Парни всем привет.камазисты.я тоже начинал с камаза,классный апарат,его надо понять,этот двиготель.был молод первачёк.с мотористом ,крутили вертели.нет тяги.смотри .работа двигателя,порядок работы поршней.каждый поршень это лошшадь,помогает другому.короче как шаг.не снимая ни чего,ложешь руку на рабочем двиг.на топливную трубку высок.давл.выевляешь где биения выше где ниже.коней меняешь.не спеши.смотри может на соседней.по беениюкаждый поршень помогает друг другу.результат:ставишь кружку полую кофе на возд.колектор газуешь и кофе в стокане
У меня был камаз 55111 самосвал 1999 года, турбированный евро 0. Капиталил двигатель ТНВД поставил новый но от простого самого старого двигателя, турбины поставил Чехия, систему газа переделал на трос от МаЗа и педаль от Газели, кпп родная с делителем мосты 48, резина на 280 так называемая 10-ка, ТАК ВОТ С ЭТИМ НАБОРОМ МАШИНА ПЕРЛА ОЧЕНЬ ХОРОШО И В ПОДЪЁМЫ ГРУЖЕНАЯ ЗАЛЕТАЛА БЕЗ НАПРЯГА!!! P, S масляный радиатор был от Урала минус его в том что трубки крепились на хомуты из-за этого часто было что трубки вылетали, батя подогнал радиатор от трактора Т-150 он на резьбовом соединении один раз поставил и забыл про него совсем.
@@КАМАЗ89-ю1й честно сказать не совсем в этом разбираюсь, в магазине объяснил что за машина мне такую поршневую дали, специалист который переберал двигатель сказал что евро. А там точно не знаю какая была, главное все сказали оригинал Камазовский бери.
Я тоже переделал двс под 7403, поршневая стоит от 7403 как ты говорил в видео там увеличенные ямки чем у 740,10, тнвд 337.40, форсунки 273, шкив от помпы поменял от 740.13 он чуть меньше диаметром чем 740.10, масляный радиатор родной, масло полусинтетика, тянет отлично, ни разу не пожалел что переделал, единственное меня смущает расход топлива, примерно 40 на сто, так что пинать этот двигатель не стоит, при должном обслуживании ходит
В идияле должны быть и форсунки охлаждения поршней, и теплообменник и интеркулер и еще куча всего... Но по факту есть камаз и есть двигатель с турбиной без всех этих плюшек
Тоже такой двигатель начальник в Тюмени приобрел.ремовский.тоже нифига не тянул.поршневая простая,форсы пятидырые.не тянет нифига.и дыма не было. Короче мучаюсь с ним.сейчас насос другой поставлю,и форсы 33-12. 271 распылителей нет
Братишка поверь топливщику с 25 летним стажем ты сейчас собрал комплектацию7403 она на БТР-80 разрабатывалась и там форсунок охлаждения донца поршня не было система охлаждения вполне справляется самая умная комплектация евро тебе от слова совсем не нужен ,на него 334 насосставился от обычных только регулировочными данными отличается ,проблема у тебя только в некомпетенции топливщика ,33-12 от 271 только разницей в диаметре сопловых отверстий на 0.02 мм квадратных отличаются ,я на спор могу со старыми форсунками ехать машинку заставить и кстати чёрной краской с ремзаводов ДВС красили но это не плохо .достойно делали и у блока нового образца штангу в поддон не уронишь по тому что толкатели в блоке непосредственно устанавливаются ,но отсутствие слива в развале стабильно лужи в нем даёт ,свои плюсы и минусы в общем
От души спасибо братан грамотно всё объяснил.. у меня есть простой насос после замены плунжеров топливщик настроил как он мне сказал на 260л.с. то есть с подачей как 334ий насос... теперь могу ли с этим насосом поставить форсы 271мы распылительями?
