GM 쉐보레에서 정직원 근무했었는데 항상 늦습니다. 어떤차량 종류가 인기몰이하면 얼른 그 종류 차량을 빠르게 들여와서 판매를 해야하는데 임직원 결제도 느려 협의도 느려 회의도 느려 고객들 니즈파악도 안해 그렇다고 가격경쟁력도 없고 항상 늦고 사람들의 기대하는것 유행하는것 다 떨어져나가면 그때가 돼서 들어옴 전기차야 어떤종류든 어떤브랜드든 예약이 항상 차는건 당연한거고.. 한국 GM은 항상 발전이 없음 알페온때부터 쭉 이랬음
@@76kg60 현기를 비교하는게 아니고 사람들이 한국에서 판매하지 않는 쉐보레차량을 보고 현기차보다 좋다 가격도 좋다 얼른 한국에 들어왔으면 좋겠다 이런 반응과 함께 관심을 타면 바로 본사와 컨택을 해서 사람들의 관심이 식기전에 들여와야 하는데 가격경쟁력도 재대로 못가추고 사람들의 관심이 완전히 식을때 쯤 돼서야 차량을 출시하니 아무도 안사죠.. 대형SUV 한창 사람들 관심가질때 링컨과 쉐보레 계열사인 케딜락은 바로 신형으로 들여오고 현기도 페리를 했죠 쉐보레 보세요 그때 타호 내놓겠다 하고 아직도 안나온꼬라지를 ㅋㅋ
몇가지 수정이 필요하네요 1) 한국 출시 이쿼녹스는 ACC(어댑티브 크루즈)가 미적용입니다. 일반크루즈 2) 실버라도EV, 이쿼녹스EV는 아직 미국에서도 미출시 차량입니다(개발중). 출시가 불가능합니다. 3) 블레이저는....미국에서도 가격이 비싼차입니다. 거의 트래버스 가격이죠. 그래서 판매가 부진합니다.
ACC 이번 이쿼녹스에 안들어갑니다. 그리고 이번 이쿼녹스는 미국에서 들어오는 것 맞습니다. 저 보도자료가 잘 못된 것 같네요. 원래 멕시코 공장은 이쿼녹스 디젤만 생산했고 디젤 단종된 후에 더이상 이쿼녹스 생산하지 않고 있습니다. 정확한건 국내 도착한 차 차대번호 앞자리 보면 알겠죠.
참.. 쉐보레 아쉬운게 시장 흐름에 너무 느려요. 한국시장의 리더는 엄연히 현기, 그다음이 벤츠 BMW 순인데.. 지금 우리나라 시장에 팔리고 있는 차종들만 해도 현기차에 비하면 전부 한세대 전이고 퇴물소리 들어도 할말이 없는 수준이라.. 영업맨한테 몇백만원 할인 받고 사도 감가랑 유지비 수리비 때문에 고생하는 차가 쉐보레인데.. 그나마~ 체면은 살리는게 트래버스,타호? 그 수요층도 한정되어 있을 뿐더러 팰리세이드 페리 나오니까 또 타격입고... 진짜 필살기였던 블레이져는 온데간데 없고 갑자기 한국시장 전용 트블 던져놓고 만족하라는 식으로 나오니까.. 근 5년간 실망스럽기 짝이 없어요
쉐비, 현기차 다 몰아보니 확실히 예전엔 하체느낌,주행느낌은 쉐비가 좋았음. 근데지금 나오는 차들보면 크게 차이 못느낌. 이느낌은 고급차쪽으로 갈수록 더 의미 없는 얘기이고. 그래도 중저가모델에서 주행느낌이 쉐비가 좀더 묵직한 안정감이 있는건 사실임(but. 저마다 개인적 견해가 많이 들어가는 부분) 문제는 한국에서 차를 팔겠다고 하면서, 현기의 전략과 한국 소비자의 니즈를 자꾸 무시한다는 점임. 말은 현기와 경쟁한다고 하면서 자멸의 길을 자꾸 택하고있음. 옵션, 실내 거주성, 디자인(이건 호불호) 가격 이런것에서 다 뒤지고있으면서 무슨 배짱으로 이러는지 이해가 안감. 솔직히 쉐비 타다가 현기로 넘어와서 불만인건 현재까지 딱 하나임. 핸들링. 핸들 움직일때 느낌은 아직 쉐비가 위임. 이게 곧 운전하면서 피로도랑도 연관이 되기때문에 은근 스트레스임. 처음부터 현기만 탔다면 이런느낌이 없을수도 있겠지만, 쉐비타다가 넘어오니 핸들링은 진짜 현기가 별로임. 그리고 개인적으로 아직은 쉐비가 조금 앞선다 싶은건 고속 주행감(이건 핸들링이랑도 연관이 있음) 그외에는 다 현기가 좋음.
머... 간단한 거 아니겠습니다. 한국 시장은 돈이 안되니까 차 파는 시늉만 내는 거죠 ㅎㅎ 말이 좋아 "한국 소비자들은 첨단 기능의 테스팅보드이다"라고 하지만 소비자 요구사항들을 종합해보면 전차종 트림의 고급화에 저렴한 공급가를 원합니다. 음.....고급화에 저렴한 가격??? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 전혀 매칭이 안되는 사항들을 로컬라이징해야하지 않냐고 하니까, 손절치는 건 당연하죠. 거기다가 옆나라들 시장 규모 자체가 우리나라와는 비교도 할 수 없을정도로 엄청나게 크니.... "과독점 현기+현기의 패키지에 익숙해진 까다로운 소비자"들을 상대하며 출혈하긴 보다 걍 대충 시늉만 내주고 진짜 투자를 옆나라들에게 하는게 싸게 먹히지 않을까요...?
