Para que se hagan una idea de la relación entre precios y salarios. En 1979 un SEAT 132 con motor 2200 Diesel costaba 800.000 pts - El salario medio en España aquel año era 750.000 pts. Es decir un cochazo familiar "top de gama" costaba 13 meses de salario medio Hoy, 2023, tras casi 50 años de democracia y estar en la U.E. y todo eso. Un coche medio de una marca generalista (no premium) como un Renault Megane cuesta 36.000 € el salario medio en España es de 24.000 € . Es decir 18 meses de salario medio (Y con las viviendas es mucho peor ) En 1979 éramos un teóricamente un país en vía de desarrollo y hoy somos primer mundo ¿ Ustedes se lo creen ? Yo no
Qué bárbaro el coche, precioso 🤤... Para mi gusto, el coche más lindo (junto al BMW serie 5 E12 y dejando al Miura aparte claro) que realizó el gran Gandini. Recuerdo que de pequeñín, en mi vecindario había un 2200 diésel como el del reportaje, y el ronroneo del motor, era tan característico y agradable (para mi gusto) como el Perkins. Llegué a montarme en la ultima versión 2500 diésel "climatizado" y aquello me parecía una nave espacial comparándolo con nuestro querido y simple 124D de mi padre... y años más tarde en Barcelona, ví un Fiat Argenta, que ya me parecía lo más cercano a una limusina de lujo de entre los coches que recuerdo que veía habitualmente en aquellos años. El coche está en un estado increíble, felicidades a Fernando por poseerlo y conservarlo y a ti José Luis, gracias por el reportaje y transportarme siempre a aquellos maravillosos años de mi niñez 😉👍🏻
Creo recordar que esas llantas corresponden al último modelo. En mis tiempos mozos me parece equipaba llantas de trece con agujeros perforados y tapa cubos cromados y lisos.
efectivamente esas llantas son de un 3ra serie, la ultima edicion del 132, el coche es un 2da serie, pero tiene muchos elementos del 3ra, como los cromados, las molduras laterales o los espejos
Si es el 2200 de verdad las llantas pueden ser de origen. Mi padre era taxista y gasto dos con motor mercedes un 2000 y un 2200 y esas llantas se corresponden con las que traía el segundo y si no me recuerdo mal eran de 14 pulgadas que de hecho tenía que pedir las ruedas con tiempo por qué en aquella época era algo novedoso.
La llantas, los pilotos, y todo el interior son de origen de la 2a serie. Lo que confunde son los parachoques, que son de la primera serie. Seguramente se los han cambiado porque los de la 2a serie eran de plástico. Lo sé porque yo tuve uno igual.@@florentinolopezcernuda6588
Hola buena unidad del Seat 132 pero hay cosas que no corresponden con el modelo 2200 Mercedes, como son las defensas que originalmente eran de plastico y no cromadas, igual que él tapizado del techo que era enterizo y con parasoles de plastico ademas los Diesel no tenian direccion asistida sí los gasolina, comento todo esto porque yo tube uno de los últimos del año 1981 sin elevalunas electrico, pero si con cuenta revoluciones etc, lo vendi con 400.000 km muy comodo para viajar y un gran coche para la epoca.
yo tuve el 132 motor gasolina 1600 motor en uve un motor muy potente me costo 200.000 pesetas iba muy bien pero me rompia el grupo y lo tire el desguace y me compre un 1430
Vamos a ver y seamos serios de una vez y dejemos de la tontería de llamar Fiat a un Seat, y soy un amante de Fiat, éste modelo no tiene nada que ver en cuanto a motorización con los Fiat 132,recordemos que los diésel que montó Fiat eran 2.0 y 2.5 sofim ambos, aquí en España en concreto éste modelo modelo montó el 2.0 y 2.2 de origen Mercedes, hubo otros Seat 132 con motor perkins e incluso VM pero montados fuera de fábrica. Y mi pregunta es, es que es mejor llamarlo Fiat para dar más caché al vehículo?. Por desgracia en España no se pudo disfrutar de la gama Fiat que había en esa época a no ser que vivieras en las Canarias, Ceuta o Melilla que por ahí si se vieron. Un saludo.
gracias por el comentario fierrero, fuera de España con la simple vista cualquier persona lo asocia con la marca italiana (no es "tontería"), de todos modos en el título está entre paréntesis (Fiat).👌
Soy español. Fruto de la dictadura NO nacio Seat. Ni las fronteras estaban cerradas. Este no habia ni nacido cuando murio franco. Que hable de coches porque de política no tiene ni idea. A los seguidores del canal no tengais en cuenta esos detalles. Por lo demas el reportaje bien.
