Никакой нейтралочки в пробках этой коробочке не надо, селектор затеребите до смерти. В мехатронике всегда воткнуты в какие-то 2 передачи, а приходят все в нейтраль только в одном случае - в сервисном режиме, по команде от диагностического оборудования. Когда машина стоит на месте, оба сцепления разомкнуты, давления на вилки нет, в каком бы положении селектор не находился, пока не отпустите тормоз или не нажмёте газ, если выбрано что-то кроме P и N. Как итог, теребление селектора, стоя в пробке - это только для самоуспокоения может быть полезно, а технически абсолютно ненужное мероприятие.
не знаю как на дсг7, но на мокрой дсг6 на драйве при остановке сцепление выжимается не до конца и просто скользит. лишний расход, тепловыделение и тд. а чтоб селектор долго жил лучше вообще не ездить
Видео может и познавательное , но есть огромное НО!!! Демпфирующий маховик можно проверить и на двигателе , конечно со снятой коробкой. Ход у демпфера есть всегда и на новом маховике тоже. У демпфирующих маховиков есть разный ход, можно их посчитать по зубьям венца, это даже прописано у завода изготовителя. При разбитом маховике кроме дискомфорта от дребезга больше ни каких повреждений не может быть , всё это сказка. Надёжность этой коробки зависит напрямую от того как ВЫ её эксплуатируете напрямую. При остановке не надо переводить рычаг в нейтраль так как во время остановки вилки сами переходят в нейтраль. Чтоб дольше жило сцепление при эксплуатации в мегаполисе при пробках передвигайтесь в спорт режиме и всё. на трассе можно ездить и в положении драйв. Опасайтесь самое главное подтекания масла из коробки или двигателя, может привести к выходу из строя сцепление. Слабые места есть у коробки, но лучше скажите на какой машине этих мест нет? Чем больше замучен автомобиль тем больше проблем. Своевременно обслуживайте своего железного "коня" и проблем будит минимум.
Прежде чем садиться за руль этого пылесоса, купите инструкцию для езды, и учите ! И Вы железно проездите на ней положенные 30 тысяч, чтобы потом радоваться отдавая за ремонт кровные 100000 рубликов!!!
Катаюсь с этим маховиком с таким же звуком уже 3 года и пох! В пробках перехожу на ручной режим! Буду дальше ездить долго и счастливо! Всех с 23 февраля! 😉🤗👍
а я на светофорах перевожу коробку на нейтраль если стоять нужно дольше примерно 20 секунд, у меня тоже коробка издает неприятные звуки при трогании в натяг или иногда при не резком торможении, вобщем раз на раз появляется такой дребежащий-шуршащий звук из коробки чаще в начале или в конце движения , иногда пропадает когда ставлю на нейтраль ,чаще при постановке на нейтраль просто становится на пол тона тише, в принципе этот звук не громкий и я к нему уже привык , и сцепление работает как надо, по тому и привык на светофорах и при долгих остановках ставить на нейтраль. иногда бывает достаточно отпустить слегка тормоз чтобы машина немного проехала вперед и звук пропадает. Видимо это и правда маховик . У меня раньше была ауди на 7S Trjnic , когда на ней полетел маховик то при медленном трогании ее начинало болтать , шла вибрация от которой машина при трогании тряслась, поменял маховик , проблема решилась, тут такого нет, машина трогается мягко , ничего не трясет, едет плавно , но вот этот звук напрягает . Вот думаю может адаптацию сделать?
на полом первичном валу кпп нет демпфера. а в пазах шлицевой части маховика есть прижимные пружины которые и "заставляют" работать тот самый демпфер маховика только при установленной коробке...
Пробег 56 тыс поменял сцепление. Через тысячу км коробка начала выкидывать ключ где показатель передач поехал к официалам теперь жду мехатроник. ( говорят вытекло масло. В интернете пишут, что не адаптировали толком коробку)Горантия 5 лет машина 2011 года. Поченю буду скидывать. Тоже иногда что- то позвянкивает как сцепка. у жены куга на шифте и на метаноле проблемы начались на 27 тыс и в мешивались в коробку. Проблемы с этими роботами:(((
Переключать на нейтралку не нужно, сцепы и так разомкнуты. Первое, это прошивка для активации первой передачи, и переключение следующих чуть позже, лишняя работа мехатроника не нужна, а вот в натяг в пробках на этой коробке ездить нельзя, тормоз полностью отпустил подъкатился потом четко нажал педаль, дал чёткую команду на полное размыкание сцепления, если валить то спорт режим, менять масло раз в 50 000 в мехатронике и силовой мех части, ходить будет годами 100% Важно не делать чип коробки на увеличение прижимного усилия треснет основание корпуса гидро аккомулятора, и всёёёё.... коробка отличная!
Поздно пишу, наверно, с вами согласен, но стакан гидроаккумулятора помер еще на заводских установках рабочего давления в гидросистеме мехатроника. В итоге заменили его на приблуду от беларусских умельцев и машина 40к уже как бегает, с перенастройкой величины рабочего давления, естесственно.
Добрый день, Олег! Можете конкретнее рассказать, какие именно шумы беспокоили и при движении на каких передачах, при какой степени нажатия на педаль газа, на ровной дороге или нет и т.д.?!
привет всем. у меня октавия 1.8 2014 года dsg гремит как ведро болтов при езде по неровной дороге с открытым окном особенно. дилер как обычно говорит что это особенность dsg.
Насчет-маховик отхаживает 30 тыс.-это глупости. У меня с новья уже 55тыс. Люди 150тыс проезжают, и ничего. Рвать с места не надо, а плано трогаться, и прицепы за собой не таскать.
