Звук двигателя у Тепловоза 2ТЭ116 как у реактивного самолёта, да ещё со свистом, а вот звук двигателя у тепловоза 2ТЭ10У как у самой мощной бомбы, поезд уехал уже очень далеко, а гул от него всё ещё эхом доносит из далека. Слушать в стерео наушниках и при этом закрыв глаза, одно удовольствие. Просто кайф! Нервы успокаивает! 😉👍👍✌
Ага, у нас в селе проходит жд недалеко от дома моей бабушки и каждый день по 2-5 раз слышно как проезжает этот монстр 2тэ10у, очень громкая машина, слышно гул за 2 км, хочу выучиться на машиниста 2тэ10у, а ближе к старости пойти работать на чмэ3, дед на чмухе пол своей жизни проработал, и я с ним 5 раз работал будучи мелким)
Спасибо за качественный звук !!!!! Тепловоз как будто под окном прошел, я переслушал раз 10. На моей родине раньше ходили 2тэ10л ( незабываемый вид и звук двигателя), сейчас ходят старые добрые 2тэ10м . Ночью их отчётливо слышно за 5 км , особенно когда идут в гору. Ещё раз спасибо за качественный звук !!!! С уважением, Евгений
Я на втором локомотиве из Курска в деревню до Мармыжей в детстве и юности часто ездил это незабываемые впечатления мне 37 и я до сих пор то время золотым называю а сам я из Украины с Днепропетровска .
Мощность двигателей 10Д100 и 5Д49 одинаковая и составляет 3060 л.с. Дизель 5Д49 4-тактный, более совершенный, надёжный, с меньшим угаром масла и расходом топлива
Оба хороши, у каждого свой звук заставляет трепетать, вспоминаю юность и как часто мальчишками лазить по списаным тепловозам и бегать от охраны по ДЭПО.
На данном видео десятка ещё с двухтактным дизелем, а у него очень сильные низкие частоты. Но тут он вроде как не на полную мощность шёл, хотя первая секция и коптила неплохо.
Фантомас 😍 видел сегодня в живую, пригнали на завод . Глаз оторвать не реально и на фоне Тэп70 не важно будто обычная ,Ушка,Бска он смотрится в разы лучше.
Оба они офигенные каждый по своему, у второго конечно этот мощный 2тэ10 у нас в энске и узловой такие ходили да грохот гул и рев и море копоти черно-белой было от него это да впечатляет, но и 2тэ116 и 2тэ25км тоже збс тоже свой классный особый звук и не дымят практически вообще.
@@railural возможно,но у них почти одинаково кобыл под капотом)) если товарняк шёл пустой,то понятно, почему его тянули 2 секции,а если не пустой,то товарняк тяжелее наверное будет пассажирского или нет?
жил недалеко от ветки Ярославль - Рыбинск, электрификация там кончалась где-то на станции Молот - так и не доделали. И много там было этих самых 2ТЭ10. Звук, конечно, непередаваемый. Особенно зимой. Я долго не мог понять, что это за шум. Потом, будучи ещё шкетом, забрался на смотровой балкон 16-этажки и увидел поезд. А потом, по почти заброшенной ветке доковырял до самой станции Молот. И вот там мимо меня проехал 2ТЭ10. Звук... не то, чтобы он ощущался сильно громче, чем в километре, но от него внутри тряслись кишки.
Мне нравится и 116-ый, и 10-ка. Первый действительно звучит как Боинг, мне нравится его свист, а у второго такой низкий, басистый звук, звучит примерно как "Буу-буу-буу-буу..." И дымит он как паровоз! Кстати, некоторые зовут его "крокодилом", наверно, потому что он действительно чем-то напоминает его. Ну тогда раз уж он похож на крокодила и дымит как паровоз, то можно дать ему прозвище "дымящий крокодил"! Почему бы собственно и нет? 🤔
Отец машинист, тепловозы любовь из детства. Застал еще тэп60 и луганки, но их у нас быстро списали. Из грузовых были основными 116-ки "фантомас". ТЭ10 после списания луганок, ни разу не видел. Но проездом часто видел их в других областях. 116-й на высоких позициях это мелодия для ушей, но 10-ки это отдельный вид. Слышал, что психологи говорят мол звук двухтактного дизиля вызывает у людей чувство "ужаса"))
Есть такое, из-за слишком низких частот возможно проявление такого эффекта как инфразвук, а он уже влияет на мозг на подсознательном уровне и может вызывать чувство страха, паники и т.д.