Saludos una pequeña aclaración este vehículo entro en producción en Año 1972 asta 1980 y su comercialización entro en servicio 1973 el coche está precios pero ese motor Mercedes era un poco Blandón y perrote
Yo tuve uno con motor mercedes y el único problema que tenían era el cambiar una rueda delantera con el gato que traía. Que con el peso del motor no se levantaba la rueda
aqui todos los seat de esa epoca 124, 1430, 131, 132 tambien montaban el biarbol de 1600, 1800 y 2000cc, todos eran motores lampredi, el coche se fabricaba con licencia fiat y cambiaban 4 detalles.
La amchira de ese coche no puede sef de 1460mm., ¿No seran 1649mm.? Piensa que un Seat Marbella tiend más ancho que el dicho por vosotros del Seat 132.
Por eso lo de (Fiat) está entre paréntesis, mucha gente lo conoce así, no se trata de un país u otro, el mundo es una "aldea global", y hay mucha gente fierrera en todo sitio. Gracias por comentar.👌
Te invito a suscribirte al canal y participar en el sorteo por una suscripción en la revista AutoHebdo Sport que estamos realizando, los requisitos los tienes detallados en un video del canal. Gracias por el comentario fierrero 👌
El motor mercedes, en lo que yo conozco, solo se montó en los Seat,los Fiat ,si se llegó a montar versión diesel, llevarían el motor sofim 2500,en los argenta,que es un 132 evolucionado,es seguro que había versión diesel sofim,y si no me equivoco ,lo hubo hasta en versión turbo diesel,de hecho tengo la prueba, en una revista de la época un saludo
@@leonardovinacua casi en todo de acuerdo. los 132 de Seat con motor Mercedes, casi se fabricaban por encargo y ejemplar que sale en este video ya de entrada es de Gran Canaria. Lo que casi seguro lo convierte en Fiat. Las Canarias, Ceuta y Melilla en esa epoca recibian coches de importación que en la peninsula solo veiamos en alguna revista. (Peugeot, Mercedes, Toyota, BMW, Suzuki, Daihatsu etc...). tendriamos que ver la documentación. pero incluso los anagramas de Mercedes Diesel que salian en el seat no eran iguales que los de este ejemplar.
las defensas y la parrilla no le corresponden a ese modelo....las fronteras cerras solo estuvieron cerradas con Francia en marzo de 1946 y la cerraron ellos no nosotros.
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Este es un canal de "fierros" y para gente fierrera, no hay temas políticos, ni nada que se le parezca, para eso estarán los canales adecuadas. Así que estimado por favor le solicito omitir ese tipo de comentarios. Muchas gracias.
@@joseluisbalbo estupendo entonces...tu eres el que emplea las alusiones politicas...falsas, no yo. Parece ser que la industria en los años 60 en España la trajo el PSOE...😅😅😅
En primer medida confunde los actores, y en segundo lugar le reitero no es un canal de política (y sigue con alusiones políticas!), seguramente los tiene y puede allí escribir sobre el tema, es un canal para gente fierrera, gracias.
nunca hubo ninguno con motor penkins de serie, los que hubo, fueron reacondicionados por sus dueños. Si que hubo un 131 con perkins de serie pero no el 132.
@@fernandoea4fr eso lo dirás tú después del motor mercedes,se montaron dos generaciones de motor perkins llevaban la chapitas,pero tú ni habías nacido.Yo los conduci antes de hablar del pasado de Seat Documentate.
@@josephspeer4849 ya estamos... que facil es caer en el insulto facil detras del teclado. Estoy perfectamente documentado. NUNCA hubo un 132 con motor perkins de serie. Si hubo un 131, pero jamas un 132. Si conduciste uno, o bien era un 131 y no te acuerdas o era un 132 al que alguien le adapto ese motor. Antes de hablar de Seat, estoy perfectamente documentado
@@fernandoea4fr claro claro en la Enciclopedia viene ese dato,lo que no se es cuál era la del colegio o la larusse.Sabes que pasa que tengo Alzheimer y solo me acuerdo del pasado perdona hombre
Precioso un servidor tube uno 1800 L primera serie de1973 hera precioso
Fecha de produccion del Seat 132 entre 1973 y 1981
Para que se hagan una idea de la relación entre precios y salarios.
