На утро всё пусто и течи нет.Мы заменили крышку радиатора и проблема исчезла.Эту горе крышку мне поставили мастера которые меняли радиатор сказав что моя старая уже плохая.Если бы оставили старую возможно я бы не столкнулся с такой проблемой.Потратив кучу времени и деньги на выявления причины.
Даа, интересный случай и очень поучительный. Выходит что не родная крышка открывала клапан при меньшем давлении и сбрасывала жидкость в расширительный бачок. Помню что то подобное было и у моей со старым клапаном так же гулял уровень жидкости в бачке и доливал постоянно хотя подтёков не видно было.
Купив новую крышку по вин коду, проблемка ушла, но появилась новая проблемка: по утрам в холодную погоду после завода двигателя в печке слышно булькание около 5 минут а потом целый день его не слышишь. Уровень охлаждайки в норме. Только раз в три месяца доливал 150-200мг. Подтёков тоже не видно было на полу.
Потом с ямы заметил что жидкость было слегка подкапывала на мотор с шланга печки выход жидкости на патрубок двигателя. Похоже пружинистый хомут ослабел или шланг задубел от времени. Вообщем с ямы туда не удобно было подлезть а надо было бы накинуть рядом дополнительный хомут. Но я так и ездил посматривая и вроде бы как временами сухо было на выступе двигателя куда иногда подкапывала жидкость.
Я как то не стал особо обращать внимание, потому что булькание по утрам не всегда было.
Возможно при остывании системы, через шланг где прокапывало, всасывало воздух и по утрам это воздух выгоняло из печки в двигатель и где он этот воздух там задерживался или выгонялся куда то непонятно.
Но появилась новая проблема, прогорела прокладка в узком месте между 1м и 2м цилиндрами, прокладка была не оригинал, её ставил после капитального ремонта двигателя. Поверхность блока проверил линейкой ровная, но в том месте где был прогар чугун потемнел так, что вытереть ничем не смог.
Поставил новую уже оригинальную прокладку у которой пластинка вокруг цилиндров была толще и на магнитик не бралась, видать тугоплавкая нержавейка. Головку шлифонули на станке. Всё собрали промыв охлаждающюю систему и залив новой жидкости и по утрам так же булькало некоторое время в хородное время года, когда тепло то не слышно было булькания.
Вообщем проехав 9тыс.км затроила и пошол белый дым, выкрутили свечи в 1м цилиндре жидкости полно аж хлюпает, а во втором вроде как слегка влажно. Сняли головку она ровная и понятно ведь двигатель не перегревался вообще. Прокладка оригинал не пострадала вообще, а вот чугун литого блока в то месте где было потемнение просел примерно на 0,2-0,25мм или скорее выгорел впустив жидкость в цилиндр.
И вот думаем снимать блок и отдать на проточку. А в чём причина перегрева перемычки так и не можем понять. Может воздух задерживался в этом месте снизу и перемычка перегревалась.. Я почему то считал что насос то ведь качает и должен вытеснять как то воздух из системы двигателя в радиатор.
Мастера говорят некоторые что может форсунка подзабита и беднила смесь 1го цилиндра по этому и был перегрев перемычки.
Но ведь детонации то не слышно было. Говорят что на газу и есть недостаток что детонации можно не услышать, мол на бензине лучше это прослушиваеться. Вообщем всё догадки, а что на самом деле, кто его знает.
Между 2м и 3 а также между 3м и 4м перемычки то нормальные и не перегревались. А вход патрубка с печки как раз рядом с 1м цилиндром.
Вот така фигня малята.
Думаю собрать вновь и поездить на бензине отказаться от газа вообще и если вновь прогорит, то явно что газ был не причём.
Надеюсь булькать в печке не будет на холодну по утрам, все капания буду сразу устранять.
Обидно то, что капитальный ремонт (с заменой всех поршневой группы и расточки, хонинговки цилиндров не алмазом дешёвым, а дорогими камнями как у производителей авто в Германии) пошёл на смарку потому что охлаждайки антифриз или тосол попадая в цилиндр съедают хонинговку полностью и становится зеркало. Где то читал что кто то залил масло какое то вместо охлаждайки и всё нормально ездит не один год. Если бы масло попало в цилиндр, то конечно хонинговка осталась бы жива в 1м цилиндре. Говорят что в Европе придумали такую безжидкостную охлпждайку и она 180 градусов может держать не кипеть. Но цена за 4 или 5л около 100$.