2тэ116-это шедевр! По комфорту и техническому оснащению 2 тэ10 и близко ему не ровня! Что бы это понять нужно на них поработать,,а не делать выводы глядя со стороны. Даже вопроса бы такого не возникло! Всё равно что сравнить Тойоту с Ладой...
По факту 2ТЭ116 немного мощнее, а по силе низкого звука и обилию дыма впечатление что больше мощность у серии 2ТЭ10. Кому какой звук больше нравится- ещё зависит от района проведения детства рядом с жд, я например всегда наблюдал только 2ТЭ10В/М, а 2ТЭ116 когда впервые увидел- подумал что это какая то самоделка, да ещё и пищит по комариному. А сейчас оба звука нравятся, и жаль что двухтактники потихоньку уходят...
@@waysoflife5231 Такие же тяговые движки стоят и на М62, и на ТЭМ-2, может и ещё на каких локомотивах (ЭД-118А), но почему то сила тяги у всех у них разная. Хотя сейчас глянул, по таблице характеристики ТЭД у разных тепловозов различаются, при одинаковом названии модели...
Во всяком случае обычный 2тэ116 имеет те же тяговые характеристики как и обычная десятка.Да и весовые нормы на участках, по нашим выпискам для них одинаковые...Различные 2тэ116у и прочие я не беру,т.к это уже совсем другой тепловоз.
Несколько раз пересмотрел. Песня!! Лежит корочка помохи на электровоз:тогда да и сейчас рвётся душа вдали..вот и сдал на электровоз(самое длинное плечо ТЧ-2 было около 800 км на Крым... было).У ТЧ-3 только по соседям катались. Но сердцу ближе моторы нежели ток!А если бы на тепловозах поработал,то возможно на УЗ и остался тогда..Вот так
Кстати, прямоточным выхлопом с резонатором на старенькой Ладе-десятке, например, легко сымитировать звук дизеля 2тэ10м или у на холостых. Такой же басистый рокот, почти не отличить😂😂😂
10ка, шо Мка, шо Ушка, она когда стоит на холостых, уже моща чувствуется, а когда на низких позициях трогается, вообще дух закладывает. У 116ки такого нету. Хотя 116 ку я видел всего один раз, стояла, поэтому слышал до этого видео только ее холостой звук. Сейчас услышал, понял почему ее боингом называют.
Если вдаваться в подробности, то правильнее будет 10Д100 и 5Д49. Т.К. серия ТЭ10 весьма в большом количестве модернизирована со сменой двигателей как раз на 5Д49. И звучат они совсем иначе нежели 5Д49 на серии 2ТЭ116.
Самый крутяк, эт когда регуль на 10д100 поддает газку. Как раскаты грома)) А на постоянных оборотах он издалека узнаваем по этому характерному бульканью, и подвываниям. Спецы, я правильно понимаю, что эти подвывания создает зубчатая передача с верхнего коленвала?
Не знаю в чем брутальность 116- го, дизель работает довольно тихо и плоско по звуку, сильно слышно свист турбины и электромоторы в тележках, понятно, что брутальнее 10д100 в тепловозах ТЭ10 сложно что-то найти.
