Купил камаз 43118 с побегом 22 тысячи,мотор 740.31, не тянул вообще, как обычный мотор, сорвал пломбы, крутнул по обороту на турбокорректоре и закрутил на два оборота топливный винт, попер как бешенный и дыма чёрного практически нет, только в начале разгона. Дополнительного расхода не заметил, зато ездить намного приятнее...
Спасибо тебе друже!! Чё мы только не крутим всем гаражём и корректор и тягу, расход большой и чуть резвее. У меня вездеход с прицепом 16тонн вожу а расход 45 летом 50 зимой. После ремонта топливной он не едет вот и крутим. Буду пробовать со скрепкой и убавлять остальное.
Спасибо за информацию, правильно пишешь регулировщик делает ТНВД под идеальный движок а у нас не компресии не давление надува и масла приходится дополнительно подрегулировать
Чувак ты молодчага. Сделал так на простом 10 моторе ,самолёт. А теперь вопрос к инженерам нах....я нужны эти две б......ь турбины,кулер и турбокорректор если оно н.......я не работает. Полная масса моего татарина 32-34тонны прёт как танк на амбразуру. Да расход поднялся на 1.5 литра, так он б....ь едет а не плетётся.
Спасибо большое, хороший совет насос с ремонта плохо ехал поставил винт со старичка сделал зазор, давление на турбинах поднялось по датчику и машина поехала лучше гораздо.
Нет у вас прямого корректора, с завода! То, что вы называете корректором - это рычаг! А винт так называемый и есть прямой корректор, там пружина и шайба! То, что вы сделали -добавили топлива! А вам поменять надо пневмо - гидро корректор! Там диафрагме конец уже, и поршню гидравлическому
а вот ещё на другой машине было так-двиг масло жрал ,дымил,но ехал блять охуенно.но тогда я не знал нихуя,понёс аппарат в ремонт и всё -пиздец котёнку..
Да все это помогает немного сам лазию кручу но лучше когда с мастером можно договорится чтоб он не по книжному сделал и секциями не душил насос тогда и лазить особо необходимости нет
На 1.5 оборота? Да там хватает одной, две грани болта, чтоб был результат, но расход увеличится т.к. это общая подача топлива. Можно на корректора четырёх гранёный болтик ,который смотрит в лево по ходу движения на четверть открыть. Это добавит тяги в горку. Буду пробовать как в видео.
это не корректор ,а всережимный регулятор подачи топлива и то что вы сделали абсолютно аналогично подкручиванию ботта,а тут колпачка на упоре корректора по наддуву ,только вы сделали это с помощью соплей которые там на фиг не нужны ,на стариках как раз прямой корректор стоит который привязан только к оборотам двигателя ,а не к давлению во впускном коллекторе которое считывает сенсор корректора по наддуву
Стоял тнвд тянул как ебонутый но после простоя часов пять не аведëш пока систему хорошо не закачаеш свезли в ремонт пиздец полный заводился хорошо но при виде прицепп всë не работа ка
я один раз этот корректор крутнул полишку где поднимался на третьей пониженной стал выходить на четвёртой повышенной но расход стал 80 литров на сотню сразу убавил обратно (камаз лесовоз евро 1) атак все правильно этот метод работает!
Кран попер,даже с низов пошел,только я очкую как бы там эта скрепка не отвалилась там,крутил скрепку на месте не снимая хиромантии,а если скрепка слетит какие последствия?
У меня газ 3309 воздушного охлаждения с турбиной тнвд моторпал,тоже такая проблема не тянет!Когда подкладываю шайбочки под пробку диафрагмы,прижимаю её в низ мотор оживает но кидает дым.Подскажите пожалуйста на сколько мм нужно опустить диафрагму чтобы не жрал сильно и тяга была???
Буду тогда експерементировать по немножко подкладывать может и что-то получиться.Топливщики толком не могут объяснить как он работает.Мне надо знать,если я прижму диафрагму она обагатит топливо на всех оборотах или только когда даёшь больше половины газа,тогда когда начинает полноценно работать турбина.
