Посмотрел. Хорошо в этом видео хотя бы показали толщину дисков, что должно быть 8мм, а там 6 мм. Показали, что внутри грязное - хорошо. Я честно не специалист, как вы, во всяком случае вы так себя представляете, но я бы рассказал, про перегрев подробнее, рассказал бы что к примеру прижимную "плиту" которая перегрета и посинела, могло бы повести, что в нормальном состоянии при производстве, она подвергается закалке поверхностного слоя металла при помощи ТВЧ, потом происходит резкое охлаждение, после чего металл приобретает на поверхности заявленный слой, при износе этого слоя и перегреве, может повести эту "плиту", возникнет биение, нарушится поверхностная структура.... ну это так я не специалист. Или про заменёные пружины, что они имеют разную жёсткость и какие поставили неизвестно, что из за этого может возникнуть перекос, либо повышенный износ других механизмов....или вообще может вылететь при неправильной установке эта пружина. Взвесили бы эти болты, взвесили бы заклёпки, взвесили бы два разных болта с этой "корзины" сцепления, показали бы разницу. Ладно. Видео информативнее чем предыдущие, это не критика, а так подсказка, чего бы хотелось бы увидеть для информативности. Так больше было бы фактов, неоспоримых, а не просто слова. И вот эти звонки в кадре, появляющийся наушник, какие то небольшие разногласия, в кадре, не очень смотрятся. Без обид, просто обратная связь от зрителя и моё мнение, не специалиста.
@@ВоваКарпов-в4в новое сцепление стоит сейчас 70 000 рублей... Восстановленное 20 000 рублей, я поставил востановленное 2 года назад еще, езжу до сих пор без нареканий, не вижу смысла платить в 3.5 раза дороже за новое, если можно просто поставить востановленное .....
Ролик хороший, помогает сделать правильный выбор - покупайте только новые запчасти, хороших производителей и не будет сомнений кто, где и в каком подвале делает или восстанавливает запчасти, ведь агрегат, который умрет после установки таких запчастей стоит гораздо больше, уже не говорю о риске попадания в ДТП при несвоевременном отказе узла автомобиля.
Классические СТОшники, делают из простых вещей секреты, коммерческую тайну. Смотреть не интересно, вода, эмоции, голословные обвинения. Балансировку не проверили, а утверждают что ее нет. Штангенциркуль хоть взяли в руки, единственное интересное во всём видео
Пишу специально для владельцев сухой DSG-7, не обманывайте сами себя!! Если сцепление требует замены, замените его на НОВОЕ!!! Кстати если вы его купите не факт что оно будет вам установлено(такое сейчас время к сожалению), это тоже очень важно! Если не сбросить адаптации то оно тоже не поедет как надо. Сцепление этого вида страдает от перегрева и не только фередо но и металлические прижимные диски!!! Кстати никто ни разу не упомянул усадку лепестков,а она имеет место быть.Я считаю восстановление этого узла нецелесообразным!!!! А людям занимающимся восстановлением этих блоков, делать работу от начала и до конца: демонтаж кпп, замена, и вручение готового к управлению авто владельцу. Это что б было с кого спросить!! Себе сцепление менял своими силами(Golf-6, v-1,8;160л.с DSG-7,2009Г.В) одному не справиться при снятии и установке кпп(тяжёлая). Для снятия и установки сцепления использовал не LUKовский инструмент(LUK конечно удобнее).Так что всё видел своими глазами и делалось своими руками,знающие люди поймут. Приятного вождения.
В одного снимал, регулировал сцепу и ставил, притом без ямы, не на подъемнике, всего лишь машины стояла на козелках спереди на высоту равную кпп. Ничего сложного!
новое сцепление стоит сейчас 70 000 рублей... Восстановленное 20 000 рублей, я поставил востановленное 2 года назад еще, езжу до сих пор без нареканий, не вижу смысла платить в 3.5 раза дороже за новое, если можно просто поставить востановленное .....
@@izkuzbassa358 насколько мне известно, износ мерился километрами а ни годами. А ставить кота в мешке,? Ставте, никто не против!! Только не рекламируйте....
уважуха и респект пацанам с руками, собираюсь менять тоже сам ,спецуха закуплена, жду, когда приедет родная сцепа ,пробег 155 тыс. базовая установка раз в 5-7 тыс правит коробас на ура
приеду к вам скоро. Мондей экобуст.Начал выбивать ошибку р0766 и уходить в аварийный режим при торможении или разгоне, чаще после поворота. Остановка и перезапуск двигателя сбрасывал ошибку (в т.ч. и из памяти она пропадала сразу)и авто дальше ехал без проблем. Такая проблема возникала каждое утро 1-2 раза и далее в течении дня никак не проявлялось. Коробка начала подпинывать иногда. Приехал в первый попавшийся сц - увидели течь масла с коробаса. Причем, довольно-таки обильную. Уровень масла низкий. Якобы влили 3 литра ( проверить не могу) , но после этого машина снова поехала. Это вынужденная мера, т.к. без машины никак ( удаленная работа,которую срочно нужно закончить). Короче, пока залил масло и пока оно снова не ушло - езжу ,каждый раз скрестив пальцы,что называется. Сейчас раскидаю работу и приеду к вам. Есть сомнения на счет комплектующих люк. Какая разница в цене относительно оригинала?
Александр Бирюков автомобиль мондео 4, но сегодня приговорили коробку на ремонт по гарантии, кожух какой то менять... и типа сказали могут и сцепу тоже, такие случаи встречаются... сцепа стоит 180~ не знаю обязательна ли замена при замене кожуха???
мне одному показалось что два арбека ,стоят у стола и рассуждают о высокоточном сцеплении без мерительного инструмента, в конце достали штангенциркуль китайский и определили на ощуп в перчатках что ферродо китайское
Правда, не красиво!!! Октавия А5 1.8 TSI DSG-7 DQ-200 на 145000 км родных планирую покупку и замену сцепления в сборе, оригинальное конечно дорого но LUK хороший однозначно. И узнать у Вас стоимость замены под ключ?