4:55 기사를 찾아봐도 *_ACC 미적용_* 으로 나오는데... 잘못된 정보 아닌가요? 답변 부탁드립니다. 국내에서는 아예 어댑티브 크루즈 컨트롤을 선택할 수 없고 일반 크루즈 컨트롤만 기본으로 적용된다. 한국GM 측은 차량용 반도체 대란으로 기능을 제외하게 됐다는 이유를 밝혔다(출처 : 카가이)
비쌌다고는 하지만 당시 2987만원은 북미 본토 가격보다 무려 300만원 가까이 싸게 가져 온거죠. 한국GM은 사실 할만큼 한겁니다. 저거보다 어떻게 더 싸게 가져 오나요..ㅎㅎ 불가능하죠 아무튼 지금 페리버전 이쿼녹스의 가장 큰 문제점은 젤 비싼 프리미어 등급으로 가야 1열 통풍이 들어가고 무엇보다 ACC를 빼고 가져 온다는거…ㄷㄷㄷ
4:55 어댑티브 크루즈 국내 출시분에 적용 안 됐습니다. 반도체 문제 때문에 국내 출시 미루고 미루다가 더 미루면 진짜 망하겠다 싶어 일단 빼고서라도 국내에 들여왔습니다. 8:18 아재요... 2.0T 사양은 미국에서도 이제 단종됐습니다. 비싸서 안 들여온게 아니라 단종돼서 들여오고 싶어도 못 들여오는겁니다... 10:58 이쿼녹스 EV는 북미에서도 2023년 3분기 출시 예정입니다. 심지어 이것도 일부 트림한정이고, 나머지 트림은 언제 나올지도 모릅니다. 그 말은 즉슨 국내 오면 최소 2024~2025년....
외관은 이쁜거 인정 제쳐두고 할 말이 참 많은데, 내부 디자인,디스플레이 크기,6단미션 참,,,, 쉐보레는 시장 조사 안 한답니까??? 미국이 한국시장을 큰 비중 두지 않는거 잘 아는데 그렇다 쳐도 한국에서 차 팔 생각이 1도 없어 보이네요. 가격이야 멕시코에서 수입하기 때문에 가격이 프리미엄 붙는거 인정 알겠는데 말이죠.
쉐보레가 한국영업 원투데이 해본것도 아니고 현대기아의 독점이나 다름없고 규모작은 시장에 한국에서 사든말든 상품성 별로네 까도 어차피 해외에서는 잘나가는데 굳이 전력질주 할 필요가 있나ㅋㅋㅋㅋ현대기아가 우리나라 자동차 산업에 엄청난 영향을 주었지만 다양한 브랜드의 차들이 들어와서 경쟁하기 힘들게 만들어 놓은것도 있다 생각함ㅋㅋㅋㅋ그렇다고 일본처럼 다양한 브랜드가 있는것도 아니라 한개 기업밖에 없어서 개성도 없음ㅋㅋㅋㅋ
구형 이쿼녹스 오너입니다. 중고로 45프로 감가된 중고차로 구매해서 가성비 끝내주게 타고다닙니다. 쉐보레차는 원래 이렇게 타는건가 싶기도 합니다. 막상 내 손에 들어오면 좋은차입니다. 이쿼녹스 디젤 복합연비 17이상 항상 나오고, 주행감도 탐 좋습니다. 좋게 느껴지는 이유는 중고로 싸게 샀기 때문이겠죠?
저도 구형단종 직전에 땡처리로 사서 색깔선택도 못하고 샀어요. 아.. 연비는 인정.. 시내에서 개같이 몰아도 어차피 출력이 안따라줘서(1.6L, 6단변속) 강제로 연비가 좋네요~ 이차는 누가 몰아도 연비가 공인연비보다 좋아요~ 내비게이션 개판인데, 어차피 GM에서도 안드로이드오토로 카카오맵 쓰라고 알려주니깐 이것도 사실.. 써보면 현기보다 낫네요.. 매번 잭꼽는게 짜증나는데, 이번 페이스리프트에선 무선이라니.. 이건 진짜 좀 부러움.. 쉐보레는 안드로이드오토없으면 아무것도 못하니깐.~ 중요함 암레스트 아래 보관함 엄청크고 깊음.. 코로나기간동안 마스크 엄청 넣어두고 다녔다.. 뭐 이정도?? 저도 인천항에 쌓아둔 차 30%프로 싸게 사서, 그냥 그러려니 하면서 만족하면서 타고 있음다.. 결국 이쿼녹스는 비싸다는게 가장 큰 문제
당연히 차 팔 생각 없죠. ㅎㅎ 현기 패키징에 익숙해져서 전 차종 트림과 옵션의 고급화를 요구하고, 차값은 또 싸게 공급하길 원하는데.... 솔직히 이런 시장의 소비자들을 상대하며 출혈경쟁하긴 보단 차라리 옆나라 시장에 투자하는게 더 싸게 먹히잖아죠. 님들도 지엠 사장이다라고 생각하고 한국시장을 보세요. 님들 같으면 이런 시장에 들어가고 싶으세요?? 저라도 절대 안들어가요 ㅎㅎ
GM은 뭔가 좀 신기한 곳이죠. 한국 시장에 진출한지 꽤 오래 지났는데도 한국인의 특성을 모릅니다. 그것도 긴가민가가 아니라 아주 확실한 성격인데요. 한국인은 주고받기가 확실하고 오는게 있으면 가는게 따라붙습니다. 다시 말해 대접을 해오면 대접이 간다는 말이죠. 영상에서 말했듯 팔릴만한 차가 있으면 팔립니다. 지엠쪽 전략 짜는 이들이 한국을 완전히 무시하거나 아니면 한국공장 및 관련 시설을 단순히 다른 해외 수출용 거점으로만 활용한다던지 세계 전략의 일부로 활용 하는 정도로만 여기는 것 아닌가 싶은데, 제 생각은 후자인것 같습니다. 그래서 그런지 큰 관심도 없고, 그저 본래 생각한대로 세계 전략의 한 톱니마퀴 정도로만 생각하면서 적당히 팔리면 좋은데, 과거엔 적당히 팔리다가 근래 많이 줄어든 것에 대해 오히려 어리둥절해 하고 있을 수도 있습니다. 그만큼 모르니까요. 영상에 나왔듯이 팔릴만한 차를 가져오는 성의가 있으면 한국인은 화답합니다. 오는게 있는데 가만 있을리는 없는 거죠. 근래 노조 관련 비난하시는 분들 많은데, 잘한 것 없는건 맞죠. 문제도 많습니다. 그런데 그 시발점이 노조가 아니라 지엠측이었음에도 그 후의 발생한 여러 문제들만 놓고 노조를 비난하더군요. 물론 잘못한 부분들이 적지 않고, 노조에 문제 많은거 맞아서 실제 비난도 받고 있는데, 그렇다고 시작부터 끝까지 모두 노조만의 문제가 아니라 실제 책임으로만 보면 지엠측이 조금은 더 큰 것임에도 일방적으로 매도하는 유튜브 채널들이 있더군요. 암튼 이렇게 비정상적으로 운영하는 마인드를 벗어나 정상적 운영과 정상적 판매에 나서면 지엠차량의 경쟁력이 있기 때문에 의외로 좋은 성과가 나올 수 있습니다. 그래서 한국 공장의 실 생산성도 높이고, 노조의 협력도 얻고, 차도 잘 팔리는 선순환 구조 만들어 낼 수 있습니다. 이게 분명 가능한 일인데 이상하게 안한단 말이죠. 오히려 더 이상한 행동만 종종 보입니다. 핀트가 좀 어긋나는 일이 좀 많아요. 너무나 모른다는 뜻으로 읽힙니다.