@u4is4go1h Есть нюанс,сказал что настроил и настроил ни фига не синонимы....271 форсунка с повышенной энергией впрыска называлась давление там больше на 33-12 218-228 атм ,на 271 235-242 рекомендованное заводом вопрос в том что регулировали тнвд возможно со стендовыми форсунками и рабочие не привязаны к регулировке поставить то все что угодно можно но вот время тратить на то что б убедиться что работа была проделана зря жалко ,опять же чем выше давление начала открытия иглы тем меньше топлива через форсунку пройдёт если тнвд не трогать ,а это топливщик очень вряд ли учитывал ,были б мы поближе можно было на коленке настроить насос очень близко к правильному ,тут рассказывать не буду как ,конкуренты ухи греют если интересно контакты давай попробуем сэкномить тебе время и нервы дистанционно
Не... Это не совсем правильно. У меня 43114 самодельный из 5320. Купился на 740 мотор, исплевался в ноль. Вкинул 238н1 скинул турбину, еребрал под азотированный вал...тнвд с суперовскими плунжерами и распылителями. Мне нравится. Упрямая спокойная машина без фокусов. А так бы по идее, 236 турбо если совсем в грязи... 740 до бугра едет, что с ним не делай. Это я прошел и руками и кошельком . И тнвд ставил и распылы и мотор в идеал вылизывал с мотористом... У меня так.кому как не знаю.😊
На ступицах обойму смотри, если они слабо прессуется то будет прыгать при маленьких скоростях. Поменяй на Евро ступицы и диски. Если мой совет будет полезен дай ответ может другим понадобится. У меня тоже самое, ступицы купил но некогда менять. Ещё и диски пока без камер видеонаблюдения. Желаю❤😂🎉😢😢😮😅😅😊😊
@@ИванДмитриевич-м4г честно сказать эту машину активно не эксплуатируем, по этому сложно сказать... по мне, так лучше 30ий поршень от еврика ставить, если конечно двигатель изначально сабираешь как турбовый..
@@КАМАЗ89-ю1й У меня обычная поршневая с форкамерой на 61мм, я уже поршня поставил в гильзы но головки еще нет. Вот думаю может снять и расточить форкамеру на 64мм как положено ? Говорят что с расточенными поршнями мягче работает? Вы не заметили разницы после установки турбины машина не жоще стала работать?
@@ИванДмитриевич-м4г турбины какие поставил? Если топливную сильно не накручивать я думаю что ничего не должно быть.. с обычными поршнями степеннь сжатия высше и двигатель будет заускаться в холодное время года легче... если хочешь серьёзной прибавки мощности то лучше ставить 30ие поршня и 334ую аппаратуру.. и турбины чешские
Странно у меня тоже с простого 740 переделал под турбины прёт на порядок выше 13,14 тонн идёт хорошо 👍 15,16 тонн тоже переть стал когда добавил интеркулер у меня горная местность подъёмы крутые и затяжные не знаю почему у вас греется но у меня минимальная температура 85 а так всегда 95,98 давление 3 да иногда когда за 30 градусов флажок должен быть всегда на п стоять спуск и дополнительные 2 электровентиляторы 2 жигулёвские стоят очень помогают кто понимает нечего объяснять но серовно при хорошей работе водичку приходится доливать 3 , 5 литра обязательно если контрольная лампочка 💡 температуры загорается значит какая-то головка 1 а иногда 2 сразу меняй у меня стоят усиленные клапана хотя если равнина сложно определить двигатель идёт без сильной нагрузки но кто хотя бы лет 30 отработал на КАМАЗе думаю 🤔 меня поймут о чём я толкую всем Камазистам удачи беречь нервы а своего кормильца меньше материть а хорошо подумать может сам в чём то виноват всем добра мужики удачи и добра 🏔️🚛🚘👋🙋♀😎
Что бы он ехал надо 14 кубиков налив сделать как у еврика а не 11 как у атмосферника. И форсунки отрегулировать на 240 тогда поедет как еврик но на малых оборотах будет работать не устойчиво так как простой тнвд 3302 или 3310 на малых оборотах не может продавливать данное давление на форсунках а едет прекрасно.
Спасибо за ценную информацию.. сразу видно что человек знает о чем пишет.. по больше бы таких советов... а если ставить 337.40 он тоже с муфтой как 3302 но немножко отличаеться, будет хорошо работать на малых и тянуть как еврик?