делали мне насос дак потом кто делал сел поехал со мной проверить и говорит я тебе сделал 240 если мало то добавлю сделаю лесовозную пайку так как у меня вездеход плюс вагон таскаю 6 тонн я по жадничал теперь дымит средненько но тяга зверь так что не все ремонтники дубы есть кто в теме
Интересно а как установить плунжерные пары в секции если нет на самих плунжерах меток? Столкнулся с такой фигнёй. Решил поменять резинки на секциях и тут такая херота. Ах да. ТНВД не копаный, заводской с машиной, с завода. У меня подозрение на одну секцию. Мучает червь сомнений, а правильно ли установил плунжер, ведь на нём, впрочем на всех 8 нет меток. Хвостовики девственно чисты.
Если зазор миллиметр то и проволока должна быть толщиной миллиметр? Да А почему топливщик должен учитывать что у тебя сдохшие турбины и движок??? У него есть тест план. Это его основной документ!!! А после таких колхозных настроек топливщик должен ломать голову!!!
Салам баратиям кто ездит на камазе. У меня простой камаз я твд делал но серавно не едит 30 тон важу матор после капиталки на простом джижке можно можно зазор делать и сколко мм кадо как вы думайите потскажите
На бошевском ТНВД можно подвинуть вперёд к приводу корректор по наддуву,тем самым увеличить общую подачу. А если нужно добавить топлива только при нагрузке(если турбины убитые),то на корректоре по наддуву сверху под крышечкой винт под шестигранник законтрогаен,вот его нужно вкрутить.
Друг а как єтими коректорами сделать єкономним.вожу 20-25 тон нафіг не нужен черний дим ! Мощі один хрен нет токо дим .так хот чтоб литров 5 на 100 км экономил
КамАЗ он тянуть не должен по конструкции. 10тонн всего или 20 некоторые. Когда соояру добавляешь конечно он поедет,куда денется,но будьте готовы делать мотор если вы лезите в ТНВД. Это вам не Мерседес. Туд ход поршней на пару см. меньше.
Ести у тебя движок и турбина хлам полный то причем тут таплевщик. Ты представь что топлевщик превяжет такую чудо проволку которая благополучно отвалиться и наделает беды и топлевщик пацан зеленый про это знает.
@@user-by5pu2kh9i так об этом нада думать заранее, мне когда в начале моей шоферской карьеры эту фишку показали, я когда машину другую получал сразу менял.
@@den3171 братан мы сидим в полях на буровой и тебе привозят тнвд типо с капиталки а он не едет вот тогда приходится импровизировать))) своими руками из подручных средств...так что прошу понять
Дай бог здоровья таким новаторам! Благодаря им у нас топлевщиком, всегда будет работа!!!
Да вот не хера, правильно он все говорит и делает.
Правильно всё он говорит тяга появляется, и едет хорошо уверенно, а топливщик чисто цифры выставляет и всё толку с этого как показала практика нету
Хаха куда он поедет не сооброжаешь хрен ли лезешь!!!
Если бы вы топливщики,делали свое дело как надо,никто бы туда не лез.среди вас спецов,которые знают свое дело,днём с огнём не сыщеш,
Купил камаз 43118 с побегом 22 тысячи,мотор 740.31, не тянул вообще, как обычный мотор, сорвал пломбы, крутнул по обороту на турбокорректоре и закрутил на два оборота топливный винт, попер как бешенный и дыма чёрного практически нет, только в начале разгона. Дополнительного расхода не заметил, зато ездить намного приятнее...
Красава!!! коротко и ясно!!! Хорошая инфа
Спасибо тебе друже!! Чё мы только не крутим всем гаражём и корректор и тягу, расход большой и чуть резвее. У меня вездеход с прицепом 16тонн вожу а расход 45 летом 50 зимой. После ремонта топливной он не едет вот и крутим. Буду пробовать со скрепкой и убавлять остальное.