Я вообще не понимаю, что за маразм крышку менять, с бачком например или с патрубками... стоит оригинал 13 лет, все отлично, проверил на "стенде" за 2 минуты, когда бачек менял, работает отлично в своём диапазоне.
Спасибо большое за совет 🤝
Да, вот что значит опытный мастер, открыл и увидел, что пробка не родная... А те клоуны, что капиталку набалтывали, это не мастера.... Боюсь подумать о качестве капиталки от тех мастеров. Сам езжу в один и тот же авторемонт, уже 15 лет, к одному и тому же мастеру, и мастер тот, там работает лет 20 - 25. А там, где текучка кадров, и висит объява - "Требуется механик", там ловить нех. только в крайних случаях (другой город и т.п.)
Полезный совет! Особенно для таких новичков как я!)) Как раз сегодня подлила антифриз и по ходу много. Но я спокойна, что последствий не будет плачевных😁
Спасибо, узнаем то о чем и не думаем! Посмотрели уровень и всё! Отлично👍. Казахстан Караганда!
Скажите пожалуйста у меня вопрос такого характера промывал систему несколько раз сейчас залил антифриз но из системы сливается всего лиш 7 литров а в системе 9 я залил 7 будут ли какие проблемы зимой антифриз до минус 35 или можно осенью слить литров 5 и залить пятилитровую канистру спасибо
3:07 - Иногда с наружной стороны бачка действительно трудно увидеть уровень ОЖ. Скорее всего это из-за не очень чистого бачка внутри. Но, открутите крышку и вы увидите внутри бачка на самой горловине такую выпуклую метку, которая проходит вокруг всей горловины. По-моему, это и будет золотая середина уровня антифриза. 🤔
Один знакомый рассказывал. На копейке он тогда ездил (ВАЗ-2101). Перегрел как то двигатель. Выкипел у него антифриз. Долить нечем, ехать надо. Купил Фанту в ларьке. Полгода ездил, пока собрался заменить охлаждающую жидкость. За эти полгода, похоже заодно система прочистилась. Двигатель перестал перегреваться.
2л колы 50 грн, 10л -500 грн, лутше за ети деньги взять 10 л g-11
@@dishlevijsergey6263 Негде было антифриз ему купить, а ехать надо.
Сказки
Посмотрел многие ваши видео,я оказывается многое я делаю не по вашему,но почему то машины у меня ездят классно🤔...
Добрый день,хотелось бы узнать ваше мнение об очистке двигателя водородом? Действительно есть эффект? Заранее спасибо
Добрый день
Можно узнать так и должно быть
Пасат б 6 2.0 дизель bkp мотор
До 90 градусов патрубки твёрдые когда включается вентиляторы патрубки мягкие
Поменяли прокладку ГБЦ была пробита
Сейчас не греется
Зарание спасибо
При нагреве увеличивается давление в системе ОЖ это нормально
Достаточно понятно всё объяснил 👍👍👍.
Спасибо за информацию я полгода доливал жидкость пока не узнал от вас крышку радиатора. Заменил крышку радиатора и все проблемы ушли Спасибо большое
Как то не логично получается... Если доливать антифриз, то концентрация антифриза увеличивается вообще то, так как из него испарилась именно вода, так что если не было утечек лучше доливать дистиллированную воду, а в том случае если антифриз вытек, то антифриз.
Здравствуйте Алексей,у меня вопрос ,после замены антифриза полностью и прокачки системы , я по халатности не посмотрел что мне залили,открыв увидел бесцветный антифриз,это просто разбавленный антифриз,или что то происходит в системе спасибо заранее.
А расскажите пожалуйста различия антифризов g12 от 12+, 12++ а также g13, что у них разная основа это понятно, можно ли их смешивать?
g 13, с двенашками нельзя, как я знаю.
Алексей нас поправит 💯☝️
12+ можно, остальные нет.
Поддержу этот вопрос
Честно говоря,уже раз 5 задавал этот вопрос,но ответа не услышал), поэтому хотелось бы чтоб дядь Лёша разъяснил)
Инфы море в интернете, даже на любом сайте производителя!!!