я работал на ТЭ-3 потом на ВЛьниках ВЛ-8 ВЛ-11 потом на Чмэ-3 и 2ТЭ-116 когда работал на ВЛьниках у нас плече пересекалось с тепловозной тягой там ТЭ-10м ходят десятку слышно за 5 км бу-бу звук басистый 116 это красава тепловоз грамотно все сделано и успешно работать на боинге это класс лиш бы охлаждение было хорошим а вот 10ка это ад хоть я на них и не работал 116й это тепловозище он мне нравится больше всех
@Rebalistдизель Д-49 это класс, 10Д100 это адский дизель который устанавливали на 2 ТЭ-10м\в\с, бригады которые работали на этих тепловозах, они теперь знают, что такое (АД) да БУ\БУ слушать со стороны как прохожему вроде нормально но работать на таких теплаках это испытание на выживание, 116 й это класс не в какое сравнение с 10 й
@Rebalist не бери во внимание (неудобства) 10 конструктивно гораздо хуже 116го, если ты в тепловозной теме, ты писал что много чего знаешь, проанализируй какой принцип работы на 116 вспомогательных машин, это асинхронные два электродвижка для нагнетания потока воздуха по рукавам воздуховодов, для охлаждения ТЭДов, четыре асинхронных двигателя шахты холодильника, а на 10ке все от механического привода а это не очень и хорошо проблематично много валов которые вращаются от редуктора который подсоеденен до вала отбора мощности
2тэ10у вне конкуренции, самый басистый красивый звук, причем заметил что у 2тэ10м звук чуть другой более высокий тон, лязготящий.....ну а 116й тож не плох.....
Все двухтактные тепловозные дизеля отлично звучат,басовитый низкочастотный рокот,особенно около 3000 л.с. -тэп 60,2тэ10л,2тэ10в,м ,все десятки,а не этот свистун 116
Все дело в том , что у тепловозов с дизелями 10д100 нет глушителя, а также а выходе после ТК стоят две выпускные трубы с определенным площадью и длиной, напоминающим порты фазоинвертором в акустических системах и эти порты усиливают звук на частоте настройки порта. Отсюда м получается такой могучий низкочастотный звук, уходящий на километры. Дело вовсе не в дизеле. Этот низкочастотный звук потому и уходит далеко, потому что низкие частоты длиной волны и уходят дальше чем более высокие частоты. Вот вам в пример дизель 2д100 на тэ3, там есть глушитель и звук уже совсем не тот что на тепловозах с 10 д100. Кстати,находясь в дизельном или кабине нету такого громового звука, он присутствует только вне тепловоза, и чем дальше лучше слышно низы.
Пишу это исходя с того, что несколько лет занимался автозвуком и здесь тщательно изучается низкочастотный звук. Так что, уверен на все сто, снимите с дизеля 5д49 глушитель, поставить на выходе трубы от десяток и все!!! Удивятся громоподобному звуку, и двухтактный дизель вовсе не причем)
@Rebalist_Tripod мощнее чем? Двухтактники при одинаковых условиях мощнее четырехтактника..это физика. 16 цилиндров против десяти ни о чем не говорит? Да и к тому же слишком старый дизель, сделай сейчас современный двухтактники и он будет мощнее д49.. ну как то так)
@@ИосифСталин-ц2у отличное сравнение с фазоинвертором от АС. Похоже на правду. Только раньше в колонках действительно настраивались фазоинверторы на определённую частоту, то сейчас современные китайские Свены и прочие Микролабы стоят обысные пластиковые или того хуже - картонные трубки аля "фазоинверторы"
Звук двигателя у Тепловоза 2ТЭ116 как у реактивного самолёта, да ещё со свистом, а вот звук двигателя у тепловоза 2ТЭ10У как у самой мощной бомбы, поезд уехал уже очень далеко, а гул от него всё ещё эхом доносит из далека. Слушать в стерео наушниках и при этом закрыв глаза, одно удовольствие. Просто кайф! Нервы успокаивает! 😉👍👍✌
Ага, у нас в селе проходит жд недалеко от дома моей бабушки и каждый день по 2-5 раз слышно как проезжает этот монстр 2тэ10у, очень громкая машина, слышно гул за 2 км, хочу выучиться на машиниста 2тэ10у, а ближе к старости пойти работать на чмэ3, дед на чмухе пол своей жизни проработал, и я с ним 5 раз работал будучи мелким)
2тэ10у кайфовее
Люди я в Пензе у меня тоже недплеко от бабушкиного дома жд я все детство провел с этим звуком 2тэ10у просто кайф звук не то слово❤
У Боингов двигатели меняют и это уже звук не фантомаса
Потому, что он с турбинным наддувом.