Можешь даже чуть по толще если с прицепом гоняешь...не ссы жрать не будет...будет тащить
Спасибо за информацию, правильно пишешь регулировщик делает ТНВД под идеальный движок а у нас не компресии не давление надува и масла приходится дополнительно подрегулировать
Чувак ты молодчага. Сделал так на простом 10 моторе ,самолёт. А теперь вопрос к инженерам нах....я нужны эти две б......ь турбины,кулер и турбокорректор если оно н.......я не работает. Полная масса моего татарина 32-34тонны прёт как танк на амбразуру. Да расход поднялся на 1.5 литра, так он б....ь едет а не плетётся.
Я рад за тебя)) гоняй. Мотор не порви))
@@user-by5pu2kh9i порвем, слепим в кучу.
Спасибо большое, хороший совет насос с ремонта плохо ехал поставил винт со старичка сделал зазор, давление на турбинах поднялось по датчику и машина поехала лучше гораздо.
Нет у вас прямого корректора, с завода! То, что вы называете корректором - это рычаг! А винт так называемый и есть прямой корректор, там пружина и шайба! То, что вы сделали -добавили топлива! А вам поменять надо пневмо - гидро корректор! Там диафрагме конец уже, и поршню гидравлическому
У меня рабочий корректор , тнвд с ремонта ,а ехать он не хочет как за яйца держат, хочу этот способ опробовать
@@АндрейРусланович-ь7х попробовали? Такая же проблема
Попробовал все работает. Спасибо
Топливо экономит?
@@antonryabkov1611 нормально всё с топливом....если едет стало быть икономит
а вот ещё на другой машине было так-двиг масло жрал ,дымил,но ехал блять охуенно.но тогда я не знал нихуя,понёс аппарат в ремонт и всё -пиздец котёнку..
😬😁😁🤣😂😂😂
Молодец так будем делать
Да все это помогает немного сам лазию кручу но лучше когда с мастером можно договорится чтоб он не по книжному сделал и секциями не душил насос тогда и лазить особо необходимости нет
про топливщиков всё верно -у нас так же.сделают чисто аккуратно как положено..но блять не едет и пиздец
Вот вот)))
Проволка да но винт надо на полтора оборота добавлять всеравно с право топливный
На 1.5 оборота? Да там хватает одной, две грани болта, чтоб был результат, но расход увеличится т.к. это общая подача топлива. Можно на корректора четырёх гранёный болтик ,который смотрит в лево по ходу движения на четверть открыть. Это добавит тяги в горку. Буду пробовать как в видео.
@@sergey7225 а если его(четырёхгранный болтик) полностью выкрутить или закрутить? Чё это даст?
@@ДвижухипоДВ полностью, я не побывал
У меня с низов не тянул, сделал тоже 1мм зазор. Теперь тащит как умолишенный)) и жрать не сильно больше стал.
Вот и результат
ца борз господа а на Бошевской аппаратуре так можно сделать?
Совсем не едет бош евро 2
@@AlexanderXXL пытались, но к сожалению не получилось
это не корректор ,а всережимный регулятор подачи топлива и то что вы сделали абсолютно аналогично подкручиванию ботта,а тут колпачка на упоре корректора по наддуву ,только вы сделали это с помощью соплей которые там на фиг не нужны ,на стариках как раз прямой корректор стоит который привязан только к оборотам двигателя ,а не к давлению во впускном коллекторе которое считывает сенсор корректора по наддуву
А что если на мести проволку закрутить?
Мне не давно сделали насос с корректором едет отлично
Приветствую.Не снимая корректор можно проволочку закрепить?
Запросто
Молодец
Сегодня так сделал,только при скрутке ломается скрепка,4 штуки крутил,завтра на выезде попробуем,автокран 23тонны 43118
Здравствуйте, посредством этой проволки что можно получить ? И как оно работает ?
Приветствую если так заделать все будет хорошо
И вот почитав коментарии год спустя...я понял что это вечная проблема на бу камазах...
Брат а зажигание по позже делать обьязательно?
Стоял тнвд тянул как ебонутый но после простоя часов пять не аведëш пока систему хорошо не закачаеш свезли в ремонт пиздец полный заводился хорошо но при виде прицепп всë не работа ка
А если не вскрывая крышку поиграть с двумя винтами на турбокорректоре? Слышал они тоже тяги добавляют или нет?