Настроил топливщик мне 16 налив, давление форс было 220 230! Но чето тянет тяжело очень 27-28 тонн в подъёмы страшно прям 🤔 Мотор атмо старый камаз Думаю перебрать тнвд все новое Так как взял недавно камаз ещё незнаю что там с тнвд
Если нету масленных форсунок на смазку пальца замучеешся менять гильзы при хорошей нагрузке и температуре рвёт гильзы у меня евро 4 уже десять лет отламилась фарсунка и и пришлось менять гильзу а старый камаз был евро 0 без тепло обменника после года эксплуатации каждый год менял по одной гильзе турбина без форсунок перегревает поршня
Ты гильзы менял не по причине того что нет форсунок охлаждения поршней, там причина в другом.. У меня на другом КАМАЗе где нет вообще не каких турбин тоже рвёт гильзы, я уже три гильзы менял с одного ряда..
Привет дружищ я писал тебе. У меня такой же мотор только сделан на заводе такой мотор по поводу 337-40 я себе ставил не понравилось поставил щас 334 родной
Прошло через меня много моторов камазовские. Скажу коротко и ясно, чтобы он ехал надо хорошо топлива добавить, и нет разницы евро аппаратура или простой. Берещ и добовляещ топливо и много. Один риск только потом поршня потянуть
@@АлексейБоков-х1п я пока не поставил все евродиски.камаз козлил начаналось с 70км и до 85..отбалансировал.все пропало.Да как раз резину на китай поменял.щас я думаю что для камаза самая нормальная резина китайка.(чисто мое мнение..щас плывет машина.
Дорогой поршневую с отсексекателями ставить надо форсунки нетрож распылители менять надо топливный ненадо менять нужен хороший специалист 🧙 по топливной аппаратуры у меня блок тоже простой а вот поршневую менять надо у меня горная местность подъёмы почти всегда 13 14 тонн не чувствуются прёт раньше 2 или 3 зуб а счас если 15 тонн берёшь 4 пониженная 13 или 14 тонн 4 повышенная температура 🤒 80-90 давление 3 на горячую редуктора 49 радиатор 3-х рядный правда 😑 поставил 2 дополнительно жигулёвских электро вентилятора соединил с масляным радиатором охлаждения включаются от водяного датчика это помогает при затяжных крутых подъёмах переделка 2 года назад обошлась со ступицами евро обошлась в 200 т.р это уже всё давно окупилось с лихвой и с топливом жрать меньше стал чем без турбин главное заранее всё подготовить а установка займёт если в двоём 2-3 дня 🕐 удачи и терпения тебе здоровья крепкого коллега 👨💼 привет с горного Крыма 🏔️🏔️🏔️🍇🍇🐻🚛🚘👋
Не хватало услышать мнение диванных экспертов .. То что сделал сделал для себя и на свои деньги.. Все риски и конструктивные особенности учел.. И про двс 7403.10 видно что не слышал
Я вот не могут понять смысла переделки, может на одиночке и поездить, а с прицепом не будет дела. Куча видео с такими переделками. Нет маслофлрсунок не будет он ходить
Люди с такой переделкой прицепы тоскают, возят по 30тон и ничего.. Может ты не правильно ездил по этому он у тебя не ходил, или может ты такой двигатель в глаза даже не видел
@@КАМАЗ89-ю1й я такие истории часто слышу, но к сожалению не видел, а то что видел на третий день уборки кончилось😆. Для того чтоб это работало, должны быть маслофорсы, теплообменник и поршневая для турбо, плюс топл. Насос
@@stasgapon688 а я вот знаю много людей у кого такие движки стоят.. И вот что-то нет таких проблем как подтянутые поршня и тому подобное.. Знаю людей у кого совки с простыми блоками с центрифугой без теплообменника, и ничего с карьера тоскают песок всё ок у них, нагрузки гораздо больше у них чем у меня
Парни всем привет.камазисты.я тоже начинал с камаза,классный апарат,его надо понять,этот двиготель.был молод первачёк.с мотористом ,крутили вертели.нет тяги.смотри .работа двигателя,порядок работы поршней.каждый поршень это лошшадь,помогает другому.короче как шаг.не снимая ни чего,ложешь руку на рабочем двиг.на топливную трубку высок.давл.выевляешь где биения выше где ниже.коней меняешь.не спеши.смотри может на соседней.по беениюкаждый поршень помогает друг другу.результат:ставишь кружку полую кофе на возд.колектор газуешь и кофе в стокане
У двоих знакомых стоят поршневые от евро 2 и насосы евро 1 ходят уже лет 5 и все нормально.
