NOTA DE ERRATA: O Duratorq e o Maxxforce 3.2 NÃO SÃO o mesmo motor. Fiz confusão porque nos EUA o Duratorq é comercializado como Power Stroke e sua cilindrada é igual... O Maxxforce 3.2 é um projeto feito a partir do MWM Sprint, já o Duratorq é um projeto europeu, mas que nos EUA é vendido como Power Stroke. Ambos são motores HSD (high Speed diesel) e a cilindrada de ambos é idêntica: 3.2 litros, só que o Maxxforce é 4 CILINDROS e não 5 como dito no vídeo... já o Duratorq é 5 cilindros mesmo. Peço desculpas pelo equívoco. 😞😞😞
Beleza amigo, ninguém e perfeito né😃🤝, seu trabalho e muito bom belos vídeos, e como o amigo falou, vc corrigiu, grande abraço irmão, continue nesse trabalho os vídeos são tops parabéns 👏 pelo trabalho e pela as informações que você passa pra gente 🤝😃 Deus abençoe e fique com Deus 🙌
Tive um Volare 2012 com MWM motor Maxforce passei 3 anos com ele assim que vi os valores e dificuldade das peças passei ele para frente. A Volare usou esse motor de 2012 a 2014.
Eu tenho um Ônibus com o MWM Maxxforce 7.2, eu A M O esse motor! Robusto pra caramba, ronca lindo e tem um torque violento. No meu próximo chassi eu vou insistir muito pra continuar com esse motor, seja qual marca for 👏🏼💯
Parabéns mais uma vez. Uma verdadeira aula ,o interessante é que você achou um método de prender a atenção para o vídeo até o fim. Garanto que muitos mecânicos experientes não conhece essas histórias
2 роки тому
Muito obrigado meu caro 🤠🤠 faço esses vídeos com muito gosto 😊😊 fico contente por ter gostado 🙏🙏
E muito bom a história da international uma empresa que trouxe muita inovação para o mercado de motores e uma pena a marca não existe mais o ronco do motor e lindo bem característico da marca vídeo excelente com muita qualidade de detalhes sempre eu vou deixar meu LIKE para ajudar o canal o forte abraço e que Deus abençoe e sua família
2 роки тому
Muito obrigado amigo 🤠🤠 desejo o mesmo pra você e sua família 😃🙏
posui uma caminhonete international a gasolina era muito boa numca me deu poblema sempre aconpanhei os iseus investimentos no brasil e torce pela marca apesar de nao dar certo
Parabéns, excelente vídeo. Muita história até chegar no renomado International Power Stroke TDI 2.8, que temos o privilégio de usar hoje em uma Ranger 2005.
Meu pai teve um caminhão International ,quando ele transportava sucatas metálicas;isso foi em 1958 . O que eu lembro é que ele disse que teve que comprar ferramentas em mm ( em polegadas eram os de outros caminhões)???!!!!!. Ele tinha uma prensa para compactar e reciclar as latas de óleo ( chapas de Flanders) e vendia para as fundições
2 роки тому
Acredito que era em polegadas porque o padrão de medidas dos EUA é imperial (polegadas/pés) e o nosso é o métrico (centímetros/metros)
Boa noite , parabéns ótimo vídeo, tem um senhor mecânico q disse q o pai dele comprou um caminhão international seminovo na época, para puxar tijolos e se q faliu, porque o caminhão não prestava kkkk. Abraço.
2 роки тому+1
Muito obrigado 🤠🤠 até que acho legal os 4700...o pecado é que trouxeram ele com DT466 que apesar de ser um motor excelente a manutenção era quase inexistente e muito cara.
Faltou falar do motor de se encontrar informações do grupo MWM International que é o Tier4. Que são os blocos dos MWM 229 com 4 válvulas por cilindro, injeção Common Rail e muita potência com torque sobrando. Pelo o que encontrei, pra efeito de comparação, os MWM Tier4 de 3 Cil tem o mesmo torque e potencia dos MWM 229 4 cil Turbo. Mas mesmo assim, Parabéns pelo vídeo.