я один раз этот корректор крутнул полишку где поднимался на третьей пониженной стал выходить на четвёртой повышенной но расход стал 80 литров на сотню сразу убавил обратно (камаз лесовоз евро 1) атак все правильно этот метод работает!
Да да лишка крутнёшь и пипец...обажрёт
Коректором проще и удобнее, нахрен эта лабуда? А если у тебя корректор не реагирует, значит где то косяк.
Кран попер,даже с низов пошел,только я очкую как бы там эта скрепка не отвалилась там,крутил скрепку на месте не снимая хиромантии,а если скрепка слетит какие последствия?
@@covenant-777 не слетит, даже если слетит, просто лежать будет под всей этой херомантией🤣🤣🤣 не очкуй
У меня газ 3309 воздушного охлаждения с турбиной тнвд моторпал,тоже такая проблема не тянет!Когда подкладываю шайбочки под пробку диафрагмы,прижимаю её в низ мотор оживает но кидает дым.Подскажите пожалуйста на сколько мм нужно опустить диафрагму чтобы не жрал сильно и тяга была???
Без понятия друган...только на камазе экспирементировал
Буду тогда експерементировать по немножко подкладывать может и что-то получиться.Топливщики толком не могут объяснить как он работает.Мне надо знать,если я прижму диафрагму она обагатит топливо на всех оборотах или только когда даёшь больше половины газа,тогда когда начинает полноценно работать турбина.
делали мне насос дак потом кто делал сел поехал со мной проверить и говорит я тебе сделал 240 если мало то добавлю сделаю лесовозную пайку так как у меня вездеход плюс вагон таскаю 6 тонн я по жадничал теперь дымит средненько но тяга зверь так что не все ремонтники дубы есть кто в теме
Никто не хочет искать причину дальше тнвд. Обсирают топлевщиков! А то что двигатель дохлый или турбины их не волнует!
Заверни болт от старой аппаратуры не снимая
Не всегда его можно найти.
На камазе 65116 но тнвд боршивское не едит не хера не пойму а также можно его тоже проулочка примотат зранаее спасибо
Интересно а как установить плунжерные пары в секции если нет на самих плунжерах меток?
Столкнулся с такой фигнёй. Решил поменять резинки на секциях и тут такая херота. Ах да. ТНВД не копаный, заводской с машиной, с завода.
У меня подозрение на одну секцию. Мучает червь сомнений, а правильно ли установил плунжер, ведь на нём, впрочем на всех 8 нет меток. Хвостовики девственно чисты.
А почему турбины надувать не будут???чё за бред??турбина от выхлопа вообще то раскручивается!и ничего там не открывается
А что нельзя не снимать т.е на месте сделать
А чё винт с старого ТНВД поставить нельзя??
Да где ж я блять в поле на буровой возьму винт????
@@user-by5pu2kh9i да откуда мне знать, Вы блять находитесь в поле на буровой!!!! Я у Вас просто спросил.
@@ЛехаПалыч-ю1с )))))
Поставь и у тебя сгорят поршня
@@lll2319 почему?? Обоснуй.
Уменя новая новая ТНВД турбины вообще неслышно
Топливщики регулируют как оно должно быть,так в чем они не понимают???
Тогда почему я ставлю насос после стенда он не едит пока не прибавишь топливо и это постоянно
@@user-by5pu2kh9i а двигатель у тебя хороший?
@@ЯМехан охуенный...топли прибавишь летит как сумошедший
@@user-by5pu2kh9i и какой расход с твоими прибавками на выходе?
@@ЯМехан нормальный расход гружоный в 35 36 укладываюсь пустой 30л...пустой едешь по трассе до газульки ели ели дотрагиваешься
На евро один будет толк? Вожу по 50-55 тонн?
Будет
Скинь номер вацап вопрос есть по мотору)
Если зазор миллиметр то и проволока должна быть толщиной миллиметр?
Да А почему топливщик должен учитывать что у тебя сдохшие турбины и движок???
У него есть тест план.
Это его основной документ!!!
А после таких колхозных настроек топливщик должен ломать голову!!!