У меня был камаз 55111 самосвал 1999 года, турбированный евро 0. Капиталил двигатель ТНВД поставил новый но от простого самого старого двигателя, турбины поставил Чехия, систему газа переделал на трос от МаЗа и педаль от Газели, кпп родная с делителем мосты 48, резина на 280 так называемая 10-ка, ТАК ВОТ С ЭТИМ НАБОРОМ МАШИНА ПЕРЛА ОЧЕНЬ ХОРОШО И В ПОДЪЁМЫ ГРУЖЕНАЯ ЗАЛЕТАЛА БЕЗ НАПРЯГА!!! P, S масляный радиатор был от Урала минус его в том что трубки крепились на хомуты из-за этого часто было что трубки вылетали, батя подогнал радиатор от трактора Т-150 он на резьбовом соединении один раз поставил и забыл про него совсем.
А при капиталке какие поршня ставил?
@@КАМАЗ89-ю1й поршни были с рассекателями.
@@СправедливостьПривыше от евро камаза, или от простого атмосферного ?
@@КАМАЗ89-ю1й честно сказать не совсем в этом разбираюсь, в магазине объяснил что за машина мне такую поршневую дали, специалист который переберал двигатель сказал что евро. А там точно не знаю какая была, главное все сказали оригинал Камазовский бери.
Я еще 82 году турбину с ка 700 ставил на камаз поменял форсунки и насос два прицепа и перед не остовал еще не могли догнать было 28лет
Респект.. Уважаю опытных и толковых людей
Я тоже переделал двс под 7403, поршневая стоит от 7403 как ты говорил в видео там увеличенные ямки чем у 740,10, тнвд 337.40, форсунки 273, шкив от помпы поменял от 740.13 он чуть меньше диаметром чем 740.10, масляный радиатор родной, масло полусинтетика, тянет отлично, ни разу не пожалел что переделал, единственное меня смущает расход топлива, примерно 40 на сто, так что пинать этот двигатель не стоит, при должном обслуживании ходит
Я тоже кив купил 740.13 но пока не поставил.. Пока родная помпа справляется
А насос воту меня 337-40 а расп..379,а наверное надо 273? В чём разница?
@@КостянСаратов-ф7х дружище про 379 распылитель я вообще не слышал, может ты что-то путаешь
Ну так просто написал 1379
1379 это азпи аналог 273
Если есть турбины ,то должны стоять масленые форсунки охлаждения поршней, но и поршня соответствующии с прорезью для них.
В идияле должны быть и форсунки охлаждения поршней, и теплообменник и интеркулер и еще куча всего... Но по факту есть камаз и есть двигатель с турбиной без всех этих плюшек
Здравствуйте , я в простой двигатель поставил турбины , езжу два года , с прицепом возим и по 36 тонн , всё нормально
80 градусов мало ему, рабочая около 90 по заводу, то есть режим 92 - 87 вентилятор так срабатывает
Пять лет уже езжу с таким двигателем. Топливо много нельзя добавлять. Только лёгкий дымок. Иначе будут задиры. Воздух у меня кулер наоборот.