2 роки тому
Francamente desconhecia esse Tier 4. Vivendo e aprendendo 🤠🤠 muito obrigado pela informação 😊😊
Muito bom seu conteúdo porém o motor dt466e os bicos não são acionados pelo comando e sim pelo óleo do motor existe uma bomba de alta pressão q da pressão no injetor e outra bomba de alta para o diesel as unidades sao controladas eletrinicamente, temos um Aki
Vale lembrar que o motor NGD 3.0 da Ranger/Troller nada mais é do que uma evolução do PowerStroke 2.8, tanto é que o bloco é praticamente o mesmo, só mudando a usinagem interna dos cilindros e algumas adaptações para receber os novos acessórios, como caixa de distribuição e filtros. O cabeçote, entretanto, foi inteiramente revisado para receber a injeção eletrônica.
2 роки тому+1
Nossa! Não sabia disso não 😱 será que dá pra aumentar a cilindrada do HS 2.5 pra 3.0 colocando componentes do NGD? 🤔 Eu sei que transformar o 2.5 no 2.8 dá tranquilo (tá certo que tem de ter bala na agulha né 🤑) muito obrigado pela informação!
@ Teria que analisar a espessura da parede do bloco que ficaria entre cada cilindro, e também a altura dos pistões. Algumas das peças internas do motor, como por exemplo as bronzinas de biela e chaveta do virabrequim, são compatíveis entre os 3 motores. E uma coisa que já vi um mecânico fazer foi adaptar o sistema de injeção por bomba mecânica do PowerStroke 2.8 no NGD 3.0. Procura no UA-cam que tem uns 2 vídeos desse motor funcionando.
2 роки тому+1
@@psslg2467 caramba! Isso é interessante! Não sabia disso não 🤠🤠
@@michelaguilera3938 A Maxion se fundiu com a International em 1999 e a empresa resultante dessa fusão comprou a MWM em Abril de 2005. Porém, o NGD 3.0 começou a equipar as Ranger no final de 2004 como modelo 2005 (ou seja, ele já estava em desenvolvimento muito antes da International/Maxion comprar a MWM). Ele é de origem Maxion, compartilha várias peças com o Power Stroke 2.8, era produzido na fábrica q era da Maxion em Canoas no Rio Grande do Sul... Não tem nada a ver com os MWM.
Oi Veículos e história vim da uma sugestão faz um vídeo sobre motores Diesel Movido, HVO ,Biodiesel e Óleo vegetal cru quais diferenças de combustível sobre motores Diesel .O Legado Rodolpho Diesel ter criador motor leva seu sobrenome movido óleo de amendoim antes mesmo criação óleo Diesel
É claro que a International tem excelentes motores. Mas, não dá para se esquecer do mal falado NGD 9.3 desenvolvido para os caminhões Volkswagen Constellation...