Никакую нейтралку включать на светофорах не нужно на этой коробке, я бы сказал это даже вредно. При нажатии тормоза и так происходит расцепка дисков. Датчик нажатия тормоза срабатывает и расцепляет сцепление
Да они сейчас присутствуют только на Первом маховике этого не было а вот на втором Да при прогреве на холостых Да и вообще постоянно сейчас он вообще тупо рычит но пробежал 50.000
В прошлом году поставил ЛУК-овский. Ходило норм...Щас опять проявляется небольшое лязгание как будто подшипник рассыпался.Слышно это всё когда машина остывает после поездки. Хотел ставить оригинал, но.Чую что надо снова брать ЛУК..
ну вот вы говорите 20-30 т.к маховик отходит, а как же люди которые на ДСГ катают 100 000 и более км, несколько знакомых с таким авто у которых пробег приближается к 100 тыс.
Доброго времени суток, Олег!!!!!!! У меня т5 DSG-7 2010г . покупал бу. Та же самая проблема. Когда холодный гремит как ведро, мин через 15 езды, как прогревается, затихает. Через пол часа работы никаких посторонних шумов. Весной поменял мехатроник и маховик. Стало всё тихо как в сказке, но через 20 тыс опять начали появляться звуки. Сейчас пробег после ремонта 35 тыс. Опять гремит как ведро. Там где меняли маховик разводят руками - типа это болезнь и ничего сделать нельзя((((( Вопрос, действительно так всё печально или может есть какие варианты? Андрей.
не в коем случае не ставьте на нейтралку ставьте на паркинг если знаешь что ждать больше 20 сек то на паркинг и дергаемся плавно тогда маховик проедет 50-70тьіс после ремонта проехал 50тьіс потом появилась опять но проехал 5тьіс ничего иногда пропадает
Здравствуйте, подскажите пожалуйста этот звук издает роботизированная коробка Dct7(аналог dq200 только в масляной ванне)ua-cam.com/users/shorts-2eLeGVSMM8?feature=share. Это норма?
Я не знаю с чем это связано, но когда повышенная влажность воздуха, то идут пропуски зажигания при езде на 3 передаче и 3000 оборотов при этом! Когда маховик был исправен тонкого не замечал!
На Ваге вроде говорят что 5 лет гарантии, типа куланс + 3 года . У меня стоит вопрос покупки авто, но после всех видео просто шок. Смотрю джетту 1.6 дизель на ДСГ7. Если бы был обычный автомат то уже купил бы. ВАГ пишет что после 2014 года изменили её ДСГ7 но уже веры нету. Что скажете про такую связку? Или вообще забыть про ДСГ) Перед этим была А7 с 1.6 CWVA на АКПП айсин. Продал через 10тыс. после долива 3 литров масла((
Блин, вот никак не доходит, все костерят по чём.. ДСГ.. а у соседа йети, чуть больше 2-х лет, накатал более 78 тысяч и в ус не дует, ни разу не слышал стона с его стороны....вот хз...
Очень познавательное видео, спасибо автору. У меня такая же машина что на видео 8:30, живу в небольшом городе, пробок не знаю, пробег 25тыс, езжу умеренно, полет пока нормальный, вопрос на сколька мне его хватит?
Вот откуда столько умных голов сразу появилось. Сидят рассуждают что тут правильно, а что нет!!! Когда самих коснется или касалось, уверен бегали сломя голову и не знали как ОД доказать свою правоту. Хотя есть тут и такие кто просто напросто работает в ОД, и попросту стараются прикрыть "жопу", своими оправдательными постами! У меня было в пользовании две машины с DSG7 это VW Golf6 2010 и Skoda Octavia 2012 (декабрь), и на обеих я заеб... с коробкой, в первом случае обошлось сменой сцепления, а вот на Skoda с модернизированной коробкой, я просто замучился. После смены сцепления никаких изменений не было. В конце концов продал и купил на обычном гидротрансформаторе. ОД тупо тянут резину с заменой по гарантии и им конечно же не выгодно делать замену бесплатно, ждут окончания гарантии, а после уже начинают предлагать смену всего что необходимо!
Есть решение! Не покупать новые маховики!!!! Т.к. я сам на своей шкуре испытал все прелести замены маховика, могу сказать очень важное наблюдение! Маховики новые идут с браком, поэтому у них такой не большой ресурс! Решение только одно, чинить свой маховик! Да, это время, но вариантов нет! Я работаю с запчастями и занимаюсь ремонтом авто, и могу сказать, что сейчас так делают запчасти, чтоб они ходили не долго! У меня была такая же проблема на собственном авто, пока не восстановил свой маховик проблема повторялась! Теперь всем клиентам советую ремонт, нареканий после ремонта ни у кого нет, все довольны! Новый маховик стоит не менее 31-35 тыс. Все зависит от срока доставки. Ремонт стоит 20тыс. 4-6 дней. Но по качеству это лучше чем новый! Меняют всю внутрянку, балансируют и забивают смазку, которая не высыхает как на новых маховиках. Кому нужна помощь обращайтесь. Гарантия после ремонта 6 месяцев на любой пробег! Так же осуществляем ремонт двухдискового сцепления. 12 тыс. вместо 40 за новое. Восстанавливаем до нового состояния!
заменили сцепление 10 тисяч назад і: - поменял ремкомплект мехатроника (давление падало) - поменял плату мехатроника Тепер вновь парне сцепление 1мм Што делать? Наездил 10 тисяч(город + траса), в принципи спокойная езда. Никаких ошибок нет, не перегривалось штоб ви панимали всю суть проблеми Вчера у меня били такие показатели сцепления: I - 5.2; II - 1 Севодня жена проехала по городу 19 километров и у меня неукладиваєтса в голове: I - 4; II - 1 prntscr.com/qrhnle Как такое могло случитса, я ехал с ней, нормальная єзда, без ривков, без резкий торможений. Какие мисли есть?