Сразу видно конкуренты. Все это трепло, мы ставим эти блоки почти два года и без нареканий. А эти болтуны безграмотные, диски синии это покрытие, у подшипника внутреняя обойма вообще вытаскивается в одну сторону, а про накладки нас всегда спрашивают оставлять или новые российские ставить. Единственно надо подобрать шайбы чтоб установить зазоры, ну про это преждупреждают. А эти видимо вообще не знают об этом и с таким умным видом объясняют такую безтолковщину.
Лучше расскажите как сами обманываете клиентов! Профессиональный уровень - мама дорогая. Когда сам пройдешь через них - всё понимаешь. Доверчивые люди могут и повестись на оголтелую рекламу. Лично я оцениваю на 0!
Хочиешь сделать хорошо,- делай сам ! Наверняка данное сцепление не боги изготавливают и не инопланетяне, а простые люди. И вы бы смогли разобраться как работает, почему не работает, указать на какие-то конкретные факты, или дефекты А у вас получается все вокруг виноваты, там покрашено слишком хорошо, там диски плохо преклёпаны, толщина не такая, болты раскрутится, заклёпки не такие. А ведь другой раз заклёпки фередо на металле канавку сделают метал синий даже с трещинами, а оно работает. Хорошая отмазка для клиентов,, запчасти плохие" мы хорошие! За установку нам заплатите, пешком ходите с производителем запчастей разбирайтесь. И нет такого сервиса где сделают от а до я. Везде узкое направление. А иной раз мотор троит, а работник сервиса спрашивает ,,что вы хотите чтоб я с ним сделал"?
@@TransmissionONE новое - не означает исправное а ставить нужно исправное. Бывают же случаи когда новые детали просто не подходят, меняешь, снова не подходят. Пример: форд 1,4 tdi. Диаметр цилиндра 74мм алюминиевый блок с покрытием приходят кольца ,,Колбин Шмит" их в цилиндр, а там зазор около 3х мм. Сжимаешь замок меряеш штангенциркульем - 72.9 на упаковке наклейка с указаниями всех размеров где указано 73,9. И старые не поставишь и о новых толку нет. Конечно если Вы уверенны в производителе как в себе то пожалуйста. Но как один сказал ,,Я сам себе не верю, хотел просто пукнуть, а вышло что усрался."
У тебя есть реализация, у меня технологии и возможности. Ты даже представить себе не можешь сколько в блоках подводных камней. А клиентура у нас есть, без работы не сидим, кто уже знает-тот берет. Снял бы корону, набрал бы мне обговорили все ньансы
Болтуны кому вы впариваете эти глупости, Сирии диски даже на новых сценах встречаются. Мы отслеживает первую машину с Ульяновской сцепой, прошла 47000 полет в норме за полтора года. А вы не позорились бы в сервисах их знают и работают с ними.
Даже среди новых блоков попадаются с синим диском именно К-1. Партии какие то покрываются. Мы тоже раньше думали перегретые ну обратите внимание, что обработанные поверхности чистые.
Если брать б/у надо самому смотреть если понимаешь или грамотного механика и не зачем виноваты искать, брали восстановленное механика на опель инсигния 2011 г работает 4 год нареканий нет
В стране нет денег. Народ, чтобы казаться богаче, берет кредиты и покупает сложные машины, которые не в состоянии обслужить. На рынке появляются такие нищебродские услуги для этих нищебродов. Ещё 10-15 лет назад люди ездили на Жигулях и Волгах, теперь пересели на кредитные иномарки, а в материальном плане так и остались нищебродами. Работал в крупном Нижегородском трейдине, насмотрелся на то, какие убитые машины сдают . Не обслуживают, потому что денег нет и лезут в новый кредит.
@@TransmissionONE благодаря этим сложным технологиям VAG, да и остальные машины , на вторичен хрен продашь. Потому что восстановить будет очень дорого. Будут сдавать в металлолом.
Никогда завод не сделает разборным узел который можно продавать в сборе за бОльшие деньги и иметь с этого прибыль и покупать будут, ибо деваться некуда
Здравствуйте ребята! Сцепления на болтах вить работает))) Жаль что у перекупов купили.Цена сцепления с болтами 12 рублей.Это лучшее сцепления на сегодня и лучшая цена.
Здравствуйте! Если потечёт сальник первичного вала и машина будет ехать как по стиральной доске вам придётся менять сцепления. Сцепления с винтами достаточно поменять только один диск и таких примеров очень много. Поэтому оно и лучшее.
Самоподводящий механизм изготовлен из металла и если его правильно взводить то иму не чего не будет. Служит очень долго. Если заметили основной износ ложиться на фрикционы. Сцепления на винтах проехало уже 180 тысяч километров. Полет нормальный. А в основном выбор за вами.
Да и ещё в механизм самоподводящий попадает отработанные фрикционы и поэтому миханизм будет плохо работать. Надо лучше чистить и руками не ламать миханизм. Сцепления на винтах краской не покрывают. Не позортесь!
от вас нужна будет помощь в расчетах - на какую сумму готовиться при ремонте. Что бы не получилось так, что приеду,скинем коробку и дальше либо ремонт окажется не целесообразным, или неподъемным в данный момент времени.
новое сцепление стоит сейчас 70 000 рублей... Восстановленное 20 000 рублей, я поставил востановленное 2 года назад еще, езжу до сих пор без нареканий, не вижу смысла платить в 3.5 раза дороже за новое, если можно просто поставить востановленное .....
А как вы устанавливали это восстановление сцепление? Как считали размер шайб(колец) под выжимные вилки если маркировка корзины (просчет толщины индивидуален на оригинале - к1,к2) отсутствует!!! А теперь рассказываете людям, что машина не поехала вовсе на этом сцеплении! Ежу понятно что такое ставить нельзя!