Спасибо за качественный звук !!!!! Тепловоз как будто под окном прошел, я переслушал раз 10. На моей родине раньше ходили 2тэ10л ( незабываемый вид и звук двигателя), сейчас ходят старые добрые 2тэ10м . Ночью их отчётливо слышно за 5 км , особенно когда идут в гору. Ещё раз спасибо за качественный звук !!!! С уважением, Евгений
С детства живу возле ЖД, а эту морду и по сей день разглядываю с восхищением...
Мне оба тепловоза нравятся, каждый по своему и хорошо звучит.
2тэ116 как по мне это шедевр тепловозостроения .
Они оба божественные, оба сделаны моим городом
Луганск..
Нее, 10Д100 вне всяких сравнений!
@@Mr._Stein_goes_on_rails Все лучшие)
Разбомбили наши там этот тепловозный завод?
@@Desanton да, рашисты это сделали еще много лет назад
Судя по твоему нику не твоим городом он сделан, и твоим не будет, чертило. Да и лугансктепловоз России принадлежал давно.
Оба хороши, каждый по своему... 🤔😉😁💪👌👍🤟🚂🚂🚆🚊
Я на втором локомотиве из Курска в деревню до Мармыжей в детстве и юности часто ездил это незабываемые впечатления мне 37 и я до сих пор то время золотым называю а сам я из Украины с Днепропетровска .
А мне все тепловозы нравятся) Лайк за видео)
Мне как бывшему машинисту нравится звук Д100, но это губель здоровья.На 2ТЭ 116 работать приятнее,в разы
Оба хороши, но 116 чуточку приятнее. Нравится высокая тональность звука, высокие обороты и т.д :D
что правда, то правда
10д100 без вариантов тут и думать нечего))
И пыхтит и "медведит" почти как нвстоящий паровоз.
соледарен
Вот это мощь а внутри кузова это песня позиций 15 при отборе полной мощьности
Двигатель 10Д100 звучит более басово, раскатисто, мощно. "Боинги" не так впечатляют, хотя движки их более продуманные.
Мне кажется что 2ТЭ116 громче шумит, прям громко так, а 10д100 басисто, но тихо как - то. (моё мнение) да и Д49 немного мощнее.
Мощность двигателей 10Д100 и 5Д49 одинаковая и составляет 3060 л.с. Дизель 5Д49 4-тактный, более совершенный, надёжный, с меньшим угаром масла и расходом топлива
@@COBRA-vc2tt спасибо за короткую и понятную справку.
оба шикарны) пассажирам в первом вагоне должно быть по кайфу)
10-ка - страшный зверь))) "Боинг" солиднее 👍
Оба хороши, у каждого свой звук заставляет трепетать, вспоминаю юность и как часто мальчишками лазить по списаным тепловозам и бегать от охраны по ДЭПО.
2тэ116 как реальный "боинг".
Это его кличка
любишь самолеты, писдуй летай, а тепловоз должен звучать соответствующе, колотушка 10Д100 форева бля...
Почему КАК, это реальный железнодорожный боинг
У нас на Дон жд"фантомас" и не иначе, а 10ка "ганнибал"
@@Николаймандрыченко-в7бу нас десятка это бычара😂
у 116го звук реально крутой. Как у авиотурбины. Но в звуке 10ки больше мощи. аж земля дрожит. Такое ощущение что он рвёт бод собой рельсы...
116 больше на самолёт похож )
Особо сильной разницы вроде я не услышал, но 10й явно с ускорением шел и поэтому звук приятнее был))
На данном видео десятка ещё с двухтактным дизелем, а у него очень сильные низкие частоты. Но тут он вроде как не на полную мощность шёл, хотя первая секция и коптила неплохо.
Красота какая! Вот этот второй приятнее . такой прям броневик.
Красивые тепловозы издают красивые звуки, а вообще здесь всё красиво: и природа и тепловозы и звуки, издаваемые ими!👍
Каждый тепловоз хорош по своему. Нет лучших, все на равных.
2 ТЭ116 это великолепный тепловоз ! Мечта машиниста !