Переливать нельзя если не следишь за крышкой радиатора. Клапан забивается и перестает стравливать лишнее давление. В результате от избытка давления либо радиатор начинает течь либо шланги лопаются старые. Не зря рекомендуют крышку регулярно менять если лень ее отмачивать химией и проверять исправность клапана избыточного давления.
Половина новых крышек гавно! По крайней мере на ВАЗ... Еле нашёл рабочую... Лучше буду почаще проверять ту что есть...
Здравствуйте подскажите пожалуйста какой антифриз залить,форт транзит 2007г.
Здравствуйте. Можно ли если залито тосол, то доливать дистиллированную воду?
Добрый день! Алексей, расскажите о антифризах по классификации и цвету. Какому двигателю какой цвет(дизель-бензин).И что лучше заливать готовые смеси, или смешивать концентрат? Спасибо за Ваши познавательные и локоничные ролики! Здоровья и успехов всегда и во всём!!!!
Советую когда купите антифриз, заехать в нормальный сервис и проверить его на плотность тоесть качество . Не всегда то что заявлено - соответствует. Я сам с таким сталкивался и мне а антифриз заливали специальные присадки, чтоб в наши зимние морозы он не замерз
@@DenDen673 всё оно далеко от идеала что антифриз, что тосол, при прогаре прокладки головки что бывает с нашими горе охлаждайками которые если не головку алюминиевую подъедают то чугуный блок кушают это точно.
Не любит чугун жидкосные охлаждайки и ржавеет меняя цвет зелёного или синего на рыжий. С красным и жёлтым цветом понятно что оно не заметно.
Так вот попадая в цилиндр(ы) съедают хонинговку напрочь, последствия которого автолюбители обычно не хотят устранять в виду дороговизны ремонта, а хотят избавится от такого авто которое начинает кушать масло и постепенно отлаживать нагар на кольцах в поршне и клапанах ..
Говорят что европейцы придумали безжидкостную охлаждайку идеальную во всех случаях и температуру держит до 180 градусов. Но цена за 4 или 5л 100$
Добрый день. Можно ли включать нейтралку на скорости без сцепления? Я к примеру на своём авто могу с третьей и четвёртой скорости на нейтральную перевести авто, без нажатия сцепления.
Бывает если в дороге вышло из строя сцепление, то можно не только выключить передачу, но и переключить её (передачу) Но для этого нужен опыт! Новичкам конечно даже и на исправном авто не легко бывает переключать скорости (передачи)!
Спасибо за совет.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста как выглядит Антифриз то есть канистра;или название его;на Ниссан кашкай;цвет жидкости Синий?
Вам огромное спасибо. Просто все супер понятно, грамотно и подробно и ничего лишнего. Я подписался не давно на ваш канал и это НАХОДКА.
Спасибо за совет! Очень полезное видео .
На сьогодні на ринку представлений широкий асортимент підробок під відомі бренди виробників антифрізу. Зазвичай така підробка в кращому випадку це підфарбований етіленгліколь чи пропіленгліколь без домішок і присадок, що знижують агресивність робочої рідини до системи. В гіршому випадку це термоядерна суміш гліцерину і метанолу. Всі підробки як правило мають нижчу концентрацію робочої рідини. Підливаючи дистилят ви її зннижуєте ще більше...
Всем привет✋👋, Алексей подскажите чем лучше промывать систему охлаждения, а то советуют:лимонной кислотой, колой и разной химией(крот для канализации). А чем правильно, чтобы не угробить систему. И как всегда с меня 👍
ЕСТЬ В МАГАЗИНАХ СПЕЦИАЛЬНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ПРОМЫВКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ,РАДИАТОРА
Алексей спасибо за полезные уроки .Вы для нас как википедия любой вопрос .квалифицированный ответ!!
Нет, не всегда что рассказывает автор это правильные советы. Очень много роликов в которых автор далеко не углубившись в тему вводит людей в заблуждение. Из последних, например, про термокейс для АКБ, или про зарядку АКБ малым током 5,5 А. Лучше бы не гнался за контентом а изучал тему глубже и потом выпускал один грамотный ролик ну хотя бы раз в неделю, чем по «несколько в день» непонятно каких.