그럴까요? 국내에 있는 우리보다 전세계에서 판매하면서 다른 나라와 비교하면 한국시장 특성 바로 파악 가능하겠죠. 울나라 사람들이 차의 기본기는 애써 외면하면서 가격등에 대해 계속 태클을 걸어 어떻게 라도 싸게 받아 볼까 하는 속을 간파한 것이죠. 그렇다고 어느 회사처럼 기본기 없이 겉만 그렇듯 하게 하는 것은 자기들 스스로의 자존심이 허락을 하지 않을테고....
![[리뷰] 2022 쉐보레 이쿼녹스 (페이스리프트) / 오토뷰 4K](http://i.ytimg.com/vi/ByNBq3ie978/mqdefault.jpg)
르삼, 쉐보레 잘팔리는 차는 현기가 과점할 때 까지 양보하거나 단종하는 것처럼 보여집니다.
캉구, 올란도 시장있는데 캡쳐나 이쿼녹스같은 안팔릴 것만 들여오죠.
그냥 들러리로 만족하는듯
GM 쉐보레에서 정직원 근무했었는데
항상 늦습니다. 어떤차량 종류가 인기몰이하면
얼른 그 종류 차량을 빠르게 들여와서 판매를
해야하는데 임직원 결제도 느려 협의도 느려
회의도 느려 고객들 니즈파악도 안해
그렇다고 가격경쟁력도 없고 항상 늦고
사람들의 기대하는것 유행하는것
다 떨어져나가면 그때가 돼서 들어옴
전기차야 어떤종류든 어떤브랜드든
예약이 항상 차는건 당연한거고..
한국 GM은 항상 발전이 없음
알페온때부터 쭉 이랬음
어쩐지 실내 디자인이 현기차 대비
1.5~2세대 이전 디자인이네요
기어 스틱 드르륵 부터.
바뀌었으면 해요.
그게 10년차 느낌이 팍 드네요.
쉐보레는 한국에서 살아남기 힘들듯요.
볼트euv한국에서 생산햏으면 대박이었을텐데요
@@웃으며살자-h5w 그건 본사가 미국이고
미국스타일이다보니 그런건데
요즘 나오는 차량들은 모두 바뀌긴 하죠
그래도 많이 늦은감이 없지않아 있네요
한국 쉐보레 공장에서 돈받으려고
주기적으로 파업하고 영화보면서 일하는
꼬라지 보면 한국생산은 차라리 안했으면..ㅋㅋ
한국 현대기아가 너무 빠른걸수도 있어요
@@76kg60 현기를 비교하는게 아니고
사람들이 한국에서 판매하지 않는
쉐보레차량을 보고 현기차보다 좋다
가격도 좋다 얼른 한국에 들어왔으면 좋겠다
이런 반응과 함께 관심을 타면 바로 본사와
컨택을 해서 사람들의 관심이 식기전에
들여와야 하는데 가격경쟁력도 재대로 못가추고
사람들의 관심이 완전히 식을때 쯤 돼서야
차량을 출시하니 아무도 안사죠..
대형SUV 한창 사람들 관심가질때
링컨과 쉐보레 계열사인 케딜락은
바로 신형으로 들여오고 현기도 페리를 했죠
쉐보레 보세요 그때 타호 내놓겠다 하고
아직도 안나온꼬라지를 ㅋㅋ
ㄹㅇㅋㅋㅋ
그냥 한국에서 판매할 생각이 없는것같아요
특히나 국내 한국지엠 임원진들이야 안짤리고 재계약하려고 예스맨된지 오래고 기업 행태도 말씀하신대로고.. 지금 정년이 가까워오신분들이야 그냥저냥 다니겠지만 오래오래 살아남을것 같진 않음
분명 대기업인데 대기업이 아닌듯한 분위기
수지타산 안 맞으니 그냥 지금은 구색만 갖추고 전기차 바라보고 있는 거 같네요. 거의 모든 부품 lg껀데 국내생산도 해주면 좋겠고. 진짜 전기차는 제대로 해줬음 좋겠네요.
어차피 나중에 할인판매 할거 처음부터 경쟁력있게 출시하지 쉐보레 참ㅜㅜ
할인도 안함
@@syl6614 항상 느끼는게 쉐보레는 차는 좋은데 장사를 못해요. 쉐슬람도 현기로 가게 만드는 재주가 있음.
@@Bright_Future_tm 박리다매로 점유율 늘리는게 중요한데 한국에선 차 팔 생각이 없는 것 같습니다.
할인해도 동일옵션 산타페보다 비쌈
쉐보레새키들 싸게차팔고 부속수리비로 돈벌면되는데 ......
크게한탕한탕 놀고자빠졌네 치워라...