As Boas Novas da Palavra de Deus para vocês ( Ninguém é Justo ) “Não há nenhum justo, nem um sequer; não há ninguém que entenda, ninguém que busque a Deus. Todos se desviaram, tornaram-se juntamente inúteis; não há ninguém que faça o bem, não há nem um sequer.” (Rm 3:10). Quando nos damos conta de nossa total incapacidade fazemos como os discípulos e pedimos ao Senhor: “Aumenta a nossa fé” (Lc 17:5). Somente por fé podemos nos aproximar “do trono da graça com toda a confiança, a fim de recebermos misericórdia e encontrarmos graça que nos ajude no momento da necessidade.” (Hb 4:16 ). E graça se obtém por fé, seja ela grande ou pequena. Por isso Jesus explica que a fé, ainda que minúscula, é capaz de grandes proezas: “Se vocês tiverem fé do tamanho de uma semente de mostarda, poderão dizer a esta amoreira: ‘Arranque-se e plante-se no mar’, e ela lhes obedecerá.” (Lc 17:6). Mas Jesus fala de uma fé colocada fora de si mesmo, a fé em Deus. As pessoas lhe dirão: “Confie em si mesmo!”, porém Deus lhe dirá: “Maldito é o homem que confia no homem.” (Jr 17:5). Se você já descobriu que é um pecador perdido e incapaz irá depositar sua fé em Deus e em seu Filho Jesus, que morreu para pagar por seus pecados e ressuscitou para sua justificação. Você irá reconhecer que é dele que vem a graça da qual você depende para receber a salvação sem mérito algum de sua parte. Graça significa favor imerecido. "porque eles mesmos anunciam de nós qual a entrada que tivemos entre vós, e como vos convertestes dos ídolos a Deus, para servirdes ao Deus vivo e verdadeiro, e esperardes dos céus a seu Filho, a quem ele ressuscitou dentre os mortos, a saber, Jesus, que nos livra da ira vindoura." ( 1 Tessalonicenses, 1:9-10 ) "porque diz: No tempo aceitável te escutei e no dia da salvação te socorri; eis aqui agora o tempo aceitável, eis aqui agora o dia da salvação;" ( 2 Coríntios, 6:2 ) "Porque, se com a tua boca confessares a Jesus como Senhor, e em teu coração creres que Deus o ressuscitou dentre os mortos, será salvo; Porque: Todo aquele que invocar o nome do Senhor será salvo." ( Romanos, 10:9,13 ) "Ele vos vivificou, estando vós mortos nos vossos delitos e pecados, Porque pela graça sois salvos, por meio da fé, e isto não vem de vós, é dom de Deus; não vem das obras, para que ninguém se glorie. Porque somos feitura sua, criados em Cristo Jesus para boas obras, as quais Deus antes preparou para que andássemos nelas." ( Efésios, 2:1,8-10 ) "porque sem mim nada podeis fazer." ( João, 15:5 ) "Porque Deus amou o mundo de tal maneira que deu o seu Filho unigênito, para que todo aquele que nele crê não pereça, mas tenha a vida eterna. Quem crê no Filho tem a vida eterna; ( João, 3:16,36 ) 5. Porque há um só Deus, e um só Mediador entre Deus e os homens, Cristo Jesus, homem, (1 Timóteo, 2) "Respondeu-lhe Jesus: Eu sou o caminho, e a verdade, e a vida; ninguém vem ao Pai, senão por mim." ( João, 14:6 )
Correção: o MaxxForce 3.2 tem 4 cilindros. Você se equivocou ao acreditar que MaxxForce 3.2 e o Ford Duratorq 3.2 que equipam o Troller serem o mesmo motor mas não são. O MaxxForce 3.2 é fruto do "casamento" do NGD 3.0 com o MWM Sprint. Era chamado pelos engenheiros da MWM Internacional de NGD Sprint. 4 cilindros, 4 válvulas por cilindro e recirculação de gases (EGR) e turbina de geometria variavel. Já o Ford Duratorq 3.2 é 5 cilindros 4 válvulas por cilindro e é projeto da Ford e da Mazda.
2 роки тому
Deu confusão aqui porque nos EUA esses 5 cilindros são vendidos como Power Stroke. Farei uma nota de errata fixada 👍 muito obrigado 🤠🤠
NOTA DE ERRATA: O Duratorq e o Maxxforce 3.2 NÃO SÃO o mesmo motor.
Fiz confusão porque nos EUA o Duratorq é comercializado como Power Stroke e sua cilindrada é igual...
O Maxxforce 3.2 é um projeto feito a partir do MWM Sprint, já o Duratorq é um projeto europeu, mas que nos EUA é vendido como Power Stroke.