Фантомас 😍 видел сегодня в живую, пригнали на завод .
Глаз оторвать не реально и на фоне Тэп70 не важно будто обычная ,Ушка,Бска он смотрится в разы лучше.
2ТЭ116это Боинг 747. Во всем,и по звуку,по мощи и скорости. Красава!💪💪💪
Оба они офигенные каждый по своему, у второго конечно этот мощный 2тэ10 у нас в энске и узловой такие ходили да грохот гул и рев и море копоти черно-белой было от него это да впечатляет, но и 2тэ116 и 2тэ25км тоже збс тоже свой классный особый звук и не дымят практически вообще.
116 лучше к пассажирскому бы цепанули, на десятке всю поездку людям благоухания 10 внимать:-)
2тэ10у просто тигр
116, как самолёт. А 10 ка Хорошо идет , нонахуя её прицепили к пассажирскому
Ну как бы перегон не электрифицирован, или ты намекаешь на другую модель?
Пассажирские поезда на этой линии обслуживает ТЧ-2 Челябинск. Там из тепловозов только 2ТЭ10 и есть. Так что без вариантов.
@@railural а зачем 2 секции то?одна не затащила бы?
@@ДенисИванов-н1ц возможно из-за того, что от В. Уфалея до Челябинска достаточно сложный профиль.
@@railural возможно,но у них почти одинаково кобыл под капотом)) если товарняк шёл пустой,то понятно, почему его тянули 2 секции,а если не пустой,то товарняк тяжелее наверное будет пассажирского или нет?
2тэ116👍👍👍
звук 2тэ10у понравился
жил недалеко от ветки Ярославль - Рыбинск, электрификация там кончалась где-то на станции Молот - так и не доделали. И много там было этих самых 2ТЭ10. Звук, конечно, непередаваемый. Особенно зимой. Я долго не мог понять, что это за шум. Потом, будучи ещё шкетом, забрался на смотровой балкон 16-этажки и увидел поезд. А потом, по почти заброшенной ветке доковырял до самой станции Молот. И вот там мимо меня проехал 2ТЭ10. Звук... не то, чтобы он ощущался сильно громче, чем в километре, но от него внутри тряслись кишки.
Красота! Безумно нравится этот тепловоз
Здравствуйте, из песни слов не убрать! Наливаю и выпиваю!
116-й и точка! Это самый лучший грузовой магистральный тепловоз!😍 Никакая десятка с ним не сравнится!
Для зрителя лучше ТЭ10, вот теперь точка.
10-ка мощнее 116-го и звук у нее ламповее.
@@UK8CFT нееет... запятая)
@@Mr._Stein_goes_on_rails мощнее 116й аж на 60лс, 3060 лс против 3000лс,ну,это конечно условно, с чего это ты взял что десятка мощнее 116го?
Согласен на 100% !
пассажирам самая дымовуха досталась, с таким тепловозом фиг проветришь купе, но звук у второго более тепловозный
Я обожаю запах который идёт от дизеля.
Ближе третьего вагона стараюсь билеты не брать.
Ушка вообще отлично звучит, эх жаль уже не услышать таких звуков.
Земляки здравствуйте, не будем их сравнивать как в истории нашей страны, от каждого из них есть польза!!!
116-й без вариантов☺
Конечно 2 звук, обожаю тепловозов, езё особенно когда они дымят
Нуу,с такой расцветкой оба смотрятся классно.
Десяточку просто тапку не дала,турбина с восьмой позиции только раскручивается,но 116 это шедевр
Мне нравится и 116-ый, и 10-ка. Первый действительно звучит как Боинг, мне нравится его свист, а у второго такой низкий, басистый звук, звучит примерно как "Буу-буу-буу-буу..." И дымит он как паровоз! Кстати, некоторые зовут его "крокодилом", наверно, потому что он действительно чем-то напоминает его. Ну тогда раз уж он похож на крокодила и дымит как паровоз, то можно дать ему прозвище "дымящий крокодил"! Почему бы собственно и нет? 🤔
Не дымит, а медведит 😝
Димить це горілий кацап
Крокодил потому что они раньше зелёного цвета были, ну или фантомас ещё.