Здравствуйте уважаемый автор канала! Хотел узнать а можно ли заливать дистиллированную воду в омывательный бак, когда лучше зимой или летом или в любое время года?
Для стекло омывателя есть специальные жидкости , летние и зимние (не замерзайки)
Зимой вода в бачке омывателя замёрзнет, а летом в принципе можно.
Как на счёт пакетика Селигеля в расширительном бочке?
Советую водой не баловаться а орентироватся по цвету залитой жидкости если нет возможности полной замены своим антмфризом
Нарколог спрашивает у больного " Много пьёте?"
- Больной - "Доктор, больше проливаю, чем пью... Руки дрожат сильно..."
Вы забыли добавить,..смотреть уровень антифриза как и моторного масло желательно(лучше всего) смотреть на "холодную".....или утром,или часа через 4-6 после остановки,....то еть на остывшем двигателе и системе охлаждения...
Антифриз желательно проверять на горячую(прогретом двс) и доливать также на прогретом до верхней метки.
@@ВладимирЛежнин-щ1г да...,ух-ты...,а какой смысл(он в объеме увеличен),..и можно подумать что в норме.. Я только утром...
@@OlNik так он и должен быть верхний уровень на прогретом либо полуровня. Я думал Вы совет просите, а так то я знаю как проверять.
@@ВладимирЛежнин-щ1г ...та не,я просто написал как я проверяю. Многие то с перепугу останавливаются,откручивают крышки и"упс"...ожоги((((
У нас в автобазе сегодня привезли адного производителя.Рф. завтра другого.как быть с доливом антифриза.?
Спасибо вам большое за инфо!
Да блин, если руки не с того места и боишься перелить с бутылки, то налей в стакан 100-150 грам и заливай из стакана, не перельешь.
Главное, чтоб рука при виде стакана - не тряслась!
Тогда - только ч/з полотенце!
@@ИгорьВладимировичМ-ов 😄👍
@@ИгорьВладимировичМ-ов я раньше думал что пьют через полотенце это просто прикол, но однажды был свидетелем оного действа,, жуть,,.
@@ВладимирЛежнин-щ1г Было дело, в травму привезли, одного жмура :) трясло ( со вчерашнего). Врач сам налил бедолаге. Именно ч/з полотенце Жахнул! Как Лифтовым Методом. Хоп! и залился... )))
Лайк!!! Удачи!!!
Спасибо большое!!!!!!
Добрый день . У меня когда машина холодная уровень показывает чуть выше мин. А когда мотор греется уровень поднимается в середину между мин.и мах . Скажите пожалуйста нужно добавить дис.воду или так нормально . Ниссан Санни 2019
Добавьте чтобы на холодную был либо мин либо чуть выше
@@AleksejX Спасибо
Четкий ответ , за это лайк , выше уровень ни к чему не приводит
Классно все излагает, без резины, вообщем все четко
Добрый вечер!!!
Расскажите пожалуйста, как шлифануть фары на автомобиле???
Есть ролик, берёт лимон разрезает его сыпет на лимон соду и трет 2-3минуты, и фары чистые...
Но что то я сомневаюся так делать чё то рискованно..
я пробовал,шляпа всё это,правда и фары муть и даже чуть шершавые.
Смотря сколько перелил...
Если немного перелил - ничего выливаться не будет.
Если много перелил - то это уже с руками проблемы.
Самое главное - не " завоздушивать" герметичную систему охлаждения.
В моём салоне есть ( тепло-шумо-вибро изоляция). Когда меняю антифриз ( по годам эксплуатации) , то бульки слышны: через шланги отопителя салона.
Если такое "дело" будет у кого.. Имейте ввиду, это - воздушные " прогалы" ворвались в систему охлаждения.
Особенно на холодную. / Это малый круг - системы в подачу тепла на салон.
@@ИгорьВладимировичМ-ов и что делать?как выгнать воздух,у меня калина,постоянно журчание слышно,везде)
@@Mitji-mc9ue4ns9k калина 1 - это болезнь. Я года 3-4 каждую зиму мучился с завоздушиванием печки. Потом переделал на грантосистему и забыл об этой проблеме
@@Mitji-mc9ue4ns9k Сливаемся по смеси и пенообразования с Авто.