Ambos são motores HSD (high Speed diesel) e a cilindrada de ambos é idêntica: 3.2 litros, só que o Maxxforce é 4 CILINDROS e não 5 como dito no vídeo... já o Duratorq é 5 cilindros mesmo.
Peço desculpas pelo equívoco. 😞😞😞
perfeitamente aceitável, pois um trabalho desse que vc faz e complicado, e alem do mais esta corrigido aqui...excelentes videos...Deus abençoe..
@@iomarsilvalima969 muito obrigado meu caro 🤠🤠 Deus abençoe a todos nós 🙏🙏😊😊
Beleza amigo, ninguém e perfeito né😃🤝, seu trabalho e muito bom belos vídeos, e como o amigo falou, vc corrigiu, grande abraço irmão, continue nesse trabalho os vídeos são tops parabéns 👏 pelo trabalho e pela as informações que você passa pra gente 🤝😃
Deus abençoe e fique com Deus 🙌
Motores e suas aplicações, quem te vê e quem viu! Tudo, tudo, tudo que se vê tem sua história ao longo dos tempos.
Sou fã dos produtos caminhões international.
Tive um Volare 2012 com MWM motor Maxforce passei 3 anos com ele assim que vi os valores e dificuldade das peças passei ele para frente. A Volare usou esse motor de 2012 a 2014.
Eu tenho um Ônibus com o MWM Maxxforce 7.2, eu A M O esse motor! Robusto pra caramba, ronca lindo e tem um torque violento. No meu próximo chassi eu vou insistir muito pra continuar com esse motor, seja qual marca for 👏🏼💯
Meu sonho International 9200😍
Esse é demais hein? 🥰🥰🥰🥰
Como sempre seus vídeos são extremamente ricos em detalhes. Fico imaginando o trabalho demandado nessa pesquisa. Merece muitos likes.
Muito obrigado meu caro 🤠🤠 dá um pouco de trabalho sim, mas é gostoso fazer esses vídeos 😊😊
já vi alguns caminhões internacional por aqui bem antigos
Trabalho na usinagem desse bloco v8 6.7 Power Stroke, bicho é enorme.
Só uma palavra em (SHOOOW) meu amigo graaandes e inesquecíveis marcas em 😍pbns ótimo trabalho 🤗👏👏👏👏🙋♂️
Muito obrigado 🤠😊🙏
esse barulho da turbina é muito engraçado!
AAAOOOW..!!!
Parabéns mais uma vez.
Uma verdadeira aula ,o interessante é que você achou um método de prender a atenção para o vídeo até o fim.
Garanto que muitos mecânicos experientes não conhece essas histórias
Muito obrigado meu caro 🤠🤠 faço esses vídeos com muito gosto 😊😊 fico contente por ter gostado 🙏🙏
Canal de peso e conteudo de qualidade…nos traz muito conhecimento e sempre muito bem explicado!!!super parabens!!’
Muito obrigado amigo 🤠🤠 valeu mesmo 😃🙏
Esse ronco do international é muito legal
V8 é outra realidade.
De qualquer marca, tem "o ronco"!
Que legal 😃 gostei muito do vídeo! Não sabia que teve esses V8 fabricados no Brasil 😱 muito obrigada pelo ótimo vídeo 😊😊
Que bom que gostou 😊😊 muito obrigado 🤠🤠
Excelente vídeo !!! Claro , didático e completo !!! Padrão "Veículos & Histórias" !!! Parabéns 👏👏👏
Muito obrigado amigo 🤠🤠 sempre tento fazer o melhor em cada vídeo 😊😊
HISTÓRIA LINDA,DA INTERNATIONAL.
Fique c, Deus também, gosto muito de motores ¡¡ Que é o top do seu programa,
Tenho um caminhão International 4700 com motor DT 466e de 250cv é um ótimo motor pena que esta difícil achar pecas no Brasil.