Я вижу у вас мотор 1.4 у вас маховик стоит свой,с 2013 года ваши маховики еще не доработаны,с 2015 на 1.2- 1.4 - 1.6 маховики измененые и доработанные.У меня октава 1.8 2014 пробег 50 тыс,на 1.8 2013 маховики также были не дороботыны,с 2014 года проблема устранена,у меня все в идеале ничего не тарахтит и не дребезжит
Это тебе официалы сказали что всё доработано? Не верь, сам ездил на такой 2012 года и поменял на 1.6 с механикой. Всё это враньё про доработки! Было такое же постоянное лязганье и звон даже на ямках звенело, точно как ведро с болтами. Всем тем рисковым ребятам, кто желает купить такую коробку, желаю удачи! Сам такое не куплю больше никогда!
Не официалы,сам езжу на таких авто,друзья,знакомые ездят, обслуживаем,привожу запчасти, сцепление DSG и вижу отличие с 1014 года,поменяли на усиленное DSG супербы,октавы,пасаты б7 1.8 .Проблемы есть,но они единичные,А вообще с любой коробкой может случится все что угодно!.www.drive2.ru/r/skoda/1743401/
В том то и дело, что никакого отличия нет. Сцепление подходит на авто любого года выпуска. Это как так? Т.е. никаких сколько нибудь существенных изменений нет...Она изумительна пока новая, но это не надолго Если бы всё было так как они говорят, не стал бы ВАГ возвращать в линейку обычный гидротрансформатор. Всем прекрасна DSG, комфортом, динамикой, расходом, ни кто с ней и рядом не стоял по этим показателям....но надёжность....в общем, как я и сказал ранее, всем владельцам dsg желаю отъездить хотябы 80 тыщ без поломок
У друга A5-FL 1.8 DSG 2012 на 150 тыс поменяли комплект сцепления DSG 400$.сейчас у него уже 250 тыс.он у меня рекордсмен!OCTAVIA A4 1.8 механика сцепление с маховиком-цена 350$ 150-200 тыс под замену.людям меняем почти каждый месяц .DSG за 5 лет я поменял разным авто до 10 комплектов.VW т5.MERS VITO . сцепление с маховиком от 600$ октавии а4 доже не вспомню сколько комплектов продал и поменял!
У друга Lexus ES 350 2008 автомат. пробег 180 тыс, коробка ведет себя неадекватно, тахометр живет своей жизнью, объявили ремонт коробки от 1000$ и до 1500$.AUDI A 6 вариатор 150 тыс лазили в коробкуPRADO 4 литра.пробег 150 тыс шум в коробке, ремонт 1000$ .SKODA A4 .SUPERB.PASSAT B5 c 2000 до 2008 автомат механика, пробеги от 100 до 250.и это не полный список авто, у которых проблемы с коробками. через одного лазили или меняли коробки.ремонт или замена от 500 и до 1500$.За авто до 2000 годов я вообще молчу.Вообщем за 10 лет продажи запчастей и ремонта авто я много чего видел касающегося наших коробок!Так что механика.автомат.DSG все ломаются
На то они и официалы! Официальный представитель производителя автомобиля! Соответственно они должны(обязаны) знать все нюансы и не какой экстросенсорики!
Официалы ваг равно медики. Компьюетер сказал сцепление, значит оно. Медики сказали, что протокол воз, значит прививочку надо. Почему-не знаю, но надо. Короче идиоты и лохотронщики.
Некоторые спецы так сказать и шоумэны, кричат что на N в пробках ставить не нужно это убивает DSG7, на N только если долго очень стоишь тогда включать нужно. Хер победишь кого слушать.
100% Проблема с маховиком.Из за этой проблемы раньше сьедало фередо на дисках, так как, не работал демфер получался рывок и соответственно пробуксовка ваг, заменил фередо на усиленное, теперь диски живут дольше но проблема полностью не решена.Есть ещё проблема с системой сазки в коробке, в пробках происходит маслянное голодание подшибников первичного вала.На самом деле ни какой модернизации DSG7 глобально не было, не берите это говно,и не слушайте сказки что у кого-то dsg7 прошла болше100000км.Немного выносливее dsg6 ,но тоже дерьмо.
У меня гольф7 2014 г. прошел 134000 км. еще и на чипе в коробас еще не лазил ..недавно появилась дрожь на второй передаче а звук на кочках как ведро с болтами еще с новья присутствовал
Автор ты не самый умный...далеко))) Возьми любой двухмассовый маховик от обычной механики, так там люфты в разы больше и соприкосновение двух масс присутствует почти всегда, но ведь не звенит. И еще объясни как маховик убивает сцепление? Я лично снимал коробку с пассата у которого пробег 380000 и внешняя пружина на маховике почти отвалилась, но сцепление было живо, да и машина ездила, снимали из-за текущего сальника первичного вала. Купи маховик, убедись, что решил проблему, ну или завари его, а потом засерай людям мозги.
Коленвал вращается с вибрацией по ходу вращения, ну как напильник, если это передавать на сцепление то оно и быстрее изнашивается. А простой маховик берёт большей массой но так эффективно как дух массовый он справится не может с колебаниями. Другое дело что качество теперь никому не нужно, лишь бы гарантия кончилась.