Тоже такой двигатель начальник в Тюмени приобрел.ремовский.тоже нифига не тянул.поршневая простая,форсы пятидырые.не тянет нифига.и дыма не было. Короче мучаюсь с ним.сейчас насос другой поставлю,и форсы 33-12. 271 распылителей нет
Конечно не будет тянуть, форсы с пятидырые от евро 2
Братишка поверь топливщику с 25 летним стажем ты сейчас собрал комплектацию7403 она на БТР-80 разрабатывалась и там форсунок охлаждения донца поршня не было система охлаждения вполне справляется самая умная комплектация евро тебе от слова совсем не нужен ,на него 334 насосставился от обычных только регулировочными данными отличается ,проблема у тебя только в некомпетенции топливщика ,33-12 от 271 только разницей в диаметре сопловых отверстий на 0.02 мм квадратных отличаются ,я на спор могу со старыми форсунками ехать машинку заставить и кстати чёрной краской с ремзаводов ДВС красили но это не плохо .достойно делали и у блока нового образца штангу в поддон не уронишь по тому что толкатели в блоке непосредственно устанавливаются ,но отсутствие слива в развале стабильно лужи в нем даёт ,свои плюсы и минусы в общем
От души спасибо братан грамотно всё объяснил.. у меня есть простой насос после замены плунжеров топливщик настроил как он мне сказал на 260л.с. то есть с подачей как 334ий насос... теперь могу ли с этим насосом поставить форсы 271мы распылительями?
@u4is4go1h Есть нюанс,сказал что настроил и настроил ни фига не синонимы....271 форсунка с повышенной энергией впрыска называлась давление там больше на 33-12 218-228 атм ,на 271 235-242 рекомендованное заводом вопрос в том что регулировали тнвд возможно со стендовыми форсунками и рабочие не привязаны к регулировке поставить то все что угодно можно но вот время тратить на то что б убедиться что работа была проделана зря жалко ,опять же чем выше давление начала открытия иглы тем меньше топлива через форсунку пройдёт если тнвд не трогать ,а это топливщик очень вряд ли учитывал ,были б мы поближе можно было на коленке настроить насос очень близко к правильному ,тут рассказывать не буду как ,конкуренты ухи греют если интересно контакты давай попробуем сэкномить тебе время и нервы дистанционно
@@Сколот 89519894327
Верни все обратно. 740,10 отличный мотор. Простой, надежный. Без прицепа внукам останется. Насосом тягу подкрутишь.
Не... Это не совсем правильно. У меня 43114 самодельный из 5320. Купился на 740 мотор, исплевался в ноль. Вкинул 238н1 скинул турбину, еребрал под азотированный вал...тнвд с суперовскими плунжерами и распылителями. Мне нравится. Упрямая спокойная машина без фокусов.
А так бы по идее, 236 турбо если совсем в грязи...
740 до бугра едет, что с ним не делай. Это я прошел и руками и кошельком . И тнвд ставил и распылы и мотор в идеал вылизывал с мотористом... У меня так.кому как не знаю.😊
Вибрация это и за колес, когда долго стоит,колеса разогреются будет нормально
Ты прав только колёса на этом камазе ужасные из только заменить поможет
На ступицах обойму смотри, если они слабо прессуется то будет прыгать при маленьких скоростях. Поменяй на Евро ступицы и диски. Если мой совет будет полезен дай ответ может другим понадобится. У меня тоже самое, ступицы купил но некогда менять. Ещё и диски пока без камер видеонаблюдения. Желаю❤😂🎉😢😢😮😅😅😊😊
Приветствую! Ну как ходит обычная поршневая с турбинами?
@@ИванДмитриевич-м4г честно сказать эту машину активно не эксплуатируем, по этому сложно сказать... по мне, так лучше 30ий поршень от еврика ставить, если конечно двигатель изначально сабираешь как турбовый..
@@КАМАЗ89-ю1й У меня обычная поршневая с форкамерой на 61мм, я уже поршня поставил в гильзы но головки еще нет. Вот думаю может снять и расточить форкамеру на 64мм как положено ? Говорят что с расточенными поршнями мягче работает? Вы не заметили разницы после установки турбины машина не жоще стала работать?
@@ИванДмитриевич-м4г честно говоря не заметил..
@@ИванДмитриевич-м4г турбины какие поставил? Если топливную сильно не накручивать я думаю что ничего не должно быть.. с обычными поршнями степеннь сжатия высше и двигатель будет заускаться в холодное время года легче... если хочешь серьёзной прибавки мощности то лучше ставить 30ие поршня и 334ую аппаратуру.. и турбины чешские
@@КАМАЗ89-ю1й Турбины 7с6.