Приехали или запустили двигатель? - всё. Сливаем жидкость.
Ждём до остывания мотора и " закрытия " термостата.
На холодном моторе - заливаем Антифриз. И в - радиатор, и в - расширительный бачок. Запускаем мотор. Ждём, нагрева системы. до + 40 - 55 С* , затем, глушим мотор, смотрим на убывание жидкости из расширительного бачка. Трогаем патрубки, " есть малый" круг? да/ нет.?
Открыв пробку заливной горловины радиатора, убеждаемся, в наличии уровня жидкости ( антифриза). Нет? / доливаем. (!) обязательно.
Если система исправна, и рабочий - Термостат, то 98% - пробки из завоздушивания антифриза: Не будет!
Если - причина иная, нужно проверять пробку - с пружиной открытия клапана на расширительном бачке, либо тестировать ГБЦ. ( головку блока цилиндров) .
Герметичность системы, патрубки, прокладку пробки бачка, прокладку ГБЦ.
Здоровья, вашему Автомобилю!
Узнав это, ты больше никогда не будешь отвечать на комментарии (вопросы) подписчиков.
Как всегда всё чётко, Алексей! Спасибо! Лайк!
Все это я знал, но сомневался. Спасибо, вы подтвердили мои мысли.
Естественно дис воду надо долевать и ариомнтром смотреть сколько градусов держить перед зимой .
Молодец брат всё чётко объясняете 👍🙋♂️
Спасибо за видео
Правильные водители делают именно так 💯👍👍верно растолкованно, сам так делаю и уверен что это идеальное решение.
А чеж я балбес про дистилированную воду на долив сам-то не допетрил. Главное про простую воду слышал, но никогда не доливал. Алексей лайк.
С этим ясно, но у меня другая ситуация! В бачке был антифриз всегда точно по метке с утра на холодном и вот какой уж день после езды антифриз на горячем поднялся до верхней метки и теперь так и остался на верхней, хоть холодный, хоть горячий! Не пойму в чём дело и почему так произошло, уровень уже две недели один и тот же на верхней метке! Алексей, подскажи!!!!!!!!???????? Месяц назад меняли печку (радиатор) Может?????
Буду благодарен за объяснение, если объяснимо!
У меня если недостаточный уровень антифриза, то сигналит лампочка на приборной панели. А пока этого не происходит нех.. туда и лазить.
Уходит？
Алексей, добрый день! Имею Сузуки Витара 1.6 атмо. Брал новую, сейчас 3 года. В инструкции рекомендовано масло ДВС 0w-20, либо, как альтернатива, 5w-30. С самого начала лью "нулевку". Сейчас пробег перевалил за 50000 км. Масло не поджирается совсем. В сервисе настоятельно рекомендуют переходить на "пятерку" не позднее 60000 км пробега. Подскажите, пожалуйста, надо ли это делать или нет? Спасибо!
В наших климатических условиях и вообще в наших условиях лучше лить 5w30, - оно более универсальное, а 0w20 держит автолюбителя в более жёстких (или более узких рамках).
@@igorkozin8071 Игорь, благодарю за ответ. Но в эти климатические "рамки" в нашей поясности я укладываюсь без проблем. И "нулевка" меня как раз-таки всем устраивает. Но интересует мнение Алексея о влиянии увеличившихся с пробегом зазорах на данное масло.
@@ДанунАХ-р3л
Индексы 0w и w5 не имеют практической разницы, а вот что касается w20, то на годовой цикл если вы используете масло как всесезонное, теплых дней припадает больше, а для ресурса двигателя хуже когда температура больше завышенная, чем наоборот. В Витаре 1.6 далеко не спортивный двигатель, где за счёт низкой вязкости масла обеспечивается достаточная смазка при высоких оборотах, а при более низких оборотах двигатель не получит максимум от 0w20 того, что в него заложено. Возможно 0w20 изначально применялось для японского рынка с учётом климата и то масло, которое льют японцы - идемитсу, по качеству до Шелл не дотягивает. Так что лейте Шелл 5w30 и будете ездить долго и счастливо.
Спасибо за работу!
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, зачем некоторые автовладельцы заливают летний антифриз летом? Не лучше ли круглый год ездить на обычном.