Покупал б/у маховик на М30В30 (2-х массовый) то барыга мне тоже заливал, что у новых есть люфты. Вот только при мне же лежит 3 маховика, у одного совсем нет люфта, у двух других драконский. Я купил тот что не люфтил. Поставил, а на свой посмотрел... у него уже начал проявятся люфт, и он уже "лязгал" когда машину глушишь и не выжимаешь сцепление (и тишина, если выжать) Так что не должно быть там люфтящих не демпфируемых моментов. Иначе нафига эта погремушка там нужна тогда. Так что ты не наезжай не вникая.
Никакой нейтралочки в пробках этой коробочке не надо, селектор затеребите до смерти. В мехатронике всегда воткнуты в какие-то 2 передачи, а приходят все в нейтраль только в одном случае - в сервисном режиме, по команде от диагностического оборудования. Когда машина стоит на месте, оба сцепления разомкнуты, давления на вилки нет, в каком бы положении селектор не находился, пока не отпустите тормоз или не нажмёте газ, если выбрано что-то кроме P и N. Как итог, теребление селектора, стоя в пробке - это только для самоуспокоения может быть полезно, а технически абсолютно ненужное мероприятие.
не знаю как на дсг7, но на мокрой дсг6 на драйве при остановке сцепление выжимается не до конца и просто скользит. лишний расход, тепловыделение и тд. а чтоб селектор долго жил лучше вообще не ездить
Видео может и познавательное , но есть огромное НО!!! Демпфирующий маховик можно проверить и на двигателе , конечно со снятой коробкой. Ход у демпфера есть всегда и на новом маховике тоже. У демпфирующих маховиков есть разный ход, можно их посчитать по зубьям венца, это даже прописано у завода изготовителя. При разбитом маховике кроме дискомфорта от дребезга больше ни каких повреждений не может быть , всё это сказка. Надёжность этой коробки зависит напрямую от того как ВЫ её эксплуатируете напрямую. При остановке не надо переводить рычаг в нейтраль так как во время остановки вилки сами переходят в нейтраль. Чтоб дольше жило сцепление при эксплуатации в мегаполисе при пробках передвигайтесь в спорт режиме и всё. на трассе можно ездить и в положении драйв. Опасайтесь самое главное подтекания масла из коробки или двигателя, может привести к выходу из строя сцепление. Слабые места есть у коробки, но лучше скажите на какой машине этих мест нет? Чем больше замучен автомобиль тем больше проблем. Своевременно обслуживайте своего железного "коня" и проблем будит минимум.
Прежде чем садиться за руль этого пылесоса, купите инструкцию для езды, и учите ! И Вы железно проездите на ней положенные 30 тысяч, чтобы потом радоваться отдавая за ремонт кровные 100000 рубликов!!!
Катаюсь с этим маховиком с таким же звуком уже 3 года и пох! В пробках перехожу на ручной режим! Буду дальше ездить долго и счастливо! Всех с 23 февраля! 😉🤗👍
а я на светофорах перевожу коробку на нейтраль если стоять нужно дольше примерно 20 секунд, у меня тоже коробка издает неприятные звуки при трогании в натяг или иногда при не резком торможении, вобщем раз на раз появляется такой дребежащий-шуршащий звук из коробки чаще в начале или в конце движения , иногда пропадает когда ставлю на нейтраль ,чаще при постановке на нейтраль просто становится на пол тона тише, в принципе этот звук не громкий и я к нему уже привык , и сцепление работает как надо, по тому и привык на светофорах и при долгих остановках ставить на нейтраль. иногда бывает достаточно отпустить слегка тормоз чтобы машина немного проехала вперед и звук пропадает. Видимо это и правда маховик . У меня раньше была ауди на 7S Trjnic , когда на ней полетел маховик то при медленном трогании ее начинало болтать , шла вибрация от которой машина при трогании тряслась, поменял маховик , проблема решилась, тут такого нет, машина трогается мягко , ничего не трясет, едет плавно , но вот этот звук напрягает . Вот думаю может адаптацию сделать?
ска чуть не уснул ! пока 2 слова свяжет....
скорость 2х помогает)
Звук маховика, когда ты крутил его точь в точь тот самый грохот DSG о котором все говорят.
4 года прошло,а я щас с этим столкнулся
@@makasmakasimkas1169 с этим все сталкиваются , и я тоже . Сцепление и маховик - расходник у вага
@@Spartakk_777 верно,главное что это единственная проблема,которая изредка всплывает
штангенциркуль жалко
ставить на нейтралку не нужно, это не поможет
на полом первичном валу кпп нет демпфера. а в пазах шлицевой части маховика есть прижимные пружины которые и "заставляют" работать тот самый демпфер маховика только при установленной коробке...
И ссылка на официальный документ VAG есть?
Пробег 56 тыс поменял сцепление. Через тысячу км коробка начала выкидывать ключ где показатель передач поехал к официалам теперь жду мехатроник. ( говорят вытекло масло. В интернете пишут, что не адаптировали толком коробку)Горантия 5 лет машина 2011 года. Поченю буду скидывать. Тоже иногда что- то позвянкивает как сцепка. у жены куга на шифте и на метаноле проблемы начались на 27 тыс и в мешивались в коробку. Проблемы с этими роботами:(((
Какого года ваш авто(тот что на видео)? В итоге решилось всё заменой маховика? Сколько вышло по деньгам,если не секрет?
Тоже самое на октавии 1.4 tsi 2013, на 125т. Км поменяли сцепление а на 155 вышел маховик и сцепление из-за него! Меняю маховик и сцепление
Никто наверное не поверит но у меня на а5 ой родной маховик отходил 296 тысяч и только сейчас развозился .Сегодня меняли его и сцепление
верим, сами такие
Привет. А сколько денег обошлась эта радость? Хочу купить а5, прикидываю на сколько могу влететь
Я предполагаю что у тебя дсг 6 с мокрым сцеплением, а там маховик другого плана и ходит больше.