Отец машинист, тепловозы любовь из детства. Застал еще тэп60 и луганки, но их у нас быстро списали. Из грузовых были основными 116-ки "фантомас". ТЭ10 после списания луганок, ни разу не видел. Но проездом часто видел их в других областях. 116-й на высоких позициях это мелодия для ушей, но 10-ки это отдельный вид. Слышал, что психологи говорят мол звук двухтактного дизиля вызывает у людей чувство "ужаса"))
Есть такое, из-за слишком низких частот возможно проявление такого эффекта как инфразвук, а он уже влияет на мозг на подсознательном уровне и может вызывать чувство страха, паники и т.д.
Чувство ужаса , когда уходит вода на тепловозе 2ТЭ10Л !
Этот свист турбины-завораживает!!!!
Боинг аж блестит весь, краска свежая, а на Ушке больше тэды слышно, чем дизель, хотя 10Д100 под нагрузкой далеко слышно.
Vit Alt дешевый встроенный микрофон этой камеры просто не передаёт атмосферу, сейчас хороший звук редкость
10Д100 👍🤟
2тэ116-это шедевр!
По комфорту и техническому оснащению 2 тэ10 и близко ему не ровня!
Что бы это понять нужно на них поработать,,а не делать
выводы глядя со стороны. Даже вопроса
бы такого не возникло!
Всё равно что сравнить
Тойоту с Ладой...
Звук второго эшелона просто завораживает
10Д100 однозначно лучше...низкий рокот за много км слышно...
2ТЭ10У это звук из детства)))
2тэ 116 , конечно !!! , хотя у каждого свои плюсы
По факту 2ТЭ116 немного мощнее, а по силе низкого звука и обилию дыма впечатление что больше мощность у серии 2ТЭ10. Кому какой звук больше нравится- ещё зависит от района проведения детства рядом с жд, я например всегда наблюдал только 2ТЭ10В/М, а 2ТЭ116 когда впервые увидел- подумал что это какая то самоделка, да ещё и пищит по комариному. А сейчас оба звука нравятся, и жаль что двухтактники потихоньку уходят...
А толку от этих 60 л.с. с секции по дизелю,если мощность на валах тэд все равно одинаковая.Сила тяги у них одинаковая тоже..
@@waysoflife5231
Такие же тяговые движки стоят и на М62, и на ТЭМ-2, может и ещё на каких локомотивах (ЭД-118А), но почему то сила тяги у всех у них разная.
Хотя сейчас глянул, по таблице характеристики ТЭД у разных тепловозов различаются, при одинаковом названии модели...
Во всяком случае обычный 2тэ116 имеет те же тяговые характеристики как и обычная десятка.Да и весовые нормы на участках, по нашим выпискам для них одинаковые...Различные 2тэ116у и прочие я не беру,т.к это уже совсем другой тепловоз.
@Rebalist_Tripod 116У можно не трогать, это тоже самое что сравнить ЭП20 с ВЛ60.
И какой толк от этих 60 л.с. на секцию?
Не знаю кто там мощнее, но десятки почему то использовали на самых тяжёлых профилях.. Молдавия, БАМ, средняя Азия и это факт
Конечно же 2ТЭ10У - звук его дизеля, как и вид кузова, вне конкуренции (2ТЭ116 уступает) ! ! !
я только по горбу их отличить могу)а еще показалось на 10ке турбина не свистит
По мне так они вообще почти одинаково выглядят, по бензобакам могу их только различить.
Красота
Мне нравится звук 116, он похож на звук выжимания белья моей стирмашинки.
Звук отжима некоторых стиралок вообще напоминает 14Д40.
116 свистулька,а 10ка -колоритно и сочно звучит
Звук у десятки намного брутальней.
ТЭ10 пушка!
2ТЭ10-л самый крутой и мощный звук!
Рядом с проезжающим 2ТЭ10У стоять очково, рефлекторно приседаю
Несколько раз пересмотрел. Песня!!
Лежит корочка помохи на электровоз:тогда да и сейчас рвётся душа вдали..вот и сдал на электровоз(самое длинное плечо ТЧ-2 было около 800 км на Крым... было).У ТЧ-3 только по соседям катались.