Produzir conteúdo não é fácil, vc está de parabéns, sucesso
Muito obrigado amigo 🤠🤠
top demais
E muito bom a história da international uma empresa que trouxe muita inovação para o mercado de motores e uma pena a marca não existe mais o ronco do motor e lindo bem característico da marca
vídeo excelente com muita qualidade de detalhes sempre eu vou deixar meu LIKE para ajudar o canal o forte abraço e que Deus abençoe e sua família
Muito obrigado amigo 🤠🤠 desejo o mesmo pra você e sua família 😃🙏
Muito show essas histórias e o Ronco de motor Diesel é muito bom de ouvir 🤩
Muito obrigado 🤠🤠 também adoro tudo isso 😊😊🥰🥰
posui uma caminhonete international a gasolina era muito boa numca me deu poblema sempre aconpanhei os iseus investimentos no brasil e torce pela marca apesar de nao dar certo
Que bom que cai aqui nesse vídeo!! Mais um inscrito.
Muito obrigado 🤠🤠 fico feliz por gostar do vídeo 😊😊 confira o canal que tem muito vídeo legal 😃👍
Parabéns pelo vídeo muito bom,teremos também os caminhões da International aqui?😻😻
Mais pra frente sim 🤠👍
Parabéns, excelente vídeo. Muita história até chegar no renomado International Power Stroke TDI 2.8, que temos o privilégio de usar hoje em uma Ranger 2005.
Muito obrigado 🤠🤠 é um bom motor mesmo 👏👏👏👏
Mais um excelente video! Aqui tivemos uma Ranger NGD 3.0, mas confesso que a vontade era de ter um 2.8, aquele motor era bem mais robusto!
Muito obrigado 🤠🤠 não tive chance de andar na 3.0 mas a 2.8 anda legal 👏👏👏
Meu pai teve um caminhão International ,quando ele transportava sucatas metálicas;isso foi em 1958 . O que eu lembro é que ele disse que teve que comprar ferramentas em mm ( em polegadas eram os de outros caminhões)???!!!!!. Ele tinha uma prensa para compactar e reciclar as latas de óleo ( chapas de Flanders) e vendia para as fundições
Acredito que era em polegadas porque o padrão de medidas dos EUA é imperial (polegadas/pés) e o nosso é o métrico (centímetros/metros)
Meu pai teve um caminhao KB 7 a gasolina
O canal já é sensacional, ainda mais com esses roncos, é demais. Parabéns!
Muito obrigado 🤠🤠
Boa noite , parabéns ótimo vídeo, tem um senhor mecânico q disse q o pai dele comprou um caminhão international seminovo na época, para puxar tijolos e se q faliu, porque o caminhão não prestava kkkk.
Abraço.
Muito obrigado 🤠🤠 até que acho legal os 4700...o pecado é que trouxeram ele com DT466 que apesar de ser um motor excelente a manutenção era quase inexistente e muito cara.
Parabéns meu amigo, mais um belo e bem elaborado vídeo 🙏👏
Muito obrigado 🤠🤠🙏🙏
Faltou falar do motor de se encontrar informações do grupo MWM International que é o Tier4. Que são os blocos dos MWM 229 com 4 válvulas por cilindro, injeção Common Rail e muita potência com torque sobrando. Pelo o que encontrei, pra efeito de comparação, os MWM Tier4 de 3 Cil tem o mesmo torque e potencia dos MWM 229 4 cil Turbo. Mas mesmo assim, Parabéns pelo vídeo.
Francamente desconhecia esse Tier 4. Vivendo e aprendendo 🤠🤠 muito obrigado pela informação 😊😊
Parabéns
ótimo vídeo
Muito obrigado 🤠🤠 que bom que curtiu 😊
Exelente vídeo amigo!!!
Muito obrigado meu caro 🤠🤠
Bom é turbo intercooler . T
Podia fazer um vídeo sobre os motores chineses como o weichai
A Ranger 2011 tem o motor MWM Power Stroke 3.0 jutamente com o troller, algum outro veículo no Brasil utiliza esse mesmo motor ?
