Держитесь там, мирного Вам неба над головой, очень много полезного про КамАЗы снимаете , молодцы, очень многому у Вас научился, продолжайте в том же духе 👍
Ваня один из немногих кто перед тем как начать работать с деталями моет их, а сколько типа мастеров которые тупо разбирают грязное и с портом оно потом отмоется. Ну принято же чистый узел разбирать.
@@Ваня4310 тоже самое сделал и я , помню с гитарой на КАМАЗе так намучился что просто писец, я её мыл дольше чем ставил-снимал-перебирал, после этого был куплен Керхер 7-ка , и сейчас когда уже и нет КАМАЗа я все равно прежде чем что-то ремонтировать сначала тщательно вымою узел а только потом начинаю разбирать.
Всем привет, хорошее масло камазу эт как пакистанцам штангель - роскошь, хотя очень полезная вещь, чем хорош камаз ,в пошлых вариантах, можно делать что хочешь и как хочешь по итогу всё равно поедешь и двумя ключиками и отвёрткой можно в поле отремонтировать, здоровья и удачи.
У меня один знакомый ставит заглушку на слоника подачу масла кольцует . Врезает в крышку ТНВД сапун из насоса гура . Устанавливает аппаратуру заливает её моторным маслом на 60% . Ставит крышку . И вперёд . Если тосол побежал в поддон насос цел . Если плунжер в аппаратуре потёк то льётся через сапунок . Масло в поддоне чистое без саляры )Чудо а не идея )
Так было во всех старых ТНВД.... Кроме "сапуна" была ещё дринажная трубка свернутая в спираль.... Всем желающим делаю подобное - на гуся заглушку, в штуцер смазки "сапун" от чулка, 1,5 литра масла во внутрь....
Подобный принцип обогащения на Татрах реализован. Увеличивается ход топливной рейки. На старых моделях был выведен тросик в кабину, на более поздних стоял гидро ограничитель. При отсутствии и понижении давления масла добавлялась подача топлива.
Это есть на ТНВД, "МОТОР ПАЛ" у авто "Татра"... На первых дизельных ЗИЛах стоял с такой приспособой "8 ми цилиндровый" "Моторпал". Эта "штучка" называется - "обогатитель".... Предназначен для облегчения пускав холодное время, привод - тросовый... Водители пользывали его для увеличения мощности, при высоких нагрузках.... В принципе тоже, только для Камаза....
Ваня здравствуй, а чего не заглушил подачу масла с двигателя? Глушишь, заливаешь масло прямо в насос и забываешь, никакого мазута и заклинивших реек! Проверено
Поддерживаю! Был молодым, работал топливщиком, и в дизелях ЯМЗ не было принудительной смазки. Так всегда в ТНВД было чистое масло, не сравнить с камазовским ТНВД! Гудрон -гудроном,особенно если лить в мотор всякое Г !!!
@@Ваня4310 устал бороться в одном насосе с плавающими оборотами, плунжера переодически клинили, промыл, заглушил подачу, залил масло в насос и уже года три без проблем
@@ВикторФедоров-т9м клинили от такого дёготя, как в насосе что Ваня делает, и чего от тосола жирного будут клинить плунжера? Да суть тела))) не в этом, главное что про насос я забыл)))
Подскажите причину-на камазе пропал холостой ход-отпускаешь педаль газа глохнет-какая может быть основная причина? Запускается без проблем,а обороты не держит.
Вообще то на родных рычагах это продумано заводом. Корректор. Его мало кто регулирует на стенде. При падении оборотов до 1600 и полном газе корректор автоматически добавляет топлива а насколько это уже топливщик выставляет. Как то так
Регулируем,как не регулировать и величину коррекции и момент срабатывания корректора.Другое дело что дизтопливо дорогое.Едешь пустым-можно и убавить,загрузился установил максимум.А в гору не вытягивает, а ты ему допинг-сомнительное дело ,долгой жизни мотору не прибавит
Держитесь там, мирного Вам неба над головой, очень много полезного про КамАЗы снимаете , молодцы, очень многому у Вас научился, продолжайте в том же духе 👍
Тëска, друг мой дорогой, здоровья и мирного неба над головой!!!! Всем привет из Тульской области!!!!
Я Саню в чистом и не узнал😊😊😊Молодцы мужики👍👍👍
Очень рад Вас видеть в хорошем здравии , переживаем за Вас
Ваньша.что бы КамАЗ летел его надо зацепить за Вольво.либо скинуть с горы.Упеха.мира.достатка
Ваня один из немногих кто перед тем как начать работать с деталями моет их, а сколько типа мастеров которые тупо разбирают грязное и с портом оно потом отмоется. Ну принято же чистый узел разбирать.