Переключать на нейтралку не нужно, сцепы и так разомкнуты. Первое, это прошивка для активации первой передачи, и переключение следующих чуть позже, лишняя работа мехатроника не нужна, а вот в натяг в пробках на этой коробке ездить нельзя, тормоз полностью отпустил подъкатился потом четко нажал педаль, дал чёткую команду на полное размыкание сцепления, если валить то спорт режим, менять масло раз в 50 000 в мехатронике и силовой мех части, ходить будет годами 100% Важно не делать чип коробки на увеличение прижимного усилия треснет основание корпуса гидро аккомулятора, и всёёёё.... коробка отличная!
Поздно пишу, наверно, с вами согласен, но стакан гидроаккумулятора помер еще на заводских установках рабочего давления в гидросистеме мехатроника. В итоге заменили его на приблуду от беларусских умельцев и машина 40к уже как бегает, с перенастройкой величины рабочего давления, естесственно.
@@deformat981 в планах на 22 год заставить ездить dq 200 на мощности 370-380 сил, так что всё с железом хорошо
Красава, тоже самое у меня. Спасибо за видео
Ivan Ivanov решение проблемы какое?
Imya Familiya замена маховика.
Ivan Ivanov и проблема исчезла?
молодец мужик! возможно спас кучу ваших кошельков
Что предприняли? Решили вопрос с маховиком?
Доброе время суток смотрю это видео в 2022 году купил поло 2022 год 1.4 на дсг появились шумы похоже как вы говорили
У вас есть ватсап
Олег здравствуйте, продали уже или ездите?
Добрый день, Олег! Можете конкретнее рассказать, какие именно шумы беспокоили и при движении на каких передачах, при какой степени нажатия на педаль газа, на ровной дороге или нет и т.д.?!
Добрый день! вот мой номер телефона : +79226593939 Звоните пообщаемся!
продал сие чудо А7 на дсг7 три раза меняли сцеплении.хватит.продал и не разу не жалею.больше не каких вагов)
НИ разу, НИ каких.
А какие марки не ломаются ?
привет всем. у меня октавия 1.8 2014 года dsg гремит как ведро болтов при езде по неровной дороге с открытым окном особенно. дилер как обычно говорит что это особенность dsg.
это особенность кпп. если есть кондей зачем окно открывать?
Пиздец,а я то думал,что гремит,все облазил,под капотом,так и подумал,что что-то в коробке переключения какие то механизмы гремят..
Вилки это гремят , эти спецы хрень несут, маховик на бензинках долго живёт
У меня то же греметь начало при низкой скорости на 2-3-4 передачи, с открытым окном слышно хорошо, лязг металла.
При ускорении резком?
@@user-rv7zi9ul1t При ускорении всё нормально, только когда 30-40км, или в пробке то при переключении бывает гремит и дёргается.
да маховик тоже не дешёвый 41000 на данный момент
Олег, как вы думаете, такое лязганье на А5 из-за такой проблемы может быть?
Если это DSG 7 сухим сцеплением то Вполне вероятно что будет греметь маховик
скорее всего на маховике демпфирующий механизм сломан) и он же тарахтит.
У меня 306 т.км 1.4 дсг 7 2012, разобрали,приняли решение поменять ВСЁ. Машина ездила хорошо,когда стоишь, появился мало слышимый посторонний звук.
Маховик родной ?
Насчет-маховик отхаживает 30 тыс.-это глупости. У меня с новья уже 55тыс. Люди 150тыс проезжают, и ничего. Рвать с места не надо, а плано трогаться, и прицепы за собой не таскать.
ну наконец то я нашел причину
Никакую нейтралку включать на светофорах не нужно на этой коробке, я бы сказал это даже вредно. При нажатии тормоза и так происходит расцепка дисков. Датчик нажатия тормоза срабатывает и расцепляет сцепление
Доброго времени суток, а у вас шумы были при прогреве, сразу после сброса оборотов до холостых?
Да они сейчас присутствуют только на Первом маховике этого не было а вот на втором Да при прогреве на холостых Да и вообще постоянно сейчас он вообще тупо рычит но пробежал 50.000
У меня вопрос возникает .Зачем вообще такая машина?.Сначала умирает коробка потом даигатель и это до 100000 пробега.
В прошлом году поставил ЛУК-овский. Ходило норм...Щас опять проявляется небольшое лязгание как будто подшипник рассыпался.Слышно это всё когда машина остывает после поездки. Хотел ставить оригинал, но.Чую что надо снова брать ЛУК..
Люк это и есть оригинал
авто какого года автор ?
ну вот вы говорите 20-30 т.к маховик отходит, а как же люди которые на ДСГ катают 100 000 и более км, несколько знакомых с таким авто у которых пробег приближается к 100 тыс.
Почти 200 тысяч проехал, буду скоро менять.
299000 пробег, passat b7, Маховик не менялся
@Виталий Бодров дсг бывают разные, в ютюб много инфы.
212 000 проехал, вечного ничего не бывает...
На авто ру с дсг Фольксвагена как грязи и народ прочухал проблему поэтому продают годами
Доброго времени суток, Олег!!!!!!!
У меня т5 DSG-7 2010г . покупал бу. Та же самая проблема. Когда холодный гремит как ведро, мин через 15 езды, как прогревается, затихает. Через пол часа работы никаких посторонних шумов.
Весной поменял мехатроник и маховик. Стало всё тихо как в сказке, но через 20 тыс опять начали появляться звуки. Сейчас пробег после ремонта 35 тыс. Опять гремит как ведро. Там где меняли маховик разводят руками - типа это болезнь и ничего сделать нельзя(((((
Вопрос, действительно так всё печально или может есть какие варианты?