Но сердцу ближе моторы нежели ток!А если бы на тепловозах поработал,то возможно на УЗ и остался тогда..Вот так
Один и тот же фантомас, фантик! хорошая машина...
Второй - мощь так и прёт.
Кстати, прямоточным выхлопом с резонатором на старенькой Ладе-десятке, например, легко сымитировать звук дизеля 2тэ10м или у на холостых. Такой же басистый рокот, почти не отличить😂😂😂
2ТЭ116 в идеальном состоянии, не коптит. У на Донецкой ЖД в пол силы тяга, а чадят очень сильно, даже когда их под пассажирский ставят.
2ТЭ10У.
10ка, шо Мка, шо Ушка, она когда стоит на холостых, уже моща чувствуется, а когда на низких позициях трогается, вообще дух закладывает. У 116ки такого нету. Хотя 116 ку я видел всего один раз, стояла, поэтому слышал до этого видео только ее холостой звук. Сейчас услышал, понял почему ее боингом называют.
"Десятка" внушительнее звучит.
Если вдаваться в подробности, то правильнее будет 10Д100 и 5Д49. Т.К. серия ТЭ10 весьма в большом количестве модернизирована со сменой двигателей как раз на 5Д49. И звучат они совсем иначе нежели 5Д49 на серии 2ТЭ116.
В основном это 2ТЭ10МК уже с четырехтактником, но там турбины вроде как другие и мощность дизеля немного занижена чем на 116м.
На 2тэ116 стоит двигатель 1А-5Д49 3060 л,с А на 2тэ10у 10Д100М2 3000 л,с
Вот и доказательства того что боинг мощнее
@@yugorsktrains9634 мощнее, но медленнее. 10-ки и по 120-130км/ч летают, а 2тэ116 только до 100 км/ч.
2тэ10у или м это вообще... легенда👍👍👍
десятка топ
Самый крутяк, эт когда регуль на 10д100 поддает газку. Как раскаты грома)) А на постоянных оборотах он издалека узнаваем по этому характерному бульканью, и подвываниям. Спецы, я правильно понимаю, что эти подвывания создает зубчатая передача с верхнего коленвала?
Фантомас лучший
2ТЭ116 однозначно брутальней шумит, да и выглядит как по мне круче, но я посмотрел в комментарии и понял что здесь очень много любителей 10д100:/
Не знаю в чем брутальность 116- го, дизель работает довольно тихо и плоско по звуку, сильно слышно свист турбины и электромоторы в тележках, понятно, что брутальнее 10д100 в тепловозах ТЭ10 сложно что-то найти.
@@pearlvision7156 2ТЭ116 сам по - себе горбатый такой, что делает его брутальнее, к тому же да, турбина у него шумит классно.
@@yugorsktrains9634 Ну я думал мы про звук движков, а не про внешность)
@@pearlvision7156 Вышла ошибочка у нас значит)
2 ТЭ10У конечно же!!!
10 ка конечно зверюга
Езжу в частности на 116 , 116у, и на КМ, но признаться 10 реально хорошо басит)))))
я работал на ТЭ-3 потом на ВЛьниках ВЛ-8 ВЛ-11 потом на Чмэ-3 и 2ТЭ-116 когда работал на ВЛьниках у нас плече пересекалось с тепловозной тягой там ТЭ-10м ходят десятку слышно за 5 км бу-бу звук басистый 116 это красава тепловоз грамотно все сделано и успешно работать на боинге это класс лиш бы охлаждение было хорошим а вот 10ка это ад хоть я на них и не работал 116й это тепловозище он мне нравится больше всех
@Rebalistдизель Д-49 это класс, 10Д100 это адский дизель который устанавливали на 2 ТЭ-10м\в\с, бригады которые работали на этих тепловозах, они теперь знают, что такое (АД) да БУ\БУ слушать со стороны как прохожему вроде нормально но работать на таких теплаках это испытание на выживание, 116 й это класс не в какое сравнение с 10 й
@Rebalist вы работаете машинистом тепловоза я так понимаю
@Rebalist твое право, выбирать твою профессию, в каком городе живешь
@Rebalist не бери во внимание (неудобства) 10 конструктивно гораздо хуже 116го, если ты в тепловозной теме, ты писал что много чего знаешь, проанализируй какой принцип работы на 116 вспомогательных машин, это асинхронные два электродвижка для нагнетания потока воздуха по рукавам воздуховодов, для охлаждения ТЭДов, четыре асинхронных двигателя шахты холодильника, а на 10ке все от механического привода а это не очень и хорошо проблематично много валов которые вращаются от редуктора который подсоеденен до вала отбора мощности
У 2тэ10у на много приятнее звук, у меня ЖД в 5 км от дома и всегда слышу звук, когда тепловоз с 10д100 едет
Открою небольшой секрет, 2ТЭ10У были и с V образным дизелем, Коломенского завода... д49, 16 цилиндров...