제가 7년전에 차살때 본거랑 똑같은 상황이네요 크루즈랑 현기차 준중형 비교하면 크루즈는 1.5리터 아반떼는 1.6T, 마력도 아반떼보다 십몇마력 떨어지는데 가격도 크루즈가 몇백이 더비싸... 어떻게 쉐보레를 선택할 수 있을까요 7년이 지나도 변함이 없네요
10년 전에도 그랬어요;
심지어 내장 인테리어도 구려요
타보면 다를껄요? 크기는 비슷하더라도 승차감은 현기 한단계 윗급이라고 생각하면 되요
@@jason_cha 제가 차를 좀 늦게 샀기 때문일 수도 있고 딱 그때 제 경험상 그랬다는 겁니다 참고로 제 친구들이 그 시기에 저랑 같이 산 경우 많았는데 비슷한 얘기를 하길래 댓글 달아본 것입니다. 당연히 그 이전에도 같은 경험을 하신 분이 계실 수도 있겠죠
@@frexhd 네, 님 말이 틀렸다는 게 아니라, 그 이전에도 그랬다는 걸 알려 드리고 싶었어요. 저도 10년전에 쉐보레 차를 산 경험이 있거든요.
빈틈없는 구성, 스킵 안하고 끝까지 보게 되네요... 공감 합니다. 이런걸 GM관계자 아니 미국 본사에서 보고 느껴야지...
코로나때문에 보복소비다 뭐다 해서 지금도 신차시장 수요는 폭발 중인데..... 이 시류에 편승 못하는 지엠도 진짜 한심한듯....
어차피 노조가 욕받이 다하니까요
캐나다에사는 이쿼녹스 오너입니다. 2.0터보엔진은 미국에도 단종된지 2년정도 됐습니다.
2.0터보엔진은 블레이저에 몰아주기 하는듯.
한 차급에 내연기관은 1종만 몰아줘서 내연기관의 끝물화 시키는듯
한국에 판매하는 이쿼녹스에는 어댑티브크루즈가 빠진 것으로 보이는데 영상에는 들어가는 걸로 말씀하시네요
몇가지 수정이 필요하네요
1) 한국 출시 이쿼녹스는 ACC(어댑티브 크루즈)가 미적용입니다. 일반크루즈
2) 실버라도EV, 이쿼녹스EV는 아직 미국에서도 미출시 차량입니다(개발중). 출시가 불가능합니다.
3) 블레이저는....미국에서도 가격이 비싼차입니다. 거의 트래버스 가격이죠. 그래서 판매가 부진합니다.
제가 받은 가격표에 acc가 없는데 모카는 어느 근거로 말씀하신건지 궁금합니다
있는데요.. 트레일블레이저도 전방카메라로만하는 어댑티브크루즈고 이쿼녹스도 동일합니다
@@fresh5057 가솔린 1.5 풀옵 가격표 보시면 acc없습니당.. 빠져서 수입되요
@@fresh5057 트블이 왜 나옵니까 수입도 아닌데. ACC 빠지고 어라운드뷰 빠집니다
이 질문에 과연 답변이 달릴런지 모르겠지만... *_ACC 미적용_* 인게 맞습니다.
이쿼녹스가 스펙대비 왜이리 비싼가 했는데 미국에서 오는게 아니었던걸 처음 알았네요
미국보다 싸게옵니다
수입인데 국산차처럼 생각해서 그렇죠.. 쉐보레는 약간 한미 혼혈 느낌.. 여기도 저기도 못끼어요...
멕시코에서 왔었죠
한국에들어온 이쿼녹스는 프리미어 트림에서도 어댑티브 크루즈 지원 안될거에요..
가격표 보니 그냥 크루즈 만 적혀있더라구요
다 안됩니다. 모든트림 빠졌어요.
@@sjs6555 네네 맞아여 ㅠㅠ
최상급 트림인 프리미어에서조차 안된다는 얘기였슴다 ㅎㅎ
충격적입니다요..ㅠㅠ
gm은 국내 시장 별로 관심 없는거 같습니다. 먹튀 할 생각만 하고 있는거 같다는.
르노도 마찬가지지만 국내에 공격적으로 신차 투입을 해야 하는데 관심이 없는거 같습니다.
기자님 가격표 보니깐 국내 사양에는 어뎁티브 크루즈 컨트롤 옵션이 빠져있습니다 ㅜㅜ
한국시장에서 0대 판매 기록 세워보고 싶은듯
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그래도 쉐보레 임팔라 차주로서 이쿼녹스 비싸다고 안봅니다. 타보시면 압니다. 임팔라 타고 이쿼녹스로 살 예정입니다.
어우.. 어떻게든 좋게 보려고 해도 인테리어 보고 정이 뚝 떨어졌다 와.. 22년 출시한 차가 맞나 진짜🤦🏻♂️
근데 dct보단 6단자동이 낫지않나요 사용에잇어선? 몰라서 여쭤봅니다
이쿼녹스는 딱히 팔생각이 없고 그냥 suv라인 완성하려고 들고온느낌ㅋㅋㅋㅋ
그 마져도 완성 조차 안하려는 느낌...
ACC 이번 이쿼녹스에 안들어갑니다. 그리고 이번 이쿼녹스는 미국에서 들어오는 것 맞습니다. 저 보도자료가 잘 못된 것 같네요. 원래 멕시코 공장은 이쿼녹스 디젤만 생산했고 디젤 단종된 후에 더이상 이쿼녹스 생산하지 않고 있습니다. 정확한건 국내 도착한 차 차대번호 앞자리 보면 알겠죠.
이번 이쿼녹스도 망하는거 아닐까요?
제대로된 경쟁구도가 도저히 서지않는것 같은데?
가격부터 창렬이에요 안되요
이돈이면 걍 싼타페 익스에 옵션 한개 넣어도 훨씬 나음 ㅋㅋ
망하죠. 백퍼.
곧 단종할인하고 없어질듯요..
참.. 쉐보레 아쉬운게 시장 흐름에 너무 느려요. 한국시장의 리더는 엄연히 현기, 그다음이 벤츠 BMW 순인데..
지금 우리나라 시장에 팔리고 있는 차종들만 해도 현기차에 비하면 전부 한세대 전이고 퇴물소리 들어도 할말이 없는 수준이라.. 영업맨한테 몇백만원 할인 받고 사도 감가랑 유지비 수리비 때문에 고생하는 차가 쉐보레인데..