Я таких не знаю и антифриза такого не знаю
@@AleksejX это новая фишка какая-то. В автосалонах машины с пробегами продают, а там летний антифриз, он желтый такой. Хрен его знает, зачем предыдущий хозяин таковой заливал.
Здаров уважаемый у моей авто антифриз ниже отметки долью 100 грамм выкидывает через пробку рашерителя может пробка рашерителя веноват
Спасибо за видео 👍
Я всегда добавляю антифриз , а лишнее через клапан выдавит ☝️
Всем привет мужики воду можно и из лужи долить чтобы домой или до сервиса доехать и сразу слить и промыть и залить нового. Вообще нужно каждые 100.000тысяч менять жидкость не зависит долевали воду или нет чтобы не пройсходила коррозия в системе охлаждения
А если пробег 40000,а машина 12 года,какой там антифриз,он уже испортился,или можно ездить до 100000
старик ты супер 👍👍👍
Раньше, людей на курсах по эксплуатации и вождению хоть чему-то учили, а теперь "Аленей" воспроизводят...
Дятлов для ,алексея"
Спасибо за информацию.
Лайк и подписка!
Это моя проблема! Я всегда переливаю антифриз- потом приходится шприцом откачивать!
Вы забыли упомянуть что доливать на горячую желательно.что б не перелить.
Всегда доливаю антифриз. И советую это всем.
Лучший 😊
А МОЖНО ДОБАВЛЯТЬ ВОДКУ ?
Только в себя))
Расскажите про зимний прогрев вариатора. Надо-не надо и т. Д.
А пролившийся из бачка антифриз ни чего не повредит? Например краску.
нет. это не тормозуха
В начале лета всегда доливаю дистиллированной воды до Мах, на жаре выкипает, и к зиме концентрация снова на больший "минус"
Спасибо!
Согласен. Спасибо !!!
Ответе очень важно я живу в Екатеринбурге скора зима и ручник замерзает с утра и в днём примеру стоиш в светофоре что делать что ручной тормоза не замерзало у меня рено меган 3 прошу очень важен
Он у тебя не замерзает,тросик ручника слабый и не отпускает тормозные колодки.
А что тогда летом данный момент нармально как похолодает начинает ну зимой при минусавом есть какие смазки или что-то чтобы не замёрзла
@@auybnoslrov6535 смазывать нельзя.Значить тормозной диск нагревается и примерзает к колодкам.У меня такое было на Опеле,приходилось стучать по дискам.
Я долиааю в бачек при прогретом двигателе когда антифрис или тосол находится в расширенном состоянии правильно ли это?😐
Я тоже также делаю и считаю это правильно уровень можно выставить идеально, но самое главное аккуратно открывать крышку расширительного бачка чтобы не обжечся антифризом (это для начинающих)
Нет, лучше при остывшем двигателе, уровень будет минимум
@@КостяКучеренко-ж1и если хотите идеальный максимум лучше проверять и доливать на горячую, а на холодную можно перелить
Пользуясь случаем передаю всем Салам алейкум
Перелил антифриз, стало больше максимума, метку макс. Видно. Но до перелива антифриза на ружу ещё высоко. Что делать
На НИССАН НОУТ очень плохо видно Мах и Мин. Они с внутренней стороны. Как быть.???
Не согласен, высокий уровень обязательно навредить автомобилю. У меня к примеру лопнул расширительный бочок, это конечно мелочь но оригинальный не продаётся новый на мой автомобиль. Я купил аналог, но крышка на нём прокручивается. Закрутил на фумленту, так пробило прокладку гбц наружу видимо потому что давление не стравливалось. А началось всё с перелитого уровня антифриза. Ни в коем случае нельзя переливать жидкость в автомобиле, это обязательно выйдет боком. Кстати после того как пробило прокладку зимой, я не заметил сразу и вероятно перегрел двигатель. Надеюсь теперь ещё двигатель не придётся капиталить, иначе вообще беда.
Спасибо😂 за информацию.
При переливе хорошо если в расширительном есть сброс, он просто выкинет излишки и все, а если нету, то плохо.
На прогретом моторе уровень:
MAX
______ ( ПОСЕРЕДИНЕ)
MIN
Допускается от середины до - максимальной точки уровня.