@@TransmissionONE В общем обзор понравился Но :"Мы установили это сцепление, клиент отдал деньги. И машина не поехала, теперь клиент собирается судиться"- слова вашего коллеги. Теперь вопрос: - Вы, когда взяли в руки это восстановленое сцепление как!!!(без маркировки и расчёта устанавливали), не объяснили клиенту ,что такое невозможно установить правильно и возможно машина не поедет. А теперь рассказываете людям какие плохие ребята восстанавливают корзины! Объяснять что покупать надо на стадии когда коробка стоит на авто! Или же если клиент все-таки купил такое- надо корректно ему объяснить, что выбор сделан неправильно и надо купить оригинал.
@@TransmissionONE То есть вы думаете что видео окажет большее влияние на клиентов, чем ваше личное объяснение последствий? Или при выезде в сервис надо кучу видюх пересмотреть и так сказать настроится и внять? Посмотри видео что бы не нае.... P.S. возможно раньше, но не больше... И Вам хорошего вечера. Спасибо за экскурс.
Продавец умудрился сколько раз вас убедить? Одна, две ,три ... машины с установленным ,некачественным б/у сцеплением - вот в чем дело? Почему сразу не отказались от установки? Тут и вопросы о вашей квалификации. Но есть и оправдание: тот кто ничего не делает - тот не совершает ошибок.
Посмотрел, посмеяться есть над чем! Анти реклама тоже реклама, факт в том что не кто не сказал что оно новое, оно восстановленное, с поставленной задачей такое сцепление справляется, ходит при корректной установки не хуже нового оригинального при этом значительно экономит бюджет клиента который остаётся доволен и рекомендует знакомым.
Правильная установка решает, если Вы полагаетесь на установочный люковский комплект то счастья не видать, а брак с погрешностью зазоров я часто встречаю и на новых комплектах
@@TransmissionONE Конечно ок. Потребитель любит когда ему в уши сут. И на счёт диваного критика зря. Я просто так ни кому ничего не говорю. Всё по факту. Если вы хотите сделать себе рекламу за счёт этого у вас и так все получится. Это же Россия. Без лоха и жизнь плоха. А лохов у нас в стране хватит. Я бы посмотрел на вас без рекламы. 15 лет тяжёлые были бы.
@@TransmissionONE Во-первых вы не на моем месте. Во-вторых когда мне в уши ссут такие спецы как вы мне становится дико смешно. Т.к. Я понимаю о чем речь. В-третьих не надо навязывать своём мнение людям которые не разбираются в этом. В-четвёртых если вы не понимаете мои речеьевые конструкции лучше бы промолчали за умного сошли🤣. И судя по четвёртому пункту вы всей своей богодельней мне ответочку пишите. 😊🤦♂️. Удачи.
@@ВадимМакаров-м9ь вот вы наехали на него что он вам в уши нассал и говорите что все у вас по факту. А по факту то ничего не привели, ни одного аргумента где вам нассали в уши и в каком моменте проявился непрофессионализм. Коментприи строчите километровые а как вы говорите по факту ни слова про техническую часть или методы ни слова не сказали.здаётся мне что вы и есть тот кто продал им эти сцепы и хотите их выставить не в лучшем свете.
@@ВасилийГазилийЯ ни на кого не наезжал! Расскажу историю. Когда я работал Автомехаником. У нас было 9 подъёмников и 7 механов в смене. Иду я такой по цеху, смотрю диагностику подвески делают. Подхожу, жалом вожу и говорю пизд@ всему. И ухожу. Знаете что? Реально 70% подвески под замену. И это было не один раз. Так-же здесь. Где тесты? Где обоснованные основания что дисбаланс? Они несут пустые слова. Это просто реклама сервиса! И ничего более.
Ребята хорош парафонить конкурентов.. По делу то что?? То что диск (синий) это ни о чём не говорит. Вижу что вы снимать учитесь. А каквы машины ремонтируете?? И кстати если вы с прямыми рукамиделайте их сами и рекламируйте себя всегда легко кого то обосрать а сами не в зуб ногой
@@TransmissionONE уважаемый Александр я с 18лет работаю шофером и опыта имею не меньше вашего а может и побольше. Разговор не об этом. Вы похоже в людей сруками не верите в принципе а верите в непогрешимость менеджеров заводов по производству извиняюсь(говнозапчастей)... Вы на самом деле так наивны??? Да за ними из коробки всё переделывать надо. Прошли те времена когда машины для людей делали. Или вы не согласны?
@@TransmissionONE выставить метки грм.?? Для вас это показатель сложности работы? Да сейчас не те времена когда информации ни какой не было. шаблоны можно в условиях мастерской сделать для ЛЮБОГО авто нужен только стандартный набор (угломер штангель) ичто принципиально именно прямые руки по поводу диагностики, интереснее спорить не буду (панамеры не делал) но тотже старичок w140 разве с ним проще разобраться? По поводу управленческих качеств у вас сервис в Москве? Уверен нехватка кадров с руками для вас тоже проблема и такой вопрос (ваше мнение) возможно ли с ограниченным бюджетом (очень) скажем 500000 рублей сделать автосервис для ремонта любых!!! Автомобилей в 500километрах от более менее крупного города и вы бы готовы были им управлять??? (болтики вам в сцеплении не понравились) да с таким подходом вы бы ни одной машины не выпустили.. Привыкли что всё в соседнем магазине есть . А если нет??? И ждать пару месяцев? Вот и приходится запрограмированные ошибки менеджеров лечить в гаражных условиях с помощью прямых рук. И я как раз не считаю сложным ремонт с заменой узлов а вот с восстановлением их работоспособности причём за меньшие для клиента деньги (чем новая запчасть стоит) вотЭТО показатель я так считаю исходя из реалий или вы со мной не согласны.
Владимир Голендухин Конечно скажут , любой тебе скажет . Надо зарабатывать и развиваться , ты предлагаешь чинить людям без инструмента из говна и палок зарабатывать намного меньше денег и брать на себя лишнюю ответственность. Да и после таких «дядь» как ты к друзьям в сервис почти каждый день приезжают на ремонт агрегатов , чего только я там не видел .