Почему я и мойку купил.это залог успеха
@@Ваня4310 тоже самое сделал и я , помню с гитарой на КАМАЗе так намучился что просто писец, я её мыл дольше чем ставил-снимал-перебирал, после этого был куплен Керхер 7-ка , и сейчас когда уже и нет КАМАЗа я все равно прежде чем что-то ремонтировать сначала тщательно вымою узел а только потом начинаю разбирать.
Привет. Мойка сильная. МИРА И ЗДОРОВЬЯ!!!!!
Всем привет, хорошее масло камазу эт как пакистанцам штангель - роскошь, хотя очень полезная вещь, чем хорош камаз ,в пошлых вариантах, можно делать что хочешь и как хочешь по итогу всё равно поедешь и двумя ключиками и отвёрткой можно в поле отремонтировать, здоровья и удачи.
Это точно
Вечера уже весёлые! Потомучто видосы выходят регулярно! Благодарим!
Сане привет!!Славо богу все живы,здоровы,все в строю!!
У меня один знакомый ставит заглушку на слоника подачу масла кольцует . Врезает в крышку ТНВД сапун из насоса гура . Устанавливает аппаратуру заливает её моторным маслом на 60% . Ставит крышку . И вперёд . Если тосол побежал в поддон насос цел . Если плунжер в аппаратуре потёк то льётся через сапунок . Масло в поддоне чистое без саляры )Чудо а не идея )
Так было во всех старых ТНВД.... Кроме "сапуна" была ещё дринажная трубка свернутая в спираль....
Всем желающим делаю подобное - на гуся заглушку, в штуцер смазки "сапун" от чулка, 1,5 литра масла во внутрь....
Подобный принцип обогащения на Татрах реализован.
Увеличивается ход топливной рейки.
На старых моделях был выведен тросик в кабину, на более поздних стоял гидро ограничитель.
При отсутствии и понижении давления масла добавлялась подача топлива.
Здорова, интересное видео, люблю смотреть твои видео. Мира вам
О как, оказывается Саня разговаривает)) Привет!
Можешь основывать секту, "Очистимся от грязи, с помощью химии и хорошей мойки", просто красавчик....
Ваще красава. Ваня добра бабла позитива🤝👍👍👍
Ваня, Саня, Жека привет Вам👏👏👏
Привет, пробка пошла как тёща, под лёд....Удачи....
Дядь Вань Привет! Рад видеть! Желаю нам всем чтобы эта вся ху.ня побыстрее закончилась.
Доброго дня, и приятного времяпровождения. Интересно в шахматы кто победил красное или белое 🤔🤣👍
Привет Ваня очень хорошая вешь мирного неба тебе и твоим близким Жеке привет👍👍👍👋👋👋
Пружина слабая-будет самопроизвольно "обогащаться". Юрков П.А говорил,что пружину надо ставить жёсткую
Может быть буду пробывать.
Сразу лайк и привет из Харькова!
Переднюю крышку то не снял помыть. В ней говна столько же. А говоришь чистота залог успеха.
Переходная втулка для сверления - четко придумали.
Д.Ваня ты красавчик!
ОО ,Александру тоже привет !
Это есть на ТНВД, "МОТОР ПАЛ" у авто "Татра"...
На первых дизельных ЗИЛах стоял с такой приспособой "8 ми цилиндровый" "Моторпал".
Эта "штучка" называется - "обогатитель"....
Предназначен для облегчения пускав холодное время, привод - тросовый...
Водители пользывали его для увеличения мощности, при высоких нагрузках....
В принципе тоже, только для Камаза....
Давал обогатитель в подъем на Зилу три болта на головке улетели сразу не видитесь на эт
Очень приятный видео но одно и тоже повторяется многое раз
Ваня Привет!!! Всего хорошего Тебе и твоей семье
Иван.отключи комменты.там "ваши" с ума сходят_ищут предателей.
Ваня, спасибо за видео
Иван пара генеральным директором на завод КамАЗ
С такой приблудой расход солярки в два раза увеличится а если летом ещё и поршня повылетают на затяжном подъёме
👍Молодцом нужное видел
Братик👍ТАТРА РУЛИТ👍👍👍
ПРИВЕТ ВАНЯ МИРА ДОБРА ЗДОРОВЬЯ БЕРЕГИТЕ ДРУГ ДРУГА
Ваня здравствуй, а чего не заглушил подачу масла с двигателя? Глушишь, заливаешь масло прямо в насос и забываешь, никакого мазута и заклинивших реек! Проверено
Я так не разу не делал.до этого не было проблем
Поддерживаю! Был молодым, работал топливщиком, и в дизелях ЯМЗ не было принудительной смазки. Так всегда в ТНВД было чистое масло, не сравнить с камазовским ТНВД! Гудрон -гудроном,особенно если лить в мотор всякое Г !!!