Потому что топливщик наш местный колонный он всю технику знает нашу что она и как она
Салам баратиям кто ездит на камазе. У меня простой камаз я твд делал но серавно не едит 30 тон важу матор после капиталки на простом джижке можно можно зазор делать и сколко мм кадо как вы думайите потскажите
1.5 милим делай если 30 тон таскаешь
Свыше 0.8мм. нет смысла делать
Жрать много будет
0.7 ставь
Салам. Брат на 6520 также можно сделать
На любом механическом насосе
На евро один если зазор сделать на 1мм толк будет?
Будет...но сделай полтора а не один
@@user-by5pu2kh9i а почему полтора а не один (
Потому что скребка 1.5 мл
Да похуй делай сразу 5 мл что б в разнос сразу)))))))
@@user-by5pu2kh9i базара нет (((
Как добавить подачу на рядной бош аппаратуре
Вот это уже не знаю
На бошевском ТНВД можно подвинуть вперёд к приводу корректор по наддуву,тем самым увеличить общую подачу. А если нужно добавить топлива только при нагрузке(если турбины убитые),то на корректоре по наддуву сверху под крышечкой винт под шестигранник законтрогаен,вот его нужно вкрутить.
@@timmy_v На сколько оборотов?
@@-hb3wm1fb3i на 1 оборот,а потом смотреть по ситуации. Но будет при перегазовке чернягу подкидывать.
@@timmy_v Попробую, а то тоже туповатая на низах особенно
Друг а как єтими коректорами сделать єкономним.вожу 20-25 тон нафіг не нужен черний дим ! Мощі один хрен нет токо дим .так хот чтоб литров 5 на 100 км экономил
20 25 тон это катострофический вес для камаза))) хуй че сыкономишь)))
КамАЗ он тянуть не должен по конструкции. 10тонн всего или 20 некоторые. Когда соояру добавляешь конечно он поедет,куда денется,но будьте готовы делать мотор если вы лезите в ТНВД. Это вам не Мерседес. Туд ход поршней на пару см. меньше.
Ести у тебя движок и турбина хлам полный то причем тут таплевщик. Ты представь что топлевщик превяжет такую чудо проволку которая благополучно отвалиться и наделает беды и топлевщик пацан зеленый про это знает.
Пружину большую нада менять на не растянутую, тогда тяга лучше становится.
В полях в какие тебе пружины, видеа ясно называется как самому в полях прибавить тягу колхозным вариантом
@@user-by5pu2kh9i так об этом нада думать заранее, мне когда в начале моей шоферской карьеры эту фишку показали, я когда машину другую получал сразу менял.
@@den3171 братан мы сидим в полях на буровой и тебе привозят тнвд типо с капиталки а он не едет вот тогда приходится импровизировать))) своими руками из подручных средств...так что прошу понять
@@user-by5pu2kh9i Аааааа ясно всё, тогда да.
Просто и надёжно
а как BOSCH аппаратура?
не знаю не сталкивался
Не слушайте этого колхозника, не поможет это точно
Не дует турбин?! Нет давления?! Движок делай а не умничай и не лезь куда не надо.
Тищ
Заделал также движок в разнос пошел, че за хуйня?
Рейку не попал просто при сборке вот и всё
Евгений Сергеевич разобрал убрал блять проволку завёл опять в разнос , ладно заглушить смог
Евгений Сергеевич рейку значит не попал
Евгений Сергеевич как узнать что попал в рейку
@@antonanton7008 ну ты когда собираешь смотри что бы прорез на планке попала в шпинёк на рейках...а так ты не попал и у тебя рейка открыта на всю
Ты бы еще в карьере разобрал чтобы песка насыпало...
Да лан хорош чё ему будет то...пиздец вы нежинки ювелиры
@@user-by5pu2kh9i сколько ты за 2 года наездил от ремонта до ремонта топливной?
@@ЯМехан у нас не километры убиваю насос а саляра
@@user-by5pu2kh9i у брата на Еврике насос ЯЗДА стоит 700 тыщ без ремонта,заправлялся на одной заправке постояно 12 лет подряд
@@user-by5pu2kh9i дружище а вреда движку не будет от этого?