Não que eu me recorde agora. Acho que são só os dois mesmo.
De 2006 a 2012 saiu com motor 3.0 mwm international.
Avaré, onde eu trabalho
Muito bom seu conteúdo porém o motor dt466e os bicos não são acionados pelo comando e sim pelo óleo do motor existe uma bomba de alta pressão q da pressão no injetor e outra bomba de alta para o diesel as unidades sao controladas eletrinicamente, temos um Aki
Vale lembrar que o motor NGD 3.0 da Ranger/Troller nada mais é do que uma evolução do PowerStroke 2.8, tanto é que o bloco é praticamente o mesmo, só mudando a usinagem interna dos cilindros e algumas adaptações para receber os novos acessórios, como caixa de distribuição e filtros. O cabeçote, entretanto, foi inteiramente revisado para receber a injeção eletrônica.
Nossa! Não sabia disso não 😱 será que dá pra aumentar a cilindrada do HS 2.5 pra 3.0 colocando componentes do NGD? 🤔 Eu sei que transformar o 2.5 no 2.8 dá tranquilo (tá certo que tem de ter bala na agulha né 🤑) muito obrigado pela informação!
@ Teria que analisar a espessura da parede do bloco que ficaria entre cada cilindro, e também a altura dos pistões. Algumas das peças internas do motor, como por exemplo as bronzinas de biela e chaveta do virabrequim, são compatíveis entre os 3 motores. E uma coisa que já vi um mecânico fazer foi adaptar o sistema de injeção por bomba mecânica do PowerStroke 2.8 no NGD 3.0. Procura no UA-cam que tem uns 2 vídeos desse motor funcionando.
@@psslg2467 caramba! Isso é interessante! Não sabia disso não 🤠🤠
2.5 e 2.8 sim, agora 3.0 não tem nada a ver com esses Motor já foi feito pela MWM..
@@michelaguilera3938 A Maxion se fundiu com a International em 1999 e a empresa resultante dessa fusão comprou a MWM em Abril de 2005. Porém, o NGD 3.0 começou a equipar as Ranger no final de 2004 como modelo 2005 (ou seja, ele já estava em desenvolvimento muito antes da International/Maxion comprar a MWM). Ele é de origem Maxion, compartilha várias peças com o Power Stroke 2.8, era produzido na fábrica q era da Maxion em Canoas no Rio Grande do Sul... Não tem nada a ver com os MWM.
Quando vc citou o motor scania, podia por o motor super
Oi Veículos e história vim da uma sugestão faz um vídeo sobre motores Diesel Movido, HVO ,Biodiesel e Óleo vegetal cru quais diferenças de combustível sobre motores Diesel .O Legado Rodolpho Diesel ter criador motor leva seu sobrenome movido óleo de amendoim antes mesmo criação óleo Diesel
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
É claro que a International tem excelentes motores.
Mas, não dá para se esquecer do mal falado NGD 9.3 desenvolvido para os caminhões Volkswagen Constellation...
18:51 "Apareceu a margarida"...
BR transportador 💙 💛 🤍 💚
Não foi a International que quase faliu o Geraldo Rufino da JR Diesel?
EU CONHEÇO CAMINHÕES DESSE NOME. É O MESMO?!
Sim. É a mesma marca 🤠👍
As Boas Novas da Palavra de Deus para vocês
( Ninguém é Justo )
“Não há nenhum justo, nem um sequer; não há ninguém que entenda, ninguém que busque a Deus. Todos se desviaram, tornaram-se juntamente inúteis; não há ninguém que faça o bem, não há nem um sequer.”
(Rm 3:10).
Quando nos damos conta de nossa total incapacidade fazemos como os discípulos e pedimos ao Senhor: “Aumenta a nossa fé”
(Lc 17:5).
Somente por fé podemos nos aproximar “do trono da graça com toda a confiança, a fim de recebermos misericórdia e encontrarmos graça que nos ajude no momento da necessidade.”