En 1979 un SEAT 132 con motor 2200 Diesel costaba 800.000 pts - El salario medio en España aquel año era 750.000 pts. Es decir un cochazo familiar "top de gama" costaba 13 meses de salario medio
Hoy, 2023, tras casi 50 años de democracia y estar en la U.E. y todo eso. Un coche medio de una marca generalista (no premium) como un Renault Megane cuesta 36.000 € el salario medio en España es de 24.000 € . Es decir 18 meses de salario medio
(Y con las viviendas es mucho peor )
En 1979 éramos un teóricamente un país en vía de desarrollo y hoy somos primer mundo ¿ Ustedes se lo creen ? Yo no
En declive y con el modo "autodestrucción" conectado!!
El problema no es la UE, el problema es quién lleva la UE.
Qué bárbaro el coche, precioso 🤤... Para mi gusto, el coche más lindo (junto al BMW serie 5 E12 y dejando al Miura aparte claro) que realizó el gran Gandini. Recuerdo que de pequeñín, en mi vecindario había un 2200 diésel como el del reportaje, y el ronroneo del motor, era tan característico y agradable (para mi gusto) como el Perkins.
Llegué a montarme en la ultima versión 2500 diésel "climatizado" y aquello me parecía una nave espacial comparándolo con nuestro querido y simple 124D de mi padre... y años más tarde en Barcelona, ví un Fiat Argenta, que ya me parecía lo más cercano a una limusina de lujo de entre los coches que recuerdo que veía habitualmente en aquellos años.
El coche está en un estado increíble, felicidades a Fernando por poseerlo y conservarlo y a ti José Luis, gracias por el reportaje y transportarme siempre a aquellos maravillosos años de mi niñez 😉👍🏻
gracias a vos fierrero por acompañarnos en el canal 👌
Muy buena edición.... Y muy bien explicado todo por el DUEÑO. Lástima de los problemas de sonido en el interior... Gracias
El dueño como buen fierrero le gusta el pie derecho 😂, y ese ha sido el problema, gracias por comentar fierrero👌
Sabéis si el motor de Seat 132 es válido mercedes w123
Creo recordar que esas llantas corresponden al último modelo.
En mis tiempos mozos me parece equipaba llantas de trece con agujeros perforados y tapa cubos cromados y lisos.
Gracias por aportar info 👌.
efectivamente esas llantas son de un 3ra serie, la ultima edicion del 132, el coche es un 2da serie, pero tiene muchos elementos del 3ra, como los cromados, las molduras laterales o los espejos
Si es el 2200 de verdad las llantas pueden ser de origen. Mi padre era taxista y gasto dos con motor mercedes un 2000 y un 2200 y esas llantas se corresponden con las que traía el segundo y si no me recuerdo mal eran de 14 pulgadas que de hecho tenía que pedir las ruedas con tiempo por qué en aquella época era algo novedoso.
@@florentinolopezcernuda6588 gracias por compartir el recuerdo fierrero❗👌
La llantas, los pilotos, y todo el interior son de origen de la 2a serie. Lo que confunde son los parachoques, que son de la primera serie. Seguramente se los han cambiado porque los de la 2a serie eran de plástico. Lo sé porque yo tuve uno igual.@@florentinolopezcernuda6588
Toda una rareza en Argentina entraron muy pocos , exelente material
Carlos, algunos hubo en Argentina, te dejo link a la info. archivodeautos.wordpress.com/2018/08/14/fiat-132-2000-un-importado-en-argentina/
Eso si, Diesel y con motor de las flechas de plata... veremos si algún fierrero de Latam puede decir si alguno hubo, difícil.
Vamos jose Luis que eres un máquina.
Gracias por el comentario fierrero 👌
Hermoso auto y con un fierro de motor.
Es todo un detalle el motor de la estrella de plata.