Странно у меня тоже с простого 740 переделал под турбины прёт на порядок выше 13,14 тонн идёт хорошо 👍 15,16 тонн тоже переть стал когда добавил интеркулер у меня горная местность подъёмы крутые и затяжные не знаю почему у вас греется но у меня минимальная температура 85 а так всегда 95,98 давление 3 да иногда когда за 30 градусов флажок должен быть всегда на п стоять спуск и дополнительные 2 электровентиляторы 2 жигулёвские стоят очень помогают кто понимает нечего объяснять но серовно при хорошей работе водичку приходится доливать 3 , 5 литра обязательно если контрольная лампочка 💡 температуры загорается значит какая-то головка 1 а иногда 2 сразу меняй у меня стоят усиленные клапана хотя если равнина сложно определить двигатель идёт без сильной нагрузки но кто хотя бы лет 30 отработал на КАМАЗе думаю 🤔 меня поймут о чём я толкую всем Камазистам удачи беречь нервы а своего кормильца меньше материть а хорошо подумать может сам в чём то виноват всем добра мужики удачи и добра 🏔️🚛🚘👋🙋♀😎
Здравствуйте, не желаете заменить масляные фильтра на фильты с европейской машины C-7987, для удобства замены?
На старый блок не подходят корпус масленных фильтров
@@КАМАЗ89-ю1й корпус менять не надо.
@@PavelAndronyuk эти фильтра на камвзы евро5 подходят.. или может быть на камазы с теплообменником
@@КАМАЗ89-ю1й с комплектом переоборудования подошли на простой мотор.
А что за комплект такой можно по подробнее заранее спасибо большое @@PavelAndronyuk
Приветствую где подскажите пожалуйста где найти такие уголки на турбины на выхлоп
Даже не подскажу друг.. я на свою переделку кроме выпускных коллекторов всё покупал
Вентилятор какой?
Интеркулер поставил??
Топлива немного прибавить надо, давления в форсунках 240 и должно быть норм
Спасибо за толковый совет.. В планах есть менять тнвд и форсунки
Что бы он ехал надо 14 кубиков налив сделать как у еврика а не 11 как у атмосферника. И форсунки отрегулировать на 240 тогда поедет как еврик но на малых оборотах будет работать не устойчиво так как простой тнвд 3302 или 3310 на малых оборотах не может продавливать данное давление на форсунках а едет прекрасно.
Спасибо за ценную информацию.. сразу видно что человек знает о чем пишет.. по больше бы таких советов... а если ставить 337.40 он тоже с муфтой как 3302 но немножко отличаеться, будет хорошо работать на малых и тянуть как еврик?
Нет , без турбин он всё равно не поедет как еврик , как бы вы этого не хотели.
Настроил топливщик мне 16 налив, давление форс было 220 230! Но чето тянет тяжело очень
27-28 тонн в подъёмы страшно прям 🤔
Мотор атмо старый камаз
Думаю перебрать тнвд все новое
Так как взял недавно камаз ещё незнаю что там с тнвд
@@ВадимКарпенко-ВК 27-28 это перебор для атмосферы, хотя и сам возил лес по 36 кубов сосны первые реза , это по весу около 30 выходило.
Если нету масленных форсунок на смазку пальца замучеешся менять гильзы при хорошей нагрузке и температуре рвёт гильзы у меня евро 4 уже десять лет отламилась фарсунка и и пришлось менять гильзу а старый камаз был евро 0 без тепло обменника после года эксплуатации каждый год менял по одной гильзе турбина без форсунок перегревает поршня
Ты гильзы менял не по причине того что нет форсунок охлаждения поршней, там причина в другом.. У меня на другом КАМАЗе где нет вообще не каких турбин тоже рвёт гильзы, я уже три гильзы менял с одного ряда..
Привет дружищ я писал тебе. У меня такой же мотор только сделан на заводе такой мотор по поводу 337-40 я себе ставил не понравилось поставил щас 334 родной
Кажется кто-то давно писал о том что 337-40им насосом остался не доволен.. Только уже не помню что именно не понравилась?