Андрей.
я так думаю, наверное так оно и есть!
после замены маховика накатал 12т км, пока всё нормально!
Вот теперь думаю или ездить "до победного" или опять менять? Накладненько вылезает(((( засада(((((
+CaravelleWV
ещё годик откатаю и тоже продам!
А что брать???
+CaravelleWV
ещё годик откатаю и тоже продам!
А что брать???
+CaravelleWV
ещё годик откатаю и тоже продам!
А что брать???
автор. заметил регион на номере 186. значит наш, ХМАО. Как можно с тобой связаться? Пообщаться по общим вопросам.
89226593939 звони!
на этой коробке не надо включать нейтрал на перекресках!!!!!!! стиль езды поменяй!! смотри видео!!!!
Олег, для чего ставить в нейтралку, когда при более глубоком нажатии тормоза сцепление и так размыкается и обороты падают?
тоже интересует этот вопрос...
Нога невольно отпускается.и диски труться
ну если нравится держать ногу в напряжении, то можно и так!
фаза регулятор муфты распредвала как снимать и как вставлять
Штангенциркуль-то зачем ломать?
вот по этому надо брать механику)
Так в итоге, замена маховика решила проблему лязганий и эффекта "ведра с болтами"? Какой нынче пробег у авто?
Всё хорошо, полёт нормальный!
пробег уже 50т.км
Покупайте vag-и с механическими коробками, поменяйте двухмассовые маховики на усиленные одномассовые и на век забудьте про трансмиссию
В механике замена сцепления также будет . И зачем ездить на ручке по пробкам ?
не в коем случае не ставьте на нейтралку ставьте на паркинг если знаешь что ждать больше 20 сек то на паркинг и дергаемся плавно тогда маховик проедет 50-70тьіс после ремонта проехал 50тьіс потом появилась опять но проехал 5тьіс ничего иногда пропадает
Еще вопрос, после замены маховика изменило картину по эксплуатации или нет?
Всё замечательно!
только есть мнение что тысяч через 30 придётся снова менять.
@@DVL-garage привет, что скажешь по поводу маховика по прошествии времени, кстати оригинал ставил?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста этот звук издает роботизированная коробка Dct7(аналог dq200 только в масляной ванне)ua-cam.com/users/shorts-2eLeGVSMM8?feature=share. Это норма?
не у казал что нужно в пробке механический режим использовать! и лучше перепрошить коробку чтобы в пробке не переключалась на 2 передачу сразу же
Именно такая прошивка стоит пробег 168000 полет нормальный.
Это что за прошивка, от кто поставщик?
Тоже считаю, что 2я включается слишком рано, но про другую прошивку(официальную) ничего не слышал.
У Вас check! Загорался или нет??? При симптомах Маховика!?
Я не знаю с чем это связано, но когда повышенная влажность воздуха, то идут пропуски зажигания при езде на 3 передаче и 3000 оборотов при этом!
Когда маховик был исправен тонкого не замечал!
@@DVL-garage 1.4?
На Ваге вроде говорят что 5 лет гарантии, типа куланс + 3 года . У меня стоит вопрос покупки авто, но после всех видео просто шок. Смотрю джетту 1.6 дизель на ДСГ7. Если бы был обычный автомат то уже купил бы. ВАГ пишет что после 2014 года изменили её ДСГ7 но уже веры нету. Что скажете про такую связку? Или вообще забыть про ДСГ)
Перед этим была А7 с 1.6 CWVA на АКПП айсин. Продал через 10тыс. после долива 3 литров масла((
с 2014 года гарантия 2 года
5лет гарантии это 100% инфа ,сам 5 лет Официалов мучал с dsg7 ,хорошая штука эта гарантия ))
Ты думаешь другие марки не рассыпаются ? Все требует ремонта . Ну вот такой Ваг , что делать
60 почти тысяч такое лязганье в основном лязгает при переключении иногда на кочках гремит будь здоров... Маховик не гарантийный? Что сделали?
Снял маховик, промыл, смазал, поставил езжу дальше 133 пробег
У меня то же самое . Ваг нас разводит
Какое решение проблемы? Замена маховика?
Блин, вот никак не доходит, все костерят по чём.. ДСГ.. а у соседа йети, чуть больше 2-х лет, накатал более 78 тысяч и в ус не дует, ни разу не слышал стона с его стороны....вот хз...
Александр *** на ЕТи коробка другая с мокрым сцеплением
@@user-cz3nv3xy1i и дсг7 сухая
Очень познавательное видео, спасибо автору. У меня такая же машина что на видео 8:30, живу в небольшом городе, пробок не знаю, пробег 25тыс, езжу умеренно, полет пока нормальный, вопрос на сколька мне его хватит?
проездил на а7 1700000 км с родным маховиком и сцепой, афтор немного лукавит, на этом пробеге заменил все
Подскажите, какой год Вашего авто?
2013
Как достал этот звук так и продал машину ауди а3 как ведро с болтами! По трассе проблем нет!
Добрый день!
Подскажите, менялась ли прошивка коробки?
Нет
Коробка работает нормально!
зря инструментом крутишь
*Мерительным* инструментом. Для демпфера есть спец. инструмент.
Мне маховик за 60000 только за запчасть
Там пружинки должны быть, а их походу нет )
Там и смазки нет, судя по гремлинам.
Они стёрлись.