Старайтесь держать м/у.
Зимой и на метке МИН можно ездить. Двигатель быстрее греться будет
@@валерапупкин-ю1б Верно! + ещё многие картонку ставят перед радиатором.
А на нагретом моторе Уровень жидкости - всяко, повысится.
Здравствуйте! Я купил новую машину фольцваген, друзья советуют поменять масло после 3-5т,друг купил тоже новую машину, и менял масло по регламенту через 15т. Мой ОД сказал что нет не обходимо менять масло через 3-5 т мотор обкатан на холодную, друг отьездил 5 лет на своей машине и все хорошо не каких проблем. В интернете сколько людей столько мнений кому верить, сейчас масла хорошие может и в правду лишний раз лезть тем более машина на гарантии.
СПАСИБО👍👍👍
Можно ли ехать на авто, если порвался ремень генератора? Ну, допустим, доехать до станции то или домой. Кроме аккумулятора, ничем не чревато?
Аккумулятор разрядишь, ничего с генератором не будет
@@КостяКучеренко-ж1и ок
Можно спокойно ехать. Только все потребители электричества на минимум.
Антифриз, НЕВОЗМОЖНО ПЕРЕЛИТЬ!🤣
Спасибо Вам
Согласен.Спасибо.
ЕСЛИ УРОВЕН МАКС.ЧЕК НЕ БУДЕТ ГОРЕТЬ?
Нельзя больше максимального уровня заливать!!! Да он выдаваться,но и радиатору может настать конец!!! Постоянно вытирать будет!!! Не на всех машинах конечно
С благодарностью полезно!
Отметка МАХ - для холодного антифриза.☝🤪
МАХ для горячего
@@AleksejX для горячего, МАХ НЕ СУЩЕСТВУЕТ. НЕТ ТАКОГО ПОНЯТИЯ, как ПЕРЕЛИТЬ АНТИФРИЗ - ЛОГИКУ ВКЛЮЧИТЕ!☝🤷♂️ Минимум, НЕ ДОЛЖЕН БЫТЬ, НИ В КАКОМ ВИДЕ/СОСТОЯНИИ !🤦♂️
Це вже взагалі ні у які рамки не влазить. Наступне відео, перекачав колесо - шо робить?
Кто нибудь скажите , если добавить антифриз дождивую воду в бачок подходит или нет?
Если в степи перегрел мотор, а ехать нужно, то и из лужи подойдет.
здравствуйте а через что он переливается ? куда ? и что делать?
Повеситца!!!!!!!!!
Когда доливаешь,может образоваться воздушные пробки?
Что будет если случайно залит граммов 250 омыватель в бачок расширительный в антифриз?
В принципе согласен.... НО , можно было уточнить про цвет антифриза ( помоему в красный , только красный доливать, а синий и зелёный можна смешивать) и про G11, G 12 подсказать людям, что это и для чего)) И про то, что зимой если нарушить концентрацию антифриза ( больше воды будет,чем надо например) , то он может взяться ледяной коркой в движке или вообще замёрзнуть в бачке и сотах радиатора! Для этого нужно ( зимой особенно) проверить ореометром на СТО любом нормальном , все Ок или нет!) Всем удачи и здоровья!
(!) долив возможен с " женитьбой" жидкостей. (!) в экстренном случае.
при въезде в бокс, и гараж - сливаемся полностью и моемся по радиатору.
@@ИгорьВладимировичМ-ов именно об этом , я и толкую, что автор мог бы добавить в ролик)) не указываю , а просто моё мнение)) возможно многим людям эта информация была бы полезная!?) Раз уж это канал совето-познавательный!)
За мою машину в книжке написано ,, заливать антифриз на основе этиленгликоля,, . И всё! Подробностей никаких не написано.
А можно довавить концентрат антифризу?
🖐 ВСЕМ👍 👍 👍 СПАСИБО
Боюсь я с вами не соглашусь! Один раз всего случайно перелил антифриза чуть выше нормы, итог дойдя до температуры кипения радиатор печки просто разорвало
Не затягивай пробку расширительного бачка
А как же Мультифриз SINTEC MULTI FREEZE ? вроде
можно добавлять в любой.Кто пробовал?
Доливать на горячую или на холодную
На холодную!