그나마~ 체면은 살리는게 트래버스,타호? 그 수요층도 한정되어 있을 뿐더러 팰리세이드 페리 나오니까 또 타격입고...
진짜 필살기였던 블레이져는 온데간데 없고 갑자기 한국시장 전용 트블 던져놓고 만족하라는 식으로 나오니까.. 근 5년간 실망스럽기 짝이 없어요
오디오정말좋아요.인정합니다.
2.0터보 없습니다 미국홈페이지를 보셔야죠~~~
2.0 이쿼에서 뺀지 꽤 됬어요
어댑티브크루즈컨트롤이 이번에도 한국에서는 빠졌어요. 내용에 수정이 필요할듯 해요.
투싼 스포티지는 7단 DCT때문에 상대적 연비수치는 좋지만
주행질감은 이쿼녹스 자동 6단이 월등히 좋죠
쉐보레 공인연비가 좀 보수적이긴 함. 실연비는 1~2정도 높게 나오네요 항상
7단dct가 더쓰레기인데 ㅋ ㅋ
눼...이쿼녹스 꼭 사세요..두대 사세요..
@@warinlifeheo9822 지금 타고있네요 다음은 콜로라도 나 전기차감니다
나같음 이쿼녹스산다...
Dct 미션 보다 6단 오토가 더 좋을듯
dct보다는 꿀렁거림이 덜 할듯 해여 ^^
내구성도 젠3이 나음ㅋㅋㅋㅋ
@@효조미-n8n ㄹㅇ 젠3부터는 내구성문제 없는듯
쓰레기 dct
DCT 내구성 ㅆㄹㄱ지
이쿼 Ev와 블레이저 EV가 출시예정이 안나왔으면 구매할 차량입니다. 구형 트랙스 오너이지만 옵션 사항은 좀 부족하지만 운행능력은 좋아요 ㅎㅎ
@박현정 네
실내 보니 그냥 끝이네요 ㅋㅋㅋㅋ 2022년의 인테리어 맞나
10년전 크루즈랑 별차이가 없음 ㅋㅋ
7단DCT별로~ 6단이 좋을 수도
Jeep 9단 욕먹는 것보면...
나쁜 선택은 아닌데. 가격이 쏘렌토보다 비싸니~
정신나가넘들이네요ㅋㅋ저차를4천주고사면붐신이네요ㅋㅋㅋ
지금 타는 말리부1.35로 존버하다가 GM 전기차가 답이구나. 인테리어회사 제품은 관심이 없어서...
쉐비, 현기차 다 몰아보니 확실히 예전엔 하체느낌,주행느낌은 쉐비가 좋았음.
근데지금 나오는 차들보면 크게 차이 못느낌.
이느낌은 고급차쪽으로 갈수록 더 의미 없는 얘기이고.
그래도 중저가모델에서 주행느낌이 쉐비가 좀더 묵직한 안정감이 있는건 사실임(but. 저마다 개인적 견해가 많이 들어가는 부분)
문제는 한국에서 차를 팔겠다고 하면서,
현기의 전략과 한국 소비자의 니즈를 자꾸 무시한다는 점임.
말은 현기와 경쟁한다고 하면서
자멸의 길을 자꾸 택하고있음.
옵션, 실내 거주성, 디자인(이건 호불호)
가격 이런것에서 다 뒤지고있으면서 무슨 배짱으로 이러는지 이해가 안감.
솔직히 쉐비 타다가 현기로 넘어와서 불만인건 현재까지 딱 하나임.
핸들링.
핸들 움직일때 느낌은 아직 쉐비가 위임.
이게 곧 운전하면서 피로도랑도 연관이 되기때문에 은근 스트레스임.
처음부터 현기만 탔다면 이런느낌이 없을수도 있겠지만, 쉐비타다가 넘어오니 핸들링은 진짜 현기가 별로임.
그리고 개인적으로 아직은 쉐비가 조금 앞선다 싶은건 고속 주행감(이건 핸들링이랑도 연관이 있음)
그외에는 다 현기가 좋음.
구구절절 공감합니다
불안나는것도 쉐비가 좋죠 ㅋ
핸들링은 진짜 쉐비꺼 복붙하고 싶어요. 장거리 운전해보면 피로도가 확연이 차이가 나더라고요. 연비는 포기한지 오래되었지만, 그래도 애증의 쉐비입니다.
머... 간단한 거 아니겠습니다.
한국 시장은 돈이 안되니까 차 파는 시늉만 내는 거죠 ㅎㅎ
말이 좋아 "한국 소비자들은 첨단 기능의 테스팅보드이다"라고 하지만
소비자 요구사항들을 종합해보면 전차종 트림의 고급화에 저렴한 공급가를 원합니다.
음.....고급화에 저렴한 가격???
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
전혀 매칭이 안되는 사항들을 로컬라이징해야하지 않냐고 하니까, 손절치는 건 당연하죠.
거기다가 옆나라들 시장 규모 자체가 우리나라와는 비교도 할 수 없을정도로 엄청나게 크니....
"과독점 현기+현기의 패키지에 익숙해진 까다로운 소비자"들을 상대하며 출혈하긴 보다
걍 대충 시늉만 내주고 진짜 투자를 옆나라들에게 하는게 싸게 먹히지 않을까요...?
핸들링 인정합니다 소나타 핸들링 하니 욕이 절로 나왔었네요 ㅎ
어댑티브 크루즈컨트롤 아니고 일반 크루즈컨트롤이 탑재됩니다!
쏘렌토 주문상태(곧 나옵니다)인데 여러가지 말이 많아 이쿼녹스 생가중이었는데 나온줄도 모르고 있었내요. 가격도 비싸고 옵션이 뭔가 부족한듯 해서 포기각 입니다.
4:55 기사를 찾아봐도 *_ACC 미적용_* 으로 나오는데... 잘못된 정보 아닌가요? 답변 부탁드립니다.
