Raúl, eres un crack, tengo 21 años y soy periodista en formación, ojalá en un futuro pueda hablar de los coches clásicos con la misma pasión que tú lo haces. Un abrazo y gracias por todo el conocimiento que nos transmites a tus seguidores.
Mi mujer tuvo un Seat Ritmo 65 CL, lo tuvimos muchos años, de hecho fue el que llevo a mis hijos al colegio durante muchos años, jamás nos dejó tirados, solo se le realizaron los mantenimientos cuando tocaba. Saludos desde Mallorca.
Yo tuve un ronda crono 1.6 de color rojo con llantas de aluminio buenos recuerdos tengo asientos negros con cuadritos rojos muy guapo,también recuerdo lo que gastaba el puñetero
Mejórate Raúl. Ese resfriado /bronquitis son 20 dias de tos y malestar, ve a tu médico no sea neumonia...que buenos ejemplares del Ronda, los dos. El tuyo es el Santo Grial de los Seat Ronda y el de Marc ,la joya que nadie tiene y es otro Ronda de colección . Me encantan vuestras comparativas, son una lección maravillosa sobre nuestro patrimomio automovilístico . ¡Enhorabuena a los dos!.
deseando que llegue el día del estreno, soy , junto con mi hermano, propietario de un Romda 1.7 diesel…. Me encanta que Raul gane suscriptores… enhorabuena
Menudo pique entre los dos xD La verdad es que da gusto escuchar a Raúl, la pasión que le pone y la cantidad de detalles que conoce, es alucinante. Sin duda si algún día monta un museo con todos esos coches, estará perfectamente documentado.
Ronda 65 cl, motor 1200. Primer coche. Matrícula FU. Cuadro como el tuyo con econotric, desconectado por el pitido irritante. Retrovisores redondeados, anagrama ronda 65 cl todo junto (creo que los conservo todavía). Techo gris como tapicería. Sin elevalunas pero con cierre centralizado. Starter alargado, imprescindible en invierno. Chupaba tanta gasolina como aceite, una lata siempre en el maletero. Mi padre le puso las barras parachoques Romik, que le quite yo (creo tener la delantera), rojo Rallye 911 si no malrecuerdo.... Soñé siempre con el crono. Lo siento por recuerdos me quedo con el de Marc.
Es muchiiiiiiiiiiiissiiiimooo más chulo el Sistem Porsche. Fue mi primer coche un Glx Sistem Porsche 1.5 color plata. Idéntico al de Raúl pero con el alerón. Era una máquina total y andaba bastante. Yo recuerdo puntas de más de 180. Eso sí, el paso por curva no era si punto fuerte. Además cuando abría el capo y veía en la tapa de balancines escrito PORSCHE se me ponían los ojos en blanco!!!! Lo compré de 4a ó 5a mano con 160.000km "de marcador" y yo le hice otros 100.000... Además no era muy gastón tenía un carburador de doble cuerpo progresivo, solo se abría el segundo cuerpo cuando le pisabas fuerte. Ojala no lo hubiese vendido. Además por 80.000 pts!!! Raul si no quieres el tuyo ya que dices que te gusta más el Ibiza... 😁😅
Como buen seista ke soy me encanta cuándo haces videos de Seat siii,esta vez toca al Ronda un gran coche de mi juventud y adolescencia ke tenia un amigo con 3 Seat Ronda en casa.
Me ha encantado el video. En casa tuvimos un Ronda 100 CLX con aire acondicionado de serie, alarma, ecualizador.... Nos gustaba mucho e iba muy bien, pero tuvo muchos problemas. Era confortable y amplio. Tenia una tapicería de terciopelo azul en unos butacones muy cómodos. Mi padre lo cambió por un Toledo. Aún guardo el manual de usuario. Decir que los Star también los había en color blanco y, del video, me quedo con el de Marc pero con el motor de Raúl.
El video ha sido una pasada , oír explicar a Raúl , todos los detalles de cada modelo , es como tener el folleto de la marca de aquella época , yo no me decantaría por ninguno de los dos modelos en particular , solo pido más videos , tanto del canal de Raúl , como los del canal de marc , saludos desde tierras Toledanas .
Mi primer coche con 18 años, un ronda crono 1.6 de segunda mano, una autentica máquina de tragar gasolina. Que ruina, me quedé sin embrague y costaba más el embrague que el coche. Me pasé al AX GT. Gracias Raul, esperando ya tu próximo video.
El Ronda 100 CLX normal (el NO crono), es otra máquina de "quemar" gasolina, y eso que llevaba los desarrollos ultra-largos además de sus múltiples fallos eléctricos.
Me a gustado mucho faltaba un ritmo tengo un vecino que tiene uno de color naranja que no tiene desperdicio algún un saludo desde Tenerife y hasta la próxima
Ver y escuchar a Raúl es un espectáculo,es increíble lo que sabe y lo que aprendes con él,un autentico lujo tenerle en el canal.En cuanto a los Ritmo y Ronda creo que el tiempo y la historia no ha hecho justicia con ellos,pues no tienen el glamour de otros modelos de Seat y a mí personalmente son dos modelos que me encantan,que hoy día son dificilísimos de ver circulando y también de adquirir.Gracias por el video y un saludo desde Madrid.
Se os nota q lo vuestro en el tema de coches es pasión, y no por tema comercial, os lo pasáis pipa,como niños,y nosotros lo pasamos igual, hacéis muy buen dúo,gracias Raúl gracias marc
Me gusta más el ronda de Raúl por el motor system porche, pero completamente de acuerdo con el, me gusta mucho más el cuadro del de Marc. Que por cierto creo era igual que el del ritmo 75 CLX
Quiero una comparativa de Málagas, volver a ver un inyección me apasionaría! Me gusta el color más el de Marc, el resto el de Raúl.. Con ese motor tuve un Málaga, se inundó, lo secamos y anduvo varios años más, así eran de fiables esos motores
Qué entrañable eres Raúl, me encanta tu sencillez, y que te importe un pito el número de suscriptores, lo tuyo es hablar de coches, lo flipas, y me encanta!!!... Y por cierto, gracias a Marc y a ti por traernos los Ronda, un coche precioso y que me encantaría tener, siempre me han encantado. Y coincido, el interior Fiat era mucho más bonito. Enhorabuena por poder disfrutar de estos dos ejemplares tan guapos. Gracias, se os quiere, un abrazo desde Granada!!!! 🤗
Sin duda el motor Porsche, fue un golpe sobre mesa. Y aunque sea sacrilegio, cambia ese pomo del cambio, que efectivamente parece un juguete sexual. Se te pasó contar que tuvo "problemas" con Honda, por la pronunciación del nombre. Al igual que con el Málaga en ciertos países, también había problemas, se tuvo que cambiar a Gredos
De hecho y como bien sabes, los bloques motor de los System Porsche, se basan en los bloques de los FIAT por ahorro de costes. Porsche sólo tuvo que rediseñar, y muy ligeramente, las culatas y un par de detalles en los bloques (bombas eléctricas, carburadores de starter automático regulados por la temperatura del refrigerante....) Un saludo, JAVALINQUIN. Te sigo desde los buenos tiempos en los que nos juntábamos en la "biblia" de PieldeToro y tú eras uno de los ilustres, junto al fallecido Colempi y compañía.
Recuerdo cuando salieron estos coches,cuando eran entregados como premio en el UN,DOS,TRES............Muy bien Raul eres un verdadero experto.......!!!!!!!
Eres una enciclopedia andante Raul felicidades tamto instrumentacion como. el interior me gusta mas el de Marc aunque el tuyo tiene el motor system porsche es mas moderno y con menos mantenimiento ppr las varillas y balancines del.otro creo pero son buenos motores ambos; saludos
En aquella època comprar un Golf salía mucho más barato a la larga,los "zona franca" eran carne de desguace a partir de 100.000 kms en caso de que llegaran a hacerlos También me acuerdo de un hombre de Sant Pol que compró un Ronda diesel y se lo dieron con los adhesivos laterales con la P
Correcto. Tengo un Ronda 1600 CLX (no Crono), pero con multitud de fallos eléctricos (el contacto no encendía las luces de aceite y baterìa y sólo giraba el arranque, los elevalunas no subían hasta arriba y había que ayudar con la mano, el cierre electromagnético de puertas no funcionaba, el econotromic iba a ratos hasta que dejó de funcionar). No me disgusta el Ronda (me gusta mucho más el Ritmo), pero no salieron muy.....y lo escribo desde mi experiencia.
@@tdli80ac59 Luis, el único "detalle histórico" que se le podría achacar al SEAT Ronda es que fué el verdadero coche de transición desde que FIAT rompió con SEAT y emprendió con él, su travesía por el desierto hasta ser comprada por VW, aprovechando su bastidor (del FIAT RITMO), para diseñar el Málaga y el Ibiza mkI. Y ser el primer coche de SEAT en llevar un nombre de una localidad española. Opino como tú. Ni los recambistas tienen piezas para este coche. No tiene ese carisma que marqué una diferencia.
Gracias por el video Raúl y Marc, y en especial por hacer Raúl el video sin encontrarse bien, es un detalle por tu parte.. Yo voto por el Ronda moderno, porque con su mecánica moderna es más representativo de la época de los 80, que es la que le corresponde, pese a derivar de un diseño de finales de los 70 como es el Ritmo.. A este si que le cuadran más los motores de origen Fiat, pese a que ya cuando salió empezaban a estar anticuados, porque la propia Fiat empezó a montar motores más modernos en sus Ritmo.. Otra cosa sería si hablásemos de una unidad con motor biarbol, que tendría su interés.. Pero hay que reconocer lo impecable y bien conservado que está el de Marc. El de Raúl, no estando mal, no está a la misma altura.. Salut!
Que buenos recuerdos el de Marc , suena idéntico(escalofríos al escucharlo y recordarlo UFFF!!) a mi Ritmo 75 CLX que me cedió mi padre , Por otro lado el Systemporsche suena muy muy bien.
Tengo un ritmo 75 como el de mark pero sin nieblas delanteros y espectante para ver su video. El mio con problrmas electricos en la dichosa "centralita" y por fin e conseguido una de ronda anteriormente habia comprado una pero no me vale las 2 nuevas pero antiguas
Que maravilla de vídeo Raúl, y cuánta información nos das a todos los apasionados de los Seat clásicos, me encantan los dos Ronda, los dos tienen su encanto.
Gran vídeo sobre un modelo tan olvidado y tan escaso,gracias a Raúl y a marc x enseñarnos sus dos ronda tan bien cuidados , como propietario de un seat ritmo estoy deseando de que nos traigan ya esa comparativa entre el ritmo clx 80 y el clx 81 .
Buen vídeo. Pues, la verdad, me gustan los dos, tanto los motores como el coche en general. Eso sí, el salpicadero grande del 1430, me gusta un poco más.
Gracias por este nuevo vídeo, Raúl. Quizás todos los vehículos que tienes por los parkings, estarían mejor en una nave y cerca de tu amigo Marc. Hasta ahorrabas pasta, un abrazo.
Me ha encantado el video Raúl, es de agradecer que a pesar de tu estado de salud has puesto empeño en realizar un video entretenido y didáctico en cuanto a la temática referente a SEAT RONDA. Yo, estoy de acuerdo con lo que dice Marc, creo que el techo de tu RONDA Porsche no es original, creo que lo suyo era de un color Gris, el tuyo puede que sea el de un SEAT RONDA CRONO color Rojo. También coincido en que le tablier es más bonito, todo el tablier en conjunto, el del Marc. Como motor, lógicamente es más practico el RONDA System Porsche, con menos mantenimiento (Taques Hidráulicos, Encendido Electrónico, etc...) pero hay que reconocer que el del Marc es más primitivo, y por lo tanto más genuino. Si me tengo que quedar con alguno, no sabría con cual quedarme. Saludos y hasta el próximo video.
@@hiroito9337 No lo pongo en duda, pero no era un encendido electrónico como el System Porsche, era más bien, lo que se denominaban encendido transistorizado, todavía llevaba platinos, lo que pasa que el corte de flujo corriente de la bobina no lo realizaba el platino, se realizaba a través de un sistema transistorizado mediante la señal que mandaba el platino, por lo tanto la duración de este era muy superior
Que gran reportaje, de un coche tan olvidado pero muy interesante en la historia de Seat mezclando unidades con elementos y mecánicas de plena transición. Enhorabuena por conservar vuestras unidades. Me resulta curioso que el Ronda 1430 no suena nada a 124 en los bocsnegra y sobre todo en los 128 el sonido se aproximaba. Quizás por los sistemas de tubos de escape.
Hola Raúl, como primer y actual propietario de un seat FURA del 83 , me siento discriminado por tu parte.🤣 Siempre que hablas de pandas, ibizas, ronda; nunca mencionas al Fura. Ni cuando hablas de los CRONOS, el primero fue el FURA CRONO con el motor 1.4 de 75cv. Buenos videos igualmente. Saludos
Es una pasada todos los detalles que conoces de los coches Raúl.... A mí la verdad, me ha gustado más el sonido de tu System Porsche, lo siento por Marc jajajjaajajjaja. Ya pensando en los vídeos de los Ritmo y Malaga. Que te mejores Raúl. Saludos a los dos.
Que recuerdos, mi padre tuvo un ronda 100 con el salpicadero italiano que también tenía aire acondicionado y por tanto llevaba la radio a la derecha de la panca de cambios creo recordar si encontrase uno a buen precio ......
Tengo un Ronda 100 CLX (no a la venta), pero fallos eléctricos de serie....muchos. Yo, personalmente, no es un coche que lo recomendase (el que tengo me lo regalaron por sacarlo de una cochera), pero tu caso, lo entiendo.
Seria bueno que hicieras una INTRO para tus videos Raúl. Y por otra parte me gustaría si pudieses hacer algun video sobre el Seat Malaga. Gracias y un saludo!!
Hola Cracks. Lo que tendríais que hacer para la prueba dinámica, es cortar el vídeo después de la explicación de los datos que dais y dejarlos arrancados 10 minutos, para cuando hagáis la prueba dinámica estén los motores calientes y podáis hacerla bien. Por lo demás hay que quitarse el sombrero con el Sr. Raúl. Un saludo.
Recuerdo los Ritmo y los Ronda crono . Qué guapos q eran y han pasado a la historia y no se ven. Puedes ver Fu, Fl, 1430, 128, bocanegras, fura cronos pero esos no. Una lástima. Sigue con esa pasión, Raul!!!
En un Ronda dorado , system Porsche 1.2 , creo ,porque me parece recordar que andaba por los 65cv me llevaron al instituto una semana si y otra no durante dos años , también algún viaje a la playa…con su P en la aleta trasera. Y con uno parecido al corrado rojo del fondo hicimos alguna que otra fechoría, de hecho coincidió con el Ronda. Al pobre se le habían escapado algunos , bastantes, muchos caballos y el ronda le hacía morder el polvo en alguna circunstancia 😂
Un gustazo de vídeo; gracias a los dos. Mi padre tuvo uno… Raul, te habrías ganado fenomenal la vida como Formador en SEAT; sin duda alguna que sí. Tienes madera de comunicador nato, sobre todo porque al profundo conocimiento que tienes le añades pasión.
Ganazas de que llegue el día 14. Aún recuerdo el Seat Ritmo de mi padre comprado en autoleón nuevo en el 81, la versión diesel de 55 cv, que malo salió pero cuántos recuerdos hasta que lo vendió en el 92
@@enricllaveria7139 sí. Se adaptó el bloque de los 1800 c.c. biárbol de gasolina con una culata que no estaba bien diseñada para ses bloque. Creo que no estuvo mucho en el mercado, pues en Italia, la FIAT ya preparó el mucho mejor motor SOFIM.
@@enricllaveria7139 correcto. Los últimos SEAT 131 Supermiriafiori diesel que se vendieron sobre 1982 aprox. en España (en Italia, equipó a las versiones diesel de los FIAT 132 y el nuevo FIAT Argenta) Este buen motor de 2500 c.c. ya daba sus buenos 75 C.V.. No llegó a montarse en ningún FIAT Ritmo ni, mucho menos, en los Ronda-Ibiza-Málaga que continuaron con el no tan bueno, motor 1700, La evolución de este buen motor SOFIM, acoplándole un turbo Garret, hizo que se usase en las furgonetas Ducato hasta hace relativamente pocos años. Destacar que S.O.F.I.M.son las iniciales de: SOciedad Franco-Italiana de Motores. Los franceses usaron este mismo motor para sus Citröen CX turbo-diesel 2.5
Esperando el video con ganas Raúl. provecho y hablo yo un poquito de los Rondas por aquí jajaja el coche conocido como el antecesor del SEAT Leon, pues seat ya no tubo un modelo de carroceria similar hasta la paricion del Leon. Por oro lado el Ronda más famoso que mucho gente quiere es la edicion deportiva Crono que cuenta con dos versiones, pero el Ronda mas popular es el Ronda 1.5 System Porsche con su famoso vinilo de la letra P como el del video, mientras que el Star es una rareza muy limitada, en el folleto publicitario de la época aparecía un ronda azul grisáceo que ponía "Ronda Star a nacido una estrella" - "Ronda Star la magia de una estrella". Muchas de las unidades supervivientes los que hayan sido repintados abran perdido los vinilos de la edición. Y como curiosidad en la epoca estuvo a punto de salir una variante del Ronda con el culo alargado denominado como Ronda sport que solo se desarrollo en unidades prototipo.
@@jonathanrogado9489 Pues la verdad no me importaría y me gustaría que Raúl fuera mi hermano, una persona que le gusta la marca SEAT tanto como a mi, yo de SEAT mas o menos entiendo pero me centro mas en los detalles, versiones de cada modelo y sobre todo en los Toledo 1l, el sabe más que yo, entiende además de en lo que yo me centro pues de todo en general como los motores que yo de ahí ando un pelín mas verde, Raúl es un Crack y muy buena persona. 👍 Me molaria hacer un video de SEAT con el, pero hay mucha distancia si no se lo proponía jajaja. (Aprovecho el comentario para meter dos datos mas acerca del Ronda, "el Ronda en cierto país creo que Inglaterra se denomino como SEAT Málaga 5 hatchback". Y "Elmeba realizo la variante Ronda Poker en formato furgoneta y pick que sobre esta se podía acoplar un modelo por encargo para hacerla versión caravana, por otro lado Emelba también desarrollo como prototipo el Ronda familiar.
@@juancarsanchez5333 buenos datos Juancar, añadiría también los Ronda SX , como exclusivos y raretes y el porqué del cambio de logos traseros.. de poner Seat en el lado izquierdo y ronda en el derecho a poner SEATRonda todo junto y es debido a un problema con honda y su similitud fonética entre Ronda y Honda... Ese fue el acuerdo entre ambas marcas (o eso narra la historia)... También el precioso Ronda Sport con culo, fue desestimado por su parecido con los Alfa 33.... Y después del problema con Fiat que los llevaron al tribunal , pues no habia ganas de más pleitos . El Málaga Hatchback en Inglaterra, como bien dices, exteriormente un Ronda, interiormente un Málaga, pues no se hicieron cuadros del Ronda (no el cuadro Fiat) con volante a la derecha... Ese si sería interesante traerse uno, exterior Seat ronda, interior Seat Málaga
Hay varias cosas que no cuadran...el star fue una edición limitada que tuvo mi tío y era star porque tenía un accesorio muy exclusivo..tenía aire acondicionado de serie Y lo más importante es que solo se fabricaron de color azul pues mi tío trabajo en la Seat y a sus 85 años lo recuerda. Luego que la pegatina de star no estaba pegada en el capo así...iba más abajo. Lo único que se repintara a color champán. Se verá si es un star porque en las aletas laterales marcaba 1.4...luegobhay que tener dos huevos para salir con el star con la ITV caducada hace dos años
Me ha encantado el vídeo! El CLX Star es idéntico al que tuvo mi padre, y que tuvo el detalle de guardármelo hasta que me saqué el carnet de conducir. El cuadro y la estética interior es brutal. Y el sonido de ese 1430 de Fiat! Qué recuerdos!! Gracias! Mi voto es por el dorado, pero me encantan los dos! Por cierto, al dorado también se le llamaba color champan.
Decían que adaptaron el bloque motor de un gasolina para el diésel. No se si será cierto, lo que si se es que salieron,tanto ronda como Málaga D. Malisimos
@@sietebailes6248 correcto. Era el bloque de los 1800 c.c. biárbol. Se empezó usando en el 1700 diesel de Ritmo. Y; sí, dicho por muchos (todos) taxistas, pues se usó para taxi, tanto el Ronda como el Málaga, no salieron muy buenos.
Hola muchachos, yo me quedo con el de Marc. Esas puertas me recuerdan mucho al Fiat Regatta que se comercializo en la argentina a finales de los 80. Saludos y mejorate pronto Raul!
Que precisión, que gran vídeo. A la espera de una comparativa del 131 segunda y tercera serie , y puestos a pedir entre el Seat 131 y un Fiat 131. Muy bonitos estos 2 Ronda, mi tío lo tuvo en blanco
A mi me encantan los dos, me gusta más el color de Marc pero el system porche es más avanzado pero habría que ver los consumos de uno y de otro, pero vaya cualquiera de los dos es muy guapo, enhorabuena por el video, un abrazo
Gràcies Raul, ets un crack. A mi también me encantan los clásicos, pero solo tengo cuatro.Me gustan mas los Ronda que los Ibiza, motor el 1.5 y si fuese un Crono ...pero hay tan poquitos.
Muy buen video, muy ameno y entretenido, felicidades y gracias. Sólo como un aporte más, hubo un tercer salpicadero en los Rondas, que era el de los Málagas que montaban los Rondas que se vendían en Inglaterra, que allí se comercializaban como Málaga Hatchback.
![Lp. Сердце Вселенной #1 НАЧАЛО ПУТЕШЕСТВИЯ [Новый сезон] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/380Q7gLWGvk/mqdefault.jpg)
![SEAT 1430 Especial 1600 y 1800, FU00 y FU10 [ESPECIAL 124 - PRUEBA - CLÁSICOS - POWERART] S02-E10](/img/n.gif)
Raúl, eres un crack, tengo 21 años y soy periodista en formación, ojalá en un futuro pueda hablar de los coches clásicos con la misma pasión que tú lo haces. Un abrazo y gracias por todo el conocimiento que nos transmites a tus seguidores.
Mi mujer tuvo un Seat Ritmo 65 CL, lo tuvimos muchos años, de hecho fue el que llevo a mis hijos al colegio durante muchos años, jamás nos dejó tirados, solo se le realizaron los mantenimientos cuando tocaba.
Saludos desde Mallorca.
Yo tuve un ronda crono 1.6 de color rojo con llantas de aluminio buenos recuerdos tengo asientos negros con cuadritos rojos muy guapo,también recuerdo lo que gastaba el puñetero
Llantitas Cromodora en 14 😍
Si si trae al canal el ritmo que mola mucho
Mejórate Raúl. Ese resfriado /bronquitis son 20 dias de tos y malestar, ve a tu médico no sea neumonia...que buenos ejemplares del Ronda, los dos.
El tuyo es el Santo Grial de los Seat Ronda y el de Marc ,la joya que nadie tiene y es otro Ronda de colección .
Me encantan vuestras comparativas, son una lección maravillosa sobre nuestro patrimomio automovilístico .
¡Enhorabuena a los dos!.
deseando que llegue el día del estreno, soy , junto con mi hermano, propietario de un Romda 1.7 diesel…. Me encanta que Raul gane suscriptores… enhorabuena
@@tdli80ac59 para mi no jejejeje, me encanta
Menudo pique entre los dos xD La verdad es que da gusto escuchar a Raúl, la pasión que le pone y la cantidad de detalles que conoce, es alucinante. Sin duda si algún día monta un museo con todos esos coches, estará perfectamente documentado.
Ronda 65 cl, motor 1200. Primer coche. Matrícula FU. Cuadro como el tuyo con econotric, desconectado por el pitido irritante. Retrovisores redondeados, anagrama ronda 65 cl todo junto (creo que los conservo todavía). Techo gris como tapicería. Sin elevalunas pero con cierre centralizado. Starter alargado, imprescindible en invierno. Chupaba tanta gasolina como aceite, una lata siempre en el maletero. Mi padre le puso las barras parachoques Romik, que le quite yo (creo tener la delantera), rojo Rallye 911 si no malrecuerdo.... Soñé siempre con el crono. Lo siento por recuerdos me quedo con el de Marc.
queremos videos de Málagas y de curiosidades sobre ellos y sobre los primeros 1.5 system porsche
Es muchiiiiiiiiiiiissiiiimooo más chulo el Sistem Porsche.
Fue mi primer coche un Glx Sistem Porsche 1.5 color plata. Idéntico al de Raúl pero con el alerón. Era una máquina total y andaba bastante. Yo recuerdo puntas de más de 180. Eso sí, el paso por curva no era si punto fuerte.
Además cuando abría el capo y veía en la tapa de balancines escrito PORSCHE se me ponían los ojos en blanco!!!! Lo compré de 4a ó 5a mano con 160.000km "de marcador" y yo le hice otros 100.000... Además no era muy gastón tenía un carburador de doble cuerpo progresivo, solo se abría el segundo cuerpo cuando le pisabas fuerte.
Ojala no lo hubiese vendido. Además por 80.000 pts!!!
Raul si no quieres el tuyo ya que dices que te gusta más el Ibiza... 😁😅
Sois la caña.. Cuanto se aprende con vosotros.
Como buen seista ke soy me encanta cuándo haces videos de Seat siii,esta vez toca al Ronda un gran coche de mi juventud y adolescencia ke tenia un amigo con 3 Seat Ronda en casa.
Raúl eres una enciclopedia.Aprendiendo contigo.
Me ha encantado el video. En casa tuvimos un Ronda 100 CLX con aire acondicionado de serie, alarma, ecualizador.... Nos gustaba mucho e iba muy bien, pero tuvo muchos problemas. Era confortable y amplio. Tenia una tapicería de terciopelo azul en unos butacones muy cómodos. Mi padre lo cambió por un Toledo. Aún guardo el manual de usuario.
Decir que los Star también los había en color blanco y, del video, me quedo con el de Marc pero con el motor de Raúl.
El video ha sido una pasada , oír explicar a Raúl , todos los detalles de cada modelo , es como tener el folleto de la marca de aquella época , yo no me decantaría por ninguno de los dos modelos en particular , solo pido más videos , tanto del canal de Raúl , como los del canal de marc , saludos desde tierras Toledanas .
Que barbaridad los conocimientos de este hombre!!!. Es una enciclopedia!!!. Felicidades, estupendo video.
Mi primer coche con 18 años, un ronda crono 1.6 de segunda mano, una autentica máquina de tragar gasolina. Que ruina, me quedé sin embrague y costaba más el embrague que el coche. Me pasé al AX GT.
Gracias Raul, esperando ya tu próximo video.
El Ronda 100 CLX normal (el NO crono), es otra máquina de "quemar" gasolina, y eso que llevaba los desarrollos ultra-largos además de sus múltiples fallos eléctricos.
Me a gustado mucho faltaba un ritmo tengo un vecino que tiene uno de color naranja que no tiene desperdicio algún un saludo desde Tenerife y hasta la próxima
Ver y escuchar a Raúl es un espectáculo,es increíble lo que sabe y lo que aprendes con él,un autentico lujo tenerle en el canal.En cuanto a los Ritmo y Ronda creo que el tiempo y la historia no ha hecho justicia con ellos,pues no tienen el glamour de otros modelos de Seat y a mí personalmente son dos modelos que me encantan,que hoy día son dificilísimos de ver circulando y también de adquirir.Gracias por el video y un saludo desde Madrid.
A mi también me parece un modelo atractivo el Ronda
@@billyjoe6886y mejor que un Ibiza, por lo menos en acabado
Buenas me gusta ver a Raúl picarse y sacar todos los datos de cada coche un saludo
Se os nota q lo vuestro en el tema de coches es pasión, y no por tema comercial, os lo pasáis pipa,como niños,y nosotros lo pasamos igual, hacéis muy buen dúo,gracias Raúl gracias marc
Me gusta más el ronda de Raúl por el motor system porche, pero completamente de acuerdo con el, me gusta mucho más el cuadro del de Marc. Que por cierto creo era igual que el del ritmo 75 CLX
Me encanta esta clase de video falta. Comparar los Seat Málaga y pruebas dinámicas
Estupendo, como siempre. Con conocimiento de causa, y sencillez.
Quiero una comparativa de Málagas, volver a ver un inyección me apasionaría! Me gusta el color más el de Marc, el resto el de Raúl.. Con ese motor tuve un Málaga, se inundó, lo secamos y anduvo varios años más, así eran de fiables esos motores
Qué entrañable eres Raúl, me encanta tu sencillez, y que te importe un pito el número de suscriptores, lo tuyo es hablar de coches, lo flipas, y me encanta!!!... Y por cierto, gracias a Marc y a ti por traernos los Ronda, un coche precioso y que me encantaría tener, siempre me han encantado. Y coincido, el interior Fiat era mucho más bonito. Enhorabuena por poder disfrutar de estos dos ejemplares tan guapos. Gracias, se os quiere, un abrazo desde Granada!!!! 🤗
Sin duda el motor Porsche, fue un golpe sobre mesa.
Y aunque sea sacrilegio, cambia ese pomo del cambio, que efectivamente parece un juguete sexual.
Se te pasó contar que tuvo "problemas" con Honda, por la pronunciación del nombre.
Al igual que con el Málaga en ciertos países, también había problemas, se tuvo que cambiar a Gredos
Que bien tratas los coches Raúl y más aún cuando no son tuyos eso dice mucho de ti
Voto por el System Porsche.
Pero el color me gusta mas el dorado.
El talbot Horizon se parece mucho tambien! no tendreis alguno por enseñar?
@@tdli80ac59 si también creo lo mismo! Parecia más robusto y mucha más calida
Sin duda prefiero el motor Fiat.En casa hubo un Ronda 65cl 1.2 de los últimos antes de aparecer el system porsche.
De hecho y como bien sabes, los bloques motor de los System Porsche, se basan en los bloques de los FIAT por ahorro de costes.
Porsche sólo tuvo que rediseñar, y muy ligeramente, las culatas y un par de detalles en los bloques (bombas eléctricas, carburadores de starter automático regulados por la temperatura del refrigerante....)
Un saludo, JAVALINQUIN.
Te sigo desde los buenos tiempos en los que nos juntábamos en la "biblia" de PieldeToro y tú eras uno de los ilustres, junto al fallecido Colempi y compañía.
😊Desde hace 2 años tengo un Seat 1.200 Sport Bocanegra.
Me encanta en buen rollo y la sintonía que mostrais tanto Marc como Raúl. Raúl es una auténtica biblioteca del automóvil de los años 80s
Cuantisima información! Esperando ya la tanda de los Ritmos. Enhorabuena por el canal
Es impresionante lo que sabe éste hombre!!! Mil gracias por hacer estos vídeos y no olvidarnos del cámara.... Muchas gracias chavales!!
Recuerdo cuando salieron estos coches,cuando eran entregados como premio en el UN,DOS,TRES............Muy bien Raul eres un verdadero experto.......!!!!!!!
Me gusta mas el sonido del sistema Porsche pero el interior del con motor 1430.
Raúl eres un crack y gran comunicador
Eres una enciclopedia andante Raul felicidades tamto instrumentacion como. el interior me gusta mas el de Marc aunque el tuyo tiene el motor system porsche es mas moderno y con menos mantenimiento ppr las varillas y balancines del.otro creo pero son buenos motores ambos; saludos
Vamos, a por los 8000!
como me arrepiento de vender en su momento mi amadisimo seat ronda crono
Hola Raúl, y tendrías algún Fura?
Sigue compartiendo tu sabiduría con nosotros, no me pierdo un video tuyo, eres un crack! Un saludo Raúl y Marc.
Yo tengo uno y por lo visto no le gustan, porque nunca habla de ellos ni del crono.😭😭😭
El de Raúl....sin duda alguna.
Me ha gustado mucho esta comparativa...y A MEJORARSE...!!
Tengo ganas de verlo
Es una alegría verle feliz...si señor!....
En aquella època comprar un Golf salía mucho más barato a la larga,los "zona franca" eran carne de desguace a partir de 100.000 kms en caso de que llegaran a hacerlos
También me acuerdo de un hombre de Sant Pol que compró un Ronda diesel y se lo dieron con los adhesivos laterales con la P
Correcto.
Tengo un Ronda 1600 CLX (no Crono), pero con multitud de fallos eléctricos (el contacto no encendía las luces de aceite y baterìa y sólo giraba el arranque, los elevalunas no subían hasta arriba y había que ayudar con la mano, el cierre electromagnético de puertas no funcionaba, el econotromic iba a ratos hasta que dejó de funcionar).
No me disgusta el Ronda (me gusta mucho más el Ritmo), pero no salieron muy.....y lo escribo desde mi experiencia.
@@tdli80ac59 Luis, el único "detalle histórico" que se le podría achacar al SEAT Ronda es que fué el verdadero coche de transición desde que FIAT rompió con SEAT y emprendió con él, su travesía por el desierto hasta ser comprada por VW, aprovechando su bastidor (del FIAT RITMO), para diseñar el Málaga y el Ibiza mkI.
Y ser el primer coche de SEAT en llevar un nombre de una localidad española.
Opino como tú.
Ni los recambistas tienen piezas para este coche.
No tiene ese carisma que marqué una diferencia.
@@tdli80ac59 tiene mérito k compraran tres!!!!
Buen video como siempre.
Tuve un ronda 1.5 sp igual que el del video.
Y recuerdo que se iluminaba el clausor con la luz de las puertas.
Madre mia.... lo que sabe este hombre...... IMPRESIONANTE
Gracias por el video Raúl y Marc, y en especial por hacer Raúl el video sin encontrarse bien, es un detalle por tu parte..
Yo voto por el Ronda moderno, porque con su mecánica moderna es más representativo de la época de los 80, que es la que le corresponde, pese a derivar de un diseño de finales de los 70 como es el Ritmo..
A este si que le cuadran más los motores de origen Fiat, pese a que ya cuando salió empezaban a estar anticuados, porque la propia Fiat empezó a montar motores más modernos en sus Ritmo..
Otra cosa sería si hablásemos de una unidad con motor biarbol, que tendría su interés..
Pero hay que reconocer lo impecable y bien conservado que está el de Marc. El de Raúl, no estando mal, no está a la misma altura..
Salut!
Que buenos recuerdos el de Marc , suena idéntico(escalofríos al escucharlo y recordarlo UFFF!!) a mi Ritmo 75 CLX que me cedió mi padre , Por otro lado el Systemporsche suena muy muy bien.
Es usted una enciclopedia audiovisual, a seguir así...
Se me van los ojos para el Corrado de Marc.
Voto por el Ronda de Raúl salvo por el cuadro
LIKE!
Tengo un ritmo 75 como el de mark pero sin nieblas delanteros y espectante para ver su video.
El mio con problrmas electricos en la dichosa "centralita" y por fin e conseguido una de ronda anteriormente habia comprado una pero no me vale las 2 nuevas pero antiguas
Te ocurre lo mismo que a mí con mi Ronda 100 CLX (1600 NO crono).
Anda que no me dá problemas eléctricos.....
Que maravilla de vídeo Raúl, y cuánta información nos das a todos los apasionados de los Seat clásicos, me encantan los dos Ronda, los dos tienen su encanto.
Joer que dominio y que facilidad para explicar cada detalle, que grande eres Raul.
Para cuándo vídeos de córdobas, espero q pronto,un saludo
Raúl , enhorabuena por todo lo que sabes y lo bien que lo explicas.
Mi voto para el Ronda star 1430
Gran vídeo sobre un modelo tan olvidado y tan escaso,gracias a Raúl y a marc x enseñarnos sus dos ronda tan bien cuidados , como propietario de un seat ritmo estoy deseando de que nos traigan ya esa comparativa entre el ritmo clx 80 y el clx 81 .
Raúl, un saludo desde Estepona, cuando vengas por aquí!! Avisa somos una legión de fans tuyos!!! Te adoramos!!
Buen vídeo.
Pues, la verdad, me gustan los dos, tanto los motores como el coche en general. Eso sí, el salpicadero grande del 1430, me gusta un poco más.
Gracias por este nuevo vídeo, Raúl. Quizás todos los vehículos que tienes por los parkings, estarían mejor en una nave y cerca de tu amigo Marc. Hasta ahorrabas pasta, un abrazo.
Me ha encantado el video Raúl, es de agradecer que a pesar de tu estado de salud has puesto empeño en realizar un video entretenido y didáctico en cuanto a la temática referente a SEAT RONDA.
Yo, estoy de acuerdo con lo que dice Marc, creo que el techo de tu RONDA Porsche no es original, creo que lo suyo era de un color Gris, el tuyo puede que sea el de un SEAT RONDA CRONO color Rojo.
También coincido en que le tablier es más bonito, todo el tablier en conjunto, el del Marc.
Como motor, lógicamente es más practico el RONDA System Porsche, con menos mantenimiento (Taques Hidráulicos, Encendido Electrónico, etc...) pero hay que reconocer que el del Marc es más primitivo, y por lo tanto más genuino.
Si me tengo que quedar con alguno, no sabría con cual quedarme.
Saludos y hasta el próximo video.
El Ronda 75 juraría que montaba encendido electrónico Magneti Marelli.
En los Ritmo CLX ya lo llevaban.
@@hiroito9337 No lo pongo en duda, pero no era un encendido electrónico como el System Porsche, era más bien, lo que se denominaban encendido transistorizado, todavía llevaba platinos, lo que pasa que el corte de flujo corriente de la bobina no lo realizaba el platino, se realizaba a través de un sistema transistorizado mediante la señal que mandaba el platino, por lo tanto la duración de este era muy superior
@@joyosetube correcto.
Toda la razón.
Saca un vídeo de Seat málaga yo tuve un 1.5GLX color plata rayó de los primeros y me acuerdo mucho de él fue mi primer coche
Que gran reportaje, de un coche tan olvidado pero muy interesante en la historia de Seat mezclando unidades con elementos y mecánicas de plena transición. Enhorabuena por conservar vuestras unidades. Me resulta curioso que el Ronda 1430 no suena nada a 124 en los bocsnegra y sobre todo en los 128 el sonido se aproximaba. Quizás por los sistemas de tubos de escape.
Impresionante Raúl. Clase magistral . Un saludo
Gran comparativa Raúl, eres un crack, a recuperarte pronto!!
Hola Raúl, como primer y actual propietario de un seat FURA del 83 , me siento discriminado por tu parte.🤣 Siempre que hablas de pandas, ibizas, ronda; nunca mencionas al Fura.
Ni cuando hablas de los CRONOS, el primero fue el FURA CRONO con el motor 1.4 de 75cv. Buenos videos igualmente. Saludos
@@tdli80ac59 Ya lo he visto y hablado con él.👍😉
Es una pasada todos los detalles que conoces de los coches Raúl.... A mí la verdad, me ha gustado más el sonido de tu System Porsche, lo siento por Marc jajajjaajajjaja. Ya pensando en los vídeos de los Ritmo y Malaga. Que te mejores Raúl. Saludos a los dos.
Sois geniales. Hacéis afición
Enhorabuena 👏 👏 por el esfuerzo que realizan.
Un cordial saludo 👋
Raúl es un Historiador de los coches clásicos.
Un Crack en todos los sentidos.
Que recuerdos, mi padre tuvo un ronda 100 con el salpicadero italiano que también tenía aire acondicionado y por tanto llevaba la radio a la derecha de la panca de cambios creo recordar si encontrase uno a buen precio ......
Tengo un Ronda 100 CLX (no a la venta), pero fallos eléctricos de serie....muchos.
Yo, personalmente, no es un coche que lo recomendase (el que tengo me lo regalaron por sacarlo de una cochera), pero tu caso, lo entiendo.
Raúl, eres el p..amo de los Seat!! lo siento pero esta vez me mojo...me gustan mucho los dos!!
Seria bueno que hicieras una INTRO para tus videos Raúl.
Y por otra parte me gustaría si pudieses hacer algun video sobre el Seat Malaga.
Gracias y un saludo!!
Hola Cracks. Lo que tendríais que hacer para la prueba dinámica, es cortar el vídeo después de la explicación de los datos que dais y dejarlos arrancados 10 minutos, para cuando hagáis la prueba dinámica estén los motores calientes y podáis hacerla bien. Por lo demás hay que quitarse el sombrero con el Sr. Raúl. Un saludo.
Recuerdo los Ritmo y los Ronda crono . Qué guapos q eran y han pasado a la historia y no se ven. Puedes ver Fu, Fl, 1430, 128, bocanegras, fura cronos pero esos no. Una lástima. Sigue con esa pasión, Raul!!!
Fantástico Raúl y Marc. Me quedaría el interior del dorado de Marc con el motor y el modelo del plateado de Raúl 😃
La salida del escape va en lados diferentes.
En un Ronda dorado , system Porsche 1.2 , creo ,porque me parece recordar que andaba por los 65cv me llevaron al instituto una semana si y otra no durante dos años , también algún viaje a la playa…con su P en la aleta trasera.
Y con uno parecido al corrado rojo del fondo hicimos alguna que otra fechoría, de hecho coincidió con el Ronda. Al pobre se le habían escapado algunos , bastantes, muchos caballos y el ronda le hacía morder el polvo en alguna circunstancia 😂
Un gustazo de vídeo; gracias a los dos. Mi padre tuvo uno…
Raul, te habrías ganado fenomenal la vida como Formador en SEAT; sin duda alguna que sí. Tienes madera de comunicador nato, sobre todo porque al profundo conocimiento que tienes le añades pasión.
Que ganas de ver el vídeo
Gran comparativa, hay pocos vídeos sobre estos vehículos. Genial vuestro video, felicidades!
Hola Raúl, me gustaría que hicieras un video, con todos los seat que tienen nombres de ciudades españolas
Ganazas de que llegue el día 14. Aún recuerdo el Seat Ritmo de mi padre comprado en autoleón nuevo en el 81, la versión diesel de 55 cv, que malo salió pero cuántos recuerdos hasta que lo vendió en el 92
Tan malos eran estos Seat en comparación con sus competidores?
@@enricllaveria7139 sí.
Se adaptó el bloque de los 1800 c.c. biárbol de gasolina con una culata que no estaba bien diseñada para ses bloque.
Creo que no estuvo mucho en el mercado, pues en Italia, la FIAT ya preparó el mucho mejor motor SOFIM.
@@hiroito9337 sofim era los motores del 131?
@@enricllaveria7139 correcto.
Los últimos SEAT 131 Supermiriafiori diesel que se vendieron sobre 1982 aprox. en España
(en Italia, equipó a las versiones diesel de los FIAT 132 y el nuevo FIAT Argenta)
Este buen motor de 2500 c.c. ya daba sus buenos 75 C.V..
No llegó a montarse en ningún FIAT Ritmo ni, mucho menos, en los Ronda-Ibiza-Málaga que continuaron con el no tan bueno, motor 1700,
La evolución de este buen motor SOFIM, acoplándole un turbo Garret, hizo que se usase en las furgonetas Ducato hasta hace relativamente pocos años.
Destacar que S.O.F.I.M.son las iniciales de: SOciedad Franco-Italiana de Motores.
Los franceses usaron este mismo motor para sus Citröen CX turbo-diesel 2.5
Es un gran enamorado de los coches y pura pasion ,un gran tipo
Raúl se agradece el esfuerzo
Con un Seat Ronda hice las practicas en la autoescuela, para sacarme el carnet de conducir, madre mia que tiempos aquellos.
Esperando el video con ganas Raúl. provecho y hablo yo un poquito de los Rondas por aquí jajaja el coche conocido como el antecesor del SEAT Leon, pues seat ya no tubo un modelo de carroceria similar hasta la paricion del Leon. Por oro lado el Ronda más famoso que mucho gente quiere es la edicion deportiva Crono que cuenta con dos versiones, pero el Ronda mas popular es el Ronda 1.5 System Porsche con su famoso vinilo de la letra P como el del video, mientras que el Star es una rareza muy limitada, en el folleto publicitario de la época aparecía un ronda azul grisáceo que ponía "Ronda Star a nacido una estrella" - "Ronda Star la magia de una estrella". Muchas de las unidades supervivientes los que hayan sido repintados abran perdido los vinilos de la edición. Y como curiosidad en la epoca estuvo a punto de salir una variante del Ronda con el culo alargado denominado como Ronda sport que solo se desarrollo en unidades prototipo.
Pareces hermano de Raúl jejej. Otra enciclopedia más!!
@@jonathanrogado9489 Pues la verdad no me importaría y me gustaría que Raúl fuera mi hermano, una persona que le gusta la marca SEAT tanto como a mi, yo de SEAT mas o menos entiendo pero me centro mas en los detalles, versiones de cada modelo y sobre todo en los Toledo 1l, el sabe más que yo, entiende además de en lo que yo me centro pues de todo en general como los motores que yo de ahí ando un pelín mas verde, Raúl es un Crack y muy buena persona. 👍 Me molaria hacer un video de SEAT con el, pero hay mucha distancia si no se lo proponía jajaja. (Aprovecho el comentario para meter dos datos mas acerca del Ronda, "el Ronda en cierto país creo que Inglaterra se denomino como SEAT Málaga 5 hatchback". Y "Elmeba realizo la variante Ronda Poker en formato furgoneta y pick que sobre esta se podía acoplar un modelo por encargo para hacerla versión caravana, por otro lado Emelba también desarrollo como prototipo el Ronda familiar.
@@juancarsanchez5333 buenos datos Juancar, añadiría también los Ronda SX , como exclusivos y raretes y el porqué del cambio de logos traseros.. de poner Seat en el lado izquierdo y ronda en el derecho a poner SEATRonda todo junto y es debido a un problema con honda y su similitud fonética entre Ronda y Honda... Ese fue el acuerdo entre ambas marcas (o eso narra la historia)... También el precioso Ronda Sport con culo, fue desestimado por su parecido con los Alfa 33.... Y después del problema con Fiat que los llevaron al tribunal , pues no habia ganas de más pleitos .
El Málaga Hatchback en Inglaterra, como bien dices, exteriormente un Ronda, interiormente un Málaga, pues no se hicieron cuadros del Ronda (no el cuadro Fiat) con volante a la derecha... Ese si sería interesante traerse uno, exterior Seat ronda, interior Seat Málaga
@@damian5118 todo correcto
Gracias a los dos por un vídeo tan instructivo y divertido. Raúl eres un crack pero sobre todo eres un tío genial
Hay varias cosas que no cuadran...el star fue una edición limitada que tuvo mi tío y era star porque tenía un accesorio muy exclusivo..tenía aire acondicionado de serie
Y lo más importante es que solo se fabricaron de color azul pues mi tío trabajo en la Seat y a sus 85 años lo recuerda.
Luego que la pegatina de star no estaba pegada en el capo así...iba más abajo. Lo único que se repintara a color champán. Se verá si es un star porque en las aletas laterales marcaba 1.4...luegobhay que tener dos huevos para salir con el star con la ITV caducada hace dos años
Creo recordar esa versión que nombras pero con las siglas CLX en grande al final de cada lateral, ¿puede ser?
Me ha encantado el vídeo! El CLX Star es idéntico al que tuvo mi padre, y que tuvo el detalle de guardármelo hasta que me saqué el carnet de conducir. El cuadro y la estética interior es brutal. Y el sonido de ese 1430 de Fiat! Qué recuerdos!! Gracias! Mi voto es por el dorado, pero me encantan los dos! Por cierto, al dorado también se le llamaba color champan.
Buen video Raúl. Pero tengo entendido que seat ronda Diesel daba muchos problemas, creo que era la bomba del gasoil, no se si era la primera serie
Decían que adaptaron el bloque motor de un gasolina para el diésel. No se si será cierto, lo que si se es que salieron,tanto ronda como Málaga D. Malisimos
@@sietebailes6248 correcto.
Era el bloque de los 1800 c.c. biárbol.
Se empezó usando en el 1700 diesel de Ritmo.
Y; sí, dicho por muchos (todos) taxistas, pues se usó para taxi, tanto el Ronda como el Málaga, no salieron muy buenos.
Esta tarde lo veré con más calma , un saludo para los dos!
Me gustan los 2 coches pero por mecánica y sencillez el de Marc me gusta más pero los 2 son buenos
Hola muchachos, yo me quedo con el de Marc. Esas puertas me recuerdan mucho al Fiat Regatta que se comercializo en la argentina a finales de los 80. Saludos y mejorate pronto Raul!
Que precisión, que gran vídeo. A la espera de una comparativa del 131 segunda y tercera serie , y puestos a pedir entre el Seat 131 y un Fiat 131. Muy bonitos estos 2 Ronda, mi tío lo tuvo en blanco
A mi me encantan los dos, me gusta más el color de Marc pero el system porche es más avanzado pero habría que ver los consumos de uno y de otro, pero vaya cualquiera de los dos es muy guapo, enhorabuena por el video, un abrazo
Gràcies Raul, ets un crack. A mi también me encantan los clásicos, pero solo tengo cuatro.Me gustan mas los Ronda que los Ibiza, motor el 1.5 y si fuese un Crono ...pero hay tan poquitos.
Hola buenas tardes Raúl yo recuerdo los Ronda digitales. Que la velocidad se veía arriba del retrovisor de dentro. Era una pasada de guapo.
Muy buen video, muy ameno y entretenido, felicidades y gracias.
Sólo como un aporte más, hubo un tercer salpicadero en los Rondas, que era el de los Málagas que montaban los Rondas que se vendían en Inglaterra, que allí se comercializaban como Málaga Hatchback.
Muy buen video. Yo tuve un Seat Ronda Sistem Porche SX 1.5
Qué pedazo de máquina!!!