@@Ваня4310 устал бороться в одном насосе с плавающими оборотами, плунжера переодически клинили, промыл, заглушил подачу, залил масло в насос и уже года три без проблем
@@ВикторФедоров-т9м клинили от такого дёготя, как в насосе что Ваня делает, и чего от тосола жирного будут клинить плунжера? Да суть тела))) не в этом, главное что про насос я забыл)))
@@АляксандрПарадня тосол сладкий вот и клинят плунжера.
Давайте там не теряйтесь, много техники можно напиз...ть!!
Ваня есть вопрос, а имеет такую прочность мотор и возможность впиндюрить ему электронный впрыск?
Хз.это сильно высшие материи.
Подскажите причину-на камазе пропал холостой ход-отпускаешь педаль газа глохнет-какая может быть основная причина? Запускается без проблем,а обороты не держит.
Тягу на насосе попробуй подкрутить
@@Ваня4310 а.отой болт с контргайкой шо регулирует обороты и ход тяги от педали? Оно?
Да
@@Ваня4310 понял СПС
вроткомпот😂 отэто мазут в топливной, это же и в компрессоре такая же жижа, его тоже до винтика будешь разбирать для мойки?
Был мазут , теперь будет вода
@@Алексейк-о5в вода с маслом) лучше чем земля с маслом
Ваня ты артист и когда ты сказал что я от неё сусяся это што то
Сколько же там витаминов и микроэлементов скопилось!
Як завжди👍
Приветствую! Подскажите сделаете такую преблуду на заказ?
Некогда этим заниматься.тав я все наглядно обьяснил
Здарова Ваня,так ты такими темпами скоро на трассу)✊
Как там Саня,давно его не видать было?..
Норм
Иван, доброго времени, если память не изменяет у тебя на предыдущем камазе тоже был обогатитель? 👍🤝
Да.
Иван как всегда голова ты скажи почему не убираешь смазку с блока на насос так же спокойней да и надёжней получается
У меня не разу не было с этим проблем.и Я на масле езжу.даже есть победит.это не критично
👍👍✌
Это ДМка, с М10г2к этот мотор на вёрстак не попал бы😁🤣🤣🤣а вообще его любое менять надо периодически .
Доброй ночи
Здравствуйте а готовы бывают у вас можно заказать
Нет.я этим не занимаюсь
Ваня привет скажи в чем может быть проблема камаз мотор камаз простой 3 насоса поменял а факел из трубы ночью все равно идет куда лезть
Это сажа начинает гореть.можен много на холостых работает.у меня такое часто на кране бывало.это норм если на холостых много работаешь.
@@Ваня4310 нет это не нормально каждый месяц гафру меняю глушак новый уже жома прогарает
когда идёт это хорошо.значит все нормально работает
Где вы землю увидели это спец смазка мыть противопоказано износ поевляется
🤘
👍
Ваня, от твоей мойки, весь хлам вместе с запчастями по вылетает из ведра
Можно у вас заказать такой девайс?
Таким не занимаюсь
привет. а че с первой аппаратуры?
Это родная
Привет !
Вообще то на родных рычагах это продумано заводом. Корректор. Его мало кто регулирует на стенде. При падении оборотов до 1600 и полном газе корректор автоматически добавляет топлива а насколько это уже топливщик выставляет. Как то так
Регулируем,как не регулировать и величину коррекции и момент срабатывания корректора.Другое дело что дизтопливо дорогое.Едешь пустым-можно и убавить,загрузился установил максимум.А в гору не вытягивает, а ты ему допинг-сомнительное дело ,долгой жизни мотору не прибавит
На атмосферном КАМАЗе при падении с 2500до 1800 корректор добавляет топлива.Так задумано конструктором
Привет. Уже и в насос залез. Покраска то же будет?
Іван ти красава так тримати слава украйини
Главное нано топливо!
А на месте можно такое сделать!?
Думаю да
если дрель или шуруповерт со сверлом подлезет, то можно
І собі хочу так )))
Доброго дня Ми З України 🇺🇦🇺🇦🇺🇦✊💪
Ваня где Ян?
Вань,все буде Украïна,смотрю на следующий день,бо тоже с кумом вчера в шахматы играли.
Привет!!!
А для чого мгк на землю,краще у вакуумний насос на асенізатор...
Привіт з Красноградщини 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Ваня спеціаліста прізвище ПЕТРО ОЛЕКСІЙОВИЧ ЮРКОВ
И отправить в Казахстан
Ванек👍че за мойку отдавал, в рублях? 👍
1000дол
Юрий рогоцкий
👍👍👍👍👍