국내에서는 아예 어댑티브 크루즈 컨트롤을 선택할 수 없고 일반 크루즈 컨트롤만 기본으로 적용된다. 한국GM 측은 차량용 반도체 대란으로 기능을 제외하게 됐다는 이유를 밝혔다(출처 : 카가이)
이쿼녹스 구형도 이쁘다고생각했었고 그 후에 나올 후속모델이 나온다면 얼마나멋있을까하며 현재차 트랙스 13만km..출시에 맞춰서 딱 바꿀수있다고 생각했는데, 짠하고나와보니 답나왔네요. 티구안 계약하러갑니다
지엠 쉐버레는 장사못한다는거 아프리카 원시부족도 알고잇을듯..
횬대7단 건식dct보단 젠3이 나음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이쿼는 미국차라고 깡통부터 전체유리 자외선차단 뭐 이럼..ㅋㅋ
한국이랑 옵션기준이 달라
시작가 3천..? 하... 또 묻히겠네 진짜 뭐하자는거야
acc랑 어라운드뷰 빠져서 들어오는대요?영상 만들기전 정확한 정보확인안하시는듯
비쌌다고는 하지만 당시 2987만원은 북미 본토 가격보다 무려 300만원 가까이 싸게 가져 온거죠.
한국GM은 사실 할만큼 한겁니다. 저거보다 어떻게 더 싸게 가져 오나요..ㅎㅎ 불가능하죠
아무튼 지금 페리버전 이쿼녹스의 가장 큰 문제점은 젤 비싼 프리미어 등급으로 가야 1열 통풍이 들어가고 무엇보다 ACC를 빼고 가져 온다는거…ㄷㄷㄷ
GM에게 한국은 R&D 하기 좋은 나라지 차 생산하고 팔기엔 별로라고 생각하는듯.
연구비용은 싸고 생산비용이 비싼곳이 한국입니다.
@@shpark900 이런 추세에 맞게 정부에서는 국내와 해외 기업의 R&D쪽 투자를 늘리게 하는게 좋겠네요. 그런쪽 인재개발도 지속적으로 하구요. 국내 생산은 이제 물건너 간거 같습니다. 어떻게 보면 한국 경제엔 이게 더 고부가가치일수도.
dct7단보단 자동6단이 좋치 내구성으로
현기를 응원하고 싶진 않지만, 저렇게 나와선 힘듦
다 떠나서 가격이 ㅎㄷㄷ;;;
내가 쉐보레차 주행성능하고 단단함 때매
좋아하지만 진심 가격이 미친거 아닌가;;
4:55 어댑티브 크루즈 국내 출시분에 적용 안 됐습니다. 반도체 문제 때문에 국내 출시 미루고 미루다가 더 미루면 진짜 망하겠다 싶어 일단 빼고서라도 국내에 들여왔습니다.
8:18 아재요... 2.0T 사양은 미국에서도 이제 단종됐습니다. 비싸서 안 들여온게 아니라 단종돼서 들여오고 싶어도 못 들여오는겁니다...
10:58 이쿼녹스 EV는 북미에서도 2023년 3분기 출시 예정입니다. 심지어 이것도 일부 트림한정이고, 나머지 트림은 언제 나올지도 모릅니다. 그 말은 즉슨 국내 오면 최소 2024~2025년....
외관은 이쁜거 인정 제쳐두고 할 말이 참 많은데, 내부 디자인,디스플레이 크기,6단미션 참,,,, 쉐보레는 시장 조사 안 한답니까??? 미국이 한국시장을 큰 비중 두지 않는거 잘 아는데 그렇다 쳐도 한국에서 차 팔 생각이 1도 없어 보이네요. 가격이야 멕시코에서 수입하기 때문에 가격이 프리미엄 붙는거 인정 알겠는데 말이죠.
한국시장 흐름 못 쫓아오면.. 가격이라도 착하게해서 많이 팔아서 남기겠다는 마인드라도 탑재하던지.. 한숨만 나온다.
근데 우리나라 시장에 손해보면서 진출할 이유가 있을까 싶고...
ACC없어요~
어라운드뷰 없어요~
또 소리소문없이 사라질거 같아요~
영상 늦게 보고 있네요 이쿼녹스 구입고려 중이라… 근데 어댑티드크루즈는 없고 그냥 크루즈컨트롤이ㅜ아닌지요?
이쿼녹스 = 수입차. 문제는 한국사람들이 쉐보레마크 달린 차는 어떤 차든 수입차로 생각안한다는 거.
외관만 바뀌고 내용물은 사골 이근~~~~
투싼 스포티지에 밀리겠근
곧 단종 예상 해봐요~~~~
쉐보레가 아무래도 판매량이 많은 미국과 중국에 밀고 있어서 그런것 같네요 쉐보레 정말 좋아하는 브랜드라 많이 들어왔으면 좋겠네요
가솔린 2.0터보를 4천만원에 팔아야됨, 1.5텁 나부랭이가 4천이라니
15년 전을 보는듯한 실내 익스테리어...
동급 사양 보다 떨어지는 선택사양들...
수입차 버금가는 수리및 공임비...
사자마자 시작되는 미친듯한 감가...
그중 쉐보레 네비는 안드로이드 오토,애플카플레이어 용
수입차인데요
수입차 맞는데
수입차 맞음.
아니 수입차잖수
이쿼살돈이면 qm6사고 소고기사먹겠습니다....
저는 GM차만 8대탔는데 다개판입니다 특히나 마직막으로 이꿔녹스샀는데 이것마져깨판입니다 잔고장많고 써비스센타 들어가도 헛소리만하고있네요
풀옵에서도 어라운드뷰는 없답니다. 풀옵은 4천 넘구요.
국내 GM철수하고 그냥 외제차인척 다시 들어와야할거같아요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
난 이쿼녹스 삽니다 4200주고 풀옵요 그래도 난 현기보다 쉐보레가 낮다고 생각합니다
차좀 안다는 분들은 많이들 사죠 좋은선택하셧습니다. 양품받으시길
믿고 보는 자동차 테마 채널!
좋은 정보 ㄱㅅ합니다.
불행히 GM의 메인 시장 미국에서는 이쿼는 존나 잘팔리고 있고 GM은 한국 소비자에 맞춰줄 생각이 없다는 거 이쿼EV에 그나마 희망이…..
한국 공장 안지을려고 잘팔리면안되니....할인도 없는거죠 정부 지원금 받고 창원공장
겨우돌림 ....