En casa tuvimos el sucesor,un Seat 131 Supermirafiori 2500 Diesel que para sus 72CV ,la verdad es que andaba bastante mas de lo que parecia
Gracias por compartir tus vivencias y el comentario fierrero 👌
Este sin lugar a dudas fue mi mejor coche
Gracias por compartir el recuerdo, y por el comentario fierrero 👌
Hola buena unidad del Seat 132 pero hay cosas que no corresponden con el modelo 2200 Mercedes, como son las defensas que originalmente eran de plastico y no cromadas, igual que él tapizado del techo que era enterizo y con parasoles de plastico ademas los Diesel no tenian direccion asistida sí los gasolina, comento todo esto porque yo tube uno de los últimos del año 1981 sin elevalunas electrico, pero si con cuenta revoluciones etc, lo vendi con 400.000 km muy comodo para viajar y un gran coche para la epoca.
yo tuve el 132 motor gasolina 1600 motor en uve un motor muy potente me costo 200.000 pesetas iba muy bien pero me rompia el grupo y lo tire el desguace y me compre un 1430
gracias por compartir el recuerdo fierrero! 👌🤗
Encantado del vídeo, una edición exquisita, enhorabuena por ello amigo
Gracias Fernando por compartir con la gente fierrera tu máquina con corazón de estrella de plata.👌👏
Hola José Luis, excelente video, nunca en mí vida había visto un auto de esos. Muy bonito
Encantado tenerte en el canal Rubén y gracias por aportar, un fuerte abrazo fierrero!
Te dejo info. archivodeautos.wordpress.com/2018/08/14/fiat-132-2000-un-importado-en-argentina/
Vamos a ver y seamos serios de una vez y dejemos de la tontería de llamar Fiat a un Seat, y soy un amante de Fiat, éste modelo no tiene nada que ver en cuanto a motorización con los Fiat 132,recordemos que los diésel que montó Fiat eran 2.0 y 2.5 sofim ambos, aquí en España en concreto éste modelo modelo montó el 2.0 y 2.2 de origen Mercedes, hubo otros Seat 132 con motor perkins e incluso VM pero montados fuera de fábrica. Y mi pregunta es, es que es mejor llamarlo Fiat para dar más caché al vehículo?. Por desgracia en España no se pudo disfrutar de la gama Fiat que había en esa época a no ser que vivieras en las Canarias, Ceuta o Melilla que por ahí si se vieron. Un saludo.
gracias por el comentario fierrero, fuera de España con la simple vista cualquier persona lo asocia con la marca italiana (no es "tontería"), de todos modos en el título está entre paréntesis (Fiat).👌
Soy español. Fruto de la dictadura NO nacio Seat. Ni las fronteras estaban cerradas. Este no habia ni nacido cuando murio franco. Que hable de coches porque de política no tiene ni idea. A los seguidores del canal no tengais en cuenta esos detalles. Por lo demas el reportaje bien.
Fierrero, comentamos de autos, lo que nos une, lo demás queda para cada uno en su fuero privado. 👌
Seat la creo el INI durante la dictadura con el fin de motorizar españa
Tambien podia montarse un turbo( turmesa) y yo he visto alguno que lleva el espejo exterior electrico
Gracias por compartir info fierrero👌
Saludos una pequeña aclaración este vehículo entro en producción en Año 1972 asta 1980 y su comercialización entro en servicio 1973 el coche está precios pero ese motor Mercedes era un poco Blandón y perrote
Allí queda, gracias por el comentario fierrero 👌
Un tanque!!
Gracias por el comentario fierrero 👌, suscríbete al canal y participa del sorteo.
tambien los hubo automaticos, muy pocos pero alguno he visto, un saludo.
Gracias Pablo por tu aporte, así se anima la gente fierrera.
la mayoría de los Fiat 132 que se vendieron aca fueron 2000.
Yo tuve uno con motor mercedes y el único problema que tenían era el cambiar una rueda delantera con el gato que traía. Que con el peso del motor no se levantaba la rueda
😂 es más pesado, pero mientras no se rompa... gato se usa otro más grande, gracias por comentar.
Creo que es el primer video de este modelo diesel de Seat
Gracias por comentar, no se ese detalle, si es así me alegro poder compartirlo con la gente fierrera.
Ese motor lo tenía el furgón mercedes L 406 D
gracias por el comentario fierrero 👌, suscríbete y participa del sorteo ❗
Los q entraron en Argentina venían con el motor del Fiat 125 doble árbol de levas a la cabeza
Hola, todos los modelos de gasolina, traían el motor biarbol, desde el 1600,pasando por el 1800, y el más potente con motor 2000,
@@leonardovinacua buena info 👏👌
aqui todos los seat de esa epoca 124, 1430, 131, 132 tambien montaban el biarbol de 1600, 1800 y 2000cc, todos eran motores lampredi, el coche se fabricaba con licencia fiat y cambiaban 4 detalles.