На кого рассчитано это видео? Два колхозника обсуждают сцепление, которые даже не знают как это работает. Ударил пальцем по ведомому диску и сказал клепки разошлись😂 ты серьезно? Возьми любой ведомый диск, он такой же звук издаст, это конструкция такая. Одним словом "шарик, ты балбес"
@@TransmissionONE вы поймите я не критик. Но от таких видосов мозг взрывается. Так уж сложилось, что моя работа вплотную связана с dsg, механикой, автоматом и вариатором. Перед тем как снимаете тот или иной видос, изучите вопрос конкретнее, а то получается дурите и без того глупый народ и хотите на этом просмотры собрать.
@@TransmissionONE да. Возможно я погорячилась с оскорблениями, я так обычно называю людей, которые сделали свой неправильный вывод и пытаются это навязать другим. Но факт остаётся фактом, выносить приговор ведомому диску пальцем, очень интересно. Я бы поняла, если бы вы проверили динамометрической отвёрткой момент скручивания заклёпки (вы 15 лет занимаетесь качественным ремонтом 😂 и должны знать, что момент должен составлять от 0.8Nm до 1.6) фрикционной накладки. И определили перегрев по цвету побежалости, посмотрите шкалу цвета побежалости, там все сказано какой цвет проявляется при какой температуре. Не забудьте перед этим посмотреть материал тоже. Хорошей вам работы, не обманывайте людей. Удачи
@@TransmissionONE ,ну вот нужно говорить им что нужно ставить и смотреть поедет или нет ,брать за работу бабки а потом посылать за новым и ещё раз брать бабки ,сколько стоит новое и бу ?мне просто интересно
@@seregaratnikov4185 я с вами согласен - зачем ставить (возможно чуть лучшую корзину-вместо такой-же) Идиотизм... Да клиент всегда прав, но надо ж этому клиенту расказать что такое хорошо и что такое плохо.
Про болты - смех! Завод изготовитель делает клепки чтобы брали новое в сборе, более крупный и дорогой узел! Болты на герметике никогда не раскрутятся! По этому ваг делает задние сальники коленвала с датчиками и т. д.
Дешёвый и без грамотный пиар без доказательств, сразу видно что не ухо, не рыло в установке. Поставил ульяновский блок 48т проехал, проблем нет. Мне на сервисе объяснили - если не разбираешься, не суй свое рыло туда. Ну вы поняли в чей это адрес.
Да мы сотрудничаем, они нам ремонтируют блоки. Ну вы же публикует вранье зачем ? Начать стоимости, блоки стоят не 12, а максимум 9. Несёте полную чушь.... Мы пытались сами делать блоки т.е. повторить, ни чего не получилось Узнали что он работал с инженерами и конструкторами с авиации. Бросили, пусть каждый занимается своим делом. Во всяком случае при умелой установке его блоки ходят последние два года без нареканий.
Посмотрел. Хорошо в этом видео хотя бы показали толщину дисков, что должно быть 8мм, а там 6 мм. Показали, что внутри грязное - хорошо. Я честно не специалист, как вы, во всяком случае вы так себя представляете, но я бы рассказал, про перегрев подробнее, рассказал бы что к примеру прижимную "плиту" которая перегрета и посинела, могло бы повести, что в нормальном состоянии при производстве, она подвергается закалке поверхностного слоя металла при помощи ТВЧ, потом происходит резкое охлаждение, после чего металл приобретает на поверхности заявленный слой, при износе этого слоя и перегреве, может повести эту "плиту", возникнет биение, нарушится поверхностная структура.... ну это так я не специалист. Или про заменёные пружины, что они имеют разную жёсткость и какие поставили неизвестно, что из за этого может возникнуть перекос, либо повышенный износ других механизмов....или вообще может вылететь при неправильной установке эта пружина. Взвесили бы эти болты, взвесили бы заклёпки, взвесили бы два разных болта с этой "корзины" сцепления, показали бы разницу. Ладно. Видео информативнее чем предыдущие, это не критика, а так подсказка, чего бы хотелось бы увидеть для информативности. Так больше было бы фактов, неоспоримых, а не просто слова. И вот эти звонки в кадре, появляющийся наушник, какие то небольшие разногласия, в кадре, не очень смотрятся. Без обид, просто обратная связь от зрителя и моё мнение, не специалиста.
Синее это покрытие, а якобы грязь это остаток ржавчины, мы их берем уже полтора года, а эти клоуны похоже конкуренты
@@ВоваКарпов-в4в новое сцепление стоит сейчас 70 000 рублей... Восстановленное 20 000 рублей, я поставил востановленное 2 года назад еще, езжу до сих пор без нареканий, не вижу смысла платить в 3.5 раза дороже за новое, если можно просто поставить востановленное .....
Мой первый комент !!!! Идите и читайте литературу, а потом рассказывайте людям о запчастях, способах ремонта и методах/способах дефектовки
Ролик хороший, помогает сделать правильный выбор - покупайте только новые запчасти, хороших производителей и не будет сомнений кто, где и в каком подвале делает или восстанавливает запчасти, ведь агрегат, который умрет после установки таких запчастей стоит гораздо больше, уже не говорю о риске попадания в ДТП при несвоевременном отказе узла автомобиля.
Классические СТОшники, делают из простых вещей секреты, коммерческую тайну. Смотреть не интересно, вода, эмоции, голословные обвинения. Балансировку не проверили, а утверждают что ее нет. Штангенциркуль хоть взяли в руки, единственное интересное во всём видео
Пишу специально для владельцев сухой DSG-7,
не обманывайте сами себя!!
Если сцепление требует замены, замените его на НОВОЕ!!! Кстати если вы его купите не факт что оно будет вам установлено(такое сейчас время к сожалению), это тоже очень важно! Если не сбросить адаптации то оно тоже не поедет как надо.
Сцепление этого вида страдает от перегрева и не только фередо но и металлические прижимные диски!!! Кстати никто ни разу не упомянул усадку лепестков,а она имеет место быть.Я считаю восстановление этого узла нецелесообразным!!!!
А людям занимающимся восстановлением этих блоков, делать работу от начала и до конца: демонтаж кпп, замена, и вручение готового к управлению авто владельцу.