Вот откуда столько умных голов сразу появилось. Сидят рассуждают что тут правильно, а что нет!!! Когда самих коснется или касалось, уверен бегали сломя голову и не знали как ОД доказать свою правоту. Хотя есть тут и такие кто просто напросто работает в ОД, и попросту стараются прикрыть "жопу", своими оправдательными постами! У меня было в пользовании две машины с DSG7 это VW Golf6 2010 и Skoda Octavia 2012 (декабрь), и на обеих я заеб... с коробкой, в первом случае обошлось сменой сцепления, а вот на Skoda с модернизированной коробкой, я просто замучился. После смены сцепления никаких изменений не было. В конце концов продал и купил на обычном гидротрансформаторе. ОД тупо тянут резину с заменой по гарантии и им конечно же не выгодно делать замену бесплатно, ждут окончания гарантии, а после уже начинают предлагать смену всего что необходимо!
А что после гарантии предлогают менять???? Завтра к ним поеду бадаться...
Ты избавился от этой помойки?
Есть решение! Не покупать новые маховики!!!! Т.к. я сам на своей шкуре испытал все прелести замены маховика, могу сказать очень важное наблюдение! Маховики новые идут с браком, поэтому у них такой не большой ресурс! Решение только одно, чинить свой маховик! Да, это время, но вариантов нет!
Я работаю с запчастями и занимаюсь ремонтом авто, и могу сказать, что сейчас так делают запчасти, чтоб они ходили не долго!
У меня была такая же проблема на собственном авто, пока не восстановил свой маховик проблема повторялась! Теперь всем клиентам советую ремонт, нареканий после ремонта ни у кого нет, все довольны! Новый маховик стоит не менее 31-35 тыс. Все зависит от срока доставки. Ремонт стоит 20тыс. 4-6 дней. Но по качеству это лучше чем новый! Меняют всю внутрянку, балансируют и забивают смазку, которая не высыхает как на новых маховиках.
Кому нужна помощь обращайтесь.
Гарантия после ремонта 6 месяцев на любой пробег!
Так же осуществляем ремонт двухдискового сцепления. 12 тыс. вместо 40 за новое. Восстанавливаем до нового состояния!
Валерий Шаповалов куда обращаться?
контакты ваши
Доброго времени суток.
Вы не оставили контакты.
Дороговато за восстановление
Адрес дайте Ваш
На авито взял китайский маховик . Полет нормальный
заменили сцепление 10 тисяч назад і:
- поменял ремкомплект мехатроника (давление падало)
- поменял плату мехатроника
Тепер вновь парне сцепление 1мм
Што делать?
Наездил 10 тисяч(город + траса), в принципи спокойная езда.
Никаких ошибок нет, не перегривалось
штоб ви панимали всю суть проблеми
Вчера у меня били такие показатели сцепления:
I - 5.2; II - 1
Севодня жена проехала по городу 19 километров и у меня неукладиваєтса в голове:
I - 4; II - 1
prntscr.com/qrhnle
Как такое могло случитса, я ехал с ней, нормальная єзда, без ривков, без резкий торможений.
Какие мисли есть?
Эти показания дают точность +- бесконечность. Если к сцеплению или самой коробке претензий нет, не заморачивайтесь.
@@Foxmalders спасибо, все работаєк ок, нет проблєм. просто все пишут, што когда сцепление 1мм то всьо нада менять. поетому я і запаниковал. Спасибо
Я вижу у вас мотор 1.4 у вас маховик стоит свой,с 2013 года ваши маховики еще не доработаны,с 2015 на 1.2- 1.4 - 1.6 маховики измененые и доработанные.У меня октава 1.8 2014 пробег 50 тыс,на 1.8 2013 маховики также были не дороботыны,с 2014 года проблема устранена,у меня все в идеале ничего не тарахтит и не дребезжит
Это тебе официалы сказали что всё доработано? Не верь, сам ездил на такой 2012 года и поменял на 1.6 с механикой. Всё это враньё про доработки! Было такое же постоянное лязганье и звон даже на ямках звенело, точно как ведро с болтами. Всем тем рисковым ребятам, кто желает купить такую коробку, желаю удачи! Сам такое не куплю больше никогда!
Не официалы,сам езжу на таких авто,друзья,знакомые ездят, обслуживаем,привожу запчасти, сцепление DSG и вижу отличие с 1014 года,поменяли на усиленное DSG супербы,октавы,пасаты б7 1.8 .Проблемы есть,но они единичные,А вообще с любой коробкой может случится все что угодно!.www.drive2.ru/r/skoda/1743401/
В том то и дело, что никакого отличия нет. Сцепление подходит на авто любого года выпуска. Это как так? Т.е. никаких сколько нибудь существенных изменений нет...Она изумительна пока новая, но это не надолго Если бы всё было так как они говорят, не стал бы ВАГ возвращать в линейку обычный гидротрансформатор. Всем прекрасна DSG, комфортом, динамикой, расходом, ни кто с ней и рядом не стоял по этим показателям....но надёжность....в общем, как я и сказал ранее, всем владельцам dsg желаю отъездить хотябы 80 тыщ без поломок
У друга A5-FL 1.8 DSG 2012 на 150 тыс поменяли комплект сцепления DSG 400$.сейчас у него уже 250 тыс.он у меня рекордсмен!OCTAVIA A4 1.8 механика сцепление с маховиком-цена 350$ 150-200 тыс под замену.людям меняем почти каждый месяц .DSG за 5 лет я поменял разным авто до 10 комплектов.VW т5.MERS VITO . сцепление с маховиком от 600$ октавии а4 доже не вспомню сколько комплектов продал и поменял!