쉐보레는 올뉴말리부 이후로 계속 망테크만 타네요.. 말리부 가격 책정 잘해서 인기 좀 끌더니 그 맛에 미쳤는지 크루즈 미친가격으로 망테크타고 단종시키더니 이제 줄줄이 단종시키려나 봅니다.
아무도 안사는게 안타깝다.
안 살 수 밖에 없지만
2.0터보는 페리 하면서 미국시장에서도 단종된걸로...
아시는분 쉐보레 대리점하는데 곧 사업 접으신답니다. 이러니 장사를 할수가없지,,
혈세지원금 다 쳐먹고나면 철수해야되는데 한쿡에서 너무 잘팔리면 철수하기 힘들거덩요
쉐보레가 한국영업 원투데이 해본것도 아니고 현대기아의 독점이나 다름없고 규모작은 시장에 한국에서 사든말든 상품성 별로네 까도 어차피 해외에서는 잘나가는데 굳이 전력질주 할 필요가 있나ㅋㅋㅋㅋ현대기아가 우리나라 자동차 산업에 엄청난 영향을 주었지만 다양한 브랜드의 차들이 들어와서 경쟁하기 힘들게 만들어 놓은것도 있다 생각함ㅋㅋㅋㅋ그렇다고 일본처럼 다양한 브랜드가 있는것도 아니라 한개 기업밖에 없어서 개성도 없음ㅋㅋㅋㅋ
한용이형님 쌍용차는 어떻게 될까요..? 첫차구매하려는데 구매하고 쌍용 망하거나 쌍용카신터 사라질까바 두렵네요 ㅠ
구형 이쿼녹스 오너입니다.
중고로 45프로 감가된 중고차로 구매해서 가성비 끝내주게 타고다닙니다.
쉐보레차는 원래 이렇게 타는건가 싶기도 합니다.
막상 내 손에 들어오면 좋은차입니다. 이쿼녹스 디젤 복합연비 17이상 항상 나오고, 주행감도 탐 좋습니다.
좋게 느껴지는 이유는 중고로 싸게 샀기 때문이겠죠?
저도 구형단종 직전에 땡처리로 사서 색깔선택도 못하고 샀어요.
아.. 연비는 인정.. 시내에서 개같이 몰아도 어차피 출력이 안따라줘서(1.6L, 6단변속) 강제로 연비가 좋네요~ 이차는 누가 몰아도 연비가 공인연비보다 좋아요~
내비게이션 개판인데, 어차피 GM에서도 안드로이드오토로 카카오맵 쓰라고 알려주니깐 이것도 사실.. 써보면 현기보다 낫네요..
매번 잭꼽는게 짜증나는데, 이번 페이스리프트에선 무선이라니.. 이건 진짜 좀 부러움.. 쉐보레는 안드로이드오토없으면 아무것도 못하니깐.~ 중요함
암레스트 아래 보관함 엄청크고 깊음.. 코로나기간동안 마스크 엄청 넣어두고 다녔다.. 뭐 이정도??
저도 인천항에 쌓아둔 차 30%프로 싸게 사서, 그냥 그러려니 하면서 만족하면서 타고 있음다.. 결국 이쿼녹스는 비싸다는게 가장 큰 문제
저는새차 샀는데 부럽네요 차는 좋아요 특히 안전성 묶직함 핸들링 어건포기못하는데 센타에 기술ㄹ력이 좀 딸려요
당연히 차 팔 생각 없죠. ㅎㅎ
현기 패키징에 익숙해져서 전 차종 트림과 옵션의 고급화를 요구하고, 차값은 또 싸게 공급하길 원하는데....
솔직히 이런 시장의 소비자들을 상대하며 출혈경쟁하긴 보단 차라리 옆나라 시장에 투자하는게 더 싸게 먹히잖아죠.
님들도 지엠 사장이다라고 생각하고 한국시장을 보세요.
님들 같으면 이런 시장에 들어가고 싶으세요??
저라도 절대 안들어가요 ㅎㅎ
잘못된 정보가 있는거 같네요
어댑티브 크루즈 컨트롤 풀옵션에도 옵션 안보이는데 있는거 맞나요?
젠3 보령미션 재활용…
우낀게 중형SUV캡티바 단종시켰으면
블레이저 들어와야하는거 아닌가?
타호-트레버스-블레이저-이쿼녹스-
트블(트랙스) 라인업잡고 가야지~
정말 포지션 애매하다~
진짜 팔기 싫은건가 판매량이 말해주겠죠
(실내)전자옵션,동네마다있는 정비소,차크기등은 현기압승..
하드웨어적 완성도,주행감등 기본기는 쉐보레 완승..
@@KIlIX824 그랜저ig 부모님이 타셔서 가끔 빌려서 운행하는데 핸들이랑 악셀감이 뭔가 어색하다고 느껴지네요. 제차는 트랙스라 차급이랑 다 다르긴 한데, 부모님이 트랙스 운행 하실때도 핸들링은 좋다고 하심.
GM은 뭔가 좀 신기한 곳이죠. 한국 시장에 진출한지 꽤 오래 지났는데도 한국인의 특성을 모릅니다. 그것도 긴가민가가 아니라 아주 확실한 성격인데요. 한국인은 주고받기가 확실하고 오는게 있으면 가는게 따라붙습니다. 다시 말해 대접을 해오면 대접이 간다는 말이죠. 영상에서 말했듯 팔릴만한 차가 있으면 팔립니다. 지엠쪽 전략 짜는 이들이 한국을 완전히 무시하거나 아니면 한국공장 및 관련 시설을 단순히 다른 해외 수출용 거점으로만 활용한다던지 세계 전략의 일부로 활용 하는 정도로만 여기는 것 아닌가 싶은데, 제 생각은 후자인것 같습니다.
그래서 그런지 큰 관심도 없고, 그저 본래 생각한대로 세계 전략의 한 톱니마퀴 정도로만 생각하면서 적당히 팔리면 좋은데, 과거엔 적당히 팔리다가 근래 많이 줄어든 것에 대해 오히려 어리둥절해 하고 있을 수도 있습니다. 그만큼 모르니까요.