Это что б было с кого спросить!!
Себе сцепление менял своими силами(Golf-6, v-1,8;160л.с DSG-7,2009Г.В)
одному не справиться при снятии и установке кпп(тяжёлая).
Для снятия и установки сцепления использовал не LUKовский инструмент(LUK конечно удобнее).Так что всё видел своими глазами и делалось своими руками,знающие люди поймут.
Приятного вождения.
В одного снимал, регулировал сцепу и ставил, притом без ямы, не на подъемнике, всего лишь машины стояла на козелках спереди на высоту равную кпп. Ничего сложного!
новое сцепление стоит сейчас 70 000 рублей... Восстановленное 20 000 рублей, я поставил востановленное 2 года назад еще, езжу до сих пор без нареканий, не вижу смысла платить в 3.5 раза дороже за новое, если можно просто поставить востановленное .....
@@izkuzbassa358 насколько мне известно, износ мерился километрами а ни годами.
А ставить кота в мешке,?
Ставте, никто не против!! Только не рекламируйте....
@@WandlerKZ 50 т. км за 2 года
уважуха и респект пацанам с руками, собираюсь менять тоже сам ,спецуха закуплена, жду, когда приедет родная сцепа ,пробег 155 тыс. базовая установка раз в 5-7 тыс правит коробас на ура
У друга ремонтная сцепа более 50 ка прошел говорит полет нормальный , но я склоняюсь к новому вот только думаю люк или ваг что скажите
в оригинале люк и лежит. только шайбы в оригинале отдельно, у люка в комплекте, и цена в 2 раза разная
Сегодня заказал в Ульяновске,проверю на личном авто,отпишусь о моих опытах!!!
приеду к вам скоро. Мондей экобуст.Начал выбивать ошибку р0766 и уходить в аварийный режим при торможении или разгоне, чаще после поворота. Остановка и перезапуск двигателя сбрасывал ошибку (в т.ч. и из памяти она пропадала сразу)и авто дальше ехал без проблем. Такая проблема возникала каждое утро 1-2 раза и далее в течении дня никак не проявлялось. Коробка начала подпинывать иногда. Приехал в первый попавшийся сц - увидели течь масла с коробаса. Причем, довольно-таки обильную. Уровень масла низкий. Якобы влили 3 литра ( проверить не могу) , но после этого машина снова поехала.
Это вынужденная мера, т.к. без машины никак ( удаленная работа,которую срочно нужно закончить). Короче, пока залил масло и пока оно снова не ушло - езжу ,каждый раз скрестив пальцы,что называется. Сейчас раскидаю работу и приеду к вам. Есть сомнения на счет комплектующих люк. Какая разница в цене относительно оригинала?
У мен тоже течь справа, по стыку коробки, пробег 48 тыс.. гарантия фск, не буксует пока
Александр Бирюков автомобиль мондео 4, но сегодня приговорили коробку на ремонт по гарантии, кожух какой то менять... и типа сказали могут и сцепу тоже, такие случаи встречаются... сцепа стоит 180~ не знаю обязательна ли замена при замене кожуха???
мне одному показалось что два арбека ,стоят у стола и рассуждают о высокоточном сцеплении без мерительного инструмента, в конце достали штангенциркуль китайский и определили на ощуп в перчатках что ферродо китайское
Правда, не красиво!!! Октавия А5 1.8 TSI DSG-7 DQ-200 на 145000 км родных планирую покупку и замену сцепления в сборе, оригинальное конечно дорого но LUK хороший однозначно. И узнать у Вас стоимость замены под ключ?
Сразу видно конкуренты.
Все это трепло, мы ставим эти блоки почти два года и без нареканий. А эти болтуны безграмотные, диски синии это покрытие, у подшипника внутреняя обойма вообще вытаскивается в одну сторону, а про накладки нас всегда спрашивают оставлять или новые российские ставить. Единственно надо подобрать шайбы чтоб установить зазоры, ну про это преждупреждают. А эти видимо вообще не знают об этом и с таким умным видом объясняют такую безтолковщину.
Я тоже так считаю!!!
олег карпов сложилось мнение что они плохо понимают о чем говорят
Александр Бирюков но по видео сложилось такое мнение
клепки им не понравились..
Пусть русские и вайнахи всегда смотрят друг на друга через разрезанное dsg, а не сквозь прорези прицелов.
@@TransmissionONE не уверен😊
Мне по душе интернациональные коллективы. Успехов и процветания Вам.
Согласен, и Так много в жизни проблем, помимо прорезей прицелов
"основное, что выходит из строя, это механизм" - да ну на! ни за что бы не подумал
Лучше расскажите как сами обманываете клиентов! Профессиональный уровень - мама дорогая. Когда сам пройдешь через них - всё понимаешь. Доверчивые люди могут и повестись на оголтелую рекламу. Лично я оцениваю на 0!
клепки им не нравятся_))
Синий метал это ещё обосновать надо! Это и в новом сцеплении есть. Гальваника!
Почему дефекты и недоработки крупным планом не показали?
Хочиешь сделать хорошо,- делай сам ! Наверняка данное сцепление не боги изготавливают и не инопланетяне, а простые люди.
И вы бы смогли разобраться как работает, почему не работает, указать на какие-то конкретные факты, или дефекты
А у вас получается все вокруг виноваты, там покрашено слишком хорошо, там диски плохо преклёпаны, толщина не такая,
болты раскрутится, заклёпки не такие.
А ведь другой раз заклёпки фередо на металле канавку сделают метал синий даже с трещинами, а оно работает.
Хорошая отмазка для клиентов,, запчасти плохие" мы хорошие! За установку нам заплатите, пешком ходите с производителем запчастей разбирайтесь.
И нет такого сервиса где сделают от а до я. Везде узкое направление. А иной раз мотор троит, а работник сервиса спрашивает ,,что вы хотите чтоб я с ним сделал"?
@@TransmissionONE новое - не означает исправное а ставить нужно исправное.
Бывают же случаи когда новые детали просто не подходят, меняешь, снова не подходят.