337-40 он 2200 оборотов крутит двигатель а 334 насос 2600 раскручивает
@@КАМАЗ89-ю1й по хрен знает как работает
Прошло через меня много моторов камазовские. Скажу коротко и ясно, чтобы он ехал надо хорошо топлива добавить, и нет разницы евро аппаратура или простой. Берещ и добовляещ топливо и много. Один риск только потом поршня потянуть
Как мне сказал топливщик что поршня не тянет от топлива.
@@фараон-в8э от топлива не тянет поршень, поршень тянет от температуры чем больше топлива тем больше температуры
Если не стоят поршня от колхиды, форсажа никакого не будит. Сам ощутил на своем камазе. Поставил поршня от колхиды перестал козлить на подьёме
А чем отличаются поршня от калхиды от камазовских.. Движки почти одинаковые... Это как ямз236 и ямз238
😎👌👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо за
Познтивчик
Из-за газа брат наверное и ни ехал
Скорее всего да из за газа он не ехал... Но сейчас намного веселее едет.. Но буду дальше улучать... Всё равно не то что хотел получить
поставь 271 распыл и насос надо настроить под 334
У тебя масленный радиатор стоит???
@@БОЛЬШОЙМЕХАНИК стоит
Мотор гибрид, КПП урал, редукторы не известно - может тоже завышенные, вот и нет тяги.
Редуктора родные
Сейчас уже тянет
В чем была причина?
@@КАМАЗ89-ю1й😅о
@@КАМАЗ89-ю1йА причина была какая????
Турбины душат движок внизах. Евро один ты с него не сделаешь а иначе и смысла нет. Тем более часто работаешь насосом.
Ураловская коробка-зло !
У меня евро 1, но к 740,10 отношусь с большим уважением!
@@дедмазай-н1оэто такая же камазовская коробка только другие передаточные соотношения
@@КАМАЗ89-ю1й в городе она точно не нужна.
Привет . Турбину надо было от ямз 236 ставить .
4год езжю тнвд 334 накрученный распыл 273 гружу 30тонн среднее, турбины евр2, в натяг нельзя на нем ездить обороты нужны 1800не меньше
А блок простой? Поршня какие стоят? Если не сложно напиши пожалуйста друг..
@@КАМАЗ89-ю1й да блок простой без маслофорсунок поршня федерал могул 7403
@@ильмиргазизов-в1к от турбового камаза поршня у тебя стоят..
@@КАМАЗ89-ю1й да своии поршня я не турбовые мне на два года хватило задрало сразу 6поршней но повторюст у меня тнвд накручен 120ккбиков вместо100
@@ильмиргазизов-в1к 100 кубиков на простых движках должен быть или на турбовых ты просто ещё сильнее накрутить?
У тебя вибрация из-за кардана, а звук мотора мягко сказать не очень
ПРИВЕТ... У ТЕБЯ КОРОБКА БЕЗ ДЕЛИТЕЛЯ ДА...
Да без делителя но от урала.. Она скоростная. Четвертая передача прямая а пятая повышающая
Лучше на родную коробку перейди
Тяга звериная ьудет
Да согласен, но только тогда скорости не будет... В чтобы и тяга и скорость была я его форсирую
КОЗЛИТ ИЗА ЗАДНИХ КОЛЕС..ПРОЙДЕНО УЖЕ.
Мазовские стоят колёса
А что с задними колесами не так? У меня все на евро ,но тоже иногда козлит
@@АлексейБоков-х1п я пока не поставил все евродиски.камаз козлил начаналось с 70км и до 85..отбалансировал.все пропало.Да как раз резину на китай поменял.щас я думаю что для камаза самая нормальная резина китайка.(чисто мое мнение..щас плывет машина.
На простой двигатель вы установили турбины ятак понял
Да простой двигатель пошня простые
Головки нужно ставить турбовые на этих седла начнут вылетать.
А чем отличаются головки турбовые от не турбовых?
@@КАМАЗ89-ю1й у турбовых седла потуже запресованы температурный режим выше расширение больше.
@@МихаилПоляков-ц3к да ладно! А как определить турбовую головку? Ссылочку скинь!!!
@@Валерий-з1л7вна вид можно определить, посмотри этот двиг и посмотри на евро двиг, отличия на глаз сразу заметишь
блок вроде от 740.13
Нет, это переходной блок но без форсунок охлаждения поршней
@@КАМАЗ89-ю1й ааа
89 ты от куда друг?