영상에 나왔듯이 팔릴만한 차를 가져오는 성의가 있으면 한국인은 화답합니다. 오는게 있는데 가만 있을리는 없는 거죠.
근래 노조 관련 비난하시는 분들 많은데, 잘한 것 없는건 맞죠. 문제도 많습니다. 그런데 그 시발점이 노조가 아니라 지엠측이었음에도 그 후의 발생한 여러 문제들만 놓고 노조를 비난하더군요. 물론 잘못한 부분들이 적지 않고, 노조에 문제 많은거 맞아서 실제 비난도 받고 있는데, 그렇다고 시작부터 끝까지 모두 노조만의 문제가 아니라 실제 책임으로만 보면 지엠측이 조금은 더 큰 것임에도 일방적으로 매도하는 유튜브 채널들이 있더군요.
암튼 이렇게 비정상적으로 운영하는 마인드를 벗어나 정상적 운영과 정상적 판매에 나서면 지엠차량의 경쟁력이 있기 때문에 의외로 좋은 성과가 나올 수 있습니다. 그래서 한국 공장의 실 생산성도 높이고, 노조의 협력도 얻고, 차도 잘 팔리는 선순환 구조 만들어 낼 수 있습니다. 이게 분명 가능한 일인데 이상하게 안한단 말이죠. 오히려 더 이상한 행동만 종종 보입니다.
핀트가 좀 어긋나는 일이 좀 많아요. 너무나 모른다는 뜻으로 읽힙니다.
바보가 아닌이상 한국인 특성을 아직도 파악못했으리 없죠... 그냥 돈되는 시장이 아니라 판단한겁니다. 우리나라만을 위해서 뭘 개발해서 들여오기란... 수지가 안맞는다고 판단한듯 하네요..
그럴까요? 국내에 있는 우리보다 전세계에서 판매하면서 다른 나라와 비교하면 한국시장 특성 바로 파악 가능하겠죠. 울나라 사람들이 차의 기본기는 애써 외면하면서 가격등에 대해 계속 태클을 걸어 어떻게 라도 싸게 받아 볼까 하는 속을 간파한 것이죠. 그렇다고 어느 회사처럼 기본기 없이 겉만 그렇듯 하게 하는 것은 자기들 스스로의 자존심이 허락을 하지 않을테고....
아무리 연비가좋아진다해도 수도권출퇴근이많은 7단건식dct는 두번타본입장에선 타기싫은미션..
6단자동이 마음편한..
스포티지와 경쟁모델인데 디자인은 갠취고 실내는 확실히 스포티지가 좋은거 같네요.
기본가격도 스포티지보다 700만원 비싸고 성능도 조금씩 안좋은 차인데...
진짜 안팔리겠네요.
중형인데요?
@@김준식-q5y 지금 이쿼녹스가 포드 엣지와 경쟁하는 차량이라고 말씀하고 싶으신 건가요?
@@김준식-q5y 영상에서 준중형이라 그렇게 설명을 하시는데.... 중형이라니...
장사잘안하려는거,..어차피 현기 본진이라 그러는 이유도 있을것같아요..맞붙어도 이기기 힘들다는것도 있고 .시장도 작다고 생각도하고 까다롭고 ..여러요인 있는듯요.
리어램프는 더뉴말리부 필이 나는데요?
전부다 가솔린 가솔린 그러는데 중고 매물 70%이상 나오는게 가솔린 이고 디젤 은 좀더 비싼건 무엇이오?
중형세단, 준중형 suv 첫차로 알아보고있는데 현대기아밖에 선택지가 없는게 너무 아쉽네요... 이쿼녹스 새로 나왔다고 해서 기대했는데 이건 뭐 스포티지하고 비교했을 때 살 이유가 전혀 없어요 ㅜㅜㅜ
DCT보단 자동이 더 괜찮을듯
ㄹㅇ dct몰아보면 오토미션이랑 너무 다름
110년 넘은 기업 쉐보레!
외부 디자인이나 실내 디자인에 민감한 우리나라 소비자들에게는 1도 안 먹힐 싸구려를 들여오려는 GM....
어댑티브 크루즈 들어오고 200만원 더 저렴했으면 확실히 괜찮았을텐데..
미국애들 제발 현기차 따라하지마라. 미국차만의 개성이 없다 요즘은. 제발 미국차만의 개성을 극대화 해라
쉐보레는 엣날부터 한국시장 개무시해왔어요 ㅋㅋㅋㅋ 앞으로도 그럴거구요 ㅋㅋㅋ
이쿼녹스보다 일본차가 가격도 싸고 , 잔고장이 그닥 없다는 것이 더 많이 팔리는 원인이네요.. 표 보니
좀 사게 만들어줘 현기 이제 사기 싫단말이다
지금 코란도 1.5텁에 6단 아이신인데 3050. 고속도로 100카메라 빽빽 나라에서 타기에 성능상 전혀 문제는 없는데 이쿼녹스를 보니 토레스까지도 1.5텁 자동6단이면 괘안을것 같아보이기도 하네. 세금싸고 3종 저공해 마지노선이라 좋긴함.
어차피 존망
예전에 이쿼녹스 임팔라 이런거 가지고 들어올때 경쟁력 0이라고 생각했는데 .. 아직도 그러네 .
솔직히 이쿼녹스 가격 대비 형편없었는데 팔 생각이 없었고 도로 다니다 이쿼녹스보면 로또 해야 될 정도로 보기 힘든데... 신형 나와도 한국에서는 안될 거 같아요...
7단 dct 울컥거리는거 싫으면 이쿼녹스도 괜찮겠네요
젠3....
그래도 2세대부터 미션이 쉽게 터지진 않더라구요
미국에서 판매하는 미션도 젠3미션 입니다 판매량보면 답 나오는거죠
젠3 문제있다고 하는 사람은 그냥 수동 타야한다고 봄. 괜찮은 오토미션 넣어주는것만으로도 소비자 입장에서는 이득임
딱히
ASCC
통풍시트
선루프
스마트키
만 넣으면 스테디셀러 되는거 껌임데 왜 이걸 안하지 ㅋㅋㅋㅋ