Пример: форд 1,4 tdi. Диаметр цилиндра 74мм алюминиевый блок с покрытием приходят кольца ,,Колбин Шмит" их в цилиндр, а там зазор около
3х мм. Сжимаешь замок меряеш штангенциркульем -
72.9 на упаковке наклейка с указаниями всех размеров где указано 73,9. И старые не поставишь и о новых толку нет.
Конечно если Вы уверенны в производителе как в себе то пожалуйста. Но как один сказал ,,Я сам себе не верю, хотел просто пукнуть, а вышло что усрался."
Смысл покупать бу за 12 000,если новое 19 000 стоит?))
вранье, оно не 12 стоит
@@dsg1925 а сколько?
Б/У 9000
Саша, а ты нет, чтоб работать вместе, пытаешься делать мелкие пакости. Что ты от этого выиграл ?
У тебя есть реализация, у меня технологии и возможности. Ты даже представить себе не можешь сколько в блоках подводных камней. А клиентура у нас есть, без работы не сидим, кто уже знает-тот берет. Снял бы корону, набрал бы мне обговорили все ньансы
Как нас обманывают продавцы б/у маслянных и воздушных фильтров? А про б/у масло двигателя ролик будет?
Болтуны кому вы впариваете эти глупости, Сирии диски даже на новых сценах встречаются. Мы отслеживает первую машину с Ульяновской сцепой, прошла 47000 полет в норме за полтора года. А вы не позорились бы в сервисах их знают и работают с ними.
Даже среди новых блоков попадаются с синим диском именно К-1. Партии какие то покрываются. Мы тоже раньше думали перегретые ну обратите внимание, что обработанные поверхности чистые.
@@TransmissionONE Вы этим роликом только рекламу ему сделали, может еще и про платите)))
Если брать б/у надо самому смотреть если понимаешь или грамотного механика и не зачем виноваты искать, брали восстановленное механика на опель инсигния 2011 г работает 4 год нареканий нет
@@TransmissionONE б/у запчасти на наличие дефектов осматриваем сразу в магазинах Екб, которых заказываем и условия обговариваем до оформления заказа
В стране нет денег. Народ, чтобы казаться богаче, берет кредиты и покупает сложные машины, которые не в состоянии обслужить. На рынке появляются такие нищебродские услуги для этих нищебродов. Ещё 10-15 лет назад люди ездили на Жигулях и Волгах, теперь пересели на кредитные иномарки, а в материальном плане так и остались нищебродами. Работал в крупном Нижегородском трейдине, насмотрелся на то, какие убитые машины сдают . Не обслуживают, потому что денег нет и лезут в новый кредит.
@@TransmissionONE благодаря этим сложным технологиям VAG, да и остальные машины , на вторичен хрен продашь. Потому что восстановить будет очень дорого. Будут сдавать в металлолом.
Что за музыка с 3.36????
Подскажите пожалуйста,не могу найти никак!
Шазам используй
@@Wolhow ,не определяет он нифига.
@@vovanvovan490 тогда помочь не смогу. Желаю удачи
Никогда завод не сделает разборным узел который можно продавать в сборе за бОльшие деньги и иметь с этого прибыль и покупать будут, ибо деваться некуда
Здравствуйте ребята! Сцепления на болтах вить работает))) Жаль что у перекупов купили.Цена сцепления с болтами 12 рублей.Это лучшее сцепления на сегодня и лучшая цена.
Здравствуйте! Если потечёт сальник первичного вала и машина будет ехать как по стиральной доске вам придётся менять сцепления. Сцепления с винтами достаточно поменять только один диск и таких примеров очень много. Поэтому оно и лучшее.
Новый диск стоит 4500,а новое сцепления на сегодня 30 000.Разница очевидна.
Самоподводящий механизм изготовлен из металла и если его правильно взводить то иму не чего не будет. Служит очень долго. Если заметили основной износ ложиться на фрикционы. Сцепления на винтах проехало уже 180 тысяч километров. Полет нормальный. А в основном выбор за вами.
Да и ещё в механизм самоподводящий попадает отработанные фрикционы и поэтому миханизм будет плохо работать. Надо лучше чистить и руками не ламать миханизм. Сцепления на винтах краской не покрывают. Не позортесь!
Что русскому хорошо- немцу смерть, так что вывод один -очумелым ручкам нечего делать в творении немецкого инженерного гения!
от вас нужна будет помощь в расчетах - на какую сумму готовиться при ремонте. Что бы не получилось так, что приеду,скинем коробку и дальше либо ремонт окажется не целесообразным, или неподъемным в данный момент времени.
С таким бардаком и беспределом в стране- я рад что у меня калинваген))) купил новое рубля за три и поехал дальше)))
Зачем ставить бу сцепления? Это же не Жигули. Работа по установке не дёшево стоит.
@@TransmissionONE А Я вам скажу зачем.. Чтобы через месяц другой ещё раз к вам приехать..
Автомат рулит......ладно,двигатель можно брать контракт,можно коробку брать контракт.....но сцепление???????колодки же никто не берёт б/у.......
zed knife к сожалению покупают и колодки б.у.
Народ что совсем? Ставить б/у сцепление?? -Я в шоке. Всегда только новое ставлю......
@@mister.zaratustra3667 это очень печально....не пойму никогда....
zed knife люди считают что колодки с распила из японии это оригинальный оригинал.
новое сцепление стоит сейчас 70 000 рублей... Восстановленное 20 000 рублей, я поставил востановленное 2 года назад еще, езжу до сих пор без нареканий, не вижу смысла платить в 3.5 раза дороже за новое, если можно просто поставить востановленное .....
А как вы устанавливали это восстановление сцепление? Как считали размер шайб(колец) под выжимные вилки если маркировка корзины (просчет толщины индивидуален на оригинале - к1,к2) отсутствует!!! А теперь рассказываете людям, что машина не поехала вовсе на этом сцеплении! Ежу понятно что такое ставить нельзя!