И какой же лучше и надёжнее? И звучат по разному?
ну да, после модернизации - были, и есть
Так это уже серия 2тэ10уК
Обожаю звук турбины 116 го❤
the second diesel locomotive has a dramatic sound
2ТЭ10У-0305 .... музыка)
2тэ10у вне конкуренции, самый басистый красивый звук, причем заметил что у 2тэ10м звук чуть другой более высокий тон, лязготящий.....ну а 116й тож не плох.....
Разумеется, 2ТЭ10. :) Жаль, что звук тележек не слышно. Там особый шарм.
гул 2тэ10 громче и слышен дальше. у него характерный ритм.
2тэ116м
Что? Такой модификации не существует!!!
первый, который 2тэ116
10У по суровее будет)
нет, не думаю
пипец вагон пассажирский пропал с виду а бас 10д100 слышно
Все двухтактные тепловозные дизеля отлично звучат,басовитый низкочастотный рокот,особенно около 3000 л.с. -тэп 60,2тэ10л,2тэ10в,м ,все десятки,а не этот свистун 116
Все дело в том , что у тепловозов с дизелями 10д100 нет глушителя, а также а выходе после ТК стоят две выпускные трубы с определенным площадью и длиной, напоминающим порты фазоинвертором в акустических системах и эти порты усиливают звук на частоте настройки порта. Отсюда м получается такой могучий низкочастотный звук, уходящий на километры. Дело вовсе не в дизеле. Этот низкочастотный звук потому и уходит далеко, потому что низкие частоты длиной волны и уходят дальше чем более высокие частоты. Вот вам в пример дизель 2д100 на тэ3, там есть глушитель и звук уже совсем не тот что на тепловозах с 10 д100. Кстати,находясь в дизельном или кабине нету такого громового звука, он присутствует только вне тепловоза, и чем дальше лучше слышно низы.
Пишу это исходя с того, что несколько лет занимался автозвуком и здесь тщательно изучается низкочастотный звук. Так что, уверен на все сто, снимите с дизеля 5д49 глушитель, поставить на выходе трубы от десяток и все!!! Удивятся громоподобному звуку, и двухтактный дизель вовсе не причем)
@Rebalist_Tripod мощнее чем? Двухтактники при одинаковых условиях мощнее четырехтактника..это физика. 16 цилиндров против десяти ни о чем не говорит? Да и к тому же слишком старый дизель, сделай сейчас современный двухтактники и он будет мощнее д49.. ну как то так)
@@ИосифСталин-ц2у отличное сравнение с фазоинвертором от АС. Похоже на правду. Только раньше в колонках действительно настраивались фазоинверторы на определённую частоту, то сейчас современные китайские Свены и прочие Микролабы стоят обысные пластиковые или того хуже - картонные трубки аля "фазоинверторы"
Однозначно двухтактник 10Д100!
2ТЭ10У super
Новое хорошо но и старое не надо забывать
10д100 лучший
*Звук 2тэ116 более приятный такой, не знаю как сказать.*
2тэ10!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
У "фантома" звук более брутальный
ну конечно же Фантомас №1414 как то приходилось на нем даже в командировке работать!
оба крутые, но 2тэ 116 лучше.