С Салехарда
А вообще с Армении
@@КАМАЗ89-ю1й новый уренгой
@@ОлегДолгов-м1юработали на зимнике с одним парнем с Нового Уренгоя.. Он Дагестанец но живет на севере Хабиб зовут
@@КАМАЗ89-ю1йпривет, я тоже с СХД😊 то-же камазист😊
ямз 238 турбо или 7511 поставь
У тебя не 740 10 головки стоят от евро
А как ты это понял?? По крыкам клапанным? На евро головках цифры кажется должны быть другие если не ошибаюсь
Сожги его .
Кого сжечь?
Дорогой поршневую с отсексекателями ставить надо форсунки нетрож распылители менять надо топливный ненадо менять нужен хороший специалист 🧙 по топливной аппаратуры у меня блок тоже простой а вот поршневую менять надо у меня горная местность подъёмы почти всегда 13 14 тонн не чувствуются прёт раньше 2 или 3 зуб а счас если 15 тонн берёшь 4 пониженная 13 или 14 тонн 4 повышенная температура 🤒 80-90 давление 3 на горячую редуктора 49 радиатор 3-х рядный правда 😑 поставил 2 дополнительно жигулёвских электро вентилятора соединил с масляным радиатором охлаждения включаются от водяного датчика это помогает при затяжных крутых подъёмах переделка 2 года назад обошлась со ступицами евро обошлась в 200 т.р это уже всё давно окупилось с лихвой и с топливом жрать меньше стал чем без турбин главное заранее всё подготовить а установка займёт если в двоём 2-3 дня 🕐 удачи и терпения тебе здоровья крепкого коллега 👨💼 привет с горного Крыма 🏔️🏔️🏔️🍇🍇🐻🚛🚘👋
От души братан
На таких растянутых передачах как разгонятся? Родной коробас надо.
Едет отлично.. Даже на мазовских колёсах 12.00 едет 90 км в час на 2400 оборотах. Я доволен
@@КАМАЗ89-ю1й маловато. Тахометр не врет?
@@МишаНик-к4з не уверен что точно показывает тахометор.. Но судя по всему вроде правильно работает.. Он у меня не родной тахометор стоит, а от маза
😂16 он сам себя не повезёт 40-45 смотри как бы тебе турбины поршня не потянули масленое охлаждение поршней стоит ?
Колхоз тюнинг 😂😂😂 камазовский двс и так редкостное гавно еще его не понимая специфики форсануть 😂😂😂😂 получилось как всегда
Не хватало услышать мнение диванных экспертов .. То что сделал сделал для себя и на свои деньги.. Все риски и конструктивные особенности учел.. И про двс 7403.10 видно что не слышал
У меня стоит на 740.10. Одна турбина маз 6 все хорошо брат уже 3 года ездит тоже проблем не было
Я вот не могут понять смысла переделки, может на одиночке и поездить, а с прицепом не будет дела. Куча видео с такими переделками. Нет маслофлрсунок не будет он ходить
Люди с такой переделкой прицепы тоскают, возят по 30тон и ничего.. Может ты не правильно ездил по этому он у тебя не ходил, или может ты такой двигатель в глаза даже не видел
@@КАМАЗ89-ю1й я такие истории часто слышу, но к сожалению не видел, а то что видел на третий день уборки кончилось😆. Для того чтоб это работало, должны быть маслофорсы, теплообменник и поршневая для турбо, плюс топл. Насос
@@stasgapon688 а я вот знаю много людей у кого такие движки стоят.. И вот что-то нет таких проблем как подтянутые поршня и тому подобное.. Знаю людей у кого совки с простыми блоками с центрифугой без теплообменника, и ничего с карьера тоскают песок всё ок у них, нагрузки гораздо больше у них чем у меня
@@КАМАЗ89-ю1й вот и ездят потому что одиночки. Кого я знаю, давно поставили турбо моторы
Ни чего не будет надув слабый если бы дуло хотя бы 1.5 то проблемы были о так будет движок ходит!