(Hb 4:16 ).
E graça se obtém por fé, seja ela grande ou pequena. Por isso Jesus explica que a fé, ainda que minúscula, é capaz de grandes proezas:
“Se vocês tiverem fé do tamanho de uma semente de mostarda, poderão dizer a esta amoreira: ‘Arranque-se e plante-se no mar’, e ela lhes obedecerá.”
(Lc 17:6).
Mas Jesus fala de uma fé colocada fora de si mesmo, a fé em Deus. As pessoas lhe dirão: “Confie em si mesmo!”, porém Deus lhe dirá: “Maldito é o homem que confia no homem.”
(Jr 17:5).
Se você já descobriu que é um pecador perdido e incapaz irá depositar sua fé em Deus e em seu Filho Jesus, que morreu para pagar por seus pecados e ressuscitou para sua justificação. Você irá reconhecer que é dele que vem a graça da qual você depende para receber a salvação sem mérito algum de sua parte. Graça significa favor imerecido.
"porque eles mesmos anunciam de nós qual a entrada que tivemos entre vós, e como vos convertestes dos ídolos a Deus, para servirdes ao Deus vivo e verdadeiro,
e esperardes dos céus a seu Filho, a quem ele ressuscitou dentre os mortos, a saber, Jesus, que nos livra da ira vindoura."
( 1 Tessalonicenses, 1:9-10 )
"porque diz: No tempo aceitável te escutei e no dia da salvação te socorri; eis aqui agora o tempo aceitável, eis aqui agora o dia da salvação;"
( 2 Coríntios, 6:2 )
"Porque, se com a tua boca confessares a Jesus como Senhor, e em teu coração creres que Deus o ressuscitou dentre os mortos, será salvo;
Porque: Todo aquele que invocar o nome do Senhor será salvo."
( Romanos, 10:9,13 )
"Ele vos vivificou, estando vós mortos nos vossos delitos e pecados,
Porque pela graça sois salvos, por meio da fé, e isto não vem de vós, é dom de Deus;
não vem das obras, para que ninguém se glorie.
Porque somos feitura sua, criados em Cristo Jesus para boas obras, as quais Deus antes preparou para que andássemos nelas."
( Efésios, 2:1,8-10 )
"porque sem mim nada podeis fazer."
( João, 15:5 )
"Porque Deus amou o mundo de tal maneira que deu o seu Filho unigênito, para que todo aquele que nele crê não pereça, mas tenha a vida eterna.
Quem crê no Filho tem a vida eterna;
( João, 3:16,36 )
5. Porque há um só Deus, e um só Mediador entre Deus e os homens, Cristo Jesus, homem,
(1 Timóteo, 2)
"Respondeu-lhe Jesus: Eu sou o caminho, e a verdade, e a vida; ninguém vem ao Pai, senão por mim."
( João, 14:6 )
Correção: o MaxxForce 3.2 tem 4 cilindros. Você se equivocou ao acreditar que MaxxForce 3.2 e o Ford Duratorq 3.2 que equipam o Troller serem o mesmo motor mas não são. O MaxxForce 3.2 é fruto do "casamento" do NGD 3.0 com o MWM Sprint. Era chamado pelos engenheiros da MWM Internacional de NGD Sprint. 4 cilindros, 4 válvulas por cilindro e recirculação de gases (EGR) e turbina de geometria variavel. Já o Ford Duratorq 3.2 é 5 cilindros 4 válvulas por cilindro e é projeto da Ford e da Mazda.
Deu confusão aqui porque nos EUA esses 5 cilindros são vendidos como Power Stroke. Farei uma nota de errata fixada 👍 muito obrigado 🤠🤠
Esqueceu de citar que o motor a26, é motor MAN
Essas marcas de motores são todas misturadas.
Truck
Nos últimos minutos não entendi nada essa salada de marcas kkkkk