@@TransmissionONE В общем обзор понравился Но :"Мы установили это сцепление, клиент отдал деньги. И машина не поехала, теперь клиент собирается судиться"- слова вашего коллеги. Теперь вопрос: - Вы, когда взяли в руки это восстановленое сцепление как!!!(без маркировки и расчёта устанавливали), не объяснили клиенту ,что такое невозможно установить правильно и возможно машина не поедет. А теперь рассказываете людям какие плохие ребята восстанавливают корзины! Объяснять что покупать надо на стадии когда коробка стоит на авто! Или же если клиент все-таки купил такое- надо корректно ему объяснить, что выбор сделан неправильно и надо купить оригинал.
Да и кстати DSG 7( как вы называете) - есть не только с сухим сцеплением.
@@TransmissionONE То есть вы думаете что видео окажет большее влияние на клиентов, чем ваше личное объяснение последствий? Или при выезде в сервис надо кучу видюх пересмотреть и так сказать настроится и внять? Посмотри видео что бы не нае....
P.S. возможно раньше, но не больше...
И Вам хорошего вечера. Спасибо за экскурс.
Продавец умудрился сколько раз вас убедить? Одна, две ,три ... машины с установленным ,некачественным б/у сцеплением - вот в чем дело? Почему сразу не отказались от установки? Тут и вопросы о вашей квалификации. Но есть и оправдание: тот кто ничего не делает - тот не совершает ошибок.
Я призжал к вам, сказали новое люк не ставим, воткнули б/у
Вы же не думаете что лежащая на столе, образовавшаяся в конце видео куча деталей пойдёт на выброс? Поэтому иногда новое не ставят.
Александр Бирюков я тоже думаю что для Бирюкова репутация это одно из главных...
Посмотрел, посмеяться есть над чем! Анти реклама тоже реклама, факт в том что не кто не сказал что оно новое, оно восстановленное, с поставленной задачей такое сцепление справляется, ходит при корректной установки не хуже нового оригинального при этом значительно экономит бюджет клиента который остаётся доволен и рекомендует знакомым.
Правильная установка решает, если Вы полагаетесь на установочный люковский комплект то счастья не видать, а брак с погрешностью зазоров я часто встречаю и на новых комплектах
Езжу на востановленном 2 год. Все ок
Звездец, как хорошо что у меня Вистарик на обычной мехе, без всяких хренатроников, поставил и забыл🤣🤣🤣🤣🤣
@@TransmissionONE как специалиста хотел бы спросить, в чем эта частичность отличается?
Да только сцепление не намного дешевле и тд тп
Здравствуйте, 3:38 подскажите пожалуйста название трека, музыка интересная. Успехов Вам в делах.
@@TransmissionONE Спасибо.
Дсг7 15года.когда и сколько замена масла. Спасибо.
Миша Коломиец у меня октавия 1.2 2014 г 113000 ещё не менял
Александр Бирюков раз в ТО это каждые 15 тыс пробега
Александр Бирюков в коробке DSG ? Каждые 15000 т пробега?
Можно подробнее писать? Менять масло в коробке передач DSG на шкоде октавия 2014 г. Каждые 15000 т.км. пробега ???
@@Агент007ФвФв В мехатронике и в коробке надо менять масло,через какой пробег.и приблизительно сколько стоит. Спасибо
Посмотрев видео сделал вывод!!! Всё гавно берите наше!!!!
они уже три года пытаются его сами востанавливать.......
Дааа, специалисты. Вам надо идти в гинекологи. Надо вам сначала поработать механиками лет 10, а потом лезть в эти дела.
@@TransmissionONE Опыт бывает разный. У вас явно не профессионала. Тупо реклама.
@@TransmissionONE Конечно ок. Потребитель любит когда ему в уши сут. И на счёт диваного критика зря. Я просто так ни кому ничего не говорю. Всё по факту. Если вы хотите сделать себе рекламу за счёт этого у вас и так все получится. Это же Россия. Без лоха и жизнь плоха. А лохов у нас в стране хватит. Я бы посмотрел на вас без рекламы. 15 лет тяжёлые были бы.
@@TransmissionONE Во-первых вы не на моем месте. Во-вторых когда мне в уши ссут такие спецы как вы мне становится дико смешно. Т.к. Я понимаю о чем речь. В-третьих не надо навязывать своём мнение людям которые не разбираются в этом. В-четвёртых если вы не понимаете мои речеьевые конструкции лучше бы промолчали за умного сошли🤣. И судя по четвёртому пункту вы всей своей богодельней мне ответочку пишите. 😊🤦♂️. Удачи.
@@ВадимМакаров-м9ь вот вы наехали на него что он вам в уши нассал и говорите что все у вас по факту. А по факту то ничего не привели, ни одного аргумента где вам нассали в уши и в каком моменте проявился непрофессионализм. Коментприи строчите километровые а как вы говорите по факту ни слова про техническую часть или методы ни слова не сказали.здаётся мне что вы и есть тот кто продал им эти сцепы и хотите их выставить не в лучшем свете.
@@ВасилийГазилийЯ ни на кого не наезжал! Расскажу историю. Когда я работал Автомехаником. У нас было 9 подъёмников и 7 механов в смене. Иду я такой по цеху, смотрю диагностику подвески делают. Подхожу, жалом вожу и говорю пизд@ всему. И ухожу. Знаете что? Реально 70% подвески под замену. И это было не один раз. Так-же здесь. Где тесты? Где обоснованные основания что дисбаланс? Они несут пустые слова. Это просто реклама сервиса! И ничего более.
Взяли с помойки, разобрали , а оно не новое!!!
Кругом жарят ! на деньги!
Бля ребят я вообще у себя снял промыл сцену
, перебрал вилки неразборные и все ходит
Сколько стоит оригинал и установка
@@TransmissionONE шкода Октавия 2014 1.4
Ребята хорош парафонить конкурентов.. По делу то что?? То что диск (синий) это ни о чём не говорит. Вижу что вы снимать учитесь. А каквы машины ремонтируете?? И кстати если вы с прямыми рукамиделайте их сами и рекламируйте себя всегда легко кого то обосрать а сами не в зуб ногой
@@TransmissionONE уважаемый Александр я с 18лет работаю шофером и опыта имею не меньше вашего а может и побольше. Разговор не об этом. Вы похоже в людей сруками не верите в принципе а верите в непогрешимость менеджеров заводов по производству извиняюсь(говнозапчастей)... Вы на самом деле так наивны??? Да за ними из коробки всё переделывать надо. Прошли те времена когда машины для людей делали. Или вы не согласны?
@@TransmissionONE выставить метки грм.?? Для вас это показатель сложности работы? Да сейчас не те времена когда информации ни какой не было. шаблоны можно в условиях мастерской сделать для ЛЮБОГО авто нужен только стандартный набор (угломер штангель) ичто принципиально именно прямые руки по поводу диагностики, интереснее спорить не буду (панамеры не делал) но тотже старичок w140 разве с ним проще разобраться? По поводу управленческих качеств у вас сервис в Москве? Уверен нехватка кадров с руками для вас тоже проблема и такой вопрос (ваше мнение) возможно ли с ограниченным бюджетом (очень) скажем 500000 рублей сделать автосервис для ремонта любых!!! Автомобилей в 500километрах от более менее крупного города и вы бы готовы были им управлять??? (болтики вам в сцеплении не понравились) да с таким подходом вы бы ни одной машины не выпустили.. Привыкли что всё в соседнем магазине есть . А если нет??? И ждать пару месяцев? Вот и приходится запрограмированные ошибки менеджеров лечить в гаражных условиях с помощью прямых рук. И я как раз не считаю сложным ремонт с заменой узлов а вот с восстановлением их работоспособности причём за меньшие для клиента деньги (чем новая запчасть стоит) вотЭТО показатель я так считаю исходя из реалий или вы со мной не согласны.
Владимир Голендухин какая же хуйня у тя в голове
@@СергейКалашников-к9о пусть твои родственники мне об этом скажут когда ремонтироваться ко мне приедут
Владимир Голендухин Конечно скажут , любой тебе скажет . Надо зарабатывать и развиваться , ты предлагаешь чинить людям без инструмента из говна и палок зарабатывать намного меньше денег и брать на себя лишнюю ответственность. Да и после таких «дядь» как ты к друзьям в сервис почти каждый день приезжают на ремонт агрегатов , чего только я там не видел .
Для подписчиков какие нибудь бонусы есть при обслуживании в вашем сто? 😅
Да конфетка в вазочке.
да только потом сэкономь деньги чтоб после них ехать в другой сервис
Ппц спецы по нулям выставляют.
Людей обсирать все мастера.
А кому нужно б/у сцепление???
Вы работаете в спб?
@@TransmissionONE можете контакт дать, спасибо!
@@TransmissionONE большое спасибо!
На кого рассчитано это видео?
Два колхозника обсуждают сцепление, которые даже не знают как это работает. Ударил пальцем по ведомому диску и сказал клепки разошлись😂 ты серьезно? Возьми любой ведомый диск, он такой же звук издаст, это конструкция такая. Одним словом "шарик, ты балбес"
@@TransmissionONE вы поймите я не критик. Но от таких видосов мозг взрывается. Так уж сложилось, что моя работа вплотную связана с dsg, механикой, автоматом и вариатором. Перед тем как снимаете тот или иной видос, изучите вопрос конкретнее, а то получается дурите и без того глупый народ и хотите на этом просмотры собрать.
@@TransmissionONE да. Возможно я погорячилась с оскорблениями, я так обычно называю людей, которые сделали свой неправильный вывод и пытаются это навязать другим.
Но факт остаётся фактом, выносить приговор ведомому диску пальцем, очень интересно. Я бы поняла, если бы вы проверили динамометрической отвёрткой момент скручивания заклёпки (вы 15 лет занимаетесь качественным ремонтом 😂 и должны знать, что момент должен составлять от 0.8Nm до 1.6) фрикционной накладки.
И определили перегрев по цвету побежалости, посмотрите шкалу цвета побежалости, там все сказано какой цвет проявляется при какой температуре. Не забудьте перед этим посмотреть материал тоже.
Хорошей вам работы, не обманывайте людей. Удачи
Гнетущий уши голос.
Печально...
Нах эти видео ? Нужно быть дураком что бы брать такие узлы бу ,скупой платит дважды а есть упоротые которые и трижды
@@TransmissionONE ,ну вот нужно говорить им что нужно ставить и смотреть поедет или нет ,брать за работу бабки а потом посылать за новым и ещё раз брать бабки ,сколько стоит новое и бу ?мне просто интересно
@@seregaratnikov4185 я с вами согласен - зачем ставить (возможно чуть лучшую корзину-вместо такой-же)
Идиотизм...
Да клиент всегда прав, но надо ж этому клиенту расказать что такое хорошо и что такое плохо.
И ща это гано отдавать 12 тыщ. Не проще ли новое купит😁
Обосрали мужичка и все! ничего толком не показали!
Про болты - смех! Завод изготовитель делает клепки чтобы брали новое в сборе, более крупный и дорогой узел! Болты на герметике никогда не раскрутятся! По этому ваг делает задние сальники коленвала с датчиками и т. д.
Два бандита😆😉😆😆
Ни о чем
Бу сцеп? Кто ставит бу сцеп???
@@TransmissionONE хм.....
Дешёвый и без грамотный пиар без доказательств, сразу видно что не ухо, не рыло в установке. Поставил ульяновский блок 48т проехал, проблем нет. Мне на сервисе объяснили - если не разбираешься, не суй свое рыло туда.
Ну вы поняли в чей это адрес.
Да мы сотрудничаем, они нам ремонтируют блоки. Ну вы же публикует вранье зачем ?
Начать стоимости, блоки стоят не 12, а максимум 9. Несёте полную чушь....
Мы пытались сами делать блоки т.е. повторить, ни чего не получилось
Узнали что он работал с инженерами и конструкторами с авиации. Бросили, пусть каждый занимается своим делом.
Во всяком случае при умелой установке его блоки ходят последние два года без нареканий.
ВАС разводят на бабло!!!
крутто