У друга Lexus ES 350 2008 автомат. пробег 180 тыс, коробка ведет себя неадекватно, тахометр живет своей жизнью, объявили ремонт коробки от 1000$ и до 1500$.AUDI A 6 вариатор 150 тыс лазили в коробкуPRADO 4 литра.пробег 150 тыс шум в коробке, ремонт 1000$ .SKODA A4 .SUPERB.PASSAT B5 c 2000 до 2008 автомат механика, пробеги от 100 до 250.и это не полный список авто, у которых проблемы с коробками. через одного лазили или меняли коробки.ремонт или замена от 500 и до 1500$.За авто до 2000 годов я вообще молчу.Вообщем за 10 лет продажи запчастей и ремонта авто я много чего видел касающегося наших коробок!Так что механика.автомат.DSG все ломаются
Да уж ВАГ - зашибись!
А какие тачки не ломаются ? Вариаторы вообще 150 тыс ремонт
Причём тут офицалы если коробка говно, они чего ясновидящие чего там гремит.
На то они и официалы!
Официальный представитель производителя автомобиля!
Соответственно они должны(обязаны) знать все нюансы и не какой экстросенсорики!
Лязг при переключении? У меня при переключении так.
Как будто звук троящего двигателя да???
@@user-rv7zi9ul1t нет
jenya s
молодца хлопец знаешь что говоришь всё по физике.
что в итоге? я так и не понял? и у меня с трудом хватило нервов просмотреть ролик до конца! камеру вешай на голову крепи, руки свободны будут!
Поедь на разборы, найди живой маховик, собери всё обратно.
А эту шестерёнку подари официальному дилеру. С верёвкой в виде петли для шеи...
😂😂😂😂😂😂
микрофон купите себе
А шумы какие?
Официалы ваг равно медики. Компьюетер сказал сцепление, значит оно. Медики сказали, что протокол воз, значит прививочку надо. Почему-не знаю, но надо. Короче идиоты и лохотронщики.
Некоторые спецы так сказать и шоумэны, кричат что на N в пробках ставить не нужно это убивает DSG7, на N только если долго очень стоишь тогда включать нужно. Хер победишь кого слушать.
100% Проблема с маховиком.Из за этой проблемы раньше сьедало фередо на дисках, так как, не работал демфер получался рывок и соответственно пробуксовка ваг, заменил фередо на усиленное, теперь диски живут дольше но проблема полностью не решена.Есть ещё проблема с системой сазки в коробке, в пробках происходит маслянное голодание подшибников первичного вала.На самом деле ни какой модернизации DSG7 глобально не было, не берите это говно,и не слушайте сказки что у кого-то dsg7 прошла болше100000км.Немного выносливее dsg6 ,но тоже дерьмо.
Прошла 170ткм
У меня на Т-5 190000 отходил!! Ездить нужно нормально, а не дрочить коробку, вы же не на гоночном болиде!!!
Антон. А. У тебя ж наверно там полный привод и DQ500 которая весьма надёжна
У меня гольф7 2014 г. прошел 134000 км. еще и на чипе в коробас еще не лазил ..недавно появилась дрожь на второй передаче а звук на кочках как ведро с болтами еще с новья присутствовал
Опровергну)) 133000 появился скрип. Завтра еду к ОД. Буду стоять до упора. Уже письма подготовил в представительство и на завод🤬
Автор ты не самый умный...далеко))) Возьми любой двухмассовый маховик от обычной механики, так там люфты в разы больше и соприкосновение двух масс присутствует почти всегда, но ведь не звенит. И еще объясни как маховик убивает сцепление? Я лично снимал коробку с пассата у которого пробег 380000 и внешняя пружина на маховике почти отвалилась, но сцепление было живо, да и машина ездила, снимали из-за текущего сальника первичного вала. Купи маховик, убедись, что решил проблему, ну или завари его, а потом засерай людям мозги.
Ваше мнение обо мне ошибочно, поэтому закройте пожалуйста свой ошибальник!
та че вы базарите в пустую, херачь его!
Свой закрой,он правду говорит!
Коленвал вращается с вибрацией по ходу вращения, ну как напильник, если это передавать на сцепление то оно и быстрее изнашивается. А простой маховик берёт большей массой но так эффективно как дух массовый он справится не может с колебаниями. Другое дело что качество теперь никому не нужно, лишь бы гарантия кончилась.
Покупал б/у маховик на М30В30 (2-х массовый) то барыга мне тоже заливал, что у новых есть люфты.
Вот только при мне же лежит 3 маховика, у одного совсем нет люфта, у двух других драконский. Я купил тот что не люфтил.
Поставил, а на свой посмотрел... у него уже начал проявятся люфт, и он уже "лязгал" когда машину глушишь и не выжимаешь сцепление (и тишина, если выжать)
Так что не должно быть там люфтящих не демпфируемых моментов.
Иначе нафига эта погремушка там нужна тогда.
Так что ты не наезжай не вникая.
ты хоть бы бабу позвал камеру подержать))))))!!!!!!!!!
баба нужна в другом месте и держать она будет ни камеру!...
тоже правильно)))))))))))
Бред про нитралку на светофорах .... Это ещё больше убивает дсг
Обьясни....
Коль твердишь
Ruslan Ruslan на нейтрали к1 ставит первую скорость а на к2 задняя
ты говорить быстрее умеешь?
чувак без обид но ты не ездил на семере какая нейтралка? робот лязгаеет на всех дсг,сцепа 200 тыс едет,незнаете не снимайте видосы,дизлайк
Микрофон купи.мастер
Накой это говно покупать?
Вагосадомазохисты,слов больше нет.
Вытерпел этогосопли жующего автора одну минуту!!!! Блевать захотелось!!!!
Медленно мыслящий и говорящий индивид. Бормочет хрень под нос.....
Дизлайк тебе, штангель в цирке.