La amchira de ese coche no puede sef de 1460mm., ¿No seran 1649mm.? Piensa que un Seat Marbella tiend más ancho que el dicho por vosotros del Seat 132.
En el minuto 7:45 del video, con las flechas y todo, indica "ancho 1640 mm", gracias por el comentario fierrero 👌
Seat, SEAT 132, así es como de llama en España, que en tu país sea Fiat, pues muy bien, me alegro.
Por eso lo de (Fiat) está entre paréntesis, mucha gente lo conoce así, no se trata de un país u otro, el mundo es una "aldea global", y hay mucha gente fierrera en todo sitio. Gracias por comentar.👌
Fiat mejor genuine
Suspensión trasera.
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Un Fiat con motor Mercedes. También hay Mercedes con motor Renault....😂😂😂😂😂
Los hay.... los hay 😂, para la época de este auto era una curiosidad, gracias por comentar.
El motor mercedes, en lo que yo conozco, solo se montó en los Seat,los Fiat ,si se llegó a montar versión diesel, llevarían el motor sofim 2500,en los argenta,que es un 132 evolucionado,es seguro que había versión diesel sofim,y si no me equivoco ,lo hubo hasta en versión turbo diesel,de hecho tengo la prueba, en una revista de la época un saludo
@@leonardovinacua gracias por la información, encantado que todos los fierreros aporten información. 👌👏
Si vieron que los new ricos compran solo la marca, un buen negocio poner marca blanca eso si de calidad de media gama
@@leonardovinacua casi en todo de acuerdo. los 132 de Seat con motor Mercedes, casi se fabricaban por encargo y ejemplar que sale en este video ya de entrada es de Gran Canaria. Lo que casi seguro lo convierte en Fiat. Las Canarias, Ceuta y Melilla en esa epoca recibian coches de importación que en la peninsula solo veiamos en alguna revista. (Peugeot, Mercedes, Toyota, BMW, Suzuki, Daihatsu etc...). tendriamos que ver la documentación. pero incluso los anagramas de Mercedes Diesel que salian en el seat no eran iguales que los de este ejemplar.
Aca en argentina el 132 se lo vio poco en los 80ua-cam.com/video/TEaXRFnbSaM/v-deo.html
las defensas y la parrilla no le corresponden a ese modelo....las fronteras cerras solo estuvieron cerradas con Francia en marzo de 1946 y la cerraron ellos no nosotros.
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El primer usuario podemita con un 132...🤣🤣🤣 "La dictadura, franco... Seat franco"
Este es un canal de "fierros" y para gente fierrera, no hay temas políticos, ni nada que se le parezca, para eso estarán los canales adecuadas. Así que estimado por favor le solicito omitir ese tipo de comentarios. Muchas gracias.
@@joseluisbalbo estupendo entonces...tu eres el que emplea las alusiones politicas...falsas, no yo. Parece ser que la industria en los años 60 en España la trajo el PSOE...😅😅😅
En primer medida confunde los actores, y en segundo lugar le reitero no es un canal de política (y sigue con alusiones políticas!), seguramente los tiene y puede allí escribir sobre el tema, es un canal para gente fierrera, gracias.
También los hubo con motor perkins,el modelo más alto de Fiat era el 130 cupe
Gracias por aportar info fierrero 👌.
nunca hubo ninguno con motor penkins de serie, los que hubo, fueron reacondicionados por sus dueños. Si que hubo un 131 con perkins de serie pero no el 132.
@@fernandoea4fr eso lo dirás tú después del motor mercedes,se montaron dos generaciones de motor perkins llevaban la chapitas,pero tú ni habías nacido.Yo los conduci antes de hablar del pasado de Seat Documentate.
@@josephspeer4849 ya estamos... que facil es caer en el insulto facil detras del teclado. Estoy perfectamente documentado. NUNCA hubo un 132 con motor perkins de serie. Si hubo un 131, pero jamas un 132. Si conduciste uno, o bien era un 131 y no te acuerdas o era un 132 al que alguien le adapto ese motor. Antes de hablar de Seat, estoy perfectamente documentado
@@fernandoea4fr claro claro en la Enciclopedia viene ese dato,lo que no se es cuál era la del colegio o la larusse.Sabes que pasa que tengo Alzheimer y solo me acuerdo